Blokád futó - Blockade runner

Blokádfutó SS Banshee , 1863

A blokád futó egy kereskedelmi hajó használt forevading egy tengeri blokád egy port vagy szoros . Általában könnyű és gyors, lopakodást és sebességet használ, ahelyett, hogy szembeszállna a blokádokkal a blokád megszakítása érdekében. A blokádfutók általában rakományt szállítanak, például élelmiszert vagy fegyvert hoznak egy elzárt városba. Postát is szállítottak, hogy kommunikáljanak a külvilággal.

A blokádfutók gyakran a leggyorsabb hajók, amelyek könnyedén felfegyverkezve és páncélosak. Műveleteik meglehetősen kockázatosak, mivel a blokkoló flották nem haboznak tüzelni rájuk. A sikeres blokádfutásból származó potenciális nyereség (gazdaságilag vagy katonailag) azonban óriási, így a blokádfutóknak jellemzően kiváló legénysége volt. Bár a csempészekhez hasonló működési móddal rendelkeznek, a blokádfutókat gyakran az állami haditengerészet üzemelteti a rendszeres flotta részeként. A blokádfutók figyelemre méltó felhasználói közé tartozik az Amerikai Államszövetség az amerikai polgárháború idején és Németország a világháborúk idején .

A történelemben

Az ókori Görögország, a peloponnészoszi háború

A peloponnészoszi háború alatt számos blokádot és blokádkísérletet hajtottak végre .

  • Flottája blokkolva, szalamisi Leon küldte a blokádfutókat, hogy erősítést kérjenek Athénból.

Az ókori Róma, pun háborúk

A pun háborúk idején a Karthágói Birodalom megpróbálta kikerülni kikötőinek és fellegvárainak római blokádjait. Egy ponton a blokádfutók behozták az egyetlen élelmiszert, amely elérte Karthágó városát .

Amerikai Forradalmi Háború

Az amerikai forradalom blokádfutói elkerülték a brit haditengerészeti blokádokat, hogy forrásokat biztosítsanak a hadseregnek. A francia haditengerészeti segítség létfontosságú volt.

amerikai polgárháború

Egy konföderációs blokádfutó horgonyzó helyen a bermudai St. George's -ban

Az amerikai polgárháború idején a blokádfuttatás a Konföderáció egyik fő vállalkozásává vált az Unió Anaconda -terve miatt , amely a Konföderáció tengerentúli kereskedelmének megszakítását célozta. Tizenkét nagy kikötőt és mintegy 3500 mérföld partvidéket a szövetségi államok mentén mintegy 500 hajó őrjáraton tartott, amelyeket az Unió kormánya bízott meg.

Nagy -Britannia fontos szerepet játszott a blokádot működtető üzletben. A briteknek befektetéseik voltak délen, és szenvedtek a lancashire -i gyapot éhínségtől . Nagy -Britannia számos semleges kikötőt is ellenőrzött a Karib -térségben, valamint a Bahamákon és a Bermudán . A brit befektetők érdekeik védelme érdekében gőzhajókat terveztek, amelyek hosszabbak, keskenyebbek és lényegesen gyorsabbak voltak, mint az amerikai partvidéket őrző hagyományos gőzösök többsége, ezáltal lehetővé téve számukra, hogy felülmúlják a blokádokat. A nevezetesebbek közé tartozott a CSS Advance , amely elfogása előtt több mint 20 sikeres futást hajtott végre az uniós blokádon .

Ezek a hajók nagy szükségű kellékeket, különösen lőfegyvereket és szövetségi postát hoztak . A blokád nagy szerepet játszott az Unió győzelmében a konföderációs államok felett. A polgárháború végére az Unió haditengerészete több mint 1100 | blokádfutót fogott el, és további 355 hajót megsemmisített vagy zátonyra futott.

Krétai lázadás (1866-1869)

A görög blokádfutók ellátták a keresztényeket a krétai lázadás idején (1866–1869) . A hajók nevei a következők: Arkadion (az Arkadi kolostorról kapta a nevét , amelyet az oszmán hadsereg Izzedin süllyesztett el 1867 augusztusában); Hydra ; Panhellenion ; és az Enosis (egyesítés), amelyet Hobart Pasha 1868 decemberében tartott fogva Syrosban , éppen akkor, amikor a lázadás összeomlott.

A tilalom korszaka

Első Világháború

Az első világháború idején a központi hatalmakat , különösen Németországot blokád alá helyezték az antant hatalmak . Különösen az északi -tengeri blokád tette lehetetlenné, hogy a felszíni hajók elhagyják Németországot az akkor semleges Egyesült Államokba és más helyekre.

A blokád futott rakomány tengeralattjárók is nevezett kereskedő tengeralattjárók , Deutschland és Bremen , amely elérte az akkori semleges Egyesült Államokban.

A Marie sikeresen lefuttatta a brit Északi -tengeri blokádot, és erősen megrongálódott , 1916 május 13 -án kikötett a holland Kelet -Indiában (jelenleg Jakarta ).

1917 -ben Németország sikertelenül próbálta ellátni erőit Afrikában a Zeppelin LZ104 küldésével .

második világháború

Tengelyblokád futók

A háború kitörésekor a Királyi Haditengerészet elrendelte Németország tengeri blokádját . Franciaország bukása azonban hozzáférést biztosított a német megszálló erőknek az Atlanti -óceán francia partvidékéhez, és 1940 és 1942 között számos blokád futóút során sikerült a kritikus hadianyag -rakományokat - különösen a nyersgumit - Bordeaux kikötőjén keresztül szállítani; a kereskedelem, amely Japán 1941 decemberi háborúba való belépésével nőtt, a szövetségesek ezen műveletek megszakítására tett kísérletei kezdetben csak korlátozott hatással jártak; mint a Frankton hadműveletben . 1943 -tól azonban a Vizcayai -öböl felett a szövetségesek légifölényének javítása gyakorlatilag lehetetlenné tette a felszíni hajók által végrehajtott blokádot. Egyes számítások szerint a háború alatt a németek 32 (felszíni) blokádfutót küldtek Japánba, közülük csak 16 érte el célját. A háború későbbi szakaszában Németország és Japán közötti kereskedelem nagy része áruszállító tengeralattjáróval folyt.

Számos olasz egység, internálták Spanyolország Olaszország után belépett a háborúba 1940 júniusában indul a Vizcayai-öböl az Bordeaux , és néhány közülük, mint például a Fidelitas és Eugenio C , szaggatott a La Manche-csatorna köti Németország és Norvégia .

A náci Németország a technológia Birodalmi Japánba történő átvitelének kísérletében egy U-234 tengeralattjárót küldött Japánba. Németország megadta magát, mielőtt a hajó megérkezhetett Japánba. Az I-8 japán tengeralattjáró hasonló küldetést teljesített.

A november 23, 1942, a német hajó Ramses próbálta sikertelenül útnak a Batavia (ma Jakarta ), a hajót a csendes-óceáni, amikor kitört a háború, a Bordeaux a rakomány gumi. A remény az volt, hogy éles 24 órás kilátó fenntartásával képesek lesznek elkerülni a szövetséges blokádot.

Kis számú gépnek sikerült repülnie a tengely irányítása alatt álló Európa és Ázsia japán irányítású része között. Az első ismert járat egy olasz Savoia-Marchetti SM.75 Marsupiale repülőgéppel történt , amely különböző források szerint 1942 júliusában repült , akár Zaporozhye- ból Baotou-ba, akár Rodosz- szigetről Rangoonba . Később a német Junkers Ju 290 -A repülőgépek hasonló repülésekre készültek (vagy egyes források szerint befejezték) .

Szövetséges blokádfutók

A második világháború alatt a Svédország (amely a háború során semleges maradt) és Nagy -Britannia közötti kereskedelmet súlyosan korlátozta a Norvégia és Dánia északi csúcsa közötti Skagerrak -szoros német blokádja . Annak érdekében, hogy Svédországból importálhassanak létfontosságú anyagokat , például golyóscsapágyakat a brit repülőgépipar számára, öt motoros ágyúcsónakot , például a Gay Viking -t, blokádfutóvá alakítottak át, téli sötétség és nagy sebesség segítségével behatolva a német tengeri blokádba.

Modern kor

A modern időkben az olyan nyomkövető berendezések, mint a radar, a szonár és a felderítő műholdak szinte lehetetlenné teszik a világhatalom teljes blokádjának kijátszását. A kábítószer-csempészek és a Tamil Tigrisekhez hasonló csoportok blokádot tudnak végrehajtani a blokád részleges jellege miatt, vagy azért, mert a blokádot előíró haditengerészet gyenge és alulfel van szerelve. A korábbi német kísérletekre emlékeztetve a kábítószer-csempészek félig merülőeszközöket ( narko-tengeralattjárókat ) használtak csempészeteik során.

Lásd még

Bibliográfia

  • Coker, PC, III. Charleston tengeri öröksége, 1670-1865: Illusztrált történelem . Charleston, SC: Coker-Craft, 1987. 314 pp.
  • Scharf, John Thomas (1894). Története a Konföderációs Államok haditengerészet annak szervezet az átadás utolsó hajó: .
    Joseph McDonough, Albany, NY o. 824. ISBN 1-58544-152-X.
    Url1 Url2
  • Wyllie, Arthur (2007). A Konföderációs Államok haditengerészete .
    Lulu.com. o. 466. ISBN 978-0-615-17222-4.
    URL1

Hivatkozások