Das Boot -Das Boot

Das Boot
Das boot ver1.jpg
Eredeti német színházi plakát
Rendezte Wolfgang Petersen
Forgatókönyv: Wolfgang Petersen
Alapján Das Boot
, szerző: Lothar-Günther Buchheim
Által termelt Günter Rohrbach
Főszerepben
Filmezés Jost Vacano
Szerkesztette Hannes Nikel
Zenéjét szerezte Klaus Doldinger
Termelő
cégek
Forgalmazza
Kiadási dátum
Futási idő
149 perc
Ország Nyugat Németország
Nyelv német
Költségvetés 32 millió DM (ami 32 millió 2017 -nak felel meg )
Jegyiroda 84,9 millió USD (228 millió 2020 USD)
A tengeralattjáró tornya, Bavaria Studios , München

A Das Boot ( német kiejtés: [das ˈboːt] , angolul: "The Boat") egy 1981 -es nyugatnémet háborús film , amelyet Wolfgang Petersen írt és rendezett, producere Günter Rohrbach, főszerepben Jürgen Prochnow , Herbert Grönemeyer és Klaus Wennemann . Színházi bemutatóként és tévés minisorozatként is kiállították(1985). Több különböző otthoni videó verzióis létezika különböző futási időkből, valamint egy rendezői vágás, amelyet Petersen felügyel 1997 -ben.

Egy adaptációja a Lothar-Günther Buchheim „s 1973 német regény az azonos nevű tapasztalatai alapján fedélzetén német tengeralattjáró  U-96 , a film során kerül beállításra a második világháború , és követi az U-96 és a legénysége, hiszen meghatározott egy veszélyes járőr az atlanti csatában . A csata izgalmát és a meddő vadászat unalmasságát egyaránt ábrázolja, és bemutatja az U-csónakok fedélzetén szolgáló férfiakat, mint hétköznapi egyéneket, akik mindent meg akarnak tenni társaikért és hazájukért.

A fejlesztés 1979 -ben kezdődött. Több amerikai rendezőt is figyelembe vettek három évvel korábban, mielőtt a filmet letették. A gyártás során Heinrich Lehmann-Willenbrock , az igazi U-96 kapitánya Buchheim 1941-es járőrszolgálata idején és Németország egyik legnagyobb U-csónak "űrtartalma" a háború alatt, valamint Hans-Joachim Krug, az U-219 volt első tisztje , tanácsadóként szolgált. Petersen egyik célja az volt, hogy átvezesse a közönséget "egy utazáson az elme szélére" (a film német felirata Eine Reise ans Ende des Verstandes ), megmutatva "miről szól a háború".

A 32 millió DM (kb. 18,5 millió dollár, ami 32 millió 2017 eurónak felel meg ) költségvetéssel készült film magas gyártási költsége a német mozi legdrágább filmjei közé sorolja , de a film kereskedelmi sikert aratott, és 84,9 millió dollár bevételt hozott világszerte ( 220 millió dollárnak felel meg 2020 -ban). A Columbia Pictures az Egyesült Államokban színházilag is kiadott egy német és egy angol szinkronos változatot, de a film német verziója bruttó sokkal magasabb volt, mint az Egyesült Államokban. A film rendkívül pozitív kritikákat kapott, és hat Oscar -díjra jelölték , e jelölések közül kettőt (a legjobb rendező és a legjobb adaptált forgatókönyv kategóriában ) maga Petersen kapott; ő is jelölték a BAFTA-díjat és DGA-díj .

Cselekmény

Werner hadnagy 1941 októberében a német U-96 tengeralattjáró  haditudósítója . Kapitánya és főmérnöke egy harsány francia bordellóba hajtja, ahol találkozik a legénység egy részével. Thomsen, a másik kapitány, ad egy nyers részeg beszédet, hogy megünnepeljék a Ritterkreuz nyújtásának , amelyben kigúnyolja Adolf Hitler .

Másnap reggel az U-96 vitorlázik ki La Rochelle kikötőjéből , és Werner megnézi a hajót. Az idő múlásával ideológiai különbségeket észlel az új legénység tagjai és az edzett veteránok, különösen a kapitány között, aki keserű és cinikus a háború miatt. Az új embereket, köztük Wernert is gúnyolja a legénység többi tagja, akik szoros kötelékben vannak. Az egyik náci tisztet, az 1-WO-t (az 1. [őrtiszt]) a többiek nem szeretik. Napok óta tartó unalom után a legénységet izgatja, hogy egy másik U-csónak észleli az ellenséges konvojt, de hamarosan észreveszi őket egy brit romboló , és mélységi töltésekkel bombázzák őket . Csak könnyű sérülésekkel menekülnek.

A következő három hét a könyörtelen észak -atlanti viharban telik. A morál sorozatos szerencsétlenségek után csökken, de a legénységet ideiglenesen felvidítja egy véletlen találkozás Thomsen hajójával. Röviddel a vihar befejezése után a hajó találkozik egy brit konvojjal, és gyorsan elindít három torpedót, és két hajót elsüllyeszt. Egy romboló észleli őket, és a tesztmélység, a tengeralattjáró névleges határa alá kell merülniük . Az ezt követő mélységi támadás során a főgépész, Johann pánikba esik, és vissza kell fogni. A hajó súlyos sérüléseket szenved, de végül biztonságosan fel tud szállni, amikor leszáll az éjszaka. Egy brit tartályhajó, amelyet megtorpedóztak, még mindig lebeg és lángokban áll, ezért ismét megtorpedózzák, csak hogy megtudják, még mindig vannak tengerészek a fedélzeten. A legénység rémülten nézi, ahogy a tengerészek a fedélzetre ugranak, és feléjük úsznak. Nem tudja befogadni a foglyokat, a kapitány elrendeli a hajót.

Az elhasználódott U-csónak legénysége alig várja, hogy karácsonykor hazatérjen La Rochelle-be , de a hajót az olaszországi La Spezia-ba rendelik , ami azt jelenti, hogy át kell menni a Gibraltári-szoroson- a Királyi Haditengerészet által erősen védett területen . Az U-hajó teszi egy titkos éjszakai randevú kikötőjében Vigo , a semleges bár Axis-barát Spanyolország , az SS- Weser egy internált német kereskedelmi hajó , hogy titokban nyújt U-hajók üzemanyaggal, torpedók és egyéb kellékek. A mocskos tisztek a helyükön látszanak a számukra készített bőséges vacsorán, de melegen üdvözlik a lelkes tisztek, akik alig várják, hogy meghallgassák tetteiket. A kapitány a német konzulátus egyik követétől megtudja, hogy elutasították Werner és a főmérnök visszaküldésének Németországba irányuló kérelmét.

A személyzet befejezi az utánpótlást, és Olaszországba indul. Ahogy óvatosan megközelítik a Gibraltári -szorost, és éppen merülni készülnek, hirtelen megtámadja és súlyosan megrongálja őket egy brit vadászrepülő , ami megsebesíti a navigátort, Kriechbaumot. A kapitány teljes sebességgel utasítja a hajót közvetlenül délre az észak -afrikai partok felé, és eltökélt szándéka, hogy megmentse legénységét, még akkor is, ha elveszíti a hajót. A brit hadihajók lövöldözni kezdenek, és kénytelenek merülni. Amikor megpróbál kiegyenlítődni, a hajó nem reagál, és tovább süllyed, amíg közvetlenül a nyomás összezúzása előtt le nem száll egy tengeri polcra, 280 méter mélyre. A személyzet kétségbeesetten dolgozik, hogy számos javítást végezzen, mielőtt elfogyna az oxigén. Több mint 16 óra elteltével képesek felbukkanni ballaszttartályukkal , és a sötétség leple alatt visszasétálnak La Rochelle felé.

A legénység kimerült, amikor karácsony estéjén végre eljutnak La Rochelle -be. Röviddel azután, hogy Kriechbaumot partra szállították egy várakozó mentőautóhoz, a szövetséges gépek bombázzák és szétzúzzák a létesítményeket, megsebesítve vagy megölve a legénység nagy részét. Ullmann, Johann, a 2. őrtiszt és a Bibelforscher meghalnak . Frenssen, Bootsmann Lamprecht, és Hinrich megsebesült. A razzia után Werner elhagyja az U-csónak bunkerét , amelyben menedéket vett, és megtalálja a kapitányt, akit repeszek súlyosan megsebesítettek, és figyeli U-csónakjának süllyedését a vádlottak padján. Miután a hajó eltűnt a víz alatt, a kapitány összeesik és meghal. Werner a testéhez rohan, és könnyekkel a szemében végigméri a komor jelenetet.

Öntvény

Az U-96-os tisztek. Balról jobbra: a II. WO (Semmelrogge), a parancsnok (Prochnow), Kriechbaum navigátor (Tauber), az I. WO (Bengsch), Werner hadnagy (Grönemeyer), "kis" Benjamin (Hoffmann), Ullmann kadét (május) és Pilgrim (Fedder) ).
Johann (Leder) és a LI (Wennemann) vizsgálják a motort.
  • Jürgen Prochnow, mint Kapitänleutnant (rövidítve: " Kaleun ", német kiejtés: [kaˈlɔɪ̯n] ), és legénysége " Der Alte " -nek ("Az öreg") is nevezte : egy 30 éves, csatában edzett, de jó szívű és szimpatikus tengeri veterán, aki panaszkodik Wernernek, hogy legénysége nagy része fiú. Nyíltan náciellenes, keserű és cinikus a háborúval kapcsolatban, nyíltan kritizálja a háború kezelését.
  • Herbert Grönemeyer, mint Leutnant (zászlós) Werner, haditudósító: Naiv, de őszinte, őt kiküldték a tengerre a legénységgel, hogy fényképeket gyűjtsenek róluk akció közben, és beszámoljanak az utazásról. Wernert gúnyolják tapasztalatlansága miatt, és hamarosan megtanulja a szolgálat igazi borzalmait egy U-csónakon.
  • Klaus Wennemann főmérnökként ( Leitender Ingenieur vagy LI, besorolás: Oberleutnant ): Csendes és tisztelt ember. 27 évesen a legidősebb legénységi tag a kapitányon kívül. Gyötri a bizonytalan sorsa a felesége, különösen miután hallott egy szövetséges légitámadás a kölni . A második legénység legénysége, aki felügyeli a búvárműveleteket és gondoskodik a rendszerek megfelelő működéséről.
  • Hubertus Bengsch, mint 1. őrtiszt (I. WO, rang: Oberleutnant ): Fiatal, rendes tiszt, lelkes náci és az Endsieg elkötelezett híve . Leereszkedő hozzáállással rendelkezik, és ő az egyetlen legénység, aki erőfeszítéseket tesz annak érdekében, hogy megőrizze megfelelő egyenruháját és megjelenését, míg a többiek a szakállukat a hagyományos U-Bootwaffe módon növesztik . Mexikóban némi gazdagságban nevelte mostohaszülei, akiknek ültetvényük volt. Német menyasszonya egy brit légitámadásban halt meg. Napjait a főparancsnokság katonai kiképzéséről és vezetéséről szóló gondolataival írja. Amikor a csónak Gibraltár közelében csapdába esik a víz alatt, pesszimista lesz, és elengedi a náci elképzelésekhez való ragaszkodását, amikor végül minden nap leáll a borotválkozás és a megfelelő egyenruha viselése.
  • Martin Semmelrogge, mint 2. őrtiszt (II. WO, rang: Oberleutnant ): vulgáris, komikus tiszt. Alacsony, vörös hajú, és enyhe berlini nyelvjárással beszél . Egyik feladata az üzenetek dekódolása a bázisról, az Enigma kódgép segítségével .
  • Bernd Tauber mint Obersteuermann ("kormányos kormányos") Kriechbaum: A navigátor és a 3. őrtiszt (III. WO). Mindig kissé szkeptikus a kapitánnyal és lelkesedés nélkül az út során, nem mutat haragot, ha egy konvoj túl messze van ahhoz, hogy megtámadják. Kriechbaumnak négy fia van, egy másik úton.
  • Erwin Leder , mint Obermaschinist ( "vezető szerelő") Johann, más néven " Das Gespenst " ( "The Ghost"): Ő megszállott egy közel fétis szeretete U-96 ' s motorokhoz. Johann átmeneti mentális zavart szenved két romboló támadása során. Képes megváltani magát azzal, hogy bátran dolgozik a vízszivárgás megállításán, amikor a csónak Gibraltár közelében csapdába esik. Alacsonyabb osztrák nyelvjárást beszél .
  • Martin May mint Fähnrich (vezető kadét) Ullmann: Fiatal tisztjelölt, akinek terhes francia menyasszonya van (amit a francia partizánok hazaárulásnak tartanak ), és aggódik a biztonsága miatt. Egyike azon kevés stábtagoknak, akikkel Werner képes kapcsolatot teremteni; Werner felajánlja, hogy kiszállítja Ullmann szerelmesleveleinek halmát, amikor Wernernek el kell utasítani a tengeralattjárót.
  • Heinz Hoenig, mint Maat (altiszt) Hinrich: A rádiós, szonárvezérlő és a hajó harci orvosa . Méri a célok és ellenséges rombolók sebességét és irányát. Hinrich azon kevés legénység egyike, akivel a kapitány tud viszonyulni.
  • Uwe Ochsenknecht, mint Bootsmann ("Boatswain") Lamprecht: A súlyos főtiszt, aki bemutatja Wernert az U-96 körül , és felügyeli a torpedócsövek tüzelését és újratöltését. Ideges lesz, miután hallja a rádióban, hogy a futballcsapat a legénység nagy részét támogatja ( FC Schalke 04 ) elveszíti a mérkőzést, és "most már soha nem jutnak döntőbe".
  • Claude-Oliver Rudolph, mint Ario: A termetes szerelő, aki mindenkinek azt mondja, hogy Dufte feleségül vesz egy csúnya nőt, és képeket dob ​​körül Dufte menyasszonyáról, hogy kinevethesse őket.
  • Jan Fedder, mint Maat (altiszt) Zarándok: Egy másik tengerész ( őrtiszt és búvárrepülőgép -kezelő ) majdnem lesöpörődik a tengeralattjáróról egy vihar során - valódi baleset a forgatás során, amelyben Fedder több bordáját eltörte, és egy ideig kórházba került.
  • Ralf Richter, mint Maat (altiszt) Frenssen: Zarándok legjobb barátja. Zarándok és Frenssen szeret koszos vicceket és történeteket cserélni.
  • Joachim Bernhard, mint Bibelforscher ("bibliatudós", a korabeli német kifejezés Jehova Tanúinak egyik tagjára ): Nagyon fiatal vallásos tengerész, aki folyamatosan olvassa a Bibliát. Frenssen megüti, amikor a tengeralattjáró csapdába esik a Gibraltári -szoros alján, mert inkább imádkozik, mint javítja a hajót.
  • Oliver Stritzel mint Schwalle: Magas és jól felépített szőke torpedó.
  • Jean-Claude Hoffmann mint Benjamin: Vörös hajú tengerész, aki búvárrepülőgép-kezelőként szolgál.
  • Lutz Schnell mint Dufte: A matróz, akit gúnyolnak a közelgő házassága miatt, és egy esetleges hamis repülőgép -észlelés miatt.
  • Konrad Becker, mint Böckstiegel: a bécsi tengerész, akit először látogat Hinrich rákos tetvek miatt.
  • Otto Sander, mint Kapitänleutnant Philipp Thomsen: Alkoholista és kagylós sokkoló U-csónak parancsnok, aki a "The Old Gang" tagja. Amikor bemutatják, rendkívül részeg, és röviden gúnyolja Hitlert a francia bordello színpadán. (A "Director's Cut" DVD hangos kommentárjában Petersen azt mondja, hogy Sander valóban részeg volt, miközben forgatták a jelenetet.) Valamikor az U-96 indulása után Thomsent ismét bevetik, és a két tengeralattjáró véletlenszerűen találkozik az Atlanti-óceán közepén Az óceánt a vihar elriasztja. Ez felborítja a kapitányt, mert ez azt jelenti, hogy most rés van a blokádláncban. Miután később nem sikerült kapcsolatba lépnie, nyilvánvalóvá válik, hogy Thomsen hajója eltűnt. Amikor az U-96 elfogja a köteléket, és látja, hogy kíséret nélkül vannak, a kapitány észreveszi, hogy távol kell lenniük, egy másik hajót üldözve; ez a hajó valószínűleg Thomsené.
  • Günter Lamprecht mint a Weser kapitánya : Lelkes tiszt a Weser utánpótlás hajón . A kapitány első hibatisztjét hibáztatja, amikor belépnek a hajó elegáns étkezőjébe. Lelkes náci, panaszkodik a csalódottság miatt, hogy nem tud harcolni, de azzal büszkélkedhet, hogy a személyzet számára elkészített ételeket és a hajó "különlegességeit".
  • Sky du Mont tisztként a Weser fedélzetén (hiteltelen). A 2. Őrtiszt szórakoztatja őt a mélységi töltés komikus bemutatásával, amelyhez egy tál lyukasztó, egy merőkanál és narancs tartozik.

A filmben megtalálhatók a standard német és a dialektus hangszórók is. Petersen a DVD hangos kommentárjában kijelenti, hogy Németországból és Ausztriából származó fiatal férfiakat toboroztak a filmhez, mivel olyan arcokat és nyelvjárásokat akart, amelyek pontosan tükrözik a Harmadik Birodalom sokszínűségét 1941 körül. Minden főszereplő kétnyelvű németül és Angolul, és amikor a filmet angolra szinkronizálták, minden színész rögzítette a saját részét (kivéve Martin Semmelrogge -t, aki csak a saját szerepét szinkronizálta a rendezői vágásban). A német változatot is szinkronizálták, mivel a filmet "némán" forgatták, mert a helyszínen elhangzott párbeszédet elnyomta volna a forgatáshoz kifejlesztett speciális kamera giroszkópja . Szokatlan módon a film német verziója valójában jóval magasabb bevételt produkált, mint az Egyesült Államok jegypénztárában angolul szinkronizált változat.

Termelés

1941 végén Lothar-Günther Buchheim haditudósító csatlakozott az U-96- hoz a 7. járőrözéséhez, az Atlanti-óceáni csata során . Az utasítása az volt, hogy lefényképezze és leírja az U-csónakot működés közben. Buchheim 1973 -ban megjelent egy háborús tapasztalataira épülő regényt, a Das Boot (A csónak) című fiktív önéletrajzi beszámolót, amelyet egy "Leutnant Werner" mesélt el. Ez lett a bestseller német szépirodalmi mű a háborúról. Buchheim Die Festung folytatása 1995 -ben jelent meg.

Ennek a filmnek a gyártása eredetileg 1976 -ban kezdődött. Számos amerikai rendezőt fontolgattak, és a Kaleunt ( Kapitänleutnant ) Robert Redford alakította . A különböző felek között nézeteltérések keletkeztek, és a projektet leállították. Egy másik hollywoodi produkciót más amerikai rendezőkre gondolva próbáltak ki, ezúttal a Kaleun -t Paul Newman alakította . Ez az erőfeszítés elsősorban technikai aggályok miatt kudarcot vallott, például, hogy hogyan forgassák le a két német tengeralattjáró tengeri viharos közeli találkozását.

A Das Boot gyártása két évet vett igénybe (1979–1981), és akkoriban a legdrágább német film volt. A forgatás nagy része egy év alatt készült el; hogy a színészek megjelenése a lehető legreálisabb legyen, az év folyamán sorrendben forgatták a jeleneteket. Ez biztosította a szakáll és a haj természetes növekedését, a bőr sápadtságának növekedését és a megterhelés jeleit a színészeken, akik-akárcsak az igazi U-csónakos férfiak-sok hónapot szűk, egészségtelen légkörben töltöttek.

A gyártás magában foglalta több különböző méretű modell építését, valamint az U-96 , VIIC típusú U-csónak belsejének teljes, részletes rekonstrukcióját .

Hans-Joachim Krug, az U-219 korábbi első tisztje tanácsadóként szolgált, akárcsak Heinrich Lehmann-Willenbrock , az igazi U-96 kapitánya .

Készletek és modellek

U-csónakos tollak a La Rochelle kikötőben (2007)
46 ° 9′32 ″ N 1 ° 12′33 ″ W / 46,15889 ° É 1,20917 ° W / 46.15889; -1.20917
Az U-995 , a VII-C/41 változat U-csónakja, 2004-ben Laboe kiállításán

Több különböző készletet használtak. A VIIC típusú csónak két teljes méretű makettjét építették, az egyik a víz feletti részt ábrázolja a szabadtéri jelenetekhez, a másik pedig egy hengeres cső egy mozgástartón (hidraulikus kardán ) a belső jelenetekhez. A makettek alapján épült U-hajó terveit Chicago „s Museum of Science and Industry .

A kültéri makett alapvetően egy kis motorral hajtott héj volt, és a franciaországi La Rochelle-ben állomásozott, és saját története van. Egy reggel a produkciós stáb kiment, ahol a felszínen tartották, és eltűntnek találták. Valaki elfelejtette tájékoztatni a stábot, hogy egy amerikai filmrendező bérelte a makettet a saját forgatásához a környéken. Ez a filmkészítő Steven Spielberg volt, a forgatott film pedig az Elveszett bárka Raiders . Néhány héttel később, a gyártás során a makett viharban megrepedt és elsüllyedt, visszanyerték, és befoltozva álltak be az utolsó jelenetekhez. A teljes méretű makettet a gibraltári felszíni jelenetek során használták; a támadó repülőgép (amelyet egy észak-amerikai T-6 Texan / Harvard játszott ) és rakéták voltak valódiak, míg a brit hajók modellek.

A makett a parancsnoki torony került egy víztartályban, a Bavaria Studios in München kültéri jelenetek nem igénylő teljes kilátás nyílik a hajó külsejét. Amikor a szabadtéri maketten vagy a conning -toronyban forgattak, hideg színű vízsugarakat juttattak a színészek fölé, hogy szimulálják a törő óceáni hullámokat. Fél méretű, teljes hajótestű működési modellt használtak víz alatti lövésekhez és néhány felszíni futó lövéshez, különösen a viharos tengereken való találkozáshoz egy másik U-csónakkal. A harckocsit a hajójukról kiugró brit tengerészek lövéseire is használták; a tanker hajótestének egy kis részét ezekhez a lövésekhez készítették.

A forgatás során volt egy jelenet, amikor Jan Fedder (zarándok) színész leesett a hídról, miközben az U-csónak felszínre került. A játszott mentés során Bernd Tauber (Helmsmann Kriechbaum főnök) valóban eltört két bordáját. Ezt az eseményt gyakran úgy vélik, hogy Jan Fedder eltöri a bordákat.

A beltéri U-csónak makettjét öt méterre a padlóról szerelték fel, és hidraulikus készülék segítségével megrázták, ringatták és 45 fokra döntötték, és erőteljesen rázta, hogy szimulálja a mélységi töltéseket. Petersen bevallottan megszállottja volt az U-csónak szerkezeti részleteinek, és megjegyezte, hogy a készlet "minden csavarja" egy hiteles fax, amelyet a második világháborús U-csónakban használtak. Ebben sokat segített neki az a számos fénykép, amelyet Lothar-Günther Buchheim készített a saját útja során a történelmi U-96-on , amelyek közül néhány 1976-ban megjelent U-Boot-Krieg (U-Boat War) című könyvében jelent meg. ).

A forgatás során a színészeknek tilos volt a napfényben kimenniük, hogy megteremtsék azoknak a férfiaknak a sápadtságát, akik küldetésük során ritkán látják a napot. A színészek intenzív képzésen vettek részt, hogy megtanulják, hogyan kell gyorsan haladni az edény keskeny határain.

Speciális kamera

A legtöbb belső felvételt Jost Vacano operatőr által készített kézi Arriflex segítségével forgatták, hogy közvetítsék a hajó klausztrofób hangulatát. Két giroszkópja volt, hogy stabilitást biztosítson, más és kisebb méretű megoldás, mint a Steadicam , így az egész modell belsejében hordozható volt.

Történelmi pontosság

Az U-96 méretarányos modellje

Wolfgang Petersen készítette a filmet Buchheim azonos című regénye alapján, több változtatással a cselekményen és a karaktereken.

Ennek Leutnant zur See a 1941 őszén Buchheim csatlakozott Kapitänleutnant Heinrich Lehmann-Willenbrock és legénysége a U-96 az ő hetedik járőr a Battle of the Atlantic . 1941. október 27-én az U-96 elindult hetedik járőrözésére, és három nappal később csatlakozott a Stoßtrupp csoporthoz. Másnap, október 31-én a csoport kapcsolatba lépett az OS 10 konvojjal. Az U-96 négy torpedót indított el nagy hatótávolságon belül, amelyek közül az egyik a holland SS Bennekomot érte . A hajó fél órával az ütés után lezuhant, és 56 fős legénységét kilencen vitték magával. A támadást követően a HMS  Lulworth rongyos megérkezett a helyszínre, és fegyvertűzzel víz alá kényszerítette az U-96-ot . Az U-csónak sértetlenül megúszta a 27 mélységi töltés záporát. Másnap az U-96 találkozott még két kísérővel, a HMS  Gorlestonnal és a HMS  Verbenával , de ismét sikerült megszöknie.

Az U-csónak novemberben a Störtebecker és a Benecke csoport részeként járőrözött az Atlanti-óceán északi részén, amíg titokban be nem lépett a spanyolországi Vigo semleges kikötőjébe , és november 27-én az internált német MV  Bessel újból ellátta . Miután elhagyta Vigót, az U-96 a Gibraltári-szoros felé indult , és parancsot adott a Földközi-tengerbe való belépésre. Azonban november 30-án későn az U-csónakot egy Fairey kardhalak észlelték a 812-es számú FAA századból, és súlyosan megsérült a repülőgép által ledobott két bombával. Nem tudta elérni célállomását, az U-96 a Saint Nazaire kikötőbe indult . Útközben találkozott a spanyol SS Cabo De Hornos -szal , amely Dél -Amerikából tért vissza, miután zsidó menekültek egy csoportját szállította Curaçao holland kolóniájába , amikor Brazília megtagadta tőlük a belépést. Ha U-96 ' s torpedó nem fogadott, a hajó megállt, és a papírjait ellenőrizték. 1941. december 6-án, 41 tengeri nap után az U-96 visszatért Saint Nazaire-be, miután elsüllyesztett egy 5.998 BRT-s hajót.

A filmben csak egy lelkes náci van a 40 fős legénységben, nevezetesen az első őrtiszt (az egyik jelenetben komikusan Unser Hitlerjugendführer vagy „ Hitler Ifjúsági Vezetőnk ” néven emlegetik ). A többi tiszt vagy közömbös, vagy nyíltan náciellenes (a kapitány). A besorozott tengerészeket és altiszteket apolitikusként ábrázolják. Herbert A. Werner volt U- csónakparancsnok Iron Coffins című könyvében kijelenti, hogy a haditengerészeti személyzet párthoz való hűsége alapján történő kiválasztása csak a háború későbbi szakaszában történt (1943-tól), amikor az U-csónakok nagy veszteségeket szenvedtek és amikor a morál hanyatlott. Ilyen mértékű szkepticizmus előfordulhat, vagy nem. Michael Gannon , az U-csónakos haditengerészet támogatta Das Bootot ebben a témában, és azt állítja, hogy az U-csónakos haditengerészet a német fegyveres erők egyik legkevésbé nácibarát ága volt.

Mind a regénynek, mind a filmnek sokkal sötétebb vége volt, mint a valóságban, ahol az U-csónak csak akkor tér vissza a kikötőbe, hogy megsemmisüljön egy légitámadás során, sok legénysége meghalt vagy megsebesült. A valóságban az U-96 szinte a háború végéig túlélte, vezető tisztek többsége is túlélte. A képernyőn látható sorsához hasonlóan 1945 márciusában a szövetséges bombázók elsüllyesztették a kikötőjében Wilhelmshavenben .

Annak ellenére, hogy a film eleje és vége La Rochelle kikötőjében történik, történelmileg nem felel meg. A La Rochelle -i tengeralattjáró -bázis 1941 novembere előtt nem működött, és a film idején a kikötő kiszáradt. Míg Saint-Nazaire volt a regény alapja, és ahol 1941 végén az U-96 alapult, a filmet La Rochelle-re változtatták, mert megjelenése nem változott ilyen mértékben a második világháború óta eltelt években. Sőt, az 1941 végétől 1942 elejéig tartó brit vadászbombázók egyike sem rendelkezett azzal a hatótávolsággal, hogy La Rochelle-t bombázza az Egyesült Királyság bázisairól; azonban lehetséges, hogy a vadászgépek hordozón alapultak, és nem szárazföldön.

Buchheim nézetei a filmről

Annak ellenére, hogy lenyűgözte a film díszleteinek és kikötői épületeinek technológiai pontossága, Lothar-Günther Buchheim regényíró nagy csalódottságát fejezte ki Petersen adaptációja miatt egy 1981-ben megjelent filmszemlében, amelyben Petersen filmjét egyértelműen háborúellenes regényévé alakította. "olcsó, sekély amerikai akciófilm" és "korabeli német propagandahíradó a második világháborúból" keveréke. Kritizálta a szereplők hisztérikus túlműködését is, amelyet tehetségük ellenére rendkívül irreálisnak nevezett. Buchheim, miután számos amerikai adaptációs kísérlet kudarcba fulladt, saját forgatókönyvét adta, amint Petersent választották új rendezőnek. Hat órás eposz lett volna; Petersen elutasította, mert a producerek egy 90 perces műsort céloztak meg a nemzetközi megjelenéshez. A mai Director's Cut of Das Boot azonban 207 percet vesz igénybe.

Kiadás

A film 1981. szeptember 17 -én nyílt meg, és Nyugat -Németországban valaha volt a legszélesebb körben, 220 színházban nyitották meg, és az első két hét során rekord 5 176 000 dollár bevételt ért el.

A filmet 1982. február 10 -én mutatták be az Egyesült Államokban.

Különböző verziók és otthoni média

Wolfgang Petersen rendező felügyelte filmje több különböző változatának elkészítését. Elsőként a 149 perces színházi vágás jelent meg.

A filmet részben a német WDR televíziós műsorszolgáltatók és az SDR finanszírozta , és sokkal több felvételt készítettek, mint a színházi változatban. A hat 50 perces epizód verzióját 1984 októberében, majd ismét az 1998 karácsonyi szezonban közvetítették a BBC2-n az Egyesült Királyságban. 1985 februárjában Németországban sugározták a három 100 perces epizód változatát.

Petersen ezután felügyelte a hat órányi film vágását, amelyből a Das Boot: The Director's Cut című 209 perces változatot lepárolták . Az 1997-ben világszerte mozikba került, ez a darab ötvözi a teljes hosszúságú változatban látható cselekvési sorozatokat a minisorozatban szereplő karakterfejlesztő jelenetekkel. Ezenkívül a hangminőség javult és módosult a korábbi kiadásokhoz képest. Petersen eredetileg 1981 -ben tervezte kiadni rendezői kivágott változatát, de kereskedelmi okokból ez nem volt lehetséges. 1998-ban megjelent DVD-n, egylemezes kiadásként, amely Petersen, a főszereplő Jürgen Prochnow és a rendező vágott producer, Ortwin Freyermuth hangos kommentárját tartalmazta; 6 perces készítés; és a legtöbb területen a színházi előzetes. 2003-ban " Superbit " kiadásként is megjelent, extra funkciók nélkül, de kiváló minőségű, magasabb bitsebességgel, és a film két lemezen terjedt el.

A minisorozat verziója 2004 -ben jelent meg DVD -n , Das Boot: The Original Uncut Version néven , szintén jobb hang- és képminőséggel. Kihagyja az 1984 -es televíziós adás flashback jeleneteit nyitó epizódot, így valamivel rövidebb, 293 perces.

2010-től a 208 perces "Director's Cut", különféle új extrákkal együtt, nemzetközi szinten is megjelent Blu-ray-en . Az amerikai 2 lemezes Collector's Set egyedi módon tartalmazta az eredeti, 149 perces színházi vágást is, amely egyébként DVD-n vagy Blu-ray-en nem jelent meg.

2014-ben az eredeti minisorozat, más néven "The Original Uncut Version", Blu-ray-n jelent meg Németországban, opcionális angol hanggal és felirattal.

2018 novemberében megjelent a "Das Boot Complete Edition" 5 Blu-ray lemezből és 3 CD-ből. Több mint 30 órányi anyagot tartalmaz: a rendezői vágás (208 perc), az eredeti mozi verziója (149 perc), a teljes tévésorozat 6 részben ("Az eredeti vágatlan verzió", 308 perc), bónusz anyag (202 perc + különféle előzetesek), Klaus Doldinger eredeti hangzása (38:21 perc) és egy hangoskönyv a regényből, amelyet Dietmar Bär németül olvas (910 perc).

A "Director's Cut", az Original Cinema verzió és az "The Original Uncut Version" TV sorozat esetében új angol nyelvű hangsávokat rögzítettek, amelyeken az eredeti szereplők nagy része, kétnyelvű volt. Ezeket a hangsávokat különböző DVD- és Blu-ray-kiadások tartalmazzák az eredeti német nyelv alternatívájaként.

  • 1981 -es kiadatlan verzió (209 perc)
  • 1981 eredeti színházi vágás (149 perc)
  • 1984 BBC minisorozat (300 perc)
  • 1997 - rendezői vágás (208 perc)
  • 2004 "The Original Uncut Version" (293 perc)-minisorozat mínusz epizódnyitó flashback jelenetek

Recepció

Kritikus válasz

A film megjelenése után rendkívül pozitív kritikákat kapott. Roger Ebert , a Chicago Sun-Times munkatársa négy csillagból négyet adott a filmnek. Az 55. Oscar -díj előtt, 1983. április 11 -én a film hat jelölést kapott. Operatőr Jost Vacano számára, rendező Wolfgang Petersen számára, Filmszerkesztés Hannes Nikelhez, Sound for Milan Bor, Trevor Pyke, Mike Le-Mare, Hanghatások szerkesztése Mike Le-Mare számára, Írás (forgatókönyv más médium anyaga alapján) Wolfgang számára Petersen.

A "Das Boot" nem csak egy német film a második világháborúról; ez egy német haditengerészeti kalandeposz, amely Nyugat -Németországban már nagy sikert aratott.

-  Janet Maslin, The New York Times , 1982. február 10

Ma a filmet az egyik legnagyobb német filmnek tekintik . A Rotten Tomatoes recenziógyűjtő webhelyen a film 98% -os jóváhagyási minősítést kapott 48 értékelés alapján, átlagosan 9,05/10. A kritikus konszenzus kimondja: "Taut, lélegzetelállítóan izgalmas és pusztítóan intelligens, a Das Boot az egyik legnagyobb háborús film, amit valaha készítettek." A film a Metacritic -en is 100 -ból 86 pontot ért el, 15 kritikus alapján "egyetemes elismerésre". A feszültség és a realizmus felülmúlhatatlan hitelessége miatt nemzetközi szinten minden tengeralattjáró film közül kiemelkedőnek tekintik . A filmet 2010 -ben az Empire magazin "The 100 Best Films Of World Cinema" című művének 25. helyén szerezték meg.

2007 végén volt egy kiállítás a filmről A tengeralattjáró , valamint a valós U-hajó U-96 , a Haus der Geschichte (Ház a német történelem) a Bonn . A négy hónapos futam alatt több mint 100 000 ember látogatta meg a kiállítást.

Díjak

A mai napig Das Boot tartja a legtöbb Oscar -díjra jelölt német film rekordját.

Díj Kategória Címzettek Eredmény
Oscar -díj Legjobb rendező Wolfgang Petersen Jelölt
Legjobb adaptált forgatókönyv Jelölt
Legjobb operatőr Jost Vacano Jelölt
Legjobb filmszerkesztés Hannes Nikel Jelölt
Legjobb hang Milan Bor , Trevor Pyke és Mike Le Mare Jelölt
A legjobb hanghatások szerkesztése Mike Le Mare Jelölt
BAFTA díjak A legjobb film nem angol nyelven Wolfgang Petersen Jelölt
Golden Globe díjak Legjobb idegen nyelvű film Jelölt

Soundtrack

A Klaus Doldinger által komponált és gyártott filmzene jellegzetes főzenéje önálló életre kelt, miután a német U96 rave csoport 1991 -ben létrehozott egy remixelt "techno verziót". A címadó " Das Boot " később nemzetközi sláger lett.

A hivatalos filmzene csak Doldinger szerzeményeit tartalmazza, kivéve a " J'attendrai " -t, amelyet Rina Ketty énekelt . A filmzene ( „ Filmmusik ») megjelent kiadását követően az igazgató Cut változat kihagyja« J'attendrai ”.

A filmben hallott, de az albumon nem szereplő dalok a Rosita Serrano által énekelt " La Paloma " , az " Erzherzog-Albrecht-Marsch " (népszerű katonai felvonulás), a " It's Long Way to Tipperary " a Vörös Hadsereg előadásában Kórus , " Heimat, Deine Sterne " és a " Westerwald-Marsch ".

Folytatás

A folytatást az azonos nevű , formájában egy televíziós sorozat, megjelent 2018-ban, a különböző szereplők között. A film 9 hónappal az eredeti film befejezése után játszódott, és két narratívára oszlik, az egyik a szárazföldön alapul, a másik egy másik U-csónak és a személyzet körül. Az eredeti filmhez hasonlóan a sorozat Lothar-Günther Buchheim 1973-as Das Boot című könyvén alapul , de Buchheim 1995-ös Die Festung folytatásának folytatásával .

Lásd még

Hivatkozások

Külső linkek