Konvoj SC 94 - Convoy SC 94
Convoy SC 94 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Az Atlanti -óceáni csata része | |||||||
U-210 fényképezett Assiniboine ' s deck, augusztus 6, 1942 | |||||||
| |||||||
Harcosok | |||||||
Egyesült Királyság Kanada Lengyelország |
Németország | ||||||
Parancsnokok és vezetők | |||||||
VADM DF Moir LCDR A. Ayer RNR |
BdU : Karl Dönitz | ||||||
Erő | |||||||
35 teherhajó 3 romboló 6 korvett |
19 tengeralattjáró | ||||||
Áldozatok és veszteségek | |||||||
11 teherhajó elsüllyedt (50 780 bruttó ásványi tonna ), 61 meghalt/megfulladt |
2 tengeralattjáró elsüllyedt 46 meghalt/megfulladt 42 elfogták |
Convoy SC 94 volt a 94. számozott sorozat második világháború S alacsony C onvoys a kereskedelmi hajók S ydney , C majom Breton Island , Nova Scotia , hogy a Liverpool . A hajók 1942. július 31-én indultak Sydney-ből, és a közép-óceáni eskorterők C-1 csoportja fogadta őket .
Háttér
Mivel a nyugat-atlanti part menti konvojok véget vetettek a második boldog időnek , Karl Dönitz admirális , a Befehlshaber der U-Boote (U-csónakok főparancsnoka) az Atlanti-óceán közepére helyezte a hangsúlyt, hogy elkerülje a repülőgépjárőröket. Bár a konvojútvonalak kevésbé voltak előre megjósolhatóak az óceán közepén, Dönitz arra számított, hogy a megnövekedett számú előállított U-csónak hatékonyan képes lesz átkutatni a környéket a brit haditengerészeti cifra B-Dienst dekódolásával szerzett intelligencia előnyeivel . Az 1942. július végétől 1943. április végéig közlekedő 180 transzatlanti konvojnak azonban csak 20 százaléka vesztett hajókat az U-csónakos támadás miatt.
Csata
Felfedezés augusztus 5 -én
Az U-593 augusztus 5-én jelentette a konvojt, és megtorpedózta a Spar holland teherhajót.
Augusztus 6 -i támadás
Assiniboine ' s Type 286 radar foltos U-210 egy sűrű köd augusztus 6-án. A romboló bezárta az érintkezőt, és röviden kétszer észrevette a tengeralattjárót, mielőtt elveszítette a ködben. A tengeralattjáró újból megjelent a romboló orrán áthaladva 46 méter távolságban, és mindkét hajó tüzet nyitott. A tartomány túl közel volt az Assiniboine ' s 4.7 (119 mm) fegyverek, hogy vegyenek részt, de a .50-es kaliberű géppuska lövés fel a tengeralattjáró fedélzetén és parancsnoki torony . Ez megakadályozta a németeket abban, hogy a 88 mm -es fedélzeti fegyverüket személyzetbe állítsák , de a 20 mm -es (0,79 hüvelyk) pisztolyos fegyvert már emberekkel és tüzeléssel lőtték. Ez lyukakat ütött a romboló burkolatán, ami lángra kapott néhány benzintankot a fedélzeten, és letiltotta az "A" fegyvert. A romboló nem tudott döngölni az U-210-el, amíg a hátsó 4,7 hüvelykes ágyú el nem érte a tornyot, megölve az egész híd személyzetét, és az .50 kaliberű géppuskák el tudták némítani a pisztolypisztolyt. Ez arra késztette Sorber hadnagyot, a magas rangú túlélő tisztet, hogy utasítsa a tengeralattjárót merülésre, de ez azt jelentette, hogy közben egyenes irányt kellett tartania. Assiniboine ki tudta használni ezt, és U-210-et döngölt a conning tower mögött, miközben merült. Ez a villamos motorok meghibásodását okozta, megrongálta a légcsavarjait, és a víz a tengeralattjáróba került, aminek következtében Sorber elrendelte a ballaszttartályok felrobbantását és a tengeralattjáró elhagyását. A romboló újra döngölte, amikor az U-210 újból felbukkant, leeresztett egy mélységi töltésmintát, amelyet sekély mélységben akart felrobbantani, és még egyszer megütötte egy 4,7 hüvelykes héjjal, mielőtt a tengeralattjáró végül elsüllyedt.
Augusztus 8 -i támadás
Az U-379 augusztus 8-án délutánmegtorpedózta az Anneberg brités Kaimoku amerikai teherhajót,míg az U-176 a Kelso és Trehata brités a Mount Kassion görög teherhajót. Három sértetlen hajót elhagytak a pánikban. Egyiküket , a Radchurch brit teherhajótkésőbb az U-176 torpedózta. A Shakespeare -osztályú rombolóvezér, Broke és a lengyel Błyskawica rombolómegérkeztek, hogy megerősítsék a kíséretet, míg Dianthus elhagyta a konvojt, hogy kijavítsa az U -379 -es döngölése és elsüllyesztése során keletkezett károkat.
Augusztus 10 -i támadás
Az U-438 augusztus 10-én nappali fénybenmegtorpedózta a Condylis görög teherhajót,míg az U-660 a Cape Race , az Empire Reindeer és az Oregon brit teherhajókat. A konvoj többi részeaugusztus 13 -ánért el Liverpoolba .
Hajók a konvojban
Szövetséges kereskedelmi hajók
Összesen 35 kereskedelmi hajó csatlakozott a konvojhoz, akár Sydney -ben, akár később az út során.
Név | Zászló | Halott | Tonnage (GRT) | Szállítmány | Megjegyzések |
---|---|---|---|---|---|
Aghios Spyridon (1905) | Görögország | 3338 | Gabona | Túlélte ezt a köteléket és köteléket SC 104 | |
Anneberg (1902) | Egyesült Királyság | 0 | 2,537 | 3200 tonna farost | Elmerítette az U-379, augusztus 8 |
Bifrost (1923) | Svédország | 4949 | Liszt | ||
Boston City (1920) | Egyesült Királyság | 2870 | Általános rakomány | Túlélte ezt a köteléket, konvoj ON 127 , SC 104 és SC 122 | |
Brisk (1923) | Norvégia | 1,594 | Liszt és általános rakomány | ||
Cape Race (1930) | Egyesült Királyság | 0 | 3.807 | 13 utas, 3979 tonna fűrészáru és 1040 tonna acél | Elmerül az U-660 által Aug 10, 10 |
Kasztíliai (1919) | Egyesült Királyság | 3067 | Általános rakomány | A HX 84 konvoj veteránja | |
Condylis (1914) | Görögország | 9 | 4439 | 6924 tonna gabona és teherautó | Elsüllyedt U-660 & U-438 10 augusztus |
Daleby (1929) | Egyesült Királyság | 4640 | Általános rakomány | ||
Drakepool (1924) | Egyesült Királyság | 4838 | (előtétben) | Túlélte ezt a köteléket és köteléket SC 122 | |
Birodalmi antilop (1919) | Egyesült Királyság | 4945 | Általános rakomány | 2 hónap múlva elsüllyedt az SC 107 -es konvojban | |
Empire Moonbeam (1941) | Egyesült Királyság | 6849 | Foszfátok | Túlélte, hogy a következő hónapban elsüllyedjen az ON 127 -es konvojban | |
Birodalmi rénszarvas (1919) | Egyesült Királyság | 0 | 6,259 | 5950 tonna farost és általános rakomány | Elmerül az U-660 által Aug 10, 10 |
Birodalmi cserkész (1936) | Egyesült Királyság | 2229 | Gabona | A hajó mestere konvojhelyettes volt | |
Hagood (1919) | Egyesült Államok | 6,866 | Dízel | ||
Illinoiánus (1918) | Egyesült Államok | 6473 | Posta és általános rakomány | ||
Inger Lise (1939) | Norvégia | 1,582 | Fűrészáru | Túlélte ezt a köteléket és köteléket SC 104 | |
Ingerfem (1912) | Norvégia | 3.987 | Vasérc | Túlélte ezt a köteléket és köteléket SC 104 | |
Kaimoku (1919) | Egyesült Államok | 4 | 6,367 | Amerikai hadsereg üzletei | Elmerítette az U-379, augusztus 8 |
Kelso (1924) | Egyesült Királyság | 3 | 3 956 | 2000 tonna lőszer és 2618 tonna általános rakomány | Elmerül az U-176 által augusztus 8 |
Mars (1925) | Hollandia | 1,582 | Liszt | Túlélte ezt a köteléket és köteléket SC 104 | |
Melmore Head (1918) | Egyesült Királyság | 5273 | Általános rakomány | SC 7 konvoj veteránja ; túlélte, és 4 hónap múlva elsüllyesztette az ON 154 -es konvojban | |
Kassion -hegy (1918) | Görögország | 0 | 5273 | 9700 tonna általános rakomány | Elmerül az U-176 által augusztus 8 |
Pelion -hegy (1917) | Görögország | 5655 | Általános rakomány | 2 hónap múlva elsüllyedt az SC 107 -es konvojban | |
Norelg (1920) | Norvégia | 6,103 | Általános rakomány | ||
Oregon (1920) | Egyesült Királyság | 11 | 6 008 | 1 utas és 8 107 tonna általános rakomány | Elsüllyedt U-660 & U-438 10 augusztus |
Osric (1919) | Svédország | 1418 | Fűrészáru | ||
Panos (1920) | Egyesült Királyság | 4914 | Szén | ||
Penolver (1912) | Egyesült Királyság | 3721 | Gabona és általános rakomány | ||
Radchurch (1910) | Egyesült Királyság | 0 | 3 701 | Vasérc | Sértetlenül elhagyta és elsüllyesztette az U-176 augusztus 9-én |
Spar (1924) | Hollandia | 3 | 3616 | Posta és 4 900 tonna általános rakomány | Elmerül az U-593 által augusztus 5 |
Trehata (1928) | Egyesült Királyság | 31 | 4817 | 3000 tonna acél és 3000 tonna élelmiszer | Végzett konvoj parancsnok VADM Dashwood Fowler Moir DSO; elsüllyesztette az U-176 augusztus 8 |
Tynemouth (1940) | Egyesült Királyság | 3168 | Fűrészáru és acél | Túlélte ezt a konvojt, az SL 125 -ös és a 154 -es konvojt | |
Veni (1901) | Norvégia | 2982 | Acél és farostlemez | Túlélte ezt a konvojt és konvojt 154 -en | |
Willemsplein (1910) | Hollandia | 5489 | Vasérc | Túlélte ezt a konvojt és konvojt 127 -en |
Konvoj kísérők
Fegyveres katonai hajók sora kísérte a konvojt az út során különböző időpontokban.
Lásd még
Megjegyzések
Hivatkozások
- Douglas, WAB; Sarty, Roger; Michael Whitby; Robert H. Caldwell; William Johnston; William GP Rawling (2002). Nincs magasabb cél . A kanadai királyi haditengerészet hivatalos hadműveleti története a második világháborúban, 1939–1943. 2, pt. 1. St. Catharines, Ontario: Vanwell. ISBN 978-1-55125-061-8.
- Hága, Arnold (2000). A szövetséges konvojrendszer 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-019-9.
- Milner, Marc (1985). Észak -atlanti futás . Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-450-9.
- Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). A tengeri háború időrendje 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-105-9.
- Tarrant, VE (1989). Az U-Boat offenzíva 1914–1945 . Fegyverek és páncélok. ISBN 978-1-85409-520-6.