Guido Masiero - Guido Masiero

Guido Masiero
Született ( 1895-08-24 ) 1895. augusztus 24.
Padova , Olaszország
Meghalt 1942. november 24. (1942-11-24) (47 éves)
Milánó , Olaszország
Hűség Olaszország
Szolgálat / fiók Olasz hadsereg
Olasz légierő
A szolgálat évei 1913 - 1942
Rang Capitano
Mértékegység 26a Squadriglia
103a Squadriglia
86a Squadriglia
91a Squadriglia
78a Squadriglia
3a Sez SVA
Aviazione Legionaria
Csaták / háborúk Az első világháború
második olasz-abesszin háború
spanyol polgárháború
Díjak 3 ezüst- és 1 bronzérem a Katonai Valor (Olaszország) Croix de guerre (Belgium) éremért

Capitano Guido Masiero (1895. augusztus 24. - 1942. november 24.) első világháborús repülő ász volt, amelyet öt megerősített és tíz meg nem erősített légi győzelemmel neveztek el. Háború előtti táncművész volt, aki polgári mérnöki szakértelmét felhasználta, hogy megbirkózzon a repülési szolgálatra való áttéréssel.

Korai élet és szolgálat

Guido Masiero középosztálybeli családban született Padovában , az Olasz Királyságban, 1895. augusztus 24-én. Mérnöki tanulmányokat folytatott, mielőtt 1913. december 4-én csatlakozott az olasz hadsereg 5. "Novara" lancerjéhez . transzfer az olasz hadsereg légi szolgálatába.

Világháborús repülési szolgálat

Masiero 1915. február 1-jén kezdte meg a repülési oktatást. 1915. augusztus 1-jén a Maurice Farman repülőgépen minősített pilótának minősítették . Végezte a pilóta kiképzését, és 1915. október 15-én a frontra érkező 7a Squadriglia (később átalakítják 26a Squadriglia ) őrmesterévé nevezték ki . 1915. november 15-én Voisin pilótának minősítette . 1915 decemberében Masiero Voisin repülőgéppel kezdett repülni. 26a Squadriglia . 58 felderítő repülést repített a Carso felett, és néha csatakárokkal tért vissza. Egy bizonyos ponton, mielőtt 1917. február Guido Masiero ben megbízást a sottotenente .

Miután az osztag feloszlott március 4-én 1917-ben Masiero sebtében áthelyezték a 103a Squadriglia a Brindisi . Ezután 1917. május 14-én a malpensai Nieuport kiképző egységbe került . 1917. július 29-én tenente lett előléptetve . Ezt követően, 1917. szeptember 10-én továbbküldték a Ponte San Pietro 86a Squadiglia csapatához az új Ansaldo SVA-k továbbképzésére . Mivel az SVA-k még fejlesztés alatt álltak, Masierót 1917. október 27-én a 91a Squadiglia csapatába küldték . Ezt rövidítették az összes pilóta követelésének követelései a caporettói csatában ; Masiero 1917. november 2-án érkezett a 78a Squadrigliával .

1917. november 7-én Masiero bevetette első győzelmi igényét, de ez megerõsítés nélkül maradt. Ezután csatlakozott Mario Fucinihoz , Razzihoz és Antonio Chirihez az első hivatalos győzelméért, 1917. november 13-án. Hat nappal később egyedüli győzelmet aratott, de november 19-i második követelése nem lett megerősítve, csakúgy, mint az alábbiakra benyújtva. nap. Csak 1917. december 10-én kapott gólt, hogy kiegyenlítse a megerősített és meg nem erősített győzelmek számát három-háromnál. Négy nappal később egy másik követelés megerõsítetlen maradt. Végül 1917. december 26-án, két külön küzdelemben Masiero ász lett, mindkét győzelmet megosztva számos más szövetséges pilótával.

Masiero előléptetett Tenente származó sottotentente január 17-én 1918-ben jelent meg, hogy még hat győzelem igények az év első hat hónapjában 1918 mindhiába. 1918. március 29-én elhagyta a 78a Squadrigliát , hogy kiküldje a 3a Sezione SVA- hoz, hogy az új Ansaldo SVA- kat repítse. A felülvizsgálati bizottság ülése a háború után azonnal megtagadta legalább hat korábban megerősített győzelmet, így Masiero ötször megegyezett.

Világháború utáni

1918 decemberében, az első világháború végét követő hónapban Masierót az Olasz Hadsereg légi szolgálatának Kísérleti Igazgatóságára osztották be. Egy évet töltött ott a katonai mentesítése előtt. Masiero építtetett hírnevét mind kipróbálását és technikai szakértelmet, hogy látta részét hazája háború utáni repülés küldetése, hogy Franciaország, valamint részt vesz a ELTA Légiforgalmi Exhibition in Amsterdam . Ő volt a pilótája, amely 11 olasz repülőgépek levette a február 14, 1920, hosszú távú járatot Róma és Tokió . Az út során, volt, hogy a vonat Brit India honnan Delhi a Calcutta , hogy vegye fel egy tartalék Ansaldo SVA után az eredeti SVA vált használhatatlanná, de ő volt az egyik csak két pilóta befejezni az út, érkezik május 31-én 1920- Arturo Ferrarin, az SVA pilótája utáni leszállás .

1935. július 16-án Capitano Masierót visszahívták az olasz légierő tartalékából, hogy a 20. Stormóban a második olasz-abesszin háborúban szolgáljon . Földi támadási és bombázási küldetéseket egyaránt repült a Romeo Ro.1s , az IMAM Ro.37s és a Caproni Ca 101s repülőgépeken . 1936. november 18-ig Etiópiában szolgált , majd visszatért Olaszországba. Katonai vitézségért ezüstérmet kapott az etiópiai hadjáratban nyújtott szolgálatáért. Miután visszatért Olaszországba, két földi támadási egységben szolgált, az 5. és az 50. Stormóban .

1937-ben önként Masiero szolgálni az olasz aviazione Legionaria ( „Aviation légió”) a spanyol polgárháború alatt nom de guerre „Guido Magoni”. 1937 októberében érkezett Spanyolországba. Ezúttal egy Breda Ba.65-szel repült harcban 1938 áprilisáig. Az 1938. május 31-én véget ért szolgálat után Masiero csatlakozott Bredához mint vezető pilóta; két olyan gépet is tervezett, amelyek soha nem épültek.

Miután Olaszország 1940 júniusában belépett a második világháborúba , Masiero önként jelentkezett egy Junkers Ju 87 búvárbomba bombázásában , de elutasították. Úgy érezték, hogy a Breda tesztpilótájaként végzett szolgálatai fontosabbak Olaszország háborús erőfeszítései szempontjából. Masierót nagy ködben repülve megölték egy Macchi C.202 vadászgépben 1942. november 24-én, amikor Milánó felett Francesco Agellóval ütközött . Agellót is megölték.

Kitüntetések és kitüntetések

Megjegyzések

Hivatkozások

  • Franks, Norman ; Vendég, Russell; Alegi, Gergely. A háborús frontok felett: A brit kétüléses bombázó pilóta és megfigyelő ászok, a brit kétüléses vadászfigyelő ászok, valamint a belga, olasz, osztrák-magyar és orosz vadász ászok, 1914–1918: Az első világháború harcos repülőinek 4. kötete Sorozat: Az I. világháború légi ászainak 4. kötete . Grub Street, 1997. ISBN   1-898697-56-6 , ISBN   978-1-898697-56-5 .
  • Varriale, Paolo. 1. világháborús olasz ászok . Osprey Pub Co, 2009. ISBN   978-1-84603-426-8 .