Milne Bay csata -Battle of Milne Bay

Milne-öböli csata
A Pacific Theatre új-guineai kampányának része ( II. világháború )
Három rövidnadrágos, acélsisakot viselő férfi, de egy félmeztelen.  Kettőn puskát hordanak, a harmadikon géppisztolyt.
Ausztrál csapatok a Milne-öbölben 1942-ben, röviddel a csata után
Dátum 1942. augusztus 25. – 1942.  szeptember 7 ( 1942-08-25 ) ( 1942-09-07 )
Elhelyezkedés
Eredmény Szövetséges győzelem
Hadsereg
Parancsnokok és vezetők
Az érintett egységek

Ausztrália 7. gyalogdandár

Ausztrália 14. gyalogdandár

Ausztrália 18. gyalogdandár

Ausztrália RAAF


Támogatási elemei:
Ausztrália 101. páncéltörő ezred
Ausztrália9. üteg, 2/3. könnyű légvédelmi ezred 2/5 . tábori ezred 46. mérnökzászlóalj 101. parti tüzér zászlóalj (légvédelmi)
Ausztrália
Egyesült Államok
Egyesült Államok

Japán birodalma Különleges haditengerészeti leszállóerő


Haditengerészeti támogatás: 8. Flotta
Japán birodalma

Erő
8,824 1943 szárazföldi csapat harckocsikkal
Áldozatok és veszteségek
Ausztrália : Egyesült Államok :

A milne-öböli csata (1942. augusztus 25. – szeptember 7.), amelyet a japánok RE hadműveletnek vagy rabi csata (ラビの戦い) néven is ismertek, a második világháború csendes- óceáni hadjáratának csatája volt . A Kaigun Tokubetsu Rikusentai (Különleges Haditengerészeti Leszálló Erők) néven ismert japán tengerészgyalogosok két kis harckocsival megtámadták a szövetséges repülőtereket a Milne-öbölben , amelyeket Új-Guinea keleti csücskén létesítettek . A rossz hírszerző munka miatt a japánok rosszul számolták ki a túlnyomórészt ausztrál helyőrség méretét, és azt hitték, hogy a repülőtereket csak két-három század védi, 1942. augusztus 25-én kezdetben egy zászlóaljnak megfelelő méretű haderőt vetettek partra . Az Ultra hírszerzése előre figyelmeztette , erősen megerősítette a helyőrséget.

Annak ellenére, hogy kezdetben jelentős visszaesést szenvedtek el, amikor kisméretű inváziós haderejük egy részének leszállóegységét az Ausztrál Királyi Légierő repülőgépei megsemmisítették, amikor megpróbáltak leszállni a parton az ausztrál védők mögött, a japánok gyorsan benyomultak a szárazföld belsejébe, és megkezdték az előrenyomulást. a repülőtereket. Súlyos harcok következtek, amikor találkoztak az ausztrál milícia csapataival, amelyek az első védelmi vonalat alkották. Ezeket a csapatokat folyamatosan visszaszorították, de az ausztrálok olyan veterán Második Ausztrál Birodalmi Erő egységeket hoztak előre, amelyekre a japánok nem számítottak. A szövetséges légi fölény segített megbillenteni az egyensúlyt, szoros támogatást nyújtott a csapatoknak a harcban és a japán logisztika megcélzásában. Mivel a japánok túlerőben vannak, hiányt szenvedtek utánpótlásban és súlyos veszteségeket szenvedtek, kivonták erőiket, és a harcok 1942. szeptember 7-én véget értek.

A csatát gyakran úgy írják le, mint a csendes-óceáni háború első nagy csatáját, amelyben a szövetséges csapatok döntően legyőzték a japán szárazföldi erőket. Noha a japán szárazföldi erők a háború elején a Csendes-óceánon máshol is tapasztaltak helyi kudarcot, ellentétben a Milne-öbölben, ezek a korábbi akciók nem kényszerítették őket arra, hogy teljesen visszavonuljanak és feladják stratégiai céljukat. Nem volt ilyen mély hatásuk a szövetségeseknek a japánokkal kapcsolatos gondolataira és felfogásaira, valamint győzelmi kilátásaikra sem. A Milne-öböl megmutatta a japán képesség határait a viszonylag kis erők felhasználásával való terjeszkedésre a szövetségesek egyre nagyobb csapatkoncentrációjával és a légi parancsnoksággal szemben. A csata eredményeként a szövetségesek morálja megemelkedett, és a Milne-öböl egy jelentős szövetséges bázissá fejlődött, amelyet a régió későbbi hadműveleteinek végrehajtására használtak.

Háttér

Földrajz

A Milne -öböl egy 97 négyzetmérföldes (250 km 2 ) védett öböl a Pápua Terület keleti csücskében (ma Pápua Új-Guinea része ). 22 mérföld (35 km) hosszú és 10 mérföld (16 km) széles, és elég mély ahhoz, hogy nagy hajók bejussanak. A part menti terület sík, jó légi megközelítéssel, ezért alkalmas leszállópályákra, bár számos folyó és mangrove-mocsara keresztezi. A mocsaras területek és a sok, évente körülbelül 5100 mm eső csapadék miatt a terület ki van téve a maláriának és az áradásoknak. Az árvizek után a part menti síkságok "gyakorlatilag áthatolhatatlan nyálkás iszap mocsarakká" válnak, a talaj pedig nem alkalmas a fejlesztésre. Az öblöt északról és délről a Stirling-hegység határolja, amely egyes pontokon 910–1520 méter magasra emelkedik, és kunai fűvel és sűrű bozóttal borított . Az építkezésre és fejlesztésre alkalmas szilárd talaj fő területe közvetlenül az öböl fejénél található. 1942-ben ezt a területet pálmaolaj-, kókuszdió- és kakaóültetvények foglalták el, valamint számos móló és falu, amelyeket Sydney Elliott-Smith őrnagy, az Ausztrál Új-Guineai Közigazgatási Egység (ANGAU) „ Ausztráliai Új-Guineai Adminisztratív Egységétől” úgy jellemez, szerény „útrendszer”, amely valójában csak egy 10–12 méter széles földút volt. A terület gyéren lakott volt, bár a pálya mentén számos falu volt. Ahioma volt a legtávolabbi keleten, és Gili Gilivel együtt nyugaton Lilihoa, Waga Waga, Goroni, KB Mission, Rabi és Kilarbo határain volt.

Katonai helyzet

A japánok a csendes-óceáni térségbe való behatolása 1941 decemberének elején kezdődött a brit és a nemzetközösségi erők elleni támadásokkal a hongkongi csatában és a maláj hadjáratban , valamint az Egyesült Államok csendes-óceáni flottája ellen , amelynek nagy részét Pearl Harborban horgonyozták le . Gyorsan előrenyomultak dél felé, elsöprő ellenállásba ütköztek Malayában, 1942 februárjában elfoglalták Szingapúrt, és sikeresen elfoglalták Timort , Rabault és Holland Kelet-Indiát . Míg a májusi korall-tengeri csatában a Port Moresby elfoglalását célzó japán haditengerészeti hadművelet vereséget szenvedett , másutt a Fülöp-szigeteken az amerikai erők kapituláltak, a japán erők pedig Burmán keresztül India felé nyomultak előre.

Bár a japánok vereséget szenvedtek a Korall-tengeren, Port Moresby elfoglalására újabb kísérletet vártak. A Csendes-óceán délnyugati térségének szövetséges legfelsőbb parancsnoka, Douglas MacArthur tábornok úgy döntött, hogy Port Moresby védelmére légitámaszpontokat hoz létre. Nyugaton engedélyezte egy légitámaszpont építését Merauke -ban, Hollandiában, Új-Guineában . Egy másik, „Boston” kódnevű kódnevet május 20-án engedélyezték keletre a nagyrészt feltáratlan AbauMullins kikötő területén. A Port Moresbyt tengeren megközelítő japán erőknek el kell vitorlázniuk ezeken a bázisokon, lehetővé téve, hogy korábban észleljék és megtámadják őket; de a keleti bázisnak más előnyei is voltak. A Rabaulba és az onnan északra fekvő más japán támaszpontokra küldetésben repülõ bombázóknak nem kellene átrepülniük az Owen Stanley-hegység felett, és nem lenne kitéve az idõjárás szeszélyeinek és a hegyek feletti légturbulenciának. Emiatt nehézbombázóknak is megfelelő leszállópályát kívántak létrehozni, hogy Port Moresbyből és az észak-ausztráliai támaszpontokról oda tudjanak lépni.

A szövetséges szárazföldi erők főparancsnoka, Sir Thomas Blamey tábornok május 24-én kiválasztott egy helyőrséget Bostonba. A csapatok tájékoztatást kaptak arról, hogy küldetésük csak a japán rajtaütések elleni védekezés, nagyobb támadás esetén pedig mindent megsemmisítenek, ami értéket jelent, és kivonulnak. A bostoni projekt meghiúsult, mivel a terület felderítése kedvezőtlen jelentést adott, és Elliott-Smith a Milne Bay-t javasolta megfelelőbb alternatív helyszínként. Egy tizenkét amerikaiból és ausztrálból álló csapat a Milne-öböl felfedezésére indult egy Consolidated PBY Catalina repülőhajóval június 8-án. Lenyűgözték őket a sík területek, az utak és a mólók, amelyek mindegyike megkönnyítette a légibázis építését. A párt kedvező jelentésére MacArthur főhadiszállása (GHQ) június 11-én lemondta Bostont, és Milne Bay helyére lépett. A Milne Bay a "Fall River" kódnevet kapta. A helynevek kódnévként való használata oktalannak bizonyult, mivel néhány készletet tévedésből a valódi Fall Riverbe küldtek , Massachusettsbe .

Bevezetés

A térképen Ausztrália északi csücske és Pápua-Új-Guinea látható.  A Milne-öböl Pápua "farkának" csúcsán fekszik, Port Moresbytől keletre és Rabaultól délre.
A Milne-öböl elhelyezkedése Pápua területén, 1942. A kiemelt terület lent látható.

Szövetségesek

Az első csapatok Port Moresbyből érkeztek a Milne-öbölbe a holland KPM Karsik és Bontekoe hajóival , a HMAS  Warrego sloop és a HMAS  Ballarat korvett kíséretében június 25-én. Karsik kikötött egy ponton rakparton , amelyet pápuai munkások építettek sebtében benzinhordókból, akiket az ANGAU toborzott, és akik később segítettek a hajók kirakodásában. A csapatok között volt két és fél század és a 14. gyalogdandár 55. gyalogzászlóaljának géppuskás szakasza , a 9. könnyű légvédelmi üteg nyolc Bofors 40 mm -es löveggel, valamint az amerikai 101. parti tüzérségi zászlóalj (Anti- Repülőgép) nyolc .50-es kaliberű géppuskával és két 3,7 hüvelykes légelhárító ágyúval a 23. nehéz légvédelmi üteghez. Az Amerikai Hadsereg Mérnöki Hadtestének 46. mérnökeiből álló E társaság légibázisépítő berendezésekkel érkezett Bontekoe -ra. Mintegy 29 KPM-hajó Ausztráliába szökött a Holland Kelet-India bukása után. Holland és jávai legénység volt rajtuk, és a Milne-öbölben lévő helyőrség mentőövet jelentették, a hadjárat során nagyjából minden harmadik útból kettőt tettek meg, a többit ausztrál, brit és amerikai hajók hajtották végre. Öt KPM-hajó veszne el a pápuai harcok során.

Az első repülőtéren, amely 1. számú repülőpálya néven vált ismertté, június 8-án kezdődtek meg a munkálatok, a Gili Gili közelében lévő területet az ANGAU felügyelete alatt álló pápuai munkások és az Egyesült Államok 96. mérnöki külön zászlóaljának személyzete tisztították meg. A 46. mérnökök E vállalata június 30-án kezdett dolgozni rajta. A kifutón kívül 32 harcosnak álcázott szórótereket, gurulóutakat és 500 fős szállást kellett építeniük. A légibázis és a helyőrség támogatására egy szakaszt átirányítottak a dokkokon és utakon végzett munkára. Bár a Milne-öböl csatornái lehetővé tették, hogy a mély merülésű hajók a parttól 40 lábon (12 méteren) belül közeledjenek, ezeket pontonokra kellett rakodni, a raktárokat pedig járművekre kellett rakni, ami munkaigényes folyamat.

A RAAF 76-os osztag három Kittyhawkja július 22-én landolt a leszállópályán, míg a 76-os és a 75-ös RAAF -raj további repülőgépei július 25-én érkeztek. Azt találták, hogy a 6000 x 100 láb (1829 x 30 méteres) kifutópályából csak 4950 x 80 láb (1509 x 24 m) borította Marston Matting , és gyakran víz volt felette. A leszálló repülőgépek vizet permeteztek, néha lecsúsztak a kifutópályáról, és elakadtak.

Kókuszpálmákkal bélelt leszállópálya.  Egymotoros légcsavaros monoplán lebeg a leszállópálya felett.  Az előtérben egy nagy lyuk van a földben, körülbelül térd mélységig.  A gödörben hat félmeztelen, rövidnadrágos férfi tartózkodik egy légvédelmi fegyverrel, amely az ég felé mutat.  Az egyik férfi egy ülésen ül a fegyveren, míg egy másik távcsővel az eget fürkészi.
Egy Kittyhawk érkezik, hogy leszálljon az 1- es számú légipályán , amelyet a 2/9. könnyű légvédelmi telep Bofors 40 mm -es légelhárító ágyúja őrzi.

Az 1. számú repülõpálya üzembe helyezésével további két repülõtéren kezdõdtek meg a munkálatok. Körülbelül 5000 kókuszfát távolítottak el a 2-es számú légipályához , a területet kiegyenlítették és osztályozták, de a használatához először legalább két 60 láb (18 m) híd megépítésére volt szükség, így a munka a Kilarbo melletti 3. számú repülőtérre költözött. . Építését az augusztus 4-én érkezett amerikai 43. mérnökök 2. zászlóalja (kevesebb E társaság) végezte. Azon a napon a japán repülőgépek bombázni kezdték a Milne-öblöt, és a repülőterek és a mérnökök megtámadására összpontosítottak. Négy nulla és egy merülő bombázó megtámadta az 1. számú repülőpályát . Egy Kittyhawk megsemmisült a földön, míg egy Kittyhawk a 76-os osztagból lelőtte a búvárbombázót. Ezt követően az ausztrálok működő radarrendszert hoztak létre a korai figyelmeztetés érdekében. Augusztus 11-én 22 Kittyhawks hárított el 12 nullát. Számszerű előnyük ellenére az ausztrálok elveszítettek három Kittyhawkot, miközben azt állították, hogy négy japán nullát lőttek le.

Július 11-én a 7. gyalogdandár csapatai John Field dandártábornok parancsnoksága alatt kezdtek érkezni a helyőrség megerősítésére. A dandár három queenslandi milícia zászlóaljból , a 9. , 25. és 61. gyalogzászlóaljból állt . Magukkal vitték a 101. páncéltörő ezred 4. ütegét, a 2/6. nehéz légvédelmi ütegét és a 2/9. könnyű légvédelmi ütegét, valamint az első ausztrál mérnöki egységet, a 24. tábori századot. . Field átvette a "Milne Force" parancsnokságát, egy olyan munkacsoportot, amely operatív irányítást gyakorolt ​​a területen lévő összes szövetséges légi, szárazföldi és tengeri erő felett, de csak akkor, ha támadás közeledett. Közvetlenül Blamey Szövetséges Szárazföldi Erőinek jelentett Brisbane -ben , nem pedig az Új-Guinea Erőknél Port Moresbyben. Legsürgetőbb feladatai mérnöki jellegűek voltak. Míg az amerikai mérnökök a leszállópályákat és a rakpartokat építették, az ausztrálok az utakon és a szálláshelyeken dolgoztak. A csekély szappererőt gyalogosokkal és pápua munkásokkal kellett kiegészíteni.

Bár ismert volt, hogy a malária endémiás a Milne-öböl térségében, a betegség ellen tett óvintézkedések véletlenszerűek voltak. A férfiak rövidnadrágot viseltek, és feltűrték az ujjukat. Szúnyogriasztó krémjük hatástalan volt, kinin hiányzott, és sok férfi érkezett a szúnyogháló nélkül, amelyet mélyen a hajók rakterében tároltak, és több napig tartott a kirakodás. Napi 10 szem (0,65 g) adagot írtak elő, de Field csapatainak azt mondták, hogy ne vegyék be a kinint, amíg egy hétig nem tartózkodnak a területen. Ekkorra már sokan megfertőződtek a betegséggel. A Szövetséges Szárazföldi Erők parancsnokságának orvosi igazgatója Neil Hamilton Fairley dandártábornok volt , a trópusi orvoslás szakértője. Júniusban felkereste Port Moresbyt, és aggodalommal töltötte el a betegség leküzdésére hozott intézkedések hatástalansága, amelyről rájött, hogy képes megsemmisíteni a szövetségesek teljes haderejét Pápuában. Gondoskodott arról, hogy a 110. balesetelhárító állomás elhagyja Brisbane-t a Milne-öbölbe, egy teljesen felszerelt patológiai laboratóriummal és nagy mennyiségű malária elleni szerrel, köztük 200 000 kinintablettával. Néhány berendezés azonban elveszett vagy tönkrement szállítás közben, és a malária veszélyét a Milne-öbölben még nem értékelték.

Egy egyhajtóműves légcsavaros monoplán egy keskeny úton halad a kókuszpálmák között.
Keith "Bluey" Truscott osztagvezető , a RAAF 76-os századának parancsnoka , 1942 szeptemberében a Milne-öbölnél gurult Marston Mattingen

Az 55. gyalogzászlóalj századait már súlyosan sújtotta a malária és más trópusi betegségek, augusztus elején kivonták őket és visszaküldték Port Moresbybe, de a helyőrséget tovább erősítették George Wootten dandártábornok 18. gyalogdandárjának második ausztrál császári erőivel . a 7. hadosztályból , amely augusztus 12-én kezdett érkezni, bár csak augusztus 21-én fejeződik be. Ez a veterán dandár, amely a háború elején Tobruk ostromában harcolt, a 2/9 . , 2/10 . és 2/12. gyalogzászlóaljból állt . Légvédelmi és tüzérségi támogatást a 2/3. könnyű légvédelmi ezred 9. ütője, az amerikai 709. légvédelmi üteg és a 2/5. tábori ezred 9. ütője biztosította , míg a további jelzések és logisztikai csapatok. támogatás.

A Milne-öbölben jelenleg két dandárral Cyril Clowes vezérőrnagyot nevezték ki a Milne Force parancsnokságára, amelyet augusztus 12-én az Új-Guineai Erők irányítása alá helyeztek, amelyet most Sydney Rowell altábornagy irányít. Clowes főhadiszállását július végén hozták létre Sydneyben, és a Milne-öbölbe repültek. Néhány munkatársával augusztus 13-án érkezett, de meg kellett várnia, amíg a többiek megérkeznek, mielőtt hivatalosan átvehette volna a Milne Force parancsnokságát augusztus 22-én. Ekkorra 7459 ausztrál és 1365 amerikai katona tartózkodott a Milne-öbölben, akik közül körülbelül 4500 gyalogos volt. Körülbelül 600 RAAF alkalmazott is volt.

Clowes a tapasztalatlan 7. Gyalogdandárt védő szereppel ruházta fel, megvédve a Milne-öböl körüli kulcsfontosságú pontokat a tengeri vagy légi támadástól, és tartalékban tartotta a veterán 18. gyalogdandárt, készen állva az ellentámadásra. Pontos térképek híján, és azt tapasztalták, hogy jelzőberendezéseik az adott körülmények között megbízhatatlanok, az ausztrál parancsnoki és irányítási rendszer nagyrészt kábeltelefonokból, vagy ahol nem volt elegendő vonal, futókból állt. A puha talaj megnehezítette a közúti és még gyalogos mozgást is.

japán

A japán repülőgépek hamarosan felfedezték a szövetségesek jelenlétét a Milne-öbölben, amelyet egyértelmű fenyegetésként értékeltek a japán Port Moresby újabb tengeri előretörésének terveire nézve, amely a Kínai-szorosban , a Milne-öböltől nem messze található Szamaráj -szigeten való leszállással kezdődne. Július 31-én a XVII. Japán Hadsereg parancsnoka, Harukichi Hyakutake altábornagy azt kérte, hogy Gunichi Mikawa admirális 8. flottája foglalja el helyette a szövetségesek új támaszpontját a Milne-öbölben. Mikawa ezért megváltoztatta a szamarai hadművelettel kapcsolatos terveit, és beváltotta a Milne-öböl elfoglalását, amely az Operation RE kódneve volt , és augusztus közepére tervezték. Az RE hadművelet kiemelt prioritást kapott, miután a 25. légiflotta repülőgépei augusztus 4-én felfedezték a Milne Bay új repülőtereit, de az augusztus 7-i guadalcanali amerikai leszállás miatt elhalasztották .

Négy félmeztelen férfi egy nagy bárkában, amely egy folyóparton horgonyzott ki.  Az uszálynak van egy rámpa a katamaránszerű hajótest elején.
Az egyik japán bárka a csata után. A hornyolt fenék lehetővé teszi, hogy a bárka könnyen visszahúzódjon a partról.

Abban a tévhitben, hogy a repülőtereket csak két-három századnyi ausztrál gyalogság (300–600 fő) védte, a kezdeti japán rohamcsapat mindössze 1250 főből állt. A Japán Birodalmi Hadsereg (IJA) nem volt hajlandó végrehajtani a hadműveletet, mivel attól tartott, hogy a területre küldött partraszálló bárkákat megtámadják a szövetséges repülőgépek. Az IJA és a Birodalmi Japán Haditengerészet (IJN) tisztjei közötti vitát követően megállapodtak abban, hogy a haditengerészet lesz a felelős a partraszállásért. Ennek eredményeként a támadóerőt a japán haditengerészeti gyalogságból vonták ki, amelyet Kaigun Rikusentai (Speciális haditengerészeti leszállóerő) néven ismernek. A Masajiro Hayashi parancsnok vezette 5. Kure különleges haditengerészeti partraszálló erő (SNLF) mintegy 612 haditengerészeti katonája a tervek szerint a keleti parton, a japánok által "Rabi"-ként azonosított pont közelében, az 5. Sasebo 197 emberével együtt partraszállt. SNLF , Fujikawa hadnagy vezetésével . A tervek szerint a 10. haditengerészeti partraszálló erő további 350 tagja, valamint a 2. légi előrenyomulási csapat 100 embere uszályon keresztül partraszállna a félsziget északi partján, Taupotánál, a Goodenough-öbölben, ahonnan kiszállna. a Stirling-hegység felett, hogy hátulról támadják meg az ausztrálokat. A csatát követően a japán egyesített flotta vezérkari főnöke, Matome Ugaki admirális úgy értékelte, hogy a leszállóerő nem volt nagy kaliberű, mivel sok 30-35 éves katonát tartalmazott, akik nem voltak teljesen alkalmasak és "alacsonyabb harci szellem". A haditengerészeti támogatást a 18. cirkáló hadosztálynak kellett biztosítania Mitsuharu Matsuyama ellentengernagy parancsnoksága alatt . A japánok kezdetben némi előnyt élveztek két 95-ös típusú könnyű harckocsi birtoklásában . Egy kezdeti támadást követően azonban ezek a tankok a sárba kerültek, és elhagyták. Az éjszaka folyamán a tengert is uralták, lehetővé téve a megerősítést és az evakuálást.

Szövetséges hírszerzési előny

Ezekkel a japán taktikai előnyökkel szemben a szövetségesek élvezték azt a stratégiai előnyt, hogy kiváló intelligenciával rendelkeztek a japán tervekkel kapcsolatban. A japánok nagyon keveset tudtak a szövetséges erőkről a Milne-öbölnél, míg a szövetségesek előzetes figyelmeztetést kaptak, hogy a japánok inváziót terveznek. Július közepén az Eric Nave parancsnok parancsnoksága alatt álló kódtörők közölték MacArthurral, hogy augusztus vége felé a japánok a Milne-öböl megtámadását tervezik. Részletes tájékoztatást adtak a várható katonák számáról, a bevonásra kerülő egységekről, kiképzésük színvonaláról, valamint a japánok által a művelethez kijelölt hajók nevéről. MacArthur hírszerzési vezérkari főnök-helyettese, Charles A. Willoughby dandártábornok előrevetítette a Milne Force elleni japán reakciót, és az augusztus 4-i japán felderítést előrevetítette egy hadműveletnek. Miután a Szövetséges Tengerészeti Erők jeleket adott, a hírszerzés, tekintettel az Ultra kódszóra , amely számos kódot, köztük a japán haditengerészeti kódot, a JN-25-öt takarta, dekódolt egy üzenetet, amely felfedte, hogy egy japán tengeralattjáró -piquet vonalat hoztak létre a Willoughby állambeli Milne Bay megközelítésére. előre jelezte, hogy támadás közeleg. MacArthur válaszul a 18. gyalogdandárt a Milne-öbölbe rohanta. George Kenney vezérőrnagy , a szövetséges légierő parancsnoka elrendelte a légi járőrözés fokozását a valószínű japán inváziós útvonalakon. Megelőző légicsapásokat rendelt el a bunai japán repülőterek ellen augusztus 24-én és 25-én, így mindössze hatra csökkent a Milne-öböl elleni támadás támogatására rendelkezésre álló japán vadászrepülőgépek száma.

Csata

Kezdeti leszállás

A Milne-öböli csata 1942. augusztus 25. és szeptember 7. között

Augusztus 23-24-én a 25. légiflotta repülőgépei előkészítő bombázást hajtottak végre a rabi repülőtér környékén. A fő japán inváziós erő augusztus 24-én, Matsuyama parancsnoksága alatt, reggel 7 órakor hagyta el Rabault. A flottát két könnyűcirkáló , a Tenryū és a Tatsuta , valamint három romboló , az Urakaze , a Tanikaze és a Hamakaze alkotta , a Nankai Maru és a Kinai Maru szállítóeszközökkel, valamint a CH-22 és CH-24 tengeralattjáró -keresőkkel összhangban .

Augusztus 24-én reggel 8 óra 30 perckor a Milne Bay GHQ-t egy RAAF Hudson bombázó riasztotta a Kitava-sziget közelében , a Trobriand-szigetek közelében , valamint a partfigyelők , hogy egy japán konvoj közeledik a Milne-öböl térségéhez. A HMAS  Arunta  – az SS Tasman szállító kíséretében  – elhagyta a Milne Bay területét, és Port Moresby felé hajózott, miután értesült az inváziós erőkről. Ekkor érkeztek jelentések a hét bárkából álló második japán konvojról is, amely Bunából indult el, és a Taupotában partra szálló haderőt szállította. Erre az észlelésre válaszul, miután a kezdetben rossz idő eloszlott, délben 12 RAAF Kittyhawkot csaptak össze. Az uszályokat a Goodenough-sziget közelében vették észre, ahol az 5. Sasebo SNLF 350 katonája Tsukioka parancsnok vezetésével a partra ment pihenni. Az ausztrál pilóták ezután nekivágtak az uszályoknak, és két óra leforgása alatt mindet megsemmisítették, és megrekedtek korábbi utasaik.

Az első észlelést követően a fő inváziós haderő, amely a nehéz haditengerészeti átvilágító erőből és a két szállítóeszközből állt, augusztus 25-én reggelig megfoghatatlan maradt. Annak érdekében, hogy elkapják, a queenslandi Mareeba és Charters Towers bázisairól induló amerikai B-17-eseket küldték ki, bár nem tudták teljesíteni küldetésüket, mivel a rossz idő bezárult. Később délután számos Kittyhawk és egy egyetlen Hudson bombázó lecsapott a konvojra, és 250 font (110 kg) tömegű bombákkal próbálta bombázni a szállítókat Rabi-sziget közelében. A konvojban csak korlátozott károk keletkeztek, és egyetlen hajó sem süllyedt el. Ezt követően a térség egyetlen szövetséges haditengerészeti jelenlétének – Arunta és Tasman  – visszavonása miatt egy RAAF-pályázatot küldtek az öbölben pikettként, készen arra, hogy korai riasztást adjon a közeledő japánoknak.

Eközben a nap elején Clowes úgy döntött, hogy lerövidíti sorait, és kiadta a parancsot, hogy a keleti Akiomába küldött D század, a 61. gyalogzászlóalj vonuljon vissza a KB-misszió „B” százada mögé, és helyezze át magát a 3-as számú repülőpálya Gili Giliben. A vízi járművek hiánya azonban augusztus 25-26-án estig késleltette a D Company indulását, miután lefoglaltak három horgonyzót Bronzewing , Elevala és Dadosee . 22:30 körül a japán főerő, amely több mint 1000 emberből és két 95-ös típusú Ha-Go harckocsiból állt, Waga Waga közelében, az öböl északi partján ért partra; egy navigációs hiba miatt a szándékuktól számított 3 kilométerre keletre értek partra, távolabb helyezve őket céljuktól. Mindazonáltal gyorsan kiküldték a járőröket, hogy biztosítsák a területet, összeszedték a helyi falusiakat, és strandfőt hoztak létre.

Később aznap este két kis vízi jármű, amellyel a D Company Gili Gilibe vonult vissza, találkozott a japán leszállóerővel. Az ezt követő tűzharcban az egyik vízi jármű – Elevala  – kénytelen volt strandolni, utasai pedig kénytelenek visszatérni, hogy gyalog menjenek a dzsungelbe, és végül valamivel később elérték Gili Gilit; a másik, Bronzewing lyukas volt, és utasai közül 11-et megöltek vagy az eljegyzésben, vagy a japánok elfogásukat követően.

A japánok előrenyomulnak a szárazföld belsejébe

Augusztus 26-ra virradóra a part mentén páncélozott támogatással nyugat felé haladva a japánok elérték a KB-misszió körüli főállást, amelyet a B század, a 61. gyalogzászlóalj csapatai vezettek. A japán haderő áthaladt a dzsungelen a tengerparti pálya szélén, és két könnyű tank vezette őket. Bár hiányoztak páncélelhárító fegyvereik, az ausztrálok vissza tudták fordítani a japán támadást. Ebben a szakaszban a japánok komoly visszaesést szenvedtek el, amikor a bázisterületüket nappal erősen megtámadták a RAAF Kittyhawks és egy Hudson repülőgépek, valamint az Egyesült Államok ötödik légierejének B-25-ös , B-26-os és B-17-esei . A támadás következtében számos japán katona életét vesztette, miközben nagy mennyiségű készlet megsemmisült, és számos partraszálló bárka is megsemmisült a KB-misszió közelében. A japán ellátórendszer súlyos akadályozása mellett a partraszálló bárkák megsemmisítése azt is megakadályozta, hogy az ausztrál zászlóaljakat leküzdjék. A japánok nem rendelkeztek légi fedezettel, mivel a Milne-öböl felett járőröző Bunában állomásozó vadászgépeket a szövetséges vadászgépek lelőtték röviddel a felszállás után, és a Rabaulban állomásozó repülőgépek a rossz időjárás miatt kénytelenek voltak visszafordulni.

Ennek ellenére a japánok a nap folyamán továbbra is a 61. gyalogzászlóalj állásait szorgalmazták. Field, aki a helyi területért volt parancsnoki felelős, úgy döntött, hogy a 25. gyalogzászlóaljból két szakaszt küld támogatásra. Később a 61-esből a megmaradt két puskás századot is kiküldték aknavetős szakaszukkal együtt. A sáros pálya azt jelentette, hogy az ausztrálok nem tudták helyükre állítani a páncéltörő ágyúkat; azonban, megállási intézkedésként, mennyiségű ragadós bombát és páncéltörő aknát szállítottak az előretolt egységekhez. 16:45-kor az ausztrálok légi és tüzérségi támogatással kisebb támadást indítottak a japán előretolt állások ellen, amelyek körülbelül 600 méterrel (550 méterrel) a küldetéstől keletre helyezkedtek el, és a japánokat további 200 yarddal (180 méterrel) hátrébb lökték. m). A napi harctól elfáradva azonban visszavonultak Motieau-ba, a küldetéstől nyugatra.

Egy kis tank az úton, amely 45 fokos szögben van, mivel az egyik oldala az út melletti árokban van
Egy japán Type 95 Ha-Go tank Rabi közelében, elakadt a sárban és elhagyott

Az ausztrálok ezután megpróbálták megszakítani a kapcsolatot, és egy patakvonal felé vonultak vissza, ahol azt remélték, hogy a sötétség beköszöntével védelmi vonalat tudnak kialakítani. A japánok szoros kapcsolatban maradtak az ausztrálokkal, zaklatva a hátsó elemeiket. A B század emberei ezt követően igyekeztek kialakítani pozíciójukat, míg a 2/10. gyalogzászlóalj a 25. és 61. gyalogzászlóalj vonalain áthaladva kelet felé, Ahioma felé készült el. Kora este japán hajók ágyúzták az ausztrál állásokat, majd később, este 22 órakor a japánok súlyos támadást indítottak az ausztrálok ellen, amely szórványosan egész éjjel folytatódott. Másnap hajnali 4-re a japánok beszivárgási és megtévesztési technikákat kezdtek alkalmazni, hogy megpróbálják túlszárnyalni az ausztrál pozíciókat. A hajnali páncélos támadásra számítva az ausztrálok visszahúzódtak a Gama folyóhoz , amely 1 mérföldnyire (1,6 km-re) nyugatra terült el. Az éjszaka folyamán a Hamakaze romboló belépett az öbölbe, hogy kapcsolatba lépjen a japán csapatokkal és szárazföldi készletekkel. A leszállóerő 14:00 óta nem volt rádiókapcsolaton, és a romboló sem rádiós, sem vizuális jelzőberendezéseivel nem tudta felemelni. Ennek eredményeként Hamakaze hajnali 2:30-kor indult el a Milne-öbölből anélkül, hogy készletet rakott volna le.

Nem sokkal hajnal után a levegőben egy nyolc zuhanóbombázóból álló japán haderő 12 Zero vadászkísérettel megtámadta a szövetségesek Gili Gili repülőterét. Az egyik támadó repülőgépet lelőtték, miközben csak csekély mennyiségű kár keletkezett. Eközben a küldetés körül, amikor a japánok felderítették az ausztrál állásokat, a mindössze 420 főből álló 2/10. gyalogzászlóaljat Clowes a Gama folyóhoz rendelte. Ezt a műveletet rosszul tervezték, és nem volt egyértelmű célja; felderítésként és ellentámadásként is indították, de a KB Mission blokkoló erő létrehozására tett kísérletté fejlődött. Sőt, míg az ausztráloknak nem volt tudomásuk a japánok erejéről vagy szándékairól, egyetlen erő sem lesz képes megerősíteni a zászlóaljat, ha az a fő védelmi vonalakon kívülre kerül a leszállópályák közelében. A 2/10. előretolt járőrök augusztus 27-én délelőtt 10 óra 30 perc körül felvették a kapcsolatot a 61. gyalogzászlóaljjal, majd 17 óra körüli megérkezésükkor megkezdték pozíciójuk kialakítását; csak korlátozott beépítési eszközökkel, nehéznek találták a haladást. Ekkor a 25. és 61. zászlóalj csapatai visszavonulási parancsot kaptak, mivel 18 embert megöltek és további 18 sebesültet veszítettek el, valamint egy ismeretlen számú eltűnt harcban.

20:00 órakor a japánok két 95-ös típusú harckocsit küldtek az ültetvényre erős fényszórókkal. A 2/10-esek ragadós bombákkal próbálták letiltani őket, de a párás körülmények miatt a bombák nem tapadtak a japán páncélzathoz. A két és fél órán át tartó harcokban az ausztrálok súlyos veszteségeket szenvedtek. Közvetett tűztámogatást kapva a 2/5. tábori ezred Gili Gili közelében elhelyezett 25 ütős lövegeitől , négy frontális támadást vertek vissza. Azonban éjfélre a japánok az ausztrál pozíción belül voltak, és a zűrzavarban a 2/10-ed némi zavarral visszahúzódott a Gama nyugati partján elhelyezkedő elszórt állásokba, amelyeket augusztus 28-án hajnali 2 óra körül értek el. A harckocsira szerelt gyalogság újabb támadása azonban tovább kényszerítette őket, és a 61. és 25. gyalogzászlóaljokon keresztül a Kilarbótól délre még épülő 3. számú repülőpálya felé haladtak. A KB Mission körüli rövid összecsapás során 43 embert veszítettek elpusztítva és további 26 megsebesültet.

Amint a 2/10. kivonult, a 25. gyalogzászlóalj, amely Gili Giliből a 61. felmentésére vonult előre, a leszállópálya körül, valamint Rabinál, Duira Creeknél és Kilarbóban aknákat helyezett el a kulcsfontosságú helyeken. A leszállópálya tökéletes védekezési helynek bizonyult, széles, tiszta tűzteret kínált, míg a végén vastag iszap akadályozta meg a japán tankok mozgását. Hajnalban az előrenyomuló japán csapatok elérték a leszállópályát, és a tábori tüzérség és aknavető fedezete alatt támadást indítottak. Bár az ausztrálok nem tudták, a támadást támogató tankok elakadtak a sárban, és később elhagyták őket; később augusztus 29-én egy ausztrál járőr fedezi fel őket. Eközben a 25. és 61. gyalogzászlóalj csapatai, valamint a 709. légvédelmi üteg amerikaiai visszafordították a támadó japán gyalogságot. Kittyhawks további csapkodása következett, és a japánok kénytelenek voltak visszaesni 2 kilométert (1,2 mérföldet) Rabitól keletre.

Ezt követően a következő két napban szünet következett a harcokban. Ez idő alatt az ausztrálok megszilárdították védelmüket. A 61. gyalogzászlóaljat, annak ellenére, hogy az előző harcok során jelentősen megfogyatkozott, visszaparancsolták a légipálya körüli kerületre, majd a Stephen's Ridge körül bevetésre, kapcsolódva a 25. zászlóalj állásaihoz a part és a Wehria Creek között. A tűztámogatást a 25-ös aknavetőkkel, a 61 -es Vickers géppuskákkal , valamint az amerikai féllánctalpasokra szerelt .30 -as és .50-es kaliberű géppuskákkal biztosították . Az amerikai mérnökök és légelhárító tüzérek voltak az első amerikai csapatok, amelyek Új-Guineában vettek részt szárazföldi harcban.

A légi felvétel egy leszállópályára
3. számú leszállópálya Stephen's Ridge-vel az előtérben

Máshol a 2/12. gyalogzászlóalj kezdett előrehaladni Waiganiból, hogy később csatlakozhasson a harchoz, mint ellentámadást. Ezt követően a 2/9-eddel együtt azt a feladatot kapták, hogy hajtsanak végre támadást a 3. számú repülőútról a KB Mission felé. Eközben a japánok is igyekeztek újrakonfigurálni erőiket, Mikawa pedig úgy döntött, hogy megerősíti a már parton lévő erőket. Ez az erősítés, amely a 3. Kure SNLF 567 emberéből és az 5. Yokosuka SNLF 200 emberéből állt, augusztus 28-án hagyta el Rabault. 16 óra 30 perc körül egy RAAF járőr észlelte a japán konvojt – amely egy cirkálóból és kilenc rombolóból állt –, majd ezt követően jelentették a szövetségesek főhadiszállásának. Abban a hitben, hogy további partraszállások várhatók, Clowes lemondta azt a terveit, hogy ellentámadásba kezdjen a 18. dandár csapataival. A Gili Giliben található 30 Kittyhawkot is elrendelték, hogy Port Moresbybe szállítsák, arra az esetre, ha a japánoknak sikerülne áttörniük a repülőtérre. A támadásra azonban nem került sor, és ennek következtében augusztus 29-én kora reggel visszatértek, jóllehet két repülőgép nélkül, amelyek lezuhantak a költözés során.

A japán konvoj augusztus 29-én 20 óra 15 perckor érkezett meg Waga Wagáról, és megkezdte a csapatok és az utánpótlás partraszállását. Miközben ez zajlott, a hadihajók ágyúzták a szövetségesek állásait Gili Gili környékén, és 23:30-ra befejezték a partraszállást. A lövöldözés azonban nem volt jelentős, és személyi sérülés nem történt. Augusztus 30-án az ausztrálok járőrözést hajtottak végre, miközben a japánok a dzsungelben feküdtek az éjszakai támadásra készülve.

Még aznap este a japánok elkezdtek formálódni a pálya mentén a 3. számú repülőpálya keleti végén, a tenger mellett, és augusztus 31-én hajnali 3 órakor megindították a támadást. A nyílt terepen előrenyomuló és az ausztrálok jelzőlámpáival megvilágított első japán támadást a 25. és 61. gyalogzászlóalj, valamint a 46. mérnök általános szolgálati ezred nehézgéppuskás és aknavetős tüze, valamint az ausztrál 2/ tüzérségi tüzével sikerült visszaverni. 5. tábori ezred. További két banzai - rovat kísérelték meg ugyanerre a sorsra jutni, súlyos japán veszteségekkel, köztük Hayashi japán parancsnokkal. Ezen a ponton Minoru Yano parancsnok , aki augusztus 29-én érkezett a japán erősítéssel, átvette Hayashi irányítását, és miután a támadás túlélői a Poin Creek körüli holttérben megreformálták őket, mintegy 200 yardra (180 m) vezette őket. ) a leszállópályától északra, hogy megkísérelje túlszárnyalni a 61. gyalogzászlóalj állásait a Stephen's Ridge-n. Miután összefutottak egy csapat ausztrálokkal, akik Bren könnyű gépfegyverekkel csaptak össze velük , a japánok még hajnal előtt kivonultak egy bugyuta hangja hallatán. A támadást túlélő japán csapatokat megdöbbentette az erős tűzerő, amelyet a szövetséges erők be tudtak vetni, és a támadó erők zűrzavaros állapotba kerültek.

Ausztrál ellentámadás

Rövid, sötét hajú férfi feje és válla.  Tunikája a gallérnál gombos, és az ausztrál hadsereg „felkelő nap” jelvényét viseli.
John French, posztumusz Victoria-kereszttel tüntették ki a Milne-öbölben tett tetteiért

Augusztus 31-én a 2/12. gyalogzászlóalj megindult a KB Mission felé, a 'D' századdal az élen, és sáros körülmények között küzdött a pálya mentén, amely a heves esőzés és az ugyanilyen nagy forgalom miatt ingoványgá változott. . Miután áthaladtak a 61. gyalogzászlóalj állásán, 9:00 körül megkezdték ellentámadásukat a Milne-öböl északi partja mentén. Ahogy mentek az ausztrálok, mesterlövészek és lescsapatok zaklatták őket. Több japán katonával is találkoztak, akik halottnak színlelve próbálták támadásra csábítani az ausztrálokat. Válaszul néhány ausztrál szisztematikusan szuronyokkal lövöldözött japán katonák testére. Délben a 9. gyalogzászlóalj, a 7. gyalogdandár milícia egysége két századot küldött ki, hogy elfoglalják a 2/12. 3. számú repülőpálya és a küldetés körüli terület egy részét.

Az ausztrálok jelentős ellenállás közepette lassan haladtak, de a nap végén elérték a KB Missiont. Egy csapat japán maradt ott, és az ausztrálok rögzített szuronyokkal támadtak. Az ezt követő harcokban 60 japán halt meg vagy sebesült meg. Az ausztrálok ekkor szilárdan meg tudtak állni a misszióban. Eközben a 9. zászlóalj két százada állást foglalt Kilarbóban, valamint a Gama folyó és a Homo Creek között, és parancsot adtak blokkoló állások létrehozására, hogy a 2/12-ed másnap reggel folytathassa előrenyomulását.

Azon az éjszakán egy körülbelül 300 fős japán haderő, akik visszaestek, mióta befutottak a 61. gyalogzászlóaljba a Stephen's Ridge-en, a Gama folyó körül a 2/12. és a 9. gyalogzászlóalj által vezetett állásokkal találkozott. Egy meglepetésszerű támadásban az ausztrálok súlyos veszteségeket okoztak a japánoknak. A csata után az ausztrálok becslése szerint akár 90-en is meghaltak. Ezt követően a japánok beszivárgási technikákat kezdtek alkalmazni, hogy megpróbáljanak áthaladni a számtalan lehallgató oszlopon, amelyeket a 2/12-es pozíció egyik oldalának elejét képező pálya mentén állítottak fel. A misszió más részein este 8 óra körül zaklató akciókat hajtottak végre, hogy elvonják az ausztrálok figyelmét, és segítsenek bajtársaiknak, hogy megpróbálják áttörni az ausztrál állásokat a Gama folyó felől. Ez egész éjszaka tartott.

Másnap, szeptember 1-jén a 2/12. gyalogzászlóalj ismét támadásba lendült, miközben hét Kittyhawkból álló haderő támadta meg a Waga Waga körüli japán főhadiszállást. Ekkorra a japánok felhagytak azzal a céllal, hogy elérjék a repülőtereket, és ehelyett arra törekedtek, hogy az ausztrálokat elég sokáig visszatartsák ahhoz, hogy evakuálják őket. Ezt az információt azonban a szövetségesek nem tudták, valójában a japánoktól számítottak további támadó akcióra. Ebben a tekintetben a 2/9-et, amely eredetileg a 2/12-i ellentámadáshoz való csatlakozást parancsolta, egy további nappal elhalasztották, miután egy téves titkosszolgálati jelentés MacArthur főhadiszállásáról figyelmeztette Clowest egy újabb japán támadásra, és arra kényszerítette őt, hogy rövid időre védekezőbb testhelyzetet vegyen fel. A támadás nem következett be, és ennek eredményeként szeptember 2-án a 2/9-et bárkával a KB Misszióhoz szállították. Másnap átvette az irányítást a 2/12-től, és vezette az ausztrál továbbjutást. Mivel a Milne-öbölben lévő japán állás az összeomláshoz közeledett, Yano szeptember 2-án rádióüzenetet küldött a 8. flotta főhadiszállásának, amelyben a következőket nyilatkozta: "A lehető legrosszabb helyzetbe jutottunk. Együtt higgadtan megvédjük pozíciónkat Imádkozunk a birodalom abszolút győzelméért, és mindannyiotokért a harcban a hosszú távú szerencséért."

"A [légi] sáv túloldalán több tucat halott japán feküdt... Amikor tisztünk átkelt az élcsapatban egy japán, láthatóan megsebesült, segítségért kiáltott. A tiszt odament, hogy segítsen neki, és ahogy ő tette, a jap felugrott Ettől kezdve az egyetlen jó Jap egy halott volt, és bár a hadjárat során újra és újra megpróbálták ugyanazt a trükköt, kiküldték őket, mielőtt még idejük lett volna használni a gránátot.

"Az volt az irányelvünk, hogy minden látszólagos halottat figyelünk, a legkisebb életjelre lőjünk, és szuronyával megszúrjuk azokat is, akik rohadtnak tűntek. Onnantól kezdve minden nem volt látható, egyik oldal sem mutatott negyedet, és foglyokat sem ejtettek."

– Arthur Traill őrmester, 2/12. gyalogzászlóalj, az ausztrál hadsereg.

A terep az öböl ezen részén jelentős előnyt kínált a védekező erők számára, mivel számos patak szegélyezte a mozgást, és eltakarta a lőutakat. Szeptember 3-án végig jelentős ellenállásba ütközött a 2/9. gyalogzászlóalj; az egyik összecsapásban, amely délelőtt körül zajlott egy patak mentén, az Elevada-pataktól nyugatra, 34 embert veszítettek el, akik meghaltak vagy megsebesültek, amikor megpróbáltak átjutni egy patakon. A két rohamosztag hosszan tartó géppuskalövésekkel vonult vissza a patakon át, míg egy másik támogató század elemei az északi szárnyra költöztek. A támadást megindítva azt találták, hogy a japánok visszavonultak, és körülbelül 20 halottjuk maradt.

Ezt követően a 2/9. további 500 yardot (460 m) haladt előre, elérve a Sanderson's Bay-t, mielőtt úgy döntött, felállítja éjszakai helyét. Azon az éjszakán a japán hajók ismét ágyúzták az ausztrál állásokat az öböl északi partján, de anélkül, hogy a védők között veszteséget okoztak volna.

Szeptember 4-én folytatódott az ausztrál előretörés, amikor a 2/9-edik a part menti pálya két oldalán haladt felfelé. Körülbelül egy óra elteltével az előretolt század japán védelmi állást ütött Goroninál. Az ausztrálok egész nap azon dolgoztak, hogy túlszárnyalják a pozíciót, mielőtt 15:15-kor támadásba lendültek. Az akció során a 2/9. egyik szakaszát tűz tartotta fel három japán géppuskaállásból. John French tizedes megparancsolta a szakasz többi tagjának, hogy menjenek fedezékbe, mielőtt megtámadna és gránátokkal megsemmisített volna két gépfegyvert . French ezután a harmadik pozíciót támadta meg Thompson géppisztolyával . A japán lövöldözés abbamaradt, az ausztrál szakasz pedig előrehaladt, és megállapította, hogy a géppuskások meghaltak, franciák pedig a harmadik pozíció előtt haltak meg. Posztumusz Viktória-kereszttel tüntették ki "hűvös bátorságáért és saját személyes biztonságának semmibe vételéért", amely "megmentette szekciójának tagjait a súlyos veszteségektől, és felelős volt a támadás sikeres befejezéséért". A 4. év végére a japán haderő mindössze 50 teljesen fitt katonából állt; az összes többi túlélő csapat vagy harcképtelen volt, vagy csak jelképes ellenállást tudott felmutatni. Ráadásul az összes japán század parancsnoka meghalt, és csak három-négy szakaszvezető maradt.

Japán kivonulás

Az augusztus 31-i harcot követően a parton lévő japán erők jelentették a helyzetet rabauli főhadiszállásuknak. Válaszul azt tervezték, hogy a hadsereg 4. gyalogezredéből és egy tüzérségi századból álló Aoba különítményt Rabiba küldik, hogy befejezze a repülőtér elfoglalását. A tervek szerint azonban csak szeptember 11-én érkeztek volna meg, ezért időközben azt tervezték, hogy Yano embereit 130 emberrel erősítik meg az 5. Yokosuka SNLF-ből. Szeptember 2-án, majd szeptember 4-én sikertelen kísérlet történt ezeknek a csapatoknak a partraszállására. Addigra azonban, amint újabb jelentések érkeztek a japán főhadiszálláshoz, nyilvánvalóvá vált, hogy Yano csapatai nem lesznek képesek kitartani addig, amíg az Aoba-különítmény meg nem érkezik. Ennek eredményeként szeptember 5-én a japán főparancsnokság kivonulást rendelt el. Ezt aznap este a tengerből hajtották végre.

Eközben a RAAF 100. századának hat Beaufortja megérkezett a Milne-öbölbe szeptember 5-én. A következő napon további három Beaufighter csatlakozott hozzájuk a RAAF 30-as századból , akik elsőként üzemeltették ezt a repülőgépet. A Beaufortok feladata volt, hogy további támogatást nyújtsanak a további partraszállások ellen és hajózásellenes küldetéseket hajtsanak végre. Szeptember 6-án a szövetségesek offenzívája elérte a japán partraszállás főtáborát, és számos kisebb akciót vívott a kiürítés után hátrahagyott kisebb csoportok ellen.

Anshun az oldalán fekvő Milne-öbölben, Új-Guineában, 1942

Szeptember 6-án este nem sokkal tíz után, amikor az Anshun teherszállító folytatta a rakomány kirakodását a lámpái alatt, a kikötőt a Tenryū japán cirkáló és az Arashi romboló tűz alá vette, Anshun körülbelül tíz találatot kapott a cirkálótól, és az oldalára gurult. . A japán hajók a Gili Gili és Waga Waga partmenti állásait is ágyúzták, és megvilágították, de nem lőttek rá a Manunda kórházhajóra , amely kórházhajójának színeit és fényeit jelenítette meg. Másnap éjjel két japán hadihajó – egy cirkáló és egy romboló – 15 percig bombázta az ausztrál állásokat, és számos áldozatot követelt, mielőtt elhagyta volna az öblöt; ez lenne az utolsó felvonásuk a csatában. Az ezt követő felszámolási műveletek során az ausztrál katonák járőrei számos japán katonát kutattak fel, és megöltek, akik megpróbáltak a szárazföldön átjutni Bunába.

A Goodenough-szigeten rekedt 350 japán katonát, miután uszályaikat augusztus 24-én megsemmisítették, csak október végén sikerült kimenteni. Az erők kiürítésére tett kísérlet szeptember 11-én kudarccal végződött, amikor az USAAF repülőgépei megtámadták a küldetésre kijelölt két rombolót, ami Yayoi elvesztését eredményezte . Szeptember 13-án és 22-én két további kísérlet is sikertelen volt az erők megmentésére, bár az utánpótlást levegővel dobták le Goodenough-szigeten. Október 3-án és 13-án egy tengeralattjáró további készleteket szállított le, és 50 beteget evakuált. A Buna és Gona elleni támadás előkészítésének részeként a 2/12. gyalogzászlóaljat bízták meg a Goodenough-sziget biztosításával október 19-én. A zászlóalj három nappal később landolt a szigeten . Egy sor kisebb összecsapás október 23-án és 24-én az ausztrál haderőnek 13 halálos áldozatába és 19 sebesültjébe került, a japánok pedig 20 halálos áldozatot és 15 sebesültet szenvedtek. A megmaradt japán csapatokat október 24-én éjjel két bárkával evakuálták a közeli Fergusson-szigetre , a Tenryū könnyűcirkáló pedig két nappal később mentette ki őket. A sziget biztonságba helyezése után a 2/12. megkezdte a Vivigani repülőtér építését annak keleti partján.

Utóhatások

Bázis fejlesztés

Két félmeztelen férfi egy teherautó hátuljában, akiket (jobb oldalon) egy harmadik hajtott.  A háttérben gólyalábas kunyhók nádtetővel.  A falak csak félmagasak, így a legtöbb nyitott a levegő felé.
A rekreációs kunyhó a recepción és az általános adatok raktárában, Milne Bay alterületén, 1944-ben

A szövetségesek folytatták a bázisterület fejlesztését a Milne-öbölnél, hogy támogassák az ellentámadást Pápua és Új-Guinea északi partja mentén. Az amerikai bázis 1943. április 21-én az US Advanced Sub Base A, augusztus 14-én az amerikai Advanced Base A és november 15-én az amerikai A bázis lett. Ausztrál megfelelőjét, a Milne Bay Base Sub Area-t 1943. június 14-én hozták létre. Két 155 milliméteres (6,1 hüvelyk) parti löveg, reflektorokkal, hogy megvédjék a bázist a tengeri fenyegetésektől. Új utakat építettek, a meglévőket pedig korszerűsítették, hogy nedves körülmények között is járhatóak legyenek. Meteorológiai rekordot állítottak fel 1944. április 29-én, amikor 24 óra alatt 24 hüvelyk (610 mm) eső esett. 1944 júniusáig több mint 100 mérföld (160 km) út volt a területen.

Bitumenes felületű második kifutópályát épített az 1-es számú repülőtéren a RAAF 6-os számú mobil üzemi százada , amely után az eredeti kifutópályát csak vészhelyzetekre és gurulásra használták. A 3. számú légipálya körüli aknamezőt felemelték, és elkészült a leszállópálya, burkolatokkal és keményállványokkal 70 közepes bombázó számára. 1942 szeptemberében és októberében épült egy új rakpart, amelyet Liles rakpartjának neveztek az építését felügyelő amerikai mérnök után. Ez alkalmas volt a Liberty hajók kezelésére . Ezentúl a hajók közvetlenül a Milne-öbölbe vitorlázhatnak az Egyesült Államokból, csökkentve az ausztrál kikötőkre nehezedő nyomást, és megspórolva két-három napos hajózási időt a korábban a rakomány ki-, majd újrarakodása mellett ezekben a kikötőkben. 1942 decemberétől a PT-hajók a Milne-öbölben működtek, PT-hajó-felújítási létesítményekkel, rombolóbázissal, átrakodási és állomáshelyiséggel, valamint egy állomási kórházzal is.

1943. április 14-én a szövetséges bázist 188 japán repülőgép támadta meg a japán légi offenzíva, az Operation I-Go során . A bázis légvédelmi védelme korlátozott volt, de 24 RAAF Kittyhawk vadászrepülő állt készen a támadásra. Kisebb károk keletkeztek a repülőterek körüli utánpótlás-lerakókban, míg az egyik brit motorhajó, a Gorgon megsérült, a Van Heemskerk pedig, egy amerikai csapatokat szállító holland szállítóeszköz pedig elsüllyedt. Legalább három szövetséges repülőgépet lelőttek, míg a japánok hét repülőgépet veszítettek. Később a Milne-öbölben állomáshelyként használták fel a lae-i partraszállást 1943 szeptemberében, és a New Britain kampányt decemberben. A Milne Bay-i bázis a háború végéig működött.

Háborús bűnök

Az ausztrál ellentámadás során az előrenyomuló csapatok bizonyítékokat találtak arra vonatkozóan, hogy a japánok számos háborús bűnt követtek el a Milne-öbölben, különösen hadifoglyok (POW) és civilek kivégzésére . A japánok fogságába esett 36 ausztrál csapat egyike sem élte túl; némelyikükről kiderült, hogy kivégezték őket, és a csonkítás jelei is mutatkoztak. Emellett augusztus 25. és szeptember 6. között legalább 59 civilt is meggyilkoltak; Ebben számos pápua nő is szerepelt, akiket megölésük előtt szexuálisan zaklattak. A Milne-öbölben elkövetett háborús bűnök megkeményítették az ausztrál katonák hozzáállását a japán csapatokhoz a háború hátralévő részében. Mark Johnston történész azt írta, hogy "az ausztrálok könyörtelen japánok akkori és utáni meggyilkolása nagymértékben annak az eltökéltségének köszönhető, hogy természetbeni megtorlást és bosszút álltak a japán atrocitásokért és a hadifoglyokkal való rossz bánásmódért."

Később az ausztrál külügyminiszter , Dr. HV Evatt elkészítette William Webb jelentését a japánok által elkövetett háborús bűnökről. Webb a szövetséges erők jelenlévő tagjaitól vette át a Milne Bay-i incidenssel kapcsolatos feljelentéseket, és ezeket felhasználta jelentésének részeként. Ezt 1944 - ben benyújtották az Egyesült Nemzetek Háborús Bűnügyi Bizottságának , amelyet a szövetségesek a Moszkvai Nyilatkozat nyomán hoztak létre . A bűncselekményekkel kapcsolatos bizonyítékokat 1947. január 2-án mutatták be a Tokiói Háborús Bűnügyi Törvényszéknek , de a Milne-öbölben folytatott harcok során egyetlen japán személyt sem emeltek vád alá.

Eredmények

Az ausztrálok 700-750 japán áldozatot becsültek, és egy japán forrás 625 halálos áldozatról számolt be. A Milne-öbölben partra szállt 1943 japán katona közül a 18. japán cirkáló hadosztály hajóinak sikerült 1318 főt evakuálniuk, köztük 311-et, akik megsebesültek. Az ausztrálok 373 áldozatot szenvedtek, közülük 167-en vesztették életüket vagy eltűntek. Az amerikai erők 14 embert veszítettek, meghaltak és többen megsebesültek.

Bár a csata során a szövetségesek csekély veszteségei voltak, a csata nyomán a Milne-öbölben maláriajárvány sújtott, amely a japán támadáshoz hasonló veszélyt jelentett a bázisra. A Milne Force több mint egyhatoda, beleértve Clowest is, szenvedett a betegségtől. A malária előfordulása szeptemberben heti 33 ezrelékre (ami évi 1716 ezreléknek felel meg), decemberben pedig heti 82 ezrelékre (ami évi 4294 ezreléknek felel meg). Ilyen ütemben az egész haderő néhány hónapon belül munkaképtelenné válhatott volna. Óriási megterhelést rótt az egészségügyi egységekre és a maláriaellenes gyógyszerek készletére. Az Új-Guineai Erők főpatológusa, Edward Ford alezredes felkereste Blameyt, aki jelenleg az Új-Guineai Erők személyes parancsnoka volt, és elmondta neki, hogy 1000 emberre és nagy mennyiségű malária elleni felszerelésre van sürgősen szükség a Milne-öbölben. elhárítani a katasztrófát. Blamey személyesen érdeklődött az ügy iránt. Felgyorsította az áruszállítást, és rendelkezésre bocsátotta a szükséges személyzetet. Az új gyógyszer, atabrin mennyiségi megjelenése lehetővé tette, hogy ezzel a hatékonyabb gyógyszerrel helyettesítsék a kinint. A malária előfordulása drámaian csökkent december után, abban a hónapban, amikor az atabrin lett Ausztrália hivatalos profilaktikus gyógyszere, és 1943 márciusára a válság elmúlt. Ezt követően a malária előfordulása a Milne-öböl helyőrségében hasonló volt a pápuai és új-guineai bázisokhoz.

Stratégiai szempontból a Milne-öböl körüli harcok következtében a japán hadműveletek a régión belül korlátozottak voltak. A Milne Bay-nél elszenvedett vereség megakadályozta őket abban, hogy megkerüljék az ausztrálok által a Kokoda pályán végrehajtott tartási akciót . A Milne-öböl megmutatta a japán képesség határait a viszonylag kis erők felhasználásával való terjeszkedésre a szövetségesek egyre nagyobb csapatkoncentrációjával és a légi parancsnoksággal szemben. A japán parancsnokok ezután kénytelenek voltak megváltoztatni terveiket a régióban, összpontosítva a Guadalcanalon partra szállt amerikai erők visszaverésére, miközben kisebb erőfeszítéseket tettek Buna–Gona környékén, Tomitarō Horii vezérőrnagy vezetésével . Miután visszafoglalták Guadalcanalt, azt tervezték, hogy megerősítik Horii erőit, és megerősítik a támadást az ausztrálok ellen Port Moresby környékén. Végül a Buna–Gonánál és a Guadalcanalnál elszenvedett vereségek nem tették lehetővé, hogy megvalósítsák ezeket a terveket, mivel a szövetségesek 1942 végén a térségben uralmuk alá kerültek, és a japánok kénytelenek voltak visszaesni Új-Guinea északi partjaihoz. A csata után a szövetségesek is nagy mennyiségű hírszerzésre tettek szert, így tervezőik jobban megértették a japánok és felszereléseik erősségeit és gyengeségeit. Azt is bebizonyította, hogy a milícia hatékony harci erő.

A legjelentősebb eredmény azonban az volt, hogy a győzelem az Ázsiában és a csendes-óceáni térségben máshol, különösen a Kokoda-pályán tartózkodó szövetséges katonaság, valamint a Burmában harcoló brit csapatok moráljára gyakorolt ​​hatást gyakorolt . Bár a japánok korábban kisebb helyi vereségeket szenvedtek el, például a kínai Changsha környékén , valamint az első partraszállást Wake-szigeten és a tenarui csatát Guadalcanalon, ezek az akciók – a Milne-öböltől eltérően – nem eredményezték a japánok teljes kivonulását. a katonai hadjárat feladása. A szövetségesek Milne-öbölben aratott győzelme tehát az első „[a japánok] szárazföldi teljes vereségét”.

"Segített minket egy nagyon örvendező hír is, amely most eljutott hozzánk, és amelyet morálemelőként nagymértékben kihasználtam. Az ausztrál csapatok az új-guineai Milne-öbölben végeztek először a japánokkal. kétségtelen szárazföldi vereség. Ha az ausztrálok a miénkhez hasonló körülmények között megtették volna, akkor mi is meg tudtuk volna tenni. Néhányunk elfelejtheti, hogy a szövetségesek közül az ausztrál katonák törték meg először a japán hadsereg legyőzhetetlenségének varázsát ; azoknak, akik Burmában voltunk, van okunk emlékezni."

– Sir William Slim brit tábornagy .

Ausztráliában a közvélemény kezdeti reakciója a győzelemre akkoriban óvatos optimizmus volt. A The Canberra Times 1942. szeptember eleji cikke "tonikus meglepetésnek" nevezte a győzelmet, és bár a példát az ausztrál erők térségbeli jövőbeli harctéri sikereinek előjeleként emelte ki, rámutatott az ausztrálok előtt álló feladatra is. Új-Guinea továbbra is „nagy probléma” maradt. A leglényegesebben azonban rávilágított a morál fontosságára a háború dagályának megfordításában, és úgy jellemezte, mint "a híd, amelynek hordoznia kell minden hatalmas és bonyolult erőfeszítést, amely a győzelem felé irányul". Egy másik cikk, amely ugyanebben az időben jelent meg a The West Australian -ban, miközben felkészítette az ausztrál közvéleményt az Új-Guineában következő kemény harcokra, "fordulópontként" üdvözölte a milne-öbölben aratott győzelmet, amelynek példája "utóvédhadjárat" vége és a szövetségesek támadásának megkezdése a régióban.

Az egyes ausztrál katonák körében a győzelem híre segített eloszlatni a japán katona legyőzhetetlenségével kapcsolatos egyes elképzeléseket, amelyek az 1942 eleji vereségek után kialakultak a szövetséges katonák lelkivilágában, és amelyek egészen addig befolyásolták a szövetségesek tervezését. pont. Ezen elképzelések egy része a háború végéig megmaradt, de a Milne-öböl híre lehetővé tette néhány katonának, hogy a japán katonák múltbeli győzelmeit kézzelfogható tényezők – például a számbeli fölény – eredményeként értelmezzék, amelyek leküzdhetők, mintsem. a japán katona megfoghatatlan tulajdonságaihoz kapcsolódó veleszületett tényezők, amelyeket nem lehetett olyan könnyen legyőzni. Ezt követően a szövetségesek között "az az érzés volt, hogy forog a szerencse kereke", és bár az olyan vezetők, mint Blamey, hangsúlyozták az előttünk álló nehézségeket, a végső győzelem iránti bizalom érzése támadt. MacArthur figyelmeztette a hadügyminisztériumot , hogy a siker a jó hírszerzésnek tudható be, amely lehetővé tette számára, hogy felsőbbrendű erőt összpontosítson a Milne-öbölre, és ez nem biztos, hogy megismételhető.

A háború után az Ausztrál Hadsereg úgy emlékezett meg a csatáról, hogy „Milne Bay” címmel csata kitüntetést adományozott számos résztvevő egységnek. A kiválasztott egység a 9., 25., 61., 2/9., 2/10. és 2/12. gyalogzászlóalj volt. A harcokban részt vevő két RAAF vadászrepülőosztagot is külön dicsérték az ausztrál parancsnokok a csatában játszott szerepükért. Rowell kijelentette: "valószínűleg a 75 és 76 osztagból álló RAAF akciója volt az első napon a döntő tényező" - ezt Clowes is megerősítette saját jelentésében.

Lásd még

Megjegyzések

Hivatkozások

További irodalom

  • Baker, Clive (2000). Milne Bay 1942 (4. kiadás). Loftus, Új-Dél-Wales: Ausztrál hadtörténeti kiadványok. ISBN 978-0-646-05405-6.
  • Clowes, Cyril vezérőrnagy (1995) [1942]. Baker, Clive; Knight, Greg (szerk.). A Clowes-jelentés a milne-öböli csatáról . Loftus, Új-Dél-Wales: Ausztrál hadtörténeti kiadványok. ISBN 9780646234427.
  • Westerman, William (2017). "Elfáradtam a kókuszpálmák látványától: Élet a Milne-öböl bázisterületén a második világháborúban". Sabretache . Garran, Ausztrál Fővárosi Terület: Ausztráliai Hadtörténeti Társaság. 58 (2): 53–56. ISSN  0048-8933 .

Külső linkek