Repülésbiztonsági műveleti parancsnoki egység - Aviation Security Operational Command Unit

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából

Az Aviation Security operatív irányító egység ( SO18 ) most átnevezett Aviation rendészet Command (SOAP) egy specialista műveletek egysége London „s Metropolitan Police Service . Az egység felelős a rendfenntartásért és a biztonságért mind a Heathrow, mind a London City repülőtéren . London más repülőterek, Gatwick , Stansted és Luton vannak felügyel Sussex , Essex és a Bedfordshire rendőrség mutatott, mivel azok nem található a Metropolitan Police District .

Történelem

A rendőrség rendezését Heathrow-ban kezdetben a Polgári Repülési Hatóság végezte . 1965-ben a felelősséget a British Airports Authority Constabulary vette át , amely ezt követően 1974. november 1-jén került át a Fővárosi Rendőrségre az 1974. évi Repülőtér-rendészeti törvény következményeként.

A londoni City Repülőtér rendőri tevékenységét mindig a Fővárosi Rendőrség vállalta, az Aviation Security 2004-ben szerezte meg a feladatokat a helyi tisztektől.

Rendőrség ma

Az egység körülbelül 400 rendőrt foglalkoztat , túlnyomó többségük képzett lőfegyvertiszt . A repülésbiztonságnak a rutinszerű rendfenntartás mellett mindig védenie kell a terrorizmustól, és készen kell állnia a repülőgép vészhelyzetére . Az emberkereskedelem a rendőrség másik területe, szoros munkakapcsolatban áll fenn az Egyesült Királyság Határőrségével, valamint az Egyesült Királyság vízummal és bevándorlással . A forgalmi őrök és a rendőrség közösségi támogató tisztjei mindkét repülőtéren dolgoznak.

2005-ben a fővárosi rendőrbiztos , Sir Ian Blair bejelentette, hogy a különleges műveleti egységeket újraszervezik. A tervek között szerepelt három új részleg megalakítása a Specialist Operations-en belül, bizonyos feladatok ellátására:

  1. Az emberek védelme, (hasítás a funkciók mind SO14 & SO16 és összevonással részekkel SO17 , SO18 és SO12 )
  2. Védelme helyek (hasítás a funkciók mind SO14 & SO16 és összevonással részekkel SO17 és SO18)
  3. Terrorizmusellenes parancsnokság ( SO12 és SO13 egyesítése)

A fegyveres repülőtéri rendészeti feladatokhoz általában használt lőfegyverek:

A fegyveres reagálású repülőtéri járművek járőröznek a terminál főépületeinek bejárati és kijárati pontjain, a kerületi utakon, és reagálnak a lőfegyverekre a helyi városrészekben. Bent fegyveres gyalogjárőrök is vannak.

Repülési és közúti rendőrség (forgalmi egység)

Az SO18 egyik legfontosabb operatív egysége a Repülési és Közúti Rendőrségi Egység .

Az egységet egy forgalmi tisztek kis csoportja látja el, kiképzett a közúti ütközések kivizsgálására, a közlekedési rendvédelmi szervek pedig tapasztaltak a repülőtér körüli járművekkel kapcsolatos ütközések és események kezelésében. Ők is együtt dolgoznak a légi baleseteket kivizsgáló Branch (AAIB) a Közlekedési Minisztérium , amikor a jármű már részt vett egy repülőgép ütközés.

A tiszteket meg lehet különböztetni fegyveres kollégáiktól, mivel fehér sapkát, jól látható dzsekit viselnek, és hagyományos autópálya jelzésű battenburgi járművekkel közlekednek, és fegyvertelenek. Rendszeresen láthatók a repülőteret körülvevő stratégiai autópálya-hálózaton, a kerületi utakon, valamint a terminál előterén, ahol a közúti közlekedési előírások betartatásával és a járművek szabad áramlásának elősegítésével jól látható közbiztonságot vállalnak a terrorizmus elleni szerep.

A magasan specializált tisztek e kis csoportja az új jogszabályok, a Vasúti és Közlekedésbiztonsági Törvény végrehajtását vezette az ittas repülés szabályozásának szabályozására az Egyesült Királyságban. Különösen ellentmondásosnak tekintik a gyanúsított bűncselekményre vonatkozó információkat általában vagy a légitársaságtól, vagy a repülőtér biztonsági személyzetétől. A rendőrség tájékoztatása után követelmény az ilyen állítások kivizsgálása, amelyet ezek a tisztek vállalnak. Speciális lélegeztető eszközök használatával a tisztek alkoholfogyasztással gyanúsított személyzeteket vizsgálnak fel az állítás bizonyítása vagy cáfolása céljából. Ezek a szabályok nemcsak a pilótákra, a légiforgalmi irányítókra, a légiutas-kísérőkre, hanem a földi mérnökökre is vonatkoznak. A bíróságok által kiszabott büntetések különösen súlyosak, bár az elítélt személyek többsége a külföldi fuvarozóknál dolgozó személyzet külföldi tagja volt.

Lásd még

Hivatkozások

Külső linkek