Brit Dél-afrikai Társaság -British South Africa Company
| |
| |
| típus | Állami vállalat |
|---|---|
| Ipar | Bányászat, gyarmati vállalkozások |
| Előző | Központi Kutató Egyesület és a Feltáró Vállalat kft |
| Alapított | London , Egyesült Királyság (1889 ) |
| Alapító | Cecil Rhodes |
| Elhunyt | 1965 |
| Sors | Szerzett |
| Utód | Charter Consolidated Ltd |
| Központ |
London ,Egyesült Királyság
|
Kiszolgált terület |
Dél-Afrika Dél-Afrika Botswana Rhodesia Zambia és elődjeik |
| Szülő | Charterland és General Exploration and Finance 
|
A brit dél-afrikai társaságot ( BSAC vagy BSACo ) 1889- ben alapították a Cecil Rhodes Central Search Association és a londoni székhelyű Exploring Company Ltd összevonása után, amely eredetileg a Mashonaland várható ásványkincsének hasznosításáért versengett, de egyesült a közös gazdasági érdekek és a brit kormány támogatásának biztosítása érdekében. A vállalat megkapta a Brit Kelet-Indiai Társaság mintájára készült királyi chartát . Első rendezői között szerepelt Abercorn 2. hercege , maga Rodosz és a dél-afrikai pénzember.Alfred Beit . Rhodes azt remélte, hogy a BSAC elősegíti a gyarmatosítást és a gazdasági kizsákmányolást Dél-Közép-Afrika nagy részén, a „ Scramble for Africa ” részeként. Fő figyelmét azonban a Zambezitől délre , Mashonalandra és a tőle keletre eső tengerparti területekre helyezte, ahonnan úgy vélte, hogy a portugálokat fizetéssel vagy erőszakkal el lehet távolítani, valamint a Transvaalra , amely reményei szerint visszakerül a britek ellenőrzése alá.
Felmerült, hogy Rhodes ambíciója az volt, hogy a brit kereskedelmi és politikai befolyás zónáját hozzon létre „ Fokföldtől Kairóig ”, de ez messze meghaladta bármely kereskedelmi vállalat erőforrásait, és nem adta volna meg a befektetőknek azt a pénzügyi megtérülést, amit vártak. . A BSAC-t abban a reményben hozták létre, hogy Mashonaland aranymezői forrásokat biztosítanak Közép-Afrika más területeinek fejlesztéséhez, beleértve a katangai ásványkincseket is . Amikor Mashonaland várt gazdagsága nem valósult meg, és Katangát a Kongói Szabadállam megszerezte , a társaságnak kevés pénze maradt jelentős fejlesztésekre a vasútépítés után, különösen a Zambezitől északra fekvő területeken. A BSAC a Zambezitől északra lévő földjeit olyan területnek tekintette, amelyet a lehető legolcsóbban kell tartani a jövőbeni, nem pedig azonnali kiaknázáshoz.
1923-ig Dél-Rhodesia és 1924-ig Észak-Rhodesia igazgatásának részeként a BSAC megalakította azokat az erőket, amelyek eredetileg félkatonai erők voltak, de amelyek később normálisabb rendőri feladatokat is elláttak. Dél- és Észak-Rhodesia adminisztrációja mellett a BSAC kiterjedt földbirtokokra és ásványi jogokra tartott igényt mind a Rodéziában, mind pedig, bár dél-rodéziai földigényeit 1918-ban érvénytelenítették, észak-rodéziai földjogait és dél-rodéziai ásványi jogait. 1924-ben, illetve 1933-ban kellett kivásárolni, és az észak-rodéziai ásványjogok 1964-ig szóltak. A BSAC létrehozta a rhodesiai vasúti rendszert is, és 1947-ig birtokolta az ottani vasutakat.
Vállalati történelem
Királyi okirat
1889. december 20-án lépett hatályba a British South Africa Company (BSAC) Királyi Chartája, amely kezdetben 25 évre szólt, később további 10 évvel meghosszabbították, így 1924-ben lejárt.
A társaságot 1888 októberében jegyezték be, és az idő nagy részében azután, hogy Rodosz 1889 márciusában Londonba érkezett (és még mielőtt alapító okiratát megadták), a feltételeiről szóló megbeszélések folytak. Ezeken a megbeszéléseken Rhodes vezette a BSAC tárgyalóit. Bár a brit kormány széles körben támogatta a tervet, azt követelte, hogy ő és az általa kinevezett dél-afrikai főbiztos viselje a végső felelősséget a BSAC által megszerezhető bármely területért, valamint a BSAC összes intézkedésének jóváhagyásáért vagy elutasításáért. Bár úgy tűnt, hogy a Charta 3. cikkelye felhatalmazza a BSAC-t Közép-Afrika széles (ha nem részletezett) területének igazgatására a brit kormány nevében, ennek feltétele volt, hogy a helyi uralkodókkal kötött szerződések révén megszerezze ezeket a jogköröket. A 4. és 9. szakasz értelmében a brit kormánynak el kellett fogadnia ezeket a szerződéseket, és bele kellett egyeznie minden olyan kormányzási jogkörbe, amelyet az uralkodók biztosítottak, mielőtt felhatalmazták a BSAC-t, hogy nevében gyakorolja ezeket a jogköröket.
Igazgatósági osztályok
A BSAC egy londoni székhelyű csoport egyesülése volt, amelyet Lord Gifford és George Cawston vezet, és Nathan de Rothschild báró , valamint Rhodes és dél-afrikai társai, köztük Alfred Beit pénzügyileg támogatott a De Beers Syndicate és a Gold Fields of South forrásaival. Afrika . Ez a két csoport eredetileg versengett, de a közös gazdasági érdekek miatt egyesültek. Gifford és Cawston érdekeit a Bechuanaland Exploration Company és annak mellékága, az Exploring Company képviselte. Rhodes és társai megszerezték a Rudd-koncessziót Ndebele királytól, Lobengulától , amelyet a Central Search Association (később United Concession Company néven) átruháztak, és az Exploring Company megkapta a részvények hozzávetőleg egynegyedét. A brit dél-afrikai társaság ásványi jogokat bérelt a Central Search Association-tól, és kifizette az ásványkitermelésből származó nettó nyereség felét.
Gifford kezdettől fogva nem szerette Rhodest, aki szerinte túl sok hatalomra tett szert a BSAC-ban, és háttérbe szorította. A Cawston csak azokban a kereskedelmi tevékenységekben támogatta Rodoszt, amelyek valószínűleg nyereségesek, és nem kevésbé kereskedelmi vállalkozásokban. A másik négy igazgatót a többi részvényes képviseletére nevezték ki. Abercorn és Fife hercegét , elnököt és alelnököt neveztek ki, hogy tekintélyt szerezzenek a cégnek, de ők alig vettek részt a cég vezetésében. Egyikük sem érdeklődött korábban Afrika iránt, és Fife-nek nem volt üzleti tapasztalata. Albert Grey, később Earl Gray aktív összekötő szerepet töltött be a dél-afrikai Rodosz és a londoni kormányzati tisztviselők között. Ő és Horace Farquhar , egy prominens londoni bankár végezték el az első igazgatótanácsot.
A Jameson Raid és utána
Sir Henry Loch , a dél-afrikai főbiztos a transzvaali kormány megdöntését tervezte arra az esetre, ha Johannesburgban felkelnek a polgári és politikai jogokat megtagadó brit alattvalók már 1893-ban, és a gyarmati miniszter, Lord Ripon nem tett semmit. hogy ezt elkedvetlenítse. Loch utódja, 1895-től a főbiztos, Sir Hercules Robinson örökölte ezeket a terveket, de Loch, Robinson vagy Ripon egyike sem tett lépéseket egy ilyen felemelkedés előmozdítására. Joseph Chamberlain , aki 1895-ben követte Ripont, szinte biztosan tudta, hogy Rhodes felemelkedést tervez, de a részletekről nem. Rhodes és Jameson terveket készített egy johannesburgi felemelkedés támogatására és valószínűleg előmozdítására. Earl Gray volt az egyetlen londoni rendező, aki tudott a Jameson Raid terveiről , és ő, mint Rhodes és Beit, nem osztotta meg ezt a tudást a BSAC többi igazgatójával. Gray a terv legalább egy részét közölte Joseph Chamberlainnel, aki elkerülte, hogy kifejezetten jóváhagyja azt.
A Raid híre sokkolta a BSAC igazgatóit, akik Beit és Greyt kivéve semmit sem tudtak a tervről. Rhodes először tagadta, hogy felelősséget vállalt Jameson tetteiért, de a további leleplezések fényében teljes felelősséget vállalt értük. A BSAC igazgatótanácsa felismerte, hogy a céget megtámadják, és felkérte Rhodest, hogy jöjjön Londonba, hogy találkozzon velük. Az 1896. február 5-i igazgatótanácsi ülésen Rhodes azt állította, hogy Jamesonnak csak egy felkelés segítésére adott engedélyt, nem pedig egy felkelés elindítására, és szerinte a brit kormány támogatja. Felajánlotta, hogy lemond ügyvezetői posztjáról, de az erről szóló döntést elhalasztották, annak ellenére, hogy Cawston és Gifford követelte annak elfogadását. Miután azonban a Jameson-rablók tárgyalása tovább rontotta Rhodest, és Chamberlain nyomására Rhodest és Beit 1896 júniusában leváltották az igazgatói posztot.
Elmozdítása után Rhodes továbbra is a BSAC fő részvényese maradt, és továbbra is nem hivatalosan vett részt a BSAC ügyeiben. 1898-ban Fife hercege és Lord Farquhar egyaránt lemondott az igazgatóságról; Rhodes és Beit váltotta őket, és Rhodes egy másik támogatója is csatlakozott a testülethez. Mivel Rhodes visszaszerezte a teljes irányítást a cég felett, Cawston úgy döntött, hogy lemond. Lord Gifford azonban az igazgatótanácsban maradt, amelyet Rhodes haláláig uralt.
Rodosz után
Rhodes 1902-ben bekövetkezett haláláig megtartotta tényleges ellenőrzését a BSAC felett, de a Jameson Raid után a cég kapcsolata a gyarmati hivatallal Rhodesia felett megnehezült, mivel a gyarmati hivatal nem volt hajlandó elismerni, hogy a vállalatnak inkább kereskedelmi érdekeit kell előnyben részesítenie, mintsem. adminisztráció. Rhodes halála után a BSAC igazgatói megpróbálták kereskedelmileg nyereségessé tenni a céget, de 1924-ig mélyen veszteséges volt, mert adminisztratív költségei meghaladták a kereskedelmi bevételeit, és ebben az időszakban soha nem fizetett osztalékot. A Nagy-Britanniában 1908-ban kirobbant pénzügyi válság után a részvények értéke meredeken csökkent: alaptőkéjét 6 millió fontról 12 millió fontra kellett emelni 1908 és 1912 között, és jelentős hitelekre volt szüksége ahhoz, hogy továbbra is működjön. A felhalmozott hiányok növekedésével a részvények értéke az 1920-as évekig tovább csökkent.
1920 körül a cég Dél- és Észak-Rhodesia unióját részesítette előnyben, majd felvételüket a Dél-afrikai Unióba, és erről tárgyalt a dél-afrikai vezetőkkel. Dél-Afrika kedvező feltételeket kínált a BSAC érdekeltségeinek kivásárlására, és a vállalat mentesül a jövőbeni adminisztratív költségektől. A BSAC nem akarta, hogy az Észak-Rhodesia közigazgatásának felelőssége maradjon, amikor Dél-Rhodesia felelős kormányt kapott, de meg akarta őrizni ottani kereskedelmi érdekeit, különösen bányászati és földhasználati jogait. Ehhez egyezségről kellett tárgyalnia a brit kormánnyal Rodézia mindkét részére. A két fél a kölcsönös gyanakvás légkörében kezdett tárgyalásokat 1922 végén, ám 1923. szeptember 29-én megegyezésre jutottak a Dél- és Észak-Rhodesiával kapcsolatos valamennyi függőben lévő kérdés rendezéséről.
1925-től 1937-ben bekövetkezett haláláig Sir Henry Birchenough , a vállalat korábbi igazgatója volt az elnök.
1924 után a BSAC jogai lehetővé tették számára, hogy hatalmas összegű jogdíjakat szedjen be, különösen az észak-rodéziai rézövezet fejlesztésétől, az 1920-as évek végétől egészen az ásványi jogok felszámolásáig, közvetlenül Zambia függetlenné válása előtt, 1964-ben. Az 1930-as években a BSAC képes volt jogdíjakat gyűjtött az összes kibányászott réz után, és nagy részvényese volt a főbb bányászati vállalatoknak. A dekolonizációig a vállalat ezért nagyon jövedelmező befektetési lehetőséggé vált, amely nagyon magas hozamot hozott a befektetőknek.
Területi felvásárlások
Rhodesia
A területszerzés első lépése a helyi uralkodókkal való szerződések megkötése volt. Noha a ndebelei király, Lobengula beleegyezett abba, hogy a brit előzetes beleegyezése nélkül nem köt szerződést semmilyen más hatalommal, és bányászati koncessziókat adott a BSAC-nak (beleértve a cég jogát is, hogy ezeket megvédje), következetesen megtagadta, hogy bármilyen más jogkört átruházzon. általános kormányzati jogkörök a Brit Dél-afrikai Társaságnak. A BSAC azonban meggyőzte a gyarmati hivatalt, hogy ki kell nyilvánítania protektorátust azon az alapon, hogy a Transvaali Köztársaság polgárainak egy csoportja Louis Adendorff vezetésével azt tervezte, hogy átkelnek a Limpopo folyón , hogy letelepedjenek és kikiáltsák a köztársaságot Mashonalandban. Egy 1891. május 9-i tanácsi rend protektorátust hirdetett ki, amely kezdetben Mashonaland, majd Matabeleland területére terjedt ki . Az Adendorff-párt 1891 júniusában megkísérelte átkelni a Limpopót, de a BSAC rendőrsége visszafordította őket.
A barotselandi Lozi királyságot alkotott , amelynek királya, Lewanika 1876-ban kezdte meg uralmát, de 1884-ben elűzték a hatalomból. 1885-ös visszatérése után a további belső hatalmi harcok és a ndebelei portyák veszélye miatti aggodalmai arra késztették, hogy európai védelmet kérni. Felkérte François Coillard -ot , a Párizsi Evangélikus Missziós Társaságtól , amely missziót állított fel a Loziba, hogy segítsen neki egy brit protektorátust kérő petíció elkészítésében. Ez 1889 augusztusában eljutott a gyarmati hivatalhoz, de nem történt azonnali intézkedés az elfogadás érdekében. Cecil Rhodes már ezt megelőzően, miközben megpróbálta megszerezni a BSAC királyi chartáját, Barotselandot megfelelő területnek tekintette a vállalati működéshez és a katangai rézlelőhelyek kapujának. Rhodes Frank Lochnert Barotselandba küldte, hogy engedményt szerezzen, és ajánlatot tett a brit kormánynak egy barotselandi protektorátus költségeinek megfizetésére. Lochner támogatta azt a tévhitet, hogy a BSAC képviseli a brit kormányt, és 1890. június 27-én Lewanika beleegyezett egy kizárólagos ásványi koncesszióba. Ez (a Lochner-koncesszió) bányászati jogokat adott a társaságnak az egész területre, ahol Lewanika volt a legfontosabb uralkodó, cserébe éves támogatásért és a brit védelem ígéretéért, amit Lochnernek nem volt felhatalmazása megadni. A BSAC azonban tájékoztatta a külügyminisztériumot, hogy a Lozi elfogadta a brit védelmet.
.jpg)
A Külügyminisztériumnak fenntartásai voltak a feltételezett protektorátus jellegével és terjedelmével kapcsolatban, és soha nem szankcionálta a Lochner-koncessziót, mivel az nem biztosított a BSAC-nak adminisztratív jogokat, és monopóliumokat vont be, amelyeket a BSAC Charta tilt. A portugál kormánnyal folytatott tárgyalások során azonban azt állították, hogy Barotseland a brit befolyási övezetbe tartozik, és az 1891-es angol-portugál szerződés a Barotse Királyság területét a brit szférához rendelte, bár az Angolával való határt csak 1905-ben rögzítették. Lewanika tiltakozott amiatt, hogy a szerződés feltételeit hamisan közölték vele. 1895-ig egyetlen BSAC adminisztrátort sem küldtek Barotselandba, és az első Adminisztrátor, Forbes, aki 1897-ig maradt, keveset tett az adminisztráció létrehozásáért. Mivel a Külügyminisztérium nem volt meggyőződve arról, hogy a Lochner-koncesszió brit protektorátust hozott létre Barotseland felett, vagy a BSAC-nak adott jogot a terület igazgatására, új koncesszióra volt szükség. 1896-ban megállapodott abban, hogy a BSAC egy tisztviselőjét rezidens biztosnak nevezik ki, hogy biztosítsa ezt az engedményt. Az első kinevezett tisztségbe lépése előtt meghalt, de 1897 októberében Robert Coryndon rezidens biztosként elérte Barotselandot. Coryndont, Cecil Rhodes egykori titkárát és az Úttörőoszlop tagját a BSAC javasolta, kinevezését pedig a dél-afrikai főbiztos hagyta jóvá a brit kormány képviseletében. Rezidensként Coryndon Barotselandot brit protektorátussá nyilvánította, ezzel feloldva korábban rendhagyó helyzetét. Coryndon azt is megerősítette, hogy az 1890-es ásványi koncesszió nem adott a BSAC-nak jogot földtámogatás nyújtására. 1897-ben Lewanika új koncessziót írt alá (a Coryndon Concession), amely feljogosította a BSAC-t arra, hogy földet adományozzon és a királyi bíróságokkal párhuzamosan joghatóságot állapítson meg. Ezt követően, 1900-ban, Lewanika aláírt egy további megállapodást (a Barotse-koncessziót), amely megoldott néhány olyan részletet, amelyek a korábbi engedményeket követően vitatottak voltak, és az 1899-es Tanács Barotseland-Északnyugat-Rhodesia Rendjével összeegyeztethető feltételekkel készült.
1899-ig a Barotselandon kívüli Észak-Rhodesiát az 1891. május 9-i tanácsi rendelet szerint kormányozták, amely nem határozott meg egyértelmű határokat az érintett területhez. 1911 előtt Észak-Rhodesiát két külön területként kezelték, Északnyugat-Rhodesia és Észak-Kelet Rodézia . Előbbit az 1899-es Barotseland és Északnyugat-Rhodesia Rendi Tanács, a későbbieket pedig az 1900-as Északkelet-Rhodesia Rendi Tanács ismerte el brit területként. BSAC Adminisztrátorok, akik közül az elsőt Észak-Kelet Rodéziára nevezték ki 1895-ben. Északnyugat-Rhodesiában 1897-ben nevezték ki Barotseland első adminisztrátorát, aki 1900-ban egész Északnyugat-Rhodesia adminisztrátorává vált.
Más területek
1890-ben Alfred Sharpe expedíciót indított azzal a céllal, hogy megszerezze a Katanga-t. Csak Északkelet-Rhodesia helyi uralkodóival sikerült szerződést kötnie, akik közül többen később azt állították, hogy a szerződéses dokumentumok tartalmát hamisan közölték velük. Katanga a Kongói Szabadállam része lett . A Kongói Szabad Állam és a Brit terület közötti határt 1894-ben egy szerződés rögzítette. Csak ezt a szerződést követően, és 1895-ben, Észak-Kelet-Rhodesia számára külön adminisztrátort neveztek ki, a terület került a BSAC hatékony ellenőrzése alá.
A brit dél-afrikai társaság fontolóra vette a Bechuanaland Protektorátus és Nyasaland érdekeltségek megszerzését is , amelyet eredetileg Brit Közép-Afrikai Protektorátusnak hívtak . Az 1889-es alapító okiratról folytatott tárgyalások során a társaság megvitatta a már brit protektorátusként működő Bechuanaland igazgatásának átvételének, valamint a Nyasalandon működő African Lakes Company-val való együttműködésnek, esetleg összevonásnak a lehetőségeit. 1889. október 29-én a királyi charta engedélyezte a brit dél-afrikai társaság rendőrségének megalakítását. Ebben az esetben a BSAC nem vette át Bechuanaland adminisztrációját, de 1892-től átvette a Bechuanalandi Határrendőrség költségeit, amelyet 1896-tól egyesítettek a brit dél-afrikai rendőrséggel. 1896. április 1-jén a Bechuanalandi Határrendőrséget átnevezték Becsuanalandi lovasrendőrségre (BMP).
Az 1880-as évek végén az African Lakes Company maga is megkísérelt Chartered Company -vé válni, és Rhodes 1889-ben tárgyalt a lehetséges egyesüléséről a BSAC-val. A Külügyminisztérium azonban úgy ítélte meg, hogy az African Lakes Company nem alkalmas bármely terület kezelésére, és 1890-re a BSAC. át akarta venni az irányítást a cég felett, nem pedig egyesülni vele. A Lakes Company igazgatói ellenálltak, de 1893-ra menesztették őket. 1891-ben kikiáltották a Brit Közép-Afrikai Protektorátust azzal a feltétellel, hogy a BSAC hozzájárul adminisztrációjának költségeihez. Ennek biztosa, Harry Johnson azonban megtagadta, hogy a BSAC kinevezettjeként járjon el, különösen Rodosz azon követelésére, hogy a protektorátusban lévő összes koronaföldet át kell adni a BSAC ellenőrzése alá, és Johnsonnak elő kell segítenie az afrikai földek átadását is.
Vita Portugáliával
A 19. század elején a hatékony portugál kormány Mozambikban Mozambik Island , Ibo , Quelimane , Sofala , Inhambane és Lourenço Marques kikötőire, valamint a Zambezi-völgyben található Sena és Tete előőrseire korlátozódott. Bár Portugália szuverenitást követelt Angoche és számos kisebb muszlim tengerparti város felett, ezek gyakorlatilag függetlenek voltak. A Zambezi völgyében Portugália a nagy bérelt birtokokból álló Prazo rendszert is elindította névleges portugál uralom alatt. A 18. század végére a Zambezi és az alsó Shire folyó völgyében lévő területet néhány olyan család ellenőrizte, amelyek portugál alattvalóknak vallották magukat, de gyakorlatilag függetlenek voltak. A mai Mozambik déli és középső részének belsejében még csak látszat sem volt portugál irányításnak. A portugál vagyon mélypontját az 1830-as és 1840-es években érték el, amikor Lourenço Marquest 1833-ban, Sofalát pedig 1835-ben kirúgták; Zumbót 1836-ban elhagyták; A Vila de Sena melletti afro-portugál telepesek kénytelenek voltak tisztelegni a Gázai Birodalom előtt, és Angoche 1847-ben leküzdötte a portugál kísérletet, hogy megakadályozza a rabszolga-kereskedelmet. 1840 körül azonban a portugál kormány katonai hadjáratok sorozatába kezdett, hogy elhozza a birodalmat. a Prazos és a hatékony ellenőrzése alatt álló muszlim tengerparti városok.
A berlini konferencia 1885. február 26-i általános törvénye, amely bevezette a hatékony megszállás elvét, potenciálisan káros lehet a mozambiki portugál követelésekre. A 34. cikk megkövetelte, hogy az Afrika partjain a korábbi birtokain kívül földet szerző hatalom értesítse a törvény többi aláíróját, hogy tiltakozhassanak az ilyen követelések ellen. A törvény 35. cikkelye úgy rendelkezett, hogy a korábban nem gyarmatosított földekre csak akkor lehet jogokat szerezni, ha az arra hivatkozó hatalom elegendő felhatalmazást biztosított a meglévő jogok és a kereskedelem szabadságának védelmére. Ez általában azt jelentette, hogy szerződéseket kellett kötni a helyi uralkodókkal, létrehozni egy közigazgatást és gyakorolni a rendőrségi hatásköröket. Kezdetben Portugália azt állította, hogy a Berlini Szerződés nem alkalmazható, és nem köteles bejelentést tenni vagy tényleges megszállást létrehozni, mivel Portugália igénye a mozambiki partvidékre évszázadok óta fennállt, és nem vitatták.
A brit tisztviselők azonban nem fogadták el ezt az értelmezést, ahogy Henry O'Neill, a Mozambik-szigeten székelő brit konzul 1884 januárjában kijelentette:
"Dél-Afrikában nyitva áll előtte (Anglia) egy cselekvőtér, amelyből csak egy csekély politikai korlát akadályozza meg. Természetesen a portugál uralom területére utalunk. Ez, igaz, jelenleg egy meghatározhatatlan terület. Portugália csak nevében volt gyarmatosító hatalom. A kelet-afrikai portugál gyarmatokról beszélni pusztán fikcióról beszél – olyan fikcióról, amelyet színesen fenntart néhány szétszórt tengerparti település, amelyek szűk part menti és helyi határain túl a gyarmatosítás és a kormány nem létezik."
Annak érdekében, hogy megelőzzék a brit terveket Mozambik azon részein és a belső tereken, amelyeket O'Neill állítása szerint Portugália nem szállt meg, Joaquim Carlos Paiva de Andradát 1884-ben bízták meg a hatékony megszállás létrehozásával, és négy területen tevékenykedett. Először is 1884-ben megalapította Beira városát, és Szófala tartomány nagy részét portugál megszállás alá helyezte . Másodszor, szintén 1884-ben koncessziót szerzett egy Zumbo 180 kilométeres körzetében lévő területre, amelyet újra elfoglaltak, és amelytől nyugatra afro-portugál családok kereskedtek és telepedtek le az 1860-as évek óta. Bár Andrada nem hozott létre azonnal közigazgatást, 1889-ben a Zambezi és a Kafue folyó találkozásán túl egy előőrs jött létre, és Zumbo közigazgatási körzete. Harmadszor, 1889-ben Andrada újabb koncessziót kapott Manica felett, amely mind a mozambiki Manica tartományra , mind a zimbabwei Manicaland tartományra kiterjedt. Andradának sikerült szerződéseket kötnie e terület nagy részén, és kezdetleges közigazgatást hozott létre, de 1890 novemberében a Brit Dél-afrikai Társaság csapatai letartóztatták és kiutasították. Végül, szintén 1889-ben, Andrada átkelt Mashonaland északi részén, nagyjából Zimbabwe Mashonaland központi tartományának területén , és szerződéseket kötött. Nem tájékoztatta a portugál kormányt ezekről a szerződésekről, így ezekről a követelésekről hivatalosan nem értesítették más hatalmakat, ahogy azt a Berlini Szerződés megköveteli. A brit kormány megtagadta a vitatott igények választottbíróság elé terjesztését, és Lord Salisbury 1890. január 11-én az 1890. évi brit ultimátumot elküldte a portugál kormánynak, és követelte a portugál csapatok kivonását azokról a területekről, ahol a portugál és a brit afrikai érdekek átfedték egymást.
A határok rögzítése
A területszerzés utolsó szakasza a kétoldalú szerződések megkötése volt más európai hatalmakkal. Az 1891-es angol-portugál szerződés az Egyesült Királyság és Portugália között 1891. június 11-én Lisszabonban aláírt megállapodás volt . Rögzítette a határokat a Brit Dél-Afrikai Társaság által kezelt területek között Mashonalandban és Matabelelandben , amelyek ma Zimbabwe részei, valamint Északkelet-Rhodesia (ma Zambia része ) és a portugál Mozambik között . Felosztotta Manicát, a nyugati részt a brit dél-afrikai társaságnak biztosította. Ezenkívül meghatározta a határokat Északnyugat-Rhodesia (ma Zambia) BSAC által kezelt területe és a portugál Angola között . A brit területek északi határáról egy angol-német egyezmény részeként állapodtak meg 1890-ben. A Brit Közép-Afrikai Protektorátus és a Brit Dél-Afrikai Társaság területe közötti határt a mai Zambiában 1891-ben rögzítették a vízelvezető szakadéknál . a Malawi-tó és a Luangwa folyó között .
Korai ügyintézés
A szerződések feltételei, amelyek alapján a különböző protektorátusokat a Zambezitől északra vagy délre hozták létre, úgy rendelkeztek, hogy az azokat aláíró uralkodók jelentős hatalmat őrizzenek meg saját népük felett. Ennek ellenére a Brit Dél-afrikai Társaság vagy véget vetett a hagyományos uralkodók hatalmának háborús úton, vagy erodálta őket azzal, hogy saját tisztviselőit arra ösztönözte, hogy vegyék át többségüket. A 20. század első évtizedének végére a megmaradt hagyományos uralkodók nagyrészt csak szertartásos szerepekre korlátozódtak.
A BSAC kinevezte Mashonaland adminisztrátorát, akit a gyarmati kormányzóhoz hasonló funkcióra szántak, majd később a körzetekért felelős asszisztenseket. Az első adminisztrátort, AR Colquhount 1890 októberében nevezték ki, nem sokkal azután, hogy az úttörőoszlop megérkezett Fort Salisburybe . Először is, a brit kormány megtagadta Colquhoun elismerését, és Bechuanaland kormányzóját bízta meg az új protektorátus közvetlen irányításával, és a Dél-afrikai Köztársaság főbiztosa felügyelte azt. A kormányzó 1891 júliusában legitimálta az adminisztrátort azáltal, hogy főbíróvá nevezte ki, és mivel a brit kormány nem akarta az adminisztráció költségeit, beleegyezett a BSAC irányításába. Az Adminisztrátor, mint főbíró, asszisztenseket nevezett ki Mashonaland különböző részein a rend fenntartásával, és ezekből alakult ki a kerületi közigazgatás. Colquhoun és 1891 augusztusi utódja, Leander Starr Jameson alatt azonban kevesebb mint 20 adminisztratív alkalmazott volt, többnyire tapasztalatlanok, így a kormányzat minimális volt. Mivel a főbiztos általában Fokvárosban tartózkodott, egy rezidens biztost neveztek ki, hogy képviselje őt Rodéziában. A korai BSAC Adminisztrátoroknak kettős szerepük volt: a vállalat adminisztrátornak, a korona pedig főbírónak nevezte ki őket. Álláspontjukat 1894-ben rendszeresítették, amikor a brit kormány a Brit Dél-afrikai Társaságot jelölte ki a kezdetben Rodézia igazgatására, amely akkor még nem volt szétválasztva északi és déli részekre. A Törvényhozó Tanácsot 1898-ban hoztak létre Dél-Rhodesiában, hogy jogi kérdésekben tanácsot adjon a BSAC adminisztrátorának és a Dél-afrikai Köztársaság főbiztosának.
A Zambezitől északra fekvő közigazgatás kezdetleges volt 1901 előtt. Északkelet-Rhodesiában Abercorn és Fife megerősített előőrsök voltak, Észak-Kelet Rhodesia adminisztrátora pedig Blantyre -ben lakott a brit közép-afrikai protektorátusban, mígnem 1899-ben megalapították a Fort Jamesont főhadiszállásként. . Barotziland-Északnyugat-Rhodesiában 1901-ig nem volt titkárság.
Földpolitika
Dél-Rhodesia
Az Úttörőoszlop Dél-Rhodesiába való behatolása után az európai telepesek földhöz juttatása volt az egyik első olyan kérdés, amellyel a Brit Dél-Afrikai Társaság foglalkozott. Megszűnt a matabelei hatóság, bevezették a szabadföldi tulajdonjogot, és nagy területeket szerzett a BSAC az európaiaktól való elidegenítés céljából. Jameson, aki 1891-ben lett Mashonaland adminisztrátora, Rhodes kinevezettje volt, és a szerinte Rodosz terveit csekély Rhodes felügyelete mellett, és a BSAC londoni igazgatótanácsának felügyelete nélkül hajtotta végre. Jameson 1891 és 1893 között nagyon nagy földtámogatásokat nyújtott, kevés visszatérítésért, amíg az igazgatók panaszai meg nem állították (bár Rhodes számos más nagy támogatást jóváhagyott 1896-ig). Ez a politika elvette a kedvét a későbbi telepesektől, akik csak jó minőségű földet szerezhettek magas áron ezektől a támogatottaktól.
Mivel az angol jog Dél-Rodéziában és Észak-Rhodesiában egyaránt érvényes volt, minden olyan földterületnek, amelyet még nem idegenítettek el, elvileg koronaföldnek kellett volna lennie . Azonban mindkét területen a BSAC követelte a föld tulajdonjogát, amely nem volt más magántulajdonban, sem azért, mert nem a korona hódította meg, sem pedig az általa kapott különféle koncessziók alapján. A föld tulajdonosaként való elidegenítésének jogát is követelte. 1890-ben és 1891-ben a gyarmati hivatal és a főbiztos elfogadta, hogy a BSAC tulajdonjogot szerzett a Mashonaland-i földterületre. A Matebele-háborúk után a társaság 1894-ben azt is kijelentette, hogy birtokában van Matebeleland összes földjének, azon az alapon, hogy Lobengula Ndebele király birtokolta azt, de elvesztette. A gyarmati hivatal tiltakozott, de csak annyiban, hogy a BSAC-nak elegendő földterületet kell fenntartania az afrikai lakosság számára.
1894-ben földbizottságot neveztek ki, amely az afrikaiak szárazföldi letelepedésével foglalkozott. A Bizottság azt javasolta, hogy két nagy területet különítsenek el bennszülöttek megszállására, a Shangani és Gwaai rezervátumokat Matabelelandban, körülbelül 2 486 000 hektáron. Az európaiak érkezése előtt az afrikaiak csaknem 100 000 000 hektáron tartottak birtokot a Dél-Rhodesiává alakult területen. A Földbizottság terve olyan rossz ítélőképességet mutatott, és a kiosztás alapjai annyira átgondolatlanok voltak, hogy soha nem volt megvalósítható az a kísérlet, hogy az őslakosságot e két területen belül korlátozzák. Az afrikai földek megfelelő ellátásának elmulasztása lehetett az 1896-os Matabele és Mashona lázadások egyik fő oka. E lázadásokat követően a BSAC-nak elegendő földterületet kellett biztosítania a dél-rhodesiai afrikaiaknak mezőgazdasági és pásztori szükségleteik kielégítésére, beleértve a elegendő víz. Ezen irányelv alapján hozták létre az őshonos rezervátumokat, amelyek 1902-re 530 000 főre becsülték az őslakos lakosságot. Bár később módosítások történtek, a földosztás alapmintája a függetlenségig megmaradt. A tartalékok meghatározásáért felelős európai körzeti tiszteknek azt tanácsolták, hogy családonként 9-15 hektár szántót és megfelelő legelőt engedjenek meg, de kevés földrajzi ismeretekkel rendelkeztek az országról és nem voltak térképek. 1910-ben felállítottak egy bennszülöttügyi vizsgálóbizottságot, amely nagyon kevés változtatást eszközölt. A bizottság földmegosztása 19 millió hektár volt az európaiak számára, és 21,4 millió hektár a 700 000 afrikai lakosságú natív rezervátumok számára. További 51,6 millió hektárt nem osztottak ki, de később elidegeníthetők az európaiak számára.
1918-ban a Titkos Tanács Igazságügyi Bizottsága a Southern Rhodesia ügyben úgy döntött, hogy bár a Brit Dél-Afrikai Társaság meghódíthatta Mashonalandot és Matabelelandet, a brit korona ügynökeként járt el, így a föld koronaföldjévé vált. . A bíróság elismerte, hogy a Dél-Rhodesia őslakosai korábban birtokolták a földet, de a BSAC hódítása miatt elvesztették. A brit kormány azonban még a Titkos Tanács döntése után is engedélyezte a BSAC-nak, hogy továbbra is kezelje az elidegenítetlen földeket Dél-Rhodesiában, és beleegyezett abba, hogy Chartájuk lejártakor a terület igazgatása során elszenvedett veszteséget vagy a jövőbeni eladásokból be kell térítenie. ezekről a területekről vagy a brit kormánytól. A Charta 1923-as megszüntetéséről szóló tárgyalások során a brit kormány beleegyezett, hogy finanszírozza a hiány egy részét, de a fennmaradó részt Dél-Rhodesiára hárította.
1920-ban néhány kisebb rezervátumot átszerveztek, és 83, 21,6 millió hektáros őshonos rezervátumot ismertek el, amelyek csaknem 900 000 afrikai kizárólagos használatára és megszállására kerültek. Ebből körülbelül 3 millió hektár volt alkalmatlan mezőgazdasági hasznosításra. A BSAC adminisztrációjának 1925-ös megszűnése utáni felülvizsgálat az európai és afrikai földterületek szigorúbb elkülönítését kényszerítette ki, miközben csak egy kicsivel több területet engedett afrikai használatra.
Észak-Rhodesia
Észak-Rhodesiában a BSAC követelte a területen lévő összes elidegenítetlen föld tulajdonjogát, és az elidegenítés jogát. Az európaiak a vasútvonal mentén és a városok közelében foglaltak el földet, de általában nem volt földhiány, mivel a népsűrűség alacsonyabb volt, mint Dél-Rhodesiában, és az európai lakosság is jóval alacsonyabb. 1913-ban a BSAC terveket készített a dél-rodéziai vonalak mentén fekvő őshonos rezervátumokról, amelyeken kívül az afrikaiaknak nem lenne joguk földet birtokolni vagy elfoglalni, de ezeket a terveket csak 1928-ban hajtották végre, miután a vállalati igazgatás véget ért.
A Titkos Tanács Dél-Rhodesiáról szóló határozata kérdéseket vetett fel a BSAC igényével kapcsolatban a Zambezitől északra fekvő elidegenítetlen területekre vonatkozóan. A cég észak-rodéziai követelése azonban nem hódításon, hanem adott engedményeken alapult, és bár egy parlamenti bizottság 1921-ben azt javasolta, hogy ezeket a követeléseket is a Titkos Tanács elé terjesszék, a brit kormány inkább az átfogó egyezség tárgyalását választotta BSAC igazgatás Észak-Rhodesiában. Ezzel gyakorlatilag elismerték a cég állítását. Egy 1923. szeptember 29-i megállapodás értelmében az észak-rodéziai kormány 1924. április 1-től átvette a korábban a BSAC által ellenőrzött földterületek teljes ellenőrzését, kifizetve a társaságnak a nettó bérleti díjak felét és bizonyos földeladásokból származó bevételeket.
Vasutak
Vasúti politika
A brit dél-afrikai társaság volt a felelős a rhodesiai vasútrendszer kiépítéséért az 1911-ben véget ért elsődleges építkezési időszakban, amikor az Észak-Rhodesián átvezető fővonal elérte a kongói határt és a katangai rézbányákat. Rodosz eredeti szándéka egy olyan vasút létrehozása volt, amely a Zambesen át a Tanganyika-tóig húzódik, amelyet a nép szerint egy nagy "Fok-Kairó" vasút részének tekintenek, amely Afrika összes brit gyarmatát összeköti. Rhodes motivációjában éppúgy kapitalista volt, mint egy látnok, és amikor Mashonalandban kevés aranyat találtak, elfogadta, hogy még a Tanganyika-tó elérését célzó tervnek sem volt gazdasági oka. A magáncégek által állami támogatások nélkül épített vasutaknak elegendő olyan forgalomra van szükségük, amely magas fuvardíjakat tud fizetni az építési költségeik megtérüléséhez. A mezőgazdasági termékek, amelyek Rodézia korai gazdasági növekedésének nagy részét táplálták, nem tudták biztosítani ezt a forgalmat; nagy mennyiségű ásványi anyag lehet. A legtöbb korai vasutat Afrikában a brit kormány építette, nem pedig a Chartered Companies. A tőkeemelés és az osztaléktermelés szükségessége megakadályozta a legtöbb Chartered Company-t abban, hogy ilyen infrastrukturális beruházásokat hajtson végre. A vasútépítés korai szakaszában azonban a BSAC finanszírozást szerzett dél-afrikai cégektől, köztük a Consolidated Gold Fieldstől és a De Beerstől, amelyekben Rhodes meghatározó erőt képviselt. A BSAC is részesült Rodosz és Beit hatalmas, de nem korlátlan személyes vagyonából a haláluk előtt.
Útvonalak fejlesztése
Lord Gifford és Bechuanaland Exploring Companyja 1888-ban elnyerte a jogot egy magánvasút építésére a Cape Government Railways kimberley - i végállomásától északra Bechuanalandba. Rhodes kezdetben ellenezte ezt a bővítést, részben azért, mert Gifford versenytárs volt, de okokból is. a foki politikáról. Amikor azonban Rhodes és Gifford egyesítették erőiket, a BSAC-nak vállalnia kellett ezt a vasúti kötelezettséget, hogy megszerezze chartáját. Rhodes megígérte, hogy a BSAC 500 000 fontot költ a Bechuanalandon keresztül vezető vasút építésére, ami a BSAC teljes induló alaptőkéjének felét jelenti. A vasút 1890-ben érte el Vryburgot , ahol 1893-ig állt meg a BSAC rossz pénzügyi helyzete és a Mashonaland és Matabeleland aranyáról szóló kiábrándító jelentések miatt. A BSAC óvatos maradt a vasútépítéssel kapcsolatban egészen 1896-ig, amikor is a beruházását veszélyeztető afrikai felkelések miatt a Dél-Rhodesiába tartó vasúti kapcsolatok elengedhetetlenek voltak.
A Kimberley-ből induló vonal 1897-ben érte el Bulawayót, és 1902-ben elkészült a kapcsolat Salisburyvel . Ekkor már Dél-Rhodesiának volt vasúti kivezetése Beira mozambiki kikötőjébe. Ezt a Beira Railway Company, a BSAC leányvállalata fejezte be keskeny nyomtávú vasútként egészen Umtaliig 1898-ban. A következő évben elkészült egy Salisbury-Umtali vonal, amely a Kimberley-Bulawayo vonalhoz hasonlóan a 3 láb 6 hüvelyk Cape nyomtávon volt. Az Umtali és Beira közötti szakaszt 1899-ben és 1900-ban a Cape nyomtávig szélesítették. Ezeket a vonalakat még azelőtt javasolták, hogy a Rhodesiasban rejlő gazdasági lehetőségeket teljesen ismerték volna, és abban a reményben, hogy a várható aranyfeltárások elősegítik a gazdasági fejlődést. Rodézia aranylelőhelyei csalódást keltőnek bizonyultak, és Wankie szén volt az, amely először biztosította a forgalmat és a bevételt az északi vasútépítés finanszírozásához. Hatalmas széntartalékainak felfedezése után 1903-ban elkészült a Wankie-ba vezető ág a Bulawayo-i fővonaltól (amelyet 1902-ben meghosszabbítottak a Victoria-vízesésig).
A következő szakasz a Broken Hillig vezetett, ahová a vasút 1906-ban ért el. A BSAC-t biztosították arról, hogy nagy lesz a forgalom az ólom- és cinkbányákból, de ez nem valósult meg a műszaki bányászati problémák miatt. A vasút nem tudta fedezni az építési hitelek költségeit, és a cégnek komoly pénzügyi problémákkal kellett szembenéznie, amelyek már a beirai vasút bővítésének költségei miatt is komolyak voltak. Az egyetlen terület, ahol valószínűleg elegendő ásványforgalom generálható az adósságok enyhítésére, Katanga volt. Kezdetben a Kongói Szabadállam arra a következtetésre jutott, hogy Katanga rézlelőhelyei nem elég gazdagok ahhoz, hogy indokolják a tengerparti vasút megépítésének tőkeköltségét, de az 1899 és 1901 közötti expedíciók bebizonyították értéküket. Az Észak-Rhodesiában az első világháború előtt talált rézlelőhelyek fejlesztése gazdaságtalannak bizonyult.
1906- ban megalakult az Union Minière du Haut Katanga a katangai bányák kiaknázására. Lipót király előnyben részesített egy, a Kongó folyóhoz kapcsolódó, teljes egészében kongói területen lévő vasútvonalat. Angolai vasutat is javasoltak Lobito-öbölből Katangába, de 1908-ban a BSAC megállapodott Leopolddal, hogy folytatják a rhodesiai vasútvonalat Elizabethville -be és a bányákba. 1912 között, amikor elkezdődött a teljes körű rézgyártás, egészen 1928-ig, amikor egy kongói sor elkészült, a Katanga réz szinte teljes részét a rhodesiai hálózaton keresztül szállították Beirába. Még a kongói útvonal megnyitása után is a Katanga réz egyharmada került Beirába, a bánya szén- és kokszellátása pedig nagyrészt Wankie-ból, a legolcsóbb elérhető forrásból származott. Ez a vasút katanga bevétele lehetővé tette számára, hogy alacsony áron szállítsa a mezőgazdasági termékeket. A Copperbelt nagyszabású fejlesztése csak az 1920-as évek végén kezdődött, a réz világpiacának növekedésével. A szállítás nem okozott gondot, mivel csak rövid ágakat kellett építeni, hogy a Rézövet a fővezetékkel összeköthessék. A beirai útvonal jól megalapozott volt, és a BSAC meg akarta akadályozni, hogy a Copperbelt társaságok kihasználjanak más, általa nem ellenőrzött útvonalakat. Az 1931-ben elkészült Benguela vasút Angola felé biztosította a legrövidebb, legközvetlenebb útvonalat a réz számára mind Katangából, mind Észak-Rhodesiából, de soha nem használták ki teljes kapacitással, mert mind Kongó, mind a Rodézia korlátozta a forgalmát saját vonalai javára. .
Amikor a BSAC Rhodesias igazgatását megszüntették, a gyarmati államtitkár és a társaság között 1923. szeptember 29-én kötött megállapodás elismerte, hogy a BSAC jogosult a védelemre az észak- és dél-rodéziai vasúti beruházása nagysága miatt. A megállapodás megkövetelte az egyes területek kormányzóitól, hogy az új vasutak építését engedélyező vagy a meglévő vasutak által felszámított díjak módosításáról szóló törvényjavaslatot a gyarmati miniszterhez utalják. Ez megakadályozta, hogy Észak- vagy Dél-Rhodesia törvényhozása versenyt vezessen be vagy nyomást gyakoroljon a BSAC által ellenőrzött vasutakra, hogy csökkentsék a díjakat brit kormány szankciója nélkül.
A vasutak és a telepesek
Az európai telepesek két fő kritikát fogalmaztak meg a British South Africa Company vasúti politikájával szemben. Egyrészt arról, hogy pénzügyi megállapodásai tisztességtelenül előnyösek voltak a társaságnak és részvényeseinek, másrészt, hogy a telepesek túlzott vasúti díjakkal fizettek ezekért az előnyökért. Bár a vádak valószínűleg alaptalanok voltak, feszültséget okoztak a telepesek és a BSAC között. A Beirától induló rövidebb keleti parti útvonalon magasak voltak az üzemeltetési költségek az építési adósságok miatt, valamint azért, mert a Mozambiki Társaság, amely 1891-ben kapta meg az eredeti koncessziót a vasútépítésre, akár 3%-os tranzitvámot vetett ki a Rodéziába szánt árukra. a Beirai Vasúttársaságnak adott részkoncesszió fejében. 1914-től a Tanácsadó Testületben az európai telepesek többsége volt, és a vasutak BSAC ellenőrzésének államosítással történő felváltását szorgalmazták. 1923-ban létrejött a felelős kormányzás, de inkább az egyenes államosítás, a telepes kormány az 1926-os vasúti törvény értelmében az állami ellenőrzés egy formáját választotta. Ezzel a BSAC maradt a vasutak tulajdonosa, amelyek 1927-ig Beira és Mashonaland és Rhodesia Railways néven működtek. és a Rhodesia Railways Limited után. Ez a helyzet 1947-ig maradt, amikor is Dél-Rhodesia kormánya megszerezte a Rhodesia Railways Limited eszközeit.
Kereskedelmi tevékenységek
Korai kereskedés
A vállalat felhatalmazást kapott arra, hogy afrikai uralkodókkal kereskedjen, mint például Lobengula király; bankokat alapítani; föld birtoklása, kezelése, adományozása vagy felosztása, valamint rendőri erők felállítása (a brit dél-afrikai rendőrség ). Cserébe a vállalat beleegyezett, hogy fejleszti az általa ellenőrzött területet, tiszteletben tartja a hatályos afrikai törvényeket, lehetővé teszi a területén belüli szabad kereskedelmet, és tiszteletben tart minden vallást. Rodosz és a cég területéhez vonzódó fehér telepesek egyre több ásványi jogot és több területi engedményt tűztek ki célul az afrikai népek részéről, saját kormányokat hoznak létre, és olyan törvényeket vezetnek be, amelyek kevés figyelmet szentelnek az afrikai törvényeknek. A BSAC csak azután tudott elég nyereséget termelni, hogy osztalékot fizessen részvényeseinek, amíg 1923-ban elveszítette közvetlen adminisztratív irányítást Rhodesia felett.
Bányászati
A BSAC állítja
Kezdetben a brit dél-afrikai társaság ásványi jogokat követelt Észak- és Dél-Rhodesiában. Alapító okiratának időszakában a BSAC közvetlenül nem vett részt bányászatban, de ásványi jogdíjakat kapott, és bányavállalatokban részesedéssel rendelkezett. E társaságok fő bevételi forrása gyakran nem maga a bányászat, hanem a spekulációs piac volt. Moshanalandban panaszok merültek fel a bányák fejlesztésének késleltetése miatt, hogy tovább növeljék a spekulációs nyereséget.
1923-ban a brit kormány beleegyezett, hogy átveszi Dél- és Észak-Rhodesia igazgatását a BSAC-tól. A Dél-Rhodesiáról szóló megállapodás előírta, hogy a vállalat ottani ásványi jogait védelemben kell részesíteni, és minden olyan törvényjavaslathoz, amely alapján a dél-rodéziai törvényhozás a bányászati bevételek beszedésére vonatkozó rendelkezések módosítását vagy bármilyen új adó vagy vám kivetését javasolja az ásványokra, a brit kormánynak kell lennie. Ugyanez a feltétel vonatkozik bármely észak-rodéziai törvényre. 1933-ban a vállalat eladta a Zambezitől délre lévő ásványkutatási jogait a dél-rodéziai kormánynak, de megtartotta jogait az észak-rodéziai ásványi jogokra, valamint a bányászat, a vasút, az ingatlanok és a mezőgazdaság területén fennálló érdekeltségeit Dél-Afrikában.
A BSAC azt állította, hogy birtokolja az ásványi jogokat Észak-Rhodesia egész területén a Lewanika által 1890 és 1910 között adott, Barotziland-Észak-Nyugat-Rhodesia egy rosszul meghatározott területére vonatkozó koncessziósorozat keretében, valamint egy második sorozat alapján, amelyet Joseph Thomson és Alfred Sharpe tárgyalt 1890-ben és 1891-ben a helyi főnökökkel Északkelet-Rhodesia vitatott területére terjedtek ki. Ezt az állítást a brit kormány elfogadta. A Charta lejárta után a BSAC csatlakozott egy kilenc dél-afrikai és brit vállalatból álló csoporthoz, amelyek finanszírozták az Nchanga Mines fejlesztését , hogy megakadályozzák azok Egyesült Államok ellenőrzése alá kerülését. Legfőbb gondja azonban a jogdíjak megszerzése volt.
Ősi felszíni rézműveletek ismertek Kansanshiban ( Solwezi közelében ), Bwana Mkubwában és Luanshyában , mindezt a később Rézövként ismertté vált területen , és az 1890-es években a BSAC kutatása azt mutatta, hogy jelentős lelőhelyek találhatók a területen. A vasút megépítéséig azonban nem tudták őket kereskedelmileg hasznosítani. 1903-ban vasúti hidat építettek a Zambezin keresztül, majd a vonalat észak felé folytatták, 1906-ban elérve a Broken Hill -ig, ahol megnyílt az ólom- és cink-vanádium bánya, és 1909-ben elérte a belga-kongói határt. Ekkor kezdődött a bányászat Katanga, ahol gazdag réz-oxid ércek fordultak elő a felszín közelében. Észak-Rhodesiában a felszíni ércek gyengébb minőségűek voltak, és a rezet csak időszakosan dolgozták meg a Bwana Mkubwában, mígnem 1924-ben a felszín alatt körülbelül 100 láb mélységben gazdag réz-szulfid érceket fedeztek fel.
1922-ben a dél-rodéziai választók elutasították a Dél-Afrikai Unióba való felvétel lehetőségét, és a felelős kormányzást választották: az észak-rodéziai telepesekkel nem konzultáltak. A BSAC fel akarta adni Észak-Rhodesia igazgatásának felelősségét, de meg akarta őrizni bányászati és földhasználati jogait azáltal, hogy tárgyalásokat folytatott a brit kormánnyal Rodézia mindkét részének rendezéséről. Észak-Rhodesia esetében a megállapodás legfontosabb rendelkezése az volt, hogy a korona elismerte, hogy a BSAC az északnyugat-rodéziai Lewanikától kapott koncessziók alapján megszerzett ásványi jogok tulajdonosa. A Harry Johnston által Északkelet-Rhodesiában kiállított követelési tanúsítványok.
Az észak-rodéziai egyezség értelmében a vállalat lemondott l,6 millió GBP adminisztratív hiányának megtérítésére irányuló követeléséről: cserébe a brit kormány beleegyezett abba, hogy bizonyos bérleti díjakból és földeladásokból származó nettó bevétel felét a BSAC-nak adja, és elismerte (vagy úgy tűnt, hogy elismeri). ) a társaság, mint az észak-rodéziai ásványi jogok tulajdonosa örökre. A brit kormány megvásárolhatta volna ezeket a jogokat, ha 1,6 millió fontot fizet a BSAC-nak, hogy teljesítse visszatérítési igényét, de megtagadta a pénz rendelkezésre bocsátását. Ezt a megállapodást akkor és később is kritizálták a terület afrikai és európai lakosai. A Törvényhozó Tanács megválasztott nem hivatalos tagjai szorgalmazták, hogy a jogdíjkérdést a Titkos Tanács elé terjesszék, mivel a BSAC elidegenítetlen földterületet kapott Dél-Rhodesiában. Ehelyett a zambiai függetlenségig tartó negyven éven keresztül az egymást követő brit kormányok elismerték a BSAC-t az összes földalatti ásvány tulajdonosaként Észak-Rhodesiában, és arra kényszerítettek mindenkit, aki ezeket kitermeli, hogy fizessen jogdíjat a vállalatnak.
1923-ban az észak-rodéziai rézipar kevéssé fejlett volt, és a brit kormány nem számolt ezen ásványi jogok jövőbeni értékével. Úgy tekintette őket, mint a vállalattal kötött átfogó megállapodás nem túl fontos részét. A BSAC követeléseinek megtámadásának hiánya és az a döntés, hogy nem utalják azokat a titkos tanácshoz, azt a gyanút vonta maga után, hogy a vállalat kedvezményes elbánásban részesült. Családi kapcsolatok voltak a gyarmati hivatal fiatalabb minisztere és a tárgyalásokat vezető BSAC igazgatója között, de semmi sem utalt arra, hogy ez elfogultsághoz vezetett volna. A legvalószínűbb magyarázat az, hogy a rendezési sietség során figyelmen kívül hagyták az ásványok fontosságát. A megállapodást időhiány miatt a főügyész nem hagyta jóvá.
Az 1923-as megállapodás kimondta, hogy a korona elismerte a Brit Dél-Afrikai Társaság ásványi jogait, amelyeket a koncessziók alapján szereztek meg a Barotziland-Észak-Nyugat-Rhodesiában található Lewanikától, vagy az Észak -Kelet-Rhodesiában a Jognyilatkozatok alapján. Ezek az engedmények nem terjedtek ki Észak-Rhodesia egészére. Különösen nem tudták volna átadni az ásványi jogokat a Copperbelt területén, ahonnan a BSAC jogdíjainak nagy része származott, mivel a Copperbelt ezeken a területeken kívül volt. A brit kormány azonban jogi tanácsot adott arra vonatkozóan, hogy a gyarmati hivatal által a BSAC jogainak a gyakorlatban történő hosszú távú elismerése, valamint e jogok specifikus elismerése a rhodesiai bányászati jogszabályokban megakadályozta a jogok megkérdőjelezését.
Vitatott követelések
Az első kísérletet a BSAC jogdíjköveteléseinek megtámadására Észak-Rhodesia kormányzója tette 1935 és 1937 között. A kormányzó, Sir Hubert Young megpróbálta meggyőzni a gyarmati hivatalt arról, hogy a BSAC csak a Lewanika és a vidéki koncessziók területén birtokol ásványi jogokat. A követelés igazolása Johnstontól. Ez kizárta a Rézöv nagy részét, mivel a Kafue folyótól keletre fekvő területet soha nem uralta Lewanika. A gyarmati hivatal válasza az volt, hogy a gyakorlatban elfogadták a BSAC ásványi jogok tulajdonjogát Észak-Rhodesia területén, és a Lewanika-koncessziókra és a követelési tanúsítványokra való hivatkozásokat nem szabad szűken értelmezni.
Az észak-rodéziai telepes politikusokat nem győzték meg a gyarmati hivatal érvei, különösen az a felvetés, hogy mivel a brit kormány korábban elismerte a BSAC követeléseit, most nem támadhatja meg azokat az 1923-as megállapodás feltételeinek újraértelmezése alapján. A telepesek képviselői azt javasolták, hogy a BSAC ásványi nyersanyag-jogait vásárolják meg, vagy hogy a BSAC jogdíjaira büntető adót vezessenek ki. A BSAC évekig tartó akadályozása után a cég kénytelen volt 1950-ben beleegyezni, hogy 1986-ban kártalanítás nélkül lemond ásványi jogairól, és közben jogdíjának 20%-át az észak-rodéziai kormánynak adja.
Az 1950-es megállapodás a Rodéziai és Nyasalandi Föderáció idején is folytatódott , de a Föderáció végén, 1963-ban a Zambiává alakult afrikai vezetők kérték annak felülvizsgálatát, és azt javasolták, hogy egy összegért vásárolják meg a Brit Dél-afrikai Társaság ásványianyag-jogait. A BSAC ezt megtagadta, és Kenneth Kaunda észak-rodéziai kormánya teljes körű jogi vizsgálatot rendelt el a cég követeléseinek érvényességére vonatkozóan. Az eredményeket fehér könyvként tették közzé, amely a gyarmati törvényhozási és közigazgatási rendszerben birtokolt és gyakorolt kereskedelmi jogok érvényességét vizsgálta.
Az észak-rodéziai kormány azzal érvelt, hogy a BSAC által hivatkozott szerződések közül sok kétséges volt, és valószínűleg nem ruházhatták át hatékonyan az ásványi jogokat. Még ha a szerződések érvényesek is voltak, akkor sem, ha a rézövre vonatkoztak, az esetleges későbbi megállapodások pedig csak megerősítették a társaság jogait, ha azok eredetileg is érvényesek voltak: nem adtak visszamenőleges érvényességet a szerződéseknek. Azzal érvelt továbbá, hogy mivel a brit kormány tévesen engedélyezte a BSAC-nak, hogy jogdíjakat követeljen, amelyekre nem volt jogosult, a brit kormánynak ki kell fizetnie minden olyan kompenzációt, amelyre úgy gondolja, hogy a vállalat esedékes, és nem hárítja ezt a terhet egy független Zambiára. Nem sokkal a függetlenség tervezett időpontja, 1964. október 24. előtt Kaunda azzal fenyegetőzött, hogy közvetlenül ezután kisajátítja a BSAC-t, ha nem születik megállapodás. Október 23-án a BSAC beleegyezett abba, hogy 4 millió GBP kompenzáció fejében lemond minden ásványi jogáról, amivel rendelkezhet, és a brit és a zambiai kormány a felét fizeti.
Pénzügyi megtérülés
A BSAC részvényeinek kereskedői bőven profitáltak a részvények spekulatív kereskedéséből, amely a névleges könyv szerinti értékének többszöröse volt az LSE-n és a Rhodesian Stock Exchange-en, amelyet 1894. június 20-án indítottak a szabadkőműves gyülekezési helyiségben. Zimbabwei Értéktőzsde Egy befektető, aki az eredeti egymillió részvénybe fektetett be egyenként 1 GBP értékben, és 1904-ig részt vett minden egyes jogkibocsátásban , átlagosan 1,66 GBP-t fizetett volna minden részvényért. 1924 előtt nem kaptak osztalékot, de onnantól kezdve az átlagos éves osztalék a következő 26 évben 7,5 penny volt, ami rossz megtérülési ráta. 1950-től azonban az osztalék mértéke meredeken emelkedett, és 1960-ban elérte a részvényenkénti 75 pennyt, nagyrészt az észak-rodéziai réz jogdíjakból. 1955-ben minden részvényt kettő-egy részre osztottak, és 1965 elején minden új részvényt három Charter Consolidated részvényre cseréltek.
Biztonság
A BSAC Charta 3. cikkelye lehetővé tette a társaság számára, hogy megszerezze a közrend megőrzéséhez, illetve a koncesszióihoz tartozó területek védelméhez szükséges jogköröket, a 10. pont pedig rendőri erő létrehozását és fenntartását. Ez nem tette lehetővé a hadsereg megalakítását, de a BSAC 1889-ben létrehozta a lovas gyalogosokból álló félkatonai erőt, amely gyakorlatilag a hadserege volt, és lehetővé tette számára, hogy legyőzze és leváltsa a Matabele királyságot, majd legyőzze a Shona ellenállását a Limpopo folyótól északra . Az első Matabele háború és a második Matabele háború . Ez volt az első britek, akik harcban használták a Maxim fegyvert (ötezer Ndebele-veszteséget okozva). A társaság kivágott és kezelt egy területet, amelyet Zambeziának , majd később Rhodesiának nevezett el, amely jelenleg a Zambia és Zimbabwe köztársaságok által elfoglalt területet foglalja magában .
Dél-Rhodesia
A BSAC haderő eleinte a British South Africa Company's Police nevet viselte, de 1896-tól a British South Africa Police nevet viselték . A gyarmati hivatal kezdetben 100 fős haderőt engedélyezett, de Rodosz ezt 480-ra növelte, mielőtt az úttörőoszlop belépett Mashonalandba. Létszáma 1890 végére 650 főre emelkedett, ami fenntarthatatlan terhet jelentett a BSAC erőforrásaira. Rodosz 1891 végén 100 főre, később pedig már csak 40 főre csökkentette a munkaerőt. Ezt egészítette ki a Mashonaland Horse, egy legfeljebb 500 fős, fizetetlen önkéntes haderő. Az első Matabele-háború idején a rendőrség létszáma jelentősen megnövekedett, bár ez a növekedés az önkéntes rendőri tartalékosok formájában történt.
Bár a rendőrséget a BSAC hozta létre, és eleinte egy vállalati tisztviselő parancsnoksága alatt állt, a Jameson Raid után átkeresztelték a brit dél-afrikai rendőrségre, és megszűnt társasági haderő lenni. Ettől kezdve a brit dél-afrikai főbiztosnak jelentett, nem pedig a BSAC-nak, és egy britek által kinevezett tiszt irányította. Ennek a brit dél-afrikai rendőrségnek négy részlege volt: kettő Matabeleland és Mashonaland vidékét (de nem a városokat), egy másik „Észak-Zambesiát” fedte a Barotse bennszülött rendőrség 1899-es megalapításáig, a negyedik pedig Bechuanalanddal foglalkozott, amíg saját nem volt. 1903-ban megalakult a rendőrség. Szintén 1903-ban egyesítették a korábban különálló városi rendőri erőket Southern Rhodesia Rendőrség néven, és átadták a BSAC irányítása alá. 1909-ben a Matabeleland és Mashonaland hadosztályt visszaadták a BSAC irányítása alá, és a különálló városi rendőrséget egyesítették a brit dél-afrikai rendőrséggel. A brit dél-afrikai rendőrség csak 1909-ben alkotott egész Dél-Rhodesia és csak Dél-Rhodesia rendőrségét. A brit dél-afrikai rendőrség eredetileg teljesen európai haderőként alakult, de 1903-ban egy afrikai egységet szerveztek a brit dél-afrikai őslakos rendőrség néven. 1909-ben ezt beolvasztották a brit dél-afrikai rendőrségbe, amelyben ezt követően egyre több afrikai rendőr dolgozott. A Matabele-háborúkra és a Mashona-lázadásra felállított önkéntes csapatokat hamarosan feloszlatták, de a búr háborúban szolgálatra nevelkedett Dél-Rhodesia önkéntesek továbbra is fennálltak, és 1914-ben az 1. és 2. Rhodesia ezred alapját képezték. Bár az első világháborút követően ezek mérete jelentősen lecsökkent , ezek képezték az alapját a Rodéziai Területi Haderőnek, amelyet 1926-ban állítottak fel a BSAC igazgatásának megszűnése után.
Észak-Rhodesia
A BSAC úgy ítélte meg, hogy a Zambezitől északra fekvő területe alkalmasabb egy nagyrészt afrikai rendőrség számára, mint egy európai. Eleinte azonban a brit dél-afrikai rendőrség az északnyugat-rodéziai Zambezi északi részén járőrözött, bár európai csapatai drágák voltak és hajlamosak voltak a betegségekre. Ez az erő és a helyettesei félkatonai erők voltak, bár a városokban volt egy kis európai polgári rendőrség. A brit dél-afrikai rendőrséget a Barotse bennszülött rendőrség váltotta fel, amely 1902-ben alakult (más források ezt 1899-re vagy 1901-re teszik). Ebben az európai altisztek és az összes európai tiszt magas aránya volt, és 1911-ben beolvadt az Észak-Rhodesia Rendőrségbe. Kezdetben Harry Johnson a Brit Közép-Afrikai Protektorátusban volt felelős az északkelet-rodéziai és közép-afrikai erőkért, beleértve a szikheket és az afrikaiakat is. 1903-ig a helyi magisztrátusok saját helyi rendőrséget toboroztak, de abban az évben megalakult az Északkelet-Rhodesia Constabulary, amelynek csak néhány fehér tisztje volt, minden altiszt és katona afrikai volt. Ezt 1912-ben beolvasztották a Northern Rhodesia Police-ba is, amely akkor még csak 18 európai és 775 afrikai tagot számlált hat társaságban, felosztva a különböző körzetek főhadiszállásai között. Az észak-rodéziai rendőrség a BSAC adminisztrációjának vége után is megmaradt.
Érem
1896-ban Viktória királynő jóváhagyta a brit dél-afrikai társaság által az első Matabele-háborúban részt vevő csapatok kitüntetésének kiadását . 1897-ben a királynő újabb érmet adományozott azoknak, akik részt vettek a második Matabele-háború két hadjáratában: Rhodesia (1896) és Mashonaland (1897). Dél-Rhodesia kormánya 1927-ben újra kiadta az érmet a korábbi, 1890-es úttörőoszlop emlékére.
Politika
Törvényhozás és közigazgatás
1898-ban Dél-Rhodesia törvényhozó tanácsát hozták létre, hogy jogi kérdésekben tanácsot adjon a BSAC adminisztrátorának és a Dél-afrikai Köztársaság főbiztosának. Kezdetben a választott mandátumok kisebbsége volt, és a választók szinte kizárólag a BSAC-részvényekkel rendelkező, jobb módú fehér telepesekből álltak. Az idő múlásával, ahogy egyre több telepes érkezett, a telepesek és a BSAC közötti viták nőttek, és a vállalat megpróbálta ezeket kordában tartani azzal, hogy a franchise-t néhány nem részvényesre is kiterjesztette. 1914-ben azonban megújították a Királyi Chartát azzal a feltétellel, hogy a dél-rodéziai telepesek nagyobb politikai jogokat kapnak, és 1914-től választott többség volt a Dél-Rhodesiai Törvényhozó Tanácsban.
Észak-Rhodesiában nem volt sem Végrehajtó Tanács , sem törvényhozó tanács, csak egy Tanácsadó Tanács, amely 1917-ig teljes egészében tisztviselőkből állt. 1917 után néhány jelöltet hozzáadtak a kis európai kisebbség képviseletére : Észak-Rhodesiának nem volt választott képviselete a BSAC uralma alatt. A megválasztott nem hivatalos tagokról csak a BSAC uralom 1924-es megszűnése után került sor. Rhodesia mindkét részén a BSAC adminisztrátorai kötelesek voltak minden európaiakat érintő kiáltványtervezetet benyújtani jóváhagyásra a Dél-afrikai Köztársaság Főbiztosának, mielőtt kiadnák azokat. . A főbiztos elméletileg – bizonyos korlátozások mellett – kiáltványokat is tehet, megváltoztathat vagy hatályon kívül helyezhet az igazságszolgáltatás, a bevételek növelése, valamint a békék, a rend és a jó kormányzás érdekében bármelyik területen, az Adminisztrátoraikra való hivatkozás nélkül, bár ezt az erőt soha nem használták fel.
A brit dél-afrikai társaság az 1896-os Jameson razzia idején a két Rodézia közigazgatásának központosítását tervezte. A rajtaütést követően a brit kormány fokozta a BSAC-ügyek felügyeletét Dél-Rhodesiában, és ragaszkodott egy külön adminisztrációhoz Északon. Rhodesia. A BSAC-nak sem 1915-ben, sem 1921-ben nem sikerült egyetlen közigazgatást felállítania mindkét Rodéziában. Ennek részben az az oka, hogy a dél-rodéziai telepesek attól tartottak, hogy az egyesült rhodesiai állam számára nehezebb lesz felelős kormányzást elérni.
Önkormányzás
1917-ben a Felelős Kormányzat Egyesület politikai pártként megalakult a felelős kormányzásért , és megvívta az 1920-as törvényhozó tanácsi választást a Dél-afrikai Unióval való uniót támogatókkal szemben . Amikor a brit bíróságok úgy döntöttek, hogy minden olyan földterületet, amelyet még nem idegenítettek el magántulajdonba, a korona, nem pedig a BSAC birtokolja, a kampány megerősödött egy önkormányzat.
1921-ben Smuts tábornok és kormánya azt kívánta, hogy Dél-Rhodesiát mielőbb vegyék fel a Dél-afrikai Unióba . Az Unió megalakulásakor Natal és a Szabad Állam a választói létszámot meghaladó mértékben kapott képviseletet az uniós parlamentben, és Smuts megígérte, hogy ez érvényes lesz Rodéziára is, amely 12-15 képviselői helyet kap a parlamentben. Uniós Parlament, amelynek akkor 134 tagja volt. Smuts azt is megígérte, hogy Dél-Afrika meg fogja tenni a szükséges pénzügyi eszközöket a BSAC kereskedelmi jogainak kivásárlásához. Ha ezek a jogok a felelős kormány alatt is fennmaradnának, komoly pénzügyi problémát okoznának a kormánynak. 1922-ben a vállalat tárgyalásokat kezdett az Unió kormányával Dél-Rhodesia bekebelezéséről. Mivel azonban a BSAC chartája 1924-ben lejárt volna, 1922-ben népszavazást tartottak, amelyen a választók választhattak a felelős kormányzás és a Dél-afrikai Unióba való belépés között. A felelős kormányzást támogatók jelentős, de nem elsöprő többséget szereztek. 1923-ban a brit kormány úgy döntött, hogy nem újítja meg a társaság alapító okiratát, és ehelyett Dél-Rodéziának önkormányzati gyarmat státuszt, Észak-Rhodesiának pedig protektorátusi státuszt adott.
A BSAC adminisztrációjának vége
A Brit Dél-Afrikai Társaság és a gyarmati miniszter között 1923. szeptember 29-én kötött megállapodás rendezte a Dél- és Észak-Rhodesiával kapcsolatos még fennálló kérdéseket. 1924. április 1-jével megszüntette a brit Dél-afrikai Társaság által Észak-Rhodesia vállalat általi igazgatását: Észak-Rhodesia továbbra is protektorátus volt, de most egy kormányzó irányította. Minden törvénynek továbbra is érvényben kellett maradnia, és a BSAC-val kötött szerződések értelmében az őslakosok számára fenntartott jogok is érvényben maradtak. 1924. április 1-jétől a társaság által Észak-Rhodesiában igényelt összes föld feletti irányítást az észak-rodéziai adminisztráció vette át, hogy afrikai lakosságuk érdekében igazgasson, de a BSAC-nak a nettó bérleti díj felét kellett kapnia ezekről a földekről.
Egyesülés
1964-ben a cég átadta ásványi jogait Zambia kormányának, majd a következő évben a British South Africa Company üzletágát egyesítették a Central Mining & Investment Corporation Ltd-vel és a The Consolidated Mines Selection Company Ltd-vel a bányászati és a Charter Consolidated Ltd. ipari üzletága , amelynek valamivel több mint egyharmada a brit/dél-afrikai Anglo American Corporation bányavállalat tulajdonában volt . Az 1980-as években a vállalat elvetette tengerentúli bányászati vállalatait, hogy brit mérnöki érdekeltségeire összpontosítson.
1993-ban a Charter Consolidated Ltd megváltoztatta a nevét Charter plc-re, 2008-ban pedig Charter Limited-re, amely Angliában és Walesben van bejegyezve, cégszáma 02794949. A British South Africa Company továbbra is létezik, és nem kereskedelmi vállalkozásként van bejegyezve . Anglia és Wales, cégszám: ZC000011.
A társaság által kiadott közlönyök
- Brit Dél-afrikai Társaság kormányközlönye
- Észak-Kelet Rhodesia Közlöny
- Észak-Rhodesia kormányközlönye
Lásd még
Hivatkozások
Források
- DN Beach, (1971). The Adendorff Trek in Shona History , South African Historical Journal, Vol. 3, 1. sz.
- R Blake, (1977). Rhodesia története , New York, Knopf. ISBN 0-394-48068-6 .
- GD Clough, (1924). The Constitutional Changes in Northern Rhodesia and Matters Incidental to the Transition , Journal of Comparative Legislation and International Law, Third Series, Vol. 6, 4. sz.
- FR Burnham, (1926). Cserkészet két kontinensen , LC hívószám: DT775 .B8 1926.
- GL Caplan, (1970). Barotseland elitjei, 1878–1969: Zambia nyugati tartományának politikai története , University of California Press. ISBN 978-0-52001-758-0
- S. Cunningham, (1981). A rézipar Zambiában: Külföldi bányászati vállalatok egy fejlődő országban , Praeger.
- Teresa Pinto Coelho (2006). Lord Salisbury 1890-es ultimátuma Portugáliához és az angol-portugál kapcsolatokhoz .
- BN Floyd, (1962). Land Apportionment in Southern Rhodesia Geographical Review , Vol. 52, 4. sz.
- JS Galbraith, (1970). A British South Africa Company és a Jameson Raid, Journal of British Studies, Vol. 10, 1. sz.
- JS Galbraith, (1974). Korona és Charta: A British South Africa Company korai évei , University of California Press. ISBN 978-0-52002-693-3 .
- LH Gann, (1958). The Birth of a Plural Society: The Development of Northern Rhodesia under the British South Africa Company, 1894–1914 , Manchester University Press.
- P Gibbs, H Phillips és N Russell, (2009). "Blue & Old Gold" – A brit dél-afrikai rendőrség története 1889–1980, 30 Degrees South Publishers. ISBN 978-1920143-35-0 .
- J Gilbert, (2006). A bennszülöttek földjére vonatkozó jogai a nemzetközi jog szerint: Az áldozatoktól a színészekig , BRILL, 18–19. ISBN 978-1-571-05369-5
- Észak-Rhodesia kormánya (Zambia), (1964). Fehér könyv a British South Africa Company ásványi jogdíjakra vonatkozó követeléseiről , International Legal Materials, 20. évf. 3, 6. sz.
- T Lloyd, (1972). Afrika és Hobson imperializmusa , Múlt és jelen, 55. sz.
- AG Hopkins, (1976). Birodalmi üzlet Afrikában. I. rész: Források , The Journal of African History, Vol. 17, 1. sz.
- S Katzenellenbogen, (1974). Zambia and Rhodesia: Prisoners of the Past: A Note on the History of Railway Politics in Central Africa , African Affairs, Vol. 73, 290. sz.
- A Keppel-Jones (1983) Rhodes and Rhodesia: The White Conquest of Zimbabwe 1884–1902 , McGill-Queen's Press. ISBN 978-0-773-56103-8 .
- J Lunn, (1992). The Political Economy of Primary Railway Construction in the Rhodesias, 1890–1911 , The Journal of African History, Vol. 33, 2. sz.
- G Macola, (2002) The Kingdom of Kazembe: History and Politics in North-Eastern Zambia and Katanga to 1950 , LIT Verlag Münster. ISBN 978-3-825-85997-8
- Dougal Malcolm, (1939), The British South Africa Company 1889-1939
- M. Newitt, (1995). Mozambik története , Hurst & Co. ISBN 1-85065-172-8
- M. Newitt, (1969). A portugálok a Zambezin: A Prazo-rendszer történelmi értelmezése , Journal of African History, X. kötet, 1. szám.
- JC Paiva de Andrada, (1885). Relatorio de uma viagem ás terras dos Landins , a Project Gutenbergnél
- JC Paiva de Andrada, (1886). Relatorio de uma viagem ás terras do Changamira , a Project Gutenbergnél
- JG Pike, (1969). Malawi: Politikai és gazdaságtörténet , Pall Mall.
- RK Rasmussen és SC Rubert, (1990). A Historical Dictionary of Zimbabwe , Scarecrow Press, Inc.
- RI Rotberg, (1965). The Rise of Nationalism in Central Africa: The Making of Malawi and Zambia, 1873–1964, Cambridge (Mass), Harvard University Press.
- K Rönnbäck & O Broberg (2019). Tőke és gyarmatosítás: A brit befektetések megtérülése Afrikában 1869–1969. London: Palgrave Macmillan, 2019.
- P Slinn, (1971). Kereskedelmi engedmények és politika a gyarmati időszakban: A brit dél-afrikai társaság szerepe Észak-Rhodesiában 1890–1964, Afrikai ügyek, 1. évf. 70, 281. sz.
- RW Steel, (1957) The Copperbelt of Northern Rhodesia , Geography, Vol. 42, 2. sz
- PEN Tindall, (1967). Közép-Afrika története , Praeger.
- EA Walker , (1963). A Brit Birodalom Cambridge-i története: Dél-Afrika, Rhodesia és a High Commission Territories , Cambridge University Press.
- H. I Wetherell, (1979). A telepesek terjeszkedése Közép-Afrikában: The Imperial Response of 1931 and Subsequent Impplications , African Affairs, Vol. 78, 311. sz.