Konvoj SC 104 - Convoy SC 104
| Convoy SC 104 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A második világháború része | |||||||
 HMS Fame (1942. szeptember) | |||||||
| |||||||
| Harcosok | |||||||
.svg){kind=small} Németország
|
 Egyesült Királyság
|
||||||
| Parancsnokok és vezetők | |||||||
| CINC: Admiral Karl Dönitz |
Commodore: CAPT FH Taylor RN Escort: CDR R Heathcote |
||||||
| Erő | |||||||
| 8 U-csónak |
48 teherhajó 2 romboló 4 korvett |
||||||
| Áldozatok és veszteségek | |||||||
|
2 U-csónak elsüllyedt 2 U-csónak 50 halottat károsított |
8 teherhajó elsüllyesztett 2 rombolót, 216 halottat károsítottak |
||||||
Convoy SC 104 volt a 104. számozott sorozat második világháború Lassú Kötelékek a kereskedelmi hajók Sydney , Cape Breton Island a Liverpool . 1942 októberében egy U-csónakos farkasfalka nyolc hajót süllyesztett el a konvojból. A konvojkíséretek elsüllyesztettek két támadó tengeralattjárót.
Háttér
Mivel a nyugat-atlanti part menti konvojok véget vetettek a második boldog időnek , Karl Dönitz admirális, a Befehlshaber der U-Boote ( BdU ) vagy az U-csónakok főparancsnoka az Atlanti-óceán közepére helyezte a hangsúlyt, hogy elkerülje a repülőgépjárőröket. Bár a konvojútvonal kevésbé volt kiszámítható az óceán közepén, Dönitz arra számított, hogy a megnövekedett számú előállított U-csónak hatékonyan képes lesz konvojokat keresni a brit haditengerészeti cifra B-Dienst visszafejtésével szerzett intelligencia előnyeivel . Az 1942. július végétől 1943. április végéig vitorlázó 180 transzatlanti konvojnak azonban csak 20 százaléka vesztett hajókat U-csónakos támadás miatt.
1942. október 3-án negyvenhét hajó indult el New Yorkból, és a közép-óceáni eskorterők B-6 - os csoportja találkozott velük, amelyek az E és F osztályú Fame rombolóból, valamint az V és W osztályú rombolóból, a Viscountból álltak, a norvég emberekkel rendelkező Virággal. -a Potentilla , az Eglantine , a Montbretia és az Acanthus osztályú korvettek , valamint a Goathland konvojmentő hajó .
Ezzel az erővel szemben a Wotan U-csónakos Wolf csomag 8 hajót tartalmazott: U-221 , U-258 , U-356 , U-607 , U-618 , U-661 , U-353 és U-254 .
Akció
A konvojt október 11-én találta meg és jelentette az U-258 , a többi Wotan hajót pedig elrendelték, hogy csatlakozzanak. Október 12-én estére az U-258- hoz csatlakozott az U-221 és az U-356 , és október 12/13-án éjszaka ezek a hajók támadtak. Az U-258 és az U-356 sikertelen volt, a kísérők elhajtották őket, de az U-221 három hajót tudott elsüllyeszteni: a norvég Senta , Fagersten és a brit Ashworth teherszállítót .
13-án a három U-csónak tovább árnyékolta a köteléket, és napközben öt másik csónak is csatlakozott hozzájuk. Október 13/14 -én éjjel a farkasfalka ismét támadást indított. Az U-221 ezúttal két hajót süllyesztett el: a Susana amerikai teherhajót és a brit bálnagyári hajót, a Southern Empress-t . Az U-607 megtorpedózta a görög Nellie teherhajót , amely később elsüllyedt, de magát megtámadták és súlyosan megrongálták, és kénytelen volt visszatérni Franciaországba javításra. Az U-661 megtorpedózta a jugoszláv teherhajót, Nikolina Matkovicot , az U-618 pedig az Empire Mersey-t .
Október 15 -én a Wotan hajók árnyékolták az SC 104 -et , de aznap este nem tudtak sikeres támadásokat végrehajtani. Október 15-én a Viscount észlelte az U-661- et ködben, és lövöldözéssel, döngöléssel és mélységi töltéssel támadott. Az U-661 megsemmisült, de a vikomt is megsérült, és a konvoj részeként be kellett fejeznie az utat.
Október 16-án az U-353- at látta a Fame , amely döngöléssel megtámadta és megsemmisítette őt, és közben ismét kárt szenvedett. Command a kíséret átadott LtCdr CA Monsen az Potentilla , aki képes arra, hogy a támadás egy kapcsolati aznap. Nem történt azonosítás, vagy az eredmény jóváírása, de a háború utáni vizsgálat azt mutatja, hogy az U-254 súlyosan megsérült ebben a támadásban, és kénytelen volt visszavonulni a bázisra.
Október 16-án és 17-én az SC 104 a szövetséges légi járőrök, a nagy hatótávolságú B-24 Liberators és a Catalina repülő csónakok körébe érkezett . Ezek meg tudtak szakítani minden további támadást, és 17 -én Dönitz befejezte a további műveleteket az SC 104 ellen. Az út hátralévő része akadálytalan volt, és a konvoj október 21 -én elérte a Liverpoolt . Az SC 104 8 darab 44 000 tonnás hajót veszített el, 2 kísérő megsérült, és 2 U-csónak megsemmisült, további 2 sérüléssel.
Hajók konvojban
| Név | Zászló | Halott | Bruttó tonnatartalom (GRT) | Szállítmány | Megjegyzések |
|---|---|---|---|---|---|
| Senta (1917) |
 Norvégia
|
3785 | Acél és farostlemez | Elmerült az U-221 által október 12/13 | |
| Ashworth (1920) |
 Egyesült Királyság
|
49 | 5227 | Bauxit | Elmerült az U-221 által október 13-án |
| Fagersten (1921) |
Norvégia
|
19 | 2342 | Acél és fűrészáru | Elmerült az U-221 által október 13-án |
| Susana (1914) |
 Egyesült Államok
|
38 | 5929 | Értékes általános rakomány | Elmerült az U-221 által október 14 |
| Déli császárné (1914) |
Egyesült Királyság
|
48 | 12,398 | Gázolaj | Elmerült az U-221 által október 14 |
| Nellie (1913) |
 Görögország
|
32 | 4826 | Acél és fűrészáru | Elmerült az U-607 által október 14 |
| Nikolina Matkovic (1918) |
 Jugoszlávia
|
14 | 3672 | Cukor és fűrészáru | Elmerült az U-661 által október 14 |
| Empire Mersey (1920) |
Egyesült Királyság
|
16 | 5791 | Általános rakomány, beleértve az állami üzleteket | Elmerült az U-618 által október 14 |
| Merchant Royal (1928) |
Egyesült Királyság
|
5 008 | Általános rakomány | FH Taylor DSC RN százados, konvojkísérő | |
| Mariposa (1914) |
Egyesült Királyság
|
3.807 | Robbanóanyagok, acél és fa | A hajó mestere konvojhelyettes volt | |
| Aghios Spyridon (1905) |
Görögország
|
3338 | Gabona | SC 94 konvoj veteránja | |
| Anna (1919) |
Görögország
|
5,173 | Gabona és általános rakomány | ||
| Anna N Goulandris (1921) |
Görögország
|
4,358 | Gabona | Túlélte ezt a köteléket és a HX 300 -at | |
| Bernhard (1924) |
Norvégia
|
3563 | Bauxit | Túlélte ezt a köteléket és a HX 300 -at | |
| Bonde (1936) |
Norvégia
|
1,570 | Általános rakomány | Visszatért Kanadába; 7 hónap múlva elsüllyedt a Convoy ONS 5 -ben | |
| Boreas (1920) |
Norvégia
|
2.801 | Cukor | ||
| Boston City (1920) |
Egyesült Királyság
|
2870 | Általános rakomány, beleértve a robbanóanyagokat is | Az SC 94 -es és a 127 -es konvoj veteránja | |
| Brit Haladás (1927) |
Egyesült Királyság
|
4,581 | benzin | ||
| Brit híres (1928) |
Egyesült Királyság
|
6,997 | benzin | ||
| Campus (1925) |
Egyesült Királyság
|
3 667 | Acél és fa | Túlélte ezt a köteléket és a konvojt ONS 5 | |
| Carslogie (1924) |
Egyesült Királyság
|
3786 | Acél és fa | ||
| Charles Carroll (1942) |
Egyesült Államok
|
7,191 | Dobozos benzin és robbanóanyagok | Liberty hajó | |
| Cydonia (1927) |
Egyesült Királyság
|
3,517 | Gabona | Túlélte ezt a köteléket és a konvojt ONS 5 | |
| Disa (1918) |
 Svédország
|
2,002 | Liszt | ||
| Empire Lightning (1940) |
Egyesült Királyság
|
6942 | foszfátok | Ütközött Milcrest konvoj ON 132 | |
| Empire Mouflon (1921) |
Egyesült Királyság
|
3,234 | Robbanóanyagok és általános rakomány | Túlélte ezt a köteléket és a HX 300 -at | |
| Empire Waterhen (1920) |
Egyesült Királyság
|
6 004 | Általános rakomány | ||
| Garnes (1930) |
Norvégia
|
1,559 | Túlélte ezt a konvojt és köteléket SC 107 | ||
| George B. McClellan (1942) |
Egyesült Államok
|
7,181 | Vitriol, dobozos benzin és robbanóanyagok | Liberty hajó | |
| Georgios P (1903) |
Görögország
|
4 052 | Általános rakomány | Túlélte ezt a köteléket és köteléket SC 122 | |
| Gothland (1932) |
Egyesült Királyság
|
1 286 | Mentőhajó | ||
| Gudvor (1928) |
Norvégia
|
2280 | Túlélte ezt a köteléket, az SC 122 és az ONS 5 konvojt | ||
| Inger Lise (1939) |
Norvégia
|
1,582 | fűrészáru | SC 94 konvoj veteránja | |
| Ingerfem (1912) |
Norvégia
|
3.987 | Gabona | SC 94 konvoj veteránja | |
| John Hathorn (1942) |
Egyesült Államok
|
7,176 | Dobozos benzin és robbanóanyagok | Liberty hajó | |
| Lido (1930) |
Norvégia
|
1918 | Liszt | ||
| Liverpool hűség (1932) |
Egyesült Királyság
|
1416 | |||
| Llangollen (1928) |
Egyesült Királyság
|
5 056 | Általános rakomány | ||
| Mars (1925) |
 Hollandia
|
1,582 | Liszt | SC 94 konvoj veteránja | |
| Nea (1921) |
Norvégia
|
1877 | fűrészáru | SC 26 konvoj veteránja | |
| Ozark (1919) |
Egyesült Államok
|
2689 | Elveszett kormány és Izlandra terelődött | ||
| Peterston (1925) |
Egyesült Királyság
|
4680 | Gabona és fűrészáru | ||
| Porjus (1906) |
Svédország
|
2965 | foszfátok | Visszatért Kanadába; szintén visszatért az SC 121 konvojból és túlélte az SC 122 köteléket | |
| Prinses Maria-Pia (1938) |
 Belgium
|
2588 | Cukor és bombák | ||
| Ramava |
 Lettország
|
2141 | fűrészáru | ||
| Reigh gróf (1907) |
 Panama
|
4657 | Robbanóanyagok és értékes rakomány | ||
| Robert Morris (1942) |
Egyesült Államok
|
7,176 | Dobozos benzin és robbanóanyagok | Liberty hajó | |
| Rocha (1933) |
Panama
|
1471 | |||
| Roxane (1929) |
Egyesült Királyság
|
7,813 | Gázolaj | ||
| Saintonge (1936) |
Egyesült Királyság
|
9 386 | Gázolaj | Túlélte ezt a köteléket és a HX 300 -at | |
| Saluta (1906) |
Egyesült Királyság
|
6261 | Gázolaj | ||
| Sinnington Court (1928) |
Egyesült Királyság
|
6910 | Túlélte ezt a köteléket és köteléket SC 121 | ||
| Souliotis (1917) |
Görögország
|
4299 | Acél és fűrészáru | ||
| Suderoy (1913) |
Norvégia
|
7562 | Gázolaj | Túlélte ezt a köteléket és köteléket SC 121 | |
| Theomitor (1910) |
Görögország
|
4427 | Acél és fűrészáru | ||
| Vinga (1927) |
Norvégia
|
7,321 | Kemence fűtőolaj | ||
| William Johnson (1942) |
Egyesült Államok
|
7,191 | Dobozos benzin és robbanóanyagok | Liberty Ship |
Veszteség
| Dátum | Szám | típus | Kapitány | Áldozatok | Pozíció | Ok | Által |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1942. október 15 | U-661 | VIIC | Oberleutnant zur Lásd Erich Lilienfeld | 44 | 53 ° 42′N 35 ° 56'W / 53,700 ° É 35,933 ° W | Pisztolylövés, mélységi töltés, döngölés | HMS Viscount |
| 1942. október 16 | U-353 | VIIC | Kapitänleutnant Wolfgang Römer | 6 | 53 ° 54 ′ é. 29 ° 30 ′ ny / 53.900 ° É 29.500 ° W | Mélyvízi bomba | HMS Fame |
Lásd még
Megjegyzések
Hivatkozások
- Blair, Clay: Hitler U-Boat War [2. kötet]: The Hunted 1942–1945 (1998) ISBN 0-304-35261-6 (2000-es brit papírkötés, szerk.)
- Hága, Arnold (2000). A szövetséges konvojrendszer 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-019-3.
- Kemp, Paul: U-Boats Destroyed (1997). ISBN 1-85409-515-3
- Showell, Jak P. Mallmann (2002). U-Boat Warfare . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-001-0.
- Milner, Marc (1985). Észak -atlanti futás . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-450-0.
- Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). A tengeri háború időrendje 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X.
- Tarrant, VE (1989). Az U-Boat offenzíva 1914–1945 . Fegyverek és páncélok. ISBN 1-85409-520-X.