Sífutópálya - Cross-country skiing trail
A sífutópálya vagy a loipe olyan útvonal, amelyet kifejezetten a sífutáshoz terveztek, építettek és tartottak fenn . Az ösvények pontról pontra terjedhetnek, de tipikusabban rekreációs célokra vagy versenyzésre szolgálnak . A 20. század közepéig az ösvényeket a síelők járata követte. Újabban a hóvágók a klasszikus síelés pályáit és a gördeszkázás sima pályáit állítják be .
Rekreációs
A sífutó helyszínek gyakran tartalmaznak különböző hosszúságú és nehézségű pályák vagy loipek rendszerét, amelyek visszakanyarodnak a kiindulópontig. Gyakran a pályák elágaznak egy közös szegmensből; a nagyobb kihívást jelentõk aztán hosszabb lábakon ágaznak el. Minden hurok hosszát, beleértve a többi hurokkal egybeeső szegmenseket is, általában külön számoljuk. Következésképpen a hurkok teljes hossza nagyobb, mint a nyomszerkezet teljes hossza. Egyes régiókban a síelők sífutópályák között utazhatnak, amelyeket pont-pont ösvények kötnek össze; ezek tartalmazzák:
- Grande Traversée du Jura
- Fernskiwanderweg Schonach – Belchen a Fekete-erdőben
- Bayerwaldloipe a bajor erdőben
- Skimagistrale Erzgebirge / Krušné hory az Érchegységben
- Catamount Trail , amely meghosszabbítja Vermont hosszát
A nyomvonalhasználati díjak általánosak a kereskedelmi síterepeken, és azokban a joghatóságokban is megtalálhatók, ahol a közterületen síelnek; általában vannak napi, heti és éves bérletek. A helyszínek felszámolásával fűtött létesítmények, társalgó, gyantázó szoba és WC-k is igénybe vehetők. Azokban a joghatóságokban, ahol az ösvények karbantartását és ápolását hagyományosan adókból finanszírozták, az egyre inkább a költségvetésből fakadó kormányok által kezdeményezett felhasználói díj alapú rendszerre való áttérés ellenállást tapasztaltak azok, akik a loipek használói mellett szólnak , amint az történt. Kelet-Szászország, ahol 2007-re automatizált kioszk-rendszert javasoltak a nyomvonalak áthaladásához.
Elrendezés és kivitelezés
A sífutópályák építéséhez az Észak-Arizonai Egyetemen található példa, amely idézi a "Rekreációs nyomvonal tervezése és építése" című kézikönyvet, amelyet a Minnesotai Egyetem Minnesota Extension Service fejlesztett ki. A szabadidős sífutás következő szempontjait hangsúlyozza. országút nyomvonal elrendezése és felépítése:
- A nyomvonal elrendezése és hossza - A nyomvonalrendszernek tartalmaznia kell a belső csatlakozókkal ellátott hurkokat és a szakaszokat, amelyek lehetővé teszik a síelő számára, hogy mennyi ideig síeljen. A hurok hosszának 5 és 15 km között kell lennie, kezdőknek kb. 1 km-rel. A minimális tisztítási szélességnek 3 és 5 méter között kell lennie, attól függően, hogy milyen típusú síelésre van lehetőség, és hogy egy meredek szakaszon halszálkás technika szükséges-e felfelé vagy lefelé. Az évfolyamoknak általában kevesebb, mint 5% -kal kell emelkedniük az általános síelésnél, esetenként 10% -os, míg a rövid (50 m-nél kisebb) pályák 25% -ig.
- Nyomvonal építése - A pályáknak elég simaaknak és kiugrásoktól menteseknek kell lenniük ahhoz, hogy a haj ápolásához a hó mélysége eléri a 0,3 métert. A kaszálható növényzettel rendelkező gyepfelület csökkenti az eróziót és visszatartja a havat. A pályáknak gyengéd kanyarokkal kell rendelkezniük, különösen elkerülve az éles kanyarokat a lejtők alján. A hidaknak 5 tonnás karbantartási berendezéseket kell elhelyezniük.
- Egyéb szempontok - A sífutópályák kompatibilisnek tekinthetők a téli hótalpas, valamint a nyári túrázással és kerékpározással. Összeegyeztethetetlennek tartják a motoros szánral és a kerekes forgalommal. A sífutó helyszíneknek megfelelő parkolóval, síelők pihenőhelyeivel, menedékhelyeikkel kell rendelkezniük 15-20 km-enként, és megfelelő feliratokkal kell rendelkezniük.
Jelzések
A nyomvonalak vagy a vödrök feliratait szabványok vagy gyakorlatok szabályozhatják. Észak-Amerikában a sífutóterületek szövetségének gyakorlatát követik. A német sípálya táblák megfelelnek a DIN szabványoknak, amelyek kódolják az útvonalak nehézségeit és a Loipen egyéb normáit .
- A pályák nehézségi szintjét jelző táblák
| Észak-amerikai szimbólum |
Szimbólum Nehézség |
Német szimbólum |
Szín Nehézség |
|---|---|---|---|
|
Zöld kör Könnyű |
|
Kék könnyű |
|
Kék négyzet Nehezebb |
|
Piros közepes |
|
Fekete gyémánt A legnehezebb |
|
Fekete Nehéz |
Verseny
A "Cross-country homologation manual" -ban a FIS elismeri, hogy a sport rajongói követni kívánják a televízióban. Ezt szem előtt tartva a kézikönyv kitér arra, hogyan kell a versenypályát úgy megtervezni, hogy az ne csak a nézők, de a nézők élményét is fokozza - nemcsak azért, hogy a sportolókat cselekvés közben mutassa be, hanem hogy megmutassa a rajongók módszereit. élvezze az akciót. A kézikönyv a versenypályákkal kapcsolatos szempontokat ismerteti, beleértve:
- A tanfolyam tervezési kritériumai
- A különböző versenyformátumok követelményei
- Tanfolyam elrendezések
- Tanfolyamok fogyatékkal élő síelők számára
A tanfolyam tervezési kritériumai
A FIS kézikönyvében előírja, hogy a pályákat a következő versenyformátumokra kell megtervezni; Intervallum rajt, tömeges rajt, sprint és csapatsprint, váltó és skiatlon; mindegyiknek követelményei vannak a távolságra és a szélességre vonatkozóan, amelyek elsősorban a dombokig terjednek; mindegyiknek vannak követelményei az emelkedők számára és típusaira is. A FIS előírja, hogy a verseny helyszínei két külön pályából álljanak a skiatlon verseny klasszikus és korcsolyázó alkotóelemeinek befogadására, mindegyik 5 km hosszúságú, olyan vágásokkal, amelyek finomabb pályahossz-beállítást eredményeznek. A kettő egyetlen 10 km-es pálya.
A pálya várhatóan teszteli a síelő technikai és fizikai képességeit, amelyet a természetes terep előnyeit kihasználva kell lefektetni, és hogy egyenletes átmeneteket biztosítson a felfelé, lefelé és "hullámzó" terepek között (körülbelül egyenletesen oszlik el a három között). . A kézikönyv javasolja, hogy a tanfolyamok különféle emelkedőket mutatnak be, hossza és lejtése 6% és 12% között változik, és amelyek hatékonyan vannak elrendezve a helyszínen. A kifejezések a következőket tartalmazzák: a mászások meghatározása - fő (9-18% 30 méternél hosszabb), rövid (9-18% 10–29 m) és meredek (10 méternél kevesebb, mint 18%) - és a maximális meghatározások mászás, teljes emelkedés és a különböző magasságkülönbségek, az út mentén. A pálya szélessége az eseménytől függően 3, 6, 9 és 12 m között változik.
Ápolás
Egészen a 20. századig és a gépesített nyomvonal-ápolás megjelenéséig a sífutópályákat mindig az első síelők készítették, akik zavartalan, friss havon haladtak át, és párhuzamos sípályát hagytak maguk mögött. Bizonyos helyi és regionális pályák állnak rendelkezésre, ahol a síelők átjárása az egyetlen pályaforrás.
Ápolással kapcsolatos útmutatás
Az "USSA Cross-Country Technical Handbook" útmutatást nyújt a modern gépesített hóápolási műveletek során használt felszerelésekről és technikákról. A motoros szán vagy a hóvágó felszerelhető a korcsolyázáshoz és a klasszikus pályák beállításához szükséges sima sávok ápolásához szükséges tartozékokkal. A felhasznált technikák és eszközök a hó állapotától függenek, amely a frissen lehullotttól a dermedtig és a jegesig terjedhet.
- Ápolónők - Míg a kis terepfutó helyek használhatnak hógépeket, addig a versenyhelyszíneken általában nagy ápológépeket használnak, amelyek szélessége 2,5 és 5,5 m között van, és nagy területet tudnak ápolni. A motoros szánok jobban megfelelnek a klasszikus pályák ideális vonalba állításához.
- Ápoláshoz szükséges tartozékok - A nagyméretű kozmetikusok tartozékai: első lapát, kormányrúd, felújító és lánctalpas beállító. Az elülső lapát a havat a gép előtt helyezi el, hogy a berendezéseket felújítsa. A felújító beássa a hócsomagot, hogy szellőztesse és szükség szerint összekeverje a régi és az új havat akár 30 cm mélyen is. A gép mögé rögzített kormányrúd puha, szemcsés állagúvá teszi a havat, készen áll a fésűjére, amely a havat egy kész felületre csomagolja. A klasszikus pályák beállításához a groomer speciális serpenyőket vezet, amelyek formázzák a pályákat. A motoros szánok tartozékai ugyanolyan funkciókat látnak el kisebb méretben, és tartalmaznak egy hengeret, amely a havat széles sávon tömöríti, és egy húzóerőt, hogy a havat a henger mögé simítsa.
- Ápolással kapcsolatos eljárások - Az ápolás legjobban eső hőmérséklettel hajtható végre - általában éjszaka után - a túlzott keményedés megelőzése érdekében. Miután ápolták, a megmunkált felületnek 1-2 órára van szüksége az egyesüléshez. A túl gyakori ápolás elpusztíthatja a hó kristályait, és a hajat olajjal és szennyeződéssel szennyezi.
Svéd sífutó versenyző más síelők által beállított pályán, kb. 1935.
Sífutópálya - kordbársony és klasszikus pályák beállítása.
Svéd sífutó versenyző a gép által beállított pályán 2007-ben.
Hóviszonyok
A hóviszonyok meghatározzák az ápoláshoz szükséges eszközöket és technikákat. A " Cross Country Canada hivatalos kézikönyve" elmagyarázza a hóviszonyokat, kezdve a hőnyereség és -veszteség alapjaival A hórétegben, amely a következőket tartalmazza:
- A hőmérsékleti gradiens a hócsomagban a felszíntől a földig.
- A napfénytől érkező ultraibolya sugárzás , amely felmelegíti a hófelületet és olvadást okozhat a hótáska néhány centiméterén belül.
- Kimenő infravörös sugárzás , amely tiszta körülmények között lehűtheti a hófelületet.
- Eső, amely közvetlenül átadja a hőt a hónak, és folyékony vízként megmaradhat a hótáskában.
- Szél, amelynek domináns hatása a párolgás révén lehűl, és ennek következtében tömegveszteséget okoz a hótömegben
Ezek a tényezők hozzájárulnak a hó metamorfizmusához, vagyis a hókristályok kisebb, lekerekítettebb jégszemcsékké történő átalakításának folyamatához, amely viszont megszilárdítja és elrendezi a hótömeget. A megnövekedett sűrűség növeli a szilárdságot a szemcsék összekapcsolásával az olvadt víz szinterelése és fagyasztása közben. Az újonnan lehullott hó sűrűsége 150-200 kg / m 3 lehet . Míg egy motoros szán 300-350 kg / m 3 sűrűséggel képes havat csomagolni , a szabadidős utakhoz szükséges sűrűség 450 kg / m 3 , a versenyzéshez pedig 500 kg / m 3 vagy annál nagyobb.
Ápolás alapjai
Amint azt a "Kanadai Országos Országos Hivatalos Kézikönyv" leírja, az alapápolás hat folyamatot foglal magában, az alábbiak szerint:
- Hengerrel vagy más tömörítő eszközzel történő csomagolással megnő a hó sűrűsége.
- A felület formázása pengék vagy húzórétegek segítségével sík felületre állítja vissza a pályákat.
- Kondicionálás az öregedési folyamatok felgyorsítása és a hókristályok kötésének fokozása érdekében a hócsomagban; ezt egy kormányrúddal lehet megtenni.
- Az új hó keverése a régebbi alacsonyabb hóval, mély vágóeszközök használata lehetővé teszi a hótömeg jobb felállítását.
- A felújítás csökkenti a hó sűrűségét, és magában foglalhatja a felület hegesítését vagy mély felújítását a kívánt mélységig vágott eszközökkel.
- Erőművelés az alsó rétegekből származó frissebb hó felhozatalához és keveréséhez.
Tanfolyam-előkészítés klasszikus és korcsolyázási technikákhoz
A "Cross Country Canada hivatalos kézikönyv" szerint a FIS 315.3.2. Szabálya (ICR 2004) a következőket írja elő: "A sípályákat úgy kell előkészíteni, hogy a síszabályozás és a siklás a kötések bármely részének oldalfékhatása nélkül lehetséges legyen. . A két pályát 17-30 cm-re kell beállítani. minden pálya közepétől mérve. A pálya mélységének 2-5 cm-nek kell lennie, még kemény vagy fagyott hóban is. " A FIS 315.3.1 szabálya (ICR 2004) előírja, hogy a klasszikus technikájú eseményekhez egyetlen pályát kell "beállítani a versenypálya ideális sívonalának mentén", amely általában az ösvény közepén halad, kivéve a túl kanyarokat. éles, ahol a pályának el kell tűnnie.
Ugyanezen kézikönyv szerint a FIS 315.4.1 szabálya (ICR 2004) a következőképpen szól: "A szabad technikával végzett intervallum-rajt versenyek esetén a pályának legalább 4 méter szélességűnek kell lennie." A pályák már nem a szabad stílusú versenyek jelenlegi gyakorlata, ahol a korcsolyázási technika érvényesül.