Barna por - Brown powder
A barna por vagy prizmatikus por , amelyet színénél fogva néha "kakaópornak" neveznek, az 1870-es évek és az 1890-es évek közötti nagy tüzérségben és hajópisztolyokban használt hajtóanyag volt. Míg a fekete porhoz hasonló, kémiailag megfogalmazták és hidraulikusan meghatározott szemcsés alakúra formálták, hogy lassabb égési sebességet biztosítsanak semleges vagy progresszív égés mellett, szemben a gyorsabb és visszafejlődőbb égéssel, amely a véletlenszerűen formált fekete por szemcsékre jellemző, amelyet aprítással állítottak elő. a présdobozban lapokká formált szűrőpor, amint az az ágyúporra korábban jellemző volt.
Jellemzők
Tiszta robbanásveszélyes károsodás, magas égési sebesség vagy detonációs sebesség (és a kísérő brisance ) általában előnyös, de a fegyverek és különösen ágyúk , lassabb-égő por csökken égetés feszültségek. Ez könnyebb, hosszabb (és pontosabb) hordókat tesz lehetővé, a termelési és karbantartási költségek csökkenésével. Égési sebességének további módosítását úgy értük el, hogy a porszemeket prizmatikus formákká alakítottuk, jellemzően egyperforált hatszögletű vagy nyolcszög alakú prizmákká.
Hajtóanyagként elavultak a nitrogén-robbanó hajtóanyagok, például a Poudre B franciaországi bevezetése, majd a Nobel ballisztitája és Nagy-Britanniában a kordit miatt . Ezek az új hajtóanyagok kevesebb füstöt termeltek, különösen kevesebb fekete füstöt.
Fogalmazás
Az égési sebesség különbségeit több eszközzel érték el. Az összetétel megváltoztatása megváltoztatta az összetevők relatív tömegszázalékát, és másként feldolgozott széneket használtak üzemanyagként, mint a szokásos 75:15:10 (kálium-nitrát: szén: kén) fekete ágyúporéit.
A ként általában nem használták barna porokban, vagy a kéntartalom körülbelül 1 tömeg% -ra csökkent a szokásos 10 tömeg% -ról. A kén redukciója vagy teljes eltávolítása lelassította az égési sebességet, míg a nagyobb molekulatömegű kén-dioxid szén-dioxiddal vagy monoxiddal történő helyettesítése a hajtógázelegyben magasabb fajlagos impulzust adott.
Különbözően feldolgozott széneket használtunk. Teljesen elszenesedett faszén (többnyire álló elemi szén ) fekete por biztosít jellegzetes fekete színű, míg annak helyettesítése egy nem teljesen elszenesedett, barnás színű szén termel egy sötétbarna megjelenése, így a nevek „barna por” vagy „kakaópor”. A kevésbé elszenesedett faszén volt, több reakcióképes mint a teljesen elszenesedett faszén, kissé alkotó a könnyű a gyújtási jellemzők általában olyan kén. A barna szén a szilárdabb szemcsék előállításához is hozzájárult, és kötőanyagként a ként pótolta.
Az égési sebesség további módosításait az egyes porszemek alakításával értük el, gyakran prizmatikus formákká, például egyperforált hatszögletű vagy nyolcszög alakú prizmákká.
Történelem
Nagy szemű por készült a hagyományos módon, sík lapok, de szitáljuk nagyobb méretű, bevezetésre került az 1850-es években az USA Hadserege Major Thomas Rodman az ő nagy kaliberű ágyú . 1875-ben Lammot du Pont feltalálta a hatszögletű port a nagy tüzérséghez , amelyet formázott lemezekkel préseltek, közepes maggal; kb. 38 hüvelyk (38 hüvelyk) átmérőjű, mint egy kocsi kerékanyája, a középső lyuk kiszélesedett, amikor a gabona megégett. 1880-ra a haditengerészeti ágyúk hatszögletű szemcséket használtak, 1 hüvelyk (25 mm) magasságban. A nagyon nagy szemcsés porok, amelyek gyártási hibáknak vannak kitéve, nem szüntették meg teljesen a túlnyomás veszélyét , amint azt az olasz vasbeton Duilio 1880-ban bekövetkezett balesete is bizonyította. A fossanói vegyipari üzemben előállított por történt .
1884-ben a német Rottweil Company fejlesztette Prismatic barna port (PBC), amelyet szintén elfogadott Royal Navy a 1884 visszamaradott égő használatával még tovább csak 2 százalék kén és faszén felhasználásával készült rozs szalma nem volt teljesen elszenesedett. Közepes lyukú prizmákba préselték, hasonlóan a 1,5 hüvelyk (38 mm) DuPont Hexagonalhoz.
A francia haditengerészet ehelyett kifejlesztette a lassan égő kakaó (SBC) port, amelynek szemcséje körülbelül 3,1 milliméter (0,12 hüvelyk) volt; még mindig csak 40% -a égett, a többit erős fekete füstként dobta ki.
Az első füst nélküli hajtóanyagot, a guncotton alapú Poudre B- t 1886-ban a francia haditengerészet vezette be, és gyors barna füst nélküli vegyületek fejlődését váltotta ki.