Harry W. kormányzói Szép Emlékhíd - Governor Harry W. Nice Memorial Bridge
Kormányzó Harry W. Szép emlékhely/Thomas "Mac" Middleton Bridge szenátor | |
|---|---|
 | |
| Koordináták | 38 ° 21′42 ″ É 76 ° 59′36 ″ ny / 38.3618 ° É 76.9934 ° W Koordináták : 38.3618 ° É 76.9934 ° W38 ° 21′42 ″ É 76 ° 59′36 ″ ny / |
| Viszi | 2 sáv  US 301
|
| Keresztek | Potomac folyó |
| Locale | Dahlgren, Virginia és Newburg, Maryland |
| Fenntartja | Marylandi Közlekedési Hatóság |
| Jellemzők | |
| Tervezés | Folyamatos rácsos híd |
| Teljes hossz | 2,7 km |
| Tisztítás lent | 135 láb (41 m) |
| Történelem | |
| Tervező | JE Greiner Company |
| Az építkezés megkezdése | 1938. március |
| Építési költség | 5 millió dollár |
| Nyitott | 1940. december |
| Statisztika | |
| Napi forgalom | 17 500 (2014) |
| Toll | 6,00 USD (dél felé) kéttengelyes járművönként 2013. július 1-jétől; Az E-ZPass elfogadott |
| Elhelyezkedés | |
 | |
A kormányzó, Harry W. Nice Emlékhely/Thomas "Mac" Middleton híd , más néven Potomac-folyó híd , 2,7 km-es, kétsávos folyamatos rácsos híd, amely átveszi a Potomac folyót Newburg között , Charles megyében , Maryland és Dahlgren a king George County, Virginia , Amerikai Egyesült Államok. A híd keskeny (mindkét irányban egy 3,4 m-es sáv, váll nélkül), meredek (legfeljebb 3,75 % -os fokozat), és csökkentett sebességkorlátozással rendelkezik (50 km/h) , még lassabban a déli irányú fizetős kapukon és a plázán keresztül). Ezzel szemben a híd mindkét oldalán lévő megközelítő utakon négy 3,7 m hosszú sáv (mindkét irányban 2), teljes váll és 89 km/h sebességkorlátozás van. Ez a kombináció lassítja és egyesíti a járműveket, amikor áthaladnak a hídon, ami gyakran biztonsági mentéseket eredményez.
Ez a két sávos híd az US 301-es utat hordozza , amely az amerikai út 1 sarkantyúja, és népszerű észak-déli alternatíva a Baltimore-Washington fővárosi terület és gyakran zsúfolt útjai, például a 95 - ös, a 495-ös (fővárosi Beltway) és a Woodrow Wilson hidat északra a Potomac folyó mentén . A forgalom növekedése/volumene Dél -Marylandben torlódásokhoz és késésekhez vezetett, különösen ünnepnapokon és hétvégéken. 2014 -ben a híd megközelítőleg 6,4 millió járművet kezelt, napi átlagban körülbelül 17 500 -at.
Ez a Marylandi Közlekedési Hatóság által üzemeltetett nyolc díjköteles létesítmény egyike, és egyike a Potomac -folyó feletti két fizetős hídnak. A másik, a magántulajdonban lévő Oldtown Low Water Toll Bridge összeköti Marylandet és Nyugat -Virginiát, messze az áramlási irányban.
2020 márciusában a COVID-19 járvány következtében teljesen elektronikus útdíjszedést hajtottak végre , az autópályadíjakat az automatikus rendszámfelismerést alkalmazó E-ZPass vagy Video Tolling útján kell fizetni . A teljesen elektronikus útdíjszedést 2020 augusztusában állandósították.
Történelem
Elnök Franklin D. Roosevelt elnökölt az úttörő ünnepségen a híd 1938-ban Ismert, mint a Potomac-folyó híd, amikor decemberében nyitotta meg kapuit 1940-ben, a híd átkeresztelték 1967-ben Harry W. Nice (1877-1941), aki szolgált kormányzó Maryland 1935 és 1939 között. A híd Washington DC első déli része volt, amely autópálya -összeköttetést biztosított Maryland és Virginia között. 2018 októberében a nyugdíjba vonuló állam szenátora, Thomas M. Middleton felkerült a hídra, így hivatalosan is Harry W. Nice Memorial/Thomas "Mac" Middleton Bridge szenátor lett.
Jövő
2006 júniusában a Marylandi Közlekedési Hatóság kezdeményezte Harry W. Nice Emlékhíd Kormányzó Kormányzó Projektjét. Ez a projekt a főpálya korszerűsítését/cseréjét vizsgálja, ami szűk keresztmetszet, mivel a híd csak két sávos, míg az US 301 -es út négysávos osztott autópálya mind Marylandben, mind Virginiában. 2007 júniusától a tervezési szakaszban volt. 2007 decemberében a The Washington Post arról számolt be, hogy hat alternatívát azonosítottak. 2012 decemberében jelentették, hogy az MdTA befejezte a Nizzai híd tanulmányozását, és jóváhagyta a szövetségi kormánytól, hogy a jelenlegi szerkezetet egy négysávos és egy kerékpáros/gyalogos ösvényre cserélje, amely a meglévőtől északra helyezkedik el híd, amelyet a pótló átkelés befejezése után eltávolítanak. Az MdTA körülbelül 850 millió dollárra becsülte a csereperiódus költségeit, de a finanszírozást jelenleg nem határozzák meg. A projektet a Virginia Közlekedési Minisztériummal (VDOT) koordinálják , és a Maryland State Highway Administration US 301 -es útvonal déli folyosójának közlekedési tanulmányával és az USA 301 -es Waldorf -környéki közlekedési fejlesztési projektjével együtt folyik .
2013. november 21-én Martin O'Malley kormányzó bejelentette, hogy az MD Transportation Authority (MDTA) igazgatósága további 50 millió dollárt hagyott jóvá az utolsó hatéves tőkeprogramjában (2014-től FY 2019-ig) a kezdeti tervezés és a -útvásárlás a Harry W. Nice Emlékhíd (US 301) kormányzó helyettesítésére, amely összeköti a Maryland -i Charles megyét és a Virginia King George megyét a Potomac folyón keresztül. A projekt tervezési szakasza 2012 őszén fejeződött be. A kiválasztott alternatíva egy új, négysávos hídból áll, amely a meglévő híddal párhuzamosan és északra épül, amelyet az új híd befejezése után eltávolítanak. A Larry Hogan kormányzó új hídja elleni ellenzék megakadályozta az építkezés ütemezését.
2016. november 21-én azonban a Maryland Transportation Authority Board egyhangúlag megszavazta az új, 4 sávos híd építését a jelenlegi szerkezettől északra. Az építkezés 2020 júniusában kezdődött, a befejezés 2023 -ra várható. A jóváhagyott hídterv számos tervezési változtatást tartalmaz, amelyek több mint 200 millió dollárt borotválnak az eredetileg tervezett 1 milliárd dolláros árból, így Hogan kormányzó a támogatást a híd javára terelheti. Az egyik fő újratervezési választás a gyalogosok és kerékpárok többcélú útjának eltávolítása volt, az alacsony tervezett felhasználásra hivatkozva; helyette Will Pines, a Marylandi Közlekedési Hatóság főmérnöke kijelenti, hogy a híd nyitva áll a kerékpárosok előtt, hogy megoszthassák a sávot a gépjárművekkel, hasonlóan a jelenlegi elrendezéshez a Thomas J. Hatem hídon, az US 40 -en .