Repülőtéri bejelentkezés - Airport check-in
A repülőtéri bejelentkezés az a folyamat, amelynek során az utasokat egy légitársaság elfogadja a repülőtéren az utazás előtt. A légitársaságok általában a repülőtereken található szolgáltatószámlálókat használják . A bejelentkezést általában maga a légitársaság vagy egy légitársaság nevében dolgozó kezelő ügynök végzi. Az utasok általában átadnak minden olyan poggyászt , amelyet nem akarnak, vagy nem engednek be a repülőgép kabinjába, és beszállókártyát kapnak, mielőtt továbbléphetnek a repülőgépükre.
A bejelentkezés általában az első eljárás az utas számára, amikor egy repülőtérre érkezik, mivel a légitársaság szabályozása előírja, hogy az utasoknak a járat indulása előtt bizonyos időpontokig kell bejelentkezniük. Ez az időtartam a célállomástól és a légitársaságtól függően 15 perctől 2 óráig tart (önálló bejelentkezéssel ez 24 órára bővíthető, ha online folyamatokkal jelentkezik be). E folyamat során az utasnak lehetősége van különleges szállást kérni, például ülési preferenciákat, érdeklődni a repülési vagy úti célokról , felhalmozni a törzsutas programmérföldeket , vagy fizetni a frissítésekért. A szükséges időt néha a foglalás foglalja magába, néha a weboldalakra írják, és néha csak "az utasoknak elegendő időt kell hagyniuk a bejelentkezéshez".
A légitársaság bejelentkezésének fő feladata azonban a repülőgép rakterében lévő poggyászok befogadása és beszállókártyák kiadása.
A városon belüli bejelentkezési szolgáltatás olyan városok által kínált szolgáltatás, mint például Abu Dhabi , Szöul , Hong Kong , Delhi , Kuala Lumpur – International , Stockholm , Bécs , Toronto és Tajpej , ahol az utasok a poggyászt a kijelölt helyeken is bejelentkezhetik. városban, de a repülőtéren kívül. Ez lerövidíti a bejelentkezési időt és a sorban állást a repülőtéren.
A bejelentkezés típusai
Úticél vagy pontfelvétel
Ha az utas csak a járat egy szektorában van bejelentkezve, akkor az ún. Cél- vagy pontszerkezetnek számít.
Bejelentkezés révén
Ha egy utast ellenőriznek az összes továbbutazáson, és beszállókártyája van az összes csatlakozó járathoz, és a táskákat is ellenőrzik, azaz az utasnak nem kell újra ellenőriznie magát és a poggyászt az átszállítás során, akkor a bejelentkezés ismert mint a bejelentkezés útján.
Utasazonosító regisztráció
A bejelentkezéskor az ügynök egyik legfontosabb feladata az érvényes dokumentumok ellenőrzése. Ez magában foglalja a jegyeket, útleveleket, vízumokat , beleegyező leveleket, valamint egyes esetekben az utasok címét és elérhetőségét a bevándorlási követelmények betartása érdekében.
Egyes légitársaságok megkérhetik az utasokat, hogy mutassák be a fizetéshez használt eredeti hitelkártyát.
Poggyász regisztráció
A bejelentkezéskor az utas átadja a poggyászt, amelyet a repülőtér biztonsági szolgálata ellenőriz és lezárhat (az adott ország biztonsági szabályainak betartásával). Minden, ami meghaladja a súlyhatárt, vagy amelyet az utasok maguk nem szállíthatnak a repülőgép kabinjában, a bejelentkezéskor általában az ügynöknek adják át. A poggyászengedélyt, ha van ilyen, a légitársaság írja elő, és minden túllépés további pótlékokat indokol.
Önkiszolgáló táska csepp
.jpg)
Néhány légitársaság önálló bejelentkezési eljárást tesz lehetővé, amely lehetővé teszi a táskákkal rendelkező utasok számára, hogy a Self Bag Drop automatáknál jelentkezzenek be. Ezután az utasok felhelyezik a poggyászcímkét, és ledobják a táskát a poggyászleeresztő övre. A feladott poggyász nélküli utasok egyenesen a társalgóba léphetnek (ha jogosultak a társalgóba való belépésre), és bejelentkezhetnek az ottani kioszkba az ePass (egy kis RFID eszköz csak a prémium ügyfelek számára) használatával, vagy haladhatnak egyenesen az indulási kapuig. Sok légitársaság elektronikus bejelentkezést használ, például ePass, mPass vagy hasonló mobilalkalmazásokat, és ezek az alkalmazások beszállókártyaként szolgálnak.
Ülésfeladat
Általában a bejelentkezéskor lehetőség nyílik egy adott ülés kiválasztására, az utasok megkérdezik, hogy inkább egy ablakot vagy egy folyosó ülést választanak-e.
Online bejelentkezés
Az online bejelentkezés az a folyamat, amelynek során az utasok az interneten keresztül megerősítik jelenlétüket a járaton, és általában kinyomtatják saját beszállókártyájukat. A fuvarozótól és az adott járattól függően az utasok olyan részleteket is megadhatnak, mint az étkezési lehetőségek és a poggyász mennyisége, és kiválaszthatják a kívánt helyet.
Ezt a szolgáltatást a légitársaságok általában könnyebbé és gyorsabbá teszik az utasok számára, mivel ez csökkenti azt az időt, amelyet egy utas általában egy reptéri check-in pultnál töltene. Néhány légitársaság azonban továbbra is előírná az utasok számára, hogy a preferált bejelentkezési módtól függetlenül a repülőtéren jelentkezzenek be egy check-in pultba az okmányellenőrzés céljából (pl. Olyan országokba történő utazáshoz, ahol vízum szükséges, vagy a hitel biztosításához a vásárláshoz használt kártya valódi és / vagy egyezik a vásárló személyével). Ha az utasoknak az online bejelentkezés elvégzése után a repülőtéren kell folytatniuk a bejelentkezési folyamatot, általában egy speciális sávot kínálnak számukra a várakozási idők csökkentése érdekében, kivéve, ha az összes pultot kijelölik a poggyász leadási pontjának. Ezenkívül a repülés online bejelentkezése gyakran korábban elérhető, mint a személyes kollégája. A folyamat ezt követően az utasok ellenőrzése alatt áll a bejelentkezésük felett. A légitársaságok azért használhatják a rendszert, mert az önkiszolgálás gyakran hatékonyabban működik, és jobban képes megbirkózni az utasszám megugrásával. Emellett csökkenti a repülőtér tevékenységét, pénzt takarít meg a légitársaságokkal és csökkenti az utasok várakozási idejét.
A Ryanair 60 eurós díjat számol fel az utasokért, ha nem vesznek igénybe online bejelentkezést, kivéve bizonyos korlátozott eseteket. Ezenkívül 2010 elejére minden utasnak online bejelentkezést kellett előírnia, ezért megszüntette a bejelentkezési pultok használatát. Ennek ellenére az utasoknak továbbra is fizetniük kell a beszállókártyák kinyomtatását.
Az online bejelentkezés egyre inkább szükségessé válik a többi régi fuvarozónál, különösen Európában, mivel a reptéri bejelentkezési pultokat csak poggyász-leadási pontként kezelik.
Az Alaska Airlines kínálta elsőként az online bejelentkezést. A rendszert először korlátozottan, 1999 második negyedévétől kezdve kínálták, és a következő negyedévben a kiválasztott járatokon a nagyközönség rendelkezésére állt. Azóta egyre több légitársaság vezette be a rendszert.
A British Airways volt az első olyan légitársaság, amely világszerte online bejelentkezést vezetett be, és mind a CAA (Polgári Repülési Hatóság, mind az FAA (Szövetségi Légiközlekedési Hatóság)) jóváhagyta a 3-D vonalkód-technológia használatát.
A légitársaságok utazásának web-alapú bejelentkezését általában a légitársaság honlapján kínálják legkorábban 24 órával a járat menetrend szerinti indulása előtt, vagy hét nappal az Internet Check-In Assistantnál. Néhány légitársaság azonban hosszabb időt engedélyez, például a Ryanair, amely 60 és 4 nappal azelőtt nyitja meg az online bejelentkezést (attól függően, hogy az utas fizetett-e egy helyfoglalásért), az AirAsia, amely 14 nappal az indulás előtt nyitja meg, és az easyJet , amely előzetesen 30 nappal nyitja meg. A légitársaságtól függően előnyös lehet a jobb ülés vagy az első osztályú vagy az üzleti osztályra való felminősítés, amelyet felajánlanak az első emberek, akik bejelentkeznek egy járatra. Ennek az igénynek a kielégítése érdekében néhány oldal felajánlotta az utazóknak, hogy a 24 órás időszak előtt kérjenek repülőtéri bejelentkezést, és e-mailben kapják meg a légitársaság beszállókártyáit, ha elérhetőek a légitársaságtól. Egyes légitársaságok díjat számítanak fel a korai bejelentkezés kiváltságáért a 24 órás ablak megnyílása előtt, így kamatoztatják a kívánatos helyek iránti igényt, például közvetlenül a válaszfal vagy a vészkijárat mögött található ülések iránti igényt.
Mobil bejelentkezés
A 2000-es évek közepén-végén a bejelentkezés lehetővé vált egy utas mobiltelefonjával vagy PDA-jával . A legtöbb esetben GPRS- vagy 3G-képes okostelefonra vagy internet-képes PDA-ra van szükség (a Finnair lehetővé teszi a bejelentkezést szöveges üzenetben), és a bejelentkezési funkció elérhető a mobiltelefon böngészőjében található weboldal beírásával vagy dedikált alkalmazás letöltése. A folyamat ekkor hasonló ahhoz, amelyre számítani lehet, amikor személyi számítógéppel jelentkezik be.
A mobil bejelentkezési folyamat végén egyes légitársaságok mobil beszállókártyát küldenek az utas mobileszközére, amelyet a repülőtéren át lehet vizsgálni a biztonsági ellenőrzések és a beszállás során. Mások azonban elküldenek egy vonalkóddal ellátott elektronikus visszaigazolást, amelyet bejelentkezéskor be lehet mutatni a személyzetnek, vagy be lehet szkennelni a kioszkokba, hogy folytassák a bejelentkezési folyamatot (vagyis beszállókártyák kiállítását).
A korai bejelentkezés egyik hátránya, hogy korlátozza az ügynökök repülésének megváltoztatását. Mivel a jegyszelvényt minden változtatás előtt újra "meg kell nyitni", ennek elintézése eltarthat egy ideig.
Prémium bejelentkezés és belépés a szalonba
Ha az utas hordoz egy első vagy üzleti osztályú jegyet, vagy valamely bizonyos törzsutas program tagsági kártya (általában a magasabb szintű szintek), vagy bármilyen más rendelkezések a fuvarozó, a hozzáférést a prémium check-in területen és / vagy a társalgóban lehet felajánlani.
A prémium bejelentkezési területek légitársaságok és repülőterek szerint változnak. A fő repülőtér, ahol a légiközlekedési központ található, általában alaposabb és exkluzívabb prémium bejelentkezési élményt kínál, általában egy külön bejelentkezési szalonban. Például az Air New Zealand Auckland International prémium check-in szalonja egy külön vámkezelő pultot és közvetlen parancsikon hozzáférést biztosít a biztonsági ellenőrző pontokhoz. A kisebb repülőtereken üzemelő légitársaságok általában exkluzív és külön prémium check-in várólistát kínálnak, amelyet gyakran első, üzleti és / vagy prémium kategóriás utasai számára kombinálnak.
A Singapore Airlines emellett ezt a szolgáltatást kínálja az első osztályú és lakossági utasoknak, akiknek a járatai indulnak a Singapore Changi repülőtér 3-as termináljáról. Ezeknek az utasoknak külön járdaszéles bejáratuk van, és kanapékon várhatnak, míg a személyzet segíti őket a bejelentkezéskor. Ezután egy külön útlevél-ellenőrző pulthoz vezetik őket.
Az Emirates első osztályú / üzleti osztályú ügyfeleinek egyedi és külön bejelentkezési sávot biztosít a DXB központjában , hogy a legtöbb turistacsoportot el lehessen osztani a fő bejelentkezési előcsarnoktól, majd biztosítani kell az első osztályú / üzleti osztályú ügyfeleket. az ügyfelek magánszférája.
A SkyTeam biztosítja a "SkyPriority" elsőbbségi bejelentkezési szolgáltatást, amelynek tagjai a nagyobb poggyászkapacitás mellett hozzáférhetnek a bejelentkezési pulthoz, hogy engedélyezzék az elsőbbségi bejelentkezési szolgáltatást.
Belvárosi bejelentkezés
.jpg)
Egyes városokban (többek között Bangkokban, Dubaiban, Sharjahban, Hongkongban, Kuala Lumpurban, Újdelhiben, Chennaiban, Szöulban, Bécsben és Tajpejben) egyes légitársaságok városon belüli bejelentkezési szolgáltatásokat nyújtanak, lehetővé téve az utasok számára, hogy bejelentkezéskor ellenőrizzék poggyászukat. a vasúti vagy metró terminálokban található számlálók akár egy nappal az idő előtt. Ez a szolgáltatás lehetővé teszi az utasok számára, hogy vonattal induljanak a repülőtérre anélkül, hogy a poggyászukat a repülőtér termináljához kellene vinni. Szöulban például a Korean Air , az Asiana Airlines és a Jeju Air kínál bejelentkezési szolgáltatásokat a szöuli állomáson . Kuala Lumpurban a Malaysia Airlines és a Cathay Pacific városon belüli bejelentkezést kínál a KL Sentral-nál . Tajpejben a China Airlines és az EVA Air városon belüli bejelentkezést kínál Tajpej főpályaudvarán .