légierő -Airpower
A légierő vagy a légierő a katonai repülés , a katonai stratégia és a stratégiai elmélet alkalmazásából áll a légi hadviselés és a közeli légi támogatás területén . A légierő a motoros repülés megjelenésével kezdődött a 20. század elején. Az Airpower „komplex működési környezetet képvisel, amely jelentős viták tárgyát képezi”. A brit doktrína a légierőt úgy határozza meg, mint "az a képesség, hogy a levegőből és az űrből erőt vetítsünk ki, hogy befolyásolják az emberek viselkedését vagy az események menetét". Az ausztrál légierő-tapasztalat a légierőt úgy határozza meg, mint amely a légi irányításból, a csapásból,Intelligence Surveillance and Reconnaissance és Air Mobility szerepek.
Meghatározás
_(7370263820).jpg)
A légerőt a légfölény és a számok függvényének tekinthetjük. Durván szólva a harcoló fél, amely 100%-ban vagy közel 100%-ban uralja az eget, rendelkezik a légi fölénnyel; 70-90%-os előny légi fölényre utalna . Az 50/50-es felosztás a levegő paritása; ennél alacsonyabbnak mondható, hogy az egyik oldal levegőt nem engedettnek vagy levegőképtelennek mondható. Mivel a repülőgépek általában a tervezett repülőterekről szállnak fel olyan küldetések során, amelyek általában néhány órás cirkálást foglalnak magukban, a légi fölény pontos állapota változékony és kevésbé meghatározott a szárazföldi vagy tengeri hadviselés szempontjából . Például egy vitatott légteret közvetlenül a légvédelmi fegyverekkel teli csatatér felett mindkét fél légiereje megtagadhat . Továbbá egy technológiailag fejlett légierő teljesen eltérő helyzetei egy repüléssel high-tech repülőgépekkel (légi fölény, de kis kapacitással), vagy egy alacsony technológiájú, nagyszámú alacsony technológiájú repülőgépből álló haderő (pl. An-2 ), ami magas a kapacitás, de az alacsony hosszú távú túlélés azt mutatja, hogy a „levegőenergia” sokrétű és összetett.
A légierővel kapcsolatos elméletalkotásban Giulio Douhet , Billy Mitchell , John Boyd és John A. Warden III .
Az első világháború kezdetén megoszlottak a vélemények a nemzeti légierőről és a léghajók értékéről. Néhány korai stratéga/látnok az I. világháború után úgy képzelte, hogy a légierő önmagában is elegendő ahhoz, hogy térdre kényszerítse a nemzeteket. A Guernica bombázása egy korai próba volt, amely felfedte a képességeket és a korlátokat. De egy másik elv, „soha egyetlen háborút sem nyert meg kizárólag légierő” megkérdőjelezte a NATO koszovói győzelmét . A légierőt stratégiai villámcsapások végrehajtására, a szárazföldi offenzívák kiegészítésére , a félelem keltésére és a morál csökkentésére használták , hasonlóan a flottához , és széles körű pusztítást hoztak létre az ellenséges vonalak mögött . A légierővel a készletek teherszállító repülőgépekkel szállíthatók , ami döntő előnyt jelent a mobilitásban.
A katonai és polgári repülőgépek számos összetett módon hatnak egymásra, beleértve a polgári repülőgépek lelövését , akár tévedésből, akár nem; polgári repülőgépek katonai kísérete; katonai szállításra, kémkedésre vagy egyéb célokra használt polgári repülőgépek ; és/vagy repülési tilalmi zónákat kényszerítenek ki egy célország megbüntetésére vagy szankcionálására. A légierő az űrenergiához is kapcsolódik, bár az űr militarizálását továbbra is nemzetközi szerződés szabályozza.
A fejlett országok a gépesített repülés kezdete óta állandó előnyt élveztek a légierő terén. A légierőt az elmúlt száz évben döntően a náci Németország , az Egyesült Királyság , az Egyesült Államok , a Szovjetunió , Japán , Olaszország és Franciaország gyakorolta , és számos kliens nemzet e nemzetek közül egy vagy több által kifejlesztett repülőgépeket használ . A légierő fejlesztéséhez tömeges technológiai bázist tartanak szükségesnek.
Megjegyzések
További irodalom
- Baner, Carl. "Defining Aerospace Power", Air and Space Power Journal , 1999. március 11. online
- Fekete, Jeremy. Air Power: A Global History (2016), vezető tudóstól
- Budiansky, István. Air Power: A férfiak, gépek és ötletek, amelyek forradalmasították a háborút, Kitty Hawktól a II. Öbölháborúig (2004) 495 p. tudományos történelem 1900-1999.
- Daso, Dik Alan. Hap Arnold és az amerikai légierő fejlődése (2001) részlet és szöveges keresés
- Higham, Robin és Mark Parillo, szerk. The Influence of Airpower on History: Statemanship, Diplomacy, and Foreign Policy 1903 óta (University Press of Kentucky; 2013) 137 oldal; esszék Nagy-Britannia, Franciaország, Németország, Oroszország és más országok légierejének felhasználásáról. kivonat és szöveg keresés
- Gray, Colin Spencer. Understanding Airpower , AFRI : Maxwell, 2009. március.
- Jordan, David. "Air and Space Warfare", in: Jordan, David et al.: Understanding Modern Warfare (Cambridge University Press, 2009), 182–223. o., ISBN 978-0-521-70038-2 .
- Meilinger, Philip S. Ten Propositions Regarding Airpower (1993) online
- Meilinger, Philip S. szerk. The Paths of Heaven: The Evolution of Airpower Theory (2012)
- Mueller, Karl P. Air Power (RAND Corporation, 2010) online
- Neocleous, Mark. – A légierő, mint a rendőri hatalom. Környezet és tervezés D: Társadalom és tér 31.4 (2013): 578–593.
- Stokesbury, James L. A légierő rövid története (1986)
Történetírás
- Capra, James L. "Harc a levegővel: légierő, erőszak és közhangulat az irreguláris hadviselésben" (MA-dolgozat, Haditengerészeti Posztgraduális Iskola, Monterey, Egyesült Államok, 2016) online
- Clodfelter, Mark. A légierő határai: Észak-Vietnam amerikai bombázása (2006)
- Faber, Péter. „A légierő versengő elméletei: az elemzés nyelve” online
- Hoffman, Bruce. British Air Power in Peripheral Conflict, 1919-1976 (RAND, 1989) online .
- Meilinger, Phillip. "Katonai elmélet: légierő" Charles Messengerben, szerk. Olvasói kalauz a hadtörténethez (2001) 376–79. oldal online
- Vallance, Andrew GB A légfegyver: a légierő-stratégia és az operatív művészet doktrínái (1996).