Légi és közlekedési biztonsági törvény - Aviation and Transportation Security Act

George W. Bush elnök 2001. november 19-én törvénybe írja a repülés és a közlekedés biztonságáról szóló törvényt

Az Aviation and Transportation Security Act-t ( ATSA , Pub.L.  107–71 , 2001. november 19.) az Egyesült Államok 107. kongresszusa fogadta el közvetlenül a 2001. szeptember 11-i támadások után . A törvény létrehozta a Közlekedésbiztonsági Igazgatóságot (TSA). A belbiztonsági törvény 2002. évi elfogadásával azonban a TSA-t később áthelyezték a belbiztonsági osztályra . A jogszabályt (S. 1447) a dél-karolinai Fritz Hollings demokrata demokrata szenátor támogatta, és további 30 szenátor támogatta.

Az ATSA előtt az utasok átvizsgálása a légitársaságok feladata volt, az átvilágítási ellenőrzési pont üzemeltetésének tényleges feladataival olyan magánvállalkozások voltak megbízva, mint a Wackenhut, a Globe és az ITS.

A jegypénztáraknak két kérdést kellett feltenniük a poggyászt ellenőrző utasoknak:

  • Azok a tárgyak, amelyekkel utazik, azonnali ellenőrzésed alatt álltak-e, mióta becsomagoltad őket?
  • Kérte valaki ismeretlen személy, hogy vigyen magával egy tárgyat a repülőgép fedélzetén?

A látogatóknak át kellett haladniuk a fémdetektorokon, és kézipoggyászukat röntgenezni kellett, mielőtt beléptek volna a terembe. Nem volt szükség fényképes igazolványra, mivel abban az időben a steril terem még mindig nyilvános terület volt.

Hivatkozások