Field Hill - Field Hill
A Field Hill a kanadai csendes-óceáni vasút fő vonalának meredek része, a Field közelében , a British Columbia-ban . A mezőt kizárólag azért hozták létre, hogy kielégítse a kanadai Csendes-óceán vasúti igényét, amely szerint további mozdonyokat kell felvenni a vonatokba, amelyek mind a Field Hill, mind a Big Hill vonatkozásában készülnek . Itt egy kő kerek házat forgótányérral építettek, amelyet először egyszerűen harmadik Harmadik mellékvágánynak hívtak. 1884 decemberében a CPR átnevezte Field-nek Cyrus W. Field , egy chicagói üzletember után, aki nemrégiben járt egy speciális vonaton.
Nehéz nehézségi fokok vannak mindkét irányban, Fieldtől keletre, spirális alagutakon keresztül 137 mérföld (220 km) és Calgary (Alberta) között; és 126 mérföld (203 km) nyugatra a brit Columbia Revelstoke-ig, a Rogers Pass-on és a Connaught-alagúton keresztül , ahol 1989-ben megnyitották a modern Mount Macdonald alagutat .
A Big Hill elpusztító spirál alagutak befejezését követően a Field továbbra is fontos hely maradt, mivel még mindig szükség volt segítő ( bank ) motorok felvételére, hogy a vonatok a meredek 2,2% -on (mérföldre 116 láb vagy kilométer 22 méterre) juthassanak. ) Field Hill fokozat.
Még nagyobb mozdonyokra volt szükség, és ezúttal hat hatalmas 0-6-6-0 Mallet-típust (lásd: Whyte jelölés ) építettek (egy 1909-ben és öt 1911-ben). Öt volt kombinált motor, utóbbi egy egyszerű motor). Ezek egyedi kialakításúak voltak, mindkét pár hengerpárral együtt a kazán közepén. A tervezést nem ismételték meg, és végül ezeket a motorokat (1916–17) 2-10-0- ra változtatták .
Még erősebbek voltak a tizennégy 2-10-2-es évek (1919–20), amelyeket a hegyi munkához építettek. Ezt követte 1929-ben a legerősebb gőzmozdonyok a Brit Birodalom húsz 2-10-4 Selkirks . További tíz épült 1938-ban és egy utolsó hat 1949-ben, az utolsó 5935 volt, az utolsó gőzmozdony a CPR-hez készült.
A dízel-elektromos mozdonyok követték, és az évtizedek során a nagyobb és erősebb dízelgépek helyettesítették a kisebbeket, csakúgy, mint a megelőző gőzmozdonyok.
Annak ellenére, hogy a spirális alagutak kiküszöbölték a Big Hill-et, a hegyek megmaradtak és a Field Hill is. Az 1902-es Ottertail-verzió és az 1916-os öt mérföldes (26 518 láb vagy 8,083 kilométer) hosszú kettős sávú Connaught-alagút további javításai voltak a British Columbia eredeti vonalának. Csak a 20. század végén nyílt meg egy 32 km hosszú 20 mérföldre eső új nagyprojekt, amely magában foglalja a Macintosald- hegység 9,1 mérföldes (14,6 km) -csatornáját, és a fokozatot egy nagyon jól kezelhető átlag 0,82% -ra ((legfeljebb 1%)) nyitotta meg. 1988 decemberében.
Irodalom
- Pierre Berton Az utolsó tüske McCelland és Stewart Ltd. 1971 Toronto / Montreal 0-7710-1327-2
- A W.Kaye Lamb kanadai csendes-óceáni vasútállomás története MacMillan Canada Ltd. 1977 ISBN 0-02-567660-1
- Omer Lavalee Van Horne Road Railfare Enterprises Ltd. 1974 ISBN 0-919130-22-4 Kongresszusi Könyvtár, 73-86285
- Robert D. Turner , a nagy elválasztás nyugata . Sono Nis Press, 1987 Victoria BC ISBN 0-919203-51-5
- Floyd Yates Kanadai Csendes-óceán Big Hill BRMNA Calgary, Alberta, 1985 ISBN 0-919487-14-9
Koordináták : 51,43 ° É 116.40 ° NYÉ. Sz. 51 ° 26 ′, ny. H. 116 ° 24 ′ /