Iwo Jima csata -Battle of Iwo Jima

Iwo Jima csata
A Pacific Theatre Vulkán és Ryukyu-szigetek kampányának része ( II. világháború )
37 mm-es ágyú tüzel barlangállások ellen az Iwo Jima.jpg oldalon
Egy amerikai 37 mm-es (1,5 hüvelyk) M3 -as páncéltörő ágyú lövi a japán barlangállásokat a Suribachi-hegy északi oldalán .
Dátum 1945. február 19. – március 26.
(5 hét)
Elhelyezkedés é. sz. 24°47′ keleti hosszúság 141°19′ / 24,78° É 141,32° K / 24,78; 141,32 Koordináták : 24,78° É 141,32° Ké. sz. 24°47′ keleti hosszúság 141°19′ /  / 24,78; 141,32
Eredmény

Amerikai győzelem

  • Az USAAF vadászrepülőgépei képesek B-29-eseket kísérni a japán küldetéseken.
  • Az amerikaiak kényszerleszállási sávot kapnak a japán küldetésről visszatérő repülőgépek számára.
Hadsereg
 Egyesült Államok  Japán
Parancsnokok és vezetők
Amerikai haditengerészet:
Amerikai tengerészgyalogság:
Japán császári hadsereg: Japán császári haditengerészet:
Rinosuke Ichimaru  
Az érintett egységek
Földi egységek :
Légi egységek :
Haditengerészeti egységek :
További haditengerészeti, légi és földi támogató elemek
Földi egységek :
Haditengerészeti egységek :
További támogató egységek és a Kamikaze
Erő
Áldozatok és veszteségek

Az Iwo Jima-i csata (1945. február 19. – március 26.) egy jelentős csata volt, amelyben az Egyesült Államok Tengerészgyalogsága (USMC) és az Egyesült Államok Haditengerészete (USN) partra szállt, és végül elfoglalta Iwo Jima szigetét a Japán Birodalmi Hadseregtől ( IJA) a második világháború alatt . Az amerikai inváziónak, az Operation Detachment néven , az volt a célja, hogy elfoglalja a szigetet két repülőterével: South Field és Central Field .

A japán hadsereg állásait a szigeten erősen megerősítették , sűrű bunkerhálózattal , rejtett tüzérségi állásokkal és 18 km (11 mérföld) alagutakkal. Az amerikai szárazföldi erőket kiterjedt haditengerészeti tüzérség támogatta , és az Egyesült Államok haditengerészetének és a tengerészgyalogság pilótáinak teljes légi fölényét biztosították a csata során. Az öthetes csatában a csendes-óceáni háború leghevesebb és legvéresebb harcai voltak .

A japánok harci áldozatainak száma háromszorosa volt az amerikai halálesetek számának, de a csendes-óceáni háború tengerészgyalogos csatái közül egyedülállóan az amerikaiak összes áldozata (halottak és sebesültek) meghaladta a japánokéét. A csata kezdetén az Iwo Jimán tartózkodó 21 000 japán katona közül csak 216-an kerültek fogságba, akik közül néhányat csak azért fogtak el, mert eszméletlen vagy más módon mozgássérültté váltak. A legtöbb maradvány életét vesztette, de a becslések szerint több mint 3000-en folytatták az ellenállást a különböző barlangrendszerekben még napokig, míg végül belehaltak sérüléseikbe, vagy hetekkel később megadták magukat. A harcok és a súlyos veszteségek ellenére mindkét oldalon az amerikaiak győzelme a kezdetektől biztosított volt. Az amerikaiak elsöprő túlsúlya a létszámban és a fegyverzetben, valamint a légi fölény , a japánok visszavonulásának vagy megerősítésének lehetetlenségével, a szűkös élelemmel és készletekkel párosulva nem engedett meg olyan elfogadható körülményt, amely mellett a japánok megnyerhették volna a csatát.

Az akció ellentmondásos volt, a nyugalmazott haditengerészeti hadműveleti főnök, William V. Pratt kijelentette, hogy a sziget haszontalan a hadsereg számára mint megállóhely, és haszontalan a haditengerészet számára flottabázisként. A japánok továbbra is rendelkeztek korai figyelmeztető radarral Rota szigetéről, amelyet soha nem támadtak meg, és az elfoglalt légteret alig használták. A korábbi csendes-óceáni szigeti csaták során szerzett tapasztalatok azt sugallták, hogy a sziget jól védve lesz, és így a veszteségek jelentősek. Joe Rosenthal Associated Press fotója, amelyen öt amerikai tengerészgyalogos és egy haditengerészeti hadtest felvonja az Egyesült Államok zászlóját a 169 m (554 láb) Suribachi-hegy tetején, a csata és az amerikaiak csendes-óceáni háborús erőfeszítéseinek híres képe lett. .

Háttér

Iwo Jima helye

A Marshall-szigetek amerikai elfoglalása és a karolinai Truk Atoll japán erődszigete elleni pusztító légitámadások után 1944 januárjában a japán katonai vezetők átértékelték helyzetüket. Minden jel arra utalt, hogy az amerikaiak a Mariana-szigetek és a Karolinák felé hajtanak . Az ilyen offenzíva ellen az IJA és a Birodalmi Japán Haditengerészet (IJN) belső védelmi vonalat hozott létre, amely általában észak felé terjedt a Karolináktól a Marianákig, majd a Vulkán-szigeteken keresztül Japánig , valamint nyugatra a Marianáktól a Karolinákon és a Palaun keresztül. Szigetek a Fülöp- szigetekre .

1944 márciusában a japán 31. hadsereget Hideyoshi Obata tábornok parancsnoksága alatt aktiválták ennek a belső vonalnak a helyőrségére. (Megjegyezzük, hogy a japán hadsereg akkora volt, mint egy amerikai, brit vagy kanadai hadsereg . A japán hadseregnek sok hadserege volt , de az amerikai hadseregnek csak tíz volt a csúcspontja, a 4. hadsereg, a 6. hadsereg A 8. hadsereg és a 10. hadsereg a Pacific Theatre- ben tartózkodik . A 10. hadsereg is csak 1945 tavaszán harcolt Okinawán .)

A Chichi Jima -i japán helyőrség parancsnoka névlegesen a hadsereg és a haditengerészet egységeinek parancsnoka lett a Vulkán-szigeteken . A Marianas-szigetek amerikai meghódítása után a mariánák napi bombázói csaptak le a szárazföldre az Operation Scavenger keretében . Az Iwo Jima korai figyelmeztető állomásként szolgált, amely rádión közvetítette a Japán szárazföldi részébe érkező bombázókról szóló jelentéseket. Ez lehetővé tette a japán légvédelem számára, hogy felkészüljön az amerikai bombázók érkezésére.

Miután az Egyesült Államok 1944 februárjában a kwajaleini és eniwetoki csatákban elfoglalta bázisait a Marshall-szigeteken , a japán hadsereg és haditengerészet erősítést küldtek Iwo Jimába: 500 ember a jokosukai haditengerészeti bázisról és 500 ember Chichi Jimáról márciusban érte el Iwo Jimát. 1944. április. Ugyanebben az időben a Chichi Jimáról és a hazai szigetekről érkező erősítéssel az Iwo Jima-i hadsereg helyőrsége elérte az 5000 fős létszámot. A Marianák elvesztése 1944 nyarán nagymértékben megnövelte a Vulkán-szigetek jelentőségét a japánok számára, akik attól tartottak, hogy e szigetek elvesztése megkönnyíti az amerikai légitámadásokat a hazai szigetek ellen, megzavarja a háborús gyártást, és súlyosan károsítja a polgári morált. .

A Vulkán-szigetek védelmére vonatkozó végső japán terveket több tényező beárnyékolta:

  1. A haditengerészet már szinte minden erejét elvesztette, és nem tudta megakadályozni az amerikai partraszállást.
  2. 1944-ben a repülőgépek veszteségei olyan súlyosak voltak, hogy még ha a háborús termelést nem is befolyásolták az amerikai légitámadások, az összesített japán légierő várhatóan csak 1945 márciusában vagy áprilisában emelkedik 3000 harci repülőgépre .
  3. Ezeket a repülőgépeket a hazai szigeteken lévő bázisokról nem lehetett használni Iwo Jima ellen, mert hatótávolságuk nem haladta meg a 900 km-t (560 mérföldet).
  4. A rendelkezésre álló harci repülőgépeket fel kellett halmozni, hogy megvédjék Tajvant és a japán otthoni szigeteket minden támadástól.
  5. Komoly hiány volt a megfelelően képzett és tapasztalt pilótákból és más repülőgép-személyzetből a japán harci repülőgépek irányításához, mivel ilyen nagyszámú pilóta és legénység vesztette életét a Salamon-szigetek feletti harcokban és az 1944 közepén lezajlott Fülöp-tengeri csata során.

Egy háború utáni tanulmányban a japán törzstisztek a következőképpen írták le az Iwo Jima védelmében alkalmazott stratégiát:

A fenti helyzet fényében, látva, hogy Iwo szigetén [Dzsimán] lehetetlen légi, tengeri és szárazföldi hadműveleteinket a végső győzelem felé vezetni, úgy döntöttünk, hogy a Honvédelem előkészítéséhez szükséges időt nyerjük. az erőknek kizárólag az adott területen kialakított védelmi felszerelésre kell támaszkodniuk, és késleltető taktikával ellenőrizni kell az ellenséget. Még a hadsereg és a haditengerészet repülőgépeinek kis csoportjai által elkövetett öngyilkos merényletek , a tengeralattjáróink meglepetésszerű támadásai és az ejtőernyős egységek akciói is, bár hatékonyak, csak stratégiai cselnek tekinthetők részünkről. Nagyon elszomorító gondolat volt, hogy nem maradt eszközünk azon stratégiai lehetőségek kiaknázására, amelyek e műveletek során időről időre felmerülhetnek.

—  Japán monográfia 48. sz

A Fülöp-szigeteki Leyte -i csata végén a szövetségesek két hónapig szüneteltek a támadó hadműveletekben az Okinawa tervezett inváziója előtt . Az Iwo Jimát stratégiailag fontosnak tartották, mivel légibázist biztosított a japán vadászrepülőgépeknek a nagy hatótávolságú B-29 Superfortress bombázók elfogására. Ezenkívül a japánok 1944 novembere és 1945 januárja között zavaró légitámadásokat hajtottak végre a Mariana-szigeteken . Iwo Jima elfoglalása megszüntetné ezeket a problémákat. A bázis a P-51 Mustang vadászgépek rendelkezésére állna a bombázók kísérésére és védelmére.

Amerikai hírszerzési források abban bíztak, hogy Iwo Jima egy héten belül elbukik. Az optimista titkosszolgálati jelentések fényében döntöttek Iwo Jima megszállásáról, és a hadművelet az Operation Detachment kódnevet kapta. Az amerikai erők nem számoltak azzal, hogy a japánok összetett és mély védelmet készítenek majd, hasonlóan, mint Peleliunál 1944 őszén. A japánok felkészülése annyira sikeres volt, hogy a csata után kiderült, hogy a több száz tonna szövetséges bomba és több ezer heves haditengerészeti lövöldözések szinte sértetlenül hagyták a japán védőket, és készen álltak arra, hogy veszteségeket okozzanak az amerikai tengerészgyalogságnak.

Tervezés és előkészítés

Japán készítmények

hadnagy. Tadamichi Kuribayashi tábornok

1944 júniusára Tadamichi Kuribayashi altábornagyot bízták meg Iwo Jima védelmével. Kuribayashi tudta, hogy Japán nem nyerheti meg a csatát, de abban reménykedett, hogy hatalmas veszteségeket fog okozni az amerikai erőknek, hogy az Egyesült Államok, valamint ausztrál és brit szövetségesei átgondolják a japán szigetek elleni invázió végrehajtását .

Miközben a peleliui csata védelméből merített ihletet , Kuribayashi olyan védelmet tervezett, amely szakított a japán katonai doktrínával. Ahelyett, hogy a tengerparton alakította volna ki védelmét, hogy közvetlenül szembenézzen a partraszállással, erős, egymást támogató mélységi védelmet hozott létre statikus és nehézfegyverek, például nehézgéppuskák és tüzérség felhasználásával . Takeichi Nishi páncélozott tankjait álcázott tüzérségi állásokként használták fel. Mivel a hegyet a főbb erőkkel összekötő alagút soha nem készült el, Kuribayashi a sziget déli részét a Suribachi-hegyben és környékén félig független szektorként szervezte meg, fő védelmi zónáját északon építette ki. A várható amerikai haditengerészeti és légibombázás tovább ösztönözte egy kiterjedt alagútrendszer létrehozását, amely összekapcsolta az előkészített állásokat, így a már kitakarított pilótadobozt újra el lehetett foglalni. Ez a bunkerek és pilótadobozok hálózata a védelemnek kedvezett. Például a Nano Bunkerben (Southern Area Islands Naval Air HQ), amely a 2-es számú repülőtértől keletre volt, volt elegendő élelem, víz és lőszer ahhoz, hogy a japánok három hónapig kitartsanak. A bunker 90 láb mély volt, és különböző irányokba futó alagutak voltak. Körülbelül ötszáz 55 gallonos, vízzel, kerozinnal és generátorokhoz használt fűtőolajjal töltött hordó volt a komplexumban. A benzinüzemű generátorok lehetővé tették a rádiók és a világítás működtetését a föld alatt.

1945. február 19-ig, amikor az amerikaiak behatoltak, a tervezett 27 km-es alagúthálózatból 18 km-t (11 mérföldet) ástak ki. A Nanpo-bunkeren kívül számos parancsnoki központ és laktanya volt, amelyek 75 láb mélyek voltak. Az alagutak lehetővé tették, hogy a csapatok észrevétlenül mozogjanak különböző védelmi pozíciókba.

A szigeten több száz rejtett tüzérségi és aknavetőállást, valamint taposóaknákat helyeztek el. A japán fegyverek között voltak 320 mm-es csapos habarcsok és különféle robbanórakéták .

Ennek ellenére a japán ellátás nem volt megfelelő. A csapatokat a szokásos mennyiségű lőszer 60%-ával látták el, amely egy hadosztály egy bevetéséhez elegendő volt, valamint élelmet és takarmányt négy hónapig.

Számos japán mesterlövész és álcázott géppuska állást is felállítottak. Kuribayashi speciálisan úgy alakította ki a védelmet, hogy Iwo Jima minden része ki legyen téve japán védelmi tűznek. Egy maroknyi kamikaze pilótát is kapott, hogy az ellenséges flotta ellen használhassa; támadásaik a csata során 318 amerikai tengerész halálát okozták. Azonban, akarata ellenére, Kuribayashi felettesei Honshu-n megparancsolták neki, hogy állítson fel néhány part menti védelmet.

1944. június 15-től kezdődően az amerikai haditengerészet és az amerikai hadsereg légiereje haditengerészeti bombázásokat és légitámadásokat kezdett Iwo Jima ellen, amelyek a leghosszabb és legintenzívebbek lesznek a Pacific Theatre-ben. A tengeri tüzérségi lövedékek és a kilenc hónapig tartó légi bombázások kombinációját tartalmaznák . Február 17-én a USS  Blessman rombolókísérő a 15-ös Underwater Demolition Team -et (UDT-15) a Blue Beach felé küldte felderítésre. A japán gyalogság rájuk lőtt, amiben meghalt egy amerikai búvár. Február 18-án este a Blessmant egy japán repülőgép bombája találta el, és 40 tengerész életét vesztette, köztük UDT 15 tagja.

Nem tudva Kuribayashi alagútvédelmi rendszeréről, sok amerikai azt feltételezte, hogy a japán helyőrség nagy részét megölték az állandó bombatámadások.

Leszállás előtti bombázás

A USS  New York csatahajó , amely 14 hüvelykes (360 mm) főágyúit lőtte ki a szigeten, 1945. február 16. (D mínusz 3)

Harry Schmidt vezérőrnagy , a tengerészgyalogság parancsnoka a sziget 10 napos erős lövedékeit kérte közvetlenül a február közepi kétéltű támadást megelőzően . William HP Blandy hátsó hadnagy , a Kétéltű Támogató Erők (Task Force 52) parancsnoka azonban nem hitte, hogy egy ilyen bombázás lehetővé tenné számára, hogy a partraszállás előtt feltöltse hajói lőszereit; így visszautasította Schmidt kérését. Schmidt ezután kilenc nap ágyúzást kért; Blandy ismét visszautasította, és beleegyezett egy háromnapos bombázásba. Ez a döntés nagyon nehéz érzéseket hagyott maga után a tengerészgyalogságban. A háború után hadnagy. Holland M. "Howlin' Mad" Smith tábornok, az expedíciós csapatok parancsnoka (Task Force 56, amely Schmidt ötödik kétéltű hadtestéből állt), keserűen panaszkodott, hogy a haditengerészeti lövések hiánya a tengerészgyalogság életébe került a szövetségesek egész szigeti hadjárata alatt.

Minden nehéz hadihajó kapott egy területet a tüzelésre, amely az összes hajóval együtt lefedte az egész szigetet. Mindegyik hadihajó körülbelül hat órán át tüzelt, majd egy bizonyos ideig megállt. A rossz idő D mínusz 3-on bizonytalan eredményekhez vezetett az aznapi bombázáshoz. D mínusz 2-kor világossá vált, hogy a japánok milyen időre és gonddal dolgoztak tüzérségi állásaik előkészítésében. Amikor a USS  Pensacola nehézcirkáló a parti ütegek hatótávolságába került, a hajót gyorsan hatszor találták el, és 17 legénység életét vesztette. Később 12 kishajó, amely egy víz alatti bontócsapatot próbált partra szállni , mindegyiket elütötték a japán lövedékek, és gyorsan visszavonultak. Miközben ezeket a hajókat segítette, a USS  Leutze romboló is eltalált, és 7 legénység halálát szenvedte el. D mínusz 1-en Blandy adminisztrátor tüzéreit ismét akadályozták az eső és a felhők. Schmidt tábornok így foglalta össze érzéseit: "Csak körülbelül 13 óra értékű tűztámogatást kaptunk a rendelkezésre álló 34 órás nappali fény alatt."

A korlátozott bombázásnak megkérdőjelezhető hatása volt az ellenségre, mivel a japánokat erősen beásták és megerősítették. A duzzasztómű által hátrahagyott kráterek további fedezéket is nyújtottak a védőknek, miközben hátráltatták a támadók előrenyomulását. A bombázás során azonban sok bunker és barlang megsemmisült, ami korlátozott sikert hozott. A japánok 1944 márciusa óta készültek erre a csatára, ami jelentős előnyhöz juttatta őket. A partraszállás idejére körülbelül 450 amerikai hajó tartózkodott Iwo Jima partjainál, és a csatában körülbelül 60 000 amerikai tengerészgyalogos és több ezer amerikai haditengerészet vett részt .

Szemben álló erők

Haditengerészeti parancsnokok a hadműveleti különítményhez
Raymond A. Spruance admirális
Richmond Kelly Turner alelnök
A szárazföldi haderő parancsnokai
Holland M. Smith altábornagy
Harry Schmidt vezérőrnagy
Tengerészgyalogos hadosztály parancsnokai az Iwo Jimán
Amerikai 5. tengerészgyalogság, SSI.svgKeller Rockey vezérőrnagy
USMC - 4th Division.pngClifton Cates vezérőrnagy
US 3d Marine Division SSI.svgGraves Erskine vezérőrnagy

Amerikai

Az Egyesült Államok ötödik flottájának
admirálisa, Raymond A. Spruance az Indianapolis nehézcirkálón

Egyesített Expedíciós Erők (Task Force 51)
Richmond Kelly Turner alelnök az Eldorado kétéltű parancsnoki hajón
Expedíciós csapatok (Task Force 56)
Holland M. Smith altábornagy , USMC

V. kétéltű hadtest Harry Schmidt
vezérőrnagy, USMC

Déli szektor (zöld és piros strandok):

Amerikai 5. tengerészgyalogság, SSI.svg 5. tengerészgyalogos hadosztály (25 884 tiszt és besorozott)
Keller E. Rockey vezérőrnagy
26. tengerészgyalogos ezred (Chester B. Graham ezredes)
27. tengerészgyalogos ezred ( Thomas A. Wornham ezredes )
28. tengerészgyalogos ezred ( Harry B. Liversedge ezredes )
13. tengerészgyalogos ezred (tüzérség) (James D. Waller ezredes)

Északi szektor (sárga és kék strandok):

USMC - 4th Division.png 4. tengerészgyalogos hadosztály (24 452 tiszt és besorozott)
Clifton B. Cates vezérőrnagy
23. tengerészgyalogos ezred ( Walter W. Wensinger ezredes )
24. tengerészgyalogos ezred ( Walter I. Jordan ezredes )
25. tengerészgyalogos ezred ( John R. Lanigan ezredes )
14. tengerészgyalogos ezred (tüzérség) (Louis G. DeHaven ezredes)

Úszó tartalék:

US 3d Marine Division SSI.svg 3. tengerészgyalogos hadosztály (19 597 tiszt és besorozott)
Graves B. Erskine vezérőrnagy
3. tengerészgyalogos ezred (James A. Stuart ezredes)
9. tengerészgyalogos ezred (Howard N. Kenyon ezredes)
21. tengerészgyalogos ezred (Hartnoll J. Withers ezredes)
12. tengerészgyalogos ezred (tüzérség) (Raymond F. Crist Jr. alezredes)
147RegimentCOA.jpg 147. gyalogezred (Ohio Army National Guard) (2952 tiszt és besorozott)

japán

Összesen 21 060 ember fegyver alatt
hadnagy. Tadamichi Kuribayashi tábornok ,
Tadashi Takaishi ezredes, vezérkari főnök parancsnoka

Hadsereg
109. hadosztály
haditengerészet
4 légvédelmi egység

Első nap – 1945. február 19

Az LVT-k közelednek Iwo Jimához.
1945. február 19. Iwo Jima déli részének légi felvétele
1945. február 19. A tengerparton leszálló tengerészgyalogosok légi felvétele
1945. február 19. A tengerparton leszálló tengerészgyalogosok légi felvétele
Tengerészgyalogosok leszállnak a parton
Az Egyesült Államok hadseregének katonái erősen megerősített japán pozíciókban vesznek részt
A második zászlóalj, a huszonhetedik ezred amerikai tengerészgyalogosai várnak a szárazföld belseje felé haladva Iwo Jimán, nem sokkal azután, hogy 1945. február 19-én partra szálltak. Egy LVT(A)-5 kétéltű traktor van a háttérben. Red Beach One.
Az 1. zászlóalj 23. tengerészgyalogosai a Yellow Beach 1 vulkáni homokjába fúródnak. Balra fent egy partra fektetett LCI látható, a Suribachi-hegy pedig jobbra fent.
US Marines (balról jobbra), PFC. JL Hudson Jr. Pvt. KL Lofter, PFC. Paul V. Parces, (blokkház teteje), Pvt. Fred Sizemore, PFC. Henrey Noviech és Pvt. Richard N. Pearson pózol egy elfogott japán zászlóval az ellenséges doboz tetején.
A Culvert a 23. tengerészgyalogos ezred parancsnoki helyeként szolgál Iwo Jimán

Kétéltű leszállás

Az éjszaka folyamán Marc Mitscher alelnök 58-as munkacsoportja, egy hatalmas szállítóerő, megérkezett Iwo Jimáról. Ugyancsak ebben a flottillában volt Raymond A. Spruance tengernagy, az invázió főparancsnoka zászlóshajóján, a USS  Indianapolis nehézcirkálón . "Howlin' Mad" Smith ismét mélyen frusztrált volt amiatt, hogy Mitscher erős szállítócsoportja a japán hazai szigeteket bombázta ahelyett, hogy felpuhította volna Iwo Jima védelmét. Mitscher repülői azonban segítették a kétéltű hajó megalakulását kísérő további felszíni hajóbombázást.

A leszállás előtti bombázás napjaitól eltérően a D-nap tisztán és fényesen virradt. 08:59-kor, egy perccel a tervezett időpont előtt, a tengerészgyalogosok első hulláma leszállt Iwo Jima délkeleti partjainál. Howard Connor őrnagy, az 5. tengerészgyalogos hadosztály jelzőtisztje a csata első két napjában hat navahó kódbeszélő "Windtalker" dolgozott éjjel-nappal. Ez a hat több mint 800 üzenetet küldött és fogadott, mindezt hiba nélkül. Connor később kijelentette: "Ha nem lettek volna a navajosok, a tengerészgyalogosok soha nem foglalták volna el Iwo Jimát."

A strandok helyzete

A partraszálló csapat szerencsétlenségére a Pearl Harbor tervezői teljesen rosszul ítélték meg a helyzetet, amellyel Schmidt tábornok tengerészgyalogságával kell szembenézni. A strandokat "kiválónak" minősítették, és a szárazföld felé való tolóerő várhatóan "könnyű". A valóságban, miután átkeltek a tengerparton, a tengerészgyalogosok 15 láb magas (4,6 m) puha, fekete vulkáni hamu lejtőivel szembesültek. Ez a hamu nem tette lehetővé sem a biztos alapozást, sem a rókalyukak építését , hogy megvédjék a tengerészgyalogságokat az ellenséges tűztől. A hamu azonban segített felszívni a japán tüzérség néhány töredékét .

A tengerészgyalogosokat arra képezték ki, hogy gyorsan haladjanak előre; itt csak csapkodhattak. A felszerelés súlya és mennyisége óriási akadályt jelentett, és a különféle tárgyakat gyorsan eldobták. Először a gázálarc ment...

Az erőteljes válasz hiánya miatt a haditengerészet arra a következtetésre jutott, hogy bombázásuk elnyomta a japán védelmet, és a tengerészgyalogosok jó állapotban megkezdték a bevetést az Iwo Jima tengerparton. Kuribayashi tábornokot azonban messze nem verték meg. A halálos csendben a partra szállt amerikai tengerészgyalogosok lassan haladtak előre a szárazföld felé, nem törődve a veszéllyel. Miután megengedte az amerikaiaknak, hogy embereket és gépeket halmozzanak fel a parton, Kuribayashi szabadjára engedte ellenintézkedései töretlen erejét. Nem sokkal 10 óra után a gépfegyverektől és aknavetőtől a nehéztüzérségig minden elkezdett záporozni a zsúfolt tengerparton, amely gyorsan lidércnyomásos vérfürdővé változott.

Eleinte géppuskagolyók szaggatott csörömpöléseként hangzott, fokozatosan lejjebb és hevesebbé vált, míg végül úgy tűnt, száz hurrikán elfojtott dühe az amerikaiak fejére tört. A lövedékek csikorogtak és zuhantak, minden púp automata tüzet lövellt, a láb alatti nagyon puha talaj pedig több száz felrobbanó taposóaknával tört ki láb alól... Az agyrázkódás felemelte és lecsapta, vagy széttépte őket...

A Time-Life tudósítója , Robert Sherrod egyszerűen "rémálomként a pokolban" jellemezte.

A japán nehéztüzérség a Suribachi-hegyen kinyitotta megerősített acélajtóit, majd azonnal bezárta azokat, hogy megakadályozzák a tengerészgyalogosok és a haditengerészeti lövészek ellentüzét. Ez megnehezítette az amerikai egységek számára egy japán tüzérségi darab megsemmisítését. Tovább rontotta az amerikaiak helyzetét, hogy a bunkereket összekapcsolták a kidolgozott alagútrendszerrel, így a lángszórókkal és gránátokkal megtisztított bunkereket nem sokkal később újra elfoglalták az alagutakon áthaladó japán csapatok. Ez a taktika sok áldozatot okozott a tengerészgyalogosoknak, miközben elsétáltak az újra elfoglalt bunkerek mellett, anélkül, hogy arra számítottak volna, hogy hirtelen friss tüzet vesznek tőlük.

Elköltözés a strandokról

Az Amtracok nem tudtak mást tenni, mint haszontalanul felmorzsolni a fekete hamut, nem haladtak előre a lejtőn; tengerészgyalogos utasaiknak le kellett szállniuk, és gyalog koccantak előre. A 31-es és 133-as haditengerészeti építőzászlóalj emberei , dacolva az ellenséges tűzzel, végül el tudtak dózerolni az utakat a parttól. Ez lehetővé tette a tengerészgyalogosoknak és a felszereléseknek, hogy végre némi előrehaladást érjenek el a szárazföld belsejében, és leszálljanak a zsúfolt strandokról. "Még így is, gyakorlatilag minden kagylólyukban ott volt legalább egy halott tengerészgyalogos..."

11:30-ra néhány tengerészgyalogosnak sikerült elérnie az 1-es számú repülőtér déli csücskét, amelynek birtokba vétele az első napon az egyik (a tényleges védelemmel szemben jelenleg rendkívül irreális) eredeti amerikai cél volt. A tengerészgyalogosok elviselték a japánok 100 fős fanatikus rohamát, de az éjszaka beálltával meg tudták tartani lábujjukat az 1-es számú repülőtéren.

Átkelés a szigeten

A bal szélső szektorban az amerikaiaknak sikerült elérniük az aznapi csatára kitűzött egyik céljukat. Harry B. "Harry the Horse" Liversedge ezredes vezetésével a 28. tengerészgyalogosok a legkeskenyebb szélességében, körülbelül 800 méteren (870 yard) áthajtottak a szigeten, ezáltal elszigetelve a Suribachi-hegyen beásott japánokat.

Akció a jobb szárnyon

A jobb szélső leszállóterületet a japán pozíciók uralták a kőbányánál. A 25. tengerészgyalogos ezred kétirányú támadást hajtott végre, hogy elhallgattassa ezeket a fegyvereket. Tapasztalataikat a haditengerészeti lövöldözést irányító szárazföldi csapat tagja, Benjamin Roselle 2. hadnagy megpróbáltatásaiban foglalhatjuk össze:

Egy percen belül egy mozsárágyú robbant a csoport között... a bal lába és a bokája lelógott a lábáról, hússzalag tartotta... Perceken belül egy második lövés landolt a közelében, és töredékek szakadtak be a másik lábába. Majdnem egy órán keresztül azon töprengett, hol fog landolni a következő kagyló. Hamarosan rá kellett jönnie, hogy egy lövedék majdnem a tetejére tört, és harmadszor is megsebesítette a vállán. Szinte egyszerre egy újabb robbanás pattant fel a levegőbe, és forró szilánkok hasadtak mindkét combjába... ahogy felemelte a karját, hogy az órájára nézzen, egy mozsárhéj robbant fel mindössze néhány méterrel arrébb, és kirobbantotta az órát a csuklójából, és egy nagyot eltépett. szaggatott lyuk az alkarjában: "Kezdtem tudni, milyen lehet keresztre feszíteni" - mondta később.

A 25. tengerészgyalogosok 3. zászlóalja reggel körülbelül 900 főt tett partra. A japán ellenállás a kőbányánál olyan heves volt, hogy estefelé már csak 150 tengerészgyalogos maradt harci állapotban, ami 83,3%-os veszteségek aránya.

Estére 30 000 tengerészgyalogos szállt partra. Körülbelül 40 000 további következne. Az Eldorado parancsnoki hajó fedélzetén "Howlin' Mad" Smith látta a hosszas balesetjelentéseket, és hallott a szárazföldi erők lassú előrehaladásáról. A hadműveletről tudósító haditudósítóknak bevallotta: "Nem tudom, ki ő, de a műsort vezető japán tábornok egy okos barom."

Utólagos harc

A partraszállás utáni napokban a tengerészgyalogosok a szokásos japán banzai rohamra számítottak az éjszaka folyamán. Ez volt a szokásos japán végső védelmi stratégia az ellenséges szárazföldi erők elleni korábbi csatákban a csendes-óceáni térségben, például a Saipan-i csata során . Azokban a támadásokban, amelyekre a tengerészgyalogosok felkészültek, a japán támadók többsége meghalt, és a japán ereje jelentősen csökkent. Kuribayashi tábornok azonban szigorúan megtiltotta a japán gyalogosok „ emberi hullám ” támadásait, mert hiábavalónak tartotta őket.

A harcok az Iwo Jima partján nagyon hevesek voltak. A tengerészgyalogosok előrenyomulását számos, tüzérségi darabokkal kiegészített védelmi állás megakasztotta. Ott a tengerészgyalogosokat japán csapatok csapták le, akik időnként kiugrottak az alagutakból. Éjszaka a japánok a sötétség leple alatt hagyták el védelmüket, hogy megtámadják az amerikai rókalyukakat, de az amerikai haditengerészet hajói csillaghéjakat lőttek ki, hogy megtagadják tőlük a sötétség takarását. Iwo Jimán (és más japán szigeteken) az angolul tudó japán katonákat arra használták, hogy zaklatsák és/vagy megtévesszék a tengerészgyalogságokat, hogy ha tehették, megöljék őket; sebesült tengerészgyalogosnak kiáltozva "hadtestet", hogy becsábítsák az amerikai haditengerészet kórházi hadtestét a tengerészgyalogság századaihoz.

A tengerészgyalogosok megtudták, hogy a lőfegyverek viszonylag hatástalanok a japán védőkkel szemben, és hatékonyan használtak lángszórókat és gránátokat a japán csapatok kiürítésére az alagutakból. A csata egyik technológiai újítása, a nyolc lángszóróval felszerelt Sherman M4A3R3 közepes harckocsi ("Ronson" vagy "Zippo" tankok) nagyon hatékonynak bizonyult a japán pozíciók megtisztításában. A Shermanokat nehéz volt ellehetetleníteni, így a védők gyakran kénytelenek voltak megtámadni őket a szabadban, ahol áldozatul estek a nagyszámú tengerészgyalogosnak.

A közeli légi támogatást kezdetben kísérőszállítók vadászgépei biztosították a partoknál. Ez átkerült a 15. vadászrepülőcsoporthoz , amely P-51 Mustangokkal repült, miután március 6-án megérkeztek a szigetre. Hasonlóképpen, a csatatér éjszakai megvilágítására használt megvilágító lövedékeket (fáklyákat) kezdetben hajók biztosították, majd később áttértek a partraszálló tüzérségre. A navajo kódbeszélők az amerikai földi kommunikáció részét képezték, a walkie-talkie-kkal és az SCR-610 hátizsákos rádiókkal együtt .

Miután elfogyott a víz, az élelem és a legtöbb készlet, a japán csapatok kétségbeesettek lettek a csata vége felé. Kuribayashi, aki a banzai támadások ellen érvelt a csata elején, rájött, hogy a vereség küszöbön áll.

A tengerészgyalogság egyre több éjszakai támadással szembesült; ezeket csak a géppuskás védelmi állások és a tüzérségi támogatás kombinációja vetette vissza. A tengerészgyalogosok időnként kézi harcot folytattak, hogy visszaverjék a japán támadásokat. Mivel a leszállóhely biztonságos volt, újabb csapatok és nehéz felszerelések érkeztek a partra, és az invázió észak felé haladt, hogy elfoglalja a repülőtereket és a sziget többi részét. A legtöbb japán katona halálra harcolt.

Zászlófelvonás a Suribachi-hegyen

Amerikai zászló a Suribachi-hegy felett
Amerikai postabélyeg, 1945-ös kiadás, az Iwo Jima-i csata emlékére

A Raising the Flag on Iwo Jima egy Joe Rosenthal által készített fekete-fehér fénykép , amely az E Company, 2. zászlóalj, 28. tengerészgyalogság hat tengerészgyalogosát ábrázolja , amint 1945. február 23-án felvonják az Egyesült Államok zászlóját a Suribachi-hegy tetején, ami a második volt a két zászlófelvonás közül. aznap az oldalon. A fénykép rendkívül népszerű volt, több ezer kiadványban újranyomták. Később ez lett az egyetlen fotó, amely a megjelenésével egy évben elnyerte a Pulitzer-díjat , és végül a háború egyik legjelentősebb és legismertebb képének, és valószínűleg minden idők legtöbbször sokszorosított fényképének tartották. . A zászlófelvonó képet később Felix de Weldon használta a tengerészgyalogság háborús emlékművének megfaragására, amely 1954 óta az Arlington Nemzeti Temető mellett található.

A fényképen látható hat tengerészgyalogos közül hárman, Michael Strank őrmester , Harlon Block tizedes és Franklin Sousley első osztályú közlegény halt meg akció közben, néhány nappal a zászlófelvonás után. A túlélő zászlófelvonó Ira Hayes közlegény , Rene Gagnon első osztályú közlegény és a haditengerészet kórházi tisztje , a gyógyszerész másodosztályú John Bradley , hírességekké váltak, miután részt vettek egy háborús kötvényeladási körútban a csata után; a tengerészgyalogság három egymást követő vizsgálata a fényképen látható hat férfi kilétére vonatkozóan megállapította: 1946-ban és 1947-ben Harlon Blockot helytelenül Henry Hansenként azonosították (mindkettőt hat nappal a fénykép elkészítése után ölték meg), 2016 májusában és júniusában, hogy John Bradley nem volt a fényképen és Harold Schultz közlegény, 2019-ben pedig Rene Gagnon nem volt a fényképen, Harold Keller első osztályú közlegény pedig nem.

Február 23-án reggelre a Suribachi-hegyet gyakorlatilag elvágták a föld felett a sziget többi részétől. A tengerészgyalogosok tudták, hogy a japán védők kiterjedt földalatti védelmi hálózattal rendelkeznek, és a föld feletti elszigeteltsége ellenére a vulkán az alagúthálózaton keresztül továbbra is kapcsolatban áll a japán védőkkel. Kiélezett küzdelemre számítottak a csúcsért. A 2/28 tengerészgyalogság két puskás századának két kis járőrét felküldték a vulkánra, hogy felderítsék a hegy északi oldalán lévő útvonalakat. A felderítő járőrök feljutottak a csúcsra, és ismét lerohantak, és minden érintkezést jelentettek a 2/28-i tengerészgyalogság parancsnokának, Chandler W. Johnson alezredesnek .

A zászlófelvonásról készült fotó közzététele után a sajtó által hímzett népszerű beszámolók szerint a tengerészgyalogosok egészen a csúcsig harcoltak. Bár a tengerészgyalogosok lesre számítottak, az utána felfelé induló nagyobb járőr egyszer a tetején és a zászló felvonása után találkozott néhány japán védővel. A japán csapatok többsége az amerikai lövöldözés miatt az alagúthálózatban maradt, csak alkalmanként támadtak kisebb csoportokban, és általában valamennyien meghaltak. Johnson egy megerősített szakasznyi járőrt hívott az E Company-tól, hogy másszák meg Suribachit, és foglalják el és foglalják el a címert. A járőrparancsnoknak, Harold Schrier 1. hadnagynak átadták a zászlóalj amerikai zászlaját, hogy jelezze Suribachi elfogását, ha elérik a csúcsot. Johnson és a tengerészgyalogosok heves harcokra számítottak, de a járőr csak kis mennyiségű mesterlövész tüzet talált a hegyre felfelé menet. Miután Schrier és emberei biztosították a tetejét, egy hosszú japán vízvezetéket találtak ott a roncsok között, és az amerikai zászlót a csőre rögzítették, majd felhúzták és a Suribachi-hegy tetejére tették, amely az első külföldi zászló lett repülni a japán földön. A zászlót és a körülötte lévő járőr néhány tagját Louis R. Lowery tengerészgyalogos fotós készítette , az egyetlen fotós, aki elkísérte Schrier hadnagy őrjáratát a hegyre.

Ahogy a zászló felfelé szállt, James Forrestal haditengerészeti miniszter éppen a Suribachi-hegy lábánál szállt le a tengerparton, és úgy döntött, hogy emlékül akarja a zászlót. Johnson ezredes, a zászlóalj parancsnoka úgy vélte, hogy a zászló a 28. tengerészgyalogos 2. zászlóaljé, akik elfoglalták a sziget azon részét. Kora délután Johnson elküldte a Pfc-t. Rene Gagnon, az E Company zászlóaljának futója (hírnöke), hogy vigyen fel egy nagyobb zászlót a vulkánra, hogy helyettesítse a kisebb és kevésbé látható zászlót. A cserezászlót a vízvezeték egy másik és nehezebb szakaszához erősítették, és hat tengerészgyalogos folytatta a helyére emelését, miközben a kisebbik zászlót leszedték és a zászlóalj főhadiszállására szállították lent. Joseph Rosenthal a második zászlófelvonás során készítette el a " Raising the Flag on Iwo Jima" című híres fényképet . A második zászló a Suribachi-hegyen lobogott egészen március 14-ig, amikor is egy amerikai zászlót hivatalosan kitűztek a Suribachi-hegy melletti V. kétéltű hadtest parancsnoki állomásán rendezett ünnepségen. A hivatalos zászlófelvonást Holland Smith altábornagy , az Iwo Jimán lévő összes csapat parancsnoka rendelte el, és részt vett a 3. tengerészgyalogos hadosztály néhány tagja és parancsnokuk, Graves B. Erskine tábornok .

Északi Iwo Jima

Vázlat a 362A hegyről, a 31. amerikai haditengerészeti építőzászlóalj készítette. A szaggatott vonalak a japán alagútrendszert mutatják.

Annak ellenére, hogy Japán elvesztette a Suribachi-hegyet a sziget déli végén, a japánok továbbra is erős pozíciókat tartottak a sziget északi végén. A sziklás terep nagymértékben kedvezett a védekezésnek, még jobban, mint a Suribachi-hegy, amelyet sokkal könnyebb volt eltalálni a haditengerészet tüzérségi tüzével. Ezzel együtt a Kuribayashi által épített erődítmények lenyűgözőbbek voltak, mint a sziget déli végén. Kuribayashi parancsnoksága alatt nyolc gyalogzászlóaljnak, egy harckocsiezrednek, valamint két tüzérségi és három aknavetős zászlóaljnak felelt meg. Körülbelül 5000 lövész és tengeri gyalogság is volt. A tengerészgyalogosokra maradt legnehezebb feladat a Motoyama-fennsík, a jellegzetes 382-es domb és a Törökország gomb, valamint a közöttük lévő amfiteátrumnak nevezett terület elfoglalása volt. Ez képezte az alapját annak, amit „húsdarálónak” neveztek. Míg ezt a jobb szárnyon sikerült elérni, addig a bal ugyanilyen nehézségek árán eltakarította a 362-es dombot. Az általános cél ezen a ponton az volt, hogy átvegye az irányítást a sziget közepén lévő 2-es számú repülőtér felett. Úgy tűnt azonban, hogy minden "behatolás katasztrófává" vált, mivel "az egységeket az oldalakról gereblyézték ki, megrágták, és néha ki is törölték. A harckocsikat egymásba kapcsolt tűz semmisítette meg, vagy az eltemetett aknák kifújó tűzgolyóira emelték a levegőbe". Ennek eredményeként a harcok elakadtak, az amerikai áldozatok egyre halmozódtak. Még ezeknek a pontoknak a rögzítése sem jelentett megoldást a problémára, hiszen egy korábban biztosított pozíciót hátulról lehetett támadni az alagutak és a rejtett pilótadobozok segítségével. Mint ilyen, azt mondták, hogy "kénye szerint vehetik ezeket a magasságokat, aztán megbánhatják".

Egy amerikai tengerészgyalogos Browning M1917-es géppuskáját lőtte a japánokra
Két tengerészgyalogos a japánok " hotch Kiss "-ével, 1945

A tengerészgyalogosok ennek ellenére megtalálták a módját, hogy a körülmények között érvényesüljenek. Megfigyelték, hogy a bombázások során a japánok elrejtették fegyvereiket és magukat a barlangokban, hogy aztán újra megjelenjenek, amikor a csapatok előrenyomultak, és pusztító tüzet raktak rájuk. A japánok idővel megtanulták az alapvető amerikai taktikát, amely az volt, hogy a gyalogsági támadás előtt nehéz bombázást kell végrehajtani. Következésképpen Erskine tábornok elrendelte, hogy a 9. tengerészgyalogos ezred a sötétség leple alatt, előzetes torlasz nélkül támadjon. Ez óriási sikert aratott: sok japán katona halt meg, miközben még aludt. Ez kulcsfontosságú pillanat volt a 362-es domb elfoglalásában. Annyira fontos volt, hogy a japánok a következő éjjel ellentámadást szerveztek. Bár Kuribayashi megtiltotta a többi csendes-óceáni csatában ismert öngyilkos vádakat, a terület parancsnoka banzai- támadás mellett döntött azzal az optimista céllal, hogy visszaszerezze a Suribachi-hegyet. Március 8-án este Samaji Inouye kapitány és 1000 embere megtámadta az amerikai vonalakat, 347 áldozatot (90 halálesetet) okozva. A tengerészgyalogosok másnap 784 halott japán katonát számoltak össze. Ugyanezen a napon a 3. tengerészgyalogos hadosztály elemei elérték a sziget északi partját, kettéosztva Kuribayashi védelmét. Február 21-én a tengeren horgonyzó hajók ellen kamikaze légitámadást is követtek (a csatából egyedüliként), aminek következtében a USS  Bismarck Sea kísérőszállító elsüllyedt, a USS  Saratoga súlyosan megsérült , a kíséret pedig enyhén megsérült. fuvarozó USS  Lunga Point , egy LST és egy szállítóeszköz.

Bár a szigetet március 16-án 18:00-kor (25 nappal a partraszállás után) biztonságossá nyilvánították, az 5. tengerészgyalogos hadosztály továbbra is Kuribayashi erődítményével nézett szembe egy 640 m (700 yard) hosszú szurdokban a sziget északnyugati végén. Március 21-én a tengerészgyalogosok négy tonna robbanóanyaggal megsemmisítették a szurdokban lévő parancsnoki beosztást, március 24-én pedig a tengerészgyalogosok lezárták a sziget északi csücskében megmaradt barlangokat. Március 25-én éjjel azonban egy 300 fős japán erő utolsó ellentámadást indított a 2-es számú repülőtér környékén. A hadsereg pilótái, a Seabees és az 5. Úttörő-zászlóalj és a 28. tengerészgyalogosok tengerészgyalogosai harcoltak a japán haderővel. 90 perc, súlyos veszteségeket szenvedve (53 halott, 120 sebesült). Bár a túlélő japán veteránok egymásnak ellentmondó beszámolói miatt még mindig találgatások kérdése, azt mondták, hogy Kuribayashi vezette ezt az utolsó támadást, amelyet a korábbi csaták hangos banzai rohamával ellentétben néma támadásként jellemeztek. Ha valaha is igaznak bizonyul, Kuribayashi lett volna a legmagasabb rangú japán tiszt, aki személyesen vezetett támadást a második világháború alatt. Ráadásul ez Kuribayashi utolsó felvonása is lenne, ami eltér attól a szokásos gyakorlattól, hogy a parancsnoki japán tisztek seppukut követnek el a vonalak mögött, míg a többiek a banzai rohamban pusztultak el, ahogy az a Saipan és Okinawa csatái során történt . A szigetet március 26-án 09:00-kor nyilvánították hivatalosan biztonságosnak.

Miután a szigetet hivatalosan biztonságossá nyilvánították, a hadsereg 147. gyalogezrede látszólag helyőrségi erőként működött, de hamarosan keserves küzdelembe zárták magukat több ezer kemény védő ellen, akik az amerikaiak zaklatását célzó , végső gerillahadjáratot folytattak. . Jól ellátott barlangok és alagútrendszerek segítségével a japánok ellenálltak az amerikai előretöréseknek. A 147. három hónapon át vánszorgott a szigeten, lángszórókkal , gránátokkal és táskás töltetekkel , hogy kiássák az ellenséget, és kis egységakciók során mintegy 1602 japán katonát öltek meg (többek között, akik a lezárt barlangokban haltak meg), miközben tizenöt embert öltek meg. akcióban és további 144 sebesült. Az ohióiak nevéhez fűződik 867 japán elfogása is; az elesett ellenséges katonák számával együtt ez az áldozatszám az eredeti japán helyőrség több mint 10%-át tette ki.

Fegyverek

Az E társaság egyik lángszórója, a 2. zászlóalj 9. tengerészgyalogság , 3. tengerészgyalogos hadosztály , tűz alatt fut Iwo Jimán.

Az Egyesült Államok M2-es lángszóróját erősen használták a Csendes-óceánon. Két tartályt tartalmaz, amelyek üzemanyagot és sűrített gázt tartalmaznak, amelyeket egyesítenek és meggyújtanak, hogy lángoló folyadékot bocsássanak ki a csúcsból.

Ezeket a lángszórókat használták a palackokba, épületekbe és barlangokba lyukasztott japánok megölésére. Egy zászlóalj szakaszonként egy lángszórót jelöl ki, minden csoportban egy tartalék lángszóróval. A lángszóró kezelők általában nagyobb veszélyben voltak, mint a hagyományos csapatok, mivel fegyverük rövid hatótávja közelharcot igényelt, és a lángok láthatósága a csatatéren kiemelt célponttá tette őket a mesterlövészek számára. Ennek ellenére nélkülözhetetlenek voltak az ellenség megtöréséhez, és az egyik zászlóaljparancsnok a lángszóró tankokat a "hadművelet legjobb fegyverének" nevezte.

A CB-H2 lángszóróval rendelkező Shermanok hatótávolsága 150 yard volt

Saipan előtt a tengerészgyalogság a lángszóró tankok fejlesztését a hadseregre bízta. Hadosztályonként kilenc harckocsit rendeltek meg a hadseregtől. A Schofield laktanyában Unmacht ezredes szigorúan titkos "Lángdobó Csoportja" nyolc M4A3 Sherman közepes harckocsit helyezett el a hadműveleti különítmény számára. A 117. CB-ből származó Seabees- je három különböző lángegység legjobb elemeinek kombinálásán dolgozott: a Ronson , a Navy Model I és a Navy Mk-1. Az első modellt gyorsan felváltotta a sokkal jobb CB-H2. Az US Army Chemical Corps különféleképpen azonosította ezeket a harckocsikat POA-CWS-H1, (Csendes-óceán térsége-Vegyi hadviselés szakasz-Hawaii) CWS-POA-H2, CWS-POA-H1 H2 vagy CWS-"75"-H1 H2 gépesített lángszórók. Az amerikai tengerészgyalogság és az amerikai hadsereg megfigyelőinek dokumentumai Iwo Jimától CB-Mk-1 vagy CB-H1 néven hivatkoznak rájuk. A tengerészgyalogosok egyszerűen Mark I-nek hívták őket. A hivatalos USMC jelölés "M4 A3R5" volt. A japánok M1-es tankoknak nevezték őket, és a feltételezések szerint az "MH-1" rossz fordítása miatt tették ezt. Az Iwo Jimán a lángtartályok mind D-napra szálltak le, és D+2-n léptek akcióba, eleinte takarékosan. A csata előrehaladtával a hordozható lángegységek akár 92%-os veszteséget szenvedtek el, így kevés csapat maradt kiképezve a fegyver használatára. Egyre több hívás érkezett a Mark-1-ekért, és a tengerészgyalogosok a harckocsiktól függtek, és addig tartották a támadást, amíg rendelkezésre nem áll egy lángtartály. Mivel minden harckocsizászlóaljnak csak négy volt, nem osztották be őket. Inkább "egyesítették" őket, és a csata előrehaladtával küldték el őket a megfelelő tankolási helyükről. A csata vége felé az 5. tengerészgyalogos tankok napi 5000–10 000 amerikai galériát (19 000–38 000 liter) fogyasztottak el . A tengerészgyalogosok azt mondták, hogy a lángszóró tankok voltak az egyetlen legjobb fegyverük a sziget elfoglalásához, és hogy a japánok csak tőlük tartanak.

Utóhatások

A szigeten az utolsó tartózkodás , Toshihiko Ohno hadnagy két embere, Yamakage Kufuku (山蔭光福, Yamakage Koufuku ) és Matsudo Linsoki (松戸利喜夫, Matsudo Rikio ) január 9-én 9-én, végül négy évig elkapták anélkül, hogy elkapták volna. .

Bár végül győztes volt, az amerikai győzelemnek Iwo Jimán szörnyű ára volt. A haditengerészeti osztály könyvtára szerint "a 36 napos támadás több mint 26 000 amerikai áldozattal, köztük 6800 halottal járt." Összehasonlításképpen, a sokkal nagyobb léptékű, 82 napos okinavai csata , amely 1945. április elejétől június közepéig tartott (5 amerikai hadsereg és két tengerészgyalogság-hadosztály részvételével) több mint 62 000 amerikai áldozatot követelt, akik közül több mint 12 000 meghalt vagy eltűnt. Az Iwo Jima volt az egyetlen amerikai tengerészgyalogos csata, ahol az amerikai veszteségek meghaladták a japánokét, bár a japánok halálos áldozatainak száma háromszor annyi, mint az amerikaiaké. A csata során két amerikai tengerészgyalogost elfogtak, egyikük sem élte túl fogságukat. A USS  Bismarck Sea is elveszett, az utolsó amerikai repülőgép-hordozó a második világháborúban elsüllyedt. 20 Grumman FM-2 Wildcat vadászgép és 11 Grumman TBM Avenger torpedóbombázó zuhant le a Bismarck Sea- val . Ezenkívül a USS  Saratoga olyan súlyosan megsérült, hogy a háború hátralévő részében már nem vett részt sem harci, sem szállítási feladatokban. Kiképzőhajó lett belőle. 31 Grumman F6F Hellcat vadászgép és 9 Grumman TBM Avenger torpedóbombázó semmisült meg a Saratoga elleni kamikaze támadásban . Mivel az összes civilt evakuálták, Iwo Jimában nem történt civil áldozat, ellentétben Saipannal és Okinawával.

Stratégiai fontosság

Wade hadnagy megvitatja a cél általános fontosságát az invázió előtti eligazításon.
Az amerikai készleteket Iwo Jimában rakják le

Utólag visszagondolva, tekintettel az áldozatok számára, a sziget elfoglalásának szükségessége és hosszú távú jelentősége a háború kimenetelében vitatott kérdéssé vált, és továbbra is vitatott. A tényleges veszteségeket elszenvedő tengerészgyalogosokkal nem egyeztettek a hadművelet tervezése során. William V. Pratt nyugalmazott haditengerészeti hadműveleti főnöke már 1945 áprilisában kijelentette a Newsweek magazinban, hogy figyelembe véve a „munkaerő ráfordítását egy kicsiny, Istentől elhagyott sziget megszerzésére, amely haszontalan a hadsereg számára mint állomáshely és haszontalan a haditengerészet számára, egy flottabázis… [az egyik] azon tűnődik, vajon nem lehetett volna-e elérni hasonló légibázist más stratégiai jelentőségű helyszínek alacsonyabb költséggel történő megszerzésével."

Az Iwo Jimáról levont tanulságok iránymutatásul szolgáltak a következő okinavai csatához és a japán haza tervezett inváziójához . Például "az első napon az Iwo Jimánál elszenvedett áldozatok miatt úgy döntöttek, hogy az előkészítő bombázást a legsúlyosabb, még egy csendes-óceáni szigetre szállított bombatámadásnak teszik". A japán hazai szigetek elleni potenciális támadás megtervezése során azt is figyelembe vették, hogy az Iwo Jima és ismét Okinawánál elkötelezett csapatok körülbelül egyharmada meghalt vagy megsebesült.

Iwo Jima stratégiai jelentőségét az Egyesült Államok háborús erőfeszítései szempontjából az indokolta, hogy leszállási és tankolási helyet biztosított a nagy hatótávolságú vadászkísérők számára. Ezek a kísérők kivitelezhetetlennek és szükségtelennek bizonyultak, és csak tíz ilyen küldetést repültek valaha Iwo Jimából. Mire Iwo Jimát elfogták, a Japán elleni bombahadjárat a nappali precíziós bombázásról éjszakai gyújtótámadásokra váltott, így a vadászkísérők csak korlátozottan használhatók.

Az Iwo Jima-ra épülő japán vadászrepülőgépek időnként megtámadták az AAF repülőgépeket, amelyek Japánba vezető úton sebezhetőek voltak, mert erősen meg voltak rakva bombákkal és üzemanyaggal. Bár néhány japán elfogó az Iwo Jimán alapult, hatásuk az amerikai bombázási erőfeszítésekre marginális volt; az inváziót megelőző három hónapban mindössze 11 B-29-es veszett el ennek következtében. A szupererődök szükségtelennek találták, hogy nagyobb kerülőt tegyenek a sziget körül. A sziget elfoglalása hatástalanította a japán légitámadásokat a Marianákon, de túl kicsik voltak ahhoz, hogy valaha is jelentős támadásokat indítsanak.

Tengerészgyalogosok a 24. tengerészgyalogos ezredből az Iwo Jima-i csata során

A japánok Iwo Jimán radarral rendelkeztek , és így értesíthették otthoni bajtársaikat a Mariana-szigetekről érkező B-29 szupererődökről . Iwo Jima elfogása azonban nem érintette a japán korai figyelmeztető radarrendszert, amely továbbra is információkat kapott Rota szigetéről (amelyet soha nem támadtak meg) érkező B-29-esekről.

Már 1945. március 4-én, amikor még zajlottak a harcok, az USAAF 9. bombacsoportjának B-29 Dinah Mightja azt jelentette, hogy kevés az üzemanyaga a sziget közelében, és kényszerleszállást kért. Az ellenséges tűz ellenére a repülőgép a sziget szövetségesek által ellenőrzött szakaszán (South Field) minden incidens nélkül landolt , szervizelték, tankolták és el is indultak.

A háború alatt összesen 2251 B-29-es partraszállást regisztráltak Iwo Jimán. J. Robert Moskin szerző feljegyzi, hogy 1191 vadászkísérőt és 3081 csapásmérő bevetést repültek Iwo Jimából Japán ellen. Egy újabb tanulmány szerint a VII. Fighter Command közreműködése felesleges. A sziget elfoglalásának másik indoka az volt, hogy bázisként szolgáljon a Japán elleni rövidebb hatótávolságú B-24 Liberator bombázók számára, de jelentős B-24 bombázási kampány soha nem valósult meg.

Néhány lezuhant B-29-es legénységet megmentettek a szigetről induló légi-tengeri mentőrepülőgépek és -hajók, de Iwo Jima csak egy volt a sok sziget közül, amelyet ilyen célra felhasználhattak volna. Ami a sziget fontosságát illeti a bombázók leszálló- és tankolási helyeként, Robert Burrell tengerészkapitány, akkoriban az Egyesült Államok Tengerészeti Akadémiájának történelemoktatója azt javasolta, hogy a 2251 partraszállásnak csak kis hányada történt valódi vészhelyzetekre, a legtöbb esetleg kisebb műszaki átvizsgálásra, edzésre vagy tankolásra. Burrell szerint

Ez az indoklás csak azután vált kiemelkedővé, hogy a tengerészgyalogosok elfoglalták a szigetet és nagy veszteségeket szenvedtek. A Különítmény hadművelet tragikus ára arra kényszerítette a veteránokat, az újságírókat és a parancsnokokat, hogy a csata legláthatóbb racionalizálására törekedjenek. A hatalmas, költséges és technológiailag kifinomult B-29-es leszállás látványa a sziget kis repülőterén a legvilágosabban kapcsolta össze Iwo Jimát a stratégiai bombázási hadjárattal. Ahogy a Suribachi-hegyen történt zászlófelvonásokról szóló mítoszok legendás méreteket öltöttek, a kényszerleszállás elmélete is igazolta a zászló kitűzésének szükségességét.

A "vészleszállás" tézise vészhelyzetnek számít minden B-29-es leszállást Iwo Jimán, és azt állítja, hogy a sziget elfoglalása megmentette a 2251 gép közel 25 000 fős legénységének életét (2148 B-29 legénység halt meg a harcban az egész háború alatt minden színházban). Azonban az 1945 májusa és júliusa között leszállt közel 2000 B-29-es több mint 80%-a rutin utántöltésre szolgált. Több száz leszállást kiképzési céllal hajtottak végre, a fennmaradó részek többsége pedig viszonylag kisebb hajtóműkarbantartást szolgált. 1945 júniusában, amikor a legtöbb partraszállás történt, a szigeten leszállt több mint 800 B-29-es közül egy sem tette le a harci sebzés miatt. Azon repülőgépek közül, amelyek elvesztek volna anélkül, hogy le tudtak volna szállni, a légi-tengeri mentési adatok azt mutatják, hogy a tengeren lemerült legénység 50%-a életben maradt, tehát még ha Iwo Jimát soha nem is vették volna figyelembe, a becslések szerint 25 000 ember halt meg a repülőgépekből. az óceánba zuhanást 12 500-ra kell lecsökkenteni.

A The Ghosts of Iwo Jima kiadásában a Texas A&M University Press kijelentette, hogy a veszteségek képezték az alapját a „tengerészgyalogság iránti tiszteletnek”, amely nemcsak az „amerikai nemzeti szellemet” testesítette meg, hanem biztosította a tengerészgyalogság „intézményi túlélését”. .

A haditengerészeti hajók súlyosan megsérültek

A következő táblázat felsorolja az iwo Jima-i csatában súlyosan megsérült hajókat, a találatok dátumát, az okot, a hajó típusát és a február 17–28. között elszenvedett áldozatokat. A könnyű sérülést szenvedett USS  Lunga Point hordozót azért vették fel a listára, mert a kísérő hordozók fontosak voltak a csatában.

A japán erők által Iwo Jimánál súlyosan megsérült és elsüllyesztett haditengerészeti hajók, elsősorban kamikazek, 1945. február 17–28.
Hajó Nap típus Ok Megölték Sebesült
LCI(G)-438 1945. február 17 Leszállóhajó gyalogság / ágyús csónak Tengerparti akkumulátor 0 4
LCI(G)-441 1945. február 17 7 21
LCI(G)-449 1945. február 17 21 18
LCI(G)-450 1945. február 17 0 6
LCI(G)-457 1945. február 17 1 20
LCI(G)-466 1945. február 17 5 19
LCI(G)-469 1945. február 17 0 7
LCI(G)-473 1945. február 17 3 18
LCI(G)-474 * 1945. február 17 3 18
Blessman 1945. február 18 Romboló Légibomba a géptér felett 42 29
Szerencsejáték 1945. február 18 Romboló / aknakereső 2 légi bomba 5 9
LSM-216 1945. február 20 Leszállóhajó, közepes építésű Tengerparti akkumulátor/légi támadás 0 0
Bismarck-tenger * 1945. február 21 Escort szállító 5 bombatalálat és kamikaze-találat, egy alacsony szögű merüléskor, ütés lift után, át a hangárfedélzetre, elsüllyedve 318 99
Lunga pont 1945. február 21 kamikaze Nakajima B6N belecsúszott, könnyű sérülés 0 6
Saratoga 1945. február 21 Hordozó kamikaze galamb bomba behatolással 123 192
LCI(G)-760 1945. február 25 Leszállójármű gyalogság, aknavető Tengerparti akkumulátor 0 2
Terry 1945. február 28 Romboló 11 19
Whitley 1945. február 28 Nagy teherhajó Légi támadás 0 5
Teljes 539 492

Jelmagyarázat :* A hajó elsüllyedt vagy elsüllyedt

A kitüntetésben részesülők

Harry Truman gratulál Hershel Williams tengerészgyalogos tizedesnek, a Harmadik Tengerészgyalogos Hadosztálytól a Medal of Honor kitüntetéshez, 1945. október 5-én.

A Medal of Honor az Egyesült Államok kormánya által odaítélt legmagasabb katonai kitüntetés . Ezt az Egyesült Államok fegyveres erőinek egy tagja kapja, aki kitűnik "... szembetűnő vitézségével és merészségével, élete kockáztatásával a kötelességen túl, miközben az Egyesült Államok ellensége elleni akcióban vesz részt. .." Természetéből adódóan az érmet általában posztumusz adják át; az amerikai polgárháború alatti létrehozása óta mindössze 3464 alkalommal mutatták be.

A Medal of Honor kitüntetést 27 amerikai tengerészgyalogosnak és amerikai tengerésznek ítélték oda (14 posztumusz) az Iwo Jima-i csata során. 22 érmet adtak át tengerészgyalogosoknak (12 posztumusz) és 5-öt tengerészeknek, akik közül 4 volt a tengerészgyalogsági egységekhez rendelt kórházi hadtest (2 posztumusz); A 22 Medal of Honor 28%-a volt annak a 82-nek, amelyet a tengerészgyalogságnak ítéltek oda a második világháborúban.

2022. június 29-én bekövetkezett halálakor Hershel W. Williams (Tengerészgyalogság) volt az utolsó élő Medal of Honor kitüntetett a második világháborúból. Az Iwo Jima-i csatában tett tetteiért kapta kitüntetését.

Örökség

A tengerészgyalogság Iwo Jima emlékművét 1954. november 10-én szentelték fel az Arlington Nemzeti Temetőben .

Az Egyesült Államok haditengerészete két hajót állított hadrendbe USS  Iwo Jima  (LPH-2) (1961–1993) és USS  Iwo Jima  (LHD-7) (2001-től napjainkig).

1985. február 19-én, az Iwo Jima-i partraszállás 40. évfordulóján rendezték meg a "Becsülettalálkozó" nevű eseményt (2002 óta évente rendezik meg). Az eseményen mindkét fél veteránjai részt vettek, akik az Iwo Jima-i csatában harcoltak. A hely az inváziós tengerpart volt, ahol az amerikai csapatok partra szálltak. A találkozóhely közepén emlékművet építettek, amelyre mindkét oldalon feliratokat véstek. A japánok a hegyoldalban vettek részt, ahol a japán feliratot faragták, az amerikaiak pedig a partoldalon, ahol az angol feliratot faragták. A leleplezés és virágajánlás után mindkét ország képviselői közeledtek az emlékműhöz; találkozáskor kezet fogtak. A csata 50. évfordulójának összevont japán-amerikai emlékünnepségét az emlékmű előtt tartották 1995 februárjában. A későbbi évfordulókon további megemlékezésekre került sor.

A csata fontosságát a tengerészgyalogság számára ma a szigetre tett zarándoklatok, és különösen a Suribachi csúcsa mutatják be. A tengerészgyalogosok gyakran kutyacédulákat , rangjelvényeket vagy más jelzőket hagynak az emlékműveknél tisztelegve. Az Iwo Jima-napot minden évben február 19-én tartják a Massachusettsi Nemzetközösségben a State House-ban rendezett szertartással.

A japán kormány továbbra is keresi és visszaszerzi a csata során elesett japán katonai személyzet maradványait.

Ábrázolás a médiában

Az Iwo Jima-i csata számos filmben és dokumentumfilmben szerepelt. Az amerikai hadsereg 1945-ben készítette el a To the Shores of Iwo Jima és a Glamour Gal című dokumentumfilmet , amely egy tengerészgyalogság tüzérségi darabjáról és legénységéről szól. John Wayne 1949-ben szerepelt a Sands of Iwo Jima című játékfilmben .

Az "Iwo Jima", az HBO 2010-es, Tom Hanks és Steven Spielberg által készített The Pacific minisorozatának nyolcadik része , John Basilone szemszögéből , az invázió kezdetétől egészen későbbi haláláig tartalmazza az iwo jimai csata egy részét. a nap. Basilone volt az egyetlen besorozott tengerészgyalogos, aki megkapta a Becsületérmet és a Haditengerészet keresztjét is a második világháborúban.

Ira Hayes , az egyik tengerészgyalogos, aki megjelent Joe Rosenthal Raising the Flag on Iwo Jima fényképén, az 1961-es The Outsider című film témája volt , Tony Curtis főszereplésével a konfliktusos zászlófelvonó szerepében. Hayest Rene Gagnon tengerészgyalogossal és John Bradley haditengerészettel együtt a Flags of Our Fathers című 2006-os filmben is ábrázolták , Clint Eastwood rendezésében . A Flags of Our Fathers című film amerikai szemszögből készült, és James Bradley és Ron Powers 2000-ben megjelent, Flags of Our Fathers című könyvén alapul . A szintén Clint Eastwood által rendezett Letters from Iwo Jima című 2006-os film japán szemszögből mutatja be a csatát.

Lásd még

Hivatkozások

Megjegyzések

Idézetek

Bibliográfia

További irodalom

Külső linkek