Nagy tavak -Great Lakes

Észak-Amerika nagy tavai
Nagy Tavak, Laurentian Nagy Tavak
Öt kontinensnyi tó
A Nagy Tavak a NASA Aqua műholdjáról 2010 augusztusában. Balról jobbra: Lake Superior , Michigan , Huron , Erie , Ontario
Great Lakes batymetria map.png
Elhelyezkedés Kelet- Észak-Amerika
Koordináták 45°É 84°Ny / 45°É 84°Ny / 45; -84
típus egymással összefüggő édesvízi tavak csoportja
Része Nagy-tavak medencéje
Elsődleges beáramlások Múlt: csapadék és olvadékvíz
Most: folyók , csapadék és talajvízforrások
Elsődleges kiáramlások Párolgás, St. Lawrence folyó az Atlanti-óceánig
Medence  országok Kanada , Egyesült Államok
Felszíni terület 94 250 négyzetmérföld (244 106 km 2 )
Átlagos mélység 60–480 láb (18–146 m) a tavaktól függően
Max. mélység 210–1300 láb (64–396 m) a tavaktól függően
Vízmennyiség 5 439 köbmérföld (22 671 km 3 ) (legalacsonyabb)
Fagyott január-március körül

A Nagy Tavak , más néven Észak-Amerika Nagy Tavai vagy Laurentiáni Nagy Tavak , nagy, egymással összefüggő édesvizű tavak sorozata, amelyek bizonyos tengerszerű jellemzőkkel rendelkeznek Észak-Amerika közép-keleti régiójában, amelyek a Szenten keresztül csatlakoznak az Atlanti-óceánhoz . Lawrence folyó . Öt tó található, ezek a Superior , a Michigan , a Huron , az Erie és az Ontario , és általában a Kanada és az Egyesült Államok határán vagy annak közelében találhatók . Hidrológiailag a Michigan- és a Huron-tó egyetlen testet alkot, amely a Mackinac -szorosnál egyesül . A Great Lakes Waterway modern utazást és vízi hajózást tesz lehetővé a tavak között.

A Nagy-tavak a Föld édesvizű tavainak legnagyobb csoportja teljes területüket tekintve, és teljes térfogatot tekintve a második legnagyobbak, a világ felszíni édesvizének 21%-át teszik ki. A teljes terület 94 250 négyzetmérföld (244 106 km 2 ), és a teljes térfogat (az alacsony vízállásnál mérve) 5 439 köbmérföld (22 671 km 3 ), valamivel kevesebb, mint a Bajkál -tó térfogata (5 666 köbmi vagy 23 615 km). 3 , a világ felszíni édesvizének 22–23%-a). Tengerszerű tulajdonságaik, mint például a hullámzó hullámok, a tartós szelek, az erős áramlatok, a nagy mélységek és a távoli horizontok miatt az öt Nagy-tavat régóta beltengernek nevezik. Attól függően, hogy hogyan mérik, felület alapján a Superior-tó vagy a Michigan-Huron -tó a világ második legnagyobb tava és a legnagyobb édesvizű tava. A Michigan-tó a legnagyobb tó, amely teljes egészében egy országon belül található.

A Nagy-tavak az utolsó jégkorszak végén, körülbelül 14 000 évvel ezelőtt kezdtek kialakulni, amikor a visszahúzódó jégtakarók feltárták az általuk a földbe vájt medencéket, amelyek aztán megteltek olvadékvízzel. A tavak a közlekedés, a vándorlás, a kereskedelem és a halászat fő forrásai voltak, és számos vízi faj élőhelyeként szolgálnak egy nagy biológiai sokféleséggel rendelkező régióban . A környező régiót Nagy Tavak régiónak hívják , amely magában foglalja a Nagy Tavak Megalopolist is .

Földrajz

A Nagy-tavak medencéjének térképe, amelyen az öt részvízgyűjtő látható. Balról jobbra ezek: Superior (bíbor); Michigan (ciánkék); Huron (zöld); Erie (sárga); Ontario (piros).

Bár az öt tó külön medencében fekszik, egyetlen, természetesen egymással összekapcsolt édesvíztömeget alkotnak a Nagy-tavak medencéjében . Tavak és folyók láncolataként kötik össze Észak-Amerika kelet-középső belsejét az Atlanti-óceánnal. A belsejéből a Saint Lawrence folyó kifolyójáig a víz Superiorból Huronba és Michiganbe, dél felé Erie-be, végül északra az Ontario-tóba folyik. A tavak nagy vízgyűjtőt vezetnek le számos folyón keresztül, és körülbelül 35 000 szigetet tartalmaznak. A medencén belül több ezer kisebb tó is található, amelyeket gyakran "beltavaknak" neveznek.

Az öt elsődleges tó együttes felülete nagyjából megegyezik az Egyesült Királyság méretével, míg a teljes medence (a tavak és az általuk lecsapolt terület) felszíne körülbelül akkora, mint az Egyesült Királyság és Franciaország együttvéve. A Michigan-tó az egyetlen a Nagy-tavak közül, amely teljes egészében az Egyesült Államokon belül van; a többiek vízhatárt képeznek az Egyesült Államok és Kanada között. A tavak a kanadai Ontario tartomány, valamint az Egyesült Államok Michigan , Wisconsin , Minnesota , Illinois , Indiana , Ohio , Pennsylvania és New York államok joghatóságai között oszlanak meg . Mind Ontario tartomány, mind Michigan állam határai közé tartozik négy tó egy része: Ontario tartomány nem határos a Michigan-tóval, és Michigan állam nem határos az Ontario-tóval. New York és Wisconsin joghatósága két tóra terjed ki, a többi állam pedig egy-egy tóra.

Batimetria

A Nagy-tavak relatív magassága, átlagos mélysége, legnagyobb mélysége és térfogata.
Megjegyzések: Minden téglalap területe arányos az egyes tavak térfogatával. Minden mérés alacsony vízállásnál.
Forrás: Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége
Erie-tó Huron-tó Michigan tó Ontario-tó Superior-tó
Felszíni terület 25 700 km 2 (9 910 négyzetmérföld) 60 000 km 2 (23 000 négyzetmérföld) 58 000 km 2 (22 300 négyzetmérföld) 19 000 km 2 (7340 négyzetmérföld) 82 000 km 2 (31 700 négyzetmérföld)
Vízmennyiség 480 km 3 (116 köbmi) 3500 km 3 (850 kömi) 4900 km 3 (1180 köbmérföld) 1640 km 3 (393 kömi) 12 000 km 3 (2900 köbmérföld)
Magasság 174 m (571 láb) 176 m (577 láb) 176 m (577 láb) 75 m (246 láb) 182,9 m (600,0 láb)
Átlagos mélység 19 m (62 láb) 59 m (195 láb) 85 m (279 láb) 86 m (283 láb) 147 m (483 láb)
Maximális mélység 64 m (210 láb) 228 m (748 láb) 282 m (925 láb) 245 m (804 láb) 406 m (1333 láb)
Főbb települések Buffalo, NY
Erie, PA
Cleveland, OH
Detroit, MI
Lorain, OH
Toledo, OH
Sandusky, OH
Alpena, MI
Bay City, MI
Collingwood, ON
Owen Sound, ON
Port Huron, MI
Sarnia, ON
Chicago, IL
Gary, IN
Green Bay, WI
Sheboygan, WI
Milwaukee, WI
Kenosha, WI
Racine, WI
Muskegon, MI
Traverse City, MI
Hamilton, ON
Kingston, ON
Mississauga, ON
Oshawa, ON
Rochester, NY
Toronto, ON
Duluth, MN
Marquette, MI
Sault Ste. Marie, MI
Sault Ste. Marie, ON
Superior, WI
Thunder Bay, ON

Mivel a Superior-, a Huron-, a Michigan- és az Erie-tavak felszíne megközelítőleg egyforma tengerszint feletti magasságban van, míg az Ontario-tó lényegesen alacsonyabban van, és mivel a Niagara meredeksége kizár minden természetes hajózást, a négy felső tavat általában "felsőnek" nevezik. nagy Tavak". Ez a megnevezés nem általános. A Felső-tó partján élők gyakran az összes többi tavat "alsó tavaknak" nevezik, mert azok délebbre vannak. Az ömlesztett árufuvarozók tengerészei, akik rakományt szállítanak a Superior-tóból, valamint a Michigan-tó és a Huron-tó északi részéből az Erie-tó vagy az Ontario-tó kikötőibe, az utóbbit általában alsó tavaknak, a Michigan-, Huron- és Superior-tavat pedig felső tavaknak nevezik. Ez megfelel annak, hogy az Erie-t és az Ontario-t "lefelé délen", a többit pedig "északon"-nak gondoljuk. A Michigan-tavon északra közlekedő hajókat "felfelé" tartó hajóknak tekintik, még akkor is, ha a kifolyó vízáram felé hajóznak.

A Nagy-tavak rendszerprofilja

Elsődleges összekötő vízi utak

Chicago a Michigan-tónál a megalopolisz-tavak nyugati részén található, és a tavakat a Mississippi folyó völgyével összekötő vízi út helye.
Detroit a Detroit folyó mentén köti össze a régió központi nagyvárosi területeit

Michigan-tó – Huron

Michigan-tó – Huron északi irányú jobbra; 2022. április 14-én készült a Nemzetközi Űrállomás 67. expedíciója során. A Green Bay a jobb felső sarokban, a Saginaw-öböl pedig a bal oldalon található.

A Huron- és a Michigan-tavat néha egyetlen tónak tekintik, amelyet Michigan-Huron-tónak neveznek, mivel ezek egy hidrológiai víztest, amelyet a Mackinac-szoros köt össze. A szorosok öt mérföld (8 km) szélesek és 120 láb (37 m) mélyek; a vízszintek együtt emelkednek és süllyednek, és a Michigan és Huron közötti áramlás gyakran megfordítja az irányt.

Nagy öblök és a kapcsolódó jelentős víztestek

Szigetek

South Bass Island az Erie-tóban

A Nagy-tavakon körülbelül 35 000 sziget található . Közülük a legnagyobb a Huron-tóban található Manitoulin-sziget , amely a világ bármely szárazföldi víztestének legnagyobb szigete. A második legnagyobb sziget az Isle Royale a Superior-tóban. Mindkét sziget elég nagy ahhoz, hogy több tavat tartalmazzon – például a Manitoulin-sziget Manitou -tója a világ legnagyobb tava édesvizű szigeten. Ezen tavak némelyikének még saját szigete is van, mint például a Treasure Island a Manitoulin-szigeten található Mindemoya-tóban .

Félszigetek

A Nagy-tavak között több félsziget is található, köztük a Door-félsziget , a Michigan -félsziget és az Ontario-félsziget . Néhány ilyen félsziget még kisebb félszigeteket is tartalmaz, mint például a Keweenaw-félsziget , a Thumb-félsziget , a Bruce-félsziget és a Niagara-félsziget . A félszigeteken található lakossági központok közé tartozik Grand Rapids , Flint és Detroit Michigan államban, valamint London , Hamilton , Brantford és Toronto Ontario.

Szállítási kapcsolat az óceánhoz

Bár a Saint Lawrence Seaway és a Great Lakes Waterway lehetővé teszi a Nagy Tavak elérhetőségét az óceánjáró hajók számára, a szélesebb óceánjáró konténerhajókra való áttérés miatt – amelyek nem férnek át ezeken az útvonalakon a zsilipeken – korlátozott a konténerszállítás a tavakon. A Nagy-tavak kereskedelmének többsége ömlesztett áru, és a Seawaymax vagy annál kisebb méretű ömlesztett teherszállítók az egész tavakon át az Atlanti-óceánig közlekedhetnek. A nagyobb hajók csak a tavakban dolgoznak. Csak uszályok férhetnek hozzá az Illinois Waterway rendszerhez, amely a Mississippi folyón keresztül a Mexikói -öbölbe jut. Hatalmas méretük ellenére a Nagy-tavak nagy részei télen befagynak, ami megszakítja a legtöbb szállítást januártól márciusig. Egyes jégtörők repülnek a tavakon, és nyitva tartják a hajózási utakat a tavakon lévő jégeső időszakokban.

A Nagy Tavakat a Chicago egészségügyi és hajócsatornája köti össze a Mexikói-öböllel az Illinois folyón (a Chicago folyótól ) és a Mississippi folyón keresztül. Egy másik pálya az Illinois folyón (Chicagóból), a Mississippibe, fel az Ohióba, majd a Tennessee–Tombigbee vízi úton (folyók, tavak és csatornák kombinációja) keresztül a Mobile Bay -be és az öbölbe vezet. Mexikó. Ezeken a vízi utakon nagy a kereskedelmi vontató- és uszályforgalom .

A sétahajók az Erie-csatornán és a New York-i Hudson-folyón keresztül tudnak be- vagy kilépni a Nagy-tavakból. Az Erie-csatorna az Erie-tó keleti végén ( Buffalo, New York állam ) és az Ontario-tó déli oldalán ( Oswego, New York állam ) csatlakozik a Nagy-tavakhoz.

Vízszintek

A tavakat eredetileg a ma már nem jelenlévő gleccserek csapadéka és olvadékvize táplálta. A modern időkben a térfogatnak csak körülbelül 1%-a évente "új" víz, amely folyókból, csapadékból és talajvízforrásokból származik. A jégkorszak utáni időszakban a párolgás és a vízelvezetés általában kiegyensúlyozott volt, így a tavak szintje viszonylag állandó.

A régióban a XX. században indult meg az intenzív népességnövekedés , amely ma is tart. Legalább két emberi vízhasználati tevékenységet azonosítottak, amelyek potenciálisan befolyásolhatják a tavak szintjét: az elterelés (a víz átadása más vízgyűjtőkbe) és a fogyasztás (ma lényegében a tó vizének villamosenergia-termelésre és hűtésre való felhasználása) , ami párolgást eredményez). A chicagói egészségügyi és hajócsatornán keresztüli kiáramlást több mint kiegyenlíti az Ogoki folyón és a Long Lake/ Kenogami folyón keresztüli mesterséges beáramlás . A tavak vízszintjének ingadozását a feljegyzések 1918-as kezdete óta figyelték meg. A Michigan-Huron-tó vízszintje meglehetősen állandó maradt a 20. században. A közelmúltbeli tavak szintje a 2013-as tószintek rekord alacsony szintjei közé tartozik a Lakes Superior, Erie és Michigan. -Huron, majd rekordmagas vízszint 2020-ban ugyanezen tavakban. Az Ontario-tó vízszintje viszonylag állandó maradt ugyanebben az időszakban, és a történelmi átlagos szint körül mozog.

A Michigan- és a Huron-tó vízszintje az Egyesült Államokban, 1918-2019.

A tavak szintjét elsősorban a regionális meteorológiai és klimatológiai változások befolyásolják. A Superior és Ontario tavak kifolyása szabályozott, míg Michigan-Huron és Erie kifolyása egyáltalán nem szabályozott. Ontario a legszigorúbban szabályozott, kiáramlását a Moses-Saunders Power Dam szabályozza , ami megmagyarázza a következetes történelmi szinteket.

Etimológia

1675-ös francia térkép, röviddel Le Griffon utazása előtt megjelent . A Michigan-tó az Illinois-tó nevet kapta (a névváltoztatást először 1681-ben jegyezték fel), az Ontario-tót pedig Frontenac-tónak nevezték el Új-Franciaország akkori kormányzójáról .
A 2022 júniusában a Sentinel-3B műholdról fényképezett Lakes Superior, Michigan, Huron és Erie, az Ontario-tó nem látható ezen a képen.
Erie-tó
Az Erie törzsből származik, az irokéz erielhonan ' hosszú farok' szó rövidített formája .
Huron-tó
Az első francia felfedezők a terület lakóiról, a Wyandotokról (vagy "Huronokról") nevezték el. A Wyandot eredetileg karegnondi néven emlegette a tavat , amely szót "édesvízi tengernek", "a huronok tavának" vagy egyszerűen "tónak" fordították.
Michigan tó
Az Ojibwe szóból a mishi-gami „nagy víz” vagy „nagy tó”.
Ontario-tó
A wyandot- i ontarí'io szóból ered : „ragyogó vizek tava”.
Superior-tó
A francia lac supérieur "upper lake" kifejezés angol fordítása , utalva a Huron-tótól északra található elhelyezkedésére. A bennszülött Ojibwék gichi-gami-nak hívják ( az Ojibwe gichi szóból : "nagy, nagy, nagyszerű"; gami "víz, tó, tenger"). Népszerűsítették francia hatású átírásban Gitchigumi néven, mint Gordon Lightfoot 1976-os „ The Wreck of the Edmund Fitzgerald ” című mesedalában, vagy Gitchee Gumee , mint Henry Wadsworth Longfellow 1855-ös epikus költeményében, a Hiawatha énekében .

Statisztika

A Nagy Tavak a világ felszíni édesvizének 21%-át tartalmazza: 5472 köbmérföld (22 810 km 3 ), vagyis 6,0 × 10 15 gallon, azaz 6 kvadrillió amerikai gallon (2,3 × 10 16 liter). A tavak tartalmazzák Észak-Amerika felszíni édesvizének mintegy 84%-át; ha a víz egyenletesen oszlik el a kontinens teljes szárazföldi területén, akkor elérné az 5 láb (1,5 méter) mélységet. Ez elegendő víz ahhoz, hogy az Egyesült Államok 48 szomszédos államát egyenletesen 9,5 láb (2,9 méter) mélységig ellepje. Bár a tavak a világ édesvizének nagy százalékát tartalmazzák, a Nagy-tavak az Egyesült Államok ivóvízének csak kis részét látják el nemzeti szinten.

A tavak teljes felülete hozzávetőleg 94 250 négyzetmérföld (244 100 km 2 ) – közel azonos méretű az Egyesült Királyságéval, és nagyobb, mint az Egyesült Államok New York államai , New Jersey , Connecticut , Rhode Island , Massachusetts , Vermont és New Hampshire kombinálva. A Nagy-tavak partvidéke körülbelül 16 900 km hosszú, de a partvonal hosszát nem lehet pontosan megmérni, és nem is pontosan meghatározott mérték . Kanada körülbelül 5200 mérföld (8400 km) partvonallal határos, míg a fennmaradó 5300 mérföld (8500 km) az Egyesült Államokkal határos. Michiganben található az Egyesült Államok leghosszabb partvonala, nagyjából 5292 kilométernyi tavakkal határos, ezt követi Wisconsin (820 mérföld (1320 km), New York (473 mérföld (761 km)) és Ohio (312 mérföld). 502 km)). Az összes tó partvonalának bejárása nagyjából egyenértékű a fél világ megkerülésével az Egyenlítőnél.

Figyelemre méltó modern jelenség a tavak felett télen jégvulkánok kialakulása . A vihar keltette hullámok a tavak jégtakaróját hasítják ki, és a víz és a latyak kitörése révén kúpos dombokat hoznak létre. A folyamatot csak a Nagy-tavaknál dokumentálták jól, és a déli partszakaszokat megkímélték a súlyosabb sziklaeróziótól.

Geológia

A Nagy-tavak kialakulásának diagramja
Az Algonquin glaciális tó és korrelatívjai térképe (USGS 1915)

Becslések szerint a mai felső Nagy-tavak feltételeit megteremtő alapgeológia 1,1-1,2 milliárd évvel ezelőtt keletkezett, amikor két korábban összeolvadt tektonikus lemez szétvált, és létrehozta a Középkontinens Hasadékot , amely átszelte a Nagy Tavak tektonikus zónáját . . Egy völgy alakult ki, amely egy medencét adott, amely végül a mai Felső-tó lett. Amikor egy második törésvonal, a Szent Lőrinc-hasadék , amely körülbelül 570 millió évvel ezelőtt alakult ki, létrejött az Ontario- és az Erie-tó alapja, valamint a Szent Lőrinc-folyó.

A Nagy-tavak a becslések szerint az utolsó jégkorszak végén keletkeztek (a wisconsini eljegesedés 10 000-12 000 évvel ezelőtt ért véget), amikor a Laurentide jégtakaró visszahúzódott. A jégtakaró visszahúzódása nagy mennyiségű olvadékvizet hagyott maga után ( Algonquin - tó, Chicagói -tó , Glaciális Iroquois -tó és Champlain-tenger ), amely feltöltötte a gleccserek által kivájt medencéket, így jöttek létre a mai Nagy-tavak. A gleccsererózió egyenetlen természete miatt néhány magasabb domb a Nagy-tavak szigetévé vált. A Niagara meredeksége a New York és Wisconsin közötti Nagy-tavak kontúrját követi. A gleccserek alatti föld „visszapattant” , ahogy feltárták. Mivel a gleccserek egyes területeket hosszabb ideig fedtek be, mint mások, ez a gleccserek visszapattanása eltérő sebességgel ment végbe.

Éghajlat

A Nagy-tavak éghajlata nedves, kontinentális, Köppen éghajlati besorolása : Dfa (déli területeken) és Dfb (északi részeken) más régiókból származó légtömegek eltérő hatásával, beleértve a száraz, hideg sarkvidéki rendszereket, az enyhe csendes-óceáni légtömegeket nyugatról, és meleg, nedves trópusi rendszerek délről és a Mexikói-öbölből. A tavak mérséklő hatással vannak az éghajlatra; növelhetik a csapadékösszeget és tó hatású havazást is okozhatnak .

Tóhatás

A közös tóhatás-sávok elhelyezkedése a Nagy-tavakon

A Nagy-tavak hatással lehetnek a regionális időjárásra, az úgynevezett tóhatású hóra , amely néha nagyon lokális. Még késő télen is gyakran nincs jégtakaró a tavak közepén. Az uralkodó nyugati szél felveszi a levegőt és a nedvességet a tó felszínéről, amely a fenti hideg felszíni szelekhez képest valamivel melegebb. Ahogy a kissé melegebb, nedves levegő áthalad a hidegebb földfelszínen, a nedvesség gyakran koncentrált, heves havazást okoz, amely sávokban vagy "szalagokban" képződik. Ez hasonló ahhoz a hatáshoz, amikor a melegebb levegő havat ejt, miközben áthalad a hegyláncokon. Erős széllel járó fagyos időben a " hózónákra " rendszeresen esik a hó ettől a helyi időjárási mintától, különösen a tavak keleti partjain. A hóövek Wisconsinban, Michiganben, Ohioban, Pennsylvaniában, New Yorkban és Ontarióban találhatók. A tóhatáshoz kapcsolódik a köd rendszeres előfordulása, különösen a tavak partvonalain. Ez leginkább a Superior-tó partján figyelhető meg.

A tavak bizonyos fokig mérséklik a szezonális hőmérsékletet, de nem olyan nagy hatással, mint a nagy óceánok; nyáron felszívják a hőt és lehűtik a levegőt, majd ősszel lassan kisugározzák ezt a hőt. Átmeneti időben védenek a fagy ellen, és a nyári hőmérsékletet hűvösebben tartják, mint beljebb. Ez a hatás nagyon lokalizált és felülírható a tengeri szélmintákkal. Ez a hőmérsékleti pufferelés „ gyümölcsövként ” ismert területeket hoz létre , ahol olyan gyümölcs termeszthető, amelyet jellemzően sokkal délebbre termesztenek. Például Nyugat-Michiganben vannak almaültetvények, és a cseresznyésültetvényeket a tó partja mellett, egészen északon a Grand Traverse-öbölig művelik . Az Ontario állambeli Collingwood közelében kereskedelmi gyümölcsösök, köztük néhány pincészet található a Nottawasaga-öböl déli partjának közelében . A Michigan-tó keleti partja és az Erie-tó déli partja számos sikeres pincészettel rendelkezik a tavak mérséklő hatása miatt, csakúgy, mint a Niagara-félsziget nagy kereskedelmi gyümölcs- és bortermő területei, amelyek az Erie-tó és az Ontario-tó között helyezkednek el. Hasonló jelenség teszi lehetővé a pincészetek virágzását New Yorkban, a Finger Lakes régióban, valamint Prince Edward megyében, Ontario államban , az Ontario-tó északkeleti partján.

Megfigyelték, hogy a Nagy Tavak elősegítik a viharok felerősödését, mint például a Hazel hurrikán 1954-ben, és a 2011-es Goderich (Ontario állam) tornádó , amely tornádiás vízköpőként költözött a partra . 1996-ban ritka trópusi vagy szubtrópusi vihart figyeltek meg a Huron-tóban, amelyet 1996-os Huron-tó ciklonnak neveztek . A nyár közepén a Nagy-tavakon jól ismertek a nagy kiterjedésű, heves zivatarok; ezek a mezoskálájú konvektív komplexumok vagy MCC-k széles erdősávban károsíthatják és üvegeket törhetnek a városi épületekben. Ezek a viharok főként éjszaka fordulnak elő, és a rendszerekben időnként kisebb beágyazott tornádók, de gyakrabban egyenes irányú szelek heves villámlás kíséretében.

Ökológia

A Nagy-tavak vízvonali ökoszisztémájának általános vázlata

Történelmileg a Nagy Tavakat a tó ökológiája mellett különféle erdős ökorégiók vették körül (kivéve a Michigan-tó délkeleti részének egy viszonylag kis részét, ahol időnként szavanna vagy préri behatolt). A fakitermelés, az urbanizáció és a mezőgazdasági felhasználás megváltoztatta ezt a kapcsolatot. A 21. század elején a Superior-tó partjai 91%-ban erdősültek, a Huron-tó 68%-a, az Ontario-tó 49%-a, a Michigan-tó 41%-a, és az Erie-tó, ahol a fakitermelés és az urbanizáció a legkiterjedtebb, 21%-a. Ezen erdők egy része másod- vagy harmadágú (azaz korábban már fakitermelésre került, megváltoztatva az összetételüket). Az európaiak érkezése óta legalább 13 vadon élő állatfaj kipusztult, és még sok más fenyegetett vagy veszélyeztetett. Időközben egzotikus és invazív fajokat is betelepítettek.

Fauna

A tavi tokhal , a Nagy-tavak legnagyobb őshonos hala, és a 19. és 20. századi kiterjedt kereskedelmi halászat tárgya a veszélyeztetett fajok közé tartozik.

Míg a sekély vizek fenekén élő szervezetek hasonlóak a kisebb tavakhoz, addig a mélyvizekben csak az északi szélességi körök mély, hideg tavaiban találhatók élőlények. Ide tartozik a finom oposszum garnélarák ( mysida rend ), a mélytengeri sáska (az amphipoda rendbe tartozó rákfélék ), kétféle copepod és a mélytengeri sculpin (tüskés, nagyfejű hal).

A Nagy-tavak a halászat fontos forrásai . A korai európai telepeseket a halak változatossága és mennyisége egyaránt megdöbbentette; 150 különböző faj élt a Nagy-tavakban. A halpopulációk a történelem során a tavak állapotának korai mutatói voltak, és a kifinomult elemzések és mérőműszerek jelenlegi korszakában is az egyik kulcsmutató maradtak. A két nemzeti (amerikai és kanadai) forráskönyv, a The Great Lakes: An Environmental Atlas and Resource Book szerint: "A Nagy Tavak legnagyobb haltermelését 1889-ben és 1899-ben jegyezték fel, mintegy 67 000 tonnával (66 000 hosszú tonna; 74 000 rövid tonna). ) [147 millió font]."

1801-re a New York-i törvényhozás szükségesnek tartotta olyan szabályozás elfogadását, amely korlátozza az atlanti lazacok Erie-tóból az ívási csatornáikba való természetes vándorlását. A 19. század elején Felső-Kanada kormánya szükségesnek találta egy hasonló jogszabály bevezetését, amely megtiltja a gátak és hálók használatát az Ontario-tó mellékfolyóinak torkolatánál. Más védelmi jogszabályokat is elfogadtak, de a végrehajtás továbbra is nehéz volt.

A Kanada–Egyesült Államok határának mindkét oldalán megsokszorozódott a gátak és töltések elszaporodása, ami további szabályozási erőfeszítéseket tesz szükségessé. A 19. század közepére az aggodalmak közé tartozott a folyók akadályozása, amely megakadályozta, hogy a lazac és a tavi tokhal elérje ívóhelyét. A Wisconsin Halászati ​​Bizottság megállapította, hogy 1875-re nagyjából 25%-kal csökkent az általános haltermelés. Az államok szükség esetén eltávolították a folyók gátjait.

A túlhalászást a különféle fehérhalak populációjának csökkenésének lehetséges okaként említik, ami kulináris kívánatosságuk és ebből következően gazdasági következményeik miatt is fontos. Sőt, 1879 és 1899 között a bejelentett fehérhal-betakarítás mintegy 24,3 millió fontról (11 millió kg) valamivel több mint 9 millió fontra (4 millió kg) esett vissza. 1900-ra a Michigan-tó kereskedelmi halászai átlagosan 41 millió font halat húztak ki évente. 1938-ra Wisconsin kereskedelmi halászati ​​tevékenységei motorizáltak és gépesítettek, több mint 2000 munkásnak teremtettek munkát, és évente 14 millió fontot szállítottak. Az óriás édesvízi kagylók populációja megszűnt, mivel a kagylókat a nagy tavak korai vállalkozói gombócként betakarították.

The Great Lakes: An Environmental Atlas and Resource Book (1972) megjegyzi: "Csak zsebek maradtak az egykor nagy kereskedelmi halászatból." Az 1970-es és 1980-as években végrehajtott vízminőség-javítások sikeres lazactelepítési programokkal kombinálva lehetővé tették egy nagyszabású szabadidős halászat növekedését. Az utolsó kereskedelmi halász 2011-ben hagyta el Milwaukee-t a túlhalászás és a bioszféra antropogén változásai miatt.

Sziklák Palisade Head -nél a Superior-tónál Minnesotában, Silver Bay közelében.

Invazív fajok

A 19. század óta a becslések szerint 160 új faj talált utat a Nagy-tavak ökoszisztémájába; sokan invazívvá váltak; a tengerentúli hajóballaszt és a hajótestek parazitázása súlyos gazdasági és ökológiai hatásokat okoz. Az Inland Seas Education Association szerint átlagosan nyolchavonta kerül egy-egy új faj a Nagy-tavakba. A Nagy Tavakba való betelepítések közé tartozik a zebrakagyló , amelyet először 1988-ban fedeztek fel, és a vízi kagyló 1989-ben. 2000 óta az invazív kagyló szinte a parttól a partig megfojtja a Michigan-tó fenekét, és számukat 900-ra becsülik. billió. A puhatestűek hatékony szűrőetetők, versenyeznek az őshonos kagylókkal, és csökkentik a rendelkezésre álló táplálékot és a halak ívási területét. Ezenkívül a kagylók a csövek eltömődése miatt zavarhatják az ipart. Az Egyesült Államok Hal- és Vadvédelmi Szolgálata 2007-ben úgy becsülte, hogy a zebrakagyló gazdasági hatása körülbelül 5 milliárd dollár lehet a következő évtizedben.

Zebrakagylóval kirakott, vektorátlagoló árammérő a Michigan-tóból.

Az alewife először 19. századi csatornákon keresztül lépett be az Ontario-tótól nyugatra fekvő rendszerbe. Az 1960-as évekre a kis ezüsthalak már megszokott kellemetlenséggé váltak a Michigan-, Huron- és Erie-tavakon keresztül a strandolók számára. Az időszakos tömeges pusztulások azt eredményezik, hogy a halak nagy része kimosódik a parton; Különböző kormányok becslései szerint a Michigan-tó biomasszájának százalékos aránya, amely az 1960-as évek elején alewisből állt, 90%-ra tehető. Az 1960-as évek végén a különböző állami és szövetségi kormányok több lazacfajt, köztük az őshonos tavi pisztrángot, valamint a nem őshonos chinook és coho lazac betelepítését kezdték meg; az 1980-as évekre a nőstények száma drasztikusan csökkent. Az 1986-os észlelésétől számított öt éven belül a rózsa , egy Eurázsiából származó kis sügér hal a Superior-tó Saint Louis-folyójának legelterjedtebb halfajává vált . Elterjedési területe, amely a Huron-tóig terjedt, jelentős veszélyt jelent az alsó tó halászatára. . Öt évvel azután, hogy először észlelték a St. Clair folyóban, a kerek géb ma már a Nagy-tavak mindegyikében megtalálható. A géb több okból is nemkívánatosnak számít: a fenéken táplálkozó halakat zsákmányolja, túllépi az optimális élőhelyet, szezononként többször ívik, és túléli a rossz vízminőségi viszonyokat is.

Az Erie-csatorna és a jóval későbbi Welland-csatorna kiépülése után a parazita lámpalázpopulációk beáramlása oda vezetett, hogy az Egyesült Államok és Kanada két szövetségi kormánya közös javaslatokon dolgozott annak ellenőrzésére. Az 1950-es évek közepére a Michigan- és a Huron- tó tavi pisztrángpopulációi lecsökkentek, és nagyrészt a lámpalázat tartották okolhatónak. Ez vezetett a két nemzetiségű Nagy Tavak Halászati ​​Bizottságának elindításához .

Számos egzotikus vízibolha faja került véletlenül a Nagy-tavakba, mint például a tüskés vízibolha, a Bythotrephes longimanus és a horgas vízibolha, a Cercopagis pengoi , amelyek potenciálisan hatással lehetnek a zooplankton populációra. Számos rákfajt is betelepítettek, amelyek megküzdhetnek az őshonos rákpopulációkkal. A közelmúltban elektromos kerítést állítottak fel a Chicagói Egészségügyi és Hajó-csatorna túloldalán, hogy több invazív ázsiai pontyfajt távol tartsanak a tavaktól. Ezek a gyorsan növekvő planktievő halak nagymértékben megtelepedtek a Mississippi és az Illinois folyórendszerben. Az invazív fajok, különösen a zebra és a vízi kagylók legalább részben felelősek lehetnek a Huron-tó mélytengeri tengerfenéki halközösségének összeomlásáért, valamint a tó zooplankton közösségében bekövetkezett drasztikus, példátlan változásokért.

Mikrobiológia

A tudósok megértik, hogy a tavak mikrovízi élővilága bőséges, de nagyon keveset tudnak a Nagy-tavak legelterjedtebb mikrobáiról és környezeti hatásaikról. Bár a tóvíz egy cseppje 1 millió baktériumsejtet és 10 millió vírust tartalmazhat , csak 2012 óta folytatják a tavak mikroorganizmusainak hosszú távú tanulmányozását. 2012 és 2019 között több mint 160 új fajt fedeztek fel.

Növényvilág

A Nagy-tavak régió natív élőhelyei és ökorégiói a következők:

A növények listája a következőket tartalmazza:

Fakitermelés

A Nagy-tavak régiójában a kiterjedt erdők fakitermelése eltávolította a part menti és a szomszédos fatakarót a folyók és patakok felett, amelyek árnyékot adnak, mérsékelve a víz hőmérsékletét a halak ívóhelyein. A fák eltávolítása a talajt is destabilizálta, nagyobb mennyiségben a patakmederekbe mosódtak, ami a kavicsmedrek feliszapolását és gyakoribb elöntést okoz.

A kivágott rönkök a mellékfolyókon a Nagy-tavakba futottak le az üledékeket is. 1884-ben a New York-i Halbizottság megállapította, hogy a fűrészüzemi hulladék (forgács és fűrészpor) lerakása hatással volt a halpopulációkra.

Környezetszennyezés

Az első amerikai tiszta vízről szóló törvény , amelyet a Kongresszus felülbírált, miután Richard Nixon amerikai elnök 1972-ben megvétózta, kulcsfontosságú jogszabály volt, valamint a Kanada és az Egyesült Államok által aláírt két ország közötti Nagy Tavak Vízminőségi Egyezmény . Az ipari és települési szennyezőanyag-kibocsátások rendszerbe történő feldolgozására tett lépések az 1980-as évekre nagymértékben javították a vízminőséget, és különösen az Erie-tó jelentősen tisztább lett. A mérgező anyagok kibocsátása jelentősen csökkent. Szövetségi és állami szabályozások szabályozzák az olyan anyagokat, mint a PCB -k . A 43 „ aggodalomra okot adó Nagy Tavak terület ” közül az első, amelyet a sikeres tisztítás eredményeként hivatalosan „töröltek” az ontariói Collingwood kikötő volt 1994-ben; Az ontariói Severn Sound 2003-ban következett. A pennsylvaniai Presque Isle Bay formálisan fellendülőben van, csakúgy, mint az ontariói spanyol kikötő. Több tucat egyéb aggodalomra okot adó terület részleges tisztításon esett át, mint például a Rouge River (Michigan) és a Waukegan kikötő (Illinois).

A foszfátos mosószerek történelmileg a Nagy Tavak algavirágzásának fő tápanyagforrásai voltak, különösen a rendszer melegebb és sekélyebb részein, mint például az Erie-tó, a Saginaw-öböl , a Green Bay és a Michigan-tó legdélibb része. Az 1980-as évek közepére a Nagy-tavakkal határos legtöbb joghatóság szabályozta a foszfáttartalmú tisztítószereket . A kék-zöld algák vagy cianobaktériumok virágzása 2011 óta problémát jelent az Erie-tavon. "Nem tesznek eleget annak megakadályozására, hogy a műtrágya és a foszfor bejusson a tóba, és virágzást okozzon" - mondta Michael McKay, a Great Lakes Institute ügyvezető igazgatója. Környezetkutatásért (GLIER) a Windsori Egyetemen . Az Erie-tó eddigi legnagyobb virágzása 2015-ben történt, 10,5-tel, 2011-ben pedig 10-cel haladva meg a súlyossági indexet. 2019 augusztusának elején a műholdfelvételek 1300 négyzetkilométeres virágzást ábrázoltak az Erie-tavon, a legnagyobb koncentráció Toledo közelében. , Ohio . A nagy virágzás nem feltétlenül jelenti azt, hogy a cianobaktériumok... méreganyagokat termelnek” – mondta Michael McKay, a Windsori Egyetem munkatársa. A vízminőség vizsgálata 2019 augusztusában zajlott.

Higany

Az Egyesült Államok Szövetségi Vízminőségi Hivatala szerint 1970-ig a higany nem szerepelt a káros vegyi anyagok listáján. A 21. században a higany egyre nyilvánvalóbbá vált a vízvizsgálatokban. Higanyvegyületeket használnak a papírgyárakban, hogy megakadályozzák az iszapképződést a gyártás során, a vegyipari cégek pedig higanyt használnak a klór és a sóoldat elválasztására. A Környezetvédelmi Ügynökség által végzett tanulmányok kimutatták, hogy amikor a higany érintkezésbe kerül sok baktériummal és vegyülettel az édesvízben, metil-higany vegyületet képez , amely sokkal nagyobb hatással van az emberi egészségre, mint az elemi higany, mivel nagyobb a felszívódási hajlandóság. A higanynak ez a formája nem káros a halfajták többségére, de nagyon káros a halat fogyasztó emberekre és más vadon élő állatokra. A higany az egészséggel kapcsolatos problémákról ismert, mint például az emberek és állatok születési rendellenességei, valamint a sasok közeli kihalása a Nagy-tavak régiójában.

Szennyvíz

A vizekbe öntött nyers szennyvíz mennyisége volt az első Nagy Tavak Vízminőségi Megállapodás és az 1970-es években mindkét országban elfogadott szövetségi törvények elsődleges szempontja. Az 1970-es és 1980-as években a települési szennyvíz másodlagos tisztításának megvalósítása a nagyvárosokban nagymértékben csökkentette a kezeletlen szennyvíz rutinszerű kibocsátását. A Nemzetközi Vegyes Bizottság 2009-ben így foglalta össze a változást: "Az 1970-es évek eleje óta a Nagy-tavakba kibocsátott szennyvízszennyezés csökkentését szolgáló tisztítási szint jelentősen javult. Ez az infrastruktúra és a technológia terén eddig jelentős kiadások eredménye, és robusztus szabályozási rendszerek, amelyek összességében meglehetősen hatékonynak bizonyultak." A bizottság arról számolt be, hogy a tavak egyesült államokbeli oldalán minden városi szennyvíztisztító rendszer másodlagos tisztítást hajt végre, csakúgy, mint a kanadai oldalon, öt kis rendszer kivételével.

Bár mindkét ország szövetségi törvényeivel ellentétes, ezek a tisztítórendszer-fejlesztések még nem szüntették meg a kombinált csatornatúlcsordulási eseményeket. Ez azt írja le, amikor a régebbi csatornarendszereket, amelyek a csapadékvizet a szennyvízzel egyesítik a tisztítótelepre vezető egyetlen csatornába, átmenetileg elborítják a heves esőzések. A helyi szennyvízkezelő hatóságok ezután kötelesek a kezeletlen szennyvizet, esővíz és szennyvíz keverékét a helyi víztestekbe engedni. Míg az óriási állami beruházások, mint például a mélyalagút Chicagóban és Milwaukee - ban , nagymértékben csökkentették ezen események gyakoriságát és mennyiségét, ezeket nem sikerült megszüntetni. Az ilyen túlcsordulási események száma Ontarióban például változatlan a Nemzetközi Vegyes Bizottság szerint. Az erről a problémáról szóló amerikai jelentések öt nagy települési rendszert (Detroit, Cleveland, Buffalo, Milwaukee és Gary ) emelnek ki, mint a Nagy-tavakba történő kezeletlen kibocsátások legnagyobb jelenlegi, időszakos forrását.

Különböző méretű kovamoszatok mikroszkóppal láthatóak. Ezeket az apró fitoplanktonokat egy szilikát sejtfal zárja be .

A klímaváltozás hatásai az algákra

Az algák, például a kovaalgák , más fitoplanktonokkal együtt fotoszintetikus elsődleges termelők , amelyek támogatják a Nagy-tavak táplálékhálózatát , és hatással van rájuk a globális felmelegedés . Az őstermelők méretében vagy funkciójában bekövetkező változások közvetlen vagy közvetett hatással lehetnek az élelmiszerhálózatra. A kovamoszat által végzett fotoszintézis a teljes fotoszintézis körülbelül egyötödét teszi ki. Azáltal, hogy CO 2 -t vesznek ki a vízből a fotoszintézishez, a kovamoszat segít stabilizálni a víz pH -értékét , mivel a CO 2 reakcióba lép a vízzel, és szénsavat termel .

CO 2 + H 2 O ⇌ HCO3+ H +

A kovamoszatok szervetlen szenet nyernek a CO 2 és a HCO passzív diffúziója révén3, és használja a szén- anhidráz által közvetített aktív transzportot a folyamat felgyorsítására. A nagy kovamoszatok nagyobb szénfelvételt igényelnek, mint a kisebbek. Pozitív korreláció mutatkozik a kovaalgsejtek felszíne és klorofillkoncentrációja között.

Történelem

Le Griffon fametszete

Számos indián népesség ( paleo-indián ) élte be a régiót ie 10 000 körül, a wisconsini eljegesedés vége után. A Nagy Tavak népei i.sz. 1000 körül kereskedtek a Hopewell-kultúrával , mivel a régióból rézrögöket vontak ki, és dísztárgyakká és fegyverekké alakították át Ohio déli dombjain.

Az 1818-ban aláírt Rush–Bagot szerződés , miután az 1812-es háború és a későbbi Washingtoni Szerződés végül a haditengerészeti hajók teljes lefegyverzéséhez vezetett a Nagy-tavakon. Ennek ellenére mindkét nemzet fenntartott parti őrhajókat a Nagy-tavakon.

A Le Griffon brigantine , amelyet René-Robert Cavelier, Sieur de La Salle rendelt, a Cayuga Creekben, a Niagara folyó déli vége közelében épült , és ez lett az első ismert vitorlás hajó, amely augusztus 7-én megjárta a Nagy-tavak felső részét. , 1679. A betelepítés során a Nagy-tavak és folyói voltak az egyetlen praktikus eszköz az emberek és a teherszállításra. Észak-Amerika középső részének uszályai a Nagy-tavaktól elérhették az Atlanti-óceánt, amikor 1824-ben megnyílt a Welland-csatorna , majd 1825-ben megnyílt a későbbi Erie-csatorna. 1848-ra, az Illinois- és Michigan-csatorna chicagói megnyitásával, közvetlen hozzáférést lehetett biztosítani a a Mississippi folyó lehetséges volt a tavakból. Ezzel a két csatornával teljes belvízi útvonalat biztosítottak New York City és New Orleans között .

A 19. században számos személyszállító vonal fő tevékenysége a bevándorlók szállítása volt. A nagyobb városok közül sok annak köszönheti létét, hogy a tavaknál elhelyezkedik áruszállítási célpontként, és vonzza a bevándorlókat. A vasutak és a felszíni utak fejlődése után a teher- és személyszállítási üzletág visszaszorult, és a kompok és néhány külföldi tengerjáró hajó kivételével mára eltűnt. A bevándorlási útvonalak ma is hatnak. A bevándorlók gyakran saját közösségeket hoztak létre, és egyes területeknek kifejezett etnikai hovatartozása van, például holland, német, lengyel, finn és még sokan mások. Mivel sok bevándorló egy időre Új-Angliában telepedett le, mielőtt nyugatra költözött volna, a Nagy-tavak egyesült államokbeli oldalán számos területen is van New England hangulata, különösen az otthoni stílus és akcentus tekintetében.

Az SS  Eastland személyszállító hajó (előtérben) elhagyja Chicagót, kb. 1909

Mivel manapság az általános árut vasutak és teherautók szállítják, a belföldi hajók többnyire ömlesztett rakományokat szállítanak, például vasércet , szenet és mészkövet az acélipar számára. A belföldi ömlesztett áruszállítás a közeli bányák miatt fejlődött ki. Gazdaságosabb volt az acélhoz való alapanyagokat központosított üzemekbe szállítani, mint a helyszínen gyártani. A gabonaexport is jelentős rakomány a tavakon. A 19. században és a 20. század elején a vasat és más érceket, például a rezet szállították délre (lefelé tartó hajók), az utánpótlást, élelmiszert és szenet pedig északra (felfelé). A pennsylvaniai és nyugat-virginiai szénmezők elhelyezkedése , valamint az Appalache-hegység általános északkeleti vágánya miatt a vasutak természetesen olyan hajózási útvonalakat alakítottak ki, amelyek észak felé haladtak olyan kikötőkbe, mint Erie, Pennsylvania és Ashtabula, Ohio .

Mivel a tavi tengeri közösség nagyrészt önállóan fejlődött, van néhány jellegzetes szókincse. A hajókat, mérettől függetlenül, "csónakoknak" nevezik. Amikor a vitorlás hajók átadták helyét a gőzhajóknak, „gőzhajóknak” nevezték őket – ugyanezt a kifejezést használták a Mississippin. A hajók jellegzetes dizájnnal is rendelkeznek; az elsősorban a tavakon kereskedő hajókat " tónak " nevezik . A külföldi hajókat "sós" néven ismerik. A tavakon az egyik leggyakoribb látnivaló 1950 óta az 1000 x 105 láb (305 x 32 m), 78 850 tonnás (80 120 tonna) önkirakó. Ez egy futószalagos rendszerű tó, amely egy daru oldalra lendítésével képes kirakni magát. Manapság a Nagy-tavak flottájának létszáma jóval kisebb, mint egykor volt, a szárazföldi teherszállítás fokozott igénybevétele miatt, és néhány nagyobb hajó helyett sok kis hajót.

A második világháború idején a part menti kiképző létesítmények elleni tengeralattjáró-támadások veszélye arra ösztönözte az Egyesült Államok haditengerészetét , hogy két repülőgép-hordozót üzemeltetjenek a Nagy Tavakon, a USS  Sable -t és a USS  Wolverine -t . Mindkettő kiképzőhajóként szolgált a haditengerészeti pilóták minősítésére a hordozóleszállásban és felszállásban. A Champlain -tó rövid időre az Egyesült Államok hatodik Nagy-tavává vált 1998. március 6-án, amikor Clinton elnök aláírta a szenátusi 927. számú törvényjavaslatot. Ez a törvényjavaslat, amely újra engedélyezte a Nemzeti Tengeri Támogatási Programot , tartalmazott egy sort, amely a Champlain-tavat Nagy-tónak nyilvánította. Nem véletlen, hogy ez a státusz lehetővé teszi a szomszédos államok számára, hogy további szövetségi kutatási és oktatási forrásokat igényeljenek ezekhez a nemzeti forrásokhoz. Kisebb felzúdulást követően a szenátus március 24-én megszavazta a kijelölés visszavonását (bár a New York-i és a Vermont-i egyetemek továbbra is kapnak pénzeszközöket a tó megfigyelésére és tanulmányozására).

Alan B. McCullough azt írta, hogy a Nagy-tavak halászati ​​ipara "az Ontario-tó amerikai oldalán, a Chaumont-öbölben , a Maumee folyó közelében az Erie-tónál és a Detroit folyón indult el a háború idején. 1812". Bár a régió az 1830-as évekig gyéren lakott volt, így nem volt nagy helyi kereslet, és a halszállítás is megfizethetetlenül költséges volt, voltak olyan gazdasági és infrastrukturális fejlesztések, amelyek az 1830-as évekig ígéretesek voltak a halászat jövőjét illetően. Különösen az Erie-csatorna és a Welland-csatorna 1825-ös megnyitása néhány évvel később. A halászati ​​ipar különösen az Erie-tavat és a Huron-tavat összekötő prémkereskedelemhez kapcsolódó vizeken terjeszkedett . Valójában az 1830-as években a hal két fő beszállítója a Hudson's Bay Company és az American Fur Company volt .

Az ezekről a vizekről származó fogást a detroiti sózott hal növekvő piacára küldték , ahol a szőrmekereskedelemmel foglalkozó kereskedők már szereztek némi tapasztalatot a sózott hal kezelésében. Az egyik ilyen kereskedő John P. Clark volt , egy hajóépítő és kereskedő, aki a wisconsini Manitowoc területén kezdett halat árulni , ahol bőséges volt a fehérhal. Egy másik műveletre került sor a Georgian-öbölben , ahol a kanadai vizek bővelkedtek pisztránggal és fehérhallal. 1831-ben az ontariói Goderichből származó Alexander MacGregor bőséges fehérhalat és heringet talált a Fishing-szigeteken. John Evans metodista misszionárius korabeli beszámolója szerint a hal egy "fényes felhőhöz hasonlít, amely gyorsan mozog a vízen".

1844 és 1857 között a palota gőzösei szállították az utasokat és a rakományt a Nagy-tavak körül. A 20. század első felében nagy fényűző utasszállító gőzhajók hajóztak a tavakon gazdagon. A Detroit és Cleveland Navigation Company akkoriban több hajóval rendelkezett, és az élet minden területéről alkalmazott munkásokat, hogy segítsenek e hajók üzemeltetésében. A Nagy-tavakon jelenleg több komp közlekedik, hogy utasokat szállítson különböző szigetekre. 2007-ben négy autós komp közlekedik a Nagy Tavakon, kettő a Michigan-tavon: egy gőzös Ludingtonból (Michigan ) Manitowocba (Wisconsin) és egy nagysebességű katamarán Milwaukee-ból Muskegonba (Michigan ), egy az Erie-tavon: egy hajó Kingsville (Ontario állam ) vagy Leamington (Ontario állam ) az ontariói Pelee Island-ig , majd az ohiói Sandusky- ra , és egy a Huron-tónál: az MS Chi-Cheemaun Tobermory és South Baymouth (Manitoulin Island) között fut, az Owen Sound Transportation Company üzemeltetője. 2004-ben és 2005-ben egy nemzetközi komp közlekedett az Ontario-tavon Rochesterből Torontóba , de már nem üzemel.

Hajóroncsok

A Nagy-tavak nagy mérete növeli a vízi utazás kockázatát; a viharok és a zátonyok gyakori fenyegetést jelentenek. A tavak ki vannak téve a hirtelen és heves viharoknak, különösen ősszel, október végétől december elejéig. Hajók százai értek véget a tavakon. A hajóroncsok legnagyobb koncentrációja a Thunder Bay (Michigan) közelében található, a Huron-tó alatt, közel ahhoz a ponthoz, ahol a keleti és nyugati irányú hajózási útvonalak találkoznak. A Superior-tó hajóroncs-partja a michigani Grand Marais- tól a Whitefish Point -ig a "Nagy Tavak temetőjeként" vált ismertté. Több hajó veszett el a Whitefish Point területén, mint a Superior-tó bármely más részén. A Whitefish Point Underwater Preserve víz alatti múzeumként szolgál, hogy megvédje a területen található hajóroncsokat.

Az első hajó, amely elsüllyedt a Michigan-tóban, a Le Griffon volt , egyben az első hajó, amely a Nagy-tavakon hajózott. Egy 1679-es viharban elkapták, miközben Green Bay és Michilimacinac között prémekkel kereskedett, és minden kezével a fedélzeten volt. A roncsát 2004-ben találhatták meg, de 2014-ben egy másik helyen felfedezett roncsról is azt állították, hogy ez a Le Griffon . A tavakon a legnagyobb és utolsó jelentős teherhajó az SS  Edmund Fitzgerald volt , amely 1975. november 10-én süllyedt el, alig több mint 30 km-re a Whitefish Pointtól a Superior-tónál. A tavakon történt hajótörés során a legnagyobb emberéletet Lady Elgin vesztette el, aki 1860-ban roncsolódott, és körülbelül 400 ember vesztette életét a Michigan-tavon. 1915-ben egy chicagói dokknál történt incidens során az SS  Eastland utasok berakodása közben felborult, és 841-en meghaltak.

2007-ben a Great Lakes Shipwreck Historical Society bejelentette, hogy megtalálta Ciprus roncsait , egy 420 láb (130 m) hosszú, évszázados ércszállítót . Ciprus elsüllyedt egy Lake Superior vihar során 1907. október 11-én, második útja során, miközben vasércet szállított a wisconsini Superiorból a New York állambeli Buffaloba. A teljes 23 fős legénység vízbe fulladt, egy kivételével Charles Pitz, aki majdnem hét órán át úszott egy mentőtutajon. 2008-ban az Ontario-tó mélytengeri búvárai megtalálták a Királyi Haditengerészet 1780-as HMS  Ontario hadihajójának roncsát, amelyet "régészeti csodának" neveztek. Nem tervezik felemelni, mivel a helyet hadisírként kezelik. 2010-ben LR Dotyt találta meg a Michigan-tóban egy felfedező búvárcsapat, amelyet Jitka Hanakova kapitány vezetett Molly V hajójáról . A hajó 1898 októberében süllyedt el, valószínűleg egy kis szkúnert, Olive Jeanette - et próbált megmenteni egy szörnyű vihar során.

Még mindig hiányzik a Nagy-tavakban elsüllyedt két utolsó hadihajó, az Inkerman és a Cerisoles francia aknavető , amelyek 1918-ban egy hóviharban tűntek el a Superior-tóban. 78 ember halt meg, ami a Felső-tó legnagyobb vesztesége és a legnagyobb megmagyarázhatatlan veszteség. a Nagy-tavak életéről.

Gazdaság

Fénykép az Ontario-, Erie- és Huron-tavakról, valamint a New York állam északi részén található Finger Lakes -ről, 2012. június 14-én, a Nemzetközi Űrállomás fedélzetén készült, tónevekkel kiegészítve

Szállítás

A télen befagyott víz kivételével több mint 100 tavi teherszállító közlekedik folyamatosan a Nagy-tavakon, amely továbbra is az ömlesztett áruk fő vízi szállítási folyosója. A Great Lakes Waterway összeköti az összes tavat; a kisebbik Saint Lawrence Seaway összeköti a tavakat az Atlanti-óceánnal. Egyes tavi teherszállító hajók túl nagyok a Seaway használatához, és csak a vízi úton és tavakon közlekednek. 2002-ben 162 millió nettó tonna száraz ömlesztett rakományt szállítottak a tavakon. Ez volt, mennyiségi sorrendben: vasérc, gabona és hamuzsír . A vasércet, valamint a kő és a szén nagy részét az acéliparban használják fel. Van némi folyékony és konténeres rakomány szállítása is. A Nagy-tavak főbb kikötői közé tartozik a Duluth-Superior , Chicago, Detroit, Cleveland, Twin Harbors, Hamilton és Thunder Bay .

Pihenés

Escanaba Ludington Park Michigan államban

A turizmus és a rekreáció a Nagy-tavak fő iparágai. Néhány kis tengerjáró hajó üzemel a Nagy-tavakon, köztük néhány vitorlás . A sporthorgászat, a kereskedelmi célú horgászat és az indián halászat évi 4 milliárd dolláros iparágat képvisel, a lazac , a fehérhal , a szaglás , a tavi pisztráng, a sügér és a rétis a fő fogások. A tavakon sok más vízi sportot is űznek, például vitorlázást , tengeri kajakozást , búvárkodást , kiteszörfözést , motorcsónakozást és tavi szörfözést . A Great Lakes Circle Tour egy kijelölt festői útrendszer, amely összeköti a Nagy-tavakat és a Szent Lőrinc-folyót.

Jogszabályok

Különféle nemzeti, állami, tartományi és önkormányzati joghatóságok szabályozzák a Nagy-tavakat

1872-ben egy szerződés hozzáférést biztosított az Egyesült Államoknak a St. Lawrence folyóhoz és Kanada uralmának a Michigan-tóhoz . A Nemzetközi Vegyes Bizottságot 1909-ben hozták létre, hogy segítsen megelőzni és megoldani a határvizek használatával és minőségével kapcsolatos vitákat, valamint tanácsot adjon Kanadának és az Egyesült Államoknak a vízkészletekkel kapcsolatos kérdésekben. A tó vizének elterelése miatti aggodalmak az amerikaiakat és a kanadaiakat egyaránt aggodalomra adják. A víz egy részét a Chicago folyón átvezetik az Illinois Waterway üzemeltetésére, de az áramlást a szerződés korlátozza. Aggodalomra adnak okot a palackozott vízüzemek lehetséges programjai és a kontinens száraz területeire való átirányítás. Az Egyesült Államok "vízkészlet-fejlesztési törvénye" értelmében a Nagy Tavak medencéjéből származó víz eltérítéséhez a Nagy Tavak Bizottságán keresztül mind a nyolc kormányzó jóváhagyása szükséges , ami ritkán fordul elő. Nemzetközi szerződések szabályozzák a nagy eltérítéseket.

1998-ban a kanadai Nova Group cég engedélyt kapott Ontario tartománytól, hogy évente 158 000 000 US gallon (600 000 m 3 ) Superior-tó vizet vonjon ki, hogy tartályhajóval szállítsa ázsiai országokba. A közfelháborodás arra kényszerítette a céget, hogy még azelőtt feladja a tervet. Azóta a Nagy Tavak nyolc kormányzója, valamint Ontario és Quebec miniszterelnöke megkötötte a Nagy Tavak és a Szent Lőrinc-folyómedencék fenntartható vízkészleteiről szóló megállapodást, valamint a Nagy Tavak és a St. Lawrence River Basin Water Resources Compact, amely megakadályozza a legtöbb jövőbeli elterelési javaslatot és minden nagy távolságra vonatkozó javaslatot. A megállapodások megerősítik a visszaélésszerű vízkivonás elleni védelmet a Nagy-tavak medencéjében. 2005. december 13-án a kormányzók és a miniszterelnökök aláírták ezt a két megállapodást, amelyek közül az első mind a tíz joghatóság között szól. Valamivel részletesebb és védelmet nyújt, bár jogi erejét még nem tesztelték a bíróságon. A másodikat, a Great Lakes Compact -ot a Nagy Tavakkal határos mind a nyolc állam törvényhozása, valamint az Egyesült Államok Kongresszusa jóváhagyta, és George W. Bush elnök írta alá a törvényt 2008. október 3-án.

A Nagy Tavak Helyreállítási Kezdeményezést, amelyet „két évtized óta a legnagyobb beruházás a Nagy Tavak térségében”, az Egyesült Államok szövetségi kormányának 2011-es költségvetésében 475 millió dollárral, a 2012-es költségvetési év költségvetésében pedig 300 millió dollárral finanszírozták. A programon keresztül szövetségi ügynökségek koalíciója támogatást nyújt a helyi és állami szerveknek mérgező anyagok tisztítására, vizes élőhelyek és partvonal helyreállítási projektekre, valamint invazív fajokkal kapcsolatos projektekre. A Nagy Tavak helyreállításáról szóló 2019. évi törvény 116-294 . sz. közjogi címet fogadott el 2021. január 5-én.

Lásd még

Hivatkozások

További irodalom

Külső linkek

Dinamikusan frissített adatok