Történelmi Forma-1-bajnokság - Historic Formula One Championship
| Kategória | Egyszemélyes ülőkék |
|---|---|
| Ország | Nemzetközi |
| Alapító szezon | 1995 |
| Összecsukva | 2012 |
A történelmi Forma-1 bajnokság , korábban Telivér Grand Prix bajnokság néven , az 1960-as, 1970-es és 1980-as évek Forma-1-es autóinak bajnoksága volt , amelyet a Fédération Internationale de l'Automobile , a motorsport világ vezető testülete szankcionál . A bajnokságot az FIA 1994-ben ismerte el az egyetlen hivatalos FIA Historic Formula-1 bajnokságként, és az első szezonja 1995-ben volt. 2013-ban a Masters Racing vette át a sorozatot, hogy FIA Masters Historic Formula-1 bajnoksággá váljon .
Előírások
Osztályrendszer
A bajnokság négy osztályra oszlik a jármű életkorának és műszaki specifikációjának megfelelően.
| Osztály | Jármű alkalmassága |
|---|---|
| A | 1966–1971-es Forma – 1-es autók |
| B | 1971 után nem földi hatású Forma-1-es autók |
| C | 1971 utáni földhatású Forma-1-es autók |
| D | 1971 után síkfenekű Forma-1-es autók |
A HFO versenyen klasszikus Grand Prix versenyautók szerepelnek az 1966 és 1985 közötti 20 éves periódusból. Ebben az időszakban olyan tervezési újítások és szabályozási változások történtek, amelyek jelentős teljesítménybeli különbségeket eredményeztek, és óriási sebességkülönbség van az idősebb autók között, mint pl. Jackie Stewart Tyrrell 001 és utóbbi gépei, mint a Steffan Johannsen Tyrrell 012 és a Brabham BT49.
A versenypálya kiegyenlítése érdekében a bajnokságot négy osztályba osztják az autó életkora és tervezési jellemzői szerint. A vezetők pontokat szereznek az adott autó kategóriáján belül, és mindannyian esélyt szerezhetnek az FIA Trophy megszerzésére a szezon végén.
Pontok
Valójában minden versenyen négy verseny zajlik, és mindegyik pontot ad a versenyzőnek az autó osztályában elfoglalt helye és az adott osztályban versenyző autók száma alapján.
| Az indulók száma az osztályban | Megadott pontok | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2. | 3 | 4 | 5 | 6. | |
| > 3 induló | 9 pont | 6 pont | 4 pont | 3 pont | 2 pont | 1 pont |
| 2-3 kezdő | 6 pont | 4 pont | - | - | - | - |
| 1 induló | 4 pont | - | - | - | - | - |
További pontot kapnak azok a pilóták, akik a verseny során az egyes osztályok leggyorsabb körét teljesítik.
Bajnoki díjak
A bajnok az a pilóta, aki összességében a legtöbb pontot szerzi, tekintet nélkül arra, hogy melyik osztályban versenyez, és a versenyzőnek lehetősége van osztályt váltani a szezonban. Az általános bajnok mellett a díjakat azok a versenyzők is megkapják, akik az összes osztályban a legmagasabb pontszámmal rendelkeznek, a teljes bajnok kivételével, az alábbiak szerint:
Történelmi Forma-1 Történelmi Kupa - A versenyző a legtöbb pontot szerezte az A osztályban.
Történelmi Formula-1 Klasszikus Kupa - A B osztályban a legtöbb pontot szerző versenyző
Történelmi Forma-1 Kupa - A versenyző a C osztályban a legtöbb pontot szerezte
Történelmi Formula – 1-es sportkupa - A D osztályban a legtöbb pontot szerző versenyző
Ezek mind az FIA díjai, amelyeket egy hivatalos FIA Historic Awards eseményen adnak át .
További díjak
A HFO egy kicsit kevésbé formális és általában sokkal dühösebb eseményen is átadja saját díjait az alábbiak szerint:
Az elnök trófeája - Tony Smith 2009-ben mutatkozott be, amelyet annak a versenyzőnek ítélnek oda, aki az elnök véleménye szerint a "Bajnokság szellemét" mutatja be legjobban.
Geoff Richardson Trophy - A motorgyártó által biztosított trófeát a legjobb újoncnak ítélik oda.
A Nicholson McLaren Trophy - egy másik motorépítő biztosítja. Ezt a „trófeát” a „legjobb” csapat kapja.
Az Ensign Trophy - A HFO volt vezérigazgatója, Mike Wheatley szolgáltatja, aki valami Ensign rajongó, és nagyon sikeresen „versenyzett” a HFO-ban. Bár soha nem volt győztes, a márka a B osztály időszakában volt a csúcson, és ez a trófea a B osztály győztesé.
A Colin Chapman Trophy - Clive Chapman és a Classic Team Lotus szolgáltatta. Nehéz elképzelni bármelyik történelmi kategóriát Colin Chapman Trophy nélkül, de ugyanúgy, mint a HFO esetében, ugyanolyan nehéz meghatározni, hogy melyik időszakra alkalmazható, mivel Chapman volt felelős sok „újításért”.
Miután figyelembe vettük, hogy a C osztály lefedi azt az időszakot, amikor a földi hatások, a szénszálas alváz és az ellentmondásos Lotus Type 88 ikerváz Chapman szakértelméből kiderült, megállapodtak abban, hogy ez a trófea a C osztály győztesé lesz.
Bajnokok
| Évad | Bajnok | Autó |
|---|---|---|
| 1995 |
 Martin Stretton
|
Tyrrell 005 |
| 1996 |
Michael Schryver
|
Lotus 72 |
| 1997 |
Bob Berridge
|
RAM 01 |
| 1998 |
Bob Berridge
|
Williams FW08 |
| 1999 |
Bob Berridge
|
Williams FW08 |
| 2000 |
Martin Stretton
|
Tyrrell P34 |
| 2001 |
John Bladon
|
Surtees TS9 |
| 2002 |
Mike Whatley
|
N175 zászlós |
| 2003 |
Mike Wrigley
|
Tyrrell 012 |
| 2004 |
 Rodrigo Gallego
|
761. március |
| 2005 |
 Christian Gläsel
|
Brabham BT49 |
| 2006 |
Steve Hartley
|
A6 nyilak |
| 2007 |
Steve Hartley
|
A6 nyilak |
| 2008 |
 Mauro Pane
|
Tyrrell P34 |
| 2009 |
Bobby Verdon-Roe
|
McLaren M26 |
| 2010 |
Peter Meyrick
|
761. március |
| 2011 |
 John Delane
|
Tyrrell 002 |
| 2012 |
 Joaquin Folch
|
Brabham BT49C |