Alinghi 5 - Alinghi 5
Alinghi 5. , 2009. július
| |
| Jachtklub |
 Société Nautique de Genève
|
|---|---|
| Nemzet |  Svájc |
| Osztály | 90ft LWL Ajándék hajó oklevele |
| Tervező (k) | Rolf Vrolijk és az Alinghi tervezőcsapata |
| Építész | Alinghi-Décision |
| Elindult | 2009. július 8 |
| Tulajdonos (ok) | Alinghi |
| Versenyzői karrier | |
| Amerika Kupa | 2010 |
| Specifikációk | |
| típus | Katamarán |
| Elmozdulás | ~ 11 tonna (árboc nélkül) |
| Hossz | 110 láb (34 m) (LOA), 90 láb (27 m) (LWL) 110 láb (34 m) (WL vitorlás) |
| Gerenda | 90 m (27 m) |
| Vitorlás terület | Fővitorla: ~ 660 négyzetméter (560 m 2 ) Fejvitorla: ~ 4 000 négyzetméter (370 m 2 ) Gennaker : ~ 11 800 négyzetméter (1100 m 2 ) |
Alinghi 5 egy 90 láb (27 m) ( LWL ), 90 láb (27 m) gerenda sloop -rigged katamarán által épített Alinghi a 33. Amerika Kupa .
A hajót 2009. július 8-án bocsátották vízre, amikor a hajótestet a Vaud -i Villeneuve-i építményből egy Mil Mi-26 típusú helikopterrel felemelték és a Genfi-tóig vitték . Az Alinghi 5- et ezután helikopterrel ismét az olaszországi Genovába költöztették . 2009. szeptember végén a hajót Ras al Khaimahba szállították, a védő által a 33. America's Cup-ra kiválasztott helyszínre . 2009. október végén a New York-i Legfelsõbb Bíróság ( elsõfokú bíróság ) úgy ítélte meg, hogy Ras al Khaimah helyszíne nem felel meg az Ajándékokmányának. Különféle megbeszélések után a Société Nautique de Genève (SNG - a védekező klub) megállapodott abban, hogy a helyszín a spanyolországi Valencia lesz . Az SNG fellebbezését a helyszín miatt elutasították, és az Alinghi 5- et 2009. december végén szállították Ras al Khaimah-ból Valenciába, ahová 2010. január 5-én érkezett.
Jellemzők
Designed by Rolf Vrolijk és Alinghi tervező csapat élén Grant Simmer , Alinghi 5 -ben épült Villeneuve, Svájc, az Alinghi-határozatot, és szükség több mint 100.000 óra munka.
Az árboc körülbelül 62 méter magas (203 láb). Az eredeti rövidebb árbocot egy magasabbra cserélték 2009 októberében. A csörlők áramellátását a csónak hátuljára szerelt motor biztosítja.
Széllel vitorlázáskor a hajó a látszólagos széltől kevesebb, mint 20 fokos fokon hajózhat. Során egy képzési távon, az Alinghi 5 fedett 20 tengeri mérföld (37 km), a szél felőli és a hátsó 2,5 órán át 8-9 csomós (15-17 km / h; 9,2-10,4 mph) szelek, így ő átlagos sebessége készült jó volt 16 csomó (30 km / h), a szélsebesség körülbelül 1,9-szerese. Az Alinghi 5 olyan gyorsan vitorlázik lefelé, hogy az általa generált látszólagos szél csak 5–6 fokban különbözik attól, amikor széllel száguldozik; vagyis az Alinghi 5 mindig a széllel szemben széllel vitorlázik. Ennek a jelenségnek a magyarázata megtalálható a szélnél gyorsabb vitorlázásról szóló cikkben .
A jacht kialakítását a Genfi - tó regattáira kifejlesztett versenyző katamaránok befolyásolták .
2018-tól az Alinghi 5-et a spanyolországi Valenciában, a Marina Sur-ban tárolták .
Versenyeredmények
A 2010-es Amerika Kupa első versenyére 2010. február 12-én került sor. Az Alinghi 5 elvesztette a versenyt az USA 17-es kihívójával szemben . Az Alinghi 5 1:27-el vezetett az elején, de a széljelzésnél 3:21-re, a célban pedig körülbelül 10 perccel lemaradt. Hivatalos befejezési ideje 15:28 volt a győztes mögött, mert az Alinghi 5- nek büntető fordulatot kellett végrehajtania, mivel a rajtnál nem sikerült tisztán maradnia.
A szél 5–10 csomó volt (9,3–18,5 km / h; 5,8–11,5 mph). Az Alinghi 5 1 óra 32 perc alatt elérte a szélirányú jelet, így a sebessége jó 13 körüli volt (24 km / h; 15 mph), vagyis a szélsebesség körülbelül 1,7-szerese volt. Alinghi 5 került 69 1- / 2 perc alatt eléri a hátszél jelet, így ő sebesség tett jó hátszél volt mintegy 17 csomós (31 km / h, 20 mph), vagy körülbelül 2,3-szer szél sebessége.
2010. február 14-én az Alinghi 5 szintén elvesztette a második futamot, és így az Amerika Kupát is, méghozzá jelentős különbséggel, annak ellenére, hogy úgy tűnt, hogy jobb széllel vitorlázik, mint az első napon, köszönhetően egy teljesebb vitorlának és egy kisebb orrnak. Az Alinghi 5 az elején 0:24, a széliránynál 0:28, a jibe jelnél 2:44, a célnál pedig több mint 2 perc hátrányt mutatott. Hivatalos befejezési ideje 5:26 volt a győztes mögött, mert az Alinghi 5- nek tizenegyes fordulatot kellett végrehajtania, mivel túl hamar belépett a rajt előtti területre.
A szél 7-8 csomó volt (13-15 km / h; 8,1-9,2 mph). Az Alinghi 5 59 perc alatt elérte a szélirányú jelet, így a sebessége jó volt, körülbelül 13,2 csomó (24,4 km / h; 15,2 mph), vagyis a szélsebesség 1,8-szorosa. A pálya háromszög volt, így a szélirányban jó sebesség csak 11,1 csomó volt (20,6 km / h; 12,8 mph), vagyis a szélsebesség körülbelül 1,5-szerese. Az Alinghi 5 átlagosan 25,2 csomó (46,7 km / h; 29,0 mph), vagyis a szélsebesség körülbelül 3,4-szerese volt a gyorsabb első háromszög alakú lábon.
A legtöbb megfigyelő megállapította, hogy USA 17 ' s merev szárny vitorla adott neki egy döntő előny.
A Genfi - tavon tárgyalás közben láthatta a Google Maps-en , de a 2011-es képfrissítéssel eltűnt (még mindig megtalálható a Google Earth Történelmi képek eszközével). A Google Térkép Mérőeszközének használata 110 láb LOA és 75 láb sugárzást eredményez.