Repülő felhő (clipper) - Flying Cloud (clipper)
A "Repülő felhő" hajógép a tűkről , 1859–1860 Wight-sziget , James E. Buttersworth
|
|
| Történelem | |
|---|---|
 Egyesült Államok
| |
| Tulajdonos | Grinnell, Minturn & Co , New York |
| Építész | Donald McKay , Kelet-Boston, Massachusetts |
| Költség | 90 000 dollár |
| Elindult | 1851 |
 Egyesült Királyság
| |
| Tulajdonos | James Baines & Co. , Black Ball Line , Liverpool |
| Szerzett | 1862 |
| Tulajdonos | Harry Smith Edwards, South Shields , Anglia |
| Szerzett | 1871. április 19 |
| Nem működik | 1875 |
| Sors | Zátonyra ment, Beacon Island Bar, Saint John, New Brunswick, 1874; elégetett vas- és rézrögzítésekhez |
| Általános jellemzők | |
| típus | Clipper |
| Űrtartalom |
|
| Hossz |
|
| Gerenda |
|
| Mélység |
|
| Megjegyzések | Az Egyesült Államok és az Egyesült Királyság mérései eltérnek egymástól, mivel a mérőrendszereknek kissé eltérő szabályai voltak. |
A Flying Cloud egy hajónyíró hajó volt , amely a világ vitorlásrekordját állította fel a leggyorsabb áthaladás érdekében New York és San Francisco között , 89 nap 8 óra alatt. A hajó ezt a rekordot több mint 130 évig tartotta, 1854-től 1989-ig.
A Flying Cloud volt a leghíresebb Donald McKay által épített ollóból . Hornettel 1853-ban rendkívül szoros versenyéről ismert ; amiért van navigátornője, Eleanor Creesy , Josiah Perkins Creesy felesége, aki két rekordot felmutató utazáson átugrotta a Flying Cloud -ot New Yorkból San Franciscóba; valamint az ausztráliai hajózáshoz és a faipari kereskedelemhez.
Építkezés
A Flying Cloud a kelet-bostoni Massachusetts- ben épült , és a bostoni Enoch vonat számára készült , aki 50 000 dollárt fizetett az építkezéséért. Még építés alatt volt , a New York-i Grinnell, a Minturn & Co. 90 000 dollárért megvásárolta, ami hatalmas profitot jelentett a Train & Co. számára.
A Boston Daily Atlas 1851. április 25-i újságírója így írt: "Ha nagy hosszúság [235 láb], a végek élessége, arányos szélessége [41 láb] és mélysége gyorsítja a sebességet, akkor a Repülő Felhőnek ritkán gyorsnak kell lennie, a mindezen ő nagyszerű. a lány a hosszúsága a gerinc hossza 208 láb, a fedélzeten 225 és mindenek felett a knightheads a hajófarkorlát , 235- extrém széles gerenda 41 láb, mélysége hold 21½, köztük 7 láb 8 hüvelyk magassága a fedélzetek között, a tenger felemelkedése a fél emeleten 20 hüvelyk, az oldalak kerekítése 6 hüvelyk, és merőleges 3 láb. " A Flying Cloud- ot gyakran szélsőséges nyírógépnek nevezik , akárcsak Donald McKay sok hajóját, annak ellenére, hogy a halála csak 30 hüvelyk volt.
Világrekord utazás San Franciscóba az Aranyláz idején
Az indítástól számított hat héten belül a Flying Cloud New Yorkból vitorlázott, kerekítette meg a Horn-fokot, és 89 nap alatt, 21 óra alatt San Franciscóba jutott Josiah Perkins Creesy kapitány parancsnoksága alatt. Júliusban az út során 284, 374 és 334 tengeri mérföldet futott, összesen 992 tengeri mérföldet a három egymást követő napon. 1854-ben ő verte saját rekordot 13 óra, amely rekord állt 1989-ig, amikor az áttörés megtervezett naszád csütörtöki Child befejezte a folyosón 80 nap, 20 óra 1989 rekord ismét megtört 2008-ban a francia verseny jacht Gitana 13 , 43 napos és 38 perces idővel.
A kaliforniai aranyláz kezdeteiben több mint 200 nap kellett ahhoz, hogy egy hajó New Yorkból San Franciscóba utazzon, amely több mint 16 000 mérföldes út volt. Flying Cloud ' s-nél jobb minőségű felezés akkori (csak 89 nap) volt a főcím-rángatás világrekordot, hogy a hajó verte három évvel később, rekordot állítva tartott, hogy a 135 éves.
Repülő felhő vs. Andrew Jackson
A nap újságbeszámolóiban Andrew Jackson vágót elismerték, hogy ő tartja a San Francisco-i rekordjáratot. A hajónaplók alapos átvizsgálása után Cutler arra a következtetésre jut, hogy a Flying Cloud vagy a rekord birtokában lévő Andrew Jackson ügye is felmerülhet .
Andrew Jackson tartja a leggyorsabb pilóta-pilóta rekordot, aki 89 nap és 4 óra múlva érkezik a San Francisco-i pilóta terepre. Mivel Andrew Jackson egész éjszakát a Farallon-szigetek és az Arany Kapu között töltött, kikötői pilótára várva, egyesek ezt a számot tartják a Horn-fok körüli leggyorsabb vitorlázási teljesítmény megfelelő mutatójának .
A Flying Cloud azonban rendelkezik egy New York-i San Francisco-ba tett teljes utazás rekordidejével, 89 nap és 8 óra horgony-horgony között.
A Flying Cloud eredménye minden szempontból figyelemre méltó volt. De írja David W. Shaw, annál is szokatlanabb volt, mert navigátora egy nő volt, Eleanor Creesy , aki lányi kora óta tanulmányozta az óceáni áramlatokat, az időjárási jelenségeket és a csillagászatot a massachusettsi Marblehead-ben . Ő volt az első navigátor, aki kihasználta Matthew Fontaine Maury meglátásait , nevezetesen a Vitorlás Irányaiban ajánlott tanfolyamot . Férjével, Josiah Perkins Creesy hajóskapitánnyal sok ezer mérföldet tett meg az óceánon, és utakat és árut szállított a világ körül. Rekordértékű New Yorkból Kaliforniába tartó átszállása nyomán Eleanor és Josiah azonnali hírességekké váltak. De hírnevük rövid életű volt, és történetüket gyorsan elfelejtették. Josiah 1871-ben halt meg, és Eleanor 1900-ig bekövetkezett haláláig a tengertől távol élt.
Versenyezz Hornet nyírógéppel 1853-ban
Hornet kétnapos előrelépést ért el a Flying Cloud -onhíres 1853-as versenyén. 1853. április 26-án elhagyta New Yorkot San Franciscóba,két nappal később indulta Flying Cloud .
A Horn-fok körüli nagyjából 15 ezer mérföldes utazás után mindkét hajó 106 nappal később, szinte egyidőben érkezett San Francisco kikötőjébe, a Hornet mindössze 45 perc alatt hajózott a Repülő felhő előtt .
Brit klipper Ausztráliába és Új-Zélandra, New Brunswick faanyagkereskedelem
1862-ben a Flying Cloud- ot eladták a Liverpool-i Black Ball Line-nak , névváltozás nélkül brit színekkel vitorláztak, és hamarosan az anyaország, valamint Ausztrália és Új-Zéland között utazott. Utóbbi éveit az angol Newcastle upon Tyne és a kanadai New Brunswick-i Saint John közötti rönkökereskedelem töltötte .
A hajó elvesztése
1874. június 19-én a Flying Cloud partra szállt a Beacon Island bárban (Saint John, New Brunswick), és elítélték és eladták. A következő júniusban réz- és vasrögzítései fémhulladék-értéke miatt elégették .
Ballada
A Flying Cloud nevű hajóról szóló ismert ballada egy ír történetét meséli el, akit a hajón vitorlázni kényszerültek egy rabszolgameneten Baltimore-ból Bermudán át Nyugat-Afrikába, amely kalózhajóként újabb útra vezetett, amelynek eredményeként a legénység kivégzése Newgate-ben. Ezek az események azonban semmi köze a hajóvágó hajó tényleges történetéhez.
Regények és könyvek
- Lyon, Margaret; Reynolds, Flora Elizabeth (1992). A Repülő Felhő és első utasai . Oakland, Kalifornia: Mills Főiskola. OCLC 27204043 .
- Shaw, David W. (2000). Repülő felhő: Amerika leghíresebb hajóvágó hajójának és az őt irányító nőnek (1. kiadás) az igaz története . New York: William Morrow. ISBN 0-688-16793-4.
- Sperry, Armstrong (2007). Minden vitorlás készlet: A repülő felhő romantikája . Mancs nyomok. ISBN 978-1-4352-0042-5.
Megjegyzések
Külső linkek
- Az Amerika Hangja sugározta a Repülő Felhőt , hang- és szövegátiratot
- A repülő felhő első utazása , a Clipper Ships.com korszaka
- A repülő felhő absztrakt naplója, Cressey százados New Yorkból San Franciscóba , Boston Daily Atlas , 1853. június 29.
- A repülő felhő története, a tengerészeti történelem virtuális archívuma
- Repülő felhő nyírógép , Mystic Seaport Museum modellje
- Repülő felhőnyíró hajó modellje , Smithsonian
- Currier és Ives nyomtatása Flying Cloud , Múzeumok és Kalifornia Online Archívuma
- Egy híres kaliforniai járat , RF Koporsó kapitány fonala a Flying Cloud fedélzetén tett utazásról