Harci légi járőr - Combat air patrol
A harci légi járőr (CAP) a vadászrepülőgépek egyik repülési feladata . A harci légi járőr olyan repülőgép- járőr , amelyet objektív területen, a védett erő felett, a harci zóna kritikus területén vagy egy légvédelmi területen hajtanak végre ellenséges repülőgépek elfogása és megsemmisítése céljából, még mielőtt azok céljukat elérnék. A harci légi járőrök mind a szárazföldi, mind a víz alatti műveletekre vonatkoznak, védve más repülőgépeket, szárazföldi rögzített és mobil helyszíneket vagy a tengeren tartózkodó hajókat .
A CAP rövidítéssel ismert harcosok általában taktikai mintát repítenek a védett célpont körül, vagy átvizsgálják a beérkező támadókat. A hatékony CAP-minták magukban foglalhatják mind a magas, mind az alacsony magasságban elhelyezett repülőgépeket annak érdekében, hogy lerövidítsék a válaszidőket, amikor támadás észlelhető. A modern CAP-k GCI vagy AWACS- vezérlésűek, hogy maximális korai figyelmeztetést nyújtsanak a védekező reakcióra.
Az első CAP-ok a repülőgép-hordozó műveletekre voltak jellemzőek , ahol CAP-okat szállítottak egy hordozó harci csoport védelme érdekében , de ez a kifejezés általános lett mind a szárazföldi, mind a tengeri repülési műveletekben. A sapkázási műveletek abban különböznek a vadászkíséretektől, hogy a CAP-erők nem kötődnek az általa védett csoporthoz, nincsenek korlátozva repülési magasságukban és sebességükben, és taktikai rugalmassággal rendelkeznek a fenyegetés leküzdésére. A vadászkísérők általában az általuk támogatott eszköznél és a támogatott csoport sebességénél maradnak, mint végső reakcióerő a szoros fenyegetés ellen. Amikor egy kíséret bekapcsol, a támogatott erő védelem nélkül marad.
KAP típusok
Ez a szakasz csak az Egyesült Államok haderőire vonatkozik. Az Egyesült Államok katonai erői a második világháború óta számos típusú légi járőrt alkalmaztak:
- BARCAP : "Barrier Combat Air Patrol", flotta szempontjából egy misszió repült egy hordozó harci csoport és az irány között, ahonnan a legvalószínűbb, hogy ellenséges támadás érkezik. Utal arra a vadászrepülőgépre is, amely egy barátságos csapás és egy várható légi fenyegetés között helyezkedik el, más néven "MiG-képernyő".
- BATCAP : esti harci légi járőr
- CAP / Strike : elsődleges CAP és másodlagos sztrájk szereppel rendelkező repülőgépek; az ilyen repülőgépek megengedhetik a lőszer lövöldözését és az észlelt ellenséges repülőgépek aktív üldözését, és nem korlátozódnak védelmi találkozásokra.
- DADCAP : Hajnaltól szürkületig tartó légi járőr
- FastCAP : Harcoljon a légi járőrrel a vadászcsapások védelme érdekében.
- FORCAP : A "Force Combat Air Patrol", a harcosok járőre , amely a csapás ereje felett állt, lényegében egy kíséret.
- HAVCAP : "High Asset Value Combat Air Patrol", egy "nagy értékű eszköz" védelmére, például AWACS vagy J-STARS repülőgépre, légi utántöltő repülőgépre vagy hírszerző, megfigyelő és felderítő (ISR) repülőgépre, annak meghatározott időtartama alatt. állomás. HVAACAP- nak is hívják a nagy értékű légi eszköz CAP-hoz.
- JACKCAP : Harcoljon a légi járőrök ellen, amelyek négy negyedet fednek le egy másik külső képernyővel
-
MiGCAP : Elsősorban a vietnami háború idején használt MiGCAP kifejezetten a MiG repülőgépek ellen irányul . A MiGCAP a Linebacker művelet alatt szervezetté és háromszorosá vált:
- 2–3 repülésből (8–12 vadászgép) bejutó MiGCAP, amely megelőzte az első támogató erőket, például pelyvás bombázókat vagy SAM- elnyomókat, és addig maradt, amíg el nem távoztak az ellenséges zónából;
- legalább 2 repüléssel rendelkező célterület MiGCAP, amely közvetlenül megelőzte a tényleges sztrájkolókat; és
- 1 vagy 2 járatból kilépő MiGCAP, amely a legkorábbi kiszállási idő előtt tíz perccel érkezett az állomásra a tervezett kijárati helyre. A MiGCAP összes kiszállási járatát tankerek teljes mértékben feltöltötte és megkönnyítette a célterület CAP-ját.
- RAPCAP : Radar pikett harci légi járőr
- RESCAP : A "Rescue Combat Air Patrol" vadászgép, amelyet gyakran a már a területen lévő repülőgépekből vonnak ki, és amelyet a földi személyzet (például lebuktatott pilóták) védelmére használnak a földi fenyegetésekkel szemben, valamint harci kutató és mentő repülőgépek vagy más mentőgépek a szárazföldi és a légi fenyegetésektől egyaránt.
- SARCAP : "Keresési és mentési harci légi járőr", a RESCAP korábbi verziója.
- SCOCAP : Cserkész harci légi járőr
- Lassú CAP : Harci légi járőr a lassabb repülőgépek, például az EA-3B / EKA-3B , P-3A / P-3B , EB-66 / RB-66 , B-52 vagy EC-121 védelmére Vietnam alatt Háború; helyébe a "HAVCAP" lép.
- Sztrájk / KAP : Elsődleges sztrájk- és másodlagos légvédelmi szereppel rendelkező repülőgépek csak akkor képesek lövöldözni a sztrájkra és az ellenséges repülőgépekre, ha közvetlenül megtámadják őket. A sztrájk / CAP repülőgépeknek kilépés CAP szerepük is van, miután a sztrájktűz célba került.
- TARCAP : A „ célhad elleni légi járőrt ” egy csapás felett vagy annak közelében szállítják, hogy megvédjék az olyan speciális támadó repülőgépeket, mint az AC-130 ágyúk az ellenséges harcosoktól.
Lásd még
Hivatkozások
További irodalom
- Futrell, L. Frank és mtsai. (1976) Egyesült Államok légierője Délkelet-Ázsiában: Ászok és légi győzelmek - 1965–1973 , Légi Egyetem, USAF központ, on-line kiadás
- Griffith, Paddy (1991). A végső fegyverzet . Sidgwick és Jackson.