Konvoj ON 122 - Convoy ON 122
Konvoj ON 122 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Az Atlanti -óceáni csata része | |||||||
| |||||||
Harcosok | |||||||
Egyesült Királyság Norvégia |
Németország | ||||||
Parancsnokok és vezetők | |||||||
CAPT SN Fehér RNR LCDR JV Waterhouse RN |
BdU : Karl Dönitz | ||||||
Erő | |||||||
37 kereskedelmi hajó 5 kísérőhajó |
9 tengeralattjáró | ||||||
Áldozatok és veszteségek | |||||||
4 kereskedő elsüllyedt (17 235 GRT ), 40 meghalt/megfulladt |
A Convoy ON 122 kereskedelmi hajók kereskedelmi konvojja volt a második világháború idején . Ez volt a 122. számozott sorozat Kötelékek O utbound a brit szigetektől N Orth Amerika. A hajók 1942. augusztus 15-én indultak el Liverpoolból , és augusztus 17-én csatlakoztak hozzájuk a Közép-óceáni Escort Force B6 escort csoportjához .
Háttér
Mivel a nyugati Atlanti-óceán parti konvojok véget vetett a második boldog idő , admirális Karl Dönitz , a Befehlshaber der U-Boote (főparancsnoka U-csónakok), eltolódott hangsúly a közép-atlanti elkerülése érdekében repülőgép járőrök. Bár a konvojútvonalak kevésbé voltak előre megjósolhatóak az óceán közepén, Dönitz arra számított, hogy a megnövekedett számú előállított U-csónak hatékonyan képes lesz átkutatni a térséget a brit haditengerészeti cifra B-Dienst visszafejtésével szerzett intelligencia előnyeivel . Az 1942. július végétől 1943. április végéig vitorlázó 180 transzatlanti konvoj közül azonban csak 20 százaléka vesztett hajót U-csónakos támadás miatt.
A B6 Escort csoport norvég személyzetű korvettei három ilyen konvojcsatát vívtak egymást követő utakon az SC 104, ON 144 és HX 217 kötelékekkel.
Felfedezés
Az U-135 augusztus 22-én fedezte fel és jelentette a konvojt, miközben egy korábban kijelölt állomáson járőrözött, miután lemaradt a pozícióváltás jeléről. Az első jelentés némi zavart okozott a váratlan helyzet és a kódolási hiba miatt, de miután az U-135 két tisztázó üzenetet küldött a konvoj árnyékolása közben, a Lohs farkasfalka elrendelte, hogy közeledjen a konvojhoz.
Lelkesedés
Míg a norvég korvettek augusztus 23-án a Viscount és a Stockport által szállított HF/DF csapágyakat vizsgálták , addig a Viscount az üzemanyagot kímélte azzal, hogy nem hajlandó U-csónakokkal folytatni a hosszú nappali szigorú üldözést. A vikomt és a Potentilla a sötétség óráin agresszívebben támadták a HF/DF kapcsolatokat, de elégedettek voltak azzal, hogy egyszerűen az U-csónakokat víz alá kényszerítették, ahelyett, hogy tartós mélységi töltési támadásokat hajtottak volna végre .
Támadás
Augusztus 24 -én a látótávolság 7000 yardra csökkent, fátyolos záporral. Az alkonyat közeledtével a kíséret a konvojjal érintkező kilenc U-csónak közül csak négyet talált meg. A kötelék irányát 267 ° -ra módosították 2300Z -nél. Az U-605 egy órával a pályaváltás után megtorpedózta Katvaldist és a Sheaf Mount -ot a kötelék jobb oldalán. Viscount RADAR -kapcsolatot kapott, és a tengeralattjárót víz alá kényszerítette. Miközben a Viscount mélységi töltéseket ejtett , az U-176 és az U-438 belépett a kötelék elejére, hogy megtorpedózza Trolla és Empire Breeze .
Kikapcsolódás
A konvojkísérők augusztus 25-én hajnal előtti órákban hatékonyan elfogták a támadásokat. A nyugodt tengeri viszonyok kedvezőek voltak a 271 centiméteres hullámhosszú RADAR számára , amellyel minden kísérőt felszereltek, és a gyors ellentámadások megakadályozták, hogy az U-csónakok torpedóindító pozíciókat érjenek el. Az Eglantine mélységi töltésű támadása befuccsolta az U-605-ös tornyot . U-135 , U-174 és U-438 is megsérült a mélységi töltések miatt. Az árnyékos U-csónakok elvesztették a kapcsolatot, miután a konvoj augusztus 25-én hajnalban nagy ködbe lépett, és augusztus 26-án abbahagyta az üldözést. Az U-256- ot több mint egy évig javították, miután augusztus 31-én lerobbantották a Vizcayai-öbölben , a Viscount és a Potentilla által okozott mély töltés miatt . Az U-438 segített az U-256- os kikötőben, és az U-174 három Lohs -típusú csónakot tankolt, mielőtt visszatért Franciaországba a károk helyreállítására. Az U-705 több áldozatot szenvedett, amikor a konvojkísérők lövöldözésbe ütköztek; és szeptember 3 -án elsüllyesztette a Vizcayai -öbölben Armstrong Whitworth Whitleys , a RAF 77. számú osztaga .
A konvojban lévő hajók szeptember 3 -án szétszéledtek a Cod -fokon , hogy önállóan továbbhaladjanak az észak -amerikai kikötőkbe.
Hajók a konvojban
Szövetséges kereskedelmi hajók
Összesen 37 kereskedelmi hajó csatlakozott a konvojhoz, akár Liverpoolban, akár később az út során.
Név | Zászló | Halott | Tonnage (GRT) | Szállítmány | Megjegyzések |
---|---|---|---|---|---|
Amberton (1928) | Egyesült Királyság | 5377 | Célpont Halifax | ||
Athelprince (1926) | Egyesült Királyság | 8 782 | CAPT SN White RNR szállított konvoj -komondor | ||
Atland (1910) | Svédország | 5,203 | Szén | Úticél Szent János | |
Báró Herries (1940) | Egyesült Királyság | 4,574 | Úticél New York City | ||
Lancaster városa (1924) | Egyesült Királyság | 3041 | Általános rakomány | Úticél New York City | |
Empire Breeze (1941) | Egyesült Királyság | 1 | 7,457 | Ballasztban | Elmerült az U-176 vagy az U-438 által |
Birodalom zerge (1918) | Egyesült Királyság | 5684 | Úticél New York City | ||
Flamingo birodalom (1917) | Egyesült Királyság | 4,994 | Visszatért a Clyde -ba | ||
Empire Wagtail (1919) | Egyesült Királyság | 4893 | Úticél New York City | ||
Fintra (1918) | Egyesült Királyság | 2089 | Úticél Szent János | ||
Gloxinia (1920) | Egyesült Királyság | 3336 | Úticél New York City | ||
Inger Erzsébet (1920) | Norvégia | 2166 | Szén | Célpont Halifax | |
Inger Toft (1920) | Egyesült Királyság | 2190 | Cél Sydney | ||
Ingerfire (1905) | Norvégia | 3835 | Szén | Cél Sydney | |
Ingman (1907) | Egyesült Királyság | 3169 | Cél Sydney | ||
Isobel (1929) | Panama | 1,515 | Célpont Halifax | ||
Jan (1920) | Norvégia | 1946 | Cél Herring Cove, Új -Skócia | ||
Katvaldis (1907) | Egyesült Királyság | 3 | 3163 | Ballasztban | Elmerült az U-605 által |
Kolsnaren (1923) | Svédország | 2465 | Úticél New York City | ||
Lifland (1920) | Dánia | 2,254 | Cél Montreal | ||
Mariposa (1914) | Egyesült Királyság | 3.807 | Úticél New York City | ||
Merchant Royal (1928) | Egyesült Királyság | 5 008 | Célpont Boston | ||
Modlin (1906) | Lengyelország | 3,569 | Célpont Halifax | ||
Parismina (1908) | Egyesült Államok | 4732 | Célpont Boston | ||
Ramava (1900) | Lettország | 2141 | Cél Sydney | ||
Rio Branco (1924) | Norvégia | 3.210 | Cél Sydney | ||
Rolf Jarl (1920) | Norvégia | 1917 | Szén | Célpont Halifax | |
Sheaf Mount (1924) | Egyesült Királyság | 31 | 5017 | Ballasztban | Elmerült az U-605 által |
Silverelm (1924) | Egyesült Királyság | 4,351 | Általános rakomány | Úticél New York City | |
Sirehei (1907) | Norvégia | 3888 | Cél Sydney | ||
Souliotis (1917) | Görögország | 4299 | Célpont Halifax | ||
Stadion Arnhem (1920) | Hollandia | 3819 | Úticél New York City | ||
Kezdőpont (1919) | Egyesült Királyság | 5,293 | Cél Botwood | ||
Stockport (1911) | Egyesült Királyság | 1,583 | konvoj mentőhajó | ||
Tenax (1925) | Egyesült Királyság | 3846 | Cél Sydney | ||
Trolla (1923) | Norvégia | 5 | 1,598 | Ballasztban | Elmerült az U-438 által |
Van de Velde (1919) | Hollandia | 6389 | Általános rakomány | Úticél New York City |
Konvoj kísérők
A B6-os kísérőcsoport fegyveres katonai hajói a Közép-óceáni Escort Force -ból kikísérték a konvojt útja nagy részében.
Név | Zászló | típus | Csatlakozott | Bal |
---|---|---|---|---|
HNoMS Andenes (K01) | Norvég Királyi Haditengerészet | Virágos osztályú korvetta | 1942. augusztus 17 | 1942. szept |
HNoMS Eglantine (K197) | Norvég Királyi Haditengerészet | Virágos osztályú korvetta | 1942. augusztus 17 | 1942. szept |
HNoMS Montbretia (K208) | Norvég Királyi Haditengerészet | Virágos osztályú korvetta | 1942. augusztus 17 | 1942. szept |
HNoMS Potentilla (K214) | Norvég Királyi Haditengerészet | Virágos osztályú korvetta | 1942. augusztus 17 | 1942. szept |
HMS Viscount (D92) | Királyi Haditengerészet | Módosított nagy hatótávolságú V-osztályú romboló | 1942. augusztus 17 | 1942. szept |
Lásd még
Megjegyzések
Hivatkozások
- Blair, Clay (1996). Hitler U-Boat War: The Hunters 1939–1942 . Véletlen ház. ISBN 0-394-58839-8.
- Hága, Arnold (2000). A szövetséges konvojrendszer 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-019-3.
- Milner, Marc (1985). Észak -atlanti futás . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-450-0.
- Morison, Samuel Eliot (1975). Az Egyesült Államok haditengerészeti műveleteinek története a második világháborúban, I. kötet Az atlanti csata 1939–1943 . Little, Brown and Company.
- Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). A tengeri háború időrendje 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X.
- Tarrant, VE (1989). Az U-Boat offenzíva 1914–1945 . Fegyverek és páncélok. ISBN 1-85409-520-X.