Dale Mabry Field - Dale Mabry Field
Dale Mabry Field | |
|---|---|
 1949-es légifotó
| |
| Összegzés | |
| Tálal | Tallahassee, Florida |
| Koordináták | 30 ° 26′15 ″ É 084 ° 20′14 ″ NY / 30,43750 ° É 84,33722 ° NY |
| Térkép | |
  A Dale Mabry Field helye
| |
- A repülőtér második világháborús használatáról lásd a Dale Mabry hadsereg repülőterét
A Dale Mabry Field egy volt repülőtér a floridai Tallahassee- től 5,5 mérföldre nyugatra . 1961-ben felváltotta a Tallahassee Regionális Repülőtér (jelenleg Tallahassee Nemzetközi Repülőtér ), és a föld ma a Tallahassee Közösségi Főiskola campusa . A kifutópályák egy részét parkolásra használják.
Történelem
Eredet
1928-ban Tallahassee városa egy 200 hektáros (0,81 km 2 ) földterületet vásárolt 7028 dollárért az első városi repülőtér számára. A föld korábban tejüzem volt (1910-1928), amelyet Ervin Bostick Revell és Theodore B. Revell működtetett.
Miután a város megvásárolta, a Dale Mabry Field nevet kapta a Tallahassee-i honvédség Dale Mabry honvéd kapitányának tiszteletére , akit 1922-ben öltek meg, miközben 1922. február 21-én a hadsereg félmerev Roma léghajóját vezényelte , amely a virginiai Norfolkban zuhant le . A repülőtér egy füves kifutópályával rendelkezett. A repülőteret 1929. november 11-én szentelték fel, első vezetője Ivan Munroe volt. Munroe a Tallahassee első repülőgépének tulajdonosa és tulajdonosa volt, valamint repülési oktató volt. Munroe megalapította a Tallahassee Aircraft Company-t is Jeff Lewis, Frank Lewis és Dick Weeks társaságában, miután a haditengerészet pilótájaként Jacksonville térségében szolgált a második világháború alatt. A vállalat repülési képzést, légi fényképezést és charter szolgáltatást kínált.
Az Atlantic Gulf Coast Airlines az első hónapban megkezdte járatait a repülőtéren. 1934-re a repülőtér 4 gyeppályával rendelkezett, amelyek közül a leghosszabb 2600 láb (790 m) volt. (Kereskedelmi Minisztérium repülőtéri címjegyzéke, 1934).
1937-ben Dale Mabry Fieldnek két burkolt kifutópályája volt, egyetlen hangárral a mező északnyugati sarkánál. 1938-ban a Eastern Airlines megkezdte a repülést Memphisbe , Birminghambe és Montgomery-be ( Alabama) . A National Airlines abban az évben kezdte meg a járatokat Jacksonville , Pensacola , Mobile és New Orleans felé . A menedzser Ivan Munroe néven szerepelt.
második világháború
1940-ben Claude Pepper amerikai szenátor és Spessard Holland floridai kormányzó befolyásolta a hadsereget, hogy Dale Mabry Field-et az Egyesült Államok hadseregének légierőjének repülőterévé tegye . 1940 októberében a katonai tevékenység egy vasúti mellékvágány és vízelvezetés építésével kezdődött a mocsári viszonyok leküzdése érdekében. Munkások százai kezdték meg a mocsárvidék ideiglenes elszállásolását a Dale Mabry hadsereg légibázisa számára. A pilóták kiképzésének szükségessége arra ösztönözte a szövetségi kormányt, hogy határozza meg a 90 napos teljesítési határidőt. Ezt használták a harci képzés alapja a III Fighter Command , Harmadik légierő a háború alatt. 1945-ben mintegy 126 német hadifogoly munkacsoportját jelölték ki a nagyobb regionális fogolytábor, a Gordon Johnston tábor melléklete.
Az Eastern Airlines és a National Airlines továbbra is használta a Mabry-t, de a többi polgári repülőtérhez hasonlóan a Mabry-t is lezárták az általános repülés elõtt a második világháború alatt. A légibázist 1945-ben hatástalanították.
Háború utáni használat
A háború után a pályán lévő kaszárnyát férfi hallgatók (főleg veteránok) használták a Florida Állami Női Főiskolára a Floridai Egyetem Tallahassee Branch (TBUF) elnevezésű programja keretében. 1947-ben a Florida Állami Női Főiskola a koedukációs Floridai Állami Egyetem lett . A TBUF program ezután leállt. Ezeknek a hallgatóknak a Dale Mabry Field területét "West Campus" -nak hívták.
A repülőtér az 1940-es és 1950-es években a Tallahassee légitársaság repülőtere volt, de a városi terület behatolása új repülőtér szükségességét eredményezte. A Tallahassee regionális repülőtér 1961-ben nyílt meg, a Dale Mabry Field pedig bezárt.
Tallahassee Közösségi Főiskola
A földet az 1960-as években a Tallahassee Közösségi Főiskola campusává alakították át. A repülőtér a mai Appleyard Drive és a W. Pensacola utca felől volt. Az észak – déli kifutópálya jól látható, és egy részét parkolásra használják.