Repülőgép-rendszerek tesztberendezése - Aero-propulsion Systems Test Facility
| Repülőgép-rendszerek tesztberendezése | |
|---|---|
| Ország | Egyesült Államok |
| Ág | USA légierő |
| Szerep | Vizsgálati létesítmény |
| Becenév (s) | ASTF |
Az Aero-meghajtású Test Facility található, Arnold Engineering Development Complex egyedülálló nemzeti létesítmény célja, hogy kísérleti repülőgépeket hajtásrendszereket igazi küldetése környezetben anélkül, hogy elhagyná a földre. A teszt egység az Egyesült Államok légierő tulajdonában van, és a National Aerospace Solutions üzemelteti .
Történelem
A NASA és a Védelmi Repülési és Űrhajózási Koordinációs Testület az 1960-as években megállapította, hogy szükség van egy fejlett földi hajtómű-teszt létesítményre. Az Aero-meghajtó rendszerek tesztberendezését kifejezetten az integrált, teljes léptékű meghajtó rendszerek tesztelésére tervezték szimulált repülési körülmények között. Az építkezés 1977-ben kezdődött, és hét évbe telt. Az integrációt és az aktiválást követően a létesítmény 1985 szeptemberében elérte az eredeti üzemképességet.
képességek
A létesítmény akár 75 000 láb magasságot is képes szimulálni, 2,3 Mach sebességen, 100 000 font nyomóerővel rendelkező motorok esetén. A levegőellátó kompresszorok másodpercenként akár 1500 font levegőt szolgáltathatnak a tesztcellába, hogy óránként akár 1800 mérföldes sebességet szimuláljanak. A 215 000 lóerővel rendelkező kompresszorokat a világ egyik legnagyobb változó frekvenciájú indítórendszere indítja. További 960 font / másodperc légáramlás érhető el a külső levegő közvetlen beszívásával a C-2 tesztcellába.
A vizsgált meghajtórendszerek bemenő levegőjét 450 Fahrenheit fokig kondicionálhatják nagy égéstermék-melegítők. Ezek a melegítők akár dízelüzemanyagot, akár hulladék repülési üzemanyagot elégethetnek, és óránként akár 1 000 000 000 BTU-t eredményezhetnek. A kipufogógázokat közvetlen érintkezésű vízpermettel hűtik, amely a hőmérsékletet 200 Fahrenheit-fokra csökkenti. A kiegészítő vízpermet lehűti és tisztítja a kipufogógázt 150 Fahrenheit fok alá, mielőtt a kipufogógépekbe kerül.
Lásd még
Irodalom
- ^ Egy b „Factsheets: HAJTÓRENDSZEREK szélcsatornában ESZKÖZ” . arnold.af.mil. Archivált eredeti on 2013/11/13 . Beérkezett 2014-03-02 .
Külső linkek
- Arnold Műszaki Fejlesztési Központ (hivatalos)