U-125 német tengeralattjáró (1940) - German submarine U-125 (1940)

Más azonos nevű hajókról lásd az U-125 német tengeralattjárót .
U-505chicago.jpg
U-505 , tipikus IXC típusú hajó
Történelem
náci Németország
Név: U-125
Rendelt: 1939. augusztus 7
Építész: DeSchiMAG AG Weser , Bréma
Udvar száma: 988
Lefektetett: 1940. május 10
Indult: 1940. december 10
Megbízott: 1941. március 3
Sors: Süllyedt, 1943. május 6
Általános tulajdonságok
Osztály és típus: IXC típusú tengeralattjáró
Elmozdulás:
  • 1120 t (1100 hosszú tonna) került felszínre
  • 1232 t (1213 hosszú tonna) elmerült
Hossz:
Gerenda:
  • 6,76 m (22 láb 2 hüvelyk) o / a
  • 4,40 m (14 ft 5 in) nyomástest
Magasság: 9,60 m (31 láb 6 hüvelyk)
Piszkozat: 4,70 m (15 láb 5 hüvelyk)
Telepített teljesítmény:
  • 4400 LE (3200 kW; 4300 LE) (dízelek)
  • 1000 LE (740 kW; 990 shp) (elektromos)
Meghajtás:
Hatótávolság:
  • 13 450  nmi (24 910 km; 15 480 mi) 10 csomónál (19 km / h; 12 mph) került felszínre
  • 64 nmi (119 km; 74 mérföld) 4 csomónál (7,4 km / h; 4,6 mph) merült el
Próbamélység: 230 m (750 láb)
Kiegészítés: 4 tiszt, 44 besorozott
Fegyverzet:
Szolgáltatási nyilvántartás
Része:
Parancsnokok:
Tevékenységek:
  • 1. járőr: 1941. július 15–28
  • 2. járőr: 1941. augusztus 12. - november 5.
  • 3. járőr: 1941. december 18. - 1942. február 23.
  • 4. járőr: 1942. április 4. - június 13.
  • 5. járőr: 1942. július 27. - november 6.
  • 6. járőr: 1942. december 9. - 1943. február 19.
  • 7. járőr: 1943. április 13. - május 6.
Győzelmek: 17 kereskedelmi hajó süllyedt el - 82 873  BRT

Német tengeralattjáró U-125 volt Type központközi U-hajó a náci Németország által Kriegsmarine alatt a második világháború . Ő volt megállapítani a DeSchiMAG AG Weser udvari szám 988 10 1940 májusában indított december 10-én és megbízásából március 3-án 1941. hét őrjáratok, elsüllyedt 17 hajó összesen 82.873  bruttó regiszter tonna  (BRT). A hajó három farkascsomag tagja volt . 1943. május 6-án elsüllyesztették. A fedélzeten lévő mind az 54 férfi meghalt.

Tervezés

A német IXC típusú tengeralattjárók valamivel nagyobbak voltak, mint az eredeti IXB típusú tengeralattjárók . Az U-125 elmozdulása a felszínen 1120 tonna (1100 hosszú tonna), míg a víz alá merülve 1232 tonna (1213 hosszú tonna) volt. Az U-csónak teljes hossza 76,76 m, a hajótest hossza 58,75 m (192 ft 9 in), a gerenda 6,76 m (22 ft 2 in), magassága 9,60 m ( 31 ft 6 in), és 4,70 m huzat . A tengeralattjárót két MAN M 9 V 40/46 kompresszoros négyütemű, kilenchengeres dízelmotor hajtotta , összesen 4400 metrikus lóerőt (3240 kW; 4340 lóerő) használva felszínen történő használatra, két Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 34 kettős működésű villanymotor , összesen 1000 metrikus lóerőt (740 kW; 990 shp) produkálva, merülés közbeni használatra. Két tengelye és két 1,92 m (6 láb) hajócsavarja volt . A hajó akár 230 méter (750 láb) mélységben is képes volt működni.

A tengeralattjáró maximális felszíni sebessége 18,3 csomó (33,9 km / h; 21,1 mph) volt, maximális merülési sebessége pedig 7,3 csomó (13,5 km / h; 8,4 mph) volt. Merülve a hajó 63 tengeri mérföldet (117 km; 72 mérföld) tudott működni 4 csomóponton (7,4 km / h; 4,6 mph); felszínre kerülve 13 450 tengeri mérföldet (24 910 km; 15 480 mérföld) 10 csomóval (19 km / h; 12 mph) tudott megtenni. Az U-125- et hat 53,3 cm-es (21 hüvelykes) torpedócsővel (négyet az orrnál és kettőt a hátsó részen), 22 torpedót , egy 10,5 cm-es (4,13 hüvelyk) SK C / 32 hadifegyvert , 180 töltényt és egy 3,7 cm (1,5 hüvelyk) SK C / 30 , valamint 2 cm (0,79 hüvelyk) C / 30 légvédelmi ágyú. A hajó volt komplement Negyvennyolc.

Szolgáltatási előzmények

1. és 2. járőr

Az U-125 1941. július 15-én indult Kielből , első járőrével , Kapitänleutnant Günter Kuhnke irányításával , tizennégy nappal később megérkezett a nemrég elfogott francia atlanti Lorient kikötőbe . Her útvonalon vitte a norvég partok mentén, át a szakadék választja el a Feröer és Shetland-szigetek és az Atlanti-óceánba.

Második járőre támadás nélkül vitte le Nyugat-Afrika partjain, majd az Atlanti-óceánon át és vissza a házikikötőjébe. Messze földön járt, irány Brazília és vissza Afrika, Sierra Leone és Libéria felé .

3. járőr

Az U-125 első jármûvét harmadik járõrénél , új parancsnoka, a Kapitänleutnant Ulrich Folkers vezetésével érte el , 1942. január 26-án elsüllyesztette a West Ivis amerikai kereskedelmi hajót az észak-karolinai Hatteras-foktól . A hajó kettétört és 14 perc múlva lement. A 36 fős személyzet és a kilenc fegyveres őr (a hajót 4 hüvelykes (100 mm) fegyverrel, négy, 50 kal. És négy, 30 kal. Gépfegyverrel látták el) elveszett.

4. járőr

Az U-125 1942. április 4-én hajózott Lorient negyedik és legsikeresebb járőrén . Első támadását 23-án hajtotta végre , elsüllyesztve a Lammot Du Pont amerikai kereskedelmi hajót , kb. 500 nm-re (930 km; 580 mérföldre) délre keletre. Bermuda . Május 3. és 18. között további nyolc kereskedelmi hajót elsüllyesztett a Karib-tengeren , Kubától délre , és június 13-án visszatért otthoni kikötőjébe. Az egyik áldozatot, a Calgarolite -ot két torpedó érte, de a letelepedés ellenére sem süllyedt el. A hajó AA ágyúival lyukakat lőttek a hajótestben. Camayagua halálát követően az amerikai haditengerészet repülőgépe sikertelenül kereste az U-hajót; majd Georgetownba repült, ahol a biztos kertjében egy cetlit dobott a túlélőkről szóló információkkal.

5. és 6. járőr

U-125 ' s jövő járőr, az ötödik, kezdve július 27-én, 1942 vitte a Nyugat-Afrika partjáig, ahol elsüllyedt hat kereskedelmi hajók között szeptember 1. és október 8-án visszatér a Lorient november 6-án 1942. elsüllyedését követően a Baron Ogilvy szeptember 29-én, a túlélők látó kis konvoj október 1-jén és sikerült bevonnia a figyelmüket fáklyák. Sajnos egyikük meggyulladt a főtiszt kezében, súlyos égési sérüléseket okozva.

A Glendene 90 másodperccel az alsó helyre került, miután eltalálták. E gyorsaság ellenére a 43 fős legénységből 38 túlélte a süllyedést.

Az U-125 1942. december 9-én hatodik járőrén hajózott ki az Atlanti-óceán középső részére, az Azori-szigetektől délnyugatra , de nem hajtott végre támadásokat, mielőtt 1943. február 19-én visszatért Lorientbe.

7. járőr és veszteség

Az U-125 1943. április 13-án hagyta el utoljára Lorientet hetedik járőrével. Csatlakozott a 28 U-hajó "wolfpack" "Fink" -jéhez ( angolul : Finch ), amelyek április 26. és 6. között megtámadták az ONS-5 köteléket . 1943. május. Ez abban az időszakban történt, amikor a brit kódtörők nem tudták elolvasni a német U-csónakjeleket, míg a brit konvojjeleket olvashatták, és az ONS-5-öt egy erős U-csónakos haderő fogta el egy atlanti vihar alatt. Ennek ellenére a hajó csak egy hajót süllyesztett el, május 4-én a Farewell-foktól (Grönland) délre, talán ironikusan Lorient- nak hívták , az ONS-5 csempészének; nem voltak túlélők.

Az ONS-5 egy 43 hajóból álló konvoj volt, kilenc mérföld széles és két hosszú, egy rombolóval, egy fregatttal, három korvettel és két mentőhúzóval védték meg. Körülbelül harminc U-hajó támadta meg, és összesen tizenhárom hajót veszített, míg a kísérők és a támogató repülőgépek hét U-hajót elsüllyesztettek. Különösen véres csata volt a fordulópont az atlanti csatában , megmutatva, hogy bár az U-hajók határozott tömeges támadása áttörheti a konvoj védekezését, ez túl drága taktikának bizonyul ahhoz, hogy az U- csata hadviselés nyerő stratégiává váljon. Németország számára. Admiral Karl Dönitz elvesztette a fiát ebben a csatában.

Sors

1943. május 6-án 03: 00-kor az U-125 a radar mellett volt sűrű ködben, a HMS  Oribi döngölt és mozgáskorlátozott, nem tudott merülni. 03: 54-kor az U-hajót meglátták a Flower osztályú Hópehely és Napraforgó korvettek , és amikor a Hópehely támadásra manőverezve, 100 yardra zárva, az U-125 legénysége , felismerve védhetetlen helyzetét, áthúzta a hajót. A Snowflake kapitánya jelezte a kísérő vezérkari főnöknek, Robert Sherwood hadnagynak, hogy javasolja felvételüket, és megkapta a választ: "Nem engedélyezett a túlélők felvétele." Hópehely és Napraforgó ezután visszaállt a konvoj körül, míg az U-125 legénysége az elkövetkező néhány órában az Atlanti-óceánon halt meg.

A portyázás történetének összefoglalása

Dátum Név Állampolgárság Űrtartalom Sors
1942. január 26 West Ivis   Egyesült Államok 5,666 Elsüllyedt
1942. április 23 Lammot Du Pont   Egyesült Államok 5,102 Elsüllyedt
1942. május 3 San Rafael   Dominikai Köztársaság 1,973 Elsüllyedt
1942. május 4 Tuscaloosa város   Egyesült Államok 5,687 Elsüllyedt
1942. május 6 Birodalom Buffalo   Egyesült Királyság 6,404 Elsüllyedt
1942. május 6 Zöld-sziget   Egyesült Államok 1,946 Elsüllyedt
1942. május 9 Calgarolite   Kanada 11,941 Elsüllyedt
1942. május 14 Comayagua   Honduras 2,493 Elsüllyedt
1942. május 18 Merkúr Nap   Egyesült Államok 8,893 Elsüllyedt
1942. május 18 William J. Salman   Egyesült Államok 2,616 Elsüllyedt
1942. szeptember 1 Ilorin   Egyesült Királyság 815 Elsüllyedt
1942. szeptember 23 Bruyère   Egyesült Királyság 5,335 Elsüllyedt
1942. szeptember 29 Báró Ogilvy   Egyesült Királyság 3,391 Elsüllyedt
1942. szeptember 30 Empire Avocet   Egyesült Királyság 6,015 Elsüllyedt
1942. szeptember 30 Kumsang   Egyesült Királyság 5,447 Elsüllyedt
1942. október 8 Glendene   Egyesült Királyság 4,412 Elsüllyedt
1943. május 4 Lorient   Egyesült Királyság 4,737 Elsüllyedt

Lásd még

Hivatkozások

Bibliográfia

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). A második világháború német U-boat parancsnokai: életrajzi szótár . Fordította: Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN   1-55750-186-6 .
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von 1939. szeptember - 1945. május [ német német hajók veszteségei 1939. szeptembertől 1945. májusáig ]. Der U-Boot-Krieg (németül). IV . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN   3-8132-0514-2 .
  • Edwards, Bernard (1996). Dönitz és a farkascsomagok - Az U-hajók a háborúban . Cassell katonai klasszikusok. 198, 199. ISBN   0-304-35203-9 .
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-hajók és bányaháborús hajók . Német hadihajók 1815–1945 . 2 . Fordította: Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN   0-85177-593-4 .

Külső linkek

  • Helgason, Guðmundur. "A IXC típusú U-125 típusú hajó" . A második világháború német U-hajói - uboat.net . Letöltve: 2014. december 7 .
  • Hofmann, Markus. " U 125 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (németül) . Letöltve: 2015. január 30 .

Koordináták : é. Sz. 52 ° 30′, ny. H. 40 ° 20′  /  52.500 ° É 45.333 ° NY  / 52,500; -45,333