Közlekedési Minisztérium -Department for Transport

Közlekedési Osztály
Közlekedési Minisztérium.svg
Osztály áttekintése
Alakított 2002. május 29 .; 19 évvel ezelőtt ( 2002-05-29 )
Joghatóság Egyesült Királyság
Központ Great Minster House, Horseferry Road , London
Éves költségvetés 2,9 milliárd font; 2019–20
felelős miniszter
Osztályvezető
Gyermekügynökségek
Weboldal www .gov .uk /government /organisations /department-for-transport Szerkessze ezt a Wikidatában

A Közlekedési Minisztérium ( DfT ) az Egyesült Királyság kormányának hivatala , amely felelős az angol közlekedési hálózatért és korlátozott számú olyan szállítási ügyért Skóciában , Walesben és Észak-Írországban, amelyeket nem ruháztak át . A főosztályt a közlekedésért felelős államtitkár , jelenleg (2019. július 24. óta) Grant Shapps irányítja .

A Közlekedési Minisztérium kiadásait, igazgatását és politikáját a Közlekedési Bizottság ellenőrzi .

Történelem

A Közlekedési Minisztériumot a Közlekedési Minisztérium 1919 . évi törvénye hozta létre , amely előírta a vasutak , kisvasutak , villamosvasutak , csatornák és belvízi utak , utak , hidak és kompok tekintetében bármely kormányzati szerv hatáskörének és feladatainak az új minisztériumra való átruházását . , valamint a járművek és a rajtuk lévő forgalom, a kikötők , dokkok és mólók .

1919 szeptemberében az Útügyi Igazgatóság, az Egészségügyi Minisztérium és a Kereskedelmi Igazgatóság minden közlekedési jogköre az új minisztériumhoz került. Az osztály kezdetben felügyeleti, fejlesztési és végrehajtói feladatok ellátására szerveződött, de a vasúti és csatornaellenőrzés 1921-re bekövetkezett megszűnése, a vasút háborús működésével kapcsolatos pénzügyi megállapodások rendezése csökkentette szerepét. 1923-ban az osztályt három fő részlegre szervezték át: Titkársági, Pénzügyi és Útügyi részlegre.

A minisztérium feladatait kezdetben az Egyesült Királyság egész területén gyakorolta. 1920-ban ír fiókot hoztak létre, majd 1922-ben a funkciók átadásával az Ír Szabadállam kormánya vette át .

A minisztérium ugyanabban az évben vette át a skót megyék közlekedési feladatait, bár bizonyos önkormányzati, hitelszankciókkal, szabályzatokkal és lakhatási funkciókkal kapcsolatos feladatok kivételt képeztek. 1937 májusában a kikötő-, móló- és kompmunkákra vonatkozó ideiglenes megrendeléseket a skóciai államtitkárra ruházták át.

A közúti közlekedés növekedése megnövelte a minisztérium feladatkörét, és a harmincas években, és különösen a háború kitörését megelőző védelmi előkészületekkel jelentősen megnőtt az összes közlekedési eszközzel kapcsolatos kormányzati felelősség.

A közlekedés és a különféle kapcsolódó ügyek kormányzati ellenőrzését a modern történelem során többször átszervezték, és a következők felelősek:

A "közlekedési minisztérium" név tovább él az éves MOT tesztben , amely a járművek biztonságát , műszaki állapotát és kipufogógáz-kibocsátását vizsgálja, és amelyen az Egyesült Királyságban közutakon használt legtöbb járműnek évente át kell mennie, ha eléri a három éves (négy éves) év az észak-írországi járművek esetében ).

A régi Közlekedési Minisztérium zászlaja.

Szerep

A Közlekedési Minisztériumnak hat stratégiai célja van:

  • Egy erősebb, tisztább és termelékenyebb gazdaság létrehozásának támogatása
  • Segítsen összekapcsolni az embereket és a helyeket, egyensúlyba hozza a befektetéseket az egész országban
  • Tegye könnyebbé, modernebbé és megbízhatóvá az utazásokat
  • Győződjön meg arról, hogy a szállítás biztonságos, biztonságos és fenntartható
  • A közlekedési rendszer felkészítése a technológiai fejlődésre és a virágzó jövőre az EU-n kívül
  • Támogassa a hatékonyság és a termelékenység kultúráját minden tevékenységében

Az osztály „teremti a stratégiai keretet” a közlekedési szolgáltatásokhoz, amelyeket a köz- és magánszektorbeli szervek széles köre, köztük saját végrehajtó ügynökségei nyújtanak.

miniszterek

A DfT miniszterei a következők:

Miniszter Rang Portfólió
Az Rt Hon. Grant Shapps képviselő államtitkár Az osztály teljes felelőssége; minden terület felügyelete; Northern Powerhouse .
Wendy Morton képviselő vasúti államminiszter sín, Crossrail és Crossrail 2 ; East West Rail ; kerékpározás és gyaloglás; hozzáférhetőség ; társasági.
Andrew Stephenson képviselő HS2 államminiszter HS2; Northern Powerhouse Rail ; Transpennine útvonal korszerűsítése ; készségek.
Az Rt Hon. Norbiton Vere báróné Felosztásért, utakért és kisvasútért felelős parlamenti helyettes államtitkár utak (beleértve az országos autópályákat is ); autós ügynökségek ( DVSA , DVLA , VCA); buszok és taxik; kisvasút (beleértve a villamos-, metró- és metrórendszereket); decentralizáció (beleértve a szakszervezeti összeköttetést és a londoni közlekedést ).
Trudy Harrison képviselő Közlekedés jövőjéért felelős parlamenti helyettes államtitkár a közlekedés jövője (beleértve az árufuvarozás jövőjét is); környezetvédelem (beleértve a közlekedés szén-dioxid-mentesítését is ); EU -s és nemzetközi szállítás; kereskedelmi űrrepülés; közlekedési kutatás és tudomány; teherszállítási stratégia jövője; a nők biztonsága a közlekedési hálózaton; másodlagos jogszabályok .
Robert Courts képviselő Repülési és Tengerészeti Minisztérium parlamenti helyettes államtitkára repülés; tengeri; biztonsági és civil váratlan helyzetek .

Az állandó titkár Bernadette Kelly .

2017. évi bírósági felülvizsgálat

A sztrájkok sorozatát, a gyenge teljesítményt, a fogyatékkal élők hozzáférésének megszüntetését és a Govia Thameslink Railway -vel kapcsolatos ingázó tiltakozásokat követően ingázók egy csoportja 26 000 GBP-t finanszírozott, hogy bírósági felülvizsgálatot kezdeményezzen a Közlekedési Minisztérium vezetése ellen, és elmulasztották megbüntetni Goviát vagy elmozdítani a vezetőséget. szerződés. A szóbeli meghallgatás annak megállapítására, hogy az ingázók jogosultak-e bírósági felülvizsgálatot indítani, 2017. június 29-én szerepelt a Royal Courts of Justice előtt .

A megkísérelt bírósági felülvizsgálatot nem engedélyezték, és az ingázóknak 17 000 GBP költséget kellett fizetniük a Közlekedési Minisztériumnak.

Végrehajtó ügynökségek

Osztályon kívüli állami szervek

A DfT a következő állami szerveket támogatja:

Szállítási adatok

A DfT adatkészleteket tart fenn, beleértve a nemzeti útvégi modellt és a főbb utak forgalmi adatait.

Decentralizáció

A közlekedéspolitika decentralizációja az Egyesült Királyságban eltérő; Nagy-Britanniában a legtöbb szempont Westminsterben dől el. A legfontosabb fenntartott szállítási ügyek (azaz nem decentralizáltak) a következők:

Skócia Fenntartott ügyek:

Észak-Írország fenntartott ügyek:

A minisztérium észak-írországi decentralizált munkatársai a következők:

Wales A walesi decentralizációs egyezség értelmében bizonyos szakpolitikai területeket átruháznak a walesi Nemzetgyűlésre, nem pedig Westminsterre.

Lásd még

Hivatkozások

  • Ez a cikk OGL licenccel rendelkező szöveget tartalmazEz a cikk a British Open Government License : National Archives (1613–2010)  alapján közzétett szöveget tartalmazza . "A közlekedési minisztériumok és a kapcsolódó szervek, valamint a London Passenger Transport Board által létrehozott vagy örökölt nyilvántartások . " Letöltve: 2021. február 16 .

Külső linkek

Koordináták : 51,4946° É 0,1293° Ny 51°29′41″É 0°07′45″N /  / 51,4946; -0,1293