U -123 német tengeralattjáró (1940) -German submarine U-123 (1940)

Bundesarchiv Bild 101II-MW-3983-23, Lorient, Einlaufen von U-123.jpg
U-123 a Lorient 1942 februárjában
Történelem
náci Németország
Név U-123
Rendelt 1937. december 15
Építész DeSchiMAG AG Weser , Bréma
Udvar száma 955
Lefektetett 1939. április 15
Indult 1940. március 2
Megbízott 1940. május 30
Leszerelt 1944. június 17
Sors 1944. augusztus 19 -én a Lorient -ben
Franciaország
Név Blaison
Szerzett 1945
Leszerelt 1959. augusztus 18
Általános tulajdonságok
Osztály és típus IXB típusú német tengeralattjáró
Elmozdulás
  • 1051 tonna (1034 hosszú tonna) került felszínre
  • 1178 tonna (1159 hosszú tonna) került víz alá
Hossz
Gerenda
  • 6,76 m (22 láb 2 hüvelyk) o/a
  • 4,40 m (14 láb 5 hüvelyk) nyomású hajótest
Piszkozat 4,70 m (15 láb 5 hüvelyk)
Telepített teljesítmény
  • 4400 LE (3200 kW; 4300 LE) (dízelek)
  • 1000 LE (740 kW; 990 LE) (elektromos)
Meghajtás
Hatótávolság
  • 12 000 nmi (22 000 km; 14 000 mérföld) 10 csomó (19 km/h; 12 mph) felszínen
  • 64 nmi (119 km; 74 mi) 4 csomóval (7,4 km/h; 4,6 mph) víz alá merülve
Próbamélység 230 m (750 láb)
Kiegészítés 4 tiszt, 44 besorozott
Fegyverzet
Szerviz rekord
Része:
Azonosító kódok: M 08 800
Parancsnokok:
Tevékenységek:
  • 12 járőr
  • Első járőr:
  • 1940. szeptember 21. - október 23.
  • Második járőr:
  • 1940. november 14–28
  • 3. őrjárat:
  • 1941. január 14. - február 28.
  • 4. járőr:
  • 1941. április 10. - május 11.
  • Ötödik járőr:
  • 1941. június 15. - augusztus 23.
  • Hatodik járőr:
  • 1941. október 14 - november 22
  • Hetedik járőr:
  • 1941. december 23. - 1942. február 9.
  • 8. járőr:
  • 1942. március 2. - május 2.
  • 9. őrjárat:
  • 1942. december 5. - 1943. február 6.
  • 10. járőr:
  • 1943. március 13. - június 8.
  • 11. járőr:
  • 1943. augusztus 16. - 1943. november 7.
  • 12. járőr:
  • 1944. január 9. - április 24.
Győzelmek:
  • 42 hajó süllyedt el, összesen 219.924 bruttó bruttó ásványi áron 
  • egy kiegészítő hadihajó elsüllyedt 3.209 BRT -ért
  • az egyik hadihajó 683 tonna süllyedt
  • öt hajó sérült meg, összesen 39 584 bruttó bruttó rt
  • az egyik kiegészítő hadihajó megsérült 13 984 bruttó belföldi áron

Német tengeralattjáró U-123 volt Type IXB U-hajó a náci Németország által Kriegsmarine hogy alatt működött a második világháború . A konfliktus után a Blaison (Q165) francia tengeralattjáró lett, amíg 1959. augusztus 18 -án le nem szállították .

Építkezés

U-123 -ben megállapított április 15-én 1939-ben a AG Weser udvar Bremen udvari száma 955. Ő indította március 2-án 1940 és megbízásából május 30-án, a Kapitänleutnant Karl-Heinz Moehle (Crew 30) parancsot. 1941. május 19 -én a Kptlt megkönnyebbült . Reinhard Hardegen (33. személyzet), akit 1942. augusztus 1 -jén az őrtisztje , Oberleutnant zur See Horst von Schroeter (37b. Személyzet) sorra felmentett . A parancsnokságon maradt a hajó 1944 -es leszereléséig.

Tervezés

A német IXB típusú tengeralattjárók valamivel nagyobbak voltak, mint az eredeti német típusú IX . Az U-123 elmozdulása 1051 tonna (1034 hosszú tonna) volt a felszínen és 1178 tonna (1159 hosszú tonna) víz alatt. Az U-csónak teljes hossza 76,50 m (251 láb), a nyomótest hossza 58,75 m (192 láb 9 hüvelyk), a gerenda 6,76 m (22 láb 2 hüvelyk), magassága 9,60 m (31 láb) 6 hüvelyk ) és a merülés 4,70 m (15 láb 5 hüvelyk). A tengeralattjárót két MAN M 9 V 40/46 kompresszoros, négyütemű, kilenchengeres dízelmotor hajtotta, amelyek összesen 4400 metrikus lóerőt (3240 kW; 4340 LE) használnak felszínen való használatra, két Siemens-Schuckert 2 GU 345/ 34 kettős működésű villanymotor, amelyek összesen 1000 méter lóerőt (740 kW; 990 LE) termelnek víz alatti használatra. Két tengelye és két 1,92 m (6 láb) légcsavarja volt . A hajó akár 230 méter (750 láb) mélységben is képes volt működni.

A tengeralattjáró maximális felszíni sebessége 18,2 csomó (33,7 km/h; 20,9 mph), maximális merülési sebessége 7,3 csomó (13,5 km/h; 8,4 mph) volt. A víz alá merülve a hajó 64 tengeri mérföldet (119 km; 74 mérföld) képes működni 4 csomó (7,4 km/h; 4,6 mph) sebességgel; amikor felszínre került, 12 000 tengeri mérföldet (22 000 km) tudott megtenni 10 csomóval (19 km/h; 12 mph). Az U-123 hat 53,3 cm-es (21 hüvelykes) torpedócsővel (négy az íjnál és kettő a faron), 22 torpedóval , egy 10,5 cm-es SK C/32-es haditengerészeti fegyverrel , 180 lövéssel és egy 3,7 cm (1,5 hüvelyk) SK C/30 , valamint 2 cm (0,79 hüvelyk) C/30 légvédelmi ágyú. A hajó volt komplement Negyvennyolc.

Szolgáltatási előzmények

Az U-123 12 háborús őrjáratot hajtott végre, 45 hajót elsüllyesztett, összesen 227 174  bruttó regisztertonna  (GRT), és további hat kárt okozott, összesen 53 568  BRT-t . Köztük volt négy semleges svéd kereskedő : SS  Anten , MV  Korsholm , SS  Nanking és MV  Venezuela .

1. járőr

U-123 ' első járőr indult vele indulás Kiel szeptember 21-én 1940. Her útvonalon vitte az egész Északi-tengeren , a különbség a Feröer és Shetland-szigetek és az Atlanti-óceán nyugati Írország. Októberben hat hajót süllyesztett el, köztük a Shekatikát, amelyet nem kevesebb, mint öt torpedóval értek el, mielőtt a Rockall -tól délkeletre fekvő alsó részre ment . Ennek ellenére a gödör-kellékek részleges terhelése szabadon úszott, mielőtt lement.

A hajó október 23 -án kikötött Lorientben, a megszállt Franciaországban.

2. járőr

U-123 ugyanarra az általános területre tért vissza második körözése céljából, mint az első. Szinte ugyanolyan sikeres volt, és újabb öt kereskedőt küldött az aljára. Az utat 1940. november 17 -én megzavarták, amikor a mechanikergefreiter Fritz Pfeifer elveszett a fedélzeten. Miután elsüllyesztette a brit konvoj-kóborlót, az ércszállító SS Cree-t (november 21-én minden kéz elvesztésével torpedózták és süllyesztették el), a hajót november 3-án súlyosan megrongálta egy ütközés egy ismeretlen tárggyal ("valószínűleg egy konvojhajóval"). .

November 28 -án visszatért Lorientbe.

3. őrjárat

A pontszáma folyamatosan emelkedett, újabb négy hajót elsüllyesztve. Az egyiket, a Grootekerket kilenc órás üldözés után elsüllyesztették Rockall-tól nyugatra, mintegy 330 nm-re. Nem voltak túlélők.

4. járőr

Írországtól nyugatra, negyedik rohamozásakor a hajó elsüllyesztette az egyik hajót, Venezuelát 1941. április 17 -én. Nem voltak túlélők sem.

Miután április 10-én elindult Lorientből, május 11-én visszatért ugyanabba a kikötőbe.

5. őrjárat

Az ötödik számú járőrözést az Atlanti -óceánon, de az Azori -szigetek és a Kanári -szigetek környékén végezték . Első áldozata ezúttal Ganda volt , egy 4300 tonnás, semleges, Portugáliában regisztrált személy. 1941. június 20 -án ment le. Miután torpedókkal és lövöldözéssel elsüllyedt, kiderült, hogy milyen az állapota. A lány visszatér a Lorient, U-123 ' s háború naplója (KTB) megváltozott a sorrend U-hajó központja (BDU).

Az U-csónak négy másik hajót süllyesztett el június 27. és július 4. között, de június 27-én 11 órás mélységi töltést kapott, és csak 199 méteres mélységig búvárkodva menekült meg. Augusztus 12 -én sikertelenül támadták a konvojkíséretek Portugáliától nyugatra, bár mérsékelt károkat szenvedett.

6. járőr

Annak ellenére, hogy átszelte az Atlanti-óceánt, az U-123 meglehetősen vékonynak találta a szedést , de 1941. október 21-én sikerült megrongálnia a fegyveres kereskedelmi cirkálót (AMC), a HMS  Auraniát , és egy személyzet foglyát ejtenie . A hajó az SL-89 konvoj mögött utazott öt másik AMC-vel. A hajót két torpedó találta el, de a raktérben üres dobok tartották talpon. A 25 fokos listát 15 fokra csökkentették; a férfiak idő előtt elhagyták a hajót - ezért a PoW . A hajó folytatta útját, bár csökkentett sebességgel.

7. őrjárat

Az U-123 1942 januárjában részt vett az Unternehmen Paukenschlag ("Drumbeat Operation") megnyitóján , amelyet " Second Happy Time " -nak is neveztek . Először azzal kezdte, hogy elsüllyesztette a Cyclops teherhajót mintegy 232 km-re délkeletre. Cape Sable , Nova Scotia 12 -én. A parton haladva elsüllyesztette Norness , Coimbra , Norvana , Atlanta városa és a lett Ciltvaira . Január 14 -én este New York -i Lower Bay -hez közeledett, és megvilágított New York -i várost nézett. Január 17 -én elsüllyesztette San Josét is, bár ez a hajó valójában elveszett egy ütközés során. A maláj csak azért sérült meg, mert Hardegen alulbecsülte a méretét, és a fedélzeti fegyvert választotta torpedó helyett. Az amerikai felkészületlenségre hivatkozva Norvana elsüllyesztése után megjegyezte : Ezek néhány csodás bója, amelyeket a jenkiknek hagyunk a kikötői közeledésben a fényhajók helyett.

Az U-123-at egy New York-i város repülőgépe támadta meg , de sérülés nélkül visszavonult. Szerencsés menekülése volt január 19 -én is, amikor a Kozmosz II (Einar Gleditsch kapitány, Sandefjord norvég kapitány vezetésével) megpróbálta felhajtani a hajót az Oregon Inlet -ről . Egy ponton a hajó mindössze 75 m -re volt a német tengeralattjárótól, amely működésképtelen dízelmotorral rendelkezett. Az U-csónak elmenekült, amikor az ellenszenves erőművet az utolsó pillanatban újraindították, és a nagyobb hajó hídjára lőttek.

Az Aetna -hegy, amely túlélőket szedett össze a Pán -Norvégiából

A Culebra és a Pan Norway is elsüllyedt Bermuda mellett . Mostanra a torpedókból és a Pan Norway esetében a hajó fedélzeti fegyverének utolsó lőszerét és 37 mm -es AA fegyverét használta fel a norvég hajó megsemmisítésére. Az U-csónak ekkor egy svájci charter alapján találkozott egy görög hajóval, a Mount Aetna-val , amelyet a túlélőknek irányítottak.

8. őrjárat

A hajó második paukenschlagi küldetése is sikeres volt - 1942. március 22–23 -án Bermuda közelében elsüllyesztette a Muskogee -t és az Empire Steel -et, mielőtt közelebb költözött az USA keleti partjaihoz.

Aztán megtámadta a USS  Atik , a Q hajót . Ezt az álcázott kereskedőt a kikötő oldalán találták el, a legénység a jobb oldalon kezdte elhagyni a hajót. Az U-csónak közelebb lépett, ekkor Atik elrejtette titkát, és tüzet nyitott minden fegyverrel. Az U-123 elszaladt, (egy férfi meghalt az akcióban), de a lány búvárkodott, visszatért és egy torpedóval elsüllyesztette az amerikai hajót. Nem voltak túlélők.

USS Carolyn , más néven USS Atik AK-101

Ez volt Reinhard Hardegen kapitány második felelős járőre, és az U123 KTB hadi járőrnaplóból idézett:

Holzer kivételével senki sem sérült meg, és az alacsony nyomású teszt azt mutatta, hogy a nyomótest ép. Hihetetlenül szerencsések voltunk. Másnap nyolc 20 mm -es találatot számoltak a hídon. Miután a hatótávolságon kívül voltunk, a fedélzet alá mentem, és láttam, hogy az FzSee Holzer állapota kilátástalan. Egy 20 mm -es kerek felrobbant a jobb combjában, felhasította a húst a csípőízülettől a térdig, és részben eltávolította. Nem lehetett látni, hogy a csont összetört. A láb csak a kis bőrszárnyakon lógott. Lekötöttük a lábát. Csak törülközőt tudtunk tekerni a nagy seb köré, mert nem volt elég öltözőanyagunk az ilyen sérülésekhez. Azonnal nyilvánvalóvá vált, hogy egy ilyen sérülést még orvos sem tud kezelni a körülmények között egy U-csónak fedélzetén. Sok napra voltunk a következő semleges kikötőtől, ezért úgy döntöttem, hogy a lehető legegyszerűbbé teszem őt, és jelentős adag morfiumot fecskendeztem be. Holzer bátran, példásan viselkedett. Egy órán keresztül eszméleténél volt, egyetlen panaszszó nélkül.

FzSee Holzert másnap a tengerbe temették.

A csónak további nyolc hajót elsüllyesztett vagy megrongált; sokan közülük a tengerfenéken nyugszanak a sekély vízben, a testük részei a felszín felett. Az egyik ilyen volt, Oklahoma , amelyek bár küldött alább 40 láb (12 m) vízzel április 8-án, újra lebegett, javított, és visszatért a szolgáltatást 1942. december másik edényben Gulfamerica végzetesen sújtotta körülbelül öt mérföldre Jacksonville, Florida április 11 -én. A hajó Philadelphiából a texasi Port Arthurba utazott első útján , 90 000 hordó fűtőolajjal. A támadásban tizenkilenc legénység vesztette életét. Április 16 -ig nem süllyedt el.

Egy másik áldozat az Alcoa Guide volt , akit április 17-én, viszonylag közel, 400 m-re (440 yd) lőtt be a fedélzeti fegyver (az U-123- ban elfogytak a torpedók).

A hajó május 2 -án visszatért Lorientbe, majd gőzbe ment Norvégiába , Bergenbe , mielőtt rövid utakat tett Kristiansandba , Aarhusba , Kielbe és Stettinbe .

9. őrjárat

Kilencedik járőre számára az U-123 1942. december 5-én elhagyta Kielt és visszatért az Atlanti-óceánra. 29-én süllyesztette el Cochrane bárót, miután a hajót már megrongálta az U-406, és kihagyta az U-591 . Az U-123 megrongálta az Empire Shackletont is , egy katapultos fegyveres kereskedőt az Azori-szigetektől északra. (A roncsot az U-435 ugyanazon a napon elsüllyesztette ).

A csónak 1943. február 6 -án tért vissza Lorientbe.

10. járőr

Az U-123 a nyugat-afrikai partokhoz hajózott. Elsüllyedt spanyol regisztrált motoros hajó Castillo Montealegre on 8 április 1943 nyugatra Conakry , francia Guinea . A tengeri szabályok szerint a semleges hajó mindkét oldalán a spanyol zászlót festették. Horst von Schroeter parancsnok elrendelte 3 torpedó lövését, és kevesebb, mint egy perc alatt elsüllyedt. A tengeralattjáró felszínre lépett, a parancsnok megkérdezte a hajótoronyból: "Milyen hajó?" a túlélőknek. Annak ellenére, hogy megerősítették, hogy éppen elsüllyesztett egy semleges hajót, távozott anélkül, hogy segítséget nyújtott volna a 40 elvonuló férfinak (öten a hajóval együtt szálltak le).

Néhány nappal később a Hill-osztályú haditengerészeti vonóhálós HMS  Inkpen 29 túlélőt mentett ki egy csónakból. 11 egy külön tutajon meghalt. Az ügyet Franco kormánya elhallgatta; valóban a túlélőket elzárásra utasították. Horst von Schroeter parancsnok karrierjét nem befolyásolta ez az ügy, és a háború után még NATO -parancsnok is lett.

U-123 is sikeres volt szemben egy brit tengeralattjáró HMS  P-615 100 NMI (190 km; 120 ml), délnyugatra Freetown a Sierra Leone április 18-án. Ugyanezen a napon elsüllyesztette a Bruce birodalmat , szintén Sierra Leone -tól délnyugatra. Április 29 -én, május 5 -én és május 9 -én további három hajót süllyesztett el Monrovia mellett. Ide tartozott a Holmbury is, amelyet május 5 -én elsüllyesztett két torpedó és lövöldözés. A legénység (mínusz 2 tűzoltó, akiket az első torpedó megölt) életben maradt, miután a megmaradt mentőcsónakkal a libériai tengerpartra vitorláztak. A kapitányt, JB Lawsont az U-123 fedélzetére szállították, ahol Von Schroeter kifogástalanul bánt vele. Von Schroeter megígérte, hogy releváns fényképeket küld Lawsonnak egy évvel a háború befejezése után - és meg is tette. (Részletesen: "A második világháború 70 igaz története", Odhams Press, 1953)

11. őrjárat

U-123 -ben mélyreható töltött le Cape Finisterre (északnyugat Spanyolország), a szövetséges escort hajók mintegy 25 augusztus 1943. Ő is megtámadta egy brit De Havilland (Tse Tse) Mosquito a No. 618 Squadron RAF on november 7, 1943 ; ez a repülőgép, amelyet a Kanadai Királyi Légierő AJL Bonnett repülőtisztje irányított, 6 font (57 mm) Molins fegyverrel volt felfegyverkezve, és ez volt az első támadás egy U-csónak ellen, amelynek egyik ilyen fegyvere volt. Bonnett nyolc lövést adott le az U-123-on, és több találatot ért el a tengeralattjáró tornyának és hajótestén. A hajót a nyomótestben lévő 18 x 6,5 centiméteres lyuk tette képtelenné a merülésre. Egy személyzet, Bootsmaat Günther Struve meghalt, ketten pedig megsebesültek.

12. őrjárat

U-123 ' s utolsó járőr volt a leghosszabb - 107 nap, de miután az incidensek az előző tizenegy, ez egy kicsit anti-klimax. 1944. április 24 -én visszatért Lorientbe, és nem tudta megismételni sikerét.

Veszteség és francia szolgáltatás

A csónakot 1944. június 17 -én kivonták a szolgálatból Lorientben, augusztus 19 -én pedig ott csavarták ki. A franciák 1945 -ben nevelték Németország megadása után, és a francia Blaison tengeralattjáró lett (Q165) . 1959. augusztus 18 -án leszerelték.

U-37 , U-csónak, nagyon hasonlít az U-123 -hoz Lorientben 1940-ben. Jegyezze meg az ikerkormányokat

A portyázás történetének összefoglalása

Dátum Hajó Állampolgárság Űrtartalom Sors
1940. október 6 Benlawers  Egyesült Királyság 5 943 Elsüllyedt
1940. október 10 Graigwen  Egyesült Királyság 3697 Elsüllyedt
1940. október 19 Boekelo  Hollandia 2118 Elsüllyedt
1940. október 19 Clintonia  Egyesült Királyság 3 106 Elsüllyedt
1940. október 19 Sedgepool  Egyesült Királyság 5556 Elsüllyedt
1940. október 19 Shekatika  Egyesült Királyság 5,458 Elsüllyedt
1940. november 22 Cree  Egyesült Királyság 4791 Elsüllyedt
1940. november 23 Anten  Svédország 5135 Elsüllyedt
1940. november 23 Idwal király  Egyesült Királyság 5,115 Elsüllyedt
1940. november 23 Oakcrest  Egyesült Királyság 5,407 Elsüllyedt
1940. november 23 Tymeric  Egyesült Királyság 5,228 Elsüllyedt
1941. január 24 Vespasianus  Norvégia 1,570 Elsüllyedt
1941. február 4 Birodalommérnök  Egyesült Királyság 5,358 Elsüllyedt
1941. február 15 Alnmoor  Egyesült Királyság 6573 Elsüllyedt
1941. február 24 Grootekerk  Hollandia 8 685 Elsüllyedt
1941. április 17 Venezuela  Svédország 6,991 Elsüllyedt
1941. június 20 Ganda  Portugália 4333 Elsüllyedt
1941. június 27 Oberon  Hollandia 1.996 Elsüllyedt
1941. június 27 PLM 22  Egyesült Királyság 5646 Elsüllyedt
1941. június 29 Rio Azul  Egyesült Királyság 4,088 Elsüllyedt
1941. július 4 Könyvvizsgáló  Egyesült Királyság 5444 Elsüllyedt
1941. október 21 HMS Aurania  Egyesült Királyság 13 984 Sérült
1942. január 12 Küklopsz  Egyesült Királyság 9 076 Elsüllyedt
1942. január 14 Norness  Panama 9577 Elsüllyedt
1942. január 15 Coimbra  Egyesült Királyság 6768 Elsüllyedt
1942. január 17 Octavianus  Norvégia 1345 Elsüllyedt
1942. január 19 Ciltvaira  Lettország 3799 Elsüllyedt
1942. január 19 Atlanta városa  Egyesült Államok 5269 Elsüllyedt
1942. január 19 maláj  Egyesült Államok 8,206 Sérült
1942. január 19 Norvana  Egyesült Államok 2 677 Elsüllyedt
1942. január 25 Culebra  Egyesült Királyság 3044 Elsüllyedt
1942. január 27 Pan Norvégia  Norvégia 9,321 Elsüllyedt
1942. március 22 Muskogee  Egyesült Államok 7034 Elsüllyedt
1942. március 24 Empire Steel  Egyesült Királyság 8,138 Elsüllyedt
1942. március 27 USS  Atik  Egyesült Államok 3 209 Elsüllyedt
1942. április 2 Liebre  Egyesült Államok 7057 Sérült
1942. április 8 Esso Baton Rouge  Egyesült Államok 7 989 Sérült
1942. április 8 Oklahoma  Egyesült Államok 9 264 Sérült
1942. április 9 Esparta  Egyesült Államok 3365 Elsüllyedt
1942. április 11 Gulfamerica  Egyesült Államok 8 081 Elsüllyedt
1942. április 13 Korsholm  Svédország 2 647 Elsüllyedt
1942. április 13 Leslie  Egyesült Államok 2 609 Elsüllyedt
1942. április 13 Alcoa útmutató  Egyesült Államok 4834 Elsüllyedt
1942. december 29 Birodalom Shackleton  Egyesült Királyság 7068 Sérült
1943. április 8 Castillo Montealegre  Spanyolország 3972 Elsüllyedt
1943. április 18 Bruce birodalom  Egyesült Királyság 7,459 Elsüllyedt
1943. április 18 HMS P-615  Egyesült Királyság 683 Elsüllyedt
1943. április 29 Nanking  Svédország 5931 Elsüllyedt
1943. május 5 Holmbury  Egyesült Királyság 4,566 Elsüllyedt
1943. május 9 Kanbe  Egyesült Királyság 6,244 Elsüllyedt

Lásd még

Hivatkozások

Megjegyzések

Idézetek

Bibliográfia

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). A második világháború német csónakparancsnokai: életrajzi szótár . Fordította: Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-csónakok és aknaharci hajók . Német hadihajók 1815–1945 . 2 . Fordította: Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Sharpe, Péter (1998). U-Boat tényfájl . Nagy -Britannia: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.
  • Kemp, Pál (1997). U-Boats megsemmisült, német tengeralattjáró veszteségek a világháborúban . Fegyverek és páncélok. ISBN 1-85409-515-3.
  • A nép, szerkesztő (1953). 70 igaz történet a második világháborúról . Odhams Press.CS1 maint: extra szöveg: szerzői lista ( link )

Külső linkek