Macska és hegedű út - Cat and Fiddle Road

Kilátás az A537-es csomópontról a Cat és a Fiddle Inn közelében. A láthatáron Macclesfield Forest látható.

A Macska és a Fiddle egy út Angliában Buxton ( Derbyshire ) és Macchlesfield ( Cheshire) között , amelyet csúcstalálkozóján a Cat és a Fiddle Inn nyilvános házról neveztek el . Az A537 , A54 és A53 alkatrészei alkotják , és híres festői kilátásából a manchesteri agglomerációra, a Peak District Nemzeti Parkra és a Cheshire-síkságra , valamint számos kanyarjáról. Rendkívül népszerű a motorosok körében, és gyakran az Egyesült Királyság legveszélyesebb útjának számít.

Útvonal

Az út nevét a Cat és a Fiddle Inn kapta, amely 520 m (1 690 láb) magasságban van. Úgy tekinthető, hogy az út Buxtonban kezdődik, az A53 és A5004 Long Hill út találkozásánál, a Buxtoni Operaháztól északra . Buxton nyugati külterületén halad az A53-as autópályán, míg Ladmanlownál jobbra kanyarodik az A54-re. Ezután egy sor éles kanyarban felmászik a Goyt's Moss lapos mocsárvidékére , ahol A537-esként halad meglehetősen egyenes vonalban, amíg el nem éri a Cat and Fiddle Inn-et (amely 2016 végén bezárt és szeszfőzde és palacküzletként nyílt meg újra). 2020-ban). A fogadóból az éles és gyakran vak kanyarok folyamatos sorozatán keresztül leereszkedik Macclesfieldbe.

Használat

Ez csak egyike a keletről Macclesfieldbe vezető két útnak, így nagy távolságú és helyi forgalmat is szállít, beleértve a nehéz tehergépjárműveket is. A Peak District Nemzeti Parkba turisztikai forgalmat is szállít, beleértve a kerékpárosokat és a sétálókat is. A "Cat and Fiddle - Long Hill - Highwayman " háromszög része, amely a kanyarok gyakorisága és súlyossága miatt különösen vonzó a motorosok számára. Tekintettel a használat ezen keverékére, a kanyarok számára és élességére, valamint az úton gyakran eltévelyedett állatállományra, nagy körültekintésre van szükség. A rossz téli időjárás még veszélyesebbé teheti az utat.

A macska és hegedű Road használunk részeként az út a harmadik szakaszban a 2016 Tour of Britain származó Congleton a Tatton Park , alkotó a leghosszabb és legmagasabb emelkedés az adott évi versenyre.

Közúti biztonsági kezdeményezések

Egy 2016-os jelentés szerint 2007 és 2011 között 44 súlyos vagy halálos baleset történt a 7,5 mérföldes szakaszon. 2002 és 2006 között 35 volt. A jelentés megállapítja, hogy a biztonsági kérdést "súlyos kanyarok, meredek zuhanások az úttestről és száraz kőfalak szegélyezik az út szinte teljes egészében".

Ennek eredményeként a Macclesfield, valamint a Cat és a Fiddle Inn közötti szakaszon a sebességkorlátozást 50 km / h-ra (80 km / h) csökkentették az országos 60 mph (97 km / h) korláttól. Az úton rendszeresen jelzés nélküli rendőrautók és motorkerékpárok járőröznek, és a legtöbb hétvégén egy mobil sebességmérő kisteherautót használnak a nyár folyamán. Rendőrségi repülőgépet gyakran használnak ezekkel együtt a sebességkorlátozás érvényesítésére.

Az utat az Egyesült Királyság legveszélyesebbnek nevezték egy 2008-as felmérésben. Az egypályás útvonalon 21 halálos és súlyos baleset volt a helyszín, és az EuroRAP jelentésben fekete besorolásnak minősítették, ami a legmagasabb kockázati besorolás. Ez annak ellenére történt, hogy a közúti hatóság számos ellenintézkedést alkalmazott, ideértve a motorkerékpár-barát korlátokat is. Az alapítvány a balesetek ilyen nagy számát az úthasználók viselkedésének tulajdonította; valóban, ha a motorkerékpárokkal kapcsolatos ütközéseket eltávolítják az eredményekből, az út az egyik legbiztonságosabbá vált az országban.

A Cheshire Megyei Tanács ujjal mutatott a motorosok viselkedésére is:

"Az a tény, hogy vonzó út a motorosok számára - kihívásnak tekintik a hajtűhajlításokat, a korlátozott kilátást, a lejtőn történő leereszkedést és a felfelé emelkedést. Ami minket leginkább feldühít, nem az a tény, hogy veszélyes, hanem ez van egy olyan embercsoport ezen az úton, akik tudatosan túllépik a határokat. Megpróbáltuk átadni azt az üzenetet, hogy a sürgősségi szolgálatoknak kell felszedni ezeket az embereket az útról, és kötelességük elmondani családjuknak, hogy megölték magukat. "

Miután már elköltött 500 000 fontot számos biztonsági intézkedésre (ideértve a sebességkorlátozás csökkentését, a nagy súrlódású felületek, korlátok és táblák telepítését, az úttest kiszélesítését és mobil sebességmérő kamerák használatát), 2009 januárjában kiderült, hogy a Cheshire Council nevében A Cheshire Safer Roads Partnership és a Derbyshire Partnerség a Közúti Biztonságért további 1,2 millió fontot szándékozott kiadni átlagos sebességű kamerák telepítésére ezen az úton. Ezeknek a kameráknak a telepítése 2010 februárjában kezdődött. A kamerák kezdeti működése azonban nem ment zökkenőmentesen, mert a kamerák teljes működési útvonalán számos olyan parancsikon található, amelyek teljes országos sebességgel (60 mph) rendelkeznek és csökkennek az útvonal teljes távolsága. Ez a két tényező együttesen pontatlan leolvasást adhat a sebességmérő kamerákról. Az átlagos sebességű kamerarendszer a Cheshire Safer Roads Partnership (beleértve a Cheshire East Council-t) közös kezdeményezése. Lee Murphy, a Cheshire Safer Roads Partnership menedzsere elmondta: "2000 óta jelentős erőforrásokat fordítottak a Macska és a Fiddle útra, többek között a sebességkorlátozás csökkentése, a nagy súrlódású felületek, a jól látható figyelmeztető táblák, az úttestre festett piros figyelmeztetések, a motorkerékpár-barát biztonsági korlátok, a végrehajtási táblák, az úttest szélesítése, a mobil biztonsági kamerák és a rendőri műveletek. Becsléseink szerint még a rendőri költségek nélkül is csak Cheshire-ben több mint 500 000 fontot költöttek útra. Mindezen munka ellenére a veszteségek továbbra is magasak. "

A 2001 óta úton lévő 264 áldozat közül az elesettek vagy súlyosan megsebesültek körülbelül 70% -a motoros volt. Ennek fő oka a gyenge kanyarodás / manőverezés, a sebességhatár túllépése és egy másik jármű sebességének / távolságának megítélése. "Az információk és a statisztikák azt mutatják, hogy az ütközések többségét nem a vezetési magatartás, hanem az út állapota okozza. Nincs gondunk azzal, hogy más úthasználók nem látnak biciklit, mert az ütközések többsége egyetlen jármű" - tette hozzá Murphy.

A Cat és a Fiddle ismét a lista élén állt a 2010-es jelentésben, amely azt állította, hogy a közúti halálesetek száma a három év 15-ről 2005-re 34-re nőtt 2006 és 2008 között. Ugyanakkor további biztonsági intézkedések bevezetését követően, ideértve a jobb útzárakat is, 50 mph sebességkorlátozás és átlagos sebességmérő kamerák telepítése miatt az út 2015-ben kiesett az Alapítvány tíz legnagyobb listájáról.

Lásd még

• Macska és Fiddle Fogadó

Hivatkozások

Külső linkek

• Térképforrások a Cat és a Fiddle pass számára
• Cheshire Biztonságosabb utak partnerség

Koordináták : 53 ° 14'39 "N 2 ° 00'00" W  /  53,24412 ° N 1,99996 ° W / 53,24412; -1,99996