Bilbao villamos - Bilbao tram
 | |||
| |||
| Áttekintés | |||
|---|---|---|---|
| Tulajdonos | Euskal Trenbide Sarea | ||
| Locale | Bilbao , Spanyolország | ||
| Tranzit típusa | Villamos | ||
| Sorok száma | 1 | ||
| Az állomások száma | 14 | ||
| Éves lovaglás | 2,99 millió (2018) | ||
| Weboldal | www |
||
| Művelet | |||
| Kezdte a működést | 2002. december 18 | ||
| Üzemeltető (k) | Euskotren | ||
| Gördülőállomány | |||
| Járművek száma | 11 | ||
| Műszaki | |||
| A rendszer hossza | 5,57 km (3,46 mérföld) | ||
| Pályamérő | 1000 mm ( 3 láb 3+3 / 8 a)méteres nyomtávú | ||
| Villamosítás | 750 V DC felsővezeték | ||
| Csúcssebesség | 50 km/h (31 mph) | ||
| |||
A bilbaói villamos ( baszk : Bilboko tranbia , spanyolul : Tranvía de Bilbao ) villamosrendszer Bilbaóban , Baszkföldön , Spanyolországban . Az Euskotren által üzemeltetett Euskotren Tranbia márkanév alatt (amely Vitoria-Gasteiz villamosrendszerét is irányítja ) egyetlen, 5,57 km-es (3,46 mérföld) vonalból áll, amelyet 2002. december 18-án avattak fel.
A létrehozását vezető tényező Bilbao vasúti hálózatának javítása volt; A villamos olyan városrészeket szolgál ki, amelyek nem rendelkeznek Metro Bilbao vagy Cercanías állomással. Ezenkívül a vonal fontos turisztikai és kulturális helyszíneken halad keresztül, mint például a Bilbaói Guggenheim Múzeum . Innen elérhető a Bilbao metró , az Euskotren Trena és a Cercanías Bilbao .
Történelem
Az EuskoTran márka (jelenleg Euskotren Tranbia néven ismert ) a bilbaói vasúti szolgáltatások javítása , valamint a Metro Bilbao vagy a Cercanías Bilbao által felügyelet nélküli városrészek és területek kiszolgálása érdekében jött létre . 15 év tanulmányozása és kutatása kellett ahhoz, hogy fontolóra vegyék a villamos szükségességét a városban.
Az építkezés első fázisában a sor kezdődött 1999. május első hat megálló nyíltak december 18-án 2002-ben Juan José Ibarretxe , lehendakari a Baszkföld idején. 2003 és 2004 között négy új megálló nyílt.
2008 -ban javaslatot tettek a vonal további három megállóval történő bővítésére. A három megálló közül kettő építése (az utolsót végül elvetették) 2010 -ben kezdődött. A két megállót ( Basurto és La Casilla ) 2012. április 25 -én avatták fel.
Rendszer
Állomás kialakítása
Az egész vonal tizennégy állomással rendelkezik (2021 májusában). A villamosmegállók alacsony peronokkal rendelkeznek , és néhány állomáson rendes járdákat használnak. A Bilbao-Atxuri állomás kivételével minden megálló és állomás személyzet nélküli, és automatikus jegyautomatákkal rendelkezik a jegyértékesítéshez. A jegyet a vásárlás után érvényesíteni kell a jegyautomata mellett található érvényesítő gépen. Az állomások padlója gyakorlatilag egy szintben van a villamosokkal, így kerekesszékkel, babakocsival, babakocsival és az idősekkel könnyedén, lépések nélkül szállhatnak fel a villamosra.
Vonalak
A hálózat egyetlen, korábban A vonalnak nevezett vonalat tartalmaz , amely Atxuri -tól La Casilla -ig fut. Hétköznap az első indulás Atxuriból 5:58, a La Casilla -ból pedig 6:26 órakor indul. A villamosok a nap nagy részében 10 percenként közlekednek, ritkábban kora reggel és késő este. Az utolsó indulás Atxuri -ból 22:58 órakor és La Casilla -ból 23:26 órakor indul. A hétvégi szolgáltatás hosszabb menetidővel és rövidebb nyitvatartási idővel rendelkezik.
A vonal első része, Atxuri -tól Pío Baroja -ig és ismét Sabino Arana -tól La Casilla -ig, az utcán fut (igaz, egy erre kijelölt sávon). Pío Baroja -tól Euskaldunáig a villamos füves pályán halad keresztül.
Stop lista
Hálózati térkép
Jövőbeli fejlemények
Autonómia
Euskotren a vonal meghosszabbítását egykori végállomásától, az Ospitalea/Kórháztól (akkor Basurto -nak hívták ) az Autonomía sugárútra és az Errekalde negyedre tervezte , de a 2009 -es választások után a projekt módosult. 2010 -ben további két megálló építését kezdték meg, egyet az Autonomía -ban, a másodikat pedig a La Casilla téren (az errekaldei helyett). Ez a kiterjesztés 2012 -ben nyílt meg. Tervezik a vonal onnan való kiterjesztését Abandóra, ezáltal kör alakú vonalat hozva létre egy ággal.
Etxebarri
A villamosvonal eredeti végállomása az Atxuri . Ez az állomás az Euskotren helyi vasúti vonalainak végállomásaként is szolgált 2019 -ig, amikor az utolsó fennmaradó járatok elkezdtek közlekedni a harmadik metróvonalon. Ez felszabadította az Atxuri és Kukullaga közötti egykori vasútvonalat , amelyet a villamos használ majd. A vonal villamospálya -szabványra való átalakításának munkálatai 2020 -ban kezdődtek, ideértve a La Peña -t kiszolgáló új megálló építését és a meglévő Bolueta állomás átalakítását . Ez a bővítmény csak 2025 -ben éri el Kukullagát, mert a 3 -as vonal ideiglenes raktárát az állomás körüli pályákon építik.
Zorrotzaurre
Zorrotzaurre újjáépítésével a tervek szerint a meglévő vonalat összekötik Zorrotza és Zorrotzaurre környékeivel.