1989 Alice Springs hőlégballon balesete - 1989 Alice Springs hot air balloon crash
 A baleseti léggömbhöz hasonló hőlégballon
| |
| Baleset | |
|---|---|
| Dátum | 1989. augusztus 13., 6:38 ACST ( UTC+9:30 ) |
| Összefoglaló | Hőlégballon ütközés a levegőben |
| Webhely | Alice Springs közelében , Northern Territory , Ausztrália |
| Operátor | Toddy léggömbje |
| Repülés eredete | Alice Springs |
| Utasok | 12 |
| Legénység | 1 |
| Halálozások | 13 |
| Túlélők | 0 |
Augusztus 13-án 1989-ben, két hőlégballon összeütközött közelében Alice Springs , Northern Territory , Ausztrália, ami az egyik, hogy összeomlik a földre, megölve tizenhárom embert. Ez volt a világ leghalálosabb léggömb -katasztrófája 2013 februárjáig, amikor egy lufi balesetben Luxor közelében, Egyiptomban 19 ember halt meg. 2016 júliusában továbbra is ez a leghalálosabb léggömb-baleset Ausztráliában, és a világon a harmadik leghalálosabb, amelyet csak az egyiptomi baleset és a 2016-os texasi léggömb-baleset előzött meg, amely 16 ember életét követelte.
Baleset
A járat a Santa Teresa úton szállt fel, 29 kilométerre délkeletre Alice Springs -től.
A baleset helyi idő szerint reggel 6 óra 38 perckor egy levegőben történt ütközés következtében történt. Az egyik léggömb felszállt, és egy másik léggömbnek ütközött felette. Az alsó léggömb borítéka elnyelte a felső léggömb kosarát, és szakadást okozott a borítékban. Az alsó léggömb röviden lebegett, mielőtt gyorsan leereszkedett és nagy sebességgel a földre zuhant, megölve pilótáját és mind a tizenkét utast. Állítólag az egyik holttestet kidobták a kosárból. A pilóta az ütközés előtt kikapcsolta a gázégőket. A férfi pilóta és az utasok közül tíz ausztrál volt. Az utasok közül hat férfi és hat nő volt. Az egyik férfi utas dán volt , a másik férfi pedig olasz, aki Monacóban élt. Az utasok mindegyike felnőtt volt.
A süllyedés állítólag 51 másodpercig tartott. Szemtanúk szerint a léggömb "összecsukódott és a földre esett", és "a földre zuhant, mint egy szalag". Egy turista egy másik léggömbben azt mondta:
"Láttam, hogy az egyik léggömb meglehetősen gyorsan emelkedik egy másik léggömb alatt. Az alsó léggömb feljött, és eltalálta a másikat. A teteje megérintette a kosarat, és megrázta az utasokat. Egy repedés jelent meg a ballon tetején, és kezdett távolodni. Nem volt túl gyors mozdulat. Lassan távolodott, de tudtad, hogy bajban van. A pilóta eszeveszetten próbált forró levegőt fújni a sújtott csúszdába, miközben a léggömb elvesztette a magasságát, de nem sikerült minden pániknak látszik. "
A sújtott léggömb vörös -fekete borítékában lévő szakadékot ágynemű méretűnek írták le, és a lufi két kis fa között zuhant le nyílt bozótosban, mintegy 16 kilométerre az Alice Springs repülőtértől .
Egy másik híradás szerint a léggömb gondolájában tíz holttestet találtak egymással összekapcsolva. Hárman a közelben voltak a homokban, láthatóan kilökve őket. A baleset idején négy lufi volt a levegőben. A másik léggömb pilótája rádióhívást intézett a segélyszolgálatok riasztásához. A többi léggömb utasát sokk miatt kórházban ápolták, amikor visszatértek Alice Springsbe.
Vizsgálat
A Repülésbiztonsági Vizsgálati Iroda (BASI) megállapította, hogy a felső léggömb üzemeltetője, annak a léggömbcégnek a kezelője, amelyhez mindkét léggömb tartozott, nem adott utat az alsó léggömbnek, ahogyan azt a társaság üzemeltetési kézikönyve előírja. A vizsgálati jelentés szerint a felső léggömbről hiányzik a kötelező műszercsomag, és pilótája megtagadta az együttműködést a nyomozókkal. Mindkét léggömbök voltak felszerelve ultra magas frekvenciájú rádiók működnek ugyanazon a csatornán, de nem kísérleti kapcsolatot a többi.
A vizsgálat azt is megállapította, hogy a lezuhant alsó léggömb pilótája nem értékelte megfelelően a felső léggömb helyzetét, mielőtt felszállt annak közvetlen közelébe. A vizsgálat szerint a léggömb 2000 métert zuhant. A jelentés szerint a vizsgálatból eredő biztonsági intézkedéseket most hajtják végre, és a Polgári Légiközlekedési Hatóságnak javítania kell a felügyeletet.
Utóhatás
1992-ben az Északi Terület Legfelsőbb Bírósága kétéves börtönre ítélte a felső léggömb pilótáját, Michael Sanbyt, nyolc hónapos, nem feltételes szabadságvesztéssel, miután egy nyolcfős, négy nőből álló esküdtszék bűnösnek találta veszélyes cselekményt követ el. 13 emberölés vádjával nem találták bűnösnek. A "veszélyes cselekmény" elkövetésének vádját akkoriban az Északi Területre jellemzőnek jelentették. A bíró megállapította, hogy a pilóta "30 másodpercig (amely alatt a másik léggömb el volt rejtve) nem tartotta be a megfelelő kilátót", és a kudarc súlyosan veszélyeztette az alatta lévők életét. A 13 hetes tárgyalása során a bíróságnak azt mondták, hogy Sanby mintegy egymillió dollár kölcsönt költött ki az új kereskedelmi hőlégballoniparba, és a Toddy's Safari Ballooning üzletág virágzik.
Sanby elmarasztalását később fellebbezéssel megsemmisítették.
Sanbyt 2014 augusztusában öt évre börtönbe zárták külön üzleti tevékenységhez kapcsolódó csalás miatt, a Gympie kerületi bíróságon .
Lásd még
Hivatkozások
Külső linkek
- "Kavanagh Hot Air Balloon E-260, VH-NMS, 14 km SSE of Alice Springs Airport NT, 1989. augusztus 13." (PDF) . ATSB. 1989. november 28. - Az ATSB hivatalos jelentése az esetről.
23 ° 59′00 ″ D 134 ° 03′26 ″ E / 23,98333 ° D 134,05722 ° K Koordináták: 23 ° 59′00 ″ D 134 ° 03′26 ″ E / 23,98333 ° D 134,05722 ° K