Addison repülőtér - Addison Airport

Az Addison, Alabama repülőtérről lásd: Addison Municipal Airport .
Addison repülőtér
Addison repülőtér aerial.jpg
Összefoglaló
Repülőtér típusa Nyilvános
Tulajdonos Addison városa
Szolgál Dallas, Texas
Elhelyezkedés Addison, Texas
Hub for
Magasság  AMSL 644 láb / 196,3 m
Koordináták 32 ° 58′07 ″ N 096 ° 50′11 ″ W / 32,96861 ° É 96,83639 ° W / 32.96861; -96,83639 Koordináták: 32 ° 58′07 ″ N 096 ° 50′11 ″ W / 32,96861 ° É 96,83639 ° W / 32.96861; -96,83639
Weboldal www.addisonairport.net
Térkép
ADS itt található: Texas
HIRDETÉSEK
HIRDETÉSEK
Elhelyezkedés
Az ADS az Egyesült Államokban található
HIRDETÉSEK
HIRDETÉSEK
ADS (Egyesült Államok)
Kifutópályák
Irány Hossz Felület
ft m
15/33 7,203 2195 Konkrét
Statisztika (2015)
Repülőgép -műveletek 96,476
Alapú repülőgép 621
FAA repülőtéri diagram
15. kifutópálya, Dallas a háttérben

Addison Airport ( IATA : ADS , ICAO : kāds , FAA FEDÉL : ADS ) egy nyilvános repülőtér Addison , a Dallas County , Texas , 9 ml (7,8 NMI, 14 km-re) a belvárostól északra Dallas. 1954 -ben nyílt meg, és 1976 -ban Addison városa vette meg. Itt található a Cavanaugh Flight Museum .

Az 1999 -ben elkészült Addison repülőtéri fizetős alagút lehetővé teszi, hogy a kelet -nyugati személygépkocsi -forgalom áthaladjon a repülőtéren a kifutópálya alatt.

Felszerelés

Az Addison repülőtér 148 hektáron terül el; az egyik kifutópályája, 15/33, 2153 × 100 láb (2153 × 30 m) beton . 2015 -ben 96 476 repülőgép -műveletet hajtott végre, átlagosan napi 264 -et: 93% általános repülés , 7% légi taxi , <1% légitársaság és <1% katonai. Ekkor 621 repülőgép állt a repülőtéren: 323 egymotoros, 111 többmotoros, 176 sugárhajtású és 11 helikopter .

Jelenleg három fix bázisú üzemeltető van: Atlantic Aviation , Landmark Aviation és Million Air .

A charter szolgáltatások számos cégtől érhetők el, a Business Jet Solutions és a Bombardier FlexJet nagy tevékenységet folytat .

A repülőtér az Ameristar Jet Charter , a GTA Air és a Martinaire székhelye , valamint menetrend szerinti teherszállítási járatokat indít az AirNet Express , a Flight Express és a Flight Development társaságokból .

Ez egyben edzőközpont is, az elsődleges és a haladó repülési oktatást a Thrust Flight School , az American Flyers, az ATP Flight School , a Monarch Air és a PlaneSmart kínálja! .

Légitársaságok és úti célok

Szállítmány

Légitársaságok Úticélok
GTA Air, Inc. Austin , El Paso , Lubbock (TX)
Martinaire Abilene , Dallas/Fort Worth , Houston-Intercontinental

Balesetek és események

  • 1986. július 19 .: Az N6VR lajstromszámú Cessna 421 mind a négy utasa életét vesztette, amikor a repülőgép látszólagos jobboldali hajtóműhibát szenvedett, felborult, és közvetlenül az addison repülőtérről történő felszállás után egy üres telekbe merült. Az ütközés utáni vizsgálat feltárta, hogy a jobb oldali motor nem mutatott nyilvánvaló meghibásodási jeleket, és a vezérlői nem állították be a teljes felszállási teljesítményt. A balesetet a motor szabálytalan működésének tulajdonították; a pilóta nemrég vásárolta meg a Cessna 421-et, de hivatalosan nem volt kiképezve a repülésére, és kétmotoros tapasztalatainak nagy része olyan repülőgépen volt, amelynek motorvezérlői a Cessna-ban lévőkkel ellentétes irányban működtek.
  • 1992. június 20 .: Az N3128M lajstromszámú Piper J3C-65 Cub pilótája bajról számolt be, és hamarosan felszállás után megpróbált visszatérni az Addison repülőtérre, hogy tesztelje az újonnan telepített motort. Miközben a kifutópályával sorba fordult, a repülőgép hirtelen elvesztette a magasságát, fejjel lefelé gördült, és a közeli Beltway Drive közepén lezuhant, megölve a pilótát és utasát. A balesetet a bal oldali lift vezérlőcsőjének korrózió miatti törése okozta.
  • 2004. január 1 .: A Bellanca 17-30A Super Viking , N4104B lajstromszámú pilótája és utasa meghalt, amikor a repülőgép házakba ütközött a texasi Dallas közeli Preston Hollow negyedben, miután a texasi Amarillo felé tartó Addison repülőtérről indult . Az ütközés utáni heves tűz két házat és a Bellanca maradványait pusztította el, de az egyik ház idős lakója megúszta a sérülést, miután gondozója kihúzta az égő szerkezetből, aki szintén nem sérült meg. A balesetet a sűrűn felhős IFR körülmények közötti téri tájékozatlanság okozta ; a pilóta a műszerfal részleges meghibásodásáról számolt be, ami után a radaradatok azt mutatták, hogy balra kanyarodik a jobbra kanyarodás helyett, ahogy azt a légiforgalmi irányítók irányítják .
  • 2011. október 24 .: Egy Cirrus SR22 , N227TX nyilvántartási számmal , röviddel a felszállás után megpróbált visszatérni az Addison repülőtérre. Több kihagyott megközelítés után a repülőgép lezuhant a Hebroni Gimnázium melletti vasúti pályán , egy utas meghalt, a pilóta és egy másik utas súlyosan megsérült. A baleset oka az volt, hogy "a pilóta nem tudta megfelelően előrepíteni a repülőgépet az indulás előtt, ami a hajtómű teljesítményének elvesztését eredményezte az üzemanyag kimerülése miatt ".
Hangárkár a 2019 júniusában bekövetkezett King Air balesetből
  • 2019. június 30 .: A Beechcraft King Air 350i , N534FF nyilvántartási számmal , egy hangárba zuhant a repülőtér területén, miután felszállt a floridai St. Petersburgba tartó járatra , és mind a 8 utas és 2 személyzet meghalt a fedélzeten. A hangár lakatlan volt a baleset idején, és senki sem sérült meg a földön. Állítólag a repülőgép felszálláskor leejtette bal szárnyát, és azonnal balra kanyarodott. A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal és a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testület vizsgált. A vizsgálat megállapította, hogy egy motorhiba után a pilóta rossz irányba mozgatta a kormányt, ami miatt a repülőgép felborult és lezuhant.

Hivatkozások

Külső linkek