Oceania metróállomás - Oceanía metro station
27.77%
Óceánia ( spanyol kiejtés ( help · info ) ; spanyol világít transl. "Oceania" ) egy transzfer állomás a Mexico City Metro a Venustiano Carranza , Mexico City . Ez egy kombinált magasított és minőségi állomás , az 5-ös (sárga vonal) és a B (a zöld-szürke vonal) mentén. Az Oceanía az Aragón és a Terminal Aérea állomások között található az 5 -ös vonalon, valamint a Deportivo Oceanía és a Romero Rubio állomások között a B vonalon. A Pensador Mexicano és az Aquiles Serdán telepeket szolgálja . Az állomás névadója Óceánia Avenue és piktogram ábrázol kenguru , reprezentatív állat Óceánia .
Óceánia állomás megnyílt december 19-én 1981-ben szolgálati észak felé Consulado és délkelet felé Pantitlan vonalon 5. West szolgáltatás B vonal felé Buenavista és Északkelet felé Villa de Aragón kezdődött december 15-én 1999. Az állomás létesítmények hozzáférhetők a fogyatékkal élők számára. Megnyitása óta az Oceanía állomáson volt néhány incidens, köztük két hamis bombariadó és egy vonatbaleset, ahol egy személy közvetett módon meghalt, tizenketten pedig megsérültek. 2019 -ben az állomáson átlagosan napi 18 953 utas utazott.
Elhelyezkedés
Az Oceanía egy metró transzfer állomás a Venustiano Carranza kerületben, Mexikóváros északkeleti részén . Az állomás a Río Consulado sugárúton és az Oceanía sugárúton található , és a Pensador Mexicano és az Aquiles Serdán kolóniákat ( mexikói spanyol "szomszédságokat") szolgálja. A rendszeren belül az Aragón és a Terminal Aérea állomások között fekszik az 5 -ös vonalon ; a B vonalon , a Deportivo Oceanía és a Romero Rubio állomások között. A területet a trolibusz -rendszer 4. vonala (korábban G vonal) szolgálja ki .
Kilépések
Négy kijárat van:
- Észak: Norte 174 Street és Río Blanco Street, Pensador Mexicano (5. vonal).
- Délkelet: Río Consulado sugárút, Pensador Mexicano (5. vonal).
- Észak: Río Consulado Avenue és Norte 170 Street, Pensador Mexicano (B vonal).
- Dél: Oceanía sugárút és Dinares utca, Aquiles Serdán (B vonal).
Történelem és építkezés
A mexikóvárosi metró 5 -ös vonalát az Empresas ICA leányvállalata, a Cometro építette ; Óceánia 5. sor nyitott december 19-én 1981-ben, az első napon a szolgáltatás közötti Consulado és Pantitlan állomások. Az állomást minőségi szinten építették ; az Oceanía – Terminal Aérea kereszteződés 1174 méter (3852 láb) hosszú, és az utca szintjétől a föld alattiig terjed, és a pálya 4,9% -os lejtéssel rendelkezett, amikor megnyitották. Az Oceanía – Aragón kereszteződés 1229 m (4 032 láb) hosszú, és a pályákon süllyedést mutat .
A Mexico City metró B vonalát az Empresas ICA építette; Az Oceanía B vonal 1999. december 15 -én nyílt meg, az akkori Buenavista - Villa de Aragón járat első napján . Az állomás a föld felett épült . Az Oceanía – Deportivo Oceanía kereszteződés a földtől az utcaszint felé halad, és 863 m (2831 láb) hosszú, míg az Oceanía – Romero Rubio szakasz 890 m (2920 láb).
Az utasszállító alagút, amely összeköti az 5-ös vonalat a B vonallal, rövid hosszúságú, és Roberto Remes, a Ciudad Humana MX-fenntartható mobilitási civil szervezet -igazgatója szerint túl keskeny és potenciálisan veszélyes a versenyzők számára a csúcsidőben. Az állomás piktogramja egy kengurut ábrázol , egy óceániai állat, és a neve arra a sugárútra utal, amelyben fekszik. A létesítmények mozgáskorlátozottak számára is elérhetőek .
2008 -ban a metróhatóságok karbantartási munkálatokat végeztek az 5 -ös vonal állomásának tetején.
Események
2015 -ös vonatbaleset
2015. május 4 -én, helyi idő szerint 18:00 órakor (UTC) 00:00 órakor, jégesővel és esővel, két vonat lezuhant, miközben mindketten a Politécnico állomás felé tartottak . Az első vonat, a 4 -es, az Oceanía állomás peronjának végén parkolt le, miután a sofőr jelentette, hogy egy rétegelt lemez akadályozza a vágányokat. A második vonat, az 5 -ös számú vonat, az Aérea terminál állomásától bekapcsolva hagyta az autopilotot , annak ellenére, hogy a sofőrt arra kérték, hogy kapcsolja ki, és manuálisan működtesse a vonatot, ahogy azt a protokoll kéri eső esetén, mert a vonatoknak csökkent sebességgel kell közlekedniük. Az 5 -ös vonat 31,8 km/h (19,8 mph) sebességgel ütközött a 4 -es számú vonatnak - duplája az átlagnak a peronokra érkezéskor -, és tizenkét ember megsérült.
A sofőr szerint a vonat az eső és a jégeső miatt megcsúszott, ahogy észrevette, fékezni próbált, majd később az autopilot -rendszert deaktiválni próbálta. Mivel mindkét akció sikertelen volt, felvette a kapcsolatot a Központi Vezérlőközponttal, és kérte, hogy csökkentsék az energiát. A Központ nem válaszolt, és mivel rájött, hogy a vonat hatással lesz a parkolóra, úgy döntött, hogy a baleset előtt kiugrik a fülkéből . A vonat -eseményrögzítő szerint a vonat elérte az 54,66 km/h -t (33,96 mph) az Oceanía – Terminal Aérea lejtőn (amelynek süllyedése legalább 7% -ra nőtt a megnyitása óta), és a vezető fékezett, így a sebesség 49,7 -re csökkent km/h (30,9 mph), de nem volt hatékony, mivel a pályák nedvesek voltak, és a lejtő 53,6 km/h -ra (33,3 mph) növelte a sebességet. A metrórendszer igazgatója, Joel Ortega arra a következtetésre jutott, hogy a baleset főként "kettős emberi hiba" következménye volt; az elsőt a vezető okozta, aki nem deaktiválta az autopilotot, amikor erre kérték, és a másodikat a Központi Vezérlőközpont szabályozója, aki nem kérte az 5 -ös számú vonat megállását, még akkor sem, amikor a vonat A 4 -es sofőrje figyelmeztette, hogy az akadály miatt leállítja a vonatot.
Az 5-ös vonat egy 40 éves modell volt, amelyet nemrég restauráltak. 2011 -ben eltávolították a forgalomból, miután több fékezési problémát okozott. 2014 -re visszatért és négy órán keresztül üzemelt a 7 -es vonalon, mielőtt visszakerült a műhelyekbe. Mivel az 5 -ös vonal a rendszer egyik legkevésbé használt vonala, helyette a vonatot helyezték el.
A baleset után az állomást javítás miatt ideiglenesen bezárták; egy munkás meghalt, amikor a sínekre esett egy vasúti kocsi után, amelyben lekapcsolt állapotban állt. A csapadék okozta lejtés csökkentése érdekében 1 km -es alagutat terveztek, de a költségvetés hiánya miatt a projektet törölték. Ehelyett egy 800 m (0,50 mérföld) tetőt építettek, amely 65 millió pesóba került, hogy megakadályozzák a vágányok nedvesedését és a vonatok csúszását.
Egyéb
Két független hamis bombariadó történt az Oceanía állomáson. Az első 1994 -ben volt, és a Zapatista Nemzeti Felszabadítási Hadseregnek tulajdonították ; A második volt visszavezetett és történt május 7-én 2015. után összeomlott az emelt vasúti közelében Olivos állomás a 12-es vonalon in May 2021 felhasználók jelentett a szerkezeti károsodás egyéb emelkedett állomások, beleértve Óceánia állomás. Mexikóváros polgármestere , Claudia Sheinbaum elmondta, hogy a jelentéseket ennek megfelelően fogják megvizsgálni.
Lovaglás
A hatóságok által a 2000 -es évek óta szolgáltatott adatok szerint az ingázók átlagosan évente 6900 és 9600 napi bejárat között vannak az 5 -ös vonalon, és 6700 és 12 600 között naponta. Az 5 -ös vonalon a lovaglás 3 129 656 utas (napi 8 574) volt, ami 54 327 utassal növekedett 2018 -hoz képest. A B vonal esetében az állomáson 3 788 470 utas (napi 10 379 utas) volt, ami 176 461 növekedést jelent. utasok 2018 -hoz képest.
2019 -ben az 5 -ös vonal állomása volt a rendszer 195 állomása közül a 161. legforgalmasabb, és a vonal 6. legforgalmasabb. A B vonal állomása volt a 153. legforgalmasabb a rendszerben, és a vonal 15. legforgalmasabb.
| Éves utasforgalom (5. sor) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Év | Lovaglás | Átlagosan naponta | Rang | % változás | Ref. |
| 2020 | 2,539,621 | 6938 | 136/195 | –18,85% | |
| 2019 | 3 129 656 | 8574 | 161/195 | +1,77% | |
| 2018 | 3 075 329 | 8425 | 162/195 | +1,30% | |
| 2017 | 3 035 718 | 8,317 | 161/195 | –3,43% | |
| 2016 | 3,143,547 | 8588 | 160/195 | –0,27% | |
| 2015 | 3 151 909 | 8635 | 148/195 | +2,80% | |
| 2014 | 3 065 959 | 8,399 | 150/195 | –0,44% | |
| 2013 | 3 079 651 | 8 437 | 159/195 | –5,95% | |
| 2012 | 3 274 381 | 8946 | 144/195 | –5,65% | |
| 2011 | 3 470 561 | 9,508 | 143/175 | +20,74% | |
| 2010 | 2 874 476 | 7875 | 137/175 | +13,63% | |
| 2009 | 2 529 604 | 6930 | 141/175 | –17,88% | |
| 2008 | 3 080 269 | 8416 | 134/175 | +2,00% | |
| 2007 | 3 019 773 | 8273 | 133/175 | +3,03% | |
| 2006 | 2 930 988 | 8 030 | 135/175 | - | |
| Éves utasforgalom (B vonal) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Év | Lovaglás | Átlagosan naponta | Rang | % változás | Ref. |
| 2020 | 2 457 375 | 6714 | 138/195 | –35,14% | |
| 2019 | 3 788 470 | 10,379 | 153/195 | +4,89% | |
| 2018 | 3 612 009 | 9895 | 155/195 | +0,86% | |
| 2017 | 3,581,354 | 9811 | 154/195 | –6,92% | |
| 2016 | 3,847,734 | 10 512 | 145/195 | -2,74% | |
| 2015 | 3 956 253 | 10 839 | 132/195 | +3,77% | |
| 2014 | 3 812 581 | 10 445 | 135/195 | –4,34% | |
| 2013 | 3 985 375 | 10 918 | 140/195 | –4,38% | |
| 2012 | 4,167,794 | 11 387 | 136/195 | –9,01% | |
| 2011 | 4,580,438 | 12 549 | 133/175 | +31,81% | |
| 2010 | 3 475 145 | 9520 | 128/175 | +25,92% | |
| 2009 | 2 759 912 | 7561 | 137/175 | –0,52% | |
| 2008 | 2 774 222 | 7,579 | 139/175 | -1,68% | |
| 2007 | 2 821 547 | 7730 | 137/175 | +0,28% | |
| 2006 | 2 813 729 | 7,708 | 137/175 | - | |
Hivatkozások
Külső linkek
-
A Oceanikához (állomás) kapcsolódó média a Wikimedia Commons -ban
