Német U-160 tengeralattjáró (1941) -German submarine U-160 (1941)
U-505 , tipikus IXC típusú hajó
|
|
Történelem | |
---|---|
náci Németország | |
Név | U-160 |
Rendelt | 1939. december 23 |
Építész | DeSchiMAG AG Weser , Bréma |
Udvar száma | 1010 |
Lefektetett | 1940. november 21 |
Elindult | 1941. július 12 |
Megbízott | 1941. október 16 |
Sors | 1943. július 14-én elsüllyedt |
Általános jellemzők | |
Osztály és típus | IXC típusú tengeralattjáró |
Elmozdulás |
|
Hossz |
|
Gerenda |
|
Magasság | 9,60 m (31 láb 6 hüvelyk) |
Piszkozat | 4,70 m (15 láb 5 hüvelyk) |
Telepített áram |
|
Meghajtás |
|
Hatótávolság |
|
Próbamélység | 230 m (750 láb) |
Kiegészítés | 4 tiszt, 44 besorozott |
Fegyverzet |
|
Szolgáltatási nyilvántartás | |
Része: |
|
Parancsnokok: | |
Tevékenységek: | Öt járőr |
Győzelmek: |
Német tengeralattjáró U-160 volt Type központközi U-hajó a náci Németország által Kriegsmarine épített szolgálat ideje alatt a második világháború . A gerinc erre hajót megállapított november 21-én 1940-ben a DeSchiMAG AG Weser udvar Bremen , Németország udvari szám 1010. Ő indította július 12-én 1941-ben és megbízásából október 16-án parancsnoksága alatt Kapitänleutnant Georg Lassen ( Lovagkeresztje ) .
Az U-boat szolgáltatása a 4. U-boat Flotillával kezdődött . Hét embert veszített és egy megsebesült egy tűzben, 1941. december 14-én, Danzigben (ma Gdańsk, Lengyelország). Ezután 1942. március 1-jén a 10. flottillára költözött operáció céljából.
26 hajót elsüllyesztett, összesen 156 082 tonnát (BRT), és további ötet megrongált, 34 419 tonnáért. 1943 júliusában amerikai szállítóeszközökön elsüllyesztették.
Tervezés
A német IXC típusú tengeralattjárók valamivel nagyobbak voltak, mint az eredeti IXB típusú tengeralattjárók . Az U-160 elmozdulása a felszínen 1120 tonna (1100 hosszú tonna) volt, víz alá merülve pedig 1232 tonna (1213 hosszú tonna). Az U-hajó teljes hossza 76,76 m, a hajótest hossza 58,75 m (192 ft 9 in), a gerenda 6,76 m (22 ft 2 in), magassága 9,60 m ( 31 ft 6 in), és 4,70 m huzat . A tengeralattjárót két MAN M 9 V 40/46 kompresszoros négyütemű, kilenchengeres dízelmotor hajtotta , összesen 4400 metrikus lóerőt (3240 kW; 4340 lóerő) használva felszínen történő használatra, két Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 34 kettős működésű villanymotor , összesen 1000 metrikus lóerőt (740 kW; 990 shp) produkálva, merülés közbeni használatra. Két tengelye és két 1,92 m (6 láb) hajócsavarja volt . A hajó képes volt működni akár 230 méter (750 láb) mélységben is.
A tengeralattjáró maximális felszíni sebessége 18,3 csomó (33,9 km / h; 21,1 mph) volt, maximális merülési sebessége pedig 7,3 csomó (13,5 km / h; 8,4 mph) volt. Merülve a hajó 63 tengeri mérföldet (117 km; 72 mérföld) tudott működni 4 csomóponton (7,4 km / h; 4,6 mph); felszínre kerülve 13 450 tengeri mérföldet (24 910 km; 15 480 mérföld) 10 csomóval (19 km / h; 12 mph) tudott megtenni. Az U-160 -at hat 53,3 cm-es (21 hüvelykes) torpedócsővel (négyet az orrnál és kettőt a hátsó részen), 22 torpedót , egy 10,5 cm-es (4,13 hüvelyk) SK C / 32 hadifegyvert , 180 töltényt és egy 3,7 cm (1,5 hüvelyk) SK C / 30 , valamint 2 cm (0,79 hüvelyk) C / 30 légvédelmi ágyú. A hajó volt komplement Negyvennyolc.
Szervizelőzmények
Első járőrének megkezdése előtt az U-160 1942. február 24-én rövid utat tett Wilhelmshaven és Helgoland között.
1. és 2. járőr
1942. március 1-jén távozott a német szigetről, a Feröer / Shetland résen át az Északi-tengeren átjutott az Atlanti-óceánba, és az USA keleti partja felé tartott. Első áldozata az Equipoise volt , amelyet 1942. március 27-én 60 tengeri mérföldre (110 km; 69 mérföldre) süllyesztettek el a virginiai Henry-foktól délkeletre . A süllyedés zavartságát nem segítette elő, hogy a legénység között legalább tíz ország állampolgárai voltak. A hajó sikeresen megtámadta New York Cityt , Rio Blancót és Ulysses-t . Az egyik hajó, amely nem süllyedt el, Bidwell volt ; valóban túlélte a háborút, csak 1965-ben szakították fel .
U-160 ' s második behatolás fűrészt a csónak szabadság Lorient június 20-án 1942 Átment az Atlanti újra, de arról, hogy az északi partján, Dél-Amerikában. A szedések itt ugyanolyan gazdagok voltak, mint északabbra. A süllyedő Beaconlight , a Carmona és a Treminnard , akik mind kíséret nélkül vitorláztak, Trinidad 200 km-es körzetében (370 km; 230 mérföld) belül végeztek . 1942. augusztus 4-én torpedóval és fegyverrel megrongálta a 11 000 tonnás Thorshavet is . A sodródó roncsot ezt követően augusztus 6-án az olasz Enrico Tazzoli tengeralattjáró elsüllyesztette . Az U-160 24-én tért vissza Lorientbe.
3. járőr
A csónak a harmadik járőrözése során majdnem elszomorodott. 1942. október 16-án 2120 órakor elsüllyesztette a HMS várkikötőt , amely a Convoy TRIN-19 részeként utazott Trinidadból 2120 órakor. A hajó húsz másodpercen belül elsüllyedt, huszonkét személyzetének kilencének elvesztésével. Magát az U-160-at megtámadták a konvoj kísérői, de a kár csekély volt. A tengeralattjáró visszatért korábbi vadászterületeire Dél-Amerika mellett, és elsüllyesztette a Gypsum Expresset és a Leda-t , csak kettőt említve .
4. járőr
Negyedik sortie volt a leghosszabb, 125 napos, de a legsikeresebb is. Az Atlanti-óceán déli részébe költözve február 8-án elsüllyesztette SS Roger B. Taney -t. Ezután megtámadta és elsüllyesztette Nirpurát , Mahseer Birodalmat és Marietta E.-t Dél-Afrikától keletre. E. Marietta mellett nyolc leszállógép is elveszett . Más hajókat is elsüllyesztettek. Amikor a tengeralattjárók kihallgatták Aelbryn túlélőit , félreértették a hajó nevét, Arian amerikai hajóként jelentették.
5. járőr és veszteség
Mostanra Bordeaux- ban volt a székhelye , ahonnan 1943. június 29-én indult el. A TBM Avenger és az F4F Wildcat repülőgépek 1943. július 14-én elsüllyesztették az Azori-szigetektől délre fekvő USS Santee szállítótól, a fedélzeten tartózkodó 57 elveszítésével.
A portyázás történetének összefoglalása
Dátum | Név | Állampolgárság | Tonna ( GRT ) |
Sors |
---|---|---|---|---|
1942. március 27 | Egyensúly | Panama | 6,210 | Elsüllyedt |
1942. március 29 | New York városa | Egyesült Államok | 8,272 | Elsüllyedt |
1942. április 1 | Rio Blanco | Egyesült Királyság | 4,086 | Elsüllyedt |
1942. április 6 | Bidwell | Egyesült Államok | 6,837 | Sérült |
1942. április 9 | Malchace | Egyesült Államok | 3,516 | Elsüllyedt |
1942. április 11 | Ulysses | Egyesült Királyság | 14,647 | Elsüllyedt |
1942. július 16 | Jelzőfény | Panama | 6,926 | Elsüllyedt |
1942. július 18 | Carmona | Panama | 5,496 | Elsüllyedt |
1942. július 21 | Donovonia | Egyesült Királyság | 8,149 | Elsüllyedt |
1942. július 25 | Telamon | Hollandia | 2,078 | Elsüllyedt |
1942. július 29 | Prescodoc | Kanada | 1,938 | Elsüllyedt |
1942. augusztus 2 | Treminnard | Egyesült Királyság | 4,694 | Elsüllyedt |
1942. augusztus 4 | Havsten | Norvégia | 6,161 | Sérült |
1942. október 9 | Coloradan | Egyesült Államok | 6,557 | Elsüllyedt |
1942. október 16 | HMS várkikötő | Királyi Haditengerészet | 730 | Elsüllyedt |
1942. október 16 | Winona | Egyesült Államok | 6,197 | Sérült |
1942. november 3 | Chr. J. Kampmann | Kanada | 2,260 | Elsüllyedt |
1942. november 3 | Gypsum Express | Egyesült Királyság | 4,034 | Elsüllyedt |
1942. november 3 | Leda | Panama | 8,546 | Elsüllyedt |
1942. november 3 | Thorshavet | Norvégia | 11,015 | Elsüllyedt |
1942. november 6 | Arica | Egyesült Királyság | 5,431 | Elsüllyedt |
1942. november 11 | Ripon városa | Egyesült Királyság | 6,368 | Elsüllyedt |
1942. november 21 | Bintang | Hollandia | 6,481 | Elsüllyedt |
1943. február 8 | Roger B. Taney | Egyesült Államok | 7,191 | Elsüllyedt |
1943. március 3 | Harvey W. Scott | Egyesült Államok | 7,176 | Elsüllyedt |
1943. március 3 | Nipura | Egyesült Királyság | 5,961 | Elsüllyedt |
1943. március 3 | Sípcsont | Hollandia | 10,356 | Sérült |
1943. március 3 | Nirpura | Egyesült Királyság | 5,961 | Elsüllyedt |
1943. március 3 | Birodalom Mahseer | Egyesült Királyság | 5,087 | Elsüllyedt |
1943. március 4 | E. Marietta | Egyesült Királyság | 7,628 | Elsüllyedt |
1943. március 4 | Kötegkorona | Egyesült Királyság | 4,868 | Sérült |
1943. március 8 | James B. Stephens | Egyesült Államok | 7,176 | Elsüllyedt |
1943. március 11 | Aelbryn | Egyesült Királyság | 4,986 | Elsüllyedt |
Hivatkozások
Bibliográfia
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). A második világháború német U-boat parancsnokai: életrajzi szótár . Fordította: Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von 1939. szeptember - 1945. május [ német német hajók veszteségei 1939. szeptembertől 1945. májusáig ]. Der U-Boot-Krieg (németül). IV . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-hajók és bányaháborús hajók . Német hadihajók 1815–1945 . 2 . Fordította: Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
Külső linkek
- Helgason, Guðmundur. "Az IXC típusú U-160 típusú hajó" . A második világháború német U-hajói - uboat.net . Letöltve: 2014. december 7 .
- Hofmann, Markus. " U 160 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (németül) . Letöltve: 2014. december 7 .