Fubuki osztályú romboló - Fubuki-class destroyer
 Fubuki
|
|
| Osztály áttekintés | |
|---|---|
| Név | Fubuki osztály |
| Építők | |
| Üzemeltetők |
|
| Előzte meg | Mutsuki osztály |
| Sikerült általa | Hatsuharu osztály |
| Alosztályok |
|
| Épült | 1926–1933 |
| Megbízásban | 1928–1945 |
| Befejezve | 24 |
| Elveszett | 22 |
| Nyugdíjas | 2 |
| Általános tulajdonságok | |
| típus | Romboló |
| Elmozdulás |
|
| Hossz |
|
| Gerenda | 10,4 m (34 láb 1 hüvelyk) |
| Piszkozat | 3,2 m (10 láb 6 hüvelyk) |
| Meghajtás | |
| Sebesség | 38 csomó (44 mph; 70 km/h) |
| Hatótávolság | 5000 nmi (9300 km) 14 csomóval (26 km/h) |
| Kiegészítés | 219 |
| Fegyverzet |
|
A Fubuki osztályú rombolók (吹雪型駆逐艦, Fubukigata kuchikukan ) voltak osztály huszonnégy romboló a Imperial japán haditengerészet . A Fubuki osztályt a világ első modern rombolójának nevezték. A Fubuki osztály új mércét állított fel nemcsak a japán hajókra, hanem a rombolókra is szerte a világon. A második világháború végéig félelmetes ellenfelek maradtak , annak ellenére, hogy sokkal idősebbek voltak, mint sok ellenfelük.
Háttér
A washingtoni haditengerészeti szerződés 1922 -es ratifikálását követően a császári japán haditengerészet vezérkara követelményeket támasztott egy olyan rombolóval szemben, amelynek maximális sebessége 39 csomó (72 km/h; 45 mph), hatótávolsága 4000 tengeri mérföld (7400 km; 4600 mérföld) ) 14 csomóval (26 km/h; 16 mph), és sok torpedóval felfegyverkezve. Mivel a szerződés Japánt a tőkehajók tekintetében alacsonyabb helyzetbe helyezte az Egyesült Államokkal és Nagy -Britanniával szemben, a nyilvánvaló lépés az lenne, hogy a szerződés által nem korlátozott más típusú hajókat építsenek a legerősebb fegyverekkel lehetséges. Ezeket a rombolókat az új, gyors és erőteljes cirkálókkal akarták üzemeltetni, amelyek szintén a program részeként szerepelnek, és amelynek célja, hogy minőségi előnyt biztosítson a japán császári haditengerészetnek a világ legmodernebb hajóival.
Az így létrejött Fubuki osztályt az 1923 -as pénzügyi év költségvetéséből rendelték, egy kisebb, 1750 tonnás kivitel alapján, a hajók 1926 és 1931 között készültek el. Teljesítményük nagy előrelépés volt a korábbi romboló tervekhez képest, olyannyira, hogy különleges típusú rombolók voltak. (特 型 駆 逐 艦, Toku-gata Kuchikukan ) . A nagy méret, erőteljes hajtóművek, nagy sebesség, nagy cselekvési sugár és példátlan fegyverzet adta ezeknek a rombolóknak a tűzerejét, mint a többi haditengerészet sok könnyű cirkálójának . Az Egyesült Államok haditengerészetének legközelebbi megfelelői a Porter és a Somers osztályú rombolók voltak, amelyek közül mindössze tizenhárom hajót építettek az 1930 -as években, hogy rombolószázad -vezetőként működjenek.
Tervezés
A Fubuki- osztály kezdeti tervezése egy 2000 tonnás elmozdulási hajótesten alapult, egyetlen 12,7 cm-es (5,0 hüvelyk) akkumulátorral, két iker 24 hüvelykes torpedócsővel (amint azt a Mutsuki bemutatta ), és 40 csomóra (74 km) /h). A washingtoni haditengerészeti szerződés 1923 -as tényleges felmondását követően a kialakítást 1680 standard tonnára módosították, több fegyverrel és több torpedócsővel. A megnövekedett lökettérfogat azonban több mint ellensúlyozta erősebb motorjaikat, ami az eredetileg tervezettnél lassabb végsebességet eredményezett.
A motorokat négy Kampon kazán hajtotta, amelyek kéttengelyes hajtóműves turbinákat működtetnek 50 000 lóerővel, 35 csomós (65 km/h) névleges fordulatszámmal , 5000 tengeri mérföldes hatótávolsággal.
A Mutsuki osztályon bemutatott S alakú ívelt íjat megtartották; a híd előtti kútfedélzetet azonban eltávolították, ami lehetővé tette a előrejelzés továbbnyúlását a hátsó irányban, és a hajótest visszaalakítását az első veremhez, ami növelte a tengeri alkalmasságot. Az előrejelzőt egy fedélzet magasságban is megemelték, hogy csökkentsék a nehéz tengerek hatását az előrefegyver -tartóra. A híd nagyított és zárt. Az íj jelentős fáklyát kapott, hogy megvédje a csendes -óceáni időjárástól .
A Fubuki osztályú hajókat eredetileg csak hajótestszámmal tervezték. Ez rendkívül népszerűtlennek bizonyult a legénység körében, és állandó zavart okozott a korábbi Kamikaze és Mutsuki osztályokkal folytatott kommunikációban , és 1928 augusztusában megváltoztatták a haditengerészeti politikát. Ezért a Fubuki -osztályú hajókat elindításukkor elnevezték .
1928. június és 1933. március között huszonnégy Fubuki -osztályú rombolót építettek. A gyártás során számos módosításra került sor, és a huszonnégy egység három csoportra bontható. Az utolsó négy hajó annyira különböző volt, hogy új osztálynevet kaptak. Ahogy elkészült, Fubuki iker 5 hüvelykes fegyverekkel rendelkezett "A", "X" és "Y" helyzetben, hármas torpedócsövekkel "D", "P" és "Q", így ők a legerősebb rombolók a világot befejezésük idején.
Fegyverzet
A Fubuki -osztályú rombolók sokkal alkalmasabbak voltak, mint a korábbi Mutsuki -osztályú fegyverzet. A fő akkumulátor hat darab, 3 típusú, 127 mm-es, 50-es kaliberű haditengerészeti ágyúból állt , amelyeket párban szereltek fel három időjárásálló, szilánkmentes, gáztömör lövegtoronyban , amelyek messze megelőzték korukat . Az I. csoport hajói 40 fok fölé emelkedhettek, de a II. Csoportból (a sorozat utolsó 14 edénye) ezek a fegyverek kettős célú fegyverek voltak , amelyeket 70 fokra lehetett emelni, így ők lettek a világ első ilyen rombolói. A lőszert közvetlenül az egyes lövegtornyok alatt elhelyezett magazinokból hozták fel a lőszerre, amelyek sokkal nagyobb lőerővel rendelkeztek, mint más korabeli rombolóké, amelyekben a lőszereket jellemzően manuálisan töltötték be. A fegyverházak azonban nem voltak golyóállóak, így valójában még mindig fegyvertartók voltak, nem pedig megfelelő tornyok.
A három hármas 24 hüvelykes (610 mm) torpedó hordozórakéták a Típus 8 torpedó amelyet sikeresnek bizonyult a Mutsuki -class ismét használható, és minden csőbe volt egy újratöltési, így a romboló egy komplement 18 torpedó összesen. Az előrevetőket a füstkövek között helyezték el .
A Mutsuki- osztály szerinti légvédelmi képességek is megfeleltek a két 92,7- es típusú 7,7 mm-es légvédelmi géppuskának a második verem előtt. Ezeket a háború kezdete előtt a 93 -as típusú 13 mm -es AA fegyverek váltották fel . Az akkori csendes -óceáni háború kezdetét követően számos egység kapott egy további pár 93 -as típusú fegyvert a híd elé, amelyeket később 96 -os típusú 25 mm -es AA fegyverekre cseréltek . 1943 végén és 1944 elején az egyik hátsó löveget kicserélték két hármas típusú 96 -os lövegre, és a két hátsó torpedóvető közé egy további felemelt pisztolyplatformot, további két hármas típusú 96 -os löveggel, 1944 végén a többi egységet több 96 -os típusú fegyvert kapott egyetlen rögzítésként az előrejelzőre és a farra. Yūgiri 1943 novemberében kapott egy 22 -es típusú radart, a fennmaradó hét egységet pedig 1944 -ben szerelték fel. Az 1944 végén megmaradt néhány hajó a 13 -as típusú radart is megkapta.
Fejlődés
Az első csoport, vagy Fubuki -osztály, amely az első tíz, 1928 -ban és 1929 -ben elkészült hajóból állt, felépítése egyszerűbb volt, mint az azt követő hajók. Volt egy távmérőjük az iránytű hídján és egy nyílt fegyvertűz-ellenőrző helyiség, és felszereltek egy "A típusú" fegyvertoronnyal, amely egyszerre emelte mindkét csövét, és csak 40 fokra. Az első csoportot meg lehet különböztetni a későbbi hajóktól a hatalmas, kör alakú légcsatornáikkal, amelyek a kazánházhoz vezető két köteggel együtt vannak , kivéve az Uranami -t , amely a szellőzőcsatornákat a verem köré épített platformokba integrálta.
A második csoportot, vagyis az Ayanami osztályt 1930-ban és 1931-ben építették, és nagyobb hidakkal rendelkeztek, amelyek magukban foglalják a távolságmérőt, az azimut iránytű- észlelőberendezést és a fegyvertűz-ellenőrző helyiséget, valamint egy távolságmérő tornyot. Ezenkívül a kazánház levegőbemenetét csőből tál alakúra cserélték. Ezenkívül hasznot húztak a "B típusú" tornyok bevetéséből, amelyek mindegyik fegyvert külön -külön 75 ° -ra emelhették AA használathoz, így ők lettek a világ első ilyen rombolói.
A harmadik csoport, más néven Akatsuki osztály , 1931 és 1933 között épült. Ezekben a hajókban három nagyobb kazán volt a korábbi négy helyett, és egy keskenyebb homloktölcsér. A fejlesztések közé tartozott az egyedülálló szilánkbiztos torpedóvető torony, amely lehetővé tette a torpedóvető csövek újbóli feltöltését.
A Fubuki osztálynak azonban számos velejáró tervezési problémája is volt. A nagy mennyiségű fegyverzet és a hajótest elmozdulása kisebb, mint az eredeti kialakítás, stabilitási problémákat okozott. A súlycsökkentésre tervezett tervezési jellemzők ellenére, beleértve a hegesztést a hajótesten és a fő fedélzet feletti könnyebb ötvözeteken, a hajók több mint 200 tonnával haladták meg a tervezett tömeget, ami még nagyobb problémát jelentett a II. híd és nehezebb fegyvertartók. A Tomozuru- incidens után, amelyben számos japán hadihajó csúcsnehéz kialakítása megkérdőjelezte az alapvető tervezési kérdéseket, további ballasztot kellett hozzáadni.
A negyedik flotta -incidens során, amely során egy tájfun a negyedik flotta gyakorlatilag minden hajóját megrongálta , a Fubuki -osztályú hajótest hosszanti szilárdságával kapcsolatos problémákat fedeztek fel. Ennek eredményeként minden hajót 1935 és 1937 között rekonstruáltak. További 40 tonna előtétet adtak hozzá, a híd mérete csökkent és a füstkötegek magassága csökkent. A torpedó -újratöltések számát kilencről háromra csökkentették (csak a középső indító esetében), és kevesebb lövedéket tároltak a fegyverek számára. A szállított üzemanyag mennyiségét is növelték a súlypont csökkentése érdekében. Nyolc Ayanami osztályt utólag szereltek fel a könnyebb "C" típusú pisztolytartókkal. Ezek a változtatások 2050 tonna standard tonnára és 2400 tonna teljes terhelésre növelték az elmozdulást. Az újjáépítés kissé 34 csomóra csökkentette a végsebességet.
Működési előzmények
A 24 elkészült Fubuki -osztályú hajó közül egy ( Miyuki ) elsüllyedt egy ütközés során 1934 -ben. A többi hajó a csendes -óceáni háború idején szolgált. 1942 novemberében az Ayanami a guadalcanali haditengerészeti csata során puskalövéssel megrongálta a USS South Dakota csatahajót, mielőtt az USS Washington megtámadta volna , ami a Kirishima csatahajót is megbénította . Másnap Uranami elpusztította . 1943 augusztusában John F. Kennedy „s PT-109 volt döngölt, split szét és elsüllyedt Amagiri ebbe az osztályba.
Az osztály nyolc hajóját tengeralattjárók süllyesztették el , kettőt aknák , a többit légi támadások. Csak Hibiki és Ushio élte túl a háborút. Hibiki vették a szovjet haditengerészet , mint egy díjat a háború , és továbbra is lehet használni 1964-ig.
Hajók listája
I. típus ( Fubuki )
| Név | Kanji | Udvar sz. | Építész | Lefektetett | Indult | Befejezve | Sors |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fubuki | 吹 雪 | Dai-35 | Maizuru haditengerészeti arzenál , Japán | 1926. június 19 | 1927. november 15 | 1928. augusztus 10 | Süllyedt a felszíni akcióban a Guadalcanal partján 09.06 ° D, 159.38 ° K, 1942. október 11 -én ; 1942. november 15 -én ütötte meg 9 ° 04′S 159 ° 23′ / |
| Shirayuki | 白雪 | Dai-36 | Yokohama Dockyard , Japán | 1927. március 19 | 1928. március 20 | 1928. december 18 | légitámadás a Dampir -szorosnál 07,15 ° D, 148,30 ° K, 1943. március 3 -án ; 1943. ápr 7 ° 09′S 148 ° 18′E / |
| Hatsuyuki | 初雪 | Dai-37 | Maizuru haditengerészeti arzenál, Japán | 1927. ápr | 1928. szeptember 29 | 1929. március 30 | Légitámadás a Buinnól 06.50 ° D, 155,47 ° K, 1943. július 17 -én ; 1943. október 15 -én sújtotta 6 ° 30′S 155 ° 28′E / |
| Miyuki | 深雪 | Dai-38 | Uraga Dock Company , Japán | 1927. ápr | 1928. június 26 | 1929. június 29 | Ütközés Inazuma -val , S Cheju -sziget 33 ° É 125.30 ° E , 1934. június 29 -én; 1934. augusztus 15 -én ütötte meg 33 ° 00 ′ É 125 ° 18 ′ / |
| Murakumo | 叢 雲 | Dai-39 | Fujinagata Hajógyárak , Japán | 1927. ápr | 1928. szeptember 27 | 1929. május 10 | 1942. október 12 -én Guadalcanal 08.40 ° D, 159.20 ° K keleti szakaszában elsüllyedt ; 1942. november 15 -én ütötte meg 8 ° 24′S 159 ° 12′E / |
| Shinonome | 東 雲 | Dai-40 | Sasebo Naval Arsenal , Japán | 1926. augusztus 12 | 1927. november 26 | 1928. július 25 | Légitámadás Miri közelében 04,24 ° É 114 ° K, 1941. december 17 -én; 1942. január 15 -én ütötte meg 4 ° 14 ′ É 114 ° 00 ′ / |
| Usugumo | 薄雲 | Dai-41 | Ishikawajima Hajógyárak , Japán | 1926. október 21 | 1927. december 26 | 1928. július 26 | Usugumo néven 1928. augusztus 1.; 1944. július 7 -én torpedózták le az Etorofu -tól 47,43 ° É , 147,55 ° K ; 1944. szeptember 10 -én ütött 47 ° 26 ′ É 147 ° 33 ′ / |
| Shirakumo | 白雲 | Dai-42 | Fujinagata Hajógyárak , Japán | 1926. október 27 | 1927. december 27 | 1928. július 28 | Shiragumo néven 1928. augusztus 1 .; 1944. március 16 -án torpedózták le az Erimo -foktól 42,25 ° É 144,55 ° K ; 1944. március 31 -én sújtotta 42 ° 15 ′ 144 ° 33 ′ / |
| Isonami | 磯 波 | Dai-43 | Uraga Dock Company , Japán | 1926. október 18 | 1927. november 24 | 1928. június 30 | Isonami néven 1928. augusztus 1 -jén ; Megtorpedózta ki SW Celebes 05,26 ° S 123,04 ° E on április 9, 1943; 1943. augusztus 1 -én sújtotta 5 ° 16′S 123 ° 02′E / |
| Uranami | 浦 波 | Dai-44 | Sasebo Naval Arsenal , Japán | 1927. ápr | 1928. november 29 | 1929. június 30 | Légitámadás Panaytól nyugatra 11,50 ° N 123 ° E , 1944. október 26 -án; 1944. december 10 -én ütött 11 ° 30 ′ É 123 ° 00 ′ / |
II. Típus ( Ayanami )
| Név | Kanji | Udvar sz. | Építész | Lefektetett | Indult | Befejezve | Sors |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ayanami | 綾 波 | Dai-45 | Fujinagata Hajógyárak, Japán | 1928. január 20 | 1929. október 5 | 1930. ápr | 1942. november 15 -én az Uranami 09.10 ° délkeleti és 159.52 ° keleti vonalán lezavarta Guadalcanalt ; 1942. december 15 -én ütött 9 ° 06′S 159 ° 31′E / |
| Shikinami | 敷 波 | Dai-46 | Maizuru haditengerészeti arzenál, Japán | 1928. július 6 | 1929. június 22 | 1929. december 24 | Torpedó Ha -dán nyugati részén 18,16 ° É, 114,40 ° E, 1944. szeptember 12.; 1944. október 10 -én ütött 18 ° 10 ′ É 114 ° 24 ′ / |
| Asagiri | 朝霧 | Dai-47 | Sasebo Naval Arsenal, Japán | 1928. december 12 | 1929. november 18 | 1930. június 30 | Légitámadás 1942. augusztus 28 -án Guadalcanal 08 ° D 160,10 ° K -nél ; 1942. október 1 -én sújtotta 8 ° 00′S 160 ° 06′E / |
| Yūgiri | 夕 霧 | Dai-48 | Maizuru haditengerészeti arzenál, Japán | 1929. ápr | 1930. május 12 | 1930. december 3 | Akcióban elsüllyedt , központi Salamon 04.44 ° D, 154 ° K, 1943. november 25 -én; 1943. december 15 -én ütött 4 ° 26′S 154 ° 00′E / |
| Amagiri | 天 霧 | Dai-49 | Ishikawajima Hajógyárak , Japán | 1928. november 28 | 1930. február 27 | 1930. november 10 | Mined, D Makassar -szorostól 02,10 ° D, 116,45 ° K, 1944. április 23 -án ; 1944. június 10 -én ütötte meg 2 ° 06′S 116 ° 27′E / |
| Sagiri | 狭 霧 | Dai-50 | Uraga Dock Company, Japán | 1929. március 28 | 1929. december 23 | 1931. január 30 | Megtorpedózta off Kuching 01,34 ° N 110,21 ° E december 24-1941 1942. január 15 -én ütötte meg 1 ° 20 ′ É 110 ° 13 ′ / |
| Oboro | 朧 | Dai-51 | Sasebo Naval Arsenal, Japán | 1929. november 29 | 1930. november 8 | 1931. október 31 | Légitámadás a Kiska -szigetnél 52,17 ° É 178,08 ° K, 1942. október 16 -án ; 1942. november 15 -én ütötte meg 52 ° 10 ′ 178 ° 05 ′ / |
| Akebono | 曙 | Dai-52 | Sasebo Naval Arsenal, Japán | 1929. október 25 | 1930. november 7 | 1931. július 31 | Légitámadás Manila -öböl 1944. november 13 -án 14,35 ° É 120,50 ° K ; 1945. január 10 -én ütött 14 ° 21 ′ É 120 ° 30 ′ / |
| Sazanami | 漣 | Dai-53 | Maizuru haditengerészeti arzenál, Japán | 1930. február 21 | 1931. június 6 | 1932. május 19 | Torpedózva a Palau -i K 05,15 ° É 141,15 ° K -n 1944. január 14 -én ; 1944. március 10 -én ütött 5 ° 09′É 141 ° 09′E / |
| Ushio | 潮 | Dai-54 | Uraga Dock Company, Japán | 1929. december 24 | 1930. november 17 | 1931. november 14 | megadta magát a szövetségeseknek 1945. szeptember 15 -én; selejtezték 1948 |
III. Típus ( Akatsuki )
| Név | Kanji | Építész | Lefektetett | Indult | Befejezve | Sors |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Akatsuki | 暁 | Sasebo Naval Arsenal, Japán | 1930. február 17 | 1932. május 7 | 1932. november 30 | 1942. november 13 -án Guadalcanal 09.17 ° D, 159.56 ° K keleti partján elsüllyedt ; 1942. december 15 -én ütött 9 ° 10′S 159 ° 34′E / |
| Hibiki | 響 | Maizuru haditengerészeti arzenál, Japán | 1930. február 21 | 1932. június 16 | 1933. március 31 | megadta magát 1945. október 5 -én; háborús díj a Szovjetuniónak 1947. július 5 -én; célpontként süllyedt az 1970 -es évek körül |
| Ikazuchi | 雷 | Uraga Dock Company, Japán | 1930. március 7 | 1931. október 22 | 1932. augusztus 15 | megtorpedózta W Guam 10,13 ° N 143,51 ° E on április 13, 1944; 1944. június 10 -én ütötte meg 10 ° 08′É 143 ° 31′E / |
| Inazuma | 電 | Fujinagata Hajógyárak, Japán | 1930. március 7 | 1932. február 25 | 1932. november 15 | Celebes nyugati torpedója, 05.08 ° É, 119.38 ° K, 1944. május 14 -én ; 1944. június 10 -én ütötte meg 5 ° 05 ′ 119 ° 23 ′ / |
Hivatkozások
Megjegyzések
Könyvek
- Evans, David (1979). Kaigun: Stratégia, taktika és technológia a japán császári haditengerészetben, 1887–1941 . US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Brown, David (1990). A második világháború hadihajó -veszteségei . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
- Howarth, Stephen (1983). A felkelő nap harci hajói: A császári japán haditengerészet drámája, 1895–1945 . Könyvtár. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). A japán császári haditengerészet hadihajói, 1869–1945 . US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Morison, Samuel Eliot (1958). A harc Guadalcanalért, 1942. augusztus - 1943. február, köt. 5. története United States Naval Operations a második világháború . Boston: Little, Brown and Company . ISBN 0-316-58305-7.
- Nelson, Andrew N. (1967). Japán – angol karakter szótár . Tuttle. ISBN 0-8048-0408-7.
- Watts, Anthony J (1967). Világháborús japán hadihajók . Duplanap. ISBN 978-0-3850-9189-3.
- Whitley, MJ (2000). A második világháború pusztítói: nemzetközi enciklopédia . London: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-521-8.
Külső linkek
- Nishida, Hiroshi. "Az IJN anyagai: Fubuki osztályú romboló" . A császári japán haditengerészet . Archiválva az eredetiből 2012. július 11 -én . Lap 29-július 2009-es .
- Globalsecurity.org. "IJN Fubuki osztályú rombolók" .
- Globalsecurity.org. "IJN Akatsuki osztályú rombolók" .
- Kombinált Fleet.com. "Nihon Kaigun: Fubuki osztály" .