Aden - Aden

Aden
عدن
PhotoGrid Plus 1617017736492.jpg
Aden itt található: Jemen
Aden
Aden
Helyszín Jemenben
Aden a Közel -Keleten található
Aden
Aden
Aden (Közel -Kelet)
Koordináták: 12 ° 48′N 45 ° 02′E / 12 800 ° É 45,033 ° K / 12.800; 45,033 Koordináták : 12 ° 48′N 45 ° 02′E / 12 800 ° É 45,033 ° K / 12.800; 45,033
Ország Jemen
Kormányzóság Aden
Ellenőrzés Déli Átmeneti Tanács
Terület
 • Teljes 760 km 2 (290 négyzetkilométer)
Magasság
6 m (20 láb)
Népesség
 (2017)
 • Teljes 863 000
 • Sűrűség 1100/km 2 (2900/sq mi)
Időzóna UTC+3 ( AST )
Körzetszám (ok) 967
Aden kikötője az ISS -től , 2016

Aden ( UK : / d ən / AY -dən , US : / ɑː d ɛ n / AH -den ; arab : عدن 'Adin / 'Adan  jemeni : [ˈʕæden, ˈʕædæn] ) város, és 2015 óta Jemen ideiglenes fővárosa, a Vörös-tenger ( Adeni-öböl )keleti megközelítésének közelében, a Bab-el- szorostól mintegy 170 km-re keletre. Mandeb . Lakossága megközelítőleg 800 ezer ember. Aden természetes kikötője egy szunnyadó vulkán kráterében fekszik, amely most egy félszigetet képez, amelyet alacsony szárazfölddel kapcsolnak össze a szárazfölddel. Ezt a kikötőt, a Front Bay -t először az ókori Awsan királyság használta aKr.e. 7. és 5. század között. A modern kikötő a félsziget másik oldalán található. Aden adja az Adeni -öböl nevét.

Aden számos különálló alközpontból áll: a kráter , az eredeti kikötőváros; Ma'alla , a modern kikötő; Tawahi , a gyarmati időszakban " Gőzölőpont " néven ismert ; és Gold Mohur üdülőhelyei. A Khormaksar , az Aden -t a szárazfölddel összekötő földszoroson, magában foglalja a város diplomáciai képviseleteit, az Adeni Egyetem főhivatalát és az Adeni Nemzetközi Repülőtért (az egykori brit királyi légierő RAF Khormaksar állomását ), Jemen második legnagyobb repülőterét. A szárazföldön találhatók Othman sejk alközpontjai , egykori oázisterület; Al-Mansura , a britek által tervezett város; és a Madinat ash-Sha'b (korábban Madinat al-Itihad), a Dél-Arab Föderáció fővárosaként kijelölt hely, amely ma egy nagy teljesítményű/ sótalanító létesítménynek és az Aden Egyetem további karának ad otthont .

Aden egy hatalmas, természetes kikötő keleti oldalát öleli körül, amely magában foglalja a modern kikötőt. Ez régen szükségessé tette Aden tározóinak, a Tawila -ciszternáknak a létezését . Amint azt a 14. századi tudós, Ibn Battuta leírta: "Ezek a tározók esővizet gyűjtenek , kizárólag ivás céljából a város polgárai számára. A város jólétben áll az itt élő gazdag kereskedőkkel és a kereskedésre érkező indiai hajókkal." A Kis-Aden vulkanikus félszigete közel tükörképet képez, a nyugati oldalon a kikötőt és a kikötőt. A kis Aden lett az olajfinomító és a tartályhajó kikötője. Mindkettőt a British Petroleum alapította és üzemeltette, amíg 1978 -ban át nem adták a jemeni kormány tulajdonába és ellenőrzésébe.

Aden volt a fővárosban a Népi Demokratikus Köztársaság Jemeni addig az ország egyesítése a Jemeni Arab Köztársaság 1990-ben, és újra rövid ideig szolgált jemeni átmeneti tőke alatt követően a Houthi átvétel Jemenben , amit bejelentettek elnök Abd Rabbuh Mansur Hadi után elmenekült Sana'a houthi megszállása elől . 2015 márciusától júliusig tombolt az adeni csata Houthis és Hadi elnök kormányerői között. Elfogyott a víz, az élelmiszer és az orvosi ellátás a városban. Július 14 -én a szaúdi hadsereg támadást indított Aden visszafoglalására a jemeni kormány számára. Három napon belül a houthiakat eltávolították a városból. Mivel február 2018 , Aden már lefoglalt a Southern Átmeneti Tanács , hogy támogatja UAE, a déli Átmeneti Tanács alakult a korábbi Aden polgármester Aidroos Alzubaidi miután elbocsátották posztjáról által Abdrabbuh Mansur Hadi együtt kifosztották volt miniszter Salfi -vallási vezető Hani Bin Buraik.

Történelem

Antikvitás

A jemeni helyi legenda szerint Aden olyan régi lehet, mint maga az emberi történelem. Néhányan azt is hiszik, hogy Káin és Ábel valahol a városban van eltemetve.

A kikötő kényelmes elhelyezkedése az India és Európa közötti tengeri útvonalon kívánatosvá tette Adent azoknak az uralkodóknak, akik a történelem során különböző időpontokban igyekeztek birtokolni. Ismert, mint Eudaemon ( ógörög : Ευδαίμων , azaz „boldog, virágzó”) az ie 1. században, ez volt a átrakására pont a Vörös-tenger kereskedelemben, de esett a nehéz időkben, amikor az új hajózási gyakorlat által elhaladt, és tette a merész közvetlen átkelés Indiába Kr. u. 1. században, az Erythraean Periplus szerint . Ugyanez a mű írja le Adent "a parti falu" -ként, amely jól leírná Crater városát, amikor még kevéssé fejlett. Erődítésről ebben a szakaszban szó sincs, Aden inkább sziget volt, mint félsziget, mivel a földszoros ( tombolo ) akkor még nem volt annyira fejlett, mint ma.

Középkori és kora újkori

Afonso de Albuquerque portugál hódítónak és alispánnak 1513 -ban kétszer nem sikerült meghódítania Adent , bár a portugál uralmat később 1513 és 1548 között hozták létre.
Aden, portugál flottával (1590)

Bár az iszlám előtti Himyar civilizáció képes volt nagy szerkezetek építésére, úgy tűnik, hogy ebben a szakaszban kevés erődítés történt. Az erődítmények Marebben és más helyeken Jemenben és a Hadhramautban egyértelművé teszik, hogy mind a Himyar, mind a Sabean kultúra kiválóan alkalmas erre. Így az őrtornyok, mivel elpusztultak, lehetségesek. Ibn al Mojawir és Abu Makhramah arab történészek azonban Adeni első erődítményét Beni Zuree'ának tulajdonítják. Abu Makhramah Muhammad Azim szultán Qamarbandi Naqsh részletes életrajzát is belefoglalta Tarikh ul-Jemen című munkájába. Úgy tűnik, hogy a cél kettős volt: az ellenséges erők távoltartása és a bevételek fenntartása az áruk mozgásának ellenőrzésével, ezáltal a csempészet megakadályozása. Eredeti formájában e munka egy része viszonylag gyenge volt.

Miután 1175 AD, újjáépítése szilárdabb formában kezdett, és azóta Aden lett népszerű vonzza a tengerészek és kereskedők Egyiptom , Pest , Gujarat , Kelet-Afrikában , sőt Kínában . Muqaddasi szerint a 10. században a perzsák alkották Aden lakosságának nagy részét.

1421-ben, a kínai Ming-dinasztia Yongle császár elrendelte fő megbízottja grand eunuch Li Xing és nagy eunuch Zhou Man Zheng He flottája közvetíteni egy császári pátens a kalapok és köpenyek ajándékozni a király Aden. A követek három kincses hajóra szálltak, és Szumátráról Aden kikötőjébe indultak . Ez az esemény került rögzítésre a könyv Yingyai Shenglan által Ma Huan , aki elkísérte a császári követ.

A portugálok 1513-ban Afonso de Albuquerque vezetésével sikertelen négynapos haditengerészeti ostromot indítottak el Adenben . Adent a portugálok uralták 1513–1538 és 1547–1548 között. Az Oszmán Birodalom uralta 1538 és 1547 között, valamint 1548 és 1645 között.

Az oszmán uralom után Adent a laheji szultánság uralta , a jemeni zaidi imámok fennhatósága alatt.

A brit közigazgatás 1839–1967

Adeni kikötő 1890
Adeni kikötő (1910 körül). A Steamer Point mellett fekvő hajók a modern belső kikötő bejáratánál.
Az Aden -félsziget térképe, kb. 1914
Esplanade Road az 1930 -as évek végén

1609 -ben az Ascension volt az első angol hajó, amely meglátogatta Adent, mielőtt továbbutazott Mochába a Kelet -indiai Társaság negyedik útja során .

A brit érdekeltségek Adenben 1796 -ban kezdődtek, amikor Napóleon betört Egyiptomba, majd a brit flotta több hónapig kikötött Adenben a szultán meghívására. A franciákat 1801 -ben vereséget szenvedett Egyiptomban, és magánembereiket a következő évtizedben sikerült felkutatni . 1800 -ra Aden egy kis falu volt, ahol 600 arab, szomáliai, zsidó és indián lakott - nagyrészt a romok közé emelt nádszőnyeges kunyhókban, amelyek a gazdagság és a jólét eltűnt korszakát idézték fel. Mivel a Vörös -tengeren kevés volt a brit kereskedelem, a brit politikusok többsége az 1830 -as évekig a kalózkodás visszaszorításán túl nem volt további érdeke a térségnek. Néhány kormánytisztviselő és a Kelet -indiai Társaság tisztviselői azonban úgy gondolták, hogy szükség van egy brit bázisra a térségben, hogy megakadályozzák az újabb francia előretörést Egyiptomon keresztül vagy az orosz Perzsián keresztül történő terjeszkedést . Az egyiptomi Muhammad Ali erős helyi uralkodóként való megjelenése csak fokozta aggodalmukat. Bombay kormányzója, 1834 és 1838 között, Sir Robert Grant egyike volt azoknak, akik úgy vélték, hogy Indiát csak úgy lehet megvédeni, ha megelőzően elfoglalják az „erőket”, hogy megvédjék az Indiai-óceánt.

A Vörös -tenger fontossága megnőtt, miután a gőzhajó, Hugh Lindsay 1830 -ban Bombayból a Szuezi -öböl felé vitorlázott, és a szultán beleegyezésével megállt Adenben a szénellátás érdekében. Bár a rakományt továbbra is vitorlás hajókon szállították a Jóreménység -fokon, a Szuezbe vezető gőzút sokkal gyorsabb lehetőséget jelenthet a tisztviselők és a fontos kommunikáció szállítására. Grant úgy érezte, hogy a Bombay és Szuez között rendszeresen gőzölgő fegyveres hajók segítenek biztosítani a brit érdekeket a térségben, és mindent megtett, hogy továbbfejlessze elképzelését. Az új technológiába való befektetés költségei miatt elhúzódó tárgyalások után a kormány beleegyezett, hogy évente hat útjáért a költségek felét fizeti, és az East India Company igazgatósága 1837 -ben jóváhagyta két új gőzhajó vásárlását. Grant azonnal bejelentette, hogy a havi utak Szuezre sor kerülne, annak ellenére, hogy nem találtak biztonságos fedőállomást.

1838 -ban Muhsin bin Fadl alatt Lahej 194 km 2 -t (75 négyzetkilométer), beleértve Adent is , átengedte a briteknek . 1839. január 19 -én a Brit Kelet -indiai Társaság partraszállta a királyi tengerészgyalogosokat Adenben, hogy biztosítsa a területet és megállítsa a kalózok támadásait a brit Indiába irányuló brit hajózás ellen. 1850 -ben szabadkereskedelmi kikötővé nyilvánították, ahol az ital-, só-, fegyver- és ópiumkereskedelem fejleszti a vámokat, mivel megnyerte a Mokha kávékereskedelmét . A kikötő körülbelül azonos távolságra fekszik a Szuezi -csatornától , Mumbai -tól és Zanzibártól , amelyek mind fontos brit birtokok voltak. Aden az ókori világ tengerészeinek entrepótája és útja volt. Ott a készleteket, különösen a vizet pótolták, így a 19. század közepén szükségessé vált a szén és a kazánvíz pótlása . Így Aden megszerezte a Steamer Pointban lévő szénkészüléket, és Adennek 1967 novemberéig a brit irányítás alatt kellett maradnia.

1937 -ig Adent a brit India részeként kormányozták, és Aden településként ismerték . Az eredeti terület bővült 1857-ben a 13 km 2 (5,0 sq mi) sziget Perim , 1868-ban a 73 km 2 (28 sq mi) Khuriya Muriya szigetek , és 1915-ben a 108 km 2 (42 sq mi) Kamaran szigete . A település 1935 -ben Aden tartomány lesz .

1951 -es bélyeg, amely a Steamer Pointot ábrázolja, a kráter vulkanikus peremének külső oldalával a háttérben

1937 -ben a települést leválasztották Indiáról, és a brit korona kolónia , Aden kolóniája lett . A kormányváltás egy lépés volt a cikket illusztráló bélyegekben látható monetáris egységek változása felé. Amikor a brit India 1947 -ben függetlenné vált, az indiai rúpiákat (annákra osztva) Adenben kelet -afrikai shilling váltotta fel . A hátország Aden és Hadhramaut is lazán kötődik Britanniában az Aden Protektorátus , amely felügyelte Aden.

Aden elhelyezkedése szintén hasznos entrepôtévé tette a postai küldeményeket az Indiai -óceán és Európa közötti helyek között . Így egy hajó, amely Szuezből Bombay felé halad, postát hagyhat Mombasának Adenben gyűjtésre. Lásd Aden bélyegzőit és postai előzményeit .

Az 1947 -es adeni zavargásokban több mint 80 zsidót öltek meg, vagyonukat kifosztották és iskolákat felégett egy muzulmán tömeg. Az 1956 -os szuezi válság után Aden lett a régió fő helye a britek számára.

Aden kétfős csapatot küldött az 1962 -es Brit Birodalom és Nemzetközösség Játékokra Perth -ben , Nyugat -Ausztráliában .

Kis Aden 1955 és 1967 között

Mualla Main Road, 1963. Az akkori járművek jobbkormányosak voltak, és balra közlekedtek, a brit szokások szerint 1977 -ig.

A kis Adent továbbra is a British Petroleum számára épített olajfinomító uralja . Kis Aden jól ismert volt, hogy a tengerészek számára a tartályos port egy nagyon barátságos tengerész misszió közelében, a BP Aden vontató mólók , komplett medence és légkondicionált bárban. A finomítói személyzet szállási területeit a Bureika és a Ghadir eredeti arab nevén ismerték.

A Bureika faházakból épült emeletes házak, amelyeket a finomító építéséhez importált, több ezer képzett férfi és munkás befogadására építettek, később családi házakká alakítottak át, valamint importált előregyártott házakat, a " Riley-Newsums " -ot, amelyek szintén megtalálhatók Ausztrália egyes részein (Woomera). . Bureikának védett fürdőterülete és Beach Clubja is volt.

Ghadir ház volt kőből épült, nagyrészt a helyi gránit kőbánya ; ennek a háznak a nagy része ma is áll, most az adeni tehetősebb helyiek foglalják el. A kis Adennek van egy helyi települése és számos festői halászfalu, köztük a Ghadir homárfazeka. A brit hadsereg kiterjedt táborokat tartott Bureikában és a Silent Valley -n keresztül a Falaise Campben, ezek csak nagyon kevés kivétellel sikeresen megvédték a finomító személyzetét és létesítményeit a bajok során. Az óvodai kortól egészen az általános iskoláig a gyermekek számára iskoláztatást biztosítottak, ezt követően a gyerekeket busszal szállították a hormaksári Isthmus iskolába, de ezt az adeni vészhelyzet idején le kellett állítani.

1955 -ös brit útlevél a volt adeni protektorátus állampolgárai számára - Qu'aiti állam Hadhramautban الدولة القعيطية

Dél -Arábia Szövetsége és az Aden Vészhelyzet

Aden 1960 -ban

Annak érdekében, hogy stabilizálják Adent és a környező Adeni protektorátust az észak -jemeni egyiptomi támogatású republikánusok tervei alapján , a britek megpróbálták fokozatosan egyesíteni a térség eltérő államát, előkészítve az esetleges függetlenséget. 1963. január 18 -án az Adeni Gyarmat Észak -Jemen akarata ellenére bekerült a Déli Arab Emírségek Szövetségébe . A város Aden állam lett, a Föderációt pedig Dél -Arábia Szövetségévé (FSA) nevezték át .

Az Aden -vészhelyzet néven ismert lázadás a brit közigazgatás ellen a kommunista Nemzeti Felszabadítási Front (NLF) gránátrohamával kezdődött, a brit főbiztos ellen 1963. december 10 -én, egy ember meghalt és ötvenen megsebesültek, és "szükségállapot" történt. kijelentette.

1964 -ben Nagy -Britannia 1968 -ban bejelentette, hogy függetlenséget kíván adni az FSA -nak, de a brit hadsereg továbbra is Adenben marad. A biztonsági helyzet romlott, amikor az NLF és a FLOSY ( Front for the Liberation of Okuped Dél -Jemen) versenyeztek a fölényért .

1967 januárjában tömeges zavargások voltak az NLF és rivális FLOSY -támogatóik között Aden város régi arab negyedében. Ez a konfliktus február közepéig folytatódott, a brit csapatok közbelépése ellenére. 1967. június 20 -án 23 brit hadsereg tisztjét csapatták le és lőtték le az adeni rendőrség tagjai az Aden -lázadás során a kráternegyedben. Ebben az időszakban a brit csapatok ellen annyi támadás történt mindkét fél részéről, mint egymás ellen, ami egy Aden Airways DC3 típusú repülőgép megsemmisítését okozta a levegőben, túlélők nélkül.

A megnövekedett erőszak meghatározó tényező volt a briteknél annak biztosításában, hogy minden családot az eredetileg tervezettnél gyorsabban evakuáltak, amint azt a From Barren Rocks to Living Stones című dokumentum is rögzíti .

1967. november 30 -án a brit csapatokat evakuálták, így Aden és az FSA többi része az NLF irányítása alá került. A királyi tengerészgyalogosok , akik az első brit csapatok, akik 1839 -ben érkeztek Adenbe, utoljára távoztak - kivéve a királyi mérnöki különítményt (1967. december 13 -án 10 repülőteres század hagyta el Adent).

Függetlenség az Egyesült Királyságtól

Kilátás Adenre a tenger felől

Aden megszűnt az Egyesült Királyság gyarmata lenni, és a Dél -Jemeni Népköztársaság néven ismert új állam fővárosává vált , amelyet 1970 -ben a Jemeni Népi Demokratikus Köztársaságnak neveztek el . Az egyesítés az északi és déli Jemen 1990-ben, Aden már nem volt nemzeti tőke, de továbbra is a főváros Aden kormányzóság , amely fedett terület hasonló a Aden Colony.

1992. december 29 -én az Al -Kaida végrehajtotta első ismert terrortámadását Adenben, lebombázva a Gold Mohur Hotelt , ahol az amerikai katonákról tudni lehetett, hogy Szomáliába tartanak a Restore Hope hadműveletre . A támadásban egy jemeni és egy osztrák turista halt meg.

Aden 1994. május 21 -től röviden a szakadár Jemeni Demokratikus Köztársaság központja volt, de a Jemeni Köztársaság csapatai 1994. július 7 -én újra egyesítették .

Az al-Kaida tagjai megpróbálták bombázni a The Sullivans amerikai irányított rakéta-rombolót az adeni kikötőben a 2000-es évezredes támadási terv részeként . A hajó, amelyben robbanószerek voltak, elsüllyedt, és a tervezett támadást meg kellett szakítani.

A USS Cole romboló elleni robbantási támadás 2000. október 12 -én történt Adenben.

2007 -ben a növekvő elégedetlenség az egyesüléssel a szecessziós Dél -Jemeni Mozgalom létrejöttéhez vezetett . A The New York Times szerint a Mozgalom főleg földalatti vezetőségébe szocialisták, iszlamisták és olyan személyek tartoznak, akik szeretnének visszatérni a Jemeni Népi Demokratikus Köztársaság vélt előnyeihez .

Polgárháború

Abd Rabbuh Mansur Hadi elnök 2015 februárjában menekült szülővárosába, Adenbe, miután leváltották a sokak szerint a jemeni polgárháború kezdetének számító államcsínyt . Mások úgy vélik, hogy a polgárháború 2014 szeptemberében kezdődött, amikor a houthi erők átvették a főváros Sana'a -t, amit a houthi kormány gyors átvétele követett .

Hadi Adenben kijelentette, hogy továbbra is Jemen törvényes elnöke, és felszólította az állami intézményeket és hű tisztviselőket, hogy költözzenek át Adenbe. Egy 2015. március 21 -i televíziós beszédében kijelentette, hogy Aden Jemen "gazdasági és ideiglenes fővárosa", míg Sana'a -t a houthiak irányítják .

Aden elütötte erőszak követően az államcsínyt , és hű erők csapnak össze Hadi azokkal hű korábbi elnök Ali Abdullah Saleh egy csatában az Aden nemzetközi repülőtér március 19-én 2015 után a repülőtér harc, az egész város csatatere lett az adeni ütközetnek , amely a város nagy részeit romokban hagyta, és 2015. március 25. óta legalább 198 embert ölt meg.

2015. július 14 -én a szaúd -arábiai hadsereg offenzívát indított, hogy megszerezze a város irányítását. Három napon belül megtisztították a várost a huthi lázadóktól, és az adeni csatát koalíciós győzelemmel fejezték be.

2018. január 28-tól a Déli Átmeneti Tanácshoz (STC) hű szeparatisták átvették az ellenőrzést a jemeni kormány aden-i központjában a Hadi vezette kormány elleni puccs során .

Másnap Aidarus al-Zoubaidi , az STC elnöke szükségállapotot hirdetett ki Adenben, és hogy "az STC megkezdte Hadi déli uralma megdöntésének folyamatát".

2019. augusztus 1-jén Munir Al Yafi tábornok, az STC parancsnoka meghalt egy houthi-rakétatámadás során tucatnyi jemeni katona mellett egy nyugati adeni katonai táborban. Ugyanebben a hónapban az STC átvette Aden irányítását, és 2020 áprilisában önuralmat hirdettek.

2020. december 30 -án az adeni repülőtéren megölték a munkaügyi helyettes államtitkárt és a közmunkaügyi miniszterhelyettest 20-30 fővel, miközben nemzetközi sajtótájékoztatót tartottak az STC -vel kötött új megállapodásukról, amely magában foglalja az erők felosztását is. Aden, amikor visszatértek a szaúdi fővárosban elrejtőzésből. Miniszterelnök Maeen Abdulmalik Saeed , a minisztereket és kísérete végeztek a biztonságosság a vízlépcső ellenséges tüzet.

Fő oldalak

Utcai jelenet Aden óvárosában. 1999

Aden számos történelmi és természeti látnivalót tartogat a látogatók számára. Ezek tartalmazzák:

  • A történelmi brit templomok, amelyek közül az egyik üres és félig elhagyatott 2019-ben.
  • A zoroasztriai templom
  • Tawila ciszternái- egy ősi vízgyűjtő rendszer a kráter alközpontjában
  • Sira erőd
  • Az Aden Minaret
  • Little Ben , egy miniatűr Big Ben Óratorony, amely a Steamer Pointra néz. A gyarmati időszakban épült, 2012 -ben állították helyre, miután az Egyesült Államok 1967 -es kivonulása óta 3 évtizedes elhanyagolás történt.
  • A Steamer Point Landing mólója egy 19. századi épület, amelyet a gyarmati időszakban látogató méltóságok használtak, különösen Erzsébet királynő 1954-es gyarmati látogatása során. Ezt az épületet 2015 -ben légicsapás érte, és jelenleg 2019 -ben felújítják.
  • A Crescent Hotel, amely számos műtárgyat tartalmazott az 1954 -es királyi látogatáshoz kapcsolódóan, és amely a közelmúltbeli légicsapás következtében jelenleg is elhagyatott.
  • A Laheji Szultánság Palotája /Nemzeti Múzeum - A Nemzeti Múzeumot 1966 -ban alapították, és a Leheji Szultánság Palotája volt. Az északi erők kirabolták az 1994 -es polgárháború idején, de darabgyűjteménye továbbra is az egyik legnagyobb Jemenben.
  • Az Adeni Katonai Múzeum, amely egy festményt ábrázol, amely 1967. június 20 -án az arab rendőri laktanya csapdáját ábrázolja egy brit hadsereg egységénél, amikor az aznap meghalt 22 tiszt közül néhányan a Landter -ben hajtottak az Arwa királyné úton, a kráterben.
  • Az 1991-ben megnyílt Rimbaud-ház Arthur Rimbaud francia költő kétszintes háza, aki 1880 és 1891 között élt Adenben. Rimbaud Etiópiába menet Adenbe költözött, hogy új életet próbáljon. A kilencvenes évek végétől a ház első emelete a francia konzulátus, egy kulturális központ és egy könyvtár tulajdona volt. A ház Al-Tawahi-ban- Aden európai negyedében-található, és politikailag és kulturálisan vitatott francia jellege miatt egy olyan területen, amelyet korábban Nagy-Britannia gyarmatosított.
  • Jebal Hadid és Jebal Shamsan erődítményei
  • Aden és Little Aden strandjai - Aden néhány népszerű strandja a Lover's Bay Beach, az Elephant Beach és a Gold Beach. A Little Aden népszerű strandját Blue Beach -nek hívják. Egyes strandok magántulajdonban vannak, mások nyilvánosak, ami idővel változhat a változó üdülőipar miatt. A Wall Street Journal szerint a strandokon elkövetett emberrablások és az Al -Kaida fenyegetése problémákat okozott az adeni üdülőiparban, amely korábban népszerű volt a helyiek és a nyugatiak körében.
  • Al-Aidaroos mecset
  • Fő hágó-ma Al-Aqba útnak hívják az egyetlen út Adenbe a kráteren keresztül. Eredetileg ívelt felső híd, amelyet Főkapu néven ismernek, és kilátást nyújtott Aden városára, és az Oszmán Birodalom idején épült. A 24. brit hadsereg zászlóaljának festett címerje továbbra is látható a kapu melletti téglafalakon, és úgy gondolják, hogy ez az egyetlen megmaradt hadsereg címer a gyarmati uralomból, amely még mindig látható Adenben. 1963 márciusában a hidat egy brit hadsereg által irányított robbanás segítségével eltávolították, hogy kiszélesítsék a 2 sávos úttestet a jelenlegi 4 sávos autópályára, és az egyetlen emlékeztető erre a hídra egy negyed léptékű másolat, amelyet az Al-Aqba úti kereszteződés végén építettek. az AdenGate Model körforgalom.

Gazdaság

Az Aden történelmileg importált árut az afrikai partvidékről, valamint Európából, az Egyesült Államokból és Indiából . 1920 -tól a britek úgy írták le, hogy "az arab kereskedelem legfőbb birodalma, amely kis mennyiségben kap natív termékeket, és kielégíti a belső terek és a legtöbb kisebb arab kikötő igényeit". A kikötőkben a város szénnel látta el az elhaladó hajókat. A város egyetlen terméke 1920 -ban a volt . Ezenkívül a kikötő volt a hajók megállója a Bab-el-Mandebbe való belépéskor ; így kapták meg az árukat hajóval a Mekkához hasonló városok. A Yemen Airlines , a dél -jemeni nemzeti légitársaság székhelye Adenben volt. 1996. május 15 -én a Yemen Airlines egyesült a Yemeniával .

A 20. század elején Aden a kávétermelés nevezetes központja volt . A nők feldolgozták a jemeni felföldön termesztett kávébabot. Tömjént , búzát , árpát , lucernát és kölest is gyártottak és exportáltak Adenből. Az Adenben termelt lucerna, köles és kukorica leveleit és szárait általában takarmányként használták . 1920 -tól Aden is sót gyűjtött a sós vízből . Az Agostino Burgarella Ajola and Company nevű olasz cég összegyűjtötte és feldolgozta a sót Aden Salt Works néven. Volt egy kisebb indiai cég is , az Abdullabhoy és a Joomabhoy Lalji & Company, amelyeknek sótermelő cége volt Adenben. Mindkét vállalat exportálta a sót. 1916 és 1917 között az Aden több mint 120 000 tonna sót termelt. Az Aden káliumot is gyártott , amelyet általában Mumbaiba exportáltak.

Aden vidámhajókat gyártott . Faszén is készült, akácból , és főleg a régió belsejében. A cigarettát zsidó és görög lakosság állította elő Adenben. A felhasznált dohányt Egyiptomból importálták.

Amióta a jemeni polgárháború kitört 2015 -ben Adenbe, a várost állandó tiltakozások sújtják számos kérdésben, de különösen az áramtermelésben. Az Aden elektromos hálózata kizárólag dízelgenerátorokból áll, és ezért nagymértékben függ az importált üzemanyagtól. A fő erőmű az al-Hasswa dízel erőmű, amelynek 2021 júniusában az ötből csak két turbina működött, amelyek akár 50 megawatt (MW) teljesítményt termelnek egy olyan régióban, ahol a hiány 300 MW körül mozog. Nawfal al-Mojamal, az üzem igazgatója elmondta: "35 éves fennállása alatt az al-Hasswa állomásnak soha nem volt semmilyen karbantartása, kivéve 2016-ban ... amikor a két turbinát helyreállították".

Szállítás

Aden kikötője 1960 -ban

Történelmileg Aden kikötője a régió fő közlekedési csomópontja volt. 1920 -ig a kikötő mérete 13 x 6 km (8 x 4 mérföld) volt. A személyhajók a most Tawahi névre keresztelt Steamer Pointban szálltak partra .

A brit gyarmati időszakban a gépjárművek a bal oldalon közlekedtek , mint az Egyesült Királyságban. 1977. január 2 -án Aden Dél -Jemen többi részével együtt jobb oldali vezetésre váltott, és összhangba hozta azt a szomszédos arab államokkal.

A várost az Aden nemzetközi repülőtér , az egykori RAF Khormaksar állomás szolgálta ki, amely 10 km -re található a várostól, mielőtt az adeni csata és a 2015 -ös jemeni katonai beavatkozás bezárta ezt a repülőteret, valamint a többi jemeni repülőteret. Július 22 -én az adeni nemzetközi repülőteret ismét működőképesnek nyilvánították, miután a houthi erőket elűzték a városból, és a hírek szerint egy segélyt szállító szaúdi gép lett az első repülőgép, amely négy hónap alatt landolt Adenben. Ugyanezen a napon az Élelmezési Világprogram által bérelt hajó dokkolt Aden kikötőjében.

Éghajlat

Aden forró sivatagi éghajlata (BWh) a Köppen-Geiger klímaosztályozási rendszerben . Bár Aden egész évben nem lát csapadékot, egész évben párás.

Aden éghajlati adatai
Hónap Jan Február Márc Április Lehet Június Július Augusztus Szept Október November December Év
Rekord magas ° C (° F) 31,1
(88,0)
31,7
(89,1)
35,0
(95,0)
37,8
(100,0)
41,1
(106,0)
41,1
(106,0)
41,1
(106,0)
42,8
(109,0)
38,3
(100,9)
38,9
(102,0)
35,0
(95,0)
32,8
(91,0)
42,8
(109,0)
Átlagos magas ° C (° F) 28,5
(83,3)
28,6
(83,5)
30,2
(86,4)
32,2
(90,0)
34,1
(93,4)
36,6
(97,9)
35,9
(96,6)
35,3
(95,5)
35,4
(95,7)
33,0
(91,4)
30,7
(87,3)
28,9
(84,0)
32,4
(90,3)
Napi átlag ° C (° F) 25,7
(78,3)
26,0
(78,8)
27,2
(81,0)
28,9
(84,0)
31,0
(87,8)
32,7
(90,9)
32,1
(89,8)
31,5
(88,7)
31,6
(88,9)
28,9
(84,0)
27,1
(80,8)
26,0
(78,8)
29,1
(84,4)
Átlagos alacsony ° C (° F) 22,6
(72,7)
23,2
(73,8)
24,0
(75,2)
25,6
(78,1)
27,7
(81,9)
28,8
(83,8)
28,0
(82,4)
27,5
(81,5)
27,8
(82,0)
24,6
(76,3)
23,2
(73,8)
22,9
(73,2)
25,5
(77,9)
Rekord alacsony ° C (° F) 15,6
(60,1)
17,2
(63,0)
18,9
(66,0)
18,9
(66,0)
21,1
(70,0)
23,9
(75,0)
22,8
(73,0)
23,3
(73,9)
25,0
(77,0)
18,9
(66,0)
18,3
(64,9)
16,7
(62,1)
15,6
(60,1)
Átlagos csapadék mm (hüvelyk) 6
(0,2)
3
(0,1)
5
(0,2)
2
(0,1)
1
(0,0)
0
(0)
3
(0,1)
3
(0,1)
5
(0,2)
1
(0,0)
3
(0,1)
5
(0,2)
36
(1.4)
Átlagos csapadéknapok (≥ 0,1 mm) 3 2 2 2 1 1 2 2 1 1 1 3 20
Átlagos relatív páratartalom (%) 72 72 74 74 72 66 65 65 69 68 70 70 70
Átlagos havi napsütéses órák 241,8 203.4 217,0 240,0 303,8 282,0 241,8 269,7 270,0 294,5 285,0 257,3 3 106,3
Napi átlagos napsütéses órák 7.8 7.2 7.0 8.0 9.8 9.4 7.8 8.7 9.0 9.5 9.5 8.3 8.5
Forrás: Deutscher Wetterdienst
Aden a tengeri hőmérséklet
Jan Február Márc Április Lehet Június Július Augusztus Szept Október November December
25 ° C (77 ° F) 25 ° C (77 ° F) 26 ° C (79 ° F) 27 ° C (81 ° F) 29 ° C (84 ° F) 30 ° C (86 ° F) 29 ° C (84 ° F) 29 ° C (84 ° F) 30 ° C (86 ° F) 28 ° C (82 ° F) 27 ° C (81 ° F) 25 ° C (77 ° F)

Lásd még

Lábjegyzetek

Hivatkozások

  • Garston, J. "Aden: Az első száz év", History Today (1965. március) 15#3 pp. 147–158. 1839 -től 1939 -ig terjed.
  • Norris, HT; Penhey, FW (1955). "Aden védekezésének történelmi fejlődése". A Geographic Journal . CXXI I. rész.

További irodalom

Külső linkek

  • Aden útikalauz a Wikivoyage -ből
  • ArchNet.org. "Aden" . Cambridge, Massachusetts, USA: MIT School of Architecture and Planning. Archiválva az eredetiből 2007. július 2 -án.