Antik autó - Antique car
Egy antik autó egy autó , hogy egy antik . A szűkebb meghatározások attól függően változnak, hogy hány évesnek kell lennie egy autónak. Az Amerikai Antik Automobil Klub az antik autót 25 évesnél idősebbnek nevezi. Az antik járművek nyilvántartásba vételére vonatkozó jogi meghatározások azonban nagyon eltérőek. Az antik autókorszak magában foglalja a veterán korszakot , a sárgaréz korszakot és a szüreti korszakot , amelyek az autó elejétől az 1930 -as évekig terjednek. A későbbi autókat gyakran klasszikus autóként írják le . Eredeti vagy eredetileg restaurált állapotban a régiségek nagyon értékesek, és általában védelem alatt állnak, vagy tárolják, vagy autókiállításokon mutatják be őket, de nagyon ritkán vezetik őket.
Történelem
A veterán autók korszaka, a sárgaréz autók korszaka és a szüreti autók korszaka az antik autók osztályozásának része, mivel az első világháború előtt gyártott összes autót régiségnek tekintik.
Európa
On Christmas Eve 1801 Richard Trevithick Anglia mutatták gőzhajtású kocsi, a Puffing ördög , hogy tartják az első ló nélküli kocsi, de Nicolas-Joseph Cugnot van a követelés az első gőzhajtású járművet a Fardier ahhoz vapeur 1770 Az első autógyártást Karl Benz 1888 -ban Németországban, a Benz engedélye alapján pedig Franciaországban Emile Roger készítette.
Az idővonal nem pontos, de Thomas Davenport és Robert Anderson (skót) 1832 és 1839 között épített akkumulátoros elektromos autót.
Egyesült Államok
Az autók korszaka az Egyesült Államokban kezdődött, amikor George Selden (Rochester, NY) 1879. május 8 -án szabadalmat nyújtott be, de a szabadalmat csak 1895. november 5 -én hagyták jóvá. Ez volt az első amerikai szabadalom az autó számára. Mire a szabadalmat jóváhagyták, sok autót gyártottak. Charles Duryea 1893-ban épített egy háromkerekű, benzinüzemű járművet, és cége 1896-ban 13 azonos típusú autót. A benzinüzemű autókat Elwood Haynes 1894-ben, Ransom Olds 1895-ben, Charles King és Henry Ford gyártotta . 1896. Az autóversenyek felkeltették a közérdeklődést, és a kerékpár- és buggygyártók autóiparba kezdtek.
Verseny
A verseny röviddel az autó gyártása után kezdődött. A világ első hivatalos autóversenye egy 732 mérföldes körutazás volt, a Párizs – Bordeaux – Párizs versenyen. Az első verseny az USA -ban a hat autó, 54,36 mérföldes verseny volt, a Chicago Jackson Parktól Evanstonig, Illinois -ig és vissza. A versenyzés elősegítette a találmányokat, amelyek elősegítették az autóipar fejlesztését.
Az autógyártás korszakai
Egyesült Államok
Veterán korszak
A veterán korszak az autó feltalálásával kezdődött és 1896 -ig tartott.
Sárgaréz korszak
A sárgaréz korszakot 1890 és 1919 között tartják számon. A sárgaréz korszakokat ló nélküli kocsik korszakának nevezik. A Horseless Carriage Club of America (HCCA) ezt a korszakot "minden úttörő gáz-, gőz- és elektromos motoros járműnek, amelyet 1916. január 1 -je előtt építettek vagy gyártottak" definiál.
Antik korszak (1920 előtt)
Az antik autók korszaka valójában egy bizonyos időszakot ölel fel a kezdetektől 1920 -ig vagy az első világháború előtt . Az antik autók időtartama magában foglalja a veterán korszakot és a sárgaréz korszakot.
Vintage Era
A szüreti korszak 1920 és 1930 között követte az első világháborút. 1910 -ben több mint 500 autóipari vállalat működött, de az 1929 -es nagy gazdasági világválság idején már csak 60 maradt fenn, tizenkét évvel később pedig kevesebb, mint 20.
Egyesült Királyság
Az Egyesült Királyságban a sárgaréz korszak két korszakra oszlik; a veterán korszak és az edwardi korszak .
Veterán korszak
A veterán korszak magában foglalja az 1905 előtt gyártott autókat.
Edward -korszak
Az Edward-korszakba 1905. január 1. és 1918. december 31. között gyártott autók tartoznak. Ez az Egyesült Államokban az első világháború előtti autóknak számít.
Vintage Era
A Vintage korszak az 1918-1930 között gyártott autókat foglalja magában.
Vintage korszak utáni időszak
A poszt veterán autók azok, amelyeket 1931. január 1 -jétől a második világháború kezdetéig (1939. szeptember) gyártottak.
Antik korszak
Az antik autók 1939 szeptemberéig készültek, amelyek a második világháború kezdetét jelentették.
Modern kor
A modern autókat 1959. december 31. után gyártották.
Befektetésnek tekintik
Vannak, akik az ilyen gyűjteményeket befektetési formának tekintik . Egy adott antik autó megvásárlása ekkor elsősorban a jövőbeni értékesítésből származó nyereségre való tekintettel történik, és nem a vezetés élvezetére vagy a restaurálási munkák örömére . Az antik autók piaca vadul ingadozik az évek során. Voltak időszakok, mint például a nyolcvanas évek, ahol az árak erőteljesen és folyamatosan emelkedtek, de más időszakok (pl. A kilencvenes évek eleje és 2008–2009) rohamosan csökkentek.
Néhány híres klasszikus autó:
- JAGUAR E-TYPE
- PORSCHE 911
- TEREPJÁRÓ
- VOLKSWAGEN BEETLE
- CITROËN DS
- FERRARI 250 GTO
- FORD T
- ASTON MARTIN DB5
Lásd még
- Vintage (design)
- Antik autó
- Klasszikus autó
- Gépjármű -helyreállítás
- Antik jármű regisztráció
- Szám egyezés
- A legdrágább autókat aukción értékesítették
Hivatkozások
Külső linkek
| 1890 -es évek | 1900 -as évek | 1910 -es évek | 1920 -as évek | 1930 -as évek | 1940 -es évek | 1950 -es évek | 1960 -as évek | 1970 -es évek | 1980 -as évek | 1990 -es évek | 2000 -es évek | 2010 -es évek | 2020 -as évek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Veterán | Sárgaréz vagy Edward | Szüret | Háború előtti | Háborús korszak | Háború utáni | Klasszikus | Modern | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antik | A háború előtti klasszikus | Háború | A háború utáni klasszikus | Klasszikus | Modern | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||