A 13. mini-ütközés pénteken - Friday the 13th mini-crash
A 13. péntek péntekre eső mini-összeomlása egy tőzsdei összeomlás volt, amely 1989. október 13-án, pénteken történt. A visszaesést - némelyiknek "Fekete Pénteknek" hivatkozva - nyilvánvalóan egy hírbeszédre adott reakció okozta egy 6,75 milliárd dolláros tőkeáttételes kiviteli ügylet az UAL Corporation számára , a United Airlines anyavállalatának . Amikor az UAL-üzlet átesett, ez elősegítette a kéretlen kötvénypiac összeomlását . Az üzlet nem oldódott meg, mivel a repülõk szövetsége elhúzódott az üzletbõl, amikor a menedzsment a tôkeáttételes felvásárlás finanszírozására kidolgozott munkavállalói részvénytulajdonosi terv (ESOP) tárgyalásai során megtagadta a feltételek elfogadását.
tartalom
A közeli
Az UAL-üzlet áttörésének pillanatai után az indexek zuhanni kezdtek. Mire a záró harang megszólalt, a Dow Jones ipari átlag 190,58 ponttal, vagyis 6,91 százalékkal, 2569,26-ra csökkent. A NASDAQ Composite 14,90 pontot, vagyis 3,09 százalékot tett ki, 467,30-ra, az S&P 500 index pedig 21,74 pontot, vagyis 6,12 százalékkal csökkent, 333,65-re. A Dow Jones szállítási átlaga 78,05 (5,26%) esett a 13-án, és további 102,04 (7,26%) esett a 16-án, összesen 12,13% -kal. A legfontosabb indexek október 9-én, hétfőn mindenkor csúcspontban zárultak.
Felmérés
Sok befektető megdöbbent. Mivel a legtöbb piaci szereplő az UAL-megállapodást hibáztatja, ezért a bűncselekményt követõ William Feltus felméréskutató és Robert Shiller , az Irrational Exuberance szerzõje 101 piaci szakember telefonos felmérését végezte az összeomlás utáni munkanapon, és megkérdezte, hallottak-e az UAL-ról. hírek a baleset előtt vagy után. A megkérdezettek 36% -a azt mondta, hogy hallott róla a bevezetett veszteségek előtt, és 53% -uk utána.
A piaci szakemberek azt is hitték, hogy az UAL története csak figyelemfelkeltő eszköz volt, a kereskedők megpróbálták megtalálni az eladás okait. Ötven százalék szerint ez volt az oka, míg 30 százalékuk úgy gondolta, hogy a hírek csökkentik a jövőbeni átvételt.
utóhatás
A balesetet gyakran az 1990-es évek elején tapasztalható recesszió kezdeteként tüntetik fel , bár úgy vélik, hogy a meglepően alacsony növekedési ráták (szinte nulla százalék) a nyári hónapokban, valamint a megtakarítási és hitelválság az év elején szinte egyidejűleg kiváltották a válságot. a mini-összeomlás, amelyet viszont a közvélemény hibáztatott (az 1987-es baleset emlékezetével még mindig friss), mint a recesszió valódi tettesét.