A Sittang -híd csata - Battle of Sittang Bridge

A Sittang -híd csata a burmai hadjárat része volt a második világháború alatt . Az 1942. február 19. és február 23. között vívott csata a Japán Birodalom győzelme volt , sok veszteséggel a brit indiai hadsereg számára , amely zavartan kénytelen volt visszavonulni. Sir John George Smyth dandártábornok , VC - aki a brit indiai hadsereg parancsnoka volt a Sittang -hídnál - "Sittang -katasztrófának" nevezte.

A Sittang -híd egy vasúti vasúti híd volt, amely több száz yardot ölel át a Sittang folyón (ma Sittaung ) Burma (ma Mianmar ) déli partja közelében . A 17. indiai gyaloghadosztály a " Bilin River " csatában "mindent megadott", és már gyenge volt. Most visszavonulva, február 19 -én végre megkapták az engedélyt a visszavonulásra a Sittangon. Az éjszaka leple alatt leváltak az ellenségről, és 50 mérföldre (50 km) nyugatra visszaestek a hídhoz vezető nyomvonal mentén.

A japán 214. és 215. ezred továbbjutott, és célja a brit erők levágása volt Sittangban. William Slim altábornagy (később Sir William Slim tábornok), aki röviddel a csata befejezése után vette át a burmai színház parancsnokságát, a Sittang -hidat "az első hadjárat döntő csatájának" nevezte.

Csata

Visszavonulás a hídhoz

Február 21. fényesen és forrón virradt, és a 17. hadosztályban hiányzott a víz. A japán repülőgépek felrobbantották és bombázták őket az úton, súlyos veszteségeket okozva, és kényszerítve őket a járművek és felszerelések elhagyására. Sok férfi fedezékbe került a közeli gumiültetvényben, a Bogyagi Gumi Birtokban. 05: 00 -kor a 17. hadosztály parancsnoksága támadásra került Kyaikto -nál, de a japánokat visszaverték. Egy kis brit indiai haderő, amely több különböző egység (köztük a Wellington herceg ezrede ) különítményeiből állt, védte a hidat.

Február 22-én, a Malerkotla utászok és bányászok által vezetett Richard Orgill, elkészítette a vasúti-cum-közúti híd bontási. Azonban a 16. indiai gyalogdandár és a 17. hadosztály 46. ​​indiai gyalogdandárja még mindig keletre volt, levágva.

Az ejtőernyős partraszállástól tartva Smyth az 1/4 -es gurkhákat a híd nyugati végéhez telepítette, hogy megtartsa a hátsó támadások ellen, miközben a 17. hadosztály átkel. Kénytelen volt újra elküldeni őket, amikor a japán 33 -as hadosztály keletről támadott. Az első rohamuk majdnem elfoglalta a híd keleti végét, és számos indiai orvost elfogtak vagy megöltek. A 3. és 5. gurkhákat , akik keletről közelítettek a hídhoz, "dühös csatában" hajtották el.

Közeli dzsungelharcok következtek, amelyek a nap nagy részében tartottak. A hidat ismét majdnem elfoglalták, és a támadókat ismét leverték. Február 22 -én alkonyatkor a brit indiai hadsereg még tartotta a hidat.

"Kellemetlen és pusztító hírem"

Smyth megparancsolta sappereinek, hogy készüljenek fel a híd fújására. Február 22 -én, hajnali 4: 30 -kor világossá vált, hogy az órába eshet. Smyth úgy döntött, hogy tönkreteszi a hidat, saját csapatainak több mint felét a rossz oldalra sodorja, vagy hagyja állni, és a japánoknak egyértelmű menetet indít Rangoon felé . Smyth szerint: "Bármennyire nehéz is, nagyon kevés kétség merül fel a helyes út irányában: parancsot adok arra, hogy a hidat azonnal fel kell fújni." Ennek ellenére csak a keleti parttól számított 5 -ös fesztávolság esett a folyóba, míg a 4 -es és a 6 -os szakasz sérült, de a helyén maradt.

Smyth jelentette ezt a "kellemetlen és pusztító hírt" Hutton tábornoknak, a burmai erők általános parancsnokának. Slim (1956) azt mondja: "Könnyű kritizálni ezt a döntést; nem könnyű ilyen döntést hozni. Csak azok érthetik meg a döntés súlyát, akik a komor alternatívák azonnali választásával szembesülnek. . " De Slim valójában nem támogatja Smyth választását, és valóban elutasították. Soha nem kapott más parancsot. David "Punch" Cowan dandártábornok váltotta a hadosztály parancsnokaként.

A hivatalos történelem feljegyzi, hogy Smyth sokkal korábban át akarta helyezni csapatait a Sittangon, és ezt megtagadták. Azt mondja: "Tekintettel arra, hogy mennyire fontos a 17. hadosztály biztonságos átjutása a Sittangon, Hutton bölcsebb lett volna, ha a Bilin -en akciót indítottak, hogy szabad kezet adjon Smythnek."

Utóhatás

A japánok kiirthatták volna a 17. hadosztályt, de nem tették. Gyorsan akarták elvinni Rangoont, és a felmosási művelet késedelme elfogadhatatlan volt; így kiszabadultak és észak felé indultak egy másik átkelőhely keresésére. Később, február 22 -én a 17. hadosztály túlélői úsztak, és fényes nappal áthajóztak a Sittang fölé. A Pegu -i csata és a Taukkyan útlezárás kisebb akciói után a japánok március 9 -én, ellenállás nélkül elfoglalták Rangoont. A 17. hadosztály túlélőinek szerencséjére leszerelték az útlezárásokat, így azok az indiánok, akik elmenekültek a Sittang -híd elől, el tudtak csúszni észak felé.

A 17. hadosztály gyalogsági létszáma Sittang után 3484 volt-ez alig több mint 40% -a, bár a csata kezdete előtt már jóval alulteljesült. Tüzérségének, járműveinek és egyéb nehéz felszereléseinek nagy része elveszett. Közöttük 550 puska, tíz Bren és 12 tommy fegyver volt . A legtöbben elvesztették csizmájukat a folyón úszva. Ennek ellenére a 17. hadosztályt fel lehetett tölteni és fel lehetett szerelni, és az is volt. A tüzérség veszteségek voltak első világháború -vintage 18 pounders , és a légvédelmi rendelkezés még csak Lewis fegyver . A 17. hadosztály szinte állandó kapcsolatban állt a japánokkal 1941 decemberétől 1944 júliusáig, amikor közvetlenül az Imphal -csata előtt kivették a frontvonalból .

Louis Allen szerint: "A Sittang -híd felrobbantása két brigáddal, amelyek még mindig a folyó rossz oldalán voltak, az volt a fordulópont az első burmai hadjáratban. Miután a Sittang -híd eltűnt, és a 17. hadosztály tehetetlenné vált, a Rangoon felé vezető út nyitva, és Burma sorsa megpecsételődött. "

Hivatkozások

Megjegyzések

Bibliográfia

Külső linkek

• Katona beszámolója