Ausztrália (jacht) - Australia (yacht)

Ausztrália dokkolt Sydney-ben a jelenlegi futtatásához
Jachtklub	Sun City Yacht Club (1977)  Royal Perth Yacht Club (1980)
Nemzet	Ausztrália
Osztály	12 méteres
Vitorla nem	KA-5
Tervező (k)	Ben Lexcen
Építész	SE Ward
elindította	1977
Versenykarrier
A hajó kapitánya	Noel Robins (1977) James Hardy (1980)
America's Cup	1977

Ausztrália ( KA-5 ) ausztrál 12 méteres osztályú Amerika Kupa verseny jacht kétszer megtámadta sikertelenül az Amerika Kupa 1977-ben és 1980-ban tervezte Ben Lexcen együttműködve a holland tervező Johan Valentijn az Alan Bond , Ausztrália nem nyerj egyetlen versenyt az 1977-es védő, Courageous (USA-26) ellen, denyerj egy versenytaz 1980-as védő, a Freedom (USA-30) ellen. Ausztrália lakóhelye Sydney, Ausztrália.

Tervezés és kivitelezés

Ausztráliát 1976 során Ben Lexcen tervezte, Johan Valentijn holland tervezővel együttműködésben. Mindkét férfi hét hónapot töltött kilencedik méretarányú modellek kísérletezésével a hollandiai Delfti Egyetem teszttartályában.

Ausztrália hagyományos formatervezésű, és "bátor stílusú hajónak" nevezték. V alakú, hajó középső szakaszai, alacsony szabadoldal , nagy nyüzsgés és alacsony hátsó futás befejezése egy széles U-alakú peremen . Az elülső rész nagyon keskeny és lekerekített alakú a legalacsonyabb részén. A pilótafülkék sekélyek, a vékony vékony, a ballaszt nagyon alacsony. Az elliptikus árboc extrudált alumíniumból készül. Ausztrália körülbelül 1500 kilogrammmal (3300 font) könnyebb volt, mint a Courageous, és remélhető volt, hogy a szabadoldal leengedésével és a hosszbüntetés kiszabásával Ausztrália gyorsabbnak bizonyul, mint az amerikai hajó.

Ausztráliát Steve Ward építette Perthben, és 1977 februárjában indította el. Ausztrália ezután tengeri tárgyalásokon indult Alan Bond 1974-es kihívója, a Déli Kereszt (KA-4) ellen, a Yanchep mellett Nyugat-Ausztráliában. A régebbi hajó Ausztrália próbalova maradt az 1977-es America's Cup-sorozat során.

1977 az America's Cup kihívása

A 1977 Amerika Kupa , Ausztrália ment Newport és versenyzett ellen az 1970-es Australian kihívó, Gretel II (KA-3), a svéd belépő, Sverige (S-3), valamint a francia kihívó, Franciaország (F-1), led Bich báró készítette. Végül Ausztrália megnyerte a kupa kihívásának jogát, amikor Sverige 4–0-os legyőzte .

Ausztrália azonban elvesztette a Courageous amerikai védőjét 4 és 0 között. Ben Lexcen , aki eredetileg Ausztráliában tartózkodott a kihívás alatt, Newportba ment, és csalódottnak találta, hogy Ausztrália rossz minőségű árbocát a Dél-Kereszt alkotja, és hogy Ausztrália vitorlái laposak, nehézek és rossz minőségűek. Ausztrália soha nem volt igazán versenyképes, és a Courageous könnyedén megnyerte a sorozatot.

1980 America's Cup kihívás

Kezdetben Alan Bond javasolta Ausztrália eldobását és új hajó tervezését az 1980-as sorozathoz . Ben Lexcen ugyanakkor meg volt győződve arról, hogy Ausztrália hajóteste - néhány módosítással - jó kialakítású, és teljesítménye javul új felszereléssel és vitorlákkal. A hajótest alján élesebbé tették a tengelyét, a nyüzsgést kissé leengedték és nagyobbra tették a kormányzás javítása érdekében.

Ausztrália versenytársai az amerikaiak kihívásáért a következők voltak: Sverige , másodszor is vissza; A France III (F-3), új jacht Bich báró és a brit kihívó Lionheart számára (K-18). Az Oroszlánszív gyors csónak volt, részben azért, mert egy "hajlékony" árboctal lett felszerelve, amely több lábát akasztotta a végén, és így 10% -kal nem mérhető vitorlafelületet adott a fővitorláján. Enyhe szélben ez erős előnyt adott a brit hajónak.

Látva a brit hajó sebességét, az ausztráliai tábor úgy döntött, hogy lemásolja az árbocot. A „csuklós” rig adunk Ausztrália sebesség és vált egy nagyon versenyképes hajó legyőzte az amerikai védő Freedom (US-30) a második futamban a sorozat. A "kanyargós" árboc későn történő elfogadása azonban azt jelentette, hogy Ausztrália legénysége kísérletezett az újonnan levágott vitorlákkal, és nem volt elég bizalom a győzelemhez. Mindenesetre a "hajlékony" árboc csak gyenge szélben volt hatásos. Az utolsó két futamban a szél eléggé fújt, hogy semmisítse meg Ausztrália előnyeit, és a Freedom meggyőzően megnyerte a sorozatot 4–1.

1980 után

Ausztrália vitorla alatt

Az 1980-as kihívást követően Ausztráliát eladták a brit "Victory" szindikátusnak, amelyet Peter de Savary vezet . Átnevezett Temeraire , a hajó lett egy próba-ló Victory 82 (K-21) és Victory 83 (K-22) az 1983 Amerika Kupa , hogy végül nyert Ausztrália II (KA-6).

1985-ben Ausztrália visszatért Sydney-be, miután Syd Fisher 1985-ben megvette, hogy nyomvonala legyen a Kelet-Ausztrália America's Cup Defense szindikátusának, Steaknek és Vesenek (KA-14). Ausztráliát , akárcsak a Steak és a Vese esetében , végül átszervezték a felmérés átadásával, mint egy napos vitorlázócsónak 2004-ben, és Steak N Vese mellett együtt megszerezte az ausztráliai 12 m-es Historic Trust részvételével.

Ma Ausztrália Drummoyne közelében található, Sydney-ben, Steak N Vese mellett.

Irodalom