Los Angeles -i csata - Battle of Los Angeles

A többi felhasználásról lásd : Los Angeles -i csata (egyértelműsítés) .

Los Angeles -i csata
Az Amerikai Színház része
Los Angeles -i csata LATimes.jpg
Fotók a Los Angeles Times -ból , 1942. február 26 -án
Dátum 1942. február 24–25
Elhelyezkedés Los Angeles , Kalifornia , Egyesült Államok
Halálozások 5 (3 autóbalesetben, 2 szívroham)

A Los Angeles-i csata , más néven a nagy Los Angeles-i légitámadás , a korabeli források neve annak a híresztelt támadásnak , amelyet a Birodalmi Japán az Egyesült Államok kontinentális területe ellen intézett, és az ezt követő légvédelmi tüzérségi záporra, amely február 24-től kezdődött. 1942. február 25 -ig, Los Angeles felett , Kaliforniában . Az eset kevesebb mint három hónap után az Egyesült Államok belépett a második világháború , válaszul a Japán Császári Haditengerészet „s meglepetésszerű támadást a Pearl Harbor , és egy nap után a bombázás Ellwood közelében Santa Barbara február 23-án. Kezdetben úgy gondolták, hogy a légi zápor célpontja Japán támadóereje, de röviddel azután sajtótájékoztatón felszólalva, Frank Knox haditengerészeti miniszter "hamis riasztásnak" nevezte a feltételezett támadást. A korabeli újságok számos jelentést és spekulációt tettek közzé az elfedésről, hogy eltitkolják az ellenséges repülőgépek tényleges invázióját.

Az 1949 -es incidens dokumentálásakor az Egyesült Államok parti tüzérségi szövetsége megállapította, hogy egy hajnali 1 órakor a magasba küldött meteorológiai léggömb „megkezdte az összes lövöldözést”, és arra a következtetésre jutott, hogy „amint a tüzelés megkezdődött, a képzelet mindenféle célpontot teremtett az égen és mindenki csatlakozott. " 1983 -ban az Egyesült Államok Légierő Történelmi Hivatala az eseményt "háborús idegek" esetének tulajdonította, amelyet egy elveszett időjárási léggömb váltott ki, és amelyet súlyosbítottak a kóbor lángok és a szomszédos elemekből származó kagylórobbanások.

Háttér

A következő hónapokban a Japán Császári Haditengerészet 's Pearl Harbor elleni támadás a Hawaii december 7-én 1941 az Egyesült Államok belépését a második világháború a következő napon, közfelháborodást és paranoia fokozta az ország egész területén, és különösen a nyugati parton , ahol az amerikai kontinens elleni japán támadástól vagy inváziótól való félelmet reális lehetőségként ismerték el. Az alaszkai Juneau -ban a lakosoknak azt mondták, hogy takarják be az ablakokat az éjszakai áramszünet miatt, miután elterjedtek a pletykák, miszerint japán tengeralattjárók leselkednek az alaszkai délkeleti part mentén. A pletykák szerint egy japán repülőgép -hordozó hajózott a San Francisco -öböl partjainál , Oakland városa bezárta iskoláit és áramszünetet adott ki; az Oaklandi Rendőrkapitányság járőrautóira szerelt polgári védelmi szirénák lángoltak a városban, és elrendelték a rádiós csendet . Seattle városa az összes épületet és járművet is lekapcsolta, és a tulajdonosok, akik égve hagyták a lámpákat, 2000 lakosú tömeg tönkretette vállalkozásait. A pletykák vették olyan komolyan, hogy 500 amerikai hadsereg csapatok vonultak be a Walt Disney Studios tétel Burbank , Kalifornia , hogy megvédje a híres Hollywood létesítmény és közeli gyárak ellenséges szabotázs vagy légi támadások .

Amint az Egyesült Államok mozgósítani kezdte a háborút, légvédelmi ágyúkat szereltek fel, bunkereket építettek, és a légitámadásokkal kapcsolatos óvintézkedéseket fúrták az ország lakosságába. A paranoiához hozzájárult az a tény, hogy sok amerikai kereskedelmi hajót valóban japán tengeralattjárók támadtak a nyugati part melletti vizeken, különösen 1941. december utolsó felétől 1942. februárig: SS  Agwiworld (megszökött), SS  Emidio (elsüllyedt), SS  Szamoa (megszökött), SS  Larry Doheny (elsüllyedt), SS  Dorothy Phillips (sérült), SS HM Storey (megszökött, később elsüllyedt), SS  Cynthia Olson (elsüllyedt), SS Camden (elsüllyedt), SS  Absaroka (sérült), Coast Trader (elsüllyedt), SS  Montebello (elsüllyedt), SS  Barbara Olson (megszökött), SS Connecticut (sérült) és SS Idaho (kisebb sérülések). Mivel a hisztéria továbbra is csatlakoztatni, február 23-án, 1942 at 19:15, közben az egyik elnök Franklin D. Roosevelt „s kandalló csevegések , japán tengeralattjáró  I-17 felszínre közelében Santa Barbara, Kalifornia , és kifejtve Ellwood olajmező a Goleta . Bár a kár minimális volt (csak 500 dollár vagyoni kár (2020 -ban 7900 dollárnak felel meg) és nem sérült meg), a támadás mélyen befolyásolta a lakosság fantáziáját, mivel a nyugati parti lakosok azt hitték, hogy a japánok bármikor megrohamozhatják strandjaikat. (Kevesebb, mint négy hónappal később, a japán erők bombázták Dutch Harbor a Unalaska, Alaszka és leszállt csapatok az Aleut-szigeteken a Kiska és Attu ).

Riasztások felemelve

1942. február 24 -én a Haditengerészeti Hírszerző Hivatal (ONI) figyelmeztetést adott ki, hogy a következő tíz órán belül támadásra lehet számítani Kalifornia szárazföldje ellen. Aznap este sok villogást és villogó fényt jelentettek a védelmi növények környékéről. 19: 18 -kor riasztást hívtak ki, és 22: 23 -kor megszüntették. A megújult tevékenység február 25 -én kora reggel kezdődött. A légitámadási szirénák hajnali 2 óra 25 perckor szóltak Los Angeles megyében . Teljes áramszünetet rendeltek el, és több ezer légitámadás -felügyelőt hívtak be állásukra . Hajnali 3 óra 16 perckor a 37. parti tüzérségi dandár 0,50 kaliberű géppisztolyokat és 12,8 font (5,8 kg) légvédelmi lövedékeket kezdett a levegőbe lőni a bejelentett repülőgépeknél; végül több mint 1400 lövedéket lőttek ki. A 4. elfogóparancsnokság pilótáit riasztották, de repülőgépeik földben maradtak. A tüzérségi tűz szórványosan folytatódott hajnali 4: 14 -ig. A " minden világos " hangot adták, és az áramszünetet 07: 21 -kor feloldották.

Több épületet és járművet károsítottak a héjtöredékek, és öt civil halt meg a légvédelmi tűz közvetett következtében: hárman meghaltak autóbalesetekben az azt követő káoszban és kettő szívrohamban, amelyek az egyórás akció stresszének tulajdoníthatók . Az eset a nyugati parton és az ország egész területén címlapi hír volt.

Sajtóválasz

A légitámadás befejezése után néhány órával Frank Knox haditengerészeti miniszter sajtótájékoztatót tartott, mondván, hogy az egész esemény hamis riasztás volt a szorongás és a "háborús idegek" miatt. Knox hozzászólásait a hadsereg másnapi nyilatkozatai követték, amelyek tükrözték George C. Marshall tábornok feltételezését, hogy az esetet az ellenséges ügynökök okozhatták, akik kereskedelmi repülőgépeket használtak fel egy pszichológiai hadviselési kampányban, hogy tömeges pánikot keltsenek.

Néhány kortárs sajtóorgánum az igazság leplezésére gyanakodott. A Long Beach Independent egyik szerkesztősége ezt írta: "Van egy titokzatos tartózkodás az egész ügy kapcsán, és úgy tűnik, hogy a cenzúra valamilyen formája megpróbálja megállítani az erről szóló vitát." Tomboltak a találgatások a repülőgépek és azok bázisai ellen. Az elméletek magukban foglaltak egy titkos bázist Észak -Mexikóban, valamint japán tengeralattjárókat, amelyek a tengeren állomásoztak repülőgépek szállítására . Mások azt feltételezték, hogy az eseményt vagy megrendezték, vagy eltúlozták, hogy a part menti védelmi ipar mentségül szolgáljon a belvízi mozgásra.

Jellemző Leland M. Ford a Santa Monica szólított fel kongresszusi vizsgálat, mondván: „sem a magyarázatok eddig felajánlott eltávolítjuk az epizód a kategóriában a»teljes ámítás«... ez volt vagy egy gyakorlat raid, vagy a raid, hogy dobja a 2 000 000 emberre ijeszteni, vagy egy téves személyazonosság -razzia, vagy egy rajtaütés, amely politikai alapot teremt a dél -kaliforniai hadiipar elvonásához. "

Hozzárendelés

A háború 1945 -ös befejezése után a japán kormány kijelentette, hogy a háború alatt nem repültek repülőgéppel Los Angeles felett. 1983 -ban az Egyesült Államok Légierő Történelmi Hivatala arra a következtetésre jutott, hogy a bizonyítékok elemzése a meteorológiai léggömbökre utal, mint az első riasztás oka:

A Roosevelt elnök által 1942. február 23 -án a nemzetnek kiadott tűzoltójelentés során egy japán tengeralattjáró emelkedett ki a tengerből Ellwood mellett, a kaliforniai partvidéken, Santa Barbarától északra, és tizenhárom kagylót pumpált a dagályvíz -finomító létesítményekbe. A lövések úgy tűntek, hogy megfékezzék az elnök kijelentését, miszerint "a széles óceánok, amelyeket a múltban a támadás elleni védekezésként hirdettek, végtelen harcterekké váltak, amelyeken ellenségeink folyamatosan kihívást jelentenek nekünk". Pedig a támadás, amelynek állítólag az ellenség dacát kellett hordoznia, és amelynek sikerült ellopnia a címlapokat az elnök beszédéből, inkább gyenge gesztus volt, mint káros csapás. A portyázó 1905 -ben (csendes -óceáni idő szerint) bukkant fel, mindössze öt perccel azután, hogy az elnök megkezdte beszédét. A tengeralattjáró körülbelül húsz percig tartotta pozícióját 2500 méterre a tengertől, hogy lőni tudjon 5½ hüvelykes fegyvereiből. A héjak kisebb károkat okoztak a mólókban és az olajkutakban, de elmaradtak a benzinüzemtől, amely úgy tűnik, hogy a célpont volt; a rajtaütés katonai hatásai tehát nullaak voltak. A támadás első híre üldözőgépek kiküldéséhez vezetett a területre, majd ezt követően három bombázó csatlakozott a portyázó megsemmisítési kísérletéhez, de sikertelenül. Az AAF -parancsnokok vonakodása nagyobb erőket kirendelni a feladathoz abból a meggyőződésükből fakadt, hogy az ilyen támadást az ellenség alkalmazná, hogy elterelje a figyelmet egy nagy légi munkacsoportról, amely gépeit egy igazán jelentős célpont ellen irányítja. Azok a hűséges japán-amerikaiak, akik megjósolták, hogy az elnök beszéde kapcsán tüntetésre kerül sor, azt is megjövendölték, hogy másnap este megtámadják Los Angeles-t. A hadsereg is meg volt győződve arról, hogy új akció várható, és minden lehetséges óvintézkedést megtett. Az újságok bejelenthették, hogy szigorú készenléti állapotot vezettek be a megújult támadások ellen, és ezt követte a "Los Angeles -i csata" néven ismert zavaros fellépés.

Az 1942. február 24 -ről 25 -re virradó éjszaka során azonosítatlan tárgyak riasztásokat okoztak Dél -Kaliforniában. 24 -én a haditengerészeti hírszerzés figyelmeztetése jelezte, hogy a következő tíz órán belül támadásra lehet számítani. Aznap este sok villogást és villogó fényt jelentettek a védelmi növények környékéről. Az 1918 -ban [csendes -óceáni idő szerint 19:18] felszólító riasztást 2223 -kor feloldották, és a feszültség átmenetileg enyhült. De a 25. megújult tevékenység kora reggel elkezdődött. A radarok azonosítatlan célpontot vettek fel Los Angeles -től 120 mérföldre nyugatra. A légvédelmi elemeket 0215 -kor riasztották, és néhány perccel később tűzjelzésre készen álltak. Az AAF a földön tartotta üldözőgépeit, inkább megvárta, amíg jelzi a támadás mértékét és irányát, mielőtt elkötelezi korlátozott harci erejét. A radarok a parttól néhány mérföldön belül nyomon követték a közeledő célpontot, és 0221 -kor a regionális vezérlő áramszünetet rendelt el. Ezt követően az információs központot elárasztották az "ellenséges repülőgépekről" szóló jelentések, annak ellenére, hogy a tengerből felkutatott titokzatos objektum mintha eltűnt volna. A 0243 -as állomáson Long Beach közelében jelentettek gépeket , és néhány perccel később egy parti tüzérezredes észrevette "körülbelül 25 repülőgépet 12 000 méter magasan" Los Angeles felett. 0306-kor egy piros lobbanást hordozó léggömböt láttak Santa Monica felett, és négy légvédelmi tüzérségi üteg tüzet nyitott, ekkor "a levegő Los Angeles felett vulkánként tört ki". Innentől kezdve a jelentések reménytelenül eltérnek egymástól.

Valószínűleg a zűrzavar nagy része abból adódott, hogy a reflektorok által elkapott légvédelmi lövedékek maguk is összetévesztették az ellenséges repülőgépekkel. Mindenesetre a következő három órában a háború legötletesebb tudósításai születtek: mindenféle méretű (egytől több százig terjedő) repülőgépek (vagy néha léggömbök) "rajai", amelyek a tengerszint feletti magasságban utaztak. néhány ezer lábról több mint 20 000 -re, és olyan sebességgel repültek, amelyek állítólag a "nagyon lassú" -tól 200 mérföld / óra sebességig változtak, hogy felvonultak az égen. Ezek a titokzatos erők nem dobtak bombát, és annak ellenére, hogy 1440 légvédelmi lőszert irányítottak ellenük, nem szenvedtek veszteséget. Biztosak voltak benne, hogy négy ellenséges gépet lőttek le, az egyiket pedig lángba borult egy hollywoodi kereszteződésben. A part menti negyven mérföldes ívben lakók dombokról vagy háztetőkről figyelték, ahogy a fegyverek és a reflektorok játéka biztosítja a háború első igazi drámáját a szárazföldi polgárok számára. A hajnal, amely véget vetett a lövöldözésnek és a fantáziának, azt is bizonyította, hogy a város egyetlen olyan kárát okozta, amelyet az izgalom okozott (legalább egy haláleset történt szívelégtelenség miatt), vagy az elfeketedett közlekedési balesetek. utcákon, vagy a tüzérségi záporból származó kagylótöredékeken keresztül. Az esemény magyarázatára tett kísérletek gyorsan olyan érintettek és titokzatosak lettek, mint maga a "csata". A haditengerészet azonnal ragaszkodott ahhoz, hogy nincs bizonyíték az ellenséges repülőgépek jelenlétére, és [haditengerészeti titkár], Frank Knox február 25 -i sajtótájékoztatóján bejelentette, hogy a rajtaütés csak hamis riasztás. Ugyanezen a konferencián elismerte, hogy támadások mindig lehetségesek, és jelezte, hogy a part mentén elhelyezkedő létfontosságú iparágakat szárazföldre kell mozgatni. A hadseregnek nehéz volt eldöntenie a riasztás okát. A nyugati védelmi parancsnokság röviddel a razzia befejezése után Washingtonnak készített jelentés azt jelezte, hogy a támadásról szóló jelentések hitelességét kezdték megrendíteni az áramszünet megszüntetése előtt. Ez az üzenet azt jósolta, hogy a fejlemények bizonyítani fogják, hogy "a legtöbb korábbi jelentés nagymértékben eltúlozott". A negyedik légierő jelezte, hogy nincsenek repülőgépek Los Angeles felett. De a hadsereg nem tette közzé ezeket az első következtetéseket. Ehelyett egy napot várt, amíg a tanúk alapos kihallgatása befejeződött. E meghallgatások alapján a helyi parancsnokok megváltoztatták ítéletüket, és azt a meggyőződést jelezték, hogy 1-5 azonosítatlan repülőgép volt Los Angeles felett. Stimson titkár ezt a következtetést az eset hadügyminisztériumi változataként jelentette be, és két elméletet támasztott alá a titokzatos hajó elszámolásához: vagy kereskedelmi repülőgépekről van szó, amelyeket egy kaliforniai vagy mexikói titkos mezőről származó ellenség üzemeltetett, vagy könnyű repülőgépekről Japán tengeralattjárók. Mindkét esetben az ellenség célja az lehetett, hogy a területen légvédelmi védelmet találjon, vagy csapást mérjen a polgári erkölcsre.

A háborús és haditengerészeti osztályok közötti nézeteltérések, valamint a hadsereg által az ügy megmagyarázására adott nem kielégítő sejtések erőteljes nyilvános vitát indítottak el. A Los Angeles Times február 26-án az első oldalas szerkesztőségben bejelentette, hogy a riasztás, valamint annak "látványos hivatalos kísérői" okozta "jelentős nyilvános izgalom és zűrzavar" gondos magyarázatot követel. Féltek, nehogy néhány hamis razziával aláássák a civil önkéntesek bizalmát a repülőgép -figyelmeztető szolgálat iránt. Az Egyesült Államok Kongresszusában Leland Ford képviselő tudni akarta, hogy az eset "gyakorló rajtaütés, vagy rajtaütés volt -e, hogy megijeszteni 2 000 000 embert, vagy egy téves személyazonosság -razzia, vagy rajtaütés a dél -kaliforniai hadiipar elvonására". Wendell Willkie február 26 -án Los Angelesben beszélt, és az angliai tapasztalatai alapján biztosította a kaliforniaiakat, hogy amikor egy igazi légitámadás elkezdődött, "nem kell vitatkozni ezen - csak tudni fogja". Elismerte, hogy a katonai hatóságok helyesen hívták fel az elővigyázatossági riasztást, de sajnálja, hogy nincs megállapodás a hadsereg és a haditengerészet között. A Washington Post erőteljes szerkesztősége február 27 -én a Los Angeles -i epizód kezelését "idegességreceptnek" nevezte, és a széles körű bizonytalansággal szemben elítélte a katonai hatóságokat az úgynevezett "makacs csend" miatt. A szerkesztőség azt javasolta, hogy a hadsereg elmélete, miszerint a kereskedelmi repülőgépek okozhatták a riasztást, "mindent megmagyaráz, kivéve azt, hogy honnan érkeztek a gépek, hová mentek, és miért nem küldtek amerikai gépeket üldözésükre". A New York Times február 28 -án meggyőződését fejezte ki, hogy minél jobban tanulmányozzák az incidenst, annál hihetetlenebbé vált: "Ha az elemek egyáltalán nem töltenek semmit, ahogy Knox titkár sugallja, ez a drága alkalmatlanság és idegesség jele. Ha az akkumulátorok valódi repülőgépeken lőttek, némelyikük akár 9000 lábnyira is, amint Stimson miniszter kijelenti, miért voltak teljesen hatástalanok? Miért nem mentek fel amerikai repülőgépek, hogy bevonják őket, vagy akár azonosítsák őket? megtörtént volna, ha ez egy igazi légitámadás lett volna? " Ezek a kérdések helyesek voltak, de ahhoz, hogy a hadügyminisztérium teljes őszinteséggel válaszoljon rájuk, még teljesebben feltárult volna a légvédelem gyengesége.

A háború végén a japánok kijelentették, hogy e riasztás idején nem küldtek repülőgépeket a területre, bár ezt követően tengeralattjáró-indító repülőgépeket használtak Seattle felett. A bizonyítékok gondos tanulmányozása azt sugallja, hogy a meteorológiai léggömbök - amelyeket Los Angeles felett engedtek szabadon - okozhatták az első riasztást. Ezt az elméletet alátámasztja az a tény, hogy a légvédelmi tüzérségi egységeket hivatalosan bírálták, amiért lőszereket pazaroltak olyan célpontokra, amelyek túl lassan mozogtak ahhoz, hogy repülőgépek legyenek. A tüzelés megkezdése után a gondos megfigyelés nehéz volt, mivel a kagylóhullámok füstje sodródott. A környékbeli légvédelmi tüzérbrigád megbízott parancsnoka elárulta, hogy először meg volt győződve arról, hogy tizenöt gépet látott a levegőben, de gyorsan eldöntötte, hogy füstöt lát. Az illetékes tudósítók, mint Ernie Pyle és Bill Henry szemtanúi voltak a lövöldözésnek, és azt írták, hogy soha nem tudtak repülőgépet előállítani. Mindenesetre nehéz belátni, hogy milyen ellenséges célt szolgált volna egy olyan támadás, amelyben nem dobtak le bombákat, kivéve, ha - ahogy Stimson úr javasolta - a felderítés volt a cél.

UFOlogy

A Los Angeles Times -ban 1942. február 26 -án közzétett fénykép az UFO -összeesküvés -elméletekben szerepelt egy földönkívüli látogatás bizonyítékaként. Azt állítják, hogy a fotón világosan láthatók az idegen űrhajóra fókuszált fényszórók ; a fényképet azonban nagymértékben módosították a fényképek retusálásával a közzététel előtt, ami az akkori grafika szokásos gyakorlata volt, hogy javítsa a fekete -fehér fényképek kontrasztját. A Times írója, Larry Harnisch megjegyezte, hogy a retusált fényképet és a hamis újságcímeket valódi történelmi anyagként mutatták be a 2011 -es Battle: Los Angeles című film előzeteseiben . Harnisch megjegyezte: "[ha] a reklámkampány az UFO -kutatást csak hazugságként és hamisításként akarta megalapozni, ennél jobb munkát nem végezhetett volna."

Megemlékezés

Minden év februárjában a Los Angeles -i kikötő bejáratánál található Fort MacArthur Múzeum ad otthont a "The Great LA Air Raid of 1942" elnevezésű szórakoztató eseménynek.

Lásd még

Hivatkozások

Külső linkek