Bill Wratten - Bill Wratten
Sir William Wratten | |
|---|---|
| Született | 1939. augusztus 15. |
| Hűség | Egyesült Királyság |
| Szolgáltatás/ |
királyi Légierő |
| Szolgálat évei | 1958–97 |
| Rang | légierők főparancsnoka |
| Megtartott parancsok |
Strike Command (1994-1997) a 11. számú csoport (1989-1991) RAF Stanley (1982-1983) RAF Coningsby (1980-1982) a 23. számú Squadron (1975-1977) |
| Csaták/háborúk | öbölháború |
| Díjak |
A Brit Birodalom Rendjének lovag nagykeresztje A fürdő légierő keresztjének társa |
Vezérezredes Sir William John Wratten , GBE , CB , AFC (született augusztus 15, 1939) egy nyugdíjas vezető parancsnok a Royal Air Force , aki Air tiszt parancsnoka-in-Chief a RAF Strike Command 1994-1997.
Repülő karrier
Wratten a Chatham House gimnáziumban , Ramsgate -ben tanult , belépett a RAF Cranwell -be, és 1960 -ban bevezették a Királyi Légierőbe . 1975 -ben kinevezték a 23. számú parancsnokság parancsnokává, és miután ő lett a csapatkapitány, a RAF állomásparancsnoka lett. Coningsby 1980 -ban. 1982 júniusában az első állomásparancsnok lett a Falkland -szigeteki RAF Stanley -ben az 1982 -es háború után. Azzal folytatta, hogy szolgáljon igazgatója Működési követelmények (Air) a Honvédelmi Minisztérium 1983-ban, mint Senior Air törzstiszti Csoportközpontnál No. 1 csoport 1986-ban, és a levegő tiszt parancsnoka No. 11 Csoport 1989-ben Mint vezérőrnagy , 1990. november 17 -től az Öböl -háború végéig a Brit Erők Közel -Kelet légiközlekedési parancsnoka volt (mint ilyen volt a Granby hadművelet vezető légiereje ). Az utolsó találkozó volt, mint Air tiszt parancsnoka Strike Command 1994 előtt nyugdíjba vonult 1997-ben.
Chinook helikopter lezuhant vizsgálóbizottság
1995-ben, miután a Chinook helikopter lezuhan a Mull of Kintyre , Wratten volt a Senior Véleményezés tisztviselő a vizsgálóbizottság, amely nem sikerült találni egy oka a baleset. A baleseti adatrögzítő és a pilótafülke hangrögzítő hiánya ellenére Wratten arra a következtetésre jutott, hogy mivel a repülőgép felhőben/ködben ért földet, a pilóta hibája okozta a balesetet, és súlyos gondatlanságban bűnösnek találta a pilótákat. Egy későbbi skót halálos baleseti vizsgálat és az alsóház közszámviteli bizottsági jelentése nyomán kinevezték a Lordok Házának Kiválasztott Bizottságát, amely megvizsgálja a balesettel kapcsolatos összes körülményt, és egyhangúlag arra a következtetésre jutott, hogy "az ellenőrző tisztviselők nem jogosultak arra, hogy megállapítsák, hogy ez a rész gondatlan volt." a pilóták miatt a repülőgép lezuhant ”.