AN / APG-66 - AN/APG-66

AN / APG-66

Az AN / APG-66 radar egy szilárdtest közepes hatótávolságú (legfeljebb 150 km) impulzus-Doppler sík tömb radar , amelyet eredetileg a Westinghouse Electric Corporation (ma Northrop Grumman ) tervezett az F-16 Fighting Falcon számára . Ezt a radart az F-16 A / B modellek összes hazai és export változatában alkalmazták a gyártás során. A későbbi frissítéseket számos különböző repülőgéptípusba beépítették, köztük az Egyesült Államok Vám- és Határvédelmi C-550 Cessna Citation , az USA Haditengerészet P-3 Orion és a Piper PA-42 Cheyenne II, valamint a Kis Aerostat Felügyeleti Rendszert (SASS). . Az elsődleges légi harci mód lenézés. Ebben a módban az AN / APG-66 képes vadászgép méretű repülőgépet észlelni 34,5 tengeri mérföld (55,6 kilométer) távolságban. Négy mód áll rendelkezésre a levegő-levegő harcban. Kutyaharc módban a radar 20 fokos x 20 fokos mezőt szkennel. Magas g-os manőverek során 40 fokos, 10 fokos mintát pásztáz. A radarrendszer a következő sorban cserélhető egységekből áll :

Specifikációk

  • Frekvencia: 6,2-10,9 GHz
  • Keresőkúp: 120 fok × 120 fok
  • Azimut szögtakarás: ± 10 fok / ± 30 fok / ± 60 fok
  • Súly: 98-135 kg a konfigurációtól függően
  • Térfogat: 0,08–0,102 m³, a konfigurációtól függően

Változatok

  • APG-66 (V) - Egyes US Navy P-3 Orion repülőgépeknél alkalmazott, az USCG támogatását szolgáló kábítószer-ellenes (CN) megfigyelési és tiltási műveletek elleni kábítószer-frissítés (CDU) részeként.
  • APG-66 (T47) - a Cessna OT-47 B készülékbe telepítve
  • APG-66 (V) 2 - az F-16 Fighting Falcon Block 15 Mid Life Update programhoz kifejlesztett alapradar frissítése. Új jelfeldolgozó, nagyobb kimeneti teljesítmény, nagyobb megbízhatóság. A hatótávolság rendetlenség / zavaró környezetben 83 km-re nőtt.
    • ARG-1 AN / APG-66 (V) 2 az APG-66 alacsonyabb szintű változata, amelyet az argentin A-4AR Fightinghawk légierő számára terveztek
    • APG-66 (V) 2A - AN / APG-66 (V) 2 új kombinált jel- és adatfeldolgozóval, amely a régebbi radar számítógép és a digitális jelfeldolgozó vonalak cserélhető egységeinek sebességének hétszeresét és 20-szoros memóriáját biztosítja. Ebben az új változatban a térképi módban megjelenített felbontás megnégyszereződik, és a jelentések szerint közel áll a SAR- technikák által
    kínálthoz . Belgium, Dánia, Norvégia, Portugália és Hollandia F-16A / B flottájának korszerűsítésére használják az 1990-es évek közepén.
  • APG-66 (V) 3 - APG-66 (V) 2 néven, de CW megvilágítási képességgel Tajvanba exportál.
  • APG-66 (V) X - az APG-66 (V) 2/3 radar továbbfejlesztett változata, nagyobb érzékelési távolsággal.
  • APG-66H - BAE Hawk 200 repülőgépekre telepítve , kisebb antenna, kissé csökkent képességekkel.
  • APG-66J - a japán F-4EJ frissítési programhoz konfigurálva .
  • APG-66NT - az amerikai haditengerészet T-39N repülőgépeire telepítve, a haditengerészeti repülési tisztek utasítására .
  • APG-66NZ - a KAHU projekt alá telepítve Új- Zéland A-4 Skyhawk repülőgépeire.
  • APG-66SR
  • APG-66SS
  • APG-66T - többcélú pálya, miközben szkennelési változat.
  • APQ-164 - az amerikai légierő B-1 Lancer bombázójának tervezték , passzív, elektronikusan beolvasott tömbvel .
  • Hivatkozások