Konvoj ON 127 - Convoy ON 127

Konvoj ON 127
Az Atlanti -óceáni csata része
HMCS Ottawa IKMD-03896.jpg
HMCS Ottawa
Dátum 1942. szeptember 9–14
Elhelyezkedés
Észak -Atlanti -óceán
Eredmény Német taktikai győzelem
Harcosok
Az Egyesült Királyság haditengerészeti zászlaja.svgEgyesült Királyság Kanada
Kanada 		Német háborús zászlós 1938-1945.svg Németország
Parancsnokok és vezetők
RADM Sir EO Cochrane KBE
LCDR AH "Dobby" Dobson RCNR		 Admiral Karl Dönitz
Erő
35 teherhajó
4 romboló
4 korvett 		13 tengeralattjáró
Áldozatok és veszteségek
6. Áruszállító süllyedt (44.113 GRT )
24 megölte / fulladt
1 romboló elsüllyedt
114 megölt / fulladt

A Convoy ON 127 kereskedelmi hajókonvoj volt a második világháború idején . Ez volt a 127. számozott sorozat Kötelékek O utbound a brit szigetektől N Orth Amerika és az egyetlen észak-atlanti kereskedelmi konvoj 1942 vagy 1943, ahol minden U-hajók telepített ellen konvoj indult torpedókat. A hajó elindult Liverpool szeptember 4-én 1942-ben és találkoztak délben szeptember 5-én a Royal Canadian Navy Mid-Ocean Escort Force Group C-4, amely a kanadai folyó osztályú romboló Ottawa és a Town-osztályú romboló St. CroixA Flower osztályú korvett Amherst , Arvida , Sherbrooke , és vérfű . St. Croix " s parancsnokuk, meghatalmazotti korvettkapitány AH»Dobby«Dobson RCNR volt a rangidős tiszt a kíséret csoport. A kanadai hajók 286 méter hullámhosszú radart szállítottak, de egyikük sem működött. A Celandine 271 centiméteres hullámhosszú radart szállított . Egyik hajó sem szállított HF/DF nagyfrekvenciás iránykereső készleteket.

Háttér

Mivel a nyugat-atlanti part menti konvojok véget vetettek a második boldog időnek , Karl Dönitz admirális , a Befehlshaber der U-Boote ( BdU ) vagy az U-Boats főparancsnoka az Atlanti-óceán közepére helyezte a hangsúlyt, hogy elkerülje a repülőgépjárőröket. Bár a konvojútvonalak kevésbé voltak előre megjósolhatóak az óceán közepén, Dönitz arra számított, hogy a megnövekedett számú előállított U-csónak hatékonyan képes lesz átkutatni a környéket a brit haditengerészeti cifra B-Dienst dekódolásával szerzett intelligencia előnyeivel . Az 1942. július végétől 1943. április végéig közlekedő 180 transzatlanti konvojnak azonban csak 20 százaléka vesztett hajókat az U-csónakos támadás miatt.

Első kapcsolatfelvétel

A farkasfalka Vorwarts mintegy 500 mérföldre Írországtól nyugatra alakult, amikor a konvoj elhagyta Liverpoolt. U-91 , U-92 , U-96 , U-211 , U-218 , U-380 , U-404 , U-407 , U-411 , U-584 , U-594 , U-608 és U -659 keresővonalat alakított ki a kötelék útján, közvetlenül a szárazföldi repülőgépek hatótávolságán túl. Az U-584 szeptember 9-én jelentette a konvojt, de aznap este megszakította a kapcsolatot.

Szeptember 10

U-96 visszanyerte kapcsolati szeptember 10-én és megtorpedózta a norvég tartályhajó Svene tankhajó FJWolfe és a belga teherhajó Elisabeth van Belgie egyetlen süllyesztett nappali támadást. Sherbrooke visszaesett, hogy segítse a torpedózott hajókat, míg St. Croix , Ottawa és Celandine sikertelenül keresték az U-96-ot . FJWolfe vissza tudta szerezni állomását a kötelékkel. Ottawa továbbra is járőrözött a konvoj mögött, miután St. Croix és Celandine újra megkezdte rendes járőrszolgálatát.

A konvoj elleni összehangolt éjszakai támadás azzal kezdődött, hogy az U-659 szeptember 10-én este megtorpedózta az Empire Oil brit tartályhajót . St. Croix közvetlenül a támadás előtt kapcsolatba lépett a SONAR- nal , Celandine , Ottawa és St. Croix pedig az U-659-et kereste a támadás után. St. Croix és Ottawa esett vissza mentő 23 sebesült tartályhajó legénysége 41. U-404 megtorpedózta a tartályos Marit II , U-608 indított torpedók, amely hiányzott a konvoj, U-218 megtorpedózta a tartályos Fjordaas , és U-92 és Az U-594 torpedókat bocsátott ki , amelyek elhagyták a konvojt, mielőtt Ottawa , St. Croix és Celandine újra csatlakozott volna a konvojhoz. Sherbrooke maradt az U-96 által megtorpedált hajókat segítő konvoj mellett , és egy kivételével a süllyedő Svene és Elisabeth van Belgie legénységét megmentette . A fennmaradó kísérők ellentámadást hajtottak végre, és a mélységi töltéskárok miatt az U-659 és az U-218 kénytelen volt visszatérni a kikötőbe. Mindkét Marit II és Fjordaas tudták, hogy visszanyerjék állomások a konvojt. Az Empire Oil- t később az U-584 a konvoj mögé süllyesztette .

Szeptember 11

Szeptember 11 -én egyik kísérő RADAR -készlete sem működött. Az U-584 megtorpedózta a norvég Hindangert egy víz alá merült nappali támadás során, míg a St. Croix hat mérföldnyire lévő vizuális észlelést vizsgált. Amherst esett vissza, és megmentette egy kivételével az összes Hindanger ' s legénység. A B-24 Liberator járőrbombázó, a 120-as számú RAF osztag szeptember 11-én megakadályozta a további nappali támadásokat, de az U-96 elsüllyesztette a 415 tonnás portugál vitorláshálót, lövéssel a konvoj közelében. Az összehangolt éjszakai támadások, U-380 kimaradt egy sortűz négy torpedó, az U-211 megtorpedózta a brit bálna feldolgozó hajó Hektoria és áruszállító Empire Moonbeam , U-92 nem fogadott Ottawa négy torpedók és U-404 megtorpedózta a tartályos Daghild előtt Amherst és Sherbrooke ismét csatlakozott a konvojhoz. Daghild fenntartotta az állomást a konvojban, és Arvida négy kivételével megmentette a Hektoria és Empire Moonbeam 140 legénységét, mielőtt ezeket a hajókat az U-608 a konvoj mögé süllyesztette .

Elválasztó lövések

A kiváló láthatóság szeptember 12-én lehetővé tette, hogy négy kísérő közeli előképernyője elrettentse a 7 km-re észlelt U-csónakokat. Az U-407 és az U-594 aznap este sikertelenül indított torpedókat. U-594 süllyedt a csellengő Kő utca , mint a konvoj jött hatósugarában kanadai Canso járőr bombázók Botland, Newfoundland szeptember 13-án. A kíséretet alkonyatkor megerősítette a Town-osztályú romboló, a HMCS  Annapolis és a V és W-osztályú romboló, a HMS  Witch a newfoundlandi székhelyű Western Local Escort Force (WLEF) csapatától. Mind az U-91, mind az U-411 sikertelenül indított torpedókat, míg az U-91 szeptember 14-én hajnalban megtorpedózta a kanadai River-osztályú HMCS  Ottawa rombolót . Ottawa elsüllyedt legénységével 114 fővel. A konvoj többi része 1942. szeptember 20 -án érte el New Yorkot .

Hajók konvojban

Név Állampolgárság Halott Tonnage
(GRT) 		Szállítmány Megjegyzések
Athelduchess (1929)  Egyesült Királyság 8940 Úticél New York City; szállított konvoj -komondor Sir EO Cochrane KBE ellentengernagy
Bayano (1917)  Egyesült Királyság 6815 Célpont Halifax
Bohém Klub (1921)  Egyesült Államok 6,906
Boston City (1920)  Egyesült Királyság 2870 Kínai agyag és posta SC 94 konvoj veteránja ; Úticél New York City; túlélte ezt a köteléket, az SC 104 és az SC 122 konvojt
Brit Endurance (1936)  Egyesült Királyság 8,406 Úticél New York City
Brit hagyomány (1942)  Egyesült Királyság 8,443 Úticél New York City
Clausina (1938)  Egyesült Királyság 8 083 Úticél New York City
Daghild (1927)  Norvégia 9,272 Torpedózott, de túlélte, hogy 5 hónappal később elsüllyesztették az SC 118 -as konvojban
Domby (1932)  Egyesült Királyság 5 582 Úticél New York City
Egda (1939)  Norvégia 10 050 HX 79 konvoj veteránja ; Úticél New York City
El Mirlo (1930)  Egyesült Királyság 8 092 Úticél New York City
Elisabeth van Belgie (1909)  Belgium 1 4241 Ballasztban Elmerül az U-96 által szeptember 10
Empire Lytton (1942)  Egyesült Királyság 9,807 Elérte New Yorkot, és 4 hónap múlva elsüllyedt a Convoy TM 1 -ben
Empire Moonbeam (1941)  Egyesült Királyság 3 6849 Ballasztban SC 94 konvoj veteránja ; elsüllyesztette az U-211 & U-608 által szeptember 12
Empire Oil (1941)  Egyesült Királyság 18 8029 Ballasztban Elmerült az U-659 & U-584 által szeptember 11
Birodalmi tengerész (1926)  Egyesült Királyság 6 140 Általános rakomány Célpont Halifax; szállított konvojhelyettes -komondor HJ Woodward DSO RN százados
Empire Thackeray (1942)  Egyesült Királyság 2865 Célpont Halifax
FJ Wolfe (1932)  Egyesült Királyság 12 190 Sérült az U-96 által szeptember 10 .; szeptember 16 -án érte el New Johnsont, St. Johns -ot
Fjordaas (1931)  Norvégia 7,361 Visszatért Clyde -be; megrongálta az U-218 11. szept
GC Brovig (1930)  Norvégia 9 718 Úticél New York City
Hektoria (1899)  Egyesült Királyság 1 13,797 Ballasztban Konvoj veterán ON 67 ; elsüllyesztette az U-211 & U-608 által szeptember 12
Heranger (1930)  Norvégia 4877 Úticél New York City
Hindanger (1929)  Norvégia 1 4884 Ballasztban Elmerül az U-584 által szeptember 11
Laurits Swenson (1930)  Norvégia 5725 Romped
Liberty Glo (1919)  Egyesült Államok 4979 Célpont Halifax
II. Marit (1922)  Norvégia 7417 Sérült az U-404 által, szeptember 11 .; elérte az újfundlandi St. Johns -ot
Modavia (1927)  Egyesült Királyság 4858 Célpont Halifax
Montevideo (1928)  Norvégia 4639 Úticél New York City; túlélte ezt a konvojt és konvojt HX 228
Nanking (1924)  Svédország 5931 8 utas Úticél New York City
Pachesham (1920)  Egyesült Királyság 6090 Lecsatolt St. Johns, Newfoundland szeptember 15
Pán-Georgia (1919)  Egyesült Államok 8,197 Úticél New York City
Kő utca (1922)  Panama 6,131 Leszerelt hibákkal szeptember 12 .; elsüllyesztette az U-594
Sveve (1930)  Norvégia 0 6313 Ballasztban Elmerül az U-96 által szeptember 10
Vardefjell (1940)  Norvégia 8 316 Motorhibákkal tért vissza Clyde -be
Willemsplein (1910)  Hollandia 5489 Szén SC 94 konvoj veteránja ; Célpont Halifax

Lásd még

Megjegyzések

Hivatkozások

  • Blair, Clay (1998). Hitler U-Boat War The Hunted 1942–1945 . Véletlen ház. ISBN 0-679-45742-9.
  • Hága, Arnold (2000). A szövetséges konvojrendszer 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-019-3.
  • Lenton, HT; Colledge, JJ (1968). A második világháború brit és uralkodói hadihajói . Doubleday and Company.
  • Milner, Marc (1985). Észak -atlanti futás . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-450-0.
  • Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). A tengeri háború időrendje 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X.
  • Tarrant, VE (1989). Az U-Boat offenzíva 1914–1945 . Fegyverek és páncélok. ISBN 1-85409-520-X.