Aligátor hajó - Alligator boat

Az aligátoros hajók egy olyan kétéltű jármű, amelyet az erdészeti iparban használtak Ontario , Quebec , Kanada tengerészeti tartományai és az Egyesült Államok északi része között a 19. század közepétől a 20. század elejéig. Ezeket a hajókat azért nevezték el, mert képesek tavak között utazni úgy, hogy egy csörlővel magukra húzzák a földet. Az aligátorok " deformációs vontatóként " szolgáltak. Fagerendákat vontak a tavak mentén, majd csörlővel a következő víztesthez szállították magukat. A robusztus, gőzzel működtetett vontatóhajók az észak-amerikai erdőipar gépesítésének egyik úttörői voltak.

Történelem

Aligátor vontató Bonnechere , 1907

Különböző társaságok kétéltű vontatóhajókat építettek a fakitermeléshez, de a vontatóhajók legsikeresebb sorozatát, amelyet "aligátoroknak" neveztek, Kanadában terveztek és szabadalmaztattak az 1880-as évek végén, ami Ontario korai ipari korszakának figyelemre méltó példája. A legtöbbet az Ontario-i Simcoe West & Peachey építette . 1878-ban Joseph Jackson, az észak-ontarioi erdészeti fakitermelő üzletember felkereste a Simcoe West & Peachey Company-t, a kazánok , gőzgép és fakitermelő berendezés gyártóját, hogy segítsen neki megoldani a nagy rönkök fűrészáruknak a tavak és a lassan mozgó folyók átkelésének problémáját. . John Ceburn West északra utazott, hogy megnézze Jackson munkadarabjait, és rajzolni kezdett és kidolgozott egy tervet. West & Peachey bemutatta ötletüket Jackson úrnak, aki megbízást adott egy prototípus felépítésére. A West & Peachey 1889 és 1932 között 230 aligátor vontatóhajót épített az ügyfelek számára Ontario, Quebec , Manitoba , Yukon és az Egyesült Államok északi részén, Maine- tól Wisconsinig . Az egyiket darabokra szállították, hogy összeállítsák Kolumbiában , Dél-Amerikában . A legnagyobb aligátor a Mistango volt, amelyet John A. Clark kapitány épített a Nipissing - tónál történő szolgálathoz, amely 66 lábnál hosszabb volt és tizenegy személyzetre volt szükség. Több mint harminc éve használták őket, és Ontario északi részén mindenütt jelen voltak, amíg el nem árnyékolódtak a Russel Bruggető vontató vontatóhajók által, amelyeket a Russel Brothers Company épített az Ontario Owen Sound-ben .

Tervezés és kivitelezés

Az aligátorok scow alakú, sekély huzatú csónakok voltak, oldalsó lapátokkal felszereltek, 20 lóerős gőzgéppel hajtottak, kábelcsörlővel és nagy horgonyval felszereltek. A csörlő használatával az aligátorok el tudják húzni magukat a szárazföldön, a portrék körül és akár 20 fokos lejtőn is, napi 1-2 mérföldes sebességgel. Körülbelül 60 000 rönköt tudnának göngyölíteni a vízen, a legerősebb szél kivételével. Nehéz, de egyszerűen épített, így az újjáépítés és a javítás megkönnyítette. Az aligátorok lapátkerék- meghajtással kezdték . A későbbi verziók csavarcsavarokat és dízelmotorokat használtak gőz helyett.

Tartósított példák

Az egyetlen jelenleg működő aligátorhajó a WD Stalker, amely Simcoe-ban található , Ontario . A statikus aligátor William M. őrződik az Algonquin Park fakitermelési múzeumában . Egy másik tündér szőke nevű őrzik a Wakami-tó tartományi parkjában , az Ontario-ban, Chapleau közelében . A Missinaibi nevű aligátor vontatóhajó látható a kanadai Civilizációs Múzeumban . Az aligátor vontatójárványának maradványait vitatott helyreállítási erőfeszítések tárgya Észak-Ontarioban a Connaught és a Kerületi Történeti Társaság és egy másik érdekcsoport között. Egy másik aligátor elhagyott maradványai egy kis szigeten, a Catfish Lake-ben találhatók, az Algonquin Parkban.

fényképeket

A népkultúrában

Film és televízió

A rövid élettartamú gyermekek sorozatában a Tugs aligátoros csónakot lát el, melynek neve Billy Shoepack .

Irodalom

• Harry Barrett és Clarence F. Coons, észak aligátorjai - a nyugat története és a Peachey gőzvesztéses vontatóhajói Dundurn Press, Toronto (2010). ISBN  978-1-55488-711-8