HMS Amelia (1796) -HMS Amelia (1796)

HMS Amelia üldözi az Aréthuse francia fregattot . 1852 -ben festette John Christian Schetky
Történelem
Franciaország
Név	Proserpine
Építész	Brest, Franciaország
Lefektetett	1784. december
Indult	1785. június 25
Megbízott	1785. augusztus
Sors	A Királyi Haditengerészet elfoglalta 1796. június 13 -án
Nagy-Britannia
Szerzett	1796. június 13 -án elfogással
Átnevezték	Felvételkor átnevezték a HMS Amelia nevet
Kitüntetések és díjak	Haditengerészeti Általános Szolgálati Érem csattal: "1798 október 12" "Augusztus 29. csónakszerviz 1800"
Sors	1816 decemberében szétesett
Általános tulajdonságok
Osztály és típus	Hébé osztályú fregatt
Rengeteg	1059 35 ⁄ 94 ( bm )
Hossz	151 láb 4 hüvelyk (46,1 m) (összességében); 126 láb 1+3 / 8  in (38,4 m)
Gerenda	39 láb 8+7 / 8  a (12.1 m)
Tartás mélysége	12 láb 6+1 / 2  in (3,8 m)
Vitorlás terv	Teljesen felszerelt hajó
Kiegészítés	Francia szolgálat: 325 Brit szolgálat: 284 (később 315)
Fegyverzet	A francia haditengerészet szolgálatában: 1785–93: 26 × 18 kilós fegyverek + 8 × 8 kilós fegyverek 1793–96: 26 × 18 kilós fegyverek + 12 × 9 kilós fegyverek + 4 × 36 kilós haubicák vagy 32 font karonádák ( elfogáskor ) A Royal Navy szolgálatában: Felső fedélzet: 28 × 18 kilós fegyverek QD : 8 × 9 kilós fegyverek + 4 × 24 kilós karonádok Fc : 9 kilós fegyverek + 2 × 24 kilós karonádák (1810-re a fegyvereket eltávolították a negyedfedélzetről, és csak két 9 font maradt a előrejelzésen.)

A Proserpine a francia haditengerészet 38 ágyús Hébé osztályú fregattja volt, amelyet 1785 -ben dobtak fel, és amelyet HMS  Dryad 1796. június 13 -án elfogott. Az Admiralitás ötödik osztályként , a HMS Amelia -ként bízta meg Proserpine -t a Királyi Haditengerészetnél . 20 évet töltött a Királyi Haditengerészetben, számos akcióban vett részt a francia forradalmi és napóleoni háborúkban , számos díjat elnyert , és szolgált a csempészet- és rabszolgaságellenes járőrökben. Legjelentősebb akciója volt az intenzív és véres, de meggyőző harc 1813 -ban az Aréthuse francia fregattgal . Amelia 1816 decemberében szakított.

Építkezés

Proserpine volt Hébé osztályú fregatt épített a francia haditengerészet a ancien régime a Brest . Jacques-Noël Sané tervezte őt, valamint öt testvérhajót, és harmincnyolc fegyvernek minősítették.

Francia haditengerészet (1785–1796)

Proserpine 1786 és 1788 között Saint Domingue -ban állomásozott. 1792 -ben Van Stabel zászlós alatt volt . 1793-tól kereskedelmi portyázóként szolgált Jean-Baptiste Perrée kapitány alatt , nevezetesen a 32 ágyús holland Vigilante fregattot és a Vigilante kíséretében álló konvoj több kereskedőjét .

1795. június 23 -án, Daugier kapitány alatt Proserpine részt vett a groix -i csatában, Villaret de Joyeuse admirális zászlóshajójaként . Sikertelenül próbálta átcsoportosítani a francia flottát, majdnem ütközött a Droits de l'Homme -val . Proserpine ekkor szélesen lőtte a közeledő brit flottát, mielőtt megszökött.

Majdnem egy évvel később, június 13-án 1796-12 bajnokság (58 km) délre Cape Clear , Írország , a fregatt HMS  Dryad , parancsnoksága alatt kapitány Lord Amelius Beauclerk , elfogták Proserpina követően viszonylag rövid hajsza, de a keserű akció . Az eljegyzésben Proserpine , Pevrieu állampolgár parancsnoksága alatt, 348 fős legénységéből 30 megölt és 45 sebesültet vesztett el. Dryad két embert megölt és hét megsebesített. 1847 -ben az Admiralitás a haditengerészet általános szolgálati érmét "Dryad 1796. június 13." kapoccsal tüntette ki az akcióból minden túlélő igénylőnek.

Mivel a Royal Navy már volt egy Proserpine  (1777) , az Admiralitás átnevezett az elfogott hajó HMS Amelia után Princess Amelia , a legfiatalabb lánya George III . A Királyi Haditengerészet a névleges harmincnyolc fegyver ötödik osztályának minősítette . Az 1797 -es Plymouth -i felmérés nyomán készült fedélzet, puszta és profiltervek most a Nemzeti Tengerészeti Múzeumban vannak.

HMS Dryad vs Proserpine

Brit szolgálat

Charles Herbert kapitány 1787 augusztusában bízta meg Ameliát a Csatorna szolgálatával.

A Tory Island -i csata (1798)

Ő csatlakozott Ethalion és tündérkastély on szeptember 18, 1798 blokád a francia Brest Squadron, megakadályozva őket vitorlázás Írország, hogy támogassa a Irish Lázadás a csapatok. Október 11. és 12. között éjszaka, Commodore , Sir John Borlase Warren jelezte az általános üldözést. Warren komondor század a francia századot foglalta el, és elfogta Hoche -t (74 ágyú), valamint a fregattokat, az Embuscade -et , Coquille -t és Bellone -t . Ennek során a britek elfogták Wolfe Tonét , az egyesült írek vezetőjét is . 1847 -ben az Admiralitás a csatából életben maradt követelőket a haditengerészeti általános szolgálati érmével tüntette ki, 1798. október 12 -én.

A csatorna blokádja (1798-1802)

1799. január 31 -én, amikor a Hamoaze -ban horgonyzott, a Formidable kiszabadult a kikötésből , és megütötte az Ameliát . Szerencsére mindkét hajó elérte a csúcsait, és a kár enyhe volt. Amelia február 4 -én vitorlázhatott.

St Fiorenzo és Amelia három francia fregatt és egy fegyveres hajó közelében, Belle-Île mellett, 1799. április 9-én

Április 9 -én, miután két francia fregattot ismertetett L'Orientben , a HMS  St Fiorenzo és Amelia nagyon ködös időben Belle Île felé hajóztak . Itt három francia fregatt és egy nagy fegyverhajó rejtőzött a tengerparton. Abban a pillanatban egy hirtelen szélroham elragadta Amelia ' s fő -TOP-mast és előtérbe és hátsó árboc felső gáláns árbocok ; előbbi bukása kitépte az udvarról a nagyvitorla nagy részét . Neale San Fiorenzo kapitány lerövidítette a vitorlát, és megparancsolta Ameliának, hogy tegyen vele, hogy fenntartsa az időjárási mutatót és felkészüljön a csatára. Az ellenség nem mutatott hajlandóságot a közeli negyedbeli akciókra, és bár a brit hajók parti elemekből lőttek tűz alá , háromszor kellett leküzdeniük a franciákat, hogy elvegyék őket. Közel két óra elteltével a franciák hajót viseltek, és elmentek, hogy a Loire -i menedéket szerezzék . Egy elfogott francia hajóról később megtudták, hogy a francia fregattok a Vengeance , a Sémillante és a Cornélie . Amelia 2 halottat és 17 sebesültet vesztett.

1800. augusztus 29-én a Vigo-öbölben Sir Samuel Hood admirális összeállított egy csapatot a parancsnoksága alatt álló hajókból, amelyek két csónakból álltak: Amelia , Stag , Amethyst , Brilliant és Cynthia , négy hajó Courageaux-ból , valamint hajók Renown , London és Impetueux a párt ment, és egy 15 perces küzdelem elfoglalták a francia privát Guêpe , a bordeaux-i és a vontatott neki ki. 300 tonnás volt, és öblítő fedélzete volt. 20 pisztolyért átszúrva tizennyolc 9 fontot hordott, és ő és 161 fős legénysége Dupan polgár parancsnoksága alatt állt. A támadásban 25 embert vesztett el, köztük Dupant, és 40 sebesültet. A brit áldozatok száma négy halott, 23 sebesült és egy eltűnt. 1847 -ben az Admiralitás a haditengerészeti általános szolgálati érmet „Aug. 29 -i hajószerviz 1800” csattal tüntette ki az akcióból minden túlélő igénylőnek.

Alatt egy sötét és viharos éjszaka 5 február 1801 Amelia elfoglalták a francia privát dandártábornok Juste a St Malo . Annyira sötét volt, hogy a két edény nem látta egymást, amíg a hordó össze nem futott az Ameliával , ami a tandornak elöljárójába és íjszövetébe került . Juste , 14 fegyverrel és 78 emberrel, Jean Pierre Charlet parancsnoksága alatt , 30 napja nem volt Lorientben , anélkül, hogy elfogták volna. A díjat a személyzet hozta Juste be Plymouth február 10-én, és Amelia vissza február 21-én.

Május 10 -én Amelia éppen a Loire torkolata közelében horgonyzott le, amikor meglátott egy patakot, amely a folyóba hajózott. Amint a privát foltos Amelia ő hozzátétele minden vitorlát. Az este közeledtével Charles Herbert kapitány azonnal útnak indult, és négy órás üldözés után elfogta a zsákmányt. Ő volt a privát Heureux a Saint Malo , 14 fegyver és 78 férfi. 41 napja cirkált, de nem készített felvételeket. Rozsdamentes volt az anyaghiány miatt, és ez valószínűleg azt eredményezte, hogy lassabb volt, mint egyébként. Amelia Heureux -t Plymouthba küldte , ahová május 17 -én érkezett.

Június 23 -án Amelia elvitte a bullokat a Csatorna -flottához . Ez gyakori eset volt, amikor a Victualing Office hadihajókat használt a blokádba, hogy húsokat szállítson a patára.

Június végén Amelia Rochefortba hajózott, hogy felderítse az ellenséget. Medusa (50 ágyú), egy ismeretlen 44 ágyús hajóval és egy fegyveres szkúnerrel együtt lépett ki ellene. Okos cselekvés következett a sziklákon sorakozó nézők teljes látókörében. Bár az Embuscade (32 ágyú) kihajózott segítségükre, az ellenség egy óra múlva visszavonult a parti ütegek védelme alatt. Herbert kapitány feküdt, de nem voltak hajlandók újra kijönni, ezért Sir Edward Pellewhez hajózott .

Ezt követően, augusztus 4 -én egy spanyol csomag érkezett Plymouthba. Amelia elfogta a csomagot, ahogy volt rá módja, honnan Havanna hogy Ferrolban a rakomány cukor, kávé és elrejti. A csomag hat fegyverrel volt felfegyverezve, és 40 fős legénysége volt.

Augusztus 8 -án a bérelt fegyveres vágó, Hirondelle elfogott két francia prédát. Amelia osztozott a nyereményben.

Szeptemberben Amelia számos alátétet és tálcát fogott el a Vizcayai -öbölben . Egyikük, a szardíniakkal megrakott Cheodore dandár szeptember 27 -én érkezett meg Plymouthba, egy másik ballasztos briggel együtt. Röviddel azután, tengerész származó Amelia meghalt a Royal Naval Hospital , miután megsebesült egy betöltött puskát , hogy elment a fegyverkovács volt tisztítás. A vizsgálatra, október 19 -én, Whitford úr, a devoni halottkém feljegyezte a véletlen halálos ítéletet. További két férfi megsebesült, de felépült, a harmadik embert pedig, aki a helyszínen életét vesztette, a tengerbe temették.

A csempészet elleni szolgálat és az amiens-i béke (1802–1803)

1802. január 6 -án Ameliát elrendelték, hogy 4 hónapig visszaküldje, majd 21 nappal később hajóútra indult a csempészek ellen. Március 1 -jén éjszaka néhány szó eljutott a hajó legénysége, Amelia és néhány portugál tengerész között a mólófejnél, Barbican, Plymouth . Heves veszekedés alakult ki, amely csatává fejlődött; a konfliktus során az egyik portugál előhúzott egy hosszú kést, és az ágyékába szúrta Amelia egyik emberét. Erősen vérzett, de egy sebésznek sikerült megállítania az áramlást. A portugálok elmenekültek, de másnap reggel felkerekedtek.

1802 áprilisában Lord Proby kapitány átvette a parancsnokságot. Május 6 -án Amelia 150 elbocsátott tengerészkel Plymouthból Corkba , Waterfordba és Dublinba hajózott , május 28 -án visszatért. Június 11 -én érkeztek utasítások Londonból , miszerint a Sound összes szikláját és fregattját azonnal a tengerre kell küldeni, mivel a Berry Head -től a Mount -öbölig terjedő partvidéket csempészek fertőzik meg. Amelia , Amethyst , Blanche és Rosario azonnal két hónapig áldozatul estek. 1802. augusztus végéig Amelia a brit szolgálatból kikerült holland csapatokkal Den Helderbe hajózott . Szeptember 4 -én tért vissza.

1803 -ban Amelia főként Portsmouthban székelt. Ő érkezett oda a Downs március 27-én és április 1-jén vitorlázott egy részét a 83. (County Dublin) Gyalogezred a Jersey . Április 8 -án visszatért, és 15 -én ismét a Downs felé vitorlázott.

Májusban volt része a század alatt altengernagy Edward Thornbrough a Raisonnable , nézvén felett Hellevoetsluis , Flushing, Hollandia és más holland kikötők. Amelia május 23-án ballasztban francia chasse-marée-t küldött Plymouthba. Egy hónappal később, június 25 -én Amelia , Escort , Sakál és Minx különféle holland halászhajókat fogtak el.

Augusztus 11 -én Amelia kiküldte Portsmouthba négy francia fegyverből és 27 emberből álló francia privát lugger Alerte -t. Két másik embert üldözött a csatorna közepén, mielőtt augusztus 16-án visszatért. Két nap múlva ismét hajóútra indult. A csempészek elleni sikerességének mértékét nehéz megítélni. Augusztus 14 -én a tengeren elkapott egy Henry Sothcottot (született 1774), akit 5 évre ítéltek a haditengerészetbe csempészet miatt; hét hónapon belül hajót ugrott.

Nyugat -India (1804–1807)

Amelia a Leeward -szigetek állomására került, de kapitánya, Lord Proby 1804. augusztus 6 -án, 25 éves korában, Surinamban halt meg , sárgalázban . William Charles Fahie kapitány átvette a parancsnokságot, amíg a hajó Barbadoson volt . Decemberben elfogta a spanyol Isabella brigget és a Conception hajót , mindkettőt borral és pálinkával megrakva, valamint a pamutmal megrakott Commerce hajót . Amelia visszatért Deptfordba, és 1807 -ben Sheerness -ben újratelepítették .

A Les Sables-d'Olonne-i csata

1807. decemberében Frederick Paul Irby kapitányt kinevezték szolgálatra a La Manche -csatornához és Spanyolország partjaihoz . 1809. február 23-án Belle Île közelében három francia 44 ágyús fregattot ( Calypso , Italienne és Sybille ) látott, Amelia és a dotte Dotterel pedig egész éjszaka üldözték őket. Másnap reggel olyan közel értek a leghátsó francia hajóhoz, hogy társainak fel kellett szállítaniuk a támogatására. Naiad hamarosan feltűnt, és a franciák a Sables d'Olonne -hoz készültek . Stopford admirális és századja, akik nyolc francia vitorlást figyeltek a Pertuis d'Antioche-ba , lementek, hogy csatlakozzanak hozzájuk, és beüljenek Caesar , Defiance , Donegal és Amelia mellé . Tüzet nyitottak, és olyan közel mentek az ellenséghez, amennyire a víz mélysége megengedte, és arra kényszerítették a fregattokat, hogy a magas víz tetején a partra szaladjanak. Amelia átlőtte az íjjátékát, és több helyen agyonlőtték, de nem volt áldozata. A franciák 24 embert öltek meg és 51 -et megsebesítettek. A három francia fregatt életben maradt, de Cybèle -t helyrehozhatatlannak nyilvánították és felbomlott, míg Italienne -t és Calypso -t eladták a kereskedelemnek.

A baszk utak csatája (1809)

Amelia jelen volt Lord Gambier admirálissal a baszk utak elzárásán 1809 áprilisában. Ott arra utasították, hogy menekítse ki a franciákat, akik igyekeztek megerősíteni pozíciójukat az Aix Roads -ban. Április 1 -jén ott megsemmisített néhány elemet. Április 30 -án újságírást folytatott Alcmenével, amikor április 30 -án Alcmene összetört a Három Kövön, a La Blanche -part északi végén. Amelia szerepe volt a megmentésére a személyzet és a nagy része Alcmene ' s üzlet.

Akció Santanderben (1809–10)

1809. május 15 -én Lord Gambier megparancsolta Irby kapitánynak, hogy vizsgálja meg a helyzetet St. Anderben, ahol spanyol hazafiak támadást készülnek végrehajtani a város francia csapataival szemben. Statira június 8 -án csatlakozott hozzá, de az erős szél és az áramlás megakadályozta, hogy június 10 -e előtt odaérjenek . Ahogy közeledtek, láthatták, hogy a parton tüzelnek, és több hajó próbál menekülni a kikötőből. A két brit hajó három francia hajót fogott el: a Mouche korvetét , tizenhat sárgaréz 8 fontból és 180 emberből; a brig Réjouie nyolc 8 kilóval ; és egy szkúner, Mouche No.7 , egy 4-font fegyverrel. Két baggert is elvittek: Légère -t , amely nem volt hajózható , így rakományát a Réjouie fedélzetére tették ; és a Notre Dame , egy spanyol hajó, amelyet a franciák lefoglaltak.

A legkisebb Bungerero tábornok segédtitkára arról számolt be, hogy a város a spanyolok birtokában van, és a francia csapatok mind megadták magukat. A foglyok nagy száma miatt Irby kapitány a díjakkal kiküldte Statirát a kikötőbe, míg Amelia a part mentén maradt abban a reményben, hogy több segítséget tud nyújtani a spanyoloknak. A Mouche korvetta , amelyet a Goldfinch és a bérelt, fegyveres bagger Black Joke nemrég jegyeztek el, egy ideje fenyegetést jelentett a brit kereskedelemre. A Lloyd's List arról számolt be, hogy június 20 -án Plymouthba érkezett a francia fegyver, Mouche , 18 ágyúból és 180 emberből, a "Soldier's Cloathing, and Specie", az "árbocokkal megrakott francia brig -erőforrás" és a "Ballast francia szkúner". . Szent Anderből érkeztek, és díjakat kaptak Statira és Amelia számára .

Később Irby kapitány egyik korabeli jelentése szerint:

Az elmúlt két hónapban cirkáltam Bayonne és Santona között . A fegyveresen megfigyelt csapatokon kívül a fegyveres parasztság nagy része volt Baquióban, egy kis helyen a Rachidaestől nyugatra; Miközben csónakjaink visszatértek néhány elem megsemmisítéséből, egyedül a fegyveres parasztság támadta meg őket, akiket a hajó lövése szétoszlatott, és azóta is, hogy segítettek a francia csapatoknak, amikor elfogtuk a St. Ander -i katonai raktárakkal megrakott hajót. .

-  Irby kapitány Croft úrhoz, HMS Amelia, Coruña, 1810. május 6

Amelia és Sorcière brit magántulajdonos 1810. április 3 -án visszafoglalták Wanstead -t. Visszafoglalása után elfogói Wanstead -t Plymouthba vitték .

Károly magánember elfogása (1810)

Amelia elfoglalták a korvett -Beépített privát Charles a Bordeaux a november 8, 1810 400 mérföldre nyugatra Finisterre ( 44 ° 41'N 21 ° 24'W / 44,683 ° észak 21,400 ° ny / 44,683; -21,400 ). Amelia 13 órán keresztül üldözte Charles -t, a sebesség elérte a 12,5 csomót. A 300 tonnás Burthen ( Charles ) súlyú Károlyt 22 fegyverért szúrták át, de tizenkét 6 kilós fegyvert és nyolc 18 kilós karonádát szereltek fel, mindezt angolul. 170 fős legénysége volt Pierre Alexandre Marrauld parancsnoksága alatt. Károly körülbelül nyolc hónapos volt, de első hajóútján volt, miután október 4 -én elindult Lorientből boundle de France felé . Amelia november 16 -án érkezett a Plymouth Sound -ba.

Az Amazone megsemmisítése

A reggel 24 március 1811 Captain James MacNamara a Berwick üldözőbe a francia fregatt Amazone körülbelül 12 vagy 13 mérföld ki a Barfleur világítótorony és arra kényszerítette, hogy menedéket egy sziklás öbölben körülbelül egy mérföldre nyugatra a világítótorony. Amelia , Niobe , és a dandártábornok naszádok héja és Hawk csatlakozott Berwick , abban a reményben, hogy indítson támadást a hajók. Amikor az árapály túl erősnek bizonyult egy hajótámadáshoz , Niobe vezetett, Amelia és Berwick követte egymást, és két órán keresztül lőttek Amazone -ra , mielőtt kihajóztak. Amelia egy embert megölt és egyet megsebesített a cserében. A brit század másnap reggel ismét hajózott, hogy megújítsa a támadást, de legénysége felgyújtotta Amazone -t, és ő a vízvonalig égett.

Út Kanada felé (1811)

Elhagyva Lymington április 11-én 1811-ben, Amelia hajózott Kanada egy konvojt. Június 18-án elhagyta Quebecet Sir James Henry Craig tábornokot Kanadából Angliába szállítva, amikor főkormányzóként felmentették .

A nyugat -afrikai állomás (1811–1813)

1811. október 15-én Amelia Afrika partjaihoz hajózott, ahol Irby kapitány lett az ottani rabszolgaság elleni század vezető tisztje . Amelia az állomáson töltött ideje alatt nedves porral szenvedett. Bár a tárban összegyűlt nagy részt kiszállították a partra, hogy megszárítsák, a problémát soha nem sikerült megfelelően megoldani. 1812 júniusában Irby megtudta, hogy a bennszülöttek Winnebában , Accra és a Cape Coast kastély között félúton meggyilkolták Meredith urat, az erőd kormányzóját. Amikor a Cape Coast Castle hatóságai Irby kapitány segítségét kérték, az afrikai hadtest különítményével Winneba felé hajózott, Smith úr, Fort Tantumquery kormányzója alatt , és július 2 -án lehorgonyzott. A bennszülöttek elmenekültek, így partra szállította tengerészgyalogosait és csapatait, akik lerombolták az erődöt.

1813 januárjában Pascoe hadnagynak Daring fegyverhordozóját a parton kellett futnia, és el kellett égetnie Tamara szigetén, Iles de Losban , miután három francia hajó üldözte. Két nappal később ő és legénysége egy része megérkezett a Sierra Leone -folyóba, ahol Amelia éppen Angliába akart indulni , és sok stábja lázas volt, és alig alkalmas szolgálatra több mint 12 hónap után az állomáson. Indulás előtt Irby kapitány elküldte Pascoe hadnagyot egy kis szkúnerben, hogy felderítse.

Amelia és Aréthuse

HMS Amelia akcióban a francia Aréthuse fregattgal , John Christian Schetky , 1852

Pascoe február 3 -án jelentette be, hogy három hajóból álló erőt látott. Kettő volt a francia fregatt, Aréthuse ( Pierre Bouvet kapitány ) és Rubis (Louis-François Ollivier parancsnok). A harmadik hajó egy portugál díj, a La Serra volt , amelyet kirakodtak, mielőtt vitorlázni akartak, hogy elfogják a brit kereskedelmi hajókat, naponta várnak egy konvojt Angliából. A mester és a Daring legénységének többi tagja kartellben érkezett , miután feltételes szabadságra bocsátották, és megerősítették Pascoe hadnagy jelentését. Február 6 -án Tamara felé állva Irby kapitány találkozott Charlote hercegnővel, a kormányzati szkúnerrel, és megtudta, hogy a két fregatt nagy távolságra van rögzítve. Bár nem tudott róla, Rubis , a legdélibb, egy sziklába ütközött, ami ellehetetlenítette . Aréthuse mérlegelve kiállt a tengerre, Amelia követte , Irby kapitány remélte, hogy cselekvésre csábítja. Közel négy órán keresztül tüzet cseréltek, ezalatt Aréthuse a szokásos francia gyakorlatot alkalmazta a magas tüzelésre. Miután elvágta Amelia vitorláját, és darabokra szaladt, és állva állt, a francia hajó felugrott. Az akció során az ellenség kétszer is megpróbált felszállni, de a tengerészgyalogosok Simpson hadnagy hadnagya parancsnoksága alatt visszaverték őket.

Az Aréthuse és Amelia francia fregatt harca Guinea partján, 1813. február 7, Louis-Philippe Crepin

A brit veszteségek súlyosak voltak, 46 -an haltak meg, köztük John Bates, John Pope és George Wills hadnagy, William Pascoe hadnagy, a Daring parancsnoka és RG Grainger hadnagy. Később további öt férfi belehalt sérüléseibe. Ötvenegy ember veszélyesen vagy súlyosan, 44 pedig enyhén megsebesült. Irby kapitány főhadnagyává nevezte ki a Kengurutól invalidált és az akció során többször megsebesült Reeve hadnagyot, másodiknak és harmadiknak pedig Samuel Umfreville -t és Edward Robinsont (akik súlyosan megsebesültek). Williamson, a sebész, asszisztense, Burke és Stewart, a Daring gondozta a sebesülteket, miközben a nyomorék Amelia észak felé Madeira felé , majd hazafelé tartott, március 22 -én Spitheadbe érkezett . A sebesülteket megvizsgálta a Greenwichi Királyi Kórház kormányzó hadnagya, aki meglepődött legyengült állapotán.

Aréthuse huszonhat 18 font hosszú fegyvert szerelett fel a fő fedélzetre, tizennégy 24 kilós karonádot és két 8 font hosszú fegyvert a felső fedélzetre. Amelia több mint 30 kerek lövést adott a hajótestébe a jobb oldali oldalon a negyed fedélzet alatt, és egy jelentés szerint a franciák legalább 31 halottat és 74 sebesültet szenvedtek; A francia beszámolók szerint 20 halott és 88, 98 sebesült van. Ennek ellenére Aréthuse április 19 -én érkezett St Malo -ba . Rubis február 8-án megégett, amikor lehetetlennek találták, hogy újra lebegtessék. A csata intenzitásának ízét William James írta a Naval History of Great Britain, 1793 - 1827 című írásában :

Az Amelia ... amikor másodszor is megpróbálta átlépni ellenfelét, másodszor is a fedélzetére esett; és a két hajó most egymás mellett lendült, fegyverük pofája szinte összeért. Ez körülbelül 9 órakor volt. 15 mpm, és nagy kölcsönös mészárlás jelenete következett. A két legénység kikapta egymás kezéből a pattogókat a lőréseken keresztül, és a széles karddal vágtak egymásnak. Az Amelia emberei most megpróbálták összeütni a két fregattot, de nem tudták, mivel az Aréthuse fedélzete és teteje felől tartott muskéták erős tüze miatt; tűz, amely hamarosan majdnem megtisztította Amelia negyed fedélzetét tisztek és férfiak között ... Itt hosszú és véres akció zajlott két (fegyvert és embert összevonva), közel egyenlő ellenfél között, ami egyiknek sem adott győzelmet. Minden harcos kimerülten vonult vissza a harcból; és mindegyik, ahogyan az a néhány előfordult sorsolt csatában szokott lenni, azt érdemelte ki, hogy a másikat az intézkedésre kényszerítette.

Amellett, hogy ő hajótársaság, ő hozta legalább egy utas: Exbury plébánia keresztség nyilvántartásban rögzíti a keresztség a június 6, 1813 egy fiú, „Irby Amelia Frederick, 9 éves vagy 10, a natív Poppoe közelében Whidah , Afrika, aki rabszolgaként ellopták, de a HMS Amelia megmentette a tengeren " - rögzítik az 1813 -as keresztelési anyakönyvben, mint " hálás tanúbizonyságot vitéz szabadítója emberségéről és rettenthetetlenségéről ".

Tartalék a portsmouth -i és mediterrán szolgálatban (1813–1816)

Amelia Portsmouth -ban 1813 májusában fizetett, kis javításon esett át, majd rendes rendbe helyezték . A tisztelt Granville Proby öccse Lord William Proby , aki meghalt parancs 1804 recommissioned neki egy tengerjáró 1814-ben volt a Leghorn decemberben 1816 és felbomlott a Deptford hogy ugyanabban a hónapban, miután adott 30 éves a folyamatos háborús szolgálatot mind a francia, mind a brit haditengerészetnek.

Parancsnoki tisztek

Jegyzetek, idézetek és hivatkozások

Megjegyzések

Idézet

Hivatkozások

• Brook, I. és FB Tupper (1847) élete és levelezése Major-General Sir Isaac Brock, K. B . (Simpkin, Marshall és társai, Kanada).
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. A Királyi Haditengerészet hajói: A Királyi Haditengerészet összes harci hajójának teljes feljegyzése (Rev. szerk.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Daly, Gavin (2007) "Angol csempészek, a csatorna és a napóleoni háborúk, 1800–1814". Journal of British Studies 46 (1), 30–46.
• Demerliac, Alain (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 à 1799 (franciául). Éditions Ancre. ISBN 9782906381247. OCLC  492783890 .
• Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 à 1815 (franciául). Éditions Ancre. ISBN 9782903179304. OCLC  492784876 .
• James, William (1837) The Naval History of Great Britain, 1793 - 1820 , II. És VI. Kötet, R. Bentley, London.
• Lecomte, Jules (1836). Chroniques de la marine française: de 1789 à 1830, d'après les documents officiels (franciául). 5 . H. Souverain.
• Levot, Prosper (1866). Les gloires maritimes de la France: notices biographiques sur les plus célèbres marins (francia nyelven). Bertrand.
• Napier, William (1842) A háború története a félszigeten és Dél -Franciaországban (Philadelphia: Carey és Hart).
• Quintin, Danielle; Quintin, Bernard (2003). Dictionnaire des capitaines de Vaisseau de Napoléon (franciául). SPM ISBN 2-901952-42-9.
• Ralfe, James (1828). Nagy -Britannia haditengerészeti életrajza: a brit haditengerészet azon tisztjeinek történelmi visszaemlékezéseiből áll, akik III . György őfelsége idején kitűntek . London: Whitmore & Fenn.
• Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, 1671 - 1870 . Csoport Retozel-Maury Millau. o. 304. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922 .
• Troude, Onésime-Joachim (1867). Batailles navales de la France (franciául). 4 . Challamel ainé.
• Winfield, Rif (2008). Brit hadihajók a vitorlázás korában 1793–1817: tervezés, építés, karrier és sors . Seaforth Kiadó. ISBN 1-86176-246-1.
• Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francia hadihajók a vitorlázás korában 1786–1861: Tervezés, karrier és sors . Seaforth Kiadó. ISBN 978-1-84832-204-2.

Külső linkek

• A HMS Amelia -val (hajó, 1785) kapcsolatos média a Wikimedia Commons -ban