Légvédelmi hadviselés -Anti-aircraft warfare

Svéd Bofors 40 mm -es légelhárító löveg a francia Algéria tengerpartjára néz , és az Egyesült Államok légelhárító tüzérségi személyzete vezeti. (1943)

A légvédelmi hadviselés , légelhárító vagy légvédelem a légi hadviselésre adott csatatérbeli válasz , amelyet a NATO úgy határoz meg, mint "minden olyan intézkedést, amely az ellenséges légi akciók semmissé tételére vagy hatékonyságának csökkentésére irányul". Tartalmazza a felszíni alapú , a felszín alatti ( tengeralattjáróval indított ) és a légi alapú fegyverrendszereket, a kapcsolódó érzékelőrendszereket, a parancsnoki és irányítási rendszereket, valamint a passzív intézkedéseket (pl . léggömbök ). Bármilyen helyen használható tengeri, szárazföldi és légi erők védelmére. A legtöbb országban azonban a fő erőfeszítés a honvédelem volt . A NATO a légi légvédelmet légvédelmi, a tengeri légvédelmet pedig légvédelmi hadviselésnek nevezi . A rakétavédelem a légvédelem kiterjesztése, csakúgy, mint azok a kezdeményezések, amelyek a légvédelmet a repülés közbeni lövedékek elfogásának feladatához igazítják.

Egyes országokban, például Nagy-Britanniában és Németországban a második világháború idején , a Szovjetunióban , valamint a modern NATO-ban és az Egyesült Államokban a földi légvédelmi és légvédelmi repülőgépek integrált parancsnokság és irányítás alá tartoztak. Mindazonáltal, míg az általános légvédelem a honvédelemre szolgál (beleértve a katonai létesítményeket is), a terepen lévő erők, bárhol is legyenek, saját védelmüket biztosítják a légi fenyegetések ellen.

Az 1950-es évekig a 7,62 mm (0,30 hüvelyk) és 152,4 mm (6 hüvelyk) közötti ballisztikus lőszerrel lőtt fegyverek voltak a standard fegyverek; az irányított rakéták ekkor váltak dominánssá, kivéve a legrövidebb hatótávolságon (mint például a közeli fegyverrendszereknél , amelyek jellemzően forgó gépágyúkat használnak, vagy a nagyon modern rendszerekben a rövid hatótávolságú levegő-levegő rakéták föld-levegő adaptációit , gyakran forgóágyúkkal egy rendszerben kombinálva).

Terminológia

A "légvédelem" kifejezést valószínűleg először Nagy-Britannia használta, amikor 1925-ben létrehozták a Nagy-Britannia Légvédelmét (ADGB) a Királyi Légierő parancsnokságaként. Az Egyesült Királyságban a megállapodásokat azonban "légvédelmi"-nek is nevezték, rövidítve AA . , ez a kifejezés az 1950-es évekig általános használatban maradt. Az első világháború után néha „könnyű” vagy „nehéz” (LAA vagy HAA) előtagként szerepelt a fegyver vagy egység típusának besorolására. A légelhárító fegyverek becenevei közé tartozik az AA , AAA vagy triple-A , a légvédelmi tüzérség rövidítése ; pelyhes ; "ack-ack" ( a britek által az "AA" hangátvitelére használt helyesírási ábécéből ); és az "archie " (az első világháborús brit kifejezést valószínűleg Amyas Borton találta ki, és a feltételezések szerint a Royal Flying Corps - on keresztül származik , George Robey zenei komikus "Archibald, biztosan nem!") sorából.

A NATO meghatározása szerint az anti-aircraft warfare (AAW) „a tengeri erők védelmére hozott intézkedések a repülőgépekről, hajókról, tengeralattjárókról és szárazföldi helyszínekről indított légi fegyverek támadásai ellen”. Egyes hadseregekben az All-Arms Air Defense (AAAD) kifejezést nem szakosodott csapatok használják a légvédelemre. A 20. század végéről származó egyéb kifejezések közé tartozik a „földi légvédelem” (GBAD) a kapcsolódó „ rövid hatótávolságú légvédelem ” (SHORAD) és az ember által hordozható légvédelmi rendszer (MANPADS) kifejezésekkel. A légvédelmi rakétákat többféleképpen nevezik felszín-levegő rakétának , rövidítve és kiejtve "SAM"-nak és felszín-levegő irányított fegyvernek (SAGW). Ilyen például a RIM-66 Standard , a Raytheon Standard Missile 6 vagy az MBDA Aster rakéta.

A légvédelem nem angol kifejezései közé tartozik a német Flak ( Fliegerabwehrkanone , 'repülőgép-védelmi ágyú', Flugabwehrkanone néven is emlegetve ), ahonnan az angol 'flak', valamint az orosz Protivovozdushnaya oborona ( cirill betűs : Противовозная́ало, fordítás) kifejezés. légvédelem", rövidítve PVO . Oroszul az AA rendszereket zenitnye (azaz „zenitre mutató ) rendszereknek (fegyverek, rakéták stb.) nevezik. A légvédelmet franciául DCA -nak ( Défense contre les aéronefs ) hívják , az aéronef az összes légi fenyegetés (repülőgép, léghajó, léggömb, rakéta, rakéta) általános elnevezése.

Fontos adat az, hogy egy fegyver vagy rakéta mekkora távolságra képes megütni egy repülőgépet. Azonban sok különböző definíciót használnak, de hacsak nem ugyanazt a definíciót használják, a különböző fegyverek vagy rakéták teljesítménye nem hasonlítható össze. Az AA fegyvereknél csak a pálya emelkedő része használható hasznosan. Az egyik kifejezés a "plafon", a maximális mennyezet az a magasság, amelyet a lövedék függőlegesen kilőve elérhet, ami önmagában gyakorlatilag nem hasznos, mivel kevés AA fegyver képes függőlegesen tüzelni, és a biztosíték maximális időtartama túl rövid lehet, de hasznos lehet szabvány a különböző fegyverek összehasonlításához.

A britek elfogadták az "effektív plafont", ami azt a magasságot jelenti, amelyen egy fegyver egy sor lövedéket képes lőni egy mozgó célpont ellen; ezt korlátozhatja a biztosíték maximális működési ideje, valamint a pisztoly képessége. Az 1930-as évek végén a brit definíció szerint "az a magasság, amelynél a 640 km/h sebességgel közvetlenül közeledő célpontot 20 másodpercig el lehet helyezni, mielőtt a fegyver eléri a 70 fokos magasságot". A nehéz AA fegyverek hatékony felső határát azonban nem ballisztikus tényezők befolyásolták:

  • A biztosíték maximális működési ideje, ez határozza meg a maximálisan használható repülési időt.
  • A tűzvezérlő műszerek képessége a célmagasság meghatározására nagy távolságon.
  • A ciklikus tűzsebesség pontosságát, a biztosíték hosszát ki kellett számolni, és be kellett állítani, hogy a lövés után hol legyen a cél a repülés pillanatában, ehhez pontosan tudni kellett, hogy mikor fog a lövés elsülni.

Általános leírása

A légvédelem lényege az ellenséges repülőgépek felderítése és megsemmisítése. A kritikus kérdés a háromdimenziós térben mozgó célpont eltalálása; a támadásnak nemcsak meg kell egyeznie ezzel a három koordinátával, hanem akkor kell megtennie, amikor a célpont az adott pozícióban van. Ez azt jelenti, hogy a lövedékeket vagy irányítani kell, hogy eltalálják a célpontot, vagy a cél előre jelzett helyzetére kell irányulniuk, amikor a lövedék eléri, figyelembe véve mind a cél, mind a lövedék sebességét és irányát.

A 20. század során a légvédelem a haditechnika egyik leggyorsabban fejlődő területe volt, amely reagált a repülőgépek fejlődésére, és olyan technológiákat használt ki, mint a radar, az irányított rakéták és a számítástechnika (az 1930-as évektől kezdetben elektromechanikus analóg számítástechnika, a leírt berendezésekhez hasonlóan lent). Továbbfejlesztették az érzékelőket, a műszaki tűzvezetést, a fegyvereket, valamint a vezetést és irányítást. A 20. század elején ezek vagy nagyon primitívek voltak, vagy nem is léteztek.

Az érzékelők kezdetben optikai és akusztikus eszközök voltak, amelyeket az első világháború alatt fejlesztettek ki, és az 1930-as években is továbbfejlődött, de gyorsan felváltotta őket a radar, amelyet az 1980-as években az optronika egészített ki . A vezetés és irányítás primitív maradt egészen az 1930-as évek végéig, amikor is Nagy-Britannia létrehozta az ADGB integrált rendszerét, amely összekapcsolta a brit hadsereg légvédelmi parancsnokságának földi légvédelmét , bár a helyszíni légvédelem kevésbé kifinomult megoldásokra támaszkodott. A NATO később ezeket a megállapodásokat "légvédelmi földi környezetnek" nevezte, amelyet "földi radarhelyek és parancsnoki és irányító központok hálózataként határoztak meg egy meghatározott műveleti területen, amelyeket a légvédelmi műveletek taktikai irányítására használnak".

A bevetési szabályok létfontosságúak annak megakadályozása érdekében, hogy a légvédelem barátságos vagy semleges repülőgépeket csapjon be. Használatukat segítik, de nem szabályozzák az azonosítás barát vagy ellenség (IFF) elektronikus eszközök, amelyeket eredetileg a második világháború során vezettek be . Míg ezek a szabályok a legfelsőbb hatóságtól származnak, eltérő szabályok vonatkozhatnak az azonos területet egyidejűleg lefedő különböző típusú légvédelemre. Az AAAD általában a legszigorúbb szabályok szerint működik.

A NATO ezeket a szabályokat fegyverellenőrzési parancsoknak (WCO) nevezi, ezek a következők:

  • fegyvermentes : a fegyverek bármely olyan célpontra lőhetők, amelyet nem ismernek el barátságosnak.
  • fegyverek feszesek : fegyverrel csak ellenségesnek elismert célpontokra lehet lőni.
  • fegyvertartás : fegyverrel csak önvédelemből vagy hivatalos parancsra lehet elsütni.

Az 1950-es évekig a ballisztikus lőszerrel lőtt fegyverek voltak a standard fegyverek; az irányított rakéták ekkor váltak uralkodóvá, kivéve a legrövidebb hatótávolságokat. Azonban a lövedék vagy robbanófej típusa és befúvása, valamint a rakéták esetében az irányító elrendezés változatos volt és változott. A célpontokat nem mindig könnyű elpusztítani; mindazonáltal a sérült repülőgépek kénytelenek megszakítani küldetésüket, és még ha sikerül is visszatérniük és leszállniuk egy baráti területen, napokig vagy végleg hadjáraton kívül lehetnek. A kézi lőfegyvereket és a kisebb géppuskákat figyelmen kívül hagyva a földi légvédelmi fegyverek kalibere 20 mm-től legalább 152 mm-ig változott.

A földi légvédelmet többféleképpen alkalmazzák:

  • Önvédelem a szárazföldi erők által organikus fegyvereiket, AAAD-t használva.
  • Kísérő védelem, páncélos vagy gyalogsági egységeket kísérő speciális segélyvédelmi elemek.
  • Irányítsa a védelmet egy kulcsfontosságú célpont, például híd, kritikus kormányzati épület vagy hajó köré.
  • Területi légvédelem, jellemzően a légvédelem „övei”, amelyek akadályt képeznek, de néha egy területet lefedő esernyő. A területek mérete igen eltérő lehet. Elterjedhetnek egy nemzet határa mentén, pl. a hidegháborús MIM-23 Hawk és Nike övek, amelyek észak-déli irányúak Németországon át, egy katonai alakulat manőverezési területén, vagy egy város vagy kikötő felett. A földi hadműveletek során a légvédelmi területek támadólag használhatók a jelenlegi légijárművek tranzitútvonalai közötti gyors átcsoportosítással.

A légvédelem más elemeket is tartalmazott, bár a második világháború után a legtöbb használaton kívül volt:

  • Lekötött léggömbök a léggömbök magassága alatt repülő repülőgépek elrettentésére és fenyegetésére, ahol hajlamosak az acélhevederekkel való ütközések sérülésére .
  • Völgyeken át feszített kábelek, néha „függönyt” alkotva, amelyekből függőleges kábelek lógtak.
  • Céllámpák a repülőgépek éjszakai megvilágítására mind a fegyverhordozók, mind az optikai műszerek kezelői számára. A második világháború idején a reflektorok radarvezérlésűvé váltak.
  • Nagy füstszűrők , amelyeket nagy füsttartályok hoztak létre a földön, hogy átvilágítsák a célpontokat és megakadályozzák a repülőgépek pontos fegyvercélzását.

A passzív légvédelmet a NATO a következőképpen határozza meg: "A személyzet, az alapvető berendezések és felszerelések fizikai védelme és védelme érdekében hozott passzív intézkedések a légi és/vagy rakétatámadások hatékonyságának minimalizálása érdekében". Továbbra is a szárazföldi erők létfontosságú tevékenysége, és magában foglalja az álcázást és az elrejtést, hogy elkerüljék a felderítő és támadó repülőgépek észlelését. A második világháborúban általánosak voltak az olyan intézkedések, mint a fontos épületek álcázása. A hidegháború idején egyes repülőterek kifutó- és gurulópályáit zöldre festették.

Szervezet

Míg a haditengerészet általában saját légvédelméért felelős, legalábbis a tengeri hajók esetében, a szárazföldi légvédelem szervezeti felépítése nemzetenként és időnként eltérő.

A legszélsőségesebb eset a Szovjetunió volt, és ezt a modellt egyes országokban ma is követhetik: külön szolgálat volt, egyenrangú a hadsereggel, a haditengerészettel vagy a légierővel. A Szovjetunióban ezt Voyska PVO -nak hívták , és a légierőtől különálló vadászrepülőgépekkel és földi rendszerekkel rendelkezett. Ez két karra oszlott: a PVO Stranyra, a Haza légvédelméért felelős Stratégiai Légvédelmi Szolgálatra, amelyet 1941-ben hoztak létre, és 1954-ben önálló szolgálattá vált, valamint a PVO SV-re, a Szárazföldi Erők légvédelmi szolgálatára. Ezt követően ezek a légierő, illetve a szárazföldi erők részévé váltak.

A másik véglet az Egyesült Államok Hadseregének légvédelmi tüzérségi ága , amely földi légvédelmet biztosított mind a hazai, mind a terepen tartózkodó hadsereg számára, azonban működésében a Joint Force Air Commander irányítása alatt áll . Sok más nemzet is bevet egy légvédelmi ágat a hadseregben. Más nemzetek, mint például Japán vagy Izrael, úgy döntenek, hogy földi légvédelmi rendszereiket integrálják légierejükbe.

Nagy-Britanniában és néhány más hadseregben az egyetlen tüzérségi ág felelt mind a hazai, mind a tengerentúli földi légvédelemért, bár az első világháborúban a Brit-szigetek légvédelméért megosztottak a felelősség a Királyi Haditengerészettel . A második világháborúban a repülõterek védelmére mindenütt megalakult a RAF-ezred , amely magában foglalta a könnyû légvédelmet is. A hidegháború későbbi évtizedeiben ez magában foglalta az Egyesült Államok légierejének egyesült királyságbeli hadibázisait is. 2004-ben azonban az összes földi légvédelmet eltávolították a Királyi Légierő (RAF) joghatósága alól. A Brit Hadsereg Légvédelmi Parancsnokságát 1955 márciusában feloszlatták, de az 1960-as és 1970-es években a RAF Fighter Command nagy hatótávolságú légierőt üzemeltetett. védelmi rakéták az Egyesült Királyság kulcsfontosságú területeinek védelmére. A második világháború alatt a királyi tengerészgyalogság is biztosított légvédelmi egységeket; formálisan a mobil haditengerészeti bázis védelmi szervezetének részét képezték, és a hadsereg által vezényelt szárazföldi légvédelem szerves részeként kezelték őket.

Az alap légvédelmi egység jellemzően 2-12 ágyúval vagy rakétavetővel és tűzvezető elemekkel ellátott üteg. Ezek az ütegek, különösen a fegyvereknél, általában kis területen helyezkednek el, bár az akkumulátorok széthasadhatnak; ez szokásos egyes rakétarendszereknél. A SHORAD rakétaütegek gyakran olyan területen helyezkednek el, ahol az egyes kilövők több kilométerre vannak egymástól. Amikor a MANPADS-t szakemberek üzemeltetik, az akkumulátorok több tucat csapatot tartalmazhatnak, amelyek külön-külön, kis szakaszokban helyezkednek el; az önjáró légvédelmi ágyúk párban is bevethetők.

Az akkumulátorokat általában zászlóaljakba vagy azzal egyenértékű csoportokba sorolják. A tábori hadseregben gyakran egy könnyű ágyút vagy SHORAD zászlóaljat rendelnek egy manőverosztályhoz. A nehezebb fegyverek és nagy hatótávolságú rakéták a légvédelmi dandárokban lehetnek, és hadtest vagy magasabb parancsnokság alá tartoznak. A hazai légvédelem teljes katonai szerkezettel rendelkezhet. Például az Egyesült Királyság Légvédelmi Parancsnoksága, amelyet a brit hadsereg teljes tábornoka irányított, az ADGB része volt. Az 1941–1942-es csúcson három AA-hadtest állt, köztük 12 AA-hadosztály.

Történelem

Legkorábbi használat

A léggömbök amerikai hadsereg általi használata az amerikai polgárháború során arra kényszerítette a Konföderációkat, hogy módszereket dolgozzanak ki ellenük való küzdelemre. Ezek közé tartozott a tüzérség, kézi lőfegyverek és szabotőrök alkalmazása. Nem jártak sikerrel, és a belpolitika miatt az Egyesült Államok hadseregének léggömbhadtestét feloszlatták a háború közepén. A konföderációsak léggömbökkel is kísérleteztek.

A törökök az olasz-török ​​háború idején hajtották végre a történelem első repülőgép-ellenes hadműveletét . Bár nem rendelkeztek légvédelmi fegyverekkel, ők voltak az elsők, akik puskatűzzel lőttek le egy repülőgépet. Az első repülőgép, amely háborúban lezuhant, Piero Manzini hadnagy repülőgépe volt, amelyet 1912. augusztus 25-én lőttek le.

A kifejezetten légelhárító szerepre készült fegyverek legkorábbi ismert felhasználása az 1870-es francia-porosz háború idején történt. A sedani katasztrófa után Párizst ostrom alá vették , és a városon kívüli francia csapatok kísérletet tettek a léggömbön keresztüli kommunikációra . Gustav Krupp egy módosított, egyfontos (37 mm-es) fegyvert – a Ballonabwehrkanone -t (Léggömbvédelmi ágyú) vagy BaK -t – egy lovas kocsi tetejére szerelt, hogy lelője ezeket a léggömböket.

A 20. század elején a szárazföldi és tengeri használatra szánt ballonok vagy léghajók felkeltették a figyelmet. Különféle típusú lőszereket javasoltak, erősen robbanó, gyújtó, golyós láncokat, rúdgolyókat és repeszeket. Megfogalmazódott valamilyen nyomkövető vagy füstösvény igénye. Megvizsgálták a fuzing opciókat is, hatás- és időtípusokat egyaránt. A rögzítések általában talapzatosak voltak, de lehetnek terepasztalokon is. A legtöbb európai országban folynak a kísérletek, de 1910-ig csak Krupp, Erhardt, Vickers Maxim és Schneider közölt bármilyen információt. Krupp tervei között szerepelt a 65 mm-es 9-fontos, egy 75 mm-es 12-es, sőt egy 105 mm-es is. pisztoly. Erhardtnak is 12 font volt, míg Vickers Maxim 3 fontot, Schneider pedig 47 mm-t ajánlott. A francia ballonpuska 1910-ben jelent meg, 11 kilós volt, de járműre szerelve, 2 tonna személyzet nélküli össztömeggel. Mivel azonban a léggömbök lassan mozogtak, a látnivalók egyszerűek voltak. De felismerték a gyorsabban mozgó repülőgépek kihívásait.

1913-ra már csak Franciaország és Németország fejlesztette ki léggömbök és repülőgépek becsapására alkalmas terepágyúkat, és foglalkozott a katonai szervezés kérdéseivel. A Nagy-Britannia Királyi Haditengerészete hamarosan bemutatja a QF 3 hüvelykes és QF 4 hüvelykes AA fegyvereket, valamint Vickers egyfontos gyorstüzelő "pom-pom"-jait is, amelyek különféle rögzítésekben használhatók.

Az első amerikai légelhárító ágyú az Admiral Twining 1911-ben készült, 1 font súlyú koncepciója volt, hogy megfeleljen a léghajók fenyegetésének, amelyet végül az amerikai haditengerészet első működő légvédelmi ágyújának alapjául használtak: a 3"/23 -ast. kaliberű fegyvert .

Első világháború

1909-es évjáratú Krupp 9 kilós légelhárító ágyú
Egy 1918-as kanadai légelhárító egység „foglalja el a posztot”
Egy francia légvédelmi motor akkumulátor (motorizált AAA akkumulátor), amely lerombolt egy Zeppelint Párizs közelében. A Horseless Age folyóiratból , 1916.

1915. szeptember 30-án a szerb hadsereg csapatai három ellenséges repülőgépet figyeltek meg Kragujevac felé közeledve . A katonák sörétes és géppuskákkal lőttek rájuk, de nem tudták megakadályozni, hogy 45 bombát dobjanak le a város fölé, katonai létesítményeket, pályaudvart és sok más, többnyire polgári célpontot találjanak el a városban. A bombatámadás során Radoje Ljutovac közlegény ágyújával az ellenséges repülőgépre lőtt, és sikeresen lelőtt egyet. A városban lezuhant, és mindkét pilóta belehalt sérüléseibe. Az alkalmazott Ljutovac ágyút nem légelhárító lövegnek tervezték; egy kissé átalakított török ​​ágyú volt, amelyet az 1912-es első balkáni háború során fogtak el . A hadtörténelemben ez volt az első alkalom, hogy föld-levegő tűzzel lelőttek egy katonai repülőgépet.

A britek néhány héttel az első világháború kitörése előtt felismerték a légvédelmi képesség szükségességét; 1914. július 8-án a New York Times arról számolt be, hogy a brit kormány úgy döntött, hogy „a Brit-szigetek partjait egy sor toronnyal díszítik, amelyek mindegyike két speciális tervezésű gyorstüzelő ágyúval van felszerelve”, miközben „egy teljes kört tornyokat” „haditengerészeti létesítmények” köré és „egyéb, különösen sérülékeny helyekre” kellett építeni. 1914 decemberére a Királyi Tengerészeti Önkéntes Tartalék (RNVR) mintegy kilenc kikötőben különböző forrásokból összeállított AA ágyúkat és reflektorokat állított fel. A Királyi Garrison Tüzérséget (RGA) bízták meg az AA terepen történő védelmével, motoros kétágyús részekkel. Az első formálisan 1914 novemberében alakult meg. Kezdetben QF 1 font "pom-pom"-ot használtak (a Maxim Gun 37 mm-es változata ).

Maxim légvédelmi géppuska a finn légvédelmi múzeumban, 2006

Hamarosan minden hadsereg bevetette az AA lövegeket, amelyek gyakran kisebb darabjaira épültek, nevezetesen a francia 75 mm-es és az orosz 76,2 mm-es lövegekre, amelyeket általában egyszerűen valamilyen töltésre támasztottak, hogy a csőtorkolat az ég felé mutasson. A Brit Hadsereg átvette a 13 fontot, így gyorsan új, AA felhasználásra alkalmas rögzítéseket gyártott, a 13 pdr QF 6 cwt Mk III -at 1915-ben adták ki. A háború alatt is szolgálatban volt, de 18 pdr ágyúkat állítottak sorba a 13. -pdr shell egy nagyobb patronnal, amely a 13-pr QF 9 cwt- t gyártja , és ezek sokkal kielégítőbbnek bizonyultak. Általában azonban ezek az ad hoc megoldások nagyrészt haszontalannak bizonyultak. A szerepkörben kevés tapasztalattal, a cél, a hatótávolság, a magasság vagy a sebesség mérésére szolgáló eszközök hiányában, a lövedékkitörések megfigyelésének nehézségei a céltüzérekhez képest nem tudták helyesen beállítani a biztosítékot, és a legtöbb lövés jóval a célpontok alatt tört ki. Ez alól a szabály alól kivételt képeztek a pöttyös léggömböket védő fegyverek, ilyenkor a léggömböt tartó kábel hosszából pontosan le lehetett mérni a magasságot.

Az első kérdés a lőszer volt. A háború előtt felismerték, hogy a lőszernek fel kell robbannia a levegőben. Erőteljes robbanóanyagot (HE) és repeszdarabokat is használtak, többnyire az előbbit. Az Airburst biztosítékok vagy gyúlékony (égő biztosíték alapján) vagy mechanikus (óramű) voltak. A gyújtóbiztosítékok nem voltak alkalmasak légvédelmi használatra. A biztosíték hosszát a repülési idő határozta meg, de a lőpor égési sebességét a magasság befolyásolta. A brit pom-pomokban csak érintkező-olvasztott lőszer volt. A zeppelinek , mivel hidrogénnel töltött léggömbök voltak, gyújtóhéjak célpontjai voltak, és a britek bevezették ezeket a légbuborékos biztosítékokkal, mind a gyújtóedény repesz típusú előrevetítésével, mind a gyújtóáram alap kilökésével. A britek nyomjelzőket is szereltek a kagylójukra az éjszakai használatra. Néhány AA fegyverhez füstlövedék is rendelkezésre állt, ezeket a lövedékeket célpontként használták a kiképzés során.

1915-ben megszaporodtak a német légitámadások a Brit-szigeteken, és az AA erőfeszítéseit némileg eredménytelennek ítélték, ezért a Királyi Haditengerészet tüzérségi szakértőjét, Sir Percy Scott admirálist nevezték ki a fejlesztések elvégzésére, különösen az integrált AA London védelmére. A légvédelmet további, 75 mm-es és 3 hüvelykes RNVR AA lövegekkel bővítették, a pom-pomok hatástalanok voltak. A haditengerészeti 3 colost a hadsereg is átvette, a QF 3 hüvelykes 20 cwt (76 mm), 1916-ban új helyszíni rögzítést vezettek be. Mivel a legtöbb támadás éjszaka volt, hamarosan reflektorokat és akusztikus észlelési módszereket alkalmaztak. és helymeghatározást fejlesztettek ki. 1916 decemberére 183 AA Szekció védte Nagy-Britanniát (a legtöbb a 3 hüvelykes), 74 a BEF-nél Franciaországban és 10 a Közel-Keleten.

Az AA tüzérség nehéz üzlet volt. A probléma az volt, hogy egy lövedéket sikeresen megcéloztak, hogy közel robbanjanak a célpont jövőbeli helyzetéhez, és különböző tényezők befolyásolták a lövedékek előre jelzett pályáját. Ezt hívták terelőágyú-fektetésnek, ahol a lőtávolság és a magasság „eltolási” szögeit beállították a lövegirányítón, és a célpont mozgatásával frissítették. Ennél a módszernél, amikor a célpont a célponton volt, a csövet a célpont jövőbeli helyzetére irányították. A cél tartománya és magassága meghatározta a biztosíték hosszát. A nehézségek a repülőgépek teljesítményének javulásával nőttek.

A britek foglalkoztak először a hatótávolság mérésével, amikor rájöttek, hogy a tartomány a kulcsa a jobb biztosíték beállításának. Ez vezetett a Height/Range Finder (HRF) kialakításához, az első modell a Barr & Stroud UB2, egy állványra szerelt 2 méteres optikai egybeeső távolságmérő . Megmérte a célpont távolságát és a magassági szöget, amelyek együttesen megadták a repülőgép magasságát. Ezek összetett műszerek voltak, és számos egyéb módszert is alkalmaztak. A HRF-hez hamarosan csatlakozott a Height/Fuse Indicator (HFI), ezt jelezték emelkedési szögekkel és magassági vonalakkal, amelyeket biztosítékhossz-görbék borítottak, a HRF kezelője által közölt magasság segítségével le lehetett olvasni a szükséges biztosítékhosszt.

Az eltérítés beállításának problémája – „cél-off” – azonban szükségessé tette a célpont helyzetében bekövetkezett változás sebességének ismeretét. Mind Franciaország, mind az Egyesült Királyság tachimetrikus eszközöket vezetett be a célok követésére és függőleges és vízszintes elhajlási szögek előállítására. A francia Brocq rendszer elektromos volt; a kezelő belépett a céltávolságba, és fegyvereket mutatott; 75 mm-eseikkel használták. A brit Wilson-Dalby fegyverigazgató egy pár nyomkövetőt és mechanikus tachimetriát használt; a kezelő megadta a biztosíték hosszát, és a műszerekről leolvasták az elhajlási szögeket.

Az első világháború kezdetére a 77 mm-es a német szabványos fegyverré vált, és egy nagy traverzre szerelték fel, amelyet könnyen szállíthattak egy kocsin. A Krupp 75 mm-es lövegeket optikai célzórendszerrel látták el, amely javította képességeiket. A német hadsereg egy forgóágyút is adaptált, amelyet a szövetséges repülők " lángoló hagymaként " ismertek a repülés közbeni lövedékekből. Ennek a fegyvernek öt csöve volt, amelyek gyorsan elindították a 37 mm-es tüzérségi lövedékek sorozatát.

Mivel a repülőgépeket elkezdték használni földi célpontok ellen a csatatéren, az AA fegyvereket nem lehetett elég gyorsan áthaladni a közeli célpontokon, és mivel viszonylag kevés volt, nem mindig voltak a megfelelő helyen (és gyakran nem voltak népszerűek más csapatok körében), ezért megváltozott. gyakran helyezkednek el. Hamarosan az erők különféle , oszlopokra szerelt, géppuska alapú fegyverekkel egészítették ki. Ezek a rövid hatótávolságú fegyverek halálosabbnak bizonyultak, és a „ Vörös bárót ” a feltételezések szerint egy légvédelmi Vickers géppuska lőtte le . Amikor a háború véget ért, nyilvánvaló volt, hogy a repülőgépek növekvő képességei jobb eszközöket igényelnek a célpontok megszerzéséhez és a célzáshoz. Mindazonáltal kialakult egy minta: a légelhárító hadviselés nehézfegyvereket alkalmaz a magasban lévő célpontok megtámadására, és könnyebb fegyvereket alkalmaz, amikor a repülőgépek alacsonyabb magasságba érnek.

Egy No.1 Mark III Predictor, amelyet a QF 3,7 hüvelykes AA fegyverrel használtak
Lövés légvédelmi fegyverrel Svédországban 1934

Háborúk közötti évek

Az első világháború bebizonyította, hogy a repülőgépek fontos részei lehetnek a csatatérnek, de egyes országokban a stratégiai légitámadás lehetősége volt a fő kérdés, amely egyszerre jelent veszélyt és lehetőséget. A Zeppelins és Gotha GV bombázói által London ellen négy éven át tartó légitámadások tapasztalata különösen nagy hatással volt a britekre, és ez volt az egyik, ha nem a fő mozgatórugója a független légierő megalakításának. Ahogy a repülőgépek és hajtóműveik képességei javultak, egyértelművé vált, hogy szerepük a jövőbeni háborúban még kritikusabb lesz, ahogy nőtt a hatótávolság és a fegyverterhelés. Közvetlenül az első világháború utáni években azonban távolinak tűnt egy újabb nagy háború kilátása, különösen Európában, ahol a katonailag legtehetősebb nemzetek voltak, és kevés finanszírozás állt rendelkezésre.

A háború négy éve egy új, technikailag igényes katonai tevékenységi ág jött létre. A légvédelem óriási előrelépést tett, bár nagyon alacsony kiindulópontból. Ez azonban új volt, és gyakran hiányoztak befolyásos „barátok” a korlátozott védelmi költségvetések egy részéért folytatott versenyben. A leszerelés azt jelentette, hogy a legtöbb AA fegyvert kivonták a forgalomból, így csak a legmodernebbek maradtak meg.

Voltak azonban tanulságok. Különösen a britek, akiknek AA fegyverei voltak a legtöbb moziban nappali fényben, és éjszakai támadások ellen használták őket otthon. Ezenkívül a háború alatt létrehoztak egy Légvédelmi Kísérleti Szekciót , és nagy mennyiségű adatot halmoztak fel, amelyet kiterjedt elemzésnek vetettek alá. Ennek eredményeként 1924–1925-ben kiadták a légvédelmi tüzérség kétkötetes tankönyvét . Öt fő ajánlást tartalmazott a HAA berendezésekhez:

  • Továbbfejlesztett ballisztikus alakú héjak HE töltetekkel és mechanikus időbiztosítékokkal.
  • Magasabb tűzarány az automatizálásnak köszönhetően.
  • Magasságmérés hosszú talpú optikai műszerekkel.
  • A tűz központi vezérlése minden fegyverállásban, tachimetrikus műszerek irányításával, amely magában foglalja a meteorológiai és kopási tényezők nyomatékkorrekciójának alkalmazását.
  • Pontosabb hang-helymeghatározás a keresőlámpák irányába, és a gáttüzek helyszínéül.

Két feltételezés támasztotta alá a HAA-tűz brit megközelítését; Először is, a célzott tűz volt az elsődleges módszer, és ezt a fegyveradatok előrejelzése tette lehetővé a cél vizuális követése és magassága alapján. Másodszor, hogy a cél állandó irányt, sebességet és magasságot tartson. Ennek a HAA-nak 24 000 méteres célpontokat kellett elérnie. A gyújtóssal szemben mechanikus, időbiztosítókra volt szükség, mert a por égési sebessége a magasság függvényében változott, így a gyújtózsinór hossza nem volt egyszerű függvénye a repülési időnek. Az automatizált tűz állandó tűzsebességet biztosított, így könnyebb volt megjósolni, hogy az egyes lövedékeket hova kell külön-külön célozni.

1925-ben a britek elfogadtak egy új, Vickers által kifejlesztett hangszert. Ez egy mechanikus analóg számítógép volt, Predictor AA No 1. A célmagasság alapján a kezelői követték a célpontot, és a prediktor csapágyazást, kvadráns magasságot és biztosítékbeállítást készített. Ezeket elektromosan továbbították a fegyverekhez, ahol az átjátszó tárcsákon megjelenítették azokat a rétegeket, akik „megegyeztek a mutatókkal” (a céladatok és a fegyver tényleges adatai) a fegyverek elhelyezéséhez. Az ismétlő elektromos tárcsáknak ez a rendszere a brit parti tüzérség által az 1880-as években bevezetett elrendezésekre épült, és a parti tüzérség sok AA tiszt hátterében állt. Hasonló rendszereket alkalmaztak más országokban is, és például a későbbi Sperry eszközt, amelyet az Egyesült Államokban M3A3-nak neveztek, Nagy-Britannia is Predictor AA No 2 néven használta. A magasságmérők mérete is nőtt, Nagy-Britanniában, az I. világháborús Barr & A Stroud UB 2-t (7 láb hosszú optikai alap) felváltotta az UB 7 (9 láb hosszú optikai alap) és az UB 10 (18 láb hosszú optikai alap, csak statikus AA helyeken használták). A németországi Goertz és a francia Levallois 5 méteres hangszereket gyártott. A legtöbb országban azonban az 1930-as évek közepéig a HAA fegyverekkel kapcsolatos fő erőfeszítés a meglévők fejlesztése volt, bár számos új formatervezési minta került a rajztáblákra.

Az 1930-as évek elejétől nyolc országban fejlesztettek radarokat ; ezek a fejlesztések az 1930-as évek végére kellően előrehaladtak ahhoz, hogy a hanghelyreállító akusztikus eszközök fejlesztését általában le lehessen állítani, bár a berendezéseket megtartották. Ezenkívül Nagy-Britanniában az 1925-ben megalakult önkéntes megfigyelőhadtest megfigyelőállomások hálózatát biztosította a Nagy-Britannia felett átrepülő ellenséges repülőgépek jelentésére. Kezdetben a radarokat légtérfigyelésre használták a közeledő ellenséges repülőgépek észlelésére. A német Würzburg radar azonban képes volt AA fegyverek irányítására alkalmas adatokat szolgáltatni, a brit AA No 1 Mk 1 GL radart pedig AA lövegállásokban való használatra tervezték.

A Versailles-i Szerződés megakadályozta, hogy Németország rendelkezzen AA fegyverekkel, és például a Krupps tervezői csatlakoztak a svédországi Boforshoz. Néhány első világháborús fegyvert megtartottak, és néhány titkos AA-kiképzés az 1920-as évek végén kezdődött. Németország 1933-ban vezette be a 8,8 cm-es FlaK 18-at, majd a 36-os és 37-es modelleket különféle fejlesztésekkel követték, de a ballisztikus teljesítmény változatlan maradt. Az 1930-as évek végén megjelent a 10,5 cm-es FlaK 38, majd hamarosan a 39-es; Ezt elsősorban statikus helyszínekre tervezték, de volt mobil rögzítéssel, és az egység 220 V-os 24 kW-os generátorokkal rendelkezik. 1938-ban kezdődött a tervezés a 12,8 cm-es FlaK-on.

A Szovjetunió az 1930-as évek elején egy új 76 mm -es M1931 -et , az évtized végén pedig egy 85 mm -es M1938 -at vezetett be.

Nagy-Britannia 1918-ban sikeresen tesztelt egy új, 3,6 hüvelykes HAA-pisztolyt. 1928-ban a 3,7 hüvelykes lett az előnyben részesített megoldás, de 6 évbe telt a finanszírozás megszerzése. A QF 3,7 hüvelykes (94 mm) gyártása 1937-ben kezdődött; ezt a fegyvert mobil kocsikon használták a tábori hadsereggel és hordozható lövegeket rögzített rögzítéseken statikus pozíciókhoz. Ezzel egy időben a Királyi Haditengerészet egy új, 4,5 hüvelykes (114 mm-es) löveget fogadott el ikertornyban, amelyet a hadsereg egyszerűsített egyágyús rögzítésben alkalmazott statikus pozíciókhoz, főleg azon kikötők környékén, ahol haditengerészeti lőszer állt rendelkezésre. Az új fegyverek teljesítményét a szabványos 199-es biztosíték korlátozta, 30 másodperces működési idővel, bár az új, 43 másodpercet adó mechanikus időbiztosíték már készenlétben volt. 1939-ben egy gépi biztosítékbeállítót vezettek be a kézi biztosítékbeállítás megszüntetésére.

Az Egyesült Államok két 3 hüvelykes AA fegyverrel fejezte be az első világháborút, és a két háború közötti időszakban fejlesztéseket fejlesztettek ki. 1924-ben azonban elkezdődtek egy új, 105 mm-es statikus rögzítésű AA pisztoly kidolgozása, de a harmincas évek közepére csak néhányat gyártottak, mert ekkorra már elkezdődtek a munkálatok a 90 mm-es AA pisztolyon, mobil kocsikkal és statikus rögzítőelemekkel. légi, tengeri és földi célpontok. Az M1-es verziót 1940-ben hagyták jóvá. Az 1920-as években dolgoztak egy 4,7 coloson, amely tönkrement, de 1937-ben újjáéledt, ami 1944-ben új fegyverhez vezetett.

Míg a HAA és a kapcsolódó célpontszerzés és tűzvezérlés volt az AA erőfeszítéseinek elsődleges fókusza, az alacsony szintű közeli célpontok továbbra is megmaradtak, és az 1930-as évek közepére egyre nagyobb problémát jelentett.

Addig a britek a RAF ragaszkodására folytatták az első világháborús géppuskák használatát, és bevezették az iker MG rögzítést az AAAD-hoz. A hadseregnek tilos volt bármit figyelembe vennie, amely 0,50 hüvelyknél nagyobb. Azonban 1935-ben a kísérleteik azt mutatták, hogy a minimális hatásos lövedék egy ütésekkel összeolvadt 2 lb HE héj volt. A következő évben úgy döntöttek, hogy a Bofors 40 mm - t és egy ikercsövű Vickers 2-pdr-t (40 mm) alkalmaznak egy módosított haditengerészeti tartóra. A léghűtéses Bofors jelentősen jobb volt a földhasználatban, sokkal könnyebb volt, mint a vízhűtéses pom-pom, és a Bofors 40 mm-es brit gyártását engedélyezték. Ezzel mutatkozott be a Predictor AA No 3 , ahogy a Kerrison Predictor hivatalosan is ismert volt.

A 40 mm-es Boforok 1931-ben váltak elérhetővé. Az 1920-as évek végén a svéd haditengerészet egy 40 mm-es haditengerészeti légelhárító löveg kifejlesztését rendelte meg a Bofors cégtől. Könnyű, gyorstüzelésű és megbízható volt, hamarosan kidolgozták a négykerekű kocsira szerelt mobil változatot is. Az egyszerűen 40 mm -es néven ismert modellt mintegy 17 különböző nemzet fogadta el közvetlenül a második világháború előtt, és még ma is használják bizonyos alkalmazásokban, például a parti őrség fregattjain.

A németországi Rheinmetall az 1920-as években kifejlesztett egy 20 mm-es automatát, a svájci Oerlikon pedig megszerezte a szabadalmat egy 20 mm-es automata fegyverre, amelyet Németországban terveztek az első világháború idején. Németország bemutatta a gyorstüzelő 2 cm-es FlaK 30 -at, majd az évtizedben A Mauser-Werke újratervezte, és a 2 cm-es FlaK 38 lett. Ennek ellenére, bár a 20 mm-es jobb volt, mint egy géppuska, és egy nagyon kis pótkocsira szerelve könnyen mozgatható volt, hatékonysága korlátozott volt. Németország ezért hozzáadott egy 3,7 cm-t. Az első, a 3,7 cm-es FlaK 18, amelyet a Rheinmetall fejlesztett ki az 1930-as évek elején, alapvetően egy 2 cm-es megnagyobbított FlaK 30 volt. 1935-ben mutatták be, és a következő évben leállt a gyártás. 1938-ban állították szolgálatba az újratervezett, 3,7 cm-es FlaK 36-os fegyvert, aminek is volt kétkerekű kocsija. Az 1930-as évek közepére azonban a Luftwaffe rájött, hogy még mindig van 3,7 és 8,8 cm-es fegyverek közötti lefedettség. Elkezdték egy 5 cm-es fegyver fejlesztését négykerekű kocsin.

Az első világháború után az amerikai hadsereg megkezdte a John M. Browning által tervezett, kétfunkciós (AA/földi) automata 37 mm-es löveg fejlesztését . 1927-ben szabványosították T9 AA ágyúként, de a kísérletek hamar kiderült, hogy a földi szerepben semmit sem ér. Bár a lövedék kissé könnyű volt (jóval 2 font alatt), jó hatásos mennyezete volt, és percenként 125 lövést adott le; AA kocsit fejlesztettek ki, és 1939-ben állították szolgálatba. A Browning 37 mm hajlamosnak bizonyult az elakadásra, és végül az AA egységekben a Bofors 40 mm -es váltotta fel . A Boforok felkeltették az Egyesült Államok haditengerészetének figyelmét, de 1939 előtt egyiket sem szerezték be. 1931-ben az amerikai hadsereg egy mobil légelhárító géptartón dolgozott egy nehéz teherautó hátulján, amelyben négy 30-as kaliberű vízhűtéses géppuska volt. és egy optikai rendező. Sikertelennek bizonyult, és elhagyták.

A Szovjetunió is használt egy 37 mm-es, a 37 mm-es M1939 -et , amelyet úgy tűnik, a Bofors 40 mm-esről másoltak. Egy 25 mm-es Bofors, lényegében egy 40 mm-es kicsinyítés, szintén 25 mm-es M1939 néven másoltak .

Az 1930-as években szilárd tüzelőanyagú rakétákat fejlesztettek ki a Szovjetunióban és Nagy-Britanniában. Nagy-Britanniában az érdeklődés a légvédelmi tűz iránt volt, gyorsan világossá vált, hogy a pontossághoz útmutatásra lesz szükség. Azonban a rakétákat, vagy ahogy nevezték „nem forgó lövedékeket”, felhasználhatók légvédelmi csapásokra. Először egy HE- vagy drótakadály robbanófejet használó 2 hüvelykes rakétát vezettek be, hogy megbirkózzanak a kisebb célpontok, például repülőterek elleni alacsony szintű vagy merülőbombázásokkal. A 3 hüvelykes fejlesztés alatt állt a két háború közötti időszak végén.

Tengerészeti vonatkozások

Az 1. világháború egy olyan háború volt, amelyben a légi hadviselés virágzott, de még nem érett meg annyira, hogy valódi veszélyt jelentsen a haditengerészeti erőkre. Az uralkodó feltételezés az volt, hogy néhány viszonylag kis kaliberű haditengerészeti ágyú képes az ellenséges repülőgépeket olyan hatótávolságon túl tartani, ahol kár várható. 1939-ben rádióvezérlésű drónok váltak elérhetővé az Egyesült Államok haditengerészete számára olyan mennyiségben, amely lehetővé tette a meglévő légvédelmi csomagok valósághűbb tesztelését a tényleges repülő és manőverező célpontokkal szemben. Az eredmények váratlan mértékben kijózanítóak voltak. Az Egyesült Államok még mindig felemelkedett a nagy gazdasági világválság hatásaiból, és a katonaságnak szánt források olyan szűkösek voltak, hogy a felhasznált lövedékek 50%-a még mindig porolvasztott volt. Az amerikai haditengerészet azt találta, hogy lövedékeinek jelentős része dudák vagy alacsony rendű detonációk (a lövedékben lévő robbanóanyag nem teljes felrobbantása). Gyakorlatilag minden nagyobb ország, amely a 2. világháborúban részt vett a harcokban, befektetett repülőgépek fejlesztésébe. A repülőgép-kutatás és -fejlesztés költsége kicsi volt, és az eredmények nagyok is lehetnek. A fejlődő repülőgépek teljesítményugrásai olyan gyorsak voltak, hogy a brit HAC tűzvezérlő rendszere elavult, és az utód tervezése nagyon nehéz volt a brit létesítmény számára. Az elektronika a hatékony légvédelmi rendszerek elősegítőjének bizonyulna, és az Egyesült Államokban és Nagy-Britanniában is növekvő elektronikai ipar volt. 1939-ben rádióvezérlésű drónok váltak elérhetővé a brit és amerikai szolgálatban lévő meglévő rendszerek tényleges tesztelésére. Az eredmények minden tekintetben kiábrándítóak voltak. A magas szintű manőverező drónok gyakorlatilag immunisak voltak a fedélzeti AA rendszerekkel szemben. Az amerikai drónok búvárbombázást tudtak szimulálni, ami azt mutatta, hogy égető szükség van gépágyúkra. Japán 1940-ben vezette be a motoros vitorlázórepülőket drónként, de nyilvánvalóan nem volt képes bombát merülni. Nincs bizonyíték arra, hogy más hatalmak drónokat használnának ebben az alkalmazásban. Lehetséges, hogy ez a fenyegetés jelentős alábecsülését és az AA-rendszereik túlzott megítélését okozhatta.

Második világháború

Lengyelország AA-védelme nem volt párja a német támadással, és hasonló volt a helyzet más európai országokban is. A jelentős AAW (Anti-Air Warfare) a brit csatával kezdődött 1940 nyarán. QF 3,7 hüvelykes AA ágyúk adták a földi AA védelem gerincét, bár kezdetben jelentős számú QF 3 hüvelykes 20 cwt is volt. használt. A hadsereg légvédelmi parancsnoksága, amely az Egyesült Királyság Air Defense szervezetének parancsnoksága alatt állt, 12 AA hadosztályra nőtt 3 AA hadtestben. A Bofors 40 mm-es lövegek egyre nagyobb számban álltak szolgálatba. Ezenkívül 1941-ben megalakult a RAF-ezred a repülőtéri légvédelemért, végül a 40 mm-es Bofors főfegyverzetével. A HAA és LAA felhasználásával rögzített AA védelmet a hadsereg építette ki a legfontosabb tengerentúli helyeken, nevezetesen Máltán , a Szuezi-csatornán és Szingapúrban .

Míg a 3,7 hüvelykes volt a fő HAA ágyú a rögzített védelemben és az egyetlen mobil HAA löveg a tábori hadseregben, a QF 4,5 hüvelykes tüzérségi löveg a haditengerészeti kikötők közelében használták, és a haditengerészeti lőszert használták. kínálat. A 4,5 hüvelykes Szingapúrban aratta az első sikert a japán bombázók lelövésében. A háború közepén a QF 5,25 hüvelykes haditengerészeti fegyvereket elkezdték elhelyezni néhány állandó telephelyen London körül. Ezt a fegyvert kettős szerepkörű partvédelmi/AA pozíciókban is bevetették.

Német 88 mm -es lövegágyú akcióban a szövetséges bombázók ellen.

Németország nagy magasságú igényeit eredetileg a Krupp 75 mm-es lövegével kellett volna kielégíteni, amelyet svéd kollégájukkal, a Bofors -szal közösen terveztek , de a specifikációkat később módosították, hogy sokkal nagyobb teljesítményt igényeljenek. Válaszul a Krupp mérnökei egy új, 88 mm-es kialakítást, a FlaK 36 -ot mutatták be . A fegyvert először Spanyolországban használták a spanyol polgárháború idején , és a világ egyik legjobb légvédelmi fegyverének bizonyult, valamint különösen halálos könnyű, közepes és még korai nehéz harckocsikkal szemben is.

Az 1943-as Dambusters razzia után egy teljesen új rendszert fejlesztettek ki, amely minden alacsonyan repülő repülőgépet egyetlen találattal le kellett ütni. Az első kísérlet egy ilyen rendszer gyártására 50 mm-es fegyvert használt, de ez pontatlannak bizonyult, és egy új 55 mm-es fegyver váltotta fel. A rendszer központi vezérlőrendszert használt, amely mind a kereső-, mind a célzóradart tartalmazta, amely a lövegek célpontját a szél és a ballisztika figyelembevételével számította ki, majd elektromos parancsokat küldött a lövegeknek, amelyek hidraulika segítségével irányították magukat nagy sebességre. A kezelők egyszerűen megetették a fegyvereket és kiválasztották a célpontokat. Ez a rendszer, még a mai mércével is modern, késői fejlesztésben volt, amikor a háború véget ért.

Német katona egy MG34 -es légelhárító ágyúval a második világháborúban

A britek már megszervezték a Bofors 40 mm -es licenc kiépítését , és bevezették ezeket. Ezek bármilyen méretű repülőgépet le tudtak ütni, ugyanakkor elég könnyűek voltak ahhoz, hogy mozgathatóak és könnyen mozgathatók legyenek. A fegyver annyira fontossá vált a brit háborús erőfeszítések számára, hogy még filmet is készítettek The Gun címmel , amely keményebb munkára ösztönözte a futószalagon dolgozókat. A britek által kidolgozott birodalmi mérési gyártási rajzokat az amerikaiaknak szállították, akik a háború kezdetén saját (engedély nélküli) másolatot készítettek a 40 mm-ről, és 1941 közepén átálltak az engedélyezett gyártásba.

Egy USAAF B-24- es légicsapás eltalálta Olaszország felett, 1945. április 10.

A szervizpróbák azonban egy másik problémát is feltártak: az új nagysebességű célpontok hatótávolsága és követése szinte lehetetlen volt. Kis hatótávolságon a látszólagos célterület viszonylag nagy, a pálya sík és a repülési idő rövid, ami lehetővé teszi a nyomkövetők figyelésével az elöl korrigálását. Nagy hatótávolságnál a repülőgép hosszú ideig lőtávolságban marad, így a szükséges számításokat elméletileg csúszási szabályokkal is meg lehet tenni – bár a kis távolsági hibák nagy hibákat okoznak a lövedék esési magasságában és a robbanási időben, a pontos távolságban. döntő fontosságú. Azokra a hatótávolságra és sebességre, amelyen Boforék dolgoztak, egyik válasz sem volt elég jó.

Brit QF 3,7 hüvelykes fegyver Londonban 1939-ben.

A megoldás az automatizálás volt , egy mechanikus számítógép, a Kerrison Predictor formájában . A kezelők a célpontra mutatták, majd a Predictor automatikusan kiszámította a megfelelő célpontot, és a fegyverre szerelt mutatóként jelenítette meg. A fegyverkezelők egyszerűen követték a mutatót, és betöltötték a lövedékeket. A Kerrison meglehetősen egyszerű volt, de utat mutatott a jövő nemzedékei felé, amelyek radarral működtek, először a távolságmeghatározásra, majd később a követésre. Hasonló előrejelző rendszereket vezetett be Németország a háború alatt, és a háború előrehaladtával a radar hatótávolságát is hozzáadta.

US Coast Guardsmen a Csendes-óceán déli részén egy 20 mm-es légvédelmi ágyú.

Rengeteg kisebb kaliberű légelhárító lövegrendszer állt a német Wehrmacht egyesített haderő rendelkezésére, ezek közül az 1940-es eredetű Flakvierling négyes 20 mm- es gépágyús légvédelmi fegyverrendszer volt az egyik leggyakrabban látott fegyver. , szolgáltatást látva szárazföldön és tengeren egyaránt. Az amerikai haderők hasonló szövetséges kisebb kaliberű légvédelmi fegyverei is eléggé alkalmasak voltak, bár kevés figyelmet kapnak. Igényeiket a szokásos, egyenként szerelt M2 .50-es kaliberű géppuskán túlmenően kisebb kaliberű lövedékekkel is kielégíthették volna a tank torony tetején, mivel a földön használt „nehézcső” (M2HB) ágyúk közül négyet együtt szereltek fel az amerikaira. A Maxson cég M45 Quadmount fegyvere (közvetlen válaszként a Flakvierlingre ), amelyeket gyakran egy féllánctalp hátuljára szereltek fel, hogy létrehozzák a Half Track, M16 GMC, Anti-Aircraft . Noha kisebb teljesítményűek, mint a németországi 20 mm-es rendszerek, a hadsereg AAA zászlóaljainak tipikus négy-öt harci ütegét gyakran több kilométerre helyezték el egymástól, és gyorsan csatlakoztak és leváltak nagyobb szárazföldi harci egységekről, hogy üdvözlő védelmet nyújtsanak az ellenséges repülőgépekkel szemben.

Indiai csapatok egy Bren könnyű géppuskával egy légvédelmi tartóban 1941-ben.

Az AAA zászlóaljakat a földi célok elnyomására is használták. Nagyobb , 90 mm-es M3 -as ágyújuk – akárcsak a nyolcvannyolcas – kiváló páncéltörő ágyúnak bizonyult, és a háború végén széles körben használták ebben a szerepben. A háború kezdetén az amerikaiak rendelkezésére állt a 120 mm-es M1 ágyú sztratoszféra ágyú is, amely a legerősebb AA löveg volt, lenyűgöző 60 000 láb (18 km) magassági képességgel, azonban 120 M1-et soha nem lőttek ki ellenséges repülőgépre. . A 90 mm-es és 120 mm-es fegyvereket az 1950-es években is használták.

Az Egyesült Államok Haditengerészete is elgondolkodott a problémán. Amikor az Egyesült Államok haditengerészete 1939-ben elkezdte újrafegyverezni sok hajót, az elsődleges rövid hatótávolságú löveg az M2 .50-es kaliberű géppuska volt. Míg 300–400 yardon belüli vadászgépeknél hatékony, a haditengerészeti légvédelmi lőtávolságban ez a hatótáv. A svájci Oerlikon 20mm gyártása már megkezdődött, hogy védelmet nyújtson a briteknek, és ezt az M2-es géppuskákért cserébe elfogadták. Az 1941 decembere és 1942 januárja közötti időszakban a termelés nem csak az összes brit igény kielégítésére nőtt, hanem lehetővé tette 812 egység tényleges leszállítását az Egyesült Államok haditengerészetének. 1942 végére a 20 mm-es az Egyesült Államok haditengerészetének AA fedélzetén megsemmisített összes repülőgép 42%-át tette ki. A King Board azonban észrevette, hogy az egyensúly a flotta által használt nagyobb fegyverek felé tolódik el. Az Egyesült Államok haditengerészetének szándékában állt a brit Pom-Pom használata, azonban a fegyverhez kordit használatára volt szükség, amelyet BuOrd kifogásolhatónak talált az Egyesült Államok szolgálatában. A további vizsgálatok feltárták, hogy az amerikai porok nem működnek a Pom-Pomban. A hadászati ​​hivatal jól ismerte a Bofors 40 mm-es fegyvert. A York Safe and Lock cég tárgyalt Bofors-szal, hogy megszerezzék a fegyver léghűtéses változatának jogait. Ugyanakkor Henry Howard, egy mérnök és üzletember tudomást szerzett róla, és felvette a kapcsolatot a RAMD WR Furlong hadászati ​​hivatal vezetőjével. Elrendelte a Bofors fegyverrendszer kivizsgálását. A York Safe and Lock-et szerződéses ügynökként használnák. A rendszert át kellett tervezni mind az angol mérési rendszerhez, mind a tömeggyártáshoz, mivel az eredeti dokumentumok a kézi reszelést és a formázáshoz szükséges fúrást javasolták. Az amerikai haditengerészet már 1928-ban szükségesnek látta az .50-es kaliberű géppuskát valami nehezebbre cserélni. Az 1,1"/75 (28 mm) Mark 1-et tervezték. Négyszeres rögzítésekbe helyezve 500 ford./perc tűzsebességgel, megfelelt volna a követelményeknek. A pisztoly azonban fogzási problémákkal küzdött, mivel hajlamos elakadni. Bár ez lehetett volna megoldotta, hogy a rendszer tömege megegyezzen a négyszeres Bofors 40 mm-es súlyával, miközben hiányzott a Boforok által biztosított hatótávolság és teljesítmény. A fegyvert a háború végére kisebb, kevésbé létfontosságú hajókra helyezték át. Az 5"/38 haditengerészeti ágyú kerekítette ki az amerikai haditengerészet AA csomagját. Kettős célú tartó, nagy sikerrel használták mind a felszíni, mind az AA szerepekben.

A Mark 37 rendezővel és a közelségi biztosítékkal párosítva rutinszerűen 13 000 yard távolságból is kiütheti a drónokat az égből.

5 hüvelykes , 40 mm-es és 20 mm-es tűz az USS New Mexico -tól a Kamikaze -nél, az okinavai csatában , 1945.

Gyártottak egy 3"/50 MK 22-es félautomata kettős löveget, de a háború vége előtt nem használták, így a jelen cikk hatálya alá nem tartozott. A 3"/50 korai jeleit azonban a rombolókíséreteknél és a kereskedelmi hajókon alkalmazták. A 3″/50 kaliberű lövegeket (10, 17, 18 és 20 jelű) először 1915-ben állították szolgálatba a USS  Texas  (BB-35) átszereléseként , majd később számos hajóra szerelték fel, mivel légvédelmi eszközökre volt szükség. védelmet ismerték el. A második világháború alatt ezek voltak a rombolókísérők , járőrfregattok , tengeralattjáró-kergetők , aknavetők , egyes flotta - tengeralattjárók és más segédhajók elsődleges fegyverzete, és másodlagos, kettős célú ütegként használták néhány más típusú hajón, pl. néhány régebbi csatahajó. Lecserélték az eredeti, alacsony szögű 4"/50 kaliberű lövegeket (Mark 9) a "flush-deck" Wickes és Clemson osztályú rombolókra is, hogy jobb légvédelmi védelmet nyújtsanak. A fegyvert speciális rombolókonverziókhoz is használták; Az AVD" hidroplános átalakítások két fegyvert, az "APD" nagysebességű szállítók , a "DM" aknavető és a "DMS" aknavető átalakítások három ágyút, a romboló minősítést megőrzők pedig hatot .

A második világháború alatt épült hat bécsi torony egyike .
Egy brit északi-tengeri második világháborús Maunsell-erőd .

A németek hatalmas, több mint hat emelet magas vasbeton tömbházakat fejlesztettek ki , amelyeket Hochbunker "High Bunkers" vagy " Flaktürme " flak tornyoknak neveztek , és amelyekre légvédelmi tüzérséget helyeztek el. A szövetséges szárazföldi erők által támadott városokban várakká váltak. Számos berlini épület volt az utolsó olyan épület, amely a szovjetek kezére került az 1945-ös berlini csata során . A britek olyan építményeket építettek, mint a Maunsell-erőd az Északi-tengeren , a Temze-torkolat és más árapály-övezetek, amelyekre fegyvereket alapoztak. A háború után a legtöbb tönkrement. Néhányuk a felségvizeken kívül volt, és az 1960-as években másodszor is élt kalózrádióállomások platformjaként , míg egy másik egy mikronáció , a Sealand Hercegség bázisa lett .

Egy USAAF B-24- es bombázó bukkan elő egy lepényfelhőből a sz. 2 motor füstöl.

Egyes nemzetek a második világháború előtt megkezdték a rakétakutatást, beleértve a légvédelmi célokat is. A további kutatások a háború alatt kezdődtek. Az első lépés az olyan irányítatlan rakétarendszer volt, mint a brit 2 hüvelykes RP és 3 hüvelykes, amelyeket nagy számban lőttek ki Z ütegekből , és hadihajókra is szerelték. Feltételezések szerint az egyik ilyen eszköz légitámadás során történő kilövése okozta az 1943- as Bethnal Green katasztrófát . A japán kamikaze támadások fenyegetésével szemben a brit és az Egyesült Államok olyan föld-levegő rakétákat fejlesztettek ki, mint a British Stooge vagy az amerikai Lark . intézkedéseket, de egyik sem volt készen a háború végére. A németek rakétakutatása volt a háború legfejlettebb része, mivel a németek jelentős erőfeszítéseket tettek a mindenféle célú rakétarendszerek kutatására és fejlesztésére. Több irányított és nem irányított rendszer is volt köztük . A nem irányított rendszerek az első MANPADS -ként a Fliegerfaustot (szó szerint "repülőököl") tartalmazták . Az irányított rendszerek számos kifinomult rádió-, vezeték- vagy radarvezérelt rakéta volt, mint például a Wasserfall ("vízesés") rakéta. A Németországot sújtó súlyos háborús helyzet miatt ezek a rendszerek csak kis számban készültek, és legtöbbjüket csak kiképző vagy próbaegységek használták.

Flak in the Balkán, 1942 ( Helmuth Ellgaard rajza ).

A légvédelmi védelem másik aspektusa az volt, hogy a léggömbök fizikai akadályként szolgáltak kezdetben a városok feletti bombázó repülőgépeknél, majd később a normandiai inváziós flották feletti földi támadó repülőgépeknél. A léggömb, egy egyszerű, földhöz kötött léggömb, kétféleképpen működött. Először is, ez és az acélkábel veszélyt jelentett minden olyan repülőgépre, amely megpróbált közöttük repülni. Másodszor, a léggömbök elkerülése érdekében a bombázóknak nagyobb magasságban kellett repülniük, ami kedvezőbb volt a fegyverek számára. A gátlégballonok alkalmazása korlátozott volt, és csak minimális sikert értek el a repülőgépek lezuhanásában, mivel nagyrészt mozdulatlanok és passzív védelemként szolgáltak.

A szövetségesek legfejlettebb technológiáit a német V-1 cirkálórakéták (V jelentése V ergeltungswaffe , "megtorló fegyver") elleni légvédelmi védelem mutatta be . Az Egyesült Államok hadseregének 419. és 601. légvédelmi fegyveres zászlóalját először a Folkestone-Dover partvidékre osztották ki London védelmére, majd Belgiumba költöztek, hogy részesei lehessenek a Le Grand Veneur által koordinált "Antwerpen X" projektnek  [ nl ] Keerbergenben . _ Antwerpen felszabadításával a kikötőváros azonnal a legmagasabb prioritású célponttá vált, és a városok közül a legtöbb V-1 és V-2 rakétát kapta. A hadművelet legkisebb taktikai egysége egy lövegüteg volt, amely négy darab 90 mm-es lövegből állt, rádió közelítési biztosítékkal felszerelt lövedékből . A bejövő célpontokat az MIT Rad Labban kifejlesztett SCR-584 radar vette fel és automatikusan követte . A fegyverlerakási radar kimenetét az M-9 Director- ba táplálták , egy elektronikus analóg számítógépet, amelyet a Bell Laboratories fejlesztettek ki, hogy kiszámítsa a lövegek vezetési és magassági korrekcióit. E három technológia segítségével a kikötő körüli védelmi zónába tartó V-1 rakéták közel 90%-a megsemmisült.

Háború utáni

Egy cirkálóból kilőtt, 1970-es évekbeli Talos légvédelmi rakéta

A háború utáni elemzés kimutatta, hogy a bombázók túlnyomó többsége sikeresen, nagyjából 90%-ban elérte célját mindkét fél által alkalmazott legújabb légvédelmi rendszerekkel is. Míg ezek a számok nem voltak kívánatosak a háború alatt, az atombomba megjelenése jelentősen megváltoztatta annak elfogadhatóságát, hogy akár egyetlen bombázó is elérje célját.

A második világháború alatti fejlemények rövid ideig a háború utáni időszakban is folytatódtak. Különösen az Egyesült Államok hadserege állított fel hatalmas légvédelmi hálózatot nagyobb városai körül, radarvezérelt 90 mm-es és 120 mm-es lövegekre alapozva. Az Egyesült Államok erőfeszítései az 1950-es években is folytatódtak a 75 mm -es Skysweeper rendszerrel, amely egy szinte teljesen automatizált rendszer, amely egyetlen meghajtású platformon tartalmazza a radart, a számítógépeket, az áramellátást és az automatikus töltésű fegyvert. A Skysweeper felváltotta a hadseregben akkoriban használt összes kisebb fegyvert, különösen a 40 mm-es Boforokat. 1955-re az amerikai hadsereg elavultnak ítélte a 40 mm-es Bofors-t, mivel csökkent a sugárhajtású repülőgépek lelövésére való képessége, és a SAM fejlesztése felé fordult a Nike Ajax és az RSD-58 segítségével. Európában a NATO Szövetséges Parancsnoksága Európában kifejlesztett egy integrált légvédelmi rendszert, a NATO Air Defense Ground Environment (NADGE) nevet, amely később a NATO Integrált Légvédelmi Rendszere lett .

Az irányított rakéta bevezetése jelentős változást eredményezett a légvédelmi stratégiában. Bár Németország kétségbeesetten törekedett a légvédelmi rakétarendszerek bevezetésére, a második világháború alatt egyik sem vált működőképessé. A háború utáni több éves fejlesztést követően azonban ezek a rendszerek életképes fegyverekké kezdtek érni. Az Egyesült Államok a Nike Ajax rakétával megkezdte a védelem fejlesztését, és hamarosan a nagyobb légelhárító ágyúk is eltűntek. Ugyanez történt a Szovjetunióban az SA-2 Guideline rendszerük bevezetése után.

Egy háromfős JASDF tűzoltócsapat egy rakétacél használatát gyakorolja egy 91-es típusú Kai MANPADS kiképzési változatával az alaszkai Eielson légibázison , a Red Flag – Alaska részeként.

Ahogy ez a folyamat folytatódott, a rakétát egyre több olyan szerepre használják, amelyet korábban fegyverekkel töltöttek be. Először a nagy fegyverek kerültek sorra, amelyeket ugyanolyan nagy, sokkal nagyobb teljesítményű rakétarendszerek váltottak fel. Hamarosan kisebb rakéták következtek, amelyek végül elég kicsik lettek ahhoz, hogy páncélozott autókra és harckocsi alvázra szereljék őket. Ezek az 1960-as években kezdték felváltani, vagy legalábbis kiszorítani a hasonló fegyveralapú SPAAG rendszereket, és az 1990-es évekre szinte az összes ilyen rendszert felváltották a modern hadseregekben. Az ember által hordozható rakétákat, a mai néven MANPADS -eket az 1960-as években vezették be, és a legfejlettebb hadseregekben még a legkisebb fegyvereket is kiszorították vagy felváltották.

Az 1982 -es falklandi háborúban az argentin fegyveres erők a legújabb nyugat-európai fegyvereket telepítették, köztük az Oerlikon GDF-002 35 mm-es ikerágyút és a SAM Rolandot . A Rapier rakétarendszer volt az elsődleges GBAD rendszer, amelyet a brit tüzérség és a RAF-ezred egyaránt használt, néhány vadonatúj FIM-92 Stingert használtak a brit különleges erők. Mindkét fél használta a Blowpipe rakétát is . A használt brit haditengerészeti rakéták közé tartozott a Sea Dart és a régebbi Sea Slug nagyobb hatótávolságú rendszer, a Sea Cat és az új Sea Wolf rövid hatótávolságú rendszer. Az AA rögzítésű géppuskákat a parton és a vízen egyaránt használták.

A 2008-as dél-oszétiai háború során a légierő olyan erős SAM rendszerekkel szállt szembe, mint az 1980 -as évek Buk-M1 .

2018 februárjában egy izraeli F-16-os vadászgépet lelőttek a megszállt Golán -fennsík tartományban, miután Szíriában megtámadtak egy iráni célpontot. 2006-ban Izrael Libanon felett is elveszített egy helikoptert, amelyet egy Hezbollah rakéta lőtt le.

AA hadviselési rendszerek

Egy Gepard mozgásban a 2015-ös katonai napon Uffenheimben . A Gepard egy autonóm, minden időjárási helyzetben használható német önjáró légelhárító löveg .

Bár a gyalogság által használt lőfegyverek, különösen a gépfegyverek használhatók alacsony magasságú légi célpontok becsapására, esetenként figyelemre méltó sikerrel, hatékonyságuk általában korlátozott, és a torkolatvillanások gyalogsági pozíciókat árulnak el. A modern sugárhajtású repülőgépek sebessége és tengerszint feletti magassága korlátozza a célzási lehetőségeket, és a kritikus rendszereket fel lehet páncélozni a földi támadásra tervezett repülőgépekben . Az eredetileg levegő-föld felhasználásra szánt szabványos gépágyú adaptációit és a nehezebb tüzérségi rendszereket általában a legtöbb légelhárító tüzérséghez használták, kezdve a szabványos darabokkal az új rögzítéseken, és a speciális tervezésű, sokkal nagyobb teljesítményű lövegeket megelőzően. Második világháború.

Az ezekkel a fegyverekkel kilőtt lőszerek és lövedékek általában különféle típusú ( barometrikus , késleltetett vagy közeli ) gyújtókkal vannak felszerelve , hogy a levegőben lévő cél közelében felrobbanjanak, és gyors fémdarabok záporát szabadítsák fel. A rövidebb hatótávolságú munkákhoz könnyebb, nagyobb tűzgyorsaságú fegyverre van szükség, hogy növelje a gyors légi célponton való találati valószínűséget. A 20 és 40 mm közötti kaliberű fegyvereket széles körben használták ebben a szerepben. Kisebb fegyvereket, jellemzően 0,50-es vagy akár 8 mm-es puska kaliberű fegyvereket használtak a legkisebb tartókban.

Ellentétben a nehezebb fegyverekkel, ezek a kisebb fegyverek széles körben elterjedtek az alacsony költségük és a cél gyors követésére való képességük miatt. A gépágyúk és a nagy kaliberű lövegek klasszikus példái a Bofors által tervezett 40 mm -es gépágyú és a Krupp által tervezett 8,8 cm-es FlaK 18, 36 löveg . Az efféle tüzérségi fegyvereket nagyrészt felváltották az 1950-es években bevezetett hatékony föld-levegő rakétarendszerek, bár sok nemzet még mindig megtartotta őket. A föld-levegő rakéták fejlesztése a náci Németországban kezdődött a második világháború végén olyan rakétákkal, mint a Wasserfall , bár a háború vége előtt nem telepítettek működőképes rendszert, és új kísérletek voltak a légvédelmi rendszerek hatékonyságának növelésére. bombázók növekvő fenyegetésével kell szembenéznie . A szárazföldi SAM-ek fix telepítésekből vagy mobil indítóberendezésekből telepíthetők, kerekes vagy lánctalpas. A lánctalpas járművek általában páncélozott járművek, amelyeket kifejezetten SAM-ek szállítására terveztek.

A nagyobb SAM-eket be lehet helyezni rögzített hordozórakétákba, de tetszés szerint vontathatók/újra telepíthetők. Az egyének által indított SAM-eket az Egyesült Államokban Man - P ortable A ir D efence S ystems (MANPADS) néven ismerik. A volt Szovjetunió MANPAD-jait a világ minden tájára exportálták, és számos fegyveres erő használja. A nem ManPAD SAM-ek célpontjait általában a légi kereső radar veszi fel , majd a SAM „bezárása” előtt/amíg követi, majd kilövi. A potenciális célpontokat, ha katonai repülőgépekről van szó, barátként vagy ellenségként azonosítják, mielőtt elfoglalják őket. A legújabb és viszonylag olcsó rövid hatótávolságú rakéták fejlesztései elkezdték felváltani az autóágyúkat ebben a szerepben.

85 mm -es szovjet légvédelmi ágyúk, amelyeket a Szent Izsák-székesegyház szomszédságában telepítettek Leningrád (korábban Petrográd, ma Szentpétervár) ostroma idején , 1941-ben.

Az elfogó repülőgép (vagy egyszerűen elfogó) egy olyan típusú vadászrepülőgép , amelyet kifejezetten ellenséges repülőgépek, különösen bombázók elfogására és megsemmisítésére terveztek, és általában nagy sebességre és magasságra támaszkodnak . Számos sugárhajtóművet, például az F-102 Delta Daggert , az F-106 Delta Dartot és a MiG-25-öt a második világháború végétől kezdődő és az 1960-as évek végéig tartó időszakban gyártottak, amikor is kevesebb lett. fontos a stratégiai bombázási szerep ICBM -ekre való áthelyezése miatt . A típust változatlanul nagyobb sebesség és rövidebb hatótávolság, valamint jóval csökkentett hadianyag-terhelés különbözteti meg a többi vadászrepülőgép-konstrukciótól.

A radarrendszerek elektromágneses hullámokat használnak a repülőgépek és az időjárási alakulatok hatótávolságának, magasságának, irányának vagy sebességének meghatározására , hogy taktikai és műveleti figyelmeztetést és irányt adjanak, elsősorban védelmi műveletek során. Funkcionális szerepkörükben célpontkeresést, fenyegetésészlelést, útmutatást , felderítést , navigációt , műszerezést és időjárás-jelentési támogatást nyújtanak a harci műveletekhez.

UAV elleni védelem

Az Anti-UAV Defense System (AUDS) egy katonai pilóta nélküli légi járművek elleni védelmi rendszer . Különféle terveket fejlesztettek ki lézerek, hálófegyverek és levegő-levegő hálók, jelzavarok és repülés közbeni feltörések segítségével történő eltérítés segítségével. UAV elleni védelmi rendszereket telepítettek az ISIL drónjai ellen a moszuli csata során (2016–2017) .

Az UAV-k kezelésének alternatív módjai közé tartozik a sörétes puska közeli használata, a kisebb drónok esetében pedig a sasok képzése, hogy kiragadják őket a levegőből. Fontos észben tartani, hogy ez csak viszonylag kis UAV-okon és lármás lőszereken (más néven „öngyilkos drónokon”) működik. A nagyobb UCAV-okat, mint például az MQ-1 Predator , le lehet lőni (és gyakran le is lövik), mint a hasonló méretű és repülési profilú pilóta repülőgépeket.

A Királyi Haditengerészet Type 45 rombolói fejlett légvédelmi hajók

Jövőbeli fejlesztések

A fegyvereket egyre inkább speciális szerepkörökbe helyezik, mint például a holland kapus CIWS , amely a GAU-8 Avenger 30 mm-es hétcsövű Gatling fegyvert használja utolsó rakéta- és légvédelmi védelemre. Jelenleg még ezt a korábban élvonalbeli fegyvert is új rakétarendszerek váltják fel, mint például a RIM-116 Rolling Airframe Missile , amely kisebb, gyorsabb, és lehetővé teszi a repülés közbeni pályakorrekciót (iránymutatást) a találat biztosításához. A fegyverek és a rakéták közötti szakadék áthidalására Oroszország elsősorban a Kashtan CIWS -t gyártja , amely fegyvereket és rakétákat is használ végső védelemre, két hatcsövű, 30 mm -es Gsh-6-30 Gatling ágyúval és nyolc 9M311 föld-levegő rakétával. védelmi képességei miatt.

A rakétarendszerek fejlesztését felborítja a lopakodó repülőgépekre való jelenlegi átállás . A nagy hatótávolságú rakéták a nagy hatótávolságú észleléstől függenek, hogy jelentős előnyt biztosítsanak. A lopakodó tervek annyira levágják az észlelési tartományt, hogy a repülőgépet gyakran nem is látják, és ha igen, akkor gyakran már túl késő a lehallgatáshoz. A lopakodó repülőgépek észlelésére és nyomon követésére szolgáló rendszerek komoly problémát jelentenek a légvédelmi fejlesztések során.

A lopakodó technológia növekedésével azonban az anti-stealth technológia is fejlődik. A többszörös adóradarok, például a bisztatikus radarok és az alacsony frekvenciájú radarok alkalmasak a lopakodó repülőgépek észlelésére. A termográfiai kamerák fejlett formái, például azok, amelyek QWIP- t tartalmaznak , képesek lennének optikailag látni a Stealth repülőgépeket, függetlenül a repülőgép radarkeresztmetszetétől (RCS). Ezenkívül az oldalnézetű radarok, a nagy teljesítményű optikai műholdak és az égboltot pásztázó, nagy apertúrájú , nagy érzékenységű radarok , például a rádióteleszkópok , mind képesek lennének szűkíteni a lopakodó repülőgépek helyét bizonyos paraméterek mellett. A legújabb SAM-ek állítólagosan képesek a lopakodó célpontok észlelésére és leküzdésére, a legfigyelemreméltóbb az orosz S-400 , amely állítólag 90 km-ről 0,05 méteres négyzetméteres RCS-vel képes észlelni egy célpontot.

Egy másik lehetséges fegyverrendszer a légvédelmi használatra a lézer . Bár a légitervezők az 1960-as évek vége óta képzelték el a lézereket a harcban, jelenleg csak a legmodernebb lézerrendszerek érik el a „kísérleti hasznosságnak” tekinthető mértéket. Különösen a Tactical High Energy Laser használható légvédelmi és rakétaelhárító szerepben. Az ALKA egy irányított energiájú fegyver (DEW) egy török ​​kettős elektromágneses/lézeres fegyver, amelyet Roketsan fejlesztett ki, és állítólag a GNC Wing Loong II UAV -jának megsemmisítésére használták ; ha igaz, ez az első ismert alkalom, amikor járműre szerelt harci lézert használtak egy másik harci jármű megsemmisítésére valódi háborús körülmények között.

A lövedék alapú fegyverek jövője a vasúti fegyverben rejlik . Jelenleg olyan rendszerek fejlesztésére folynak a tesztek, amelyek akkora kárt okozhatnak, mint egy Tomahawk (rakéta) , de a költségek töredékéért. 2008 februárjában az amerikai haditengerészet egy vasúti fegyvert tesztelt; óránként 5600 mérföld (9000 km) sebességgel lőtt ki egy lövedéket 10 megajoule energia felhasználásával. Várható teljesítménye meghaladja a 13 000 mérföld (21 000 km) óránkénti torkolati sebességet, ami elég pontos ahhoz, hogy 200 tengeri mérföldről (370 km) eltaláljon egy 5 méteres célt, miközben percenként 10 lövés sebességgel lő. Várhatóan 2020 és 2025 között készül el. Bár ezeket a rendszereket jelenleg statikus célokra tervezték, csak az újracélzás képességére lenne szükség ahhoz, hogy az AA rendszer következő generációjává váljanak.

Erőszerkezetek

A legtöbb nyugati és nemzetközösségi katonaság a légvédelmet tisztán integrálja a hadsereg hagyományos szolgálataival (azaz hadsereggel , haditengerészettel és légierővel ), külön fegyverként vagy a tüzérség részeként. A brit hadseregben például a légvédelem a tüzérségi kar részét képezi, míg a pakisztáni hadseregben 1990-ben elválasztották a tüzérségtől, hogy különálló kart képezzenek. Ez ellentétben áll néhány (nagyrészt kommunista, ill. volt kommunista) országok, ahol nem csak a hadsereg, a haditengerészet és a légierő légvédelméről vannak rendelkezések, hanem vannak olyan ágak is, amelyek csak a terület légvédelmével foglalkoznak, például a szovjet PVO Strany . A Szovjetuniónak külön stratégiai rakétaereje is volt az interkontinentális nukleáris ballisztikus rakétákért .

haditengerészet

A német haditengerészet többcélú IDAS rakétájának modellje , amely víz alatti légvédelmi fegyverrendszerekből lőhető ki

A kisebb csónakok és hajók általában géppuskákkal vagy gyorságyúkkal rendelkeznek, amelyek gyakran halálosak lehetnek az alacsonyan repülő repülőgépek számára, ha egy radarvezérelt tűzvezérlő rendszerhez kapcsolják, radarvezérelt ágyúval pontszerű védelemhez. Egyes hajók, például az Aegis -szel felszerelt rombolók és cirkálók ugyanolyan veszélyt jelentenek a repülőgépekre, mint bármely szárazföldi légvédelmi rendszer. Általánosságban elmondható, hogy a haditengerészeti hajókat tisztelettel kell kezelni a repülőgépeknek, de ennek az ellenkezője is igaz. A szállító harci csoportok különösen jól védettek, mivel nem csak jellemzően sok nehéz légvédelmi fegyverzettel rendelkező hajóból állnak, hanem képesek harci légi járőrözésre is vadászgépeket indítani a fejük felett, hogy elfogják a bejövő légi fenyegetéseket.

Az olyan nemzetek, mint például Japán, SAM-mal felszerelt hajóikkal külső légvédelmi kerületet és radartornát hoznak létre saját szigetei védelmében, az Egyesült Államok pedig szintén használja Aegis-szel felszerelt hajóit az Aegis ballisztikus rakétavédelmi rendszerének részeként . az Egyesült Államok kontinentális védelme.

Néhány modern tengeralattjáró, például a német haditengerészet 212-es típusú tengeralattjárói föld-levegő rakétarendszerekkel vannak felszerelve, mivel a helikopterek és a tengeralattjáró-elhárító repülőgépek jelentős veszélyt jelentenek. A felszín alatt indított légvédelmi rakétát először Charles B. Momsen amerikai haditengerészet ellentengernagy tervezte egy 1953-as cikkben.

Réteges légvédelem

A holland fegyveres erők réteges légvédelmi rakétaindítói és radarei 2017-ben.
Egy RIM-67 felszín-levegő rakéta elfog egy Firebee drónt a White Sandsben , 1980.

A légvédelem a haditengerészeti taktikában, különösen a szállítócsoporton belül, gyakran egy koncentrikus rétegrendszer köré épül fel, középen a repülőgép-hordozóval. A külső réteget általában a fuvarozó repülőgépei, különösen az AEW&C repülőgépei adják a CAP -vel kombinálva . Ha egy támadó képes áthatolni ezen a rétegen, akkor a következő rétegek a hordozó kísérete által szállított föld-levegő rakétákból származnának; a területvédelmi rakéták, mint például a RIM-67 Standard , 100 nmi-ig terjedő hatótávolsággal, és a pontvédelmi rakéták, mint például a RIM-162 ESSM , 30 nmi-ig. Végül gyakorlatilag minden modern hadihajót felszerelnek kis kaliberű ágyúkkal, beleértve a CIWS -t is, amely általában egy radarvezérlésű, 20-30 mm kaliberű Gatling fegyver , amely percenként több ezer lövést képes leadni.

Hadsereg

A hadseregek jellemzően mélyreható légvédelmekkel rendelkeznek, az integrált ember által hordozható légvédelmi rendszerektől (MANPADS), például az RBS 70 -től , a Stingertől és az Igla -tól a kisebb haderőszinteken egészen a hadsereg szintű rakétavédelmi rendszerekig, mint például az Angara és a Patriot . A nagy magasságú, nagy hatótávolságú rakétarendszerek gyakran arra kényszerítik a repülőgépeket, hogy alacsony szinten repüljenek, ahol a légelhárító ágyúk lesodorhatják őket. A hatékony légvédelemhez a kis és nagy rendszerek mellett köztes rendszerekre is szükség van. Ezeket ezredszinten lehet bevetni, és önjáró légelhárító platformok szakaszaiból állnak, legyenek azok önjáró légvédelmi ágyúk (SPAAG), integrált légvédelmi rendszerek, mint a Tunguska vagy minden az egyben felszíni. légi rakétaplatformok, mint a Roland vagy az SA-8 Gecko .

Nemzeti szinten az Egyesült Államok Hadserege atipikus volt, mivel elsősorban az Egyesült Államok kontinentális rakéta légvédelméért volt felelős, olyan rendszerekkel, mint a Project Nike .

Légierő

Egy USAF F-22A Raptor , amely egy AIM-120-as levegő-levegő rakétát lő ki.

A légierő légvédelmét jellemzően levegő-levegő rakétákat szállító vadászgépek biztosítják . A legtöbb légierő azonban úgy dönt, hogy föld-levegő rakétarendszerekkel egészíti ki a légibázis védelmét, mivel ezek olyan értékes célpontok, és ki vannak téve az ellenséges repülőgépek támadásainak. Ezenkívül egyes országok úgy döntenek, hogy minden légvédelmi feladatot a légierő alá helyeznek.

Területi légvédelem

A területi légvédelmet, egy meghatározott terület vagy hely légvédelmét (a pontszerű védelemmel ellentétben ) a történelemben mindkét hadsereg ( például a brit hadsereg légvédelmi parancsnoksága ) és a légierő (az Egyesült Államok légiereje ) működtette. Force CIM - 10 Bomarc ). A területvédelmi rendszerek közepes és nagy hatótávolságúak, és számos más rendszerből állhatnak, és egy területvédelmi rendszerbe hálózatba kapcsolódhatnak (ebben az esetben több rövid hatótávolságú rendszerből állhat, kombinálva egy terület hatékony lefedésére). A területvédelem egyik példája Szaúd-Arábia és Izrael védelme MIM-104 Patriot rakétaütegekkel az első Öböl-háború idején , ahol a cél a lakott területek lefedése volt.

Taktika

Mobilitás

Az orosz Pantsir-S1 mozgás közben is képes a célpontokba ütközni, így magas túlélőképességet ér el.

A legtöbb modern légvédelmi rendszer meglehetősen mobil. Még a nagyobb rendszereket is általában pótkocsikra szerelik fel, és úgy tervezték, hogy viszonylag gyorsan lebontsák vagy beállítsák őket. A múltban ez nem mindig volt így. A korai rakétarendszerek nehézkesek voltak, és sok infrastruktúrát igényeltek; sokakat egyáltalán nem lehetett megmozdítani. A légvédelem diverzifikációjával sokkal nagyobb hangsúlyt kapott a mobilitás. A legtöbb modern rendszer általában vagy önjáró (azaz a fegyvereket vagy rakétákat teherautóra vagy lánctalpas alvázra szerelik), vagy vontatottak. Még a sok alkatrészből álló rendszerek ( transzporter/felállító/kilövők , radarok , parancsnoki állomások stb.) számára is előnyös, ha járműflottára szerelik őket. Általánosságban elmondható, hogy egy rögzített rendszer azonosítható, megtámadható és megsemmisíthető, míg a mobil rendszer olyan helyeken is megjelenhet, ahol nem várható. A szovjet rendszerek különösen a mobilitásra koncentrálnak az USA és Vietnam közötti vietnami háború tanulságai után . Az ütközés ezen részével kapcsolatos további információkért lásd az SA-2 útmutatót .

Légvédelem kontra légvédelmi elnyomás

Izrael és az Egyesült Államok légiereje a NATO -tagokkal együttműködve jelentős taktikát dolgozott ki a légvédelmi elnyomásra . Az olyan célzott fegyverek, mint a sugárzáselhárító rakéták és a fejlett elektronikai hírszerzési és elektronikus ellenintézkedési platformok egy ellentétes légvédelmi rendszer hatékonyságát kívánják elnyomni vagy megcáfolni. Ez egy fegyverkezési verseny; a jobb zavarás, ellenintézkedések és sugárzáselhárító fegyverek fejlesztésével párhuzamosan jobbak az ECCM képességekkel rendelkező SAM-rendszerek, amelyek képesek lelőni a rájuk vagy az általuk megvédett célpontokra irányuló sugárzáselhárító rakétákat és egyéb lőszereket.

Felkelő taktika

A rakétameghajtású gránátokat fel lehet használni – és gyakran használják is – lebegő helikopterek ellen (pl. szomáliai fegyveresek a mogadishui csata során (1993) ). Az RPG meredek szögben történő kilövése veszélyt jelent a felhasználóra, mivel a kilövésből származó visszacsapás visszaverődik a talajról. Szomáliában a milícia tagjai néha acéllemezt hegesztettek az RPG csövének kipufogóvégére, hogy eltereljék a nyomást a lövöldözőtől, amikor amerikai helikopterekre lövöldöztek. Az RPG-k csak akkor használhatók ebben a szerepben, ha nem állnak rendelkezésre hatékonyabb fegyverek.

Egy másik példa az RPG-k helikopterek elleni alkalmazására az ANACONDA hadművelet 2002 márciusában Afganisztánban. A Shah-i-Kot-völgyet védő tálib felkelők RPG-ket használtak a leszálló helikopterek közvetlen tűzszerepében . Négy őr meghalt, amikor helikopterüket lelőtte egy RPG, a SEAL csapat tagja, Neil C. Roberts pedig kiesett a helikopteréből, amikor két RPG eltalálta. Más esetekben helikoptereket lőttek le Afganisztánban egy Wardak tartományi küldetés során. Az egyik jellemző, ami az RPG-ket hasznossá teszi a légvédelemben, hogy összeolvasztják őket, hogy 920 m-en belül automatikusan felrobbanjanak. Ha a levegőbe irányítják, ez a robbanófej felrobbanását okozza, ami korlátozott mennyiségű, de potenciálisan káros repeszdarabot szabadíthat fel a leszálló vagy felszálló helikopterhez.

A lázadók számára a repülőgépek elleni védekezés leghatékonyabb módja az , ha a földön megkísérlik megsemmisíteni őket, akár a légibázis kerületének behatolásával és a repülőgépek egyenkénti megsemmisítésével (pl. a 2012. szeptemberi Camp Bastion razzia ), vagy olyan helyzet keresése, ahol a repülőgépek közvetett tűzzel üthetnek szembe. , például habarcsok. A szíriai polgárháború során a közelmúltban megjelenő trend az ATGM alkalmazása leszálló helikopterek ellen.

Lásd még

Hivatkozások

Idézetek

Források

  • AAP-6 NATO kifejezések szójegyzéke. 2009.
  • Bellamy, Chris (1986). A háború vörös istene – szovjet tüzérségi és rakétaerők . London: Brassey's.
  • Bethel, HA ezredes. 1911. „Modern tüzérség a terepen”. London: Macmillan and Co Ltd
  • Checkland, Peter és Holwell, Sue. 1998. "Információ, rendszerek és információs rendszerek – a terület értelmesítése". Chichester: Wiley
  • Gander, T 2014. "The Bofors gun", 3. kiadás. Barnsley, South Yorkshire: Pen & Sword Military.
  • Hogg, Ian V. 1998. "A második világháború szövetséges tüzérsége". Malborough : The Crowood Press ISBN  1-86126-165-9
  • Hogg, Ian V. 1998. "Az első világháború szövetséges tüzérsége" Malborough: The Crowood Press ISBN  1-86126-104-7
  • Hogg, Ian V. (1997). A második világháború német tüzérsége . London: Greenhill Books . ISBN 1-85367-261-0.
  • Routledge, NW dandártábornok. (1994). A Királyi Tüzérezred története – Légvédelmi Tüzérség 1914–55 . London: Brassey's. ISBN 1-85753-099-3.
  • Kézikönyv az Ordnance számára, QF 3,7 hüvelykes Mark II a rögzítésnél, 3,7 hüvelykes AA Mark II – Földszolgáltatás. 1940. London: War Office 26|Kézikönyvek|2494
  • A hadászati ​​minisztérium története. 1922. X. kötet A lőszerellátás, VI. rész, légvédelmi készletek. Újranyomta a Naval & Military Press Ltd és az Imperial War Museum.
  • Flavia Foradini: I bunker di Vienna", Abitare 2/2006, Milánó
  • Flavia Foradini, Edoardo Conte: I templi incompiuti di Hitler", katalógus della mostra omonima, Milano, Spazio Guicciardini, 2009.2.17-13.

Külső linkek