Amerikai Színház (második világháború) - American Theater (World War II)

Amerikai Színház
A második világháború része
Az Egyesült Államok parti őrsége őrizetben van Alaszkában a második világháború alatt
Dátum 1939–1945 Elhelyezkedés Amerika , Atlanti -óceán , Csendes -óceán Eredmény Szövetséges győzelem A tengely célkitűzései kudarcot vallottak, vagy nem befolyásolták a konfliktus kimenetelét.
Harcosok
Szövetségesek: Egyesült Államok Kanada Egyesült Királyság Brazília Mexikó Kuba Chile Peru Panama Kolumbia Nicaragua Costa Rica El Salvador Honduras Guatemala Argentína (1945 -től)	Tengely: Németország Japán Olaszország
Áldozatok és veszteségek
20 000 halott, 45 000 sebesült, 100 elfogott

Az amerikai színház volt színházi műveletek során a második világháború , beleértve az összes kontinentális amerikai területen, és kiterjesztése 200 mérföld (320 km) az óceánba.

Észak- és Dél -Amerika földrajzi elkülönültsége miatt a konfliktus központi színtereitől ( Európában , a Földközi -tengeren és a Közel -Keleten , valamint a Csendes -óceánon ) a tengelyhatalmak elhanyagolható fenyegetése volt az Egyesült Államok kontinentális területeire vagy más területekre. a színház viszonylag kevés konfliktust látott.

Azonban az Amerikai Színház viszonylagos jelentéktelensége ellenére néhány csata zajlott benne, beleértve a River Plate csatát , tengeralattjáró támadásokat a keleti parton , az Aleut -szigetek hadjáratát , a Szent Lőrinc -csatát és a támadásokat. Newfoundland . A kémkedés közé tartozik a Bolívar hadművelet .

Német hadműveletek

Dél Amerika

Lásd még Latin -Amerika a második világháború idején

A River Plate csatája

A háború alatti első tengeri csatát 1939. december 13 -án, Dél -Amerika Atlanti -óceán partjainál vívták meg . A német " zsebcsatahajó " Graf Spee admirális (kereskedelmi portyázóként) találkozott az egyik brit haditengerészeti egységgel, amely őt kereste. A három királyi haditengerészeti cirkálóból , a HMS  Exeterből , az Ajaxból és az Achilles -ből álló egységből áll az Argentína és Uruguay River Plate torkolatánál . Véres eljegyzésben Graf Spee admirális sikeresen visszaverte a brit támadásokat. Hans Langsdorff kapitány ezután a semleges Uruguay -i menedékre hozta sérült hajóját javításra. Azonban a brit hírszerzés sikeresen megtévesztette Langsdorff elhiteti, hogy egy sokkal jobb brit erő most már össze kell várni vele, és ő elsüllyesztették a hajót Montevideo , hogy megmentse a legénység életét, mielőtt öngyilkos lett. A német harci veszteségek 96 halott vagy sebesült, 72 brit tengerész ellen vesztette életét és 28 megsebesült. Két királyi haditengerészeti cirkáló súlyosan megsérült.

Tengeralattjáró -hadviselés

A térségben ( Brazília és Nyugat-Afrika között az Atlanti-óceán szűkülő központja) a hajóműveletek 1940 őszén kezdődtek. Osvaldo Aranha brazil külügyminiszterrel ( Getúlio Vargas diktátor nevében) folytatott tárgyalások után az Egyesült Államok bemutatta légierőjét Brazília partjai mentén. 1941 második felében Németország és Olaszország kiterjesztette tengeralattjáró -támadásait a brazil hajókra, bárhol is legyenek, és 1942 áprilisától a brazil vizeken találták meg. 1942. május 22 -én az első brazil támadást (bár sikertelenül) a brazil légierő gépei hajtották végre az olasz Barbarigo tengeralattjárón  . Miután az U-507 a kereskedelmi hajókat támadta a brazil partoknál , Brazília 1942. augusztus 22-én hivatalosan belépett a háborúba, ami fontos kiegészítést jelentett a szövetségesek stratégiai pozíciójához az Atlanti-óceán déli részén. Bár a brazil haditengerészet kicsi volt, modern aknavetőkkel rendelkezett, amelyek alkalmasak a parti konvoj kísérésére, és repülőgépekre, amelyek csak kis módosításokat igényeltek, hogy alkalmassá váljanak a tengeri járőrözésre . Három háborúja alatt, főként a Karib -térségben és az Atlanti -óceán déli részén, egyedül és az Egyesült Államokkal együtt Brazília 3167 hajót kísért 614 kötelékben, összesen 16.500.000 tonnát, 0,1%-os veszteséggel. Brazíliában három hadihajója elsüllyedt és 486 ember meghalt akció közben (332 a Bahia cirkálóban ); 972 tengerész és polgári utas is elveszett az ellenséges tengeralattjárók által megtámadott 32 brazil kereskedelmi hajón. Az amerikai és a brazil légi és haditengerészeti erők szorosan együttműködtek a csata végéig. Az egyik példa az U-199 elsüllyedése 1943 júliusában, brazil és amerikai repülőgépek összehangolt fellépése miatt. Csak a brazil vizeken ismertek tizenegy másik tengely tengeralattjárót 1943 január és szeptember között-az olasz Archimedet és tíz német hajót: U-128 , U-161 , U-164 , U-507 , U-513 , U-590 , U-591 , U-598 , U-604 és U-662 .

1943 végére a szövetségesek hajózási veszteségeinek csökkenése az Atlanti -óceán déli részén egybeesett az ott működő tengely tengeralattjárók fokozódó megszüntetésével. Ettől kezdve a térségben a csata elveszett a németek számára, még akkor is, ha a régió fennmaradó tengeralattjáróinak nagy része csak a következő év augusztusában kapta meg a hivatalos visszavonási parancsot, és ( Jedburgh báró ) az utolsó szövetséges kereskedelmi hajóval, amelyet egy U-csónak ( U-532 ) ott, 1945. március 10-én.

Egyesült Államok

Duquesne kémgyűrű

Még a háború előtt találtak egy nagy náci kémgyűrűt az Egyesült Államokban. A Duquesne Spy Ring továbbra is a legnagyobb kémügy az Egyesült Államok történetében, amely ítélettel zárult. A Duquesne -i kémgyűrűt megalakító 33 német ügynököt kulcsfontosságú munkakörökbe helyezték az Egyesült Államokban, hogy információkat szerezzenek háború esetén, és szabotázs cselekményeket hajtsanak végre. Az egyik férfi éttermet nyitott, és pozícióját felhasználva információt szerezett ügyfeleitől; egy másik egy légitársaságnál dolgozott, hogy jelenthesse az Atlanti -óceánon áthaladó szövetséges hajókat ; mások a ringben szállítóként dolgoztak, hogy a normál üzenetek mellett titkos üzeneteket is kézbesíthessenek. A gyűrűt Fritz Joubert Duquesne kapitány , egy dél -afrikai búr vezette, aki mindkét világháborúban Németországért kémkedett, és legismertebb nevén "Az ember, aki megölte Kitchenert ", miután a szabotázsban és az elsüllyedésben játszott kulcsszerepéért vaskeresztet kapott. a HMS  Hampshire 1916 William G. Sebold , egy kettős ügynök az Egyesült Államokban, jelentős tényező volt az FBI által sikeres megoldása ebben az esetben. Közel két évig Sebold egy titkos rádióállomást vezetett New Yorkban a gyűrűért. Sebold tájékoztatta az FBI -t arról, hogy Németország mit küld az Egyesült Államokban működő kémeinek, miközben lehetővé tette az FBI számára, hogy ellenőrizze a Németországnak továbbított információkat. 1941. június 29 -én, hat hónappal az Egyesült Államok hadüzenete előtt az FBI intézkedett. Mind a 33 kémet letartóztatták, bűnösnek találták vagy elítélték, és összesen több mint 300 év börtönbüntetésre ítélték őket.

A Pastorius művelet

Miután a Pearl Harbor elleni támadást követően hadat üzent az Egyesült Államoknak , Adolf Hitler megparancsolta a fennmaradó német szabotőröknek, hogy pusztítsanak Amerikában. Ennek végrehajtásáért a német hírszerzést ( Abwehr ) bízták . 1942 tavaszán kilenc ügynököt toboroztak (az egyik végül kiesett), és két csapatra osztották őket. Az első, George Dasch parancsnoksága , Ernst Peter Burger , Heinrich Heinck és Richard Quirin volt ; a második, Edward Kerling parancsnoksága alatt Hermann Neubauer, Werner Thiel és Herbert Haupt volt.

1942. június 12-én az U-202 német tengeralattjáró  robbanóanyagokkal és tervekkel landolt Dasch csapatában Amagansettben, New Yorkban . Küldetésük az volt, hogy megsemmisítsék az erőműveket a Niagara -vízesésen és három Aluminium Company of America ( ALCOA ) gyárat Illinois -ban, Tennessee -ben és New Yorkban. Dasch azonban inkább az FBI -hoz fordult, és teljes listát adott át csapattagjairól, valamint beszámolt a tervezett küldetésekről, amelyek letartóztatásukhoz vezettek.

Június 17-én Kerling csapata leszállt az U-584-esről a Ponte Vedra Beach-en , 40 mérföldre délkeletre Jacksonville -től , Florida . Elrendelték, hogy négy területen aknákat helyezzenek el: a Pennsylvania Railroad Newark -ban, New Jersey -ben ; csatornazsilipek a St. Louis -ban (Missouri ) és az Cincinnatiban (Ohio) ; és New York város vízvezetékei. A csapat tagjai Cincinnatiba mentek, majd szétváltak, ketten Chicagóba, Illinois -ba , a többiek New Yorkba mentek . Dasch vallomása eredményeként július 10 -ig letartóztatták az összes férfit.

Mivel a német ügynököket polgári ruhában fogták el (bár egyenruhában szálltak le), Washington DC -ben egy katonai bíróság elítélte őket, közülük hatot kémkedés miatt halálra ítéltek . Elnök Franklin D. Roosevelt jóváhagyta a mondatokat. A katonai törvényszékek alkotmányosságát július 31-én az Egyesült Államok Legfelsőbb Bírósága megerősítette Ex parte Quirinben , a hat férfit pedig augusztus 8-án áramütéssel kivégezték a DC börtönében . Dasch és Burger harminc év börtönbüntetést kaptak, mert megfordultak beadták magukat az FBI -nak, és információkat szolgáltattak a többiekről. Mindkettőt 1948 -ban szabadon engedték és Németországba deportálták. Dasch (más néven George Davis), aki a háború előtt már régóta amerikai lakos volt, nehéz életet szenvedett Németországban, miután visszatért az amerikai őrizetből, mert elárulta társait az amerikai hatóságoknak. Kiutasításának feltételeként nem engedték vissza az Egyesült Államokba, annak ellenére, hogy sok évet töltött azzal, hogy leveleket írt a prominens amerikai hatóságoknak (J. Edgar Hoover, Eisenhower elnök stb.), Visszatérési engedélyt kérve. Végül Svájcba költözött, és könyvet írt Nyolc kém Amerika ellen címmel .

Operation Szarka

1944 -ben újabb kísérletet tettek a beszivárgásra, Elster kódnévvel ("Szarka"). Elsterben részt vett Erich Gimpel és a német-amerikai hibás William Colepaugh . Küldetésük célja az volt, hogy hírszerzést gyűjtsenek különféle katonai témákról, és továbbítsák Németországba egy rádió segítségével, amelyet a Gimpel épít. Kielből hajóztak az U-1230-as úton, és 1944. november 29-én partra szálltak Hancock Point-ban, Maine- ben. Mindketten New Yorkba tartottak, de a művelet hamar összeomlott. Colepaugh elvesztette idegeit, és december 26 -án az FBI -hoz fordult, bevallva az egész tervet, és elnevezte Gimpelt. Gimpelt ezután négy nappal később New Yorkban letartóztatták. Mindkét férfit halálra ítélték, de végül büntetésüket enyhítették. Gimpel 10 évet töltött börtönben, míg Colepaugh -t 1960 -ban szabadon engedték, és üzleti tevékenységet folytatott a porosz királyban, Pennsylvaniában , mielőtt visszavonult Floridába.

Német partraszállás Kanadában

St. Martins, New Brunswick

Egy hónappal korábban, mint a Dasch hadművelet (1942. május 14-én), egy magányos Abwehr- ügynököt, Marius A. Langbeint egy U-csónak ( U-213 ) partra szállt a kanadai New Brunswick-i St. Martins közelében . Küldetése, Grete hadművelet, az ügynök felesége után, a hajózási mozgások megfigyelése és jelentése volt Montrealban és Halifaxban , az Új -Skóciában (az észak -atlanti konvojok fő indulási kikötője). Langbein, aki a háború előtt Kanadában élt, meggondolta magát, és Ottawába költözött, ahol Abwehr -pénzéből élt, amíg 1944 decemberében át nem adta magát a kanadai hatóságoknak. Az esküdtszék megállapította, hogy Langbein nem bűnös a kémkedésben, mivel soha a háború alatt bármilyen ellenséges cselekményt követett el Kanada ellen.

New Carlisle, Quebec

1942 novemberében az U-518 elsüllyesztett két vasérces teherszállítót, és megrongált egy másikat a Bell-szigetnél, a Conception Bay-ben , Newfoundlandban , a Gaspé-félszigetre menet, ahol a kanadai királyi légierő repülőgépe támadása ellenére sikeresen leszállított egy kémet, Werner von Janowski , 6,5 km -re New Carlisle -től , Quebec , 1942. november 9 -én hajnali 5 óra körül.

Von Janowski 06:30 órakor megjelent a New Carlisle Hotelben, és bejelentkezett William Brenton álnév alatt. A szálloda tulajdonosának fia, Earle Annett Jr. gyanakodni kezdett iránta, mert nem volt összhangban a német kém történetével. A forgalomban lévő kanadai cetlit használta, amikor kifizette a számlát a tulajdonos fiának, és amikor a vasútállomáson várakozott, a szállásadó gyanús fia követte őt. Ott Annett egyre gyanúsabb lett, és figyelmeztette egy quebeci tartományi rendőrkapitányt, Alfonse Duchesneau -t, aki gyorsan felszállt a vonatra, amikor az elvonult az állomásról, és keresni kezdte az idegent. Duchesneau von Janowskit találta, aki azt mondta, hogy egy rádióeladó Torontóból . Ragaszkodott ehhez a történethez, amíg a rendőr nem kérte átkutatni a táskáit; az idegen ekkor bevallotta: "Erre nem lesz szükség. Én német tiszt vagyok, aki a hazáját szolgálja, mint te magad." A letartóztatásakor von Janowski személyes tárgyainak vizsgálata során kiderült, hogy többek között erőteljes rádióadót szállított.

Von Janowski a következő évet kettős ügynökként töltötte, a szövetségesek WATCHDOG kódnéven , az Abwehr pedig Bobbi , hamis üzeneteket küldött Németországba az RCMP és az MI5 közös irányítása alatt , Cyril Mills kémmestert pedig kirendelték Kanadába, hogy segítsenek kettős kereszt kezdeményezés. „Fordulásának” hatékonysága és őszintesége némi vita tárgya. John Cecil Masterman például a The Double Cross System című könyvében ezt írta : "Novemberben a WATCHDOG leszállt egy kanadai U-csónakról egy vezeték nélküli készülékkel és egy kiterjedt kérdőívvel együtt. Ez a lépés a németek részéről megfenyegette a tevékenységeket a világ más részeire, de valójában az eset nem alakult ki kielégítően ... A WATCHDOG -ot [1943] nyarán bezárták. "

Német partraszállás Newfoundlandben

Időjárás állomás Kurt, Martin Bay

A pontos időjárás-jelentések fontosak voltak a tengeri háború szempontjából, és 1943. szeptember 18-án az U-537 Kielből , a norvégiai Bergenen keresztül hajózott Kurt Sommermeyer professzor vezette meteorológiai csapattal. 1943. október 22-én partra szálltak a Martin-öbölben, egy távoli helyen, Labrador északi csúcsa közelében , és az állandó kockázat ellenére sikeresen felállítottak egy automatikus időjárás-állomást (" Weather Station Kurt " vagy " Wetter-Funkgerät Land-26 "). a szövetséges légi járőrök részéről. Az állomást akkumulátorok táplálták, amelyek várhatóan körülbelül három hónapig tartanak. 1944. július elején az U-867 elhagyta Bergent, hogy kicserélje a felszerelést, de útközben elsüllyedt. Az időjárás állomás a helyszínen maradt, amíg az 1980 -as években fel nem találták, és a kanadai háborús múzeumba nem helyezték .

U-csónak műveletek

Atlanti-óceán

Az Atlanti-óceán fontos stratégiai harci zóna (az " Atlanti-óceáni csata ") volt, és amikor Németország hadat üzent az Egyesült Államoknak, az Egyesült Államok keleti partja könnyű válogatást kínált a német U-csónakok számára (" Second Happy"). Idő "). Az öt, IX. Típusú, nagy hatótávolságú U-csónak nagy sikerű kísérlete után az offenzívát rövid hatótávolságú, VII. Típusú U-csónakok használatával növelték, és megnövelt üzemanyag-tartalékkal, a Milchkühe (tehenek) nevű kínált U-csónakokból . . 1942 februárjától májusáig 348 hajót elsüllyesztettek, két U-csónak elvesztése miatt áprilisban és májusban. Az amerikai haditengerészeti parancsnokok vonakodtak bevezetni azt a konvojrendszert, amely védte a transz-atlanti hajózást, és a part menti áramszünet nélkül a hajózást az amerikai városok, például Atlantic City fényes fénye ellen árnyékolták , amíg májusban el nem rendelik a sötétítést .

Ennek a kampánynak a halmozott hatása súlyos volt; a háborús süllyedések negyede - 3,1 millió tonna. Ennek több oka is volt. Az amerikai haditengerészeti parancsnok , Ernest King admirális , látszólagos anglofóbként , idegenkedett attól, hogy brit ajánlásokat fogadjon el a konvojok bevezetésére, az amerikai parti őrség és a haditengerészet járőrei kiszámíthatóak voltak, és U-csónakokkal elkerülhetők, a szolgálatok közötti együttműködés rossz volt, és az amerikai haditengerészet nem rendelkezett elegendő alkalmas kísérőhajóval (brit és kanadai hadihajókat szállítottak át az USA keleti partjaira).

Amerikai keleti part

Több hajót is megtorpedóztak a keleti parti városok látókörében , mint New York és Boston . Az egyetlen dokumentált világháború süllyedő egy U-hajó a New England partján történt május 5-én, 1945-ben, amikor a német tengeralattjáró  U-853 megtorpedózta és elsüllyesztette a Collier Black Point ki Newport, Rhode Island . Amikor a Fekete Pontot eltalálták, az amerikai haditengerészet azonnal leüldözte az alállomást, és elkezdte ledobni a mélységi töltéseket . Az utóbbi években az U-853 népszerű búvárhely lett. Az ép hajótest nyitott nyílásokkal 40 méter vízben , a Rhode Island -i Block Island közelében található. A New Jersey partjainál 1991-ben felfedezett roncsot 1997-ben az U-869-esre találták . Korábban U-869 volt gondolták, hogy elsüllyedt Rabat , Marokkó .

USA Mexikói -öböl

Amint a konvojokat és a légvédelmet bevezették az Atlanti-óceánon, csökkent a süllyedő létszám, és az U-csónakok a Mexikói-öböl hajózásának megtámadására irányultak . 1942 és 1943 során több mint 20 U-csónak üzemelt a Mexikói-öbölben. Megtámadták a texasi és a louisianai kikötőkből olajat szállító tartályhajókat, és sikeresen elsüllyesztettek 56 hajót. 1943 végére az U-csónakos támadások csökkentek, amikor a kereskedelmi hajók fegyveres kötelékekkel kezdtek utazni.

Az egyik esetben, a tartálykocsi Virginia volt megtorpedózta a szájban a Mississippi folyó által a német tengeralattjáró  U-507 május 12-én, 1942-ben, megölve 26 legénység. 14 túlélő volt. A védelmi intézkedések bevezetésekor ismét csökkent a hajók elsüllyedése.

Az U-166 volt az egyetlen U-csónak, amely a háború alatt elsüllyedt a Mexikói-öbölben. Egykor azt hitték, hogy az US Coast Guard Utility Amphibian J4F repülőgépéről 1942. augusztus 1-jénledobott torpedó süllyesztette el, az U-166- ot két nappal korábban elsüllyesztették az SS  Robert E. Lee személyszállító hajó mélységi töltései miatt . haditengerészeti kísérője, az amerikai haditengerészet al-üldözője, a PC-566 . Úgy gondolják, hogy a J4F repülőgép észrevett és megtámadott egy másik német tengeralattjárót, az U-171-et , amely egy időben üzemelt a területen. Az U-166 1500 méteres vízben fekszik, utolsó áldozatától, Robert E. Lee-től 1600 méteren belül.

Kanada

A háború 1939 -es kezdetétől a VE napjáig Kanada számos atlanti -óceáni parti kikötője fontossá vált az Egyesült Királyság és később a szövetségesek nyugati fronton történő szárazföldi offenzívája érdekében. Halifax és Sydney, az Új -Skócia lett az elsődleges konvojgyűjtő kikötő, ahol Halifaxot a gyorsabb vagy elsőbbségi kötelékhez (nagyrészt csapatokhoz és alapvető anyagokhoz) rendelték a modernebb kereskedelmi hajókhoz, míg Sydney lassú konvojokat kapott, amelyek nagyobb anyagokat szállítottak régebbi és sebezhetőbb kereskedelmi hajók. Mindkét kikötőt erősen megerősítették parti radarokkal, fényszóró -elemekkel és kiterjedt part menti tüzérségi állomásokkal, amelyek mindegyike RCN és a kanadai hadsereg rendes és tartalékos személyzete volt. A katonai hírszerző ügynökök szigorú áramszüneteket hajtottak végre az egész területen, és a kikötő bejáratánál torpedó elleni hálók voltak a helyükön, így a létesítmények elleni közvetlen támadás kivitelezhetetlen, mivel Németország lehetetlen volt légi támogatást nyújtani. Annak ellenére, hogy a kikötők közelében nem szálltak ki német személyzetek, az U-csónakok gyakran támadtak az Európába induló konvojok ellen, miután ezek elérték a Szent Lőrinc torkolatát. Kevésbé széles körben használt, de nem kevésbé fontos volt a Szent János kikötő, amely szintén matérielt vezetett a kikötőben, nagyrészt az Egyesült Államok 1941 decemberi háborúba lépése után. A kikötő elhelyezkedése a Fundy -öböl védett vizein belül nehéz támadási célpont. A kanadai csendes -óceáni vasút fővonalát Kanadából (amely átkelt Maine államon ) lehetett szállítani a háborús erőfeszítések támogatására.

Bár nem bénította meg a kanadai háborús erőfeszítéseket, tekintettel az ország keleti parti kikötőibe vezető vasúthálózatára, de talán rombolóbb a kanadai közvélemény moráljára , a Szent Lőrinc-csata volt , amikor az U-csónakok elkezdtek felfelé menni és megtámadni a belföldi part menti hajózást Kanada keleti partja mentén, a St. Lawrence folyóban és a St. Lawrence -öbölben 1942 elejétől 1944 végéig tartó hajózási szezon végéig. Német szempontból ez a terület tartalmazta az észak -amerikai katonai eszközök nagy részét amely reálisan támadható volt, és ezért a Szent Lőrinc volt az egyetlen zóna, amely következetes hadviselést látott - bár korlátozott mértékben - Észak -Amerikában a második világháború alatt. A Gaspé -part mentén, valamint a Szent Lőrinc -folyó és a Szent -Lőrinc -öböl menti lakosok megijedtek a tengerparti hadviselés láttán a partjaiktól, a tűzben lévő hajók és a robbanások zörögtették közösségeiket, míg a testek és törmelékek a partra úsztak. A katonai veszteségek száma nem ismert, bár laza becsléseket lehet tenni a felszíni egységek és a süllyesztett tengeralattjárók száma alapján.

újfundlandi

1942-ben öt jelentős támadás történt Newfoundland ellen . 1942. március 3-án az U-587 három torpedót indított Szent Jánosnál; egy a Fort Amherst , másik kettő pedig a Cabot Tower alatti Signal Hill szikláit érte el . Ősszel német U-hajók támadták négy vasérc hordozók szolgáló Dosco vas bánya Wabana a Bell Island in Newfoundland „s Conception Bay . Az SS Saganaga és az SS Lord Strathcona hajókat az U-513 1942. szeptember 5-én süllyesztette el , míg az SS Rosecastle-t és a PLM 27- et az U-518 november 2-án, 69 ember halálával . A süllyedések után a tengeralattjáró egy torpedót lőtt ki, amely nem találta el célját, a 3000 tonnás collier Anna T-t , és a DOSCO rakodó mólónak ütközött, és felrobbant. 1942. október 14-én az SS-  Caribou újfundlandi vasúti kompot az U-69 megtorpedózta, és elsüllyesztette a Cabot-szorosban , Port aux Basques- tól délre . A Caribou 45 személyzetet és 206 polgári és katonai utast szállított. Százharminchét vesztette életét, sokan közülük újfundlandiak. Fél tucat U-csónak roncs fekszik Newfoundland és Labrador környéki vizekben, amelyeket a kanadai járőrök elpusztítottak.

Karibi

Egy német tengeralattjáró ágyúzott az American Standard Oil finomítóhoz a San Nicolas kikötőben és az "Arend"/"Eagle" Maatschappij -hoz (a holland/brit Shell Co. -tól) az Aruba szigetén (holland kolónia) található Oranjestad kikötő közelében, és néhány hajó, amelyek 1942. február 16 -án a Maracaibo -tó bejárata közelében voltak . Három tankerhajó , köztük a venezuelai Monagas , elsüllyedt. Egy venezuelai ágyúhajó, Urdaneta tábornok segített a személyzet megmentésében.

Március 2 -án egy német tengeralattjáró lőtte le Mona szigetét , mintegy 64 km -re Puerto Rico fő szigetétől .

Közép-Amerika

1941 előtt a közép -amerikai nemzeteknek különféle diplomáciai kapcsolatai voltak a náci Németországgal és a Japán Birodalommal . A Pearl Harbor elleni támadás után hadat üzent a tengely nemzeteinek. Másnap a hondurasi hajót a japán császári haditengerészet elfogta Sanghaj kikötőjében, és átnevezte Ekkai Maru -nak . A közép -amerikai nemzetek csatlakoztak a szövetséges oldalhoz, diplomáciai kapcsolatokat bontottak a tengely nemzeteivel, és német és olasz bevándorlók üldözését kezdeményezték.

A háború folyamán számos kereskedelmi hajót elsüllyesztettek a Karib-tengeren a német tengeralattjárók , például a Tela, egy hondurasi teherhajó, amelyet 1942-ben elsüllyesztett egy U-504 tengeralattjáró. Ez arra késztette az országot, hogy állandó légi járőrözést hajtson végre a partjai a több német tengeralattjáró közeledésétől vagy a német támadástól való általános félelemtől tartanak. További közép-amerikai teherhajók, amelyeket U-csónakok süllyesztettek el , a hondurasi és nicaraguai származású Olancho, a Comayagua és a Bluefied . Az Egyesült Államok hadseregének közép -amerikai önkéntesei részt vettek mind az európai, mind az ázsiai -csendes -óceáni színházban.

Japán műveletek

Az Aleut -szigetek kampánya

Mielőtt végrehajthatták volna az MI műveletet , a japánok úgy döntöttek, hogy elfoglalják az Aleut -szigeteket. A június 3-4 1942 japán repülőgépek két könnyű hordozók Ryūjō és Jun'yō ütött az amerikai kontinensen először a város ellen a Unalaska, Alaszka , a Dutch Harbor az Aleut-szigeteken . Eredetileg a japánok azt tervezték, hogy a Midway elleni támadással egyidejűleg megtámadják a Dutch Harbort , de a midwayi támadás egy nappal késett. A támadás csak mérsékelt károkat okozott a holland kikötőben, de 43 amerikai életét vesztette, további 50 pedig megsebesült.

Június 6 -án, két nappal a holland kikötő bombázása után 500 japán tengerészgyalogos partra szállott Kiskán , az Alaszkai Aleut -szigetek egyikén. Leszálláskor kettőt megöltek, és nyolc amerikai haditengerészeti tisztet elfogtak , majd először vették át az amerikai talaj irányítását. Másnap összesen 1140 japán gyalogos szállt partra az Attu -n a Holtz -öbölön keresztül , és végül elérte a Massacre Bay -t és a Chichagof -kikötőt . Attu lakossága ekkor 45 alaszkai bennszülött aleutból és két fehér amerikaiból állt-Charles Foster Jones, 60 éves sonkás rádiós és időjárás-megfigyelő, valamint 62 éves felesége, Etta, tanár és ápoló. A japánok megölték Charles Jones -t, miután kihallgatták, míg Etta Jones és az aleut lakosság Japánba került, ahol 19 aleut meghalt, és Etta túlélte a háborút. A japán partraszállás volt az egyetlen invázió az Egyesült Államokba a második világháború alatt, és ez volt a második alkalom, hogy az amerikai földet idegen ellenség foglalta el, az első britek az 1812 -es háború idején .

Egy évvel azután, hogy Japán elfoglalta Kiskát és Attu -t, az amerikai csapatok 1943. május 11 -én megtámadták Attu -t, és háromhetes harcok után sikeresen visszafoglalták a szigetet, 2351 japán harcos meghalt, és csak 28 -an kerültek hadifogságba 549 emberélet árán. Három hónappal később, augusztus 15 -én az amerikai és kanadai erők leszálltak Kiskára, és ugyanazt az ellenállást várták, mint Attu; később az egész szigetet üresen találták, mivel a japán erők nagy része titokban evakuálódott hetekkel a leszállás előtt. Annak ellenére, hogy az ellenség nem tartózkodott a szigeten, több mint 313 szövetséges áldozatot szenvedtek, mégis autóbalesetek , mesterfogások , taposóaknák és barátságos tűz következtében 28 amerikai és négy kanadai vesztette életét a két erő közötti tűzcserében.

Tengeralattjáró műveletek

Több hajót is megtorpedóztak a kaliforniai nyugati parti városok látókörében, mint például Los Angeles , Santa Barbara , San Diego és Santa Monica . 1941 és 1942 során több mint 10 japán tengeralattjáró üzemelt a nyugati parton és Baja Kaliforniában . 1942. október 11-én megtámadták az amerikai, kanadai és mexikói hajókat, és sikeresen elsüllyesztettek több mint 10 hajót, köztük a szovjet haditengerészet L-16 tengeralattjáróját .

Ellwood bombázása

Az Egyesült Államok kontinens első kifejtve az Axis február 23-án, 1942-ben, amikor a japán tengeralattjáró  I-17 megtámadta a Ellwood olajmező nyugati Goleta közelében Santa Barbara, Kalifornia . Bár az egyik olajkútnál csak egy szivattyúház és kifutó sérült meg, az I-17 kapitány, Nishino Kozo rádióadó Tokióba, hogy lángokban hagyta Santa Barbarát. Nem jelentettek áldozatot, és a kár teljes költségét hivatalosan körülbelül 500–1000 dollárra becsülték. A lövöldözés hírei inváziós rémületet váltottak ki a nyugati part mentén.

Az Estevan Point világítótorony bombázása

1941 és 1942 folyamán több mint öt japán tengeralattjáró üzemelt Nyugat-Kanadában . 1942. június 20-án az I-26 japán tengeralattjáró  Yokota Minoru parancsnoksága alatt 25-30 darab 5,5 hüvelykes lövedéket lőtt ki az Estevan Point világítótoronyra. Vancouver -szigeten , Brit Brit -Kolumbiában , de nem sikerült elérni a célt. Bár áldozatokról nem számoltak be, a külső állomások villanyának lekapcsolásáról szóló későbbi döntés nehézségeket okozott a part menti hajózási tevékenységben.

Fort Stevens bombázása

A második világháború során a kontinentális amerikai katonai létesítmény elleni második támadásként az I-25 japán tengeralattjáró  Tagami Meiji parancsnoksága alatt június 21-én és június 22-én éjszaka felbukkant az Oregon állambeli Columbia folyó torkolata közelében. , 1942, és lövöldözött Fort Stevens felé . Az egyetlen hivatalosan rögzített kár egy baseballpálya hátulütője volt. Valószínűleg a legjelentősebb kár egy olyan héj volt, amely megrongált néhány nagy telefonkábelt. A Fort Stevens -i lövészeknek megtagadták az engedélyt, hogy visszaadják a tüzet, attól tartva, hogy felfedik a fegyverek helyét és/vagy hatótávolságát az alsót. A kiképző járatokon tartózkodó amerikai repülőgépek észrevették a tengeralattjárót, amelyet később egy amerikai bombázó megtámadott, de megszökött.

Kilátó légitámadások

A Lookout légitámadások történt szeptember 9-én, 1942. A második helyen kell alávetni légi bombázás a kontinentális Egyesült Államok idegen hatalom történt kísérlet arra, hogy elkezd egy erdőtűz készült egy japán Yokosuka E14Y1 „Glen” hidroplán csepegtető két 80 kg -os gyújtóbombát az Emily -hegy felett , Brookings közelében , Oregonban .

A Nobuo Fujita által vezetett hidroplánt az I-25 japán tengeralattjáró repülőgép-hordozóról indították . A támadást követően hivatalosan nem jelentettek jelentősebb károkat, sem szeptember 29 -i ismételt kísérlet után.

Tűz ballon támadások

1944 novembere és 1945 áprilisa között a japán haditengerészet több mint 9000 tűzgömböt indított Észak -Amerika felé. A nemrégiben felfedezett csendes -óceáni sugárhajtású sugárzással a Csendes -óceán felett kellett áthajózniuk, és Észak -Amerikában kellett leszállniuk, ahol a japánok azt remélték, hogy erdőtüzet fognak okozni és más károkat okoznak. A jelentések szerint mintegy háromszázan érkeztek Észak -Amerikába, de kevés kár keletkezett.

Az Oregon állambeli Bly közelében hat ember (öt gyermek és egy nő) lett az egyetlen haláleset egy ellenséges ballonbomba -támadás miatt az Egyesült Államokban, amikor egy ballonbomba felrobbant . A helyet kőemlék jelöli a Mitchell rekreációs területen , a Fremont-Winema Nemzeti Erdőben .

Egy tűzgömböt tartanak az oregoni Tillamook Burn harmadik tűzének lehetséges okának is . Az 555. ejtőernyős gyalogzászlóalj egyik tagja meghalt, amikor reagált az Oregon állambeli Roseburg melletti Umpqua Nemzeti Erdő tűzére 1945. augusztus 6 -án; az 555. másik áldozata két törés és 20 egyéb sérülés volt.

Törölt tengelyműveletek

Németország

1940-ben a német légügyi minisztérium titokban terveket kért a nagy német repülőgépgyártó vállalatoktól az Amerikabomber programjához, amelyben egy nagy hatótávolságú stratégiai bombázó csapna le az Egyesült Államok kontinentális részéről az Azori-szigetekről (több mint 2200 mérföld (3500 km) távolságból). Tervezés teljes volt 1942-ben a nyújtani a program Göring RLM irodák 1942 márciusában így meggyőző dugattyús hajtóműves tervez a Focke-Wulf , Heinkel , Junkers és a Messerschmitt (aki épített az ultra-nagy hatótávolságú Messerschmitt Me 261 előtt Világháború), de 1944 közepére a projektet túl drágán hagyták abba, és jelentősen megnövekedett a védekező vadászrepülők iránti igény , amelyeknek a náci Németország akkoriban gyorsan csökkenő repülési termelési kapacitásából kellett származniuk.

Hitler elrendelte, hogy a biológiai hadviselést csak az ellen való védekezés céljából tanulmányozzák. A Wehrmacht Tudományos Osztályának vezetője, Erich Schumann azért lobbizott, hogy Hitler másként győződjön meg: "Amerikát egyidejűleg kell támadni különböző emberi és állati járványok kórokozóival, valamint növényi kártevőivel." A terveket soha nem fogadták el, mert Hitler ellenezte őket.

Olaszország

Egy olasz haditengerészeti parancsnok tervet dolgozott ki a New York -i kikötő megtámadására törpe tengeralattjárókkal; mivel azonban a háború dagályai megváltoztak Olaszország ellen, a tervet elhalasztották, majd később leselejtezték.

Japán

Közvetlenül a Pearl Harbor elleni támadás után hét japán tengeralattjáró haderő járőrözött az Egyesült Államok nyugati partján. A Wolfpack 1941 karácsonyán vagy karácsonyán Kaliforniában célpontok bombázását tervezte. A támadást azonban december 27 -re halasztották, hogy elkerüljék a keresztény fesztivál idején történő támadást és a német és olasz szövetségesek megsértését. Végül a tervet teljesen törölték az amerikai megtorlástól való félelem miatt. 1946 -ban egy fel nem robbant japán torpedót találtak a Golden Gate híd közelében , és úgy értelmezték, mint egy támadás bizonyítékát, amely magát a hidat célozta meg 1941 december végén.

A japán épített egy tervet már a csendes-óceáni háború , hogy megtámadják a Panama-csatorna , amely létfontosságú a víz áthaladását a Panama alatt felhasznált világháború elsősorban a szövetséges ellátási erőfeszítést. A japán támadást soha nem indították el, mert Japán bénító tengeri veszteségeket szenvedett az Egyesült Államokkal és az Egyesült Királysággal való konfliktus kezdetén (lásd: Aichi M6A ).

A császári japán hadsereg 1942 -ben elindította a Z projektet (más néven Z Bombers Project), hasonlóan a náci német Amerika Bomber projekthez, hogy tervezzen egy interkontinentális bombázót, amely képes Észak -Amerikába. A Project Z repülőgépnek hat, egyenként 5000 lóerős motorral kellett rendelkeznie; a Nakajima Aircraft Company gyorsan megkezdte a motorok fejlesztését a repülőgéphez, és azt javasolta, hogy a HA-44 motorokat (Japánban a legerősebb motor) megduplázzák 36 hengeres motorokká. A terveket bemutatták a japán császári hadseregnek, köztük a Nakajima G10N , a Kawasaki Ki-91 és a Nakajima G5N . Egyik sem fejlődött túl a prototípusokon vagy a szélcsatorna -modelleken, kivéve a G5N -t. 1945 -ben a Z projektet és más nehézbombázó projekteket törölték.

Az utolsó hónapokban a második világháború, Japán úgy tervezte, hogy használja a bubópestis , mint biológiai fegyver elleni amerikai civilek San Diego , Kalifornia , közben Operation cseresznyefavirág éjjel . A tervet 1945. szeptember 22 -én éjszaka kezdték el. Ezt azonban félretették, mert Japán 1945. augusztus 15 -én megadta magát .

Egyéb riasztások

Hamis riasztások

Ezeket a hamis riasztásokat általában a háború katonai és polgári tapasztalatlanságának és a korszak rossz radarjainak tulajdonították. A kritikusok elmélete szerint a hadsereg szándékos kísérlete volt a nyilvánosság megijesztésére a háborús előkészületek iránti érdeklődés felkeltése érdekében.

Riasztások Pearl Harbor után

1941. december 8 -án a part menti ellenséges szállítóról szóló pletykák az iskolák bezárásához vezettek Oaklandben, Kaliforniában , a helyi őrök által kényszerített áramszünet és rádiócsend következett aznap este. A San Francisco elleni támadásról Washingtonba érkező jelentéseket hitelesnek tartották. Az ügyet próbaként írták le, de John L. DeWitt altábornagy , a Nyugati Védelmi Parancsnokság munkatársa azt mondta: "Tegnap este repülőgépek voltak e közösség felett. Ezek ellenséges repülőgépek voltak. Úgy értem, japán gépek! És nyomon követték őket a tengerig. Azt hiszi, ez csalás volt? Átkozott hülyeség, ha értelmes emberek azt feltételezik, hogy a hadsereg és a haditengerészet ilyen álhírt gyakorol San Franciscóban. " A pletykák a következő napokban folytatódtak a nyugati parton. Hasonló jellegű riasztás történt Északkeleten december 9 -én. Délben azt a tanácsot kapták, hogy az ellenséges repülőgépek mindössze két órányira vannak. Bár nem volt általános hisztéria, a Long Island -i Mitchel Field vadászrepülőgépe felkapta a levegőt, hogy elfogja a "portyázókat". A Wall Street Franciaország bukása óta a legrosszabb eladásokon esett át , New York City iskoláit hazaküldték, és több rádióállomás elhagyta a levegőt. Bostonban a rendőrség a fegyverek és lőszerek nehézraktárát a tárolóboltokból a város egész állomására helyezte át, és az ipari létesítményeknek azt tanácsolták, hogy készüljenek fel a rajtaütésre.

Los Angeles -i csata

A Los Angeles-i csata, más néven "A nagy Los Angeles-i légitámadás", a korabeli források elnevezése az elképzelt ellenséges támadásnak és az azt követő légvédelmi tüzérségi zápornak, amely 1942-ben február 24-től február 25-ig tartott. Los Angeles felett , Kaliforniában . Kezdetben úgy gondolták, hogy a légi zápor célpontja Japán támadóereje , de Frank Knox haditengerészeti miniszter nem sokkal később sajtótájékoztatón beszélt az esetről "hamis riasztásnak". A korabeli újságok számos szenzációs jelentést és spekulációt tettek közzé az ellenséges repülőgépek tényleges inváziójának leplezésére szolgáló leplezésről. Az 1983 -as incidens dokumentálásakor az Egyesült Államok Légierő -történeti Hivatala az eseményt "háborús idegek" esetének tulajdonította, amelyet valószínűleg egy elveszett időjárási léggömb váltott ki, és amelyet súlyosbítottak a kóbor lángok és a szomszédos elemekből származó héjak.

Kisebb riasztások

1942

Májusban és júniusban a San Francisco -öböl térségében számos riasztás történt:

• Május 12.: Huszonöt perces légitámadás .
• Május 27.: A nyugati parti védelem riasztást hajtott végre, miután a hadsereg kódtörői megtudták, hogy a japánok ütésszerű támadások sorozatát tervezték megtorlásul a Doolittle Raid számára .
• Május 31 .: Az USS  Colorado és az USS Maryland csatahajók elindultak az Aranykapu felől, hogy védelmi vonalat alkossanak a San Francisco -ra telepített japán támadások ellen .
• Június 2: Egy kilenc perces légvédelmi figyelmeztetés, beleértve a 09:22 egy rádiótilalom érdekében alkalmazzák valamennyi rádióállomás Mexikóból Kanadába.

Lásd még

• Amerikai Színház (1914–1918)
• Amerikabomber
• Az Atlanti -óceáni csata
• U-550 német tengeralattjáró  (felfedezték Massachusetts mellett)
• U-853 német tengeralattjáró  (megsemmisült Rhode Island mellett)
• U-869 német tengeralattjáró  (megsemmisült New Jersey mellett)
• Grönland a második világháborúban
• Japán kémek listája, 1930–45
• Az Egyesült Államok inváziója
• A Pastorius művelet
• Z projekt
• Világháborús színházak és hadjáratok listája

Megjegyzések

Hivatkozott munkák

• Barone, João (2013). 1942: O Brasil e sua guerra quase desconhecida [ 1942: Brazília és majdnem elfelejtett háborúja ] (portugálul). Rio de Janeiro. ISBN 978-85-209-3394-7.
• Beebe, Dean (1996). Cargo of Lies: A kanadai kettős ügynök igaz története . University of Toronto Press. ISBN 0-8020-0731-7.
• Carey, Alan C. (2004). Vágtázó szellemek a brazil parton . Lincoln, NE USA: iUniverse, Inc. ISBN 978-0-595-31527-7.
• Carruthers, Bob (2011). Az U-Boat War az Atlanti-óceánon: III . Kötet: 1944–1945 . Coda könyvek. ISBN 978-1-78159-161-1.
• Maximiano, Cesar Campiani; Neto, Ricardo Bonalume (2011). Brazil expedíciós erők a második világháborúban . Long Island City : Osprey Publishing . ISBN 978-1-84908-483-3.
• Morison, Samuel Eliot. (1947). Az Egyesült Államok haditengerészeti műveleteinek története a második világháborúban: Az Atlanti -óceáni csata; 1939. szeptember - 1943. május . Boston : Kis barna. ISBN 978-0-252-06963-5. Letöltve: 2017. november 8 .
• O'Hara, Vincent (2004). A német flotta háborúban, 1939–1945 . Naval Institute Press.
• Votaw, Homer C. (1950–51). A brazil haditengerészet a második világháborúban . Amerikai kormánynyomda; Kongresszusi Jegyzőkönyv: Proceedings and Debates of US Congress, 96. kötet, 8. rész. Senate and Military Review, XXX. Kötet, X. szám.

További irodalom

• Dobbs, Michael. Szabotőrök: A náci portyázás Amerikán ISBN  0-375-41470-3 (2004)
• Duffy, JP Célpont: Amerika: Hitler terve az Egyesült Államok megtámadására , Praeger Publishers; PB: The Lyons Press ISBN  0275966844 (A Booklist review )
• Gimpel, Erich. 146. ügynök: Egy náci kém igaz története Amerikában ISBN  0-312-30797-7 (2003)
• Griehl, Manfred. Luftwaffe Amerika felett: Az Egyesült Államok bombázásának titkos tervei a második világháborúban ISBN  1-85367-608-X (2004)
• Hadley, Michael (1985). U-csónakok Kanada ellen: német tengeralattjárók a kanadai vizekben . McGill Queens University Press. ISBN 0-7735-0801-5.
• Horn, Steve (2005), A második támadás Pearl Harbor ellen: K hadművelet és más japán kísérletek Amerika bombázására a második világháborúban , Naval Institute Press, ISBN 1-59114-388-8
• Mikesh, Robert C. Japán második világháborús ballonbomba -támadása Észak -Amerikában , Smithsonian Institution Press, (1973)
• Kesich, Gregory D. (2003. április 13.), "1944: Amikor kémek érkeztek Maine-be" , Portland Press Herald , archiválva az eredetiből 2007-09-22 , letöltve 2007-12-09
• O'Donnell, Pierce, A háború idején: Hitler terrorista támadása Amerikára (Pastorius művelet), The New Press, 2005 ISBN  978-1-56584-958-7
• Webber, Bert . Csendes ostrom: Japán támadások Észak -Amerika ellen a második világháborúban , Ye Galleon Press, Fairfield, Washington (1984). ISBN  0-87770-315-9 (keménytáblás). ISBN  0-87770-318-3 (papírkötés).

Külső linkek

• History.army.mil: Amerika védelme - az Egyesült Államok hadsereg hadtörténeti központjának kiadványa .
• History.army.mil: Amerikai színházi hadsereg válaszai
• Military.com: Amerikai Színház célpontjai
• Port Orford Lifeboat station.org: Japán tengeralattjáró -támadások a nyugati parton
• History.navy.mil: Német szabotázs műveletek
• Regiamarina.net: "Tervezett olasz támadás New York kikötője ellen"
• SFmuseum.org: Az SF -öböl környéke háborúban
• German-navy.de: Az Észak-Amerikában leszálló német titkos ügynökök adatai
• Alaskainvasion.com: "Red White Black & Blue" - dokumentumfilm a második világháborús atti csatáról az aleutokban .
• Uboat.net: A Szent Lőrinc -csata