Bisnovat 5 - Bisnovat 5

Bisnovat 5
Bisnovat.jpg
Szerep Szuperszonikus kutató repülőgépek
Nemzeti származás Szovjetunió
Gyártó Bisnovat
Tervező Matus Bisnovat
Első repülés 1948. július 14
Épített szám 2

A Bisnovat 5 (Бисноват 5) a Szovjetunióban az 1940-es évek végén tervezett szuperszonikus kutatórepülőgép volt, amelyet a német DFS 346 repülőgép inspirált és amelyet a szovjet csapatok elfogtak a második világháború vége felé .

A Bisnovat 5 fejlesztésbe került, hogy a szovjet alternatívát biztosítsa a külföldi technológiával épített repülőgépek számára. Eredetileg a földről való felszállásnak szánt repülési repüléseket egy Petlyakov Pe-8 anyahajóról hajtottak végre , hasonlóan ahhoz, ahogyan a Bell X-1- et ledobták egy B-29 Superfortress anyahajóról.

A hajtás nélküli repülési tesztek gyenge stabilitást és veszélyes leszállási tulajdonságokat mutattak ki 5-1-es (első prototípus) tulajdonságokkal, amelyek a harmadik sikló repülés után javítás nélkül megsérültek. Az iránystabilitás javítása érdekében 45 fokos, nagyobb képarányú úszószárral felszerelt Aircraft 5-2 repülési tesztek 1949. január 26-án folytatódtak, de további késéseket okozott az, hogy a pilóta leszállt a kifutópályáról és komoly károkat okozott. A leszállási stabilitás javítása érdekében az 5-2-t szárnycsúcs-csúszókkal, a lefelé fordított szárnycsúcsok végén 45 fokos anhedral és egyetlen csúszással a középvonalon, valamint hátul egy hasi bordával módosították. A repülési és leszállási tulajdonságok sokat javultak, de az előrehaladás lassú volt, és a Bisnovat 5-et törölték anélkül, hogy a repülőgép egyetlen motoros repülést és csak tizenhat sikló repülést hajtott volna végre, 1948. július 14. és 1949. november között, amelyek során maximális sebességet 0,775 M .


Műszaki adatok (Bisnovat 5)

A szovjet rakétaharcosok adatai

Általános tulajdonságok

  • Legénység: 1
  • Hossz: 9,92 m (32 láb 7 hüvelyk) 5-1
11,2 m (37 láb) 5-2 módosítás után
  • Szárnyfesztávolság: 6,4 m (21 láb 0 hüvelyk ) 5-1
6,6 m (22 láb) 5-2 csűrőbékákkal
  • Szárny területe: 11,315 m 2 (121,79 négyzetláb)
  • Szárnyszelvény : root: TSAGI 12045 bisz ; tipp: TsAGI P2 (2M)
  • Üres súly: 883 kg (1947 font)
  • Bruttó súly: 3,184 kg (7020 font)
  • Erőmű: 1 × Dushkin-Glushko RD-2M3VF ikrekamrás folyékony üzemű rakétamotor, 19,6 kN (4410 lbf) tolóerő 8000 m (26 000 láb) felett

Teljesítmény

  • Maximális sebesség: 1200 km / h (750 mph, 650 kn) tervezési sebesség
  • Leszállási sebesség: 153–160 km / h (95–99 mph; 83–86 kn)
  • Kitartás: 2 perc teljes erővel

Hivatkozások

Hivatkozások

  • Gordon, Yefim; Bill Gunston (2005). Szovjet X-síkok . Hinckley: Midland Publishing.
  • Lardier, Christian (1992). L'astronautique soviétique . Párizs: A. Colin.
  • Gordon, Yefim (2006). Szovjet rakétaharcosok . Hinkley: Midland.
  • Gunston, Bill (1995). Az orosz repülőgépek Osprey enciklopédiája 1875-1995 . London: Osprey.
  • Jevtifev, MD Ognenny Krylia: Istoriia Sozdanniani Reaktivnoi Aviatzii SSSR (1930-1946) .

Külső linkek