George Lennox Watson - George Lennox Watson

George Lennox Watson
GLW portré
Portré egy Ogden cigaretta kártyáról
Született 1851. október 30
Glasgow
Meghalt 1904. november 12. (53 éves) ( 1904-11-13 )
Glasgow
Állampolgárság angol
Foglalkozása Építészmérnök
Gyakorlat GL Watson & Co.
Tervezés HMY Britannia , Shamrock II , Szivárvány ,

George Lennox Watson (1851. október 30. - 1904. november 12.) skót haditengerészeti építész . Született Glasgow fia, Thomas Lennox Watson, az orvos, a Glasgow Királyi Kórház és unokája Sir Timothy Burstall, mérnök és belépő a 1829 Rainhill Trials .

Korai élet

Fiatal fiúként az 1850 -es évek végén Watson gyakran töltött nyaralást Inverkipben , a Clyde -öbölben , ahol barátságán keresztül a helyi kapitány, William Mackie kifejlesztette szenvedélyét a jachtok iránt, és elhatározta, hogy a haditengerészeti építészetet éli meg. 16 éves korában Watson rajzoló tanuló lett a Robert Napier és Sons glasgow -i hajógyárában .

Karrier

A Napier udvarán végzett képzése során Watson még a korai szakaszban volt, amikor a hidrodinamika elméleteit befolyásolta a jacht tervezésében. Miután 1873 -ban (22 éves korában) a J&A Inglis, Hajóépítőknél gyakorolt, Watson elindult, hogy megalapítsa a világ első jacht -tervező irodáját, amely kisipar számára készült. Első terve, Peg Woffington egy szokatlan fordított íjat tartalmazott, amely kétségtelenül felhívta a figyelmet a fiatal tervezőre. A sikereket olyan jachtok követték, mint a Vril és a Verve, amelyeket a gazdag Clyde iparosok növekvő ügyfélkörének építettek. Nevezetes példák közé tartozik a Paisley Coats családja és a híres skót-kanadai hajózási vonal Allan Brothers .

Watson sikerei a Clyde próbatéren hamarosan nagyobb megbízásokat vonzottak olyan kiemelt ügyfelektől, mint a Vanderbilt család , Dunraven grófja , Sir Thomas Lipton , a Rothschild család , Charles Lindsay Orr-Ewing , Whitaker Wright és Wilhelm II, német Császár . Többek között négy America's Cup kihívója és korának legnagyobb vitorlázó szonja , a Rainbow üzembe helyezése .

A jachttervezésben végzett munkái között Watson széles körben tervezett a Royal National Lifeboat Institution (RNLI) számára, csónakjaival pedig a tengeri alkalmasság és a tartós tulajdonságok váltak ismertté. 1887 -ben Watson lett az RNLI Naval Architect vezető tanácsadója, ezt a pozíciót a GL Watson & Co. igazgatói a hatvanas évek végéig betöltik.

Watson 32 éves pályafutása során 432 jachtot, mentőcsónakot és egyéb hajót tervezett, amelyek átlagosan 3,5 hetente indítanak új építményt. Az általa tervezett személyek közül különösen figyelemre méltóak a következők.

Gőzös jachtok

  • Zara (1891)
  • Foros (1891)
  • Hermione (1891)
  • Vanduara (1895)
  • Mária (1896)
  • Mayflower (1896)
  • Nahma (1896)
  • Margarita (1899)
  • Lysistrata (1900)
  • Triton (1902)
  • Harcos (1904)

Vitorlás jachtok

  • Peg Woffington (8 tonnás maró, 1871)
  • Vril (5 tonnás, 1876)
  • Madge (10 tonnás, 1879)
  • Vanduara (90 tonnás első osztályú vágó, 1880)
  • Írisz (5 tonnás vágó, 1883)
  • Leila (5 tonnás vágó, 1883)
  • Doris (5 tonnás, 1885)
  • Bogáncs (Első osztályú értékelő, 1887)
  • Samovar (3 tonnás vágó, 1887)
  • Tessa (7 tonnás vágó, 1890)
  • Dóra (10 osztályos, 1891)
  • Elfin '(7 ​​tonnás Lugger, 1891)
  • Mab III királynő (40 értékelő, 1892)
  • Rona (5 osztályos, 1892)
  • Britannia (első osztályú értékelő, 1893)
  • Valkyrie II (SCYC 85 lábas, 1893)
  • Valkyrie III (SCYC 90 lábas, 1895)
  • Meteor II (első osztályú lineáris vágó, 1896)
  • Szivárvány (A-osztályú schoner, 1898)
  • Gleniffer (A-osztályú szkúner, 1899)
  • Kariad (első osztályú lineáris vágó, 1900)
  • Sybarita (első osztályú lineáris farkú , 1900)
  • Shamrock II (SCYC 90 lábas, 1901)

Britannia

Watson leghíresebb dizájnját Albert Edward, walesi herceg rendelte meg és versenyezte . 1893 -ban épült, és hosszú, sikeres karriert futott be fiához, V. György királyhoz . A HMY Britannia továbbra is minden idők legsikeresebb versenyjachtja, versenyzői karrierje 43 évet ölel fel.

Az Amerika Kupa

Watson részvétele az America's Cup -ban hosszú ideig tartott, és négy kupa kihívóban nyilvánult meg; a Thistle a Sir James Bell vezette skót szindikátusnak, két Valkyrie nevű jacht Lord Dunravennek, és Shamrock II Sir Thomas Liptonnak.

Watson jachtjait számos siker érte, és jellemzően vitatott kupaversenyeken vettek részt, de soha nem sikerült megnyerniük a trófeát. Thistle -t eladták a német Willem császárnak ; A Valkyrie II elsüllyedt a Satanita (Joseph M. Soper, 1893) vágóval való ütközés során a Clyde -on. Mindkét nagy vágó, a Valkyrie III és a Shamrock II felbomlott veresége után.

Magánélet

Felnőtt életének első éveiben Watson elkötelezte magát társaságának, valamint közeli barátainak és családjának. Kevés ideje volt az udvarlásra, és csak későbbi éveiben Watson udvarolt és feleségül vette a londoni Putney -i Lovibond asszonyt. Az esküvőjüket úgy írták le, hogy "a társadalom legdivatosabb embereinek összejövetele". Csak 18 hónappal az esküvőjük után, és röviddel a lánya, Ellen Marjorie (Madge) születése után. Watson belehalt a "koszorúér -asztmába", és 1904. november 12 -én 53 éves korában meghalt.

Örökség

Halála idején egyedüli partnerként Watson a társaságot vezető főtisztviselőjének, James Rennie Barnettnek a kezére bízta , aki tovább tervezte a cég legnagyobb és leghíresebb luxus gőzjachtjait a társadalmi elit számára. Barnett elősegítette Watson mentőcsónakmunkáját is, amely sikeresen kifejlesztette a világ első önjavító mentőcsónakját.

Ezt követően a cég három további ügyvezető igazgató kezén ment át, mielőtt a kilencvenes évek elején rövid szünetet tartott. A cég jelenleg Liverpoolban található, és nagy jachtok tervezésével, restaurálásával és másolásával foglalkozik. A cég továbbra is őrzi az eredeti tervezési archívumot, amely ideiglenesen a glasgowi Mitchell Könyvtárban volt.

Hivatkozások

Bibliográfia

Külső linkek