Mil-Mi-17 pakisztáni hadsereg 2009. évi balesete - 2009 Pakistan Army Mil Mi-17 crash
 Egy pakisztáni hadsereg Mi-17 helikoptere, hasonló a lezuhant repülőgéphez
| |
| Esemény | |
|---|---|
| Dátum | 2009. július 3 |
| Összegzés | |
| Webhely |
Khyber Pass , Pakisztán 34 ° 05′35 ″ É 71 ° 08′45 ″ K / 34,09306 ° É 71,14583 ° K Koordináták : 34 ° 05′35 ″ É 71 ° 08′45 ″ K / 34,09306 ° É 71,14583 ° K |
| Repülőgép | |
| Repülőgéptípus | MI-17 |
| Operátor | Pakisztáni hadsereg |
| Repülési eredet | Ejtőernyős |
| Rendeltetési hely | Peshawar |
| Utasok | 37 |
| Legénység | 4 |
| Halálozások | 41 |
| Sérülések | 0 |
| Túlélők | 0 |
A 2009 pakisztáni hadsereg Mil Mi-17 baleset történt július 3-án, 2009-ben a Központi irányítású törzsi terület a Pakisztán . Orakzai ügynökségnél lezuhant a pakisztáni hadsereg orosz gyártmányú Mil Mi-17 szállítóhelikoptere . A hadsereg egyik forrása szerint a balesetet műszaki hiba okozta. Egyes források szerint a helyi emberek fegyveres tevékenységnek tulajdonították a balesetet. A baleset helye Chapar Feroze Khel volt , Peshawartól 20 kilométerre , a félig autonóm Orakzai és Khyber törzsi hivatalok határán . A terület távoli és tele van fegyveresekkel is, ami akadályozta a mentési erőfeszítéseket.
A hivatalos beszámolók szerint 26 katona halt meg az incidens során, de más források a fedélzeten tartózkodó 41 ember halálát okozták, akiket megöltek, köztük 19-et a félkatonai Határparancsnokságból , 18 katonaságot és 4 legénységi tagot. A Mi-17 rendszerint 32 utas szállítására korlátozódik. A fedélzeten lévő személyzet nagy részének szabadságra kellett mennie .
A helikopter Parachinarból , a Kurram Agency központjából repült Peshawarba. Korábban nem megalapozott jelentések érkeztek arról, hogy a helikoptert földi tűz okozhatta fegyveresek, négy áldozatot jelentettek, de ezeknek ellentmondott az Inter Services Public Relations jelentése. A környéken folyamatos akció zajlott a baleset idején az Al-Kaidához kapcsolódó fegyveresek ellen . A katonák azt állították, hogy lelőtték a repülőgépet, és hogy a tálibok elfogták a pilótát; ha igaz, ez volt az első ilyen eset.
Vizsgálatok
A hadsereg főnöke, Ashfaq Parvez Kayani tábornok vizsgálatot rendelt el, de a baleset arra késztette a találgatásokat, hogy a szállítóhelikopter vonzotta-e a fegyveres fegyvereket, és lelőtték-e. Ez a spekuláció azon a tényen alapul, hogy a terület fegyveres erődítmény, és a fegyvereseknek 12,7 mm -es gépfegyvereik voltak, amelyek képesek eltalálni egy alacsonyan repülő repülőgépet.
A harci és szállító helikopterek általában magasan repülnek, hogy elkerüljék a földtől való tüzet.
Egy tisztviselő elmondta, hogy időbe telik, mire kiderül a tényleges ok.
Ez egy hosszadalmas gyakorlat
Források szerint a pilóta rendkívüli leszállást kért . A repülőgép túlterhelésének is vádolták. Tanúk beszámolói szerint alacsony magasságban repült a hegyekben.
Az időjárás sem volt jó a környéken. Egy tisztviselő szerint
Az idő rossz volt, és a helikopter alacsonyan repült. Ennek oka lehet a rossz időjárás vagy a túlsúly. De semmi sem mondható el biztosan, amíg visszanyerjük a roncsokat
A tálibok azt állítják
A közeli Darra Adam Khel tálibjai vállalták a felelősséget a balesetért. A magát Mohamedként azonosító tálibok szóvivője felhívta az Agence France-Presse hírügynökséget, és így szólt:
Lelőttük a helikoptert. Megtorlásul szolgált a dél-vazirisztáni pakisztáni katonai műveletért
Ezt egy katonai szóvivő elutasította, és ismét "technikai hibának" okolta. Azt mondta továbbá, hogy:
A tálib fegyveresek gyakran hamis állításokat tesznek
Lásd még
- Rah-e-Nijat művelet
- Második swat-csata
- Fekete zivatar művelet
- 2015. évi pakisztáni hadsereg Mil Mi-17-es zuhanása